46/30이 맞으면 좋은데 안맞으면 말씀하신것처럼 트러블이 많이 발생합니다. 너무 욕심내지 말고 48/32까지만 간다면 트러블은 확실히 줄어들고, 별도 어댑터가 필요없는 경우도 많습니다. 겨우 2t냐고 하실 분들이 계실텐데 2t만으로도 투자할 가치는 충분하다고 생각합니다.
프론트 드레일러 높이 문제도 있겠지만 드라이브사이드 크랭크 쪽에 스페이서 혹은 와셔를 넣어서 체인링과 스프라켓의 위치를 조금 조정해줘야 할지도 몰라요. 저도 서브컴팩 체인링 사용할 예정인데 아직 테스트는 못해봤지만 제 생각이 맞는지 테스트해보려고 합니다. 서브 컴팩에서 작은 체인링과 작은 스프라켓 코그가 비스듬하게 연결될 때 큰 체인링에 체인이 닿으면서 문제가 발생하는 경우가 있더라고요.
유유자덕님의 설명 아주 감사하게 잘 보았습니다. 제 경우를 설명해보겠습니다. 저는 스페셜 알레즈 50-34, 11-28t(10단, 클라리스급) 완차에 바이킹그린 46-30 체인링을 직접 장착하여 사용하면서 아주 만족하고 이용 중에, 비앙키 임풀소 50-34, 11-28(105, 11단)에 바이킹그린 46-30 체인링을 전문샵에 가서 비용 지불하면서 비비까지 통으로 이식하였더니, 스프라켓 작은 코그 2개를 사용할 수가 없는 상태입니다. 앞에는 이너 체인링에 체인을 걸고서 뒷드레일러 제일 작은 11단에 체인이 가면 아예 앞쪽에서 체인이 벗겨져 버리고, 뒤에 10단에 걸려도 체인이 옆 기어를 타고 넘어요. 그래서 제가 내린 결론은....스프라켓 10단까지는 46-30 체인링이 호환이 되고, 11단 이상의 스프라켓에는 호환되기가 극히 어렵다는 판단을 했습니다. 그래서 자전거 2대를 다시 크랭크 셋 전부를 원위치 시키고서, 새로 구입한 비앙키 11단 스프라켓 자전거의 뒷쪽 기어와 뒷변속기를 키우는 방향으로 가려고 합니다.
앞드레일러를 더 내려달 수 있는 익스텐더를 구매하고, 아우터 체인링과, 이너 체인링 사이에 1mm나 0.5mm 짜리 와셔를 끼워서, 아우터와 이너체인링 간격을 좀더 벌려주면, 체인이 아우터와 이너에 걸쳐 잠기는 현상을 방지할 수 있습니다. 그리고 앞드레일러 한계조정을 잘 하면. 체인이 안으로 빠지거나, 바깥으로 빠지는 걸 막을 수 있습니다.
악스텐더 설치 불가합니다. 익스텐더를 설치하는이유는 드래일러위치를 하향하는것인데 드레일러를 하향하면 프래임애 간섭이 생기기 때문에 프레임 특성상 익스텐더를 설치하는것이 의미가 없습니다. 이러한 부분을 확인하기 위해서 공식 설치점에서 확인한것입니다. 프레임에따라 말씀하신 방법들이 소용없는 경우가 다반사입니다.
@@uujaduck 익스텐더가 장착이 안되요?? 그럴리가...그냥 드레일러 연장 허는건데 프레임이 특이한건가...전 전문가가 아니라...공홈에는 그리 설명 되어 있더라구요. 참고로 저 이전 자전거 알레스프린트 M사이즈였는데 없이 장착하긴 했어요. 다만, 아우터에서 4번코그가면 소리나고 ㅎ 이너에선 7번코그가면 소리가 살짝 났죠. 어차피 그전에 바꿔서 전 그냥 탔는데. 이게 진짜 지오메트리 연향을 받는가보네요.
유유님 체인링 이야기 듣고 나도 바꾸려 했는데 이번이야기듣고 마음 바꿈니다 ㅎㅎ 빠른시일에 영상 올려주셔서 도움이 됐습니다 사실 저는 28t에 업힐오르려니 엄청나게 힘이 들어서 12단으로 바꾸려니 돈이...허허 520... 그럴바엔 기변을 하고말지 했지요 좀더 참았다가 기변할 예정입니다 그리고 보내주신sis파워젤 잘 사용했습니다 감사합니다 늘 건강한 안전라이딩 하세요 화이팅
잘보고 갑니다.^^ 그래도 크로더 체인링 때문에 34T의 필요성을 몸으로 체감했잖아요. 개인적으로 레드 이탭46-34, 34-10 사용하는데 업힐 오르는게 편하긴 한데 개인 피알을 세우고 하는데는 큰 영향은 없더라구요:;;(피알은 오히려 미들ㅋㅋ) 하지만 샤방에 좋다 뭐 그런......
앞변속기 내리는 방법 1. 크로더 익스텐더를 설치한다. 2. 압 변속기 행어 줄로 조금 더 깍아준다. 관절 약하거나 몸무게 대비 근육이 빈약하여 그냥 고개 넘어갈 정도만 만족하신다면 크로더 추천 근육이 더 발전될 가능성 더 빠르게 고개를 올라가실 분 이거나 고속주행50키로 이상의 고속 주행 이라면 비추 저도 처음 100키로 넘어갈 때 크로더로 써서 고개를 올라갔지만 결국 체중 15키로 이상 빼고 근육이 발달하니 컴팩도 몬가 아쉬울 정도로 토크 와 파워가 강력해집니다. 정말 미친듯이 파워를 올리실 생각이시라면 싱글체인링 기어비1.6 으로 타보세요 저는 체중이 그래도 85키로 이상인데 남산 부악산 다갑니다. 그리고 비약적으로 근육이 발달합니다
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
46/30이 맞으면 좋은데 안맞으면 말씀하신것처럼 트러블이 많이 발생합니다.
너무 욕심내지 말고 48/32까지만 간다면 트러블은 확실히 줄어들고, 별도 어댑터가 필요없는 경우도 많습니다.
겨우 2t냐고 하실 분들이 계실텐데 2t만으로도 투자할 가치는 충분하다고 생각합니다.
그냥 메케닉 능력부족이라고 생각하는데요? 제주변엔 전혀 문제가 없습니다.
공식 쟝착점이라 뭐 애매하네요
스탠다드 크랭크에서 울테 컴팩으로 교체했는데도 듀라 9070! 28T 한계! 업힐 두려움..크로더로 가느냐 울테 뒷드레일러 교체로 가느냐 고민중에~아니 이런~! 영상을~!!ㅎㅎ 한푼이 절실한 아재 유부에게 느무 좋은 컨텐츠입니다~!!😁
가즈아!!! 유부는 가난하다!!!
프론트 드레일러 높이 문제도 있겠지만 드라이브사이드 크랭크 쪽에 스페이서 혹은 와셔를 넣어서 체인링과 스프라켓의 위치를 조금 조정해줘야 할지도 몰라요. 저도 서브컴팩 체인링 사용할 예정인데 아직 테스트는 못해봤지만 제 생각이 맞는지 테스트해보려고 합니다. 서브 컴팩에서 작은 체인링과 작은 스프라켓 코그가 비스듬하게 연결될 때 큰 체인링에 체인이 닿으면서 문제가 발생하는 경우가 있더라고요.
뽐뿌가 엄청 오다가 다시 내려갔네요 ㅎㅎ 솔직한 리뷰 감사합니다 👍
네 셋팅만 나오면 좋은 제품입니다
유유자덕님의 설명 아주 감사하게 잘 보았습니다. 제 경우를 설명해보겠습니다.
저는 스페셜 알레즈 50-34, 11-28t(10단, 클라리스급) 완차에 바이킹그린 46-30 체인링을 직접 장착하여 사용하면서 아주 만족하고 이용 중에, 비앙키 임풀소 50-34, 11-28(105, 11단)에 바이킹그린 46-30 체인링을 전문샵에 가서 비용 지불하면서 비비까지 통으로 이식하였더니, 스프라켓 작은 코그 2개를 사용할 수가 없는 상태입니다. 앞에는 이너 체인링에 체인을 걸고서 뒷드레일러 제일 작은 11단에 체인이 가면 아예 앞쪽에서 체인이 벗겨져 버리고, 뒤에 10단에 걸려도 체인이 옆 기어를 타고 넘어요. 그래서 제가 내린 결론은....스프라켓 10단까지는 46-30 체인링이 호환이 되고, 11단 이상의 스프라켓에는 호환되기가 극히 어렵다는 판단을 했습니다. 그래서 자전거 2대를 다시 크랭크 셋 전부를 원위치 시키고서, 새로 구입한 비앙키 11단 스프라켓 자전거의 뒷쪽 기어와 뒷변속기를 키우는 방향으로 가려고 합니다.
비슷한 교체를 검토하고 있었는데 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.
자장구 볼때마다 너무 예쁩니다 👍
그죠? 자전거말고 저는 안이쁜가요? 헤헤
크로더링 구매 직전이었는데!! 솔직한 리뷰 너무 감사합니다~! ㅎㅎ ^^ 그돈으로 연말 와이프 선물 사주고 엔진 업글할 시간을 더 얻어야겠어요~!
좋은 선택이네요
46/36T 사용중인데, 46/30T 로 바꾸면, 업힐 쉬워지겠죠? 하체 근력 키우는게 근본적인 답이긴 한데, 선수급으로 체력을 만들기에는 직장인이라 그렇게까지 하기 쉽지 않네요.
예전처럼 느긋하게 일하는 입장도 아니고... :(
스프라켓은 11-30T 사용 중입니다.
그렇죠. 바꾸시면 체인도 잘라야할수 있습니다. 샵에서 하세요 ㅎㅎ
GRX 체인링 추천 드립니다
추천 감사합니다!
유유자덕님 덕분에 간접경험이나마 점점 경험치가 쌓여갑니다. 다양한 정보와 잼있는 수다 부드러운 보이스까지 이동네에서 가장 유니크한 유투버!! 오늘도 영상 잘봤습니다^^
ㅋㅋㅋ 이형 알바비 드려야겠네
이 야밤에 업로드라니. 꽤나 흥분하신 듯 합니다. 저는 그냥 컴팩에 11-34 쓰고 있답니다. 사실 업힐이 쉬운 가장 저렴한 방법을 알고 있으나... 실행하지 못하는...
네 저도 결국 34로...
앞드레일러의 위치를 좀 더 아래쪽으로 내리는 부품이 있는데 그걸 장착하고도 문제가 생긴다면 원복해야지요
그 어댑터 장착이 안되는 케이스가 있습니다 ㅜㅜ
예전에 브롬톤 샀던 구매자입니다^^ 부부톤으로 잘타다가 얼마전 부부로드로 기변을 했는데 유유자덕님 덕분에 저희 부부 취미가 잡혀서 감사합니다^^
참고로.. 제 잔차는 리들리 레트로에 반해버려 헬리움sl 리트로 컬러로 ..👍🏽👍🏽
오아!!! 신기하네요 ㅎㅎ 잘 타셨다니 다행이네요 ㅎㅎㅎ 반갑습니다.
모르겠네요 저는 너무 잘쓰고있어서 솔직 업힐도 케이던스 잘 나와서편하고 약업힐에서 굳이 앞기어 이너로 안내려도되고 너무 좋아요 자이언트tcr요 48~32가 좋아요 46~30은 너무 좀...
심심한 위로를... 제가 언덕많은 지역에서 라이딩을 즐기는지라 전부 dura-ace Di2 시스템임에도 불구하고 뒷드레일러는 Ultegra RD-RX805-GS고 11-36t 카셋입니다. 크랭크는 175mm Easton EC90SL Carbon 50/34이구요. 매우 만족하며 타고 있고 쉬프팅 트러블도 전혀없습니다. 참고되시길,...
네.. 저도 한번 타보고 36까지 가야하나 생각해보겠습니다 ㅎㅎㅎ
@@uujaduck 네 굿럭입니다. 개인적으로는 50/34에 11-34 가시고 몸을 키우시는게... ㅎㅎㅎ 전 나이가 나이인지라 게다가 무릎이.. 쩝.... 암튼 굿럭이요.
저는 한 2년을 앱솔루트블랙 46-30 11-28t 구성으로 왠만한 업힐은 큰무리없이 올라갔었습니다
지금은 시마노 컴팩에 11-28t~
저는 엔진이 구려서 너무나 힘드네요 ㅜㅜ
46/30 11-32 쓰는데 아직 별 문제 없이 타고 있습니다..앞드에 익스텐더 없이 사용중인데 큰 트러블 없이 쓰고 있어요..잔차의 지오메트리에 따라 틀리다는건 아는데 아직은 큰 트러블이 없네요..
와.. 복받으셨습니다
앞드레일러를 더 내려달 수 있는 익스텐더를 구매하고, 아우터 체인링과, 이너 체인링 사이에 1mm나 0.5mm 짜리 와셔를 끼워서, 아우터와 이너체인링 간격을 좀더 벌려주면,
체인이 아우터와 이너에 걸쳐 잠기는 현상을 방지할 수 있습니다.
그리고 앞드레일러 한계조정을 잘 하면. 체인이 안으로 빠지거나, 바깥으로 빠지는 걸 막을 수 있습니다.
악스텐더 설치 불가합니다. 익스텐더를 설치하는이유는 드래일러위치를 하향하는것인데 드레일러를 하향하면 프래임애 간섭이 생기기 때문에 프레임 특성상 익스텐더를 설치하는것이 의미가 없습니다. 이러한 부분을 확인하기 위해서 공식 설치점에서 확인한것입니다. 프레임에따라 말씀하신 방법들이 소용없는 경우가 다반사입니다.
46-30인가요? 아니면 48-32인가요? 48-32에서도 그렇다면 저도 고려를 해봐야겠네요. 앞드가 50-34에서 드레일러를 중간에 마운트하고 있는데 48-32를 사야하나 46-30을 사야하나 고민 중이었거든요...
4630입니다. 장착점에서 달아보고 각 안나오면 안사시는 그런 방법을 추천드립니다
메인차 컴팩 11-28t 구동계가 고장나서 서브차 스탠 11-28t쓰는데 크로더는 어떤느낌일지 써보고싶네요
스탠다드요!? 괴슈..
@@uujaduck 괴수라기보다는 첫로드를 스탠 11-25t로 입문해서 사용이 가능한듯싶습니다
솔직한 리뷰.
솔직빼면 시체죠
오늘 내용은 정말 전문적인 얘기라 살짝 어려운 ㅋㅋ
차안 영상에서 입술이 반짝반짝! 립클로스 바르신건가ㅋㅋ 입술만 넘 뚨어져라봐서 죄송합니당~
어머나.. 그러시면 안됩니다. 제 영상은 듣기만 하셔야 합니다 ㅎㅎ
@@uujaduck 유자님께 정중히 사과드립니당~ 두분 알콩달콩 하는 모습이 참 보기 좋습니다~
제가 울테 롱케이지 34t입니다. 어서 오세요~
반갑습니다 형제여
최대단점: 너무 귀여움
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 크로더 체인링 설치하고 변속 트러블 때문에 다시 기존 순정 체인링 구매 해서 배송중입니다. ㅠㅠ
ㅜㅜ
기변 명분이 생겻네요 흐흐흐흐흐
아하하하하
저도 1년반 동안 사용 중인데 동일한 문제를 겪고 있네요. 익스텐더가 장착이 안되는 자전거라 드레일러와 체인링 간격이 커서 생기는 문제인데 올 겨울에 어떻게 할 지 고민 중입니다. 영상 잘 보았습니다.
같은 증상입니다
다행히 제 자전거는 내려서 안달아도 정상설치가능해서.. 트러블없이 일년넘게 쓰고 있습니다... ㅋ 랜도너스 다니다보니 1:1도 부족해서 크로더 달고 11-34까지 해버렸네요.....
복받으셨네요
아 어렵다 어려워 체력을 키우는 방법이 베스트 ㅠ
맞아요.
어땋게 하든 업힐은 다 힘들지요.피할수없는 숙명이랄까.ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 맞아요
크로더 공홈에 익스텐더가 필요한 사이즈 자전거가 표시되어 있어요. 보통 M사이즈 이상이면 익스텐더가 필요합니다
사이즈만 가지고 판단이 안됩니다. 프레임 형상과 체인스테이 두께같은것이 다 영향을 주다보니 껴보는게 가장 정확합니다
익스텐더가 필요한 사이즈인데 장착을 안하신거 아닌가요? 2만원에 익스텐더 장착하면 아무 문제가 없었을거 같은데....저는 크로더 쓰다가 기변을해서 다시 컴팩을 쓰긴하지만...셋팅하기 나름인거 같아요
익스텐더가 장착이 안되더라구요. 전문장착점에서 했습니다
@@uujaduck 익스텐더가 장착이 안되요?? 그럴리가...그냥 드레일러 연장 허는건데 프레임이 특이한건가...전 전문가가 아니라...공홈에는 그리 설명 되어 있더라구요. 참고로 저 이전 자전거 알레스프린트 M사이즈였는데 없이 장착하긴 했어요. 다만, 아우터에서 4번코그가면 소리나고 ㅎ 이너에선 7번코그가면 소리가 살짝 났죠. 어차피 그전에 바꿔서 전 그냥 탔는데. 이게 진짜 지오메트리 연향을 받는가보네요.
@@DCT-GLORY 네 전문 장착자가 판단해주셨어요. 익스텐더 달아도 소용이 없답니다
프레임 구조상 호환이 어려웠던 케이스일뿐...
성능적으로 까이는건 의문스럽네요.
성능이라기보다는 호환이 생각보다 잘 안되는 경우가 많으니 확인하시고 설치하시길 바랍니다.
쉐도우j님처럼 업힐에서 변속을 안하면 해결이네요?!
해..해결이네
안타면 해결이네..
저두 46-30T /11-30T 사용중인데 크게 문제 없이 사용중이네요...지오메트리 따라 복불복 인거 같습니다.
복받으셨네요. 축하드립니다
지금 자덕님 경우는 앞 드레일러 하향 조정을 못 했는 경우인가요?
그렇다면 체인 이탈이나 변속 트러블이 이로 인해서 생겼을 가능성이 큰데요.
오래된 영상이네요 저때는 오래된 프레임이라 조정이 안되서 어댑터를 쓴걸로 기억해요. 요즘 나오는 프렘은 아마 다 되지 않을까합니다
유하 ✋
하이욤
기변이 장기적으로는 싸게 먹혀 형 포스 46-33에 10-33 하면 딱 되겠네 ^^
훌륭한 의견일세
신형 듀라di2는 34t까지.. 고고싱
아... 신형 듀라.. 넘 비싸요..
유유님 체인링 이야기 듣고 나도 바꾸려 했는데 이번이야기듣고 마음 바꿈니다 ㅎㅎ 빠른시일에 영상 올려주셔서 도움이 됐습니다 사실 저는 28t에 업힐오르려니 엄청나게 힘이 들어서 12단으로 바꾸려니 돈이...허허 520... 그럴바엔 기변을 하고말지 했지요 좀더 참았다가 기변할 예정입니다 그리고 보내주신sis파워젤 잘 사용했습니다 감사합니다 늘 건강한 안전라이딩 하세요 화이팅
네 참았다가 기변 응원합니다
자전거는 엔진이지
그렇습니다
다른방법도 있어요.
세라믹 스피드 같은 빅풀리로 바꾸면 드레일러 깔맞도 유지 할수있어여ㅋ
빅 풀리는..넘나 비싸...서...
앞드 사이즈 때문에 안 맞는 프레임은 앞드 - 프레임 사이에 달아주는 아답터도 있어요. 물론 이거도 안 맞는 프렘이 있는 것 같지만요…
네 그 프레임이 제 프레임입니다 ㅜㅜ
크로더 체인링으로 바꾸면 체인 길이도 짧아 져야 하는거 아닌가요? 체인이 길어서 변속 트러블과 체인 이탈이 생긴건 아닐까 하네요.
체인 당연히 조절했죠. 덕분에 체인도 버렸습니다
@@uujaduck아..이건 뼈아프네
잘보고 갑니다.^^ 그래도 크로더 체인링 때문에 34T의 필요성을 몸으로 체감했잖아요. 개인적으로 레드 이탭46-34, 34-10 사용하는데 업힐 오르는게 편하긴 한데 개인 피알을 세우고 하는데는 큰 영향은 없더라구요:;;(피알은 오히려 미들ㅋㅋ) 하지만 샤방에 좋다 뭐 그런......
기어비가 가벼워지면 속도가 느려지더라구요 케이던스를 더 올려서 속도를 내야 하는데 그게 쉽지않음
피알은 버린지 오래입니다 ㅎㅎㅎ
앞변속기 내리는 방법
1. 크로더 익스텐더를 설치한다.
2. 압 변속기 행어 줄로 조금 더 깍아준다.
관절 약하거나 몸무게 대비 근육이 빈약하여 그냥 고개 넘어갈 정도만 만족하신다면 크로더 추천
근육이 더 발전될 가능성 더 빠르게 고개를 올라가실 분 이거나 고속주행50키로 이상의 고속 주행 이라면 비추
저도 처음 100키로 넘어갈 때 크로더로 써서 고개를 올라갔지만 결국 체중 15키로 이상 빼고 근육이 발달하니 컴팩도 몬가 아쉬울 정도로 토크 와 파워가 강력해집니다.
정말 미친듯이 파워를 올리실 생각이시라면 싱글체인링 기어비1.6 으로 타보세요 저는 체중이 그래도 85키로 이상인데 남산 부악산 다갑니다. 그리고 비약적으로 근육이 발달합니다
저도 돼지라 업힐이 지옥인데 앞 컴팩에 뒷스프라켓 무슨 조합 쓰시나요? 11-30? 11-34?
@@Hyunjincho84 현재는 25프로 경사도 대비해서 컴팩에 30t 씁니다.
익스텐더가 의미가 없어요. 더 내리면 간섭이 생깁니다 ㅜㅜ
@@uujaduck 그러면 행어를 줄로 깍아주세요 ㅋㅋ