Erre vártam, de nem csalódtam, tudtam, hogy dicsérni fogod. Teljesen egyetértek. Nekem ugyanilyen van, csak kolbászzsír. Imádom. Hangja a legjobb, vitathatatlanul egyben van a géppel. Futómű is pacek, ahogy mondod. Fék az parádé, mindent visz, gyakorlatilag 2 ujjal vészfékezni is tudod kb. és tényleg jól adagolható. Nálam ezek az apró vagy épp jelentős különbségek miatt élből kiestek a többiek (Fazer, Bandit stb.). Ennyire egyik sincs egyben. Honda az Honda, ezt már anno a CBR tesztnél is végigjártad, a Hornetre szintén különösen igaz.
Én 125-ös MZről ültem át erre pár napig, mert ilyen Hornettel csináltam meg a forgalmi vizsgát. Még a kis csettegőről átülve sem bizonytalanodtam el soha. Rettentően barátságos és kezes gép volt úgy emlékszem. Hozzá tartozik, hogy nekem azért volt kondim hozzá. Szuper gép. És tényleg olcsó.
28 évesen csináltam a korlátlant, előtte csak 50es robogón ültem, és ilyennel jártunk vezetni. 6ezerig nem okoz meglepetést, mert addig mondhatni ""lomha"". Szóval tanulóként minden óra élvezetes volt vele.
Azt hittem a Hornetről valami titkos etikai alapon nincs videó, de végre van! Azt sajnálom, hogy a 2007+ generációval nincs összehasonlítva legalább szóban, amiben már a CBR600RR blokkja van. Pl hang-és menettulajdonság-különbségekről szívesen hallottam volna. Persze, gondolom az is szépen szól egy Akrapovic dobbal ;D. A karburátorosnak mintha szebb hangja lenne. Kezdőknek a sor 4 szerintem azért jó, mert alacsony fordulaton, indulásnál gyenge és magasan erős. Nem kell örökké 3ezren kóricálni, később el lehet kalandozni feljebb. Nem cél, hogy azonnal max erőt hozzunk ki a tanulómotorunkból. Én még kifogtam elsőnek egy Bandit400ast, abból is már csak kihaló példányok szaladgálnak, de az pl. egy tökéletes tanulógép volt és bőven volt izgalom (ősmagyarul thrill), úgy, hogy szeretem kóstolgatni a határokat. Az fele ennyi lóerő és mindössze 25 kilóval könnyebb. Az is igaz, h 60kg/173cm vagyok XD Hozzátenném, mióta egy 125ös robogóval rohangálok, olyan fizikai reakciókkal ismerkedhettem meg, amiket a 400assal is rengeteg necces szitu, esetleg pályázás mutathatott volna meg hogy egyáltalán létezik olyan! Szóval kezdőnek lenni nem 1dimenziós történet. Thx Dodor!
Hali! Pont ilyenem volt:) 9 évig volt meg,sajnos egy kisebb baleset következtében el kellett adnom de kilenc év után is "visszanéztem" rá ahogy te mondtad egy videódban,meg fotózgattam..nem tudtam betellni vele.. Azt a csumpi kormányt az első nap lecseréltem kb én is😀 Köszi a tesztet,további széles utat!:)
Nah vègre egy Hori!!! :D egy 900as tesztet is csinálhat ál mèg azèrt. Szívesen kölcsön adnám a TukkTukkomat (szèleskormány, acèl fèkcsövek, Miw dobok) úgy tökèletes. Csak ki kell hozzá hogy látogass Osztrákiába.... Üdw Dodó!! További szèp èletet! :D
A vilagon a legjobb motor ami csak valaha letezett, nagyon jol meg lehet vele tanulni motorozni es ha jol megporgeted akkor megy ez eleg jol! Es bocs az ekezetek miatt!
Nekem most is ez van, az utolsó kereklámpás széria. Nagyon megbízható motor. Mivel behozták újra a 650r -nél a kereklámpát valszeg arra lesz lecserélve.
Motorom volt a 600CB ... Legjobb választás volt,persze régi motorosok ajánlották és elfogadtam nem bántam meg.Martinnal csináltattam dobot...isteni hqngja volt.Azóta már váltottam Sv1000R van de a kis Honda nagyon jó motor!
Egy észrevétel: picit te is túltolod az "igazából"-t....a legdurvább az "én azt gondolom igazából" volt....már csak egy "gyakorlatilag" hiányzott volna,és akkor már halálos! 😁 A motoros videóid egyébként nagyon tetszenek! 🙂👍
Akinek volt/van ilyen motorja, meg tudja mondani, hogy mennyire kapkodja az elejét? Ha nyélgázzal gyorsulsz, felkapja az első kereket? Eddig korlátozott 30kw-os motorom volt most tervezek váltani. Köszönöm ha valaki tud segíteni :)
Hali.Nagyon jók ezek a teszt videok .Ha már honda és ha számodra érdekes lehet , akkór én is feldobnák egy vfr 800 fi-t 2001. a jövőbeli tesztekhez. Üdv
Ha nincs meg a magasság ès a test súj,akkor ott van a kawa 650. Több ismerősöm is mondja aki alacsony stb... Annyira bevált az a motor mert, èrzi ès sokal kezelhetőbb mint amin tanult.(biztonságban èrzi magát)!
Üdv! Teljesen kezdő vagyok eddig csak simsonoztam és szeretném idén letenni a jogsit A kategóriából. Ahogy elnéztem ezt a tesztet egyértelművé vált, hogy ez nem a kezdők motorja. Kérdésem az lenne, hogy mire számítsak ha a legtöbb iskolában ezzel a motorkerékpárral oktatnak? Segítő válaszokat előre is köszönöm!
Üdv! Simson után nagyon erősnek fogod érezni (Simson után még egy 10-15 lóerős motort is erősnek érez az ember, pedig az tényleg kezdő kategória) A jogsival szerintem nem lessz gond főleg ha már van B-s jogsid. Ha az oktatónak megmondod, hogy még nem mentél nagymotorral több mint valószínű segítőkész lessz. Neki se érdek, hogy összetörd magad meg a motort. Én tavaly szereztem A-s jogsit, nekem ez az első jogosítványom így a városi forgalommal voltak (vannak) gondjaim. Előtte off-road-oztam így volt több 50-60 lóerős enduróm ezután simán elvezettem egy 600-ast. A legelső gyakorlati oktatáson egy honda cb 500-at kaptam tehát nem kell megijedni 😉
Suzuki GSF 600 (1998 bandit) volt az első nagy motorom, amit egy Honda CB600F (2012 hornet) -re cseréltem le. Nagyon jó az út tartása és a hangja tényleg baromi szép( Bodis rendszer) . Csak ajánlani tudom!
Én is imádtam első nagymotorom volt :) Egy kezdő motoros kérdezte a szerelő srácot ahová jártam mit vegyen, ő ajánlotta a hornetet, neki nem tetszett mert az Nem Megy, ennek a kezdőnek a szarrá tört R1ét láttam a szerelőnél...
Első motorom suzuki gs500 egy 91 es példány volt nagyon szerettem volt még 3 motorom erősebbek meg sport de a legjobb meg a feeling a gs-en volt egy tesztet megnéznék róla.
Én is nagyon kíváncsi lennék, mit mond arról Dodor. Sok vas volt már alattam, de az volt az egyetlen, amin semmit nem változtattam volna, és aki ismer, tudja, mekkora szó ez nálam! De ez a Hornet csodaszép...
@@ferenccsabatoth4886 Én csak annyit változtattam mikor volt,hogy gyártattam rá finsterel egy dobot és nagyon állat hangja volt pedig a tl1000-nek 1000 res a blokkja de itthon sokszor keverték vele a gs-t pedig ráadásul ez még soros kettő is nem v2 de nagyon szép a hangja meg nagyon jó motor volt :)
jogos, mert bár általában motoros sulikban ez a tanulómotor na de ott max 50 el mennek vele alacsony forulatszámon a tanulónak fogalma sincs róla mi van 6 ezer vagy 8 ezer felett amikor feléled ez a gép
1:38 Nem a Hornet nevet szégyenlik, hanem azt amit a 650 miatt megléptek, a teljesítmény csökkentést,. Mókás is lenne ha az újabb hornet gyengébb lenne. Egyszer még tuti elő fogják venni ezt a nevet és csinálak ezen név alatt egy jó motort.
Na! ,,Nem minden nőnek"! ☝️ Azért, közel 180cm magasan, edzetten, úgy, hogy egy Yamaha 750-es motort két kerékre álkítottam könnyedén, szerintem, ez is jó lesz.
Hang? VFR! Annak a V4-nek a fogaskerekes vezérléssel olyan mélyről röfögő, aztán ércesen recsegő MotoGP hangja van ami utánozhatatlan. Szvsz egy sornéggyel össze sem érdemes hasonlítani mert nem sportszerű. Nem tudok nála géppornósabb hangot! Amikor kijöttek az új V4-es Ducikatik felvidultam, hogy na majd most a 2020-as években megint lesz csoda V4 hang! Csalódottan lehet legyinteni, egy Viffernek a közelébe sem ér orgánumban...
A vázról a csavarodásról nem sok szó esett, pedig az MZ szerű közép "csőváz" és a függesztett blokk nem egy nagy merevségű valami. Ennek ellenére nekem is egyik kedvencem a Hornet!
@@imretar1578 Én sem hinném hogy kényelmetlen, és nem is néz ki kifejezetten rosszul, de most, hogy így külön meg is lett említve, feltűnt hogy jobban mutatna ott egy szélesebb kormány.
4 év megannyi km és sztori. Olajon féken kívül soha semmi nem kellett. Imádtam és imádom most is pedig már eladtam.✌️
Zöld fák, jó idő, száraz út. Már most unom az őszt. És a telet is.
@@JozsaMarton terepen, erdőben. De hogy jön ez ide?
Erre vártam, de nem csalódtam, tudtam, hogy dicsérni fogod.
Teljesen egyetértek. Nekem ugyanilyen van, csak kolbászzsír. Imádom. Hangja a legjobb, vitathatatlanul egyben van a géppel. Futómű is pacek, ahogy mondod. Fék az parádé, mindent visz, gyakorlatilag 2 ujjal vészfékezni is tudod kb. és tényleg jól adagolható.
Nálam ezek az apró vagy épp jelentős különbségek miatt élből kiestek a többiek (Fazer, Bandit stb.). Ennyire egyik sincs egyben. Honda az Honda, ezt már anno a CBR tesztnél is végigjártad, a Hornetre szintén különösen igaz.
Végre egy jó hondás műsor!
Én 125-ös MZről ültem át erre pár napig, mert ilyen Hornettel csináltam meg a forgalmi vizsgát. Még a kis csettegőről átülve sem bizonytalanodtam el soha. Rettentően barátságos és kezes gép volt úgy emlékszem. Hozzá tartozik, hogy nekem azért volt kondim hozzá. Szuper gép. És tényleg olcsó.
28 évesen csináltam a korlátlant, előtte csak 50es robogón ültem, és ilyennel jártunk vezetni. 6ezerig nem okoz meglepetést, mert addig mondhatni ""lomha"". Szóval tanulóként minden óra élvezetes volt vele.
Azt hittem a Hornetről valami titkos etikai alapon nincs videó, de végre van! Azt sajnálom, hogy a 2007+ generációval nincs összehasonlítva legalább szóban, amiben már a CBR600RR blokkja van. Pl hang-és menettulajdonság-különbségekről szívesen hallottam volna. Persze, gondolom az is szépen szól egy Akrapovic dobbal ;D. A karburátorosnak mintha szebb hangja lenne.
Kezdőknek a sor 4 szerintem azért jó, mert alacsony fordulaton, indulásnál gyenge és magasan erős. Nem kell örökké 3ezren kóricálni, később el lehet kalandozni feljebb. Nem cél, hogy azonnal max erőt hozzunk ki a tanulómotorunkból.
Én még kifogtam elsőnek egy Bandit400ast, abból is már csak kihaló példányok szaladgálnak, de az pl. egy tökéletes tanulógép volt és bőven volt izgalom (ősmagyarul thrill), úgy, hogy szeretem kóstolgatni a határokat. Az fele ennyi lóerő és mindössze 25 kilóval könnyebb. Az is igaz, h 60kg/173cm vagyok XD Hozzátenném, mióta egy 125ös robogóval rohangálok, olyan fizikai reakciókkal ismerkedhettem meg, amiket a 400assal is rengeteg necces szitu, esetleg pályázás mutathatott volna meg hogy egyáltalán létezik olyan! Szóval kezdőnek lenni nem 1dimenziós történet. Thx Dodor!
Hali!
Pont ilyenem volt:)
9 évig volt meg,sajnos egy kisebb baleset következtében el kellett adnom de kilenc év után is "visszanéztem" rá ahogy te mondtad egy videódban,meg fotózgattam..nem tudtam betellni vele..
Azt a csumpi kormányt az első nap lecseréltem kb én is😀
Köszi a tesztet,további széles utat!:)
Ezek még szóltak meg az a gázreakció!
Nagyon szeretem a kolbászzsírosomat 😀
Nagyon jó gépek a hornetek,nekem 2006-ig tetszenek.De még anno tuti volt a 900-as hornet is.
Jajúristen az a hang!! 60000 km-t verettem az én Hornetembe, már évek óta nincs meg de most nyakonvágott a nosztalgia.
Nekem a hornet (2011) második motor volt,ment mint az állat,szerettem az elejétől a végéig.Nagyon jó vas meg a mai napig.
Nah vègre egy Hori!!! :D egy 900as tesztet is csinálhat ál mèg azèrt. Szívesen kölcsön adnám a TukkTukkomat (szèleskormány, acèl fèkcsövek, Miw dobok) úgy tökèletes. Csak ki kell hozzá hogy látogass Osztrákiába.... Üdw Dodó!! További szèp èletet! :D
A vilagon a legjobb motor ami csak valaha letezett, nagyon jol meg lehet vele tanulni motorozni es ha jol megporgeted akkor megy ez eleg jol! Es bocs az ekezetek miatt!
Nekem most is ez van, az utolsó kereklámpás széria. Nagyon megbízható motor. Mivel behozták újra a 650r -nél a kereklámpát valszeg arra lesz lecserélve.
Ha csere lesz, szólj! ;)
Nekem is az a terv hogy egy Honda Hornet-et szerezzek be
Motorom volt a 600CB ...
Legjobb választás volt,persze régi motorosok ajánlották és elfogadtam nem bántam meg.Martinnal csináltattam dobot...isteni hqngja volt.Azóta már váltottam Sv1000R van de a kis Honda nagyon jó motor!
Remélem egyszer lesz egy 2013-14-es BigBang is a porondon!!! :-)
Én nagyon szeretem ha szűk.... ;) :D
Szia,
CB650F ( RC97 ) -es verzióról fogsz tesztet csinálni?
Széles utat!
10 évig állt a garázsban. Következő kép nyélen tolod! :)
Te nem helyi hülye vagy, ugye?
és? A piros nem azért van, mert szépen mutat a fordulatszámmérőn, hanem mert addig forgathatod, nagyokos. :D
@@va14zoli Neked ez pont jó!
@@westell69 Ja, hogy súlyosan értelmi sérült is vagy, értem.
@@va14zoli Megtisztelő ez a bók Tőled Köszönöm!
Egy észrevétel: picit te is túltolod az "igazából"-t....a legdurvább az "én azt gondolom igazából" volt....már csak egy "gyakorlatilag" hiányzott volna,és akkor már halálos! 😁
A motoros videóid egyébként nagyon tetszenek! 🙂👍
Volt szerencsém kipróbálni egyet és nagy fordulaton szépen elteker :D
Akinek volt/van ilyen motorja, meg tudja mondani, hogy mennyire kapkodja az elejét? Ha nyélgázzal gyorsulsz, felkapja az első kereket?
Eddig korlátozott 30kw-os motorom volt most tervezek váltani.
Köszönöm ha valaki tud segíteni :)
Hali.Nagyon jók ezek a teszt videok .Ha már honda és ha számodra érdekes lehet , akkór én is feldobnák egy vfr 800 fi-t 2001. a jövőbeli tesztekhez. Üdv
Ha nincs meg a magasság ès a test súj,akkor ott van a kawa 650.
Több ismerősöm is mondja aki alacsony stb...
Annyira bevált az a motor mert, èrzi ès sokal kezelhetőbb mint amin tanult.(biztonságban èrzi magát)!
Érdemes most ebből megvenni a 2008-as kiadást?
Üdv! Teljesen kezdő vagyok eddig csak simsonoztam és szeretném idén letenni a jogsit A kategóriából. Ahogy elnéztem ezt a tesztet egyértelművé vált, hogy ez nem a kezdők motorja. Kérdésem az lenne, hogy mire számítsak ha a legtöbb iskolában ezzel a motorkerékpárral oktatnak? Segítő válaszokat előre is köszönöm!
Üdv!
Simson után nagyon erősnek fogod érezni (Simson után még egy 10-15 lóerős motort is erősnek érez az ember, pedig az tényleg kezdő kategória)
A jogsival szerintem nem lessz gond főleg ha már van B-s jogsid. Ha az oktatónak megmondod, hogy még nem mentél nagymotorral több mint valószínű segítőkész lessz. Neki se érdek, hogy összetörd magad meg a motort.
Én tavaly szereztem A-s jogsit, nekem ez az első jogosítványom így a városi forgalommal voltak (vannak) gondjaim. Előtte off-road-oztam így volt több 50-60 lóerős enduróm ezután simán elvezettem egy 600-ast.
A legelső gyakorlati oktatáson egy honda cb 500-at kaptam tehát nem kell megijedni 😉
Suzuki GSF 600 (1998 bandit) volt az első nagy motorom, amit egy Honda CB600F (2012 hornet) -re cseréltem le.
Nagyon jó az út tartása és a hangja tényleg baromi szép( Bodis rendszer) .
Csak ajánlani tudom!
Én is imádtam első nagymotorom volt :) Egy kezdő motoros kérdezte a szerelő srácot ahová jártam mit vegyen, ő ajánlotta a hornetet, neki nem tetszett mert az Nem Megy, ennek a kezdőnek a szarrá tört R1ét láttam a szerelőnél...
Első motorom suzuki gs500 egy 91 es példány volt nagyon szerettem volt még 3 motorom erősebbek meg sport de a legjobb meg a feeling a gs-en volt egy tesztet megnéznék róla.
Én is nagyon kíváncsi lennék, mit mond arról Dodor. Sok vas volt már alattam, de az volt az egyetlen, amin semmit nem változtattam volna, és aki ismer, tudja, mekkora szó ez nálam! De ez a Hornet csodaszép...
@@ferenccsabatoth4886 Én csak annyit változtattam mikor volt,hogy gyártattam rá finsterel egy dobot és nagyon állat hangja volt pedig a tl1000-nek 1000 res a blokkja de itthon sokszor keverték vele a gs-t pedig ráadásul ez még soros kettő is nem v2 de nagyon szép a hangja meg nagyon jó motor volt :)
Levegos gixer 750,1100 teszt lesz?
Azok voltak a nagy idok, Kawa gpz 1000 rx, zx10, zzr1100.
És mennyire nincs már áruk!
De mégse merek belevágni...
@@tiborbauer7088
Fel kell öltözködni hozzá, a vételár mellé 1 guriga, ha magad javítod, ha nem szerelsz, akkor több, de a fíling garantált!
😎
Tudja valaki esetleg, hogy ezen pontosan milyen Akrapovic dob van?
Én is ezzel kezdtem (2003),de szerintem is megtudja lepni a kezdő motorost.
jogos, mert bár általában motoros sulikban ez a tanulómotor na de ott max 50 el mennek vele alacsony forulatszámon a tanulónak fogalma sincs róla mi van 6 ezer vagy 8 ezer felett amikor feléled ez a gép
Ezrt is borulnak sokan amikor megnyelezik es jon az ero.@@g_siegl3707
1:38 Nem a Hornet nevet szégyenlik, hanem azt amit a 650 miatt megléptek, a teljesítmény csökkentést,. Mókás is lenne ha az újabb hornet gyengébb lenne. Egyszer még tuti elő fogják venni ezt a nevet és csinálak ezen név alatt egy jó motort.
Nyugottan ehetted volna a cseresznyét közbe, vártam is! :)
Ugyan! Hallgatott rám (hú de paraszt vagyok máma!!!) :D:D:D
Ilyennel vizsgáztam 😄
véégre egy Hornet :D
motoros sulikban a csajok bizony nehezen boldogulnak vele a mérete, súlya miatt
Mondeo orr néha benéz :D legjobb vagy Dodor koszi mindent! Basszad neki orokre !
Na! ,,Nem minden nőnek"! ☝️ Azért, közel 180cm magasan, edzetten, úgy, hogy egy Yamaha 750-es motort két kerékre álkítottam könnyedén, szerintem, ez is jó lesz.
/EICMA 2021: Honda újdonságok./ youtube. Most mutatták be az új Hondákat Hornet néven is.
Hang? VFR! Annak a V4-nek a fogaskerekes vezérléssel olyan mélyről röfögő, aztán ércesen recsegő MotoGP hangja van ami utánozhatatlan. Szvsz egy sornéggyel össze sem érdemes hasonlítani mert nem sportszerű. Nem tudok nála géppornósabb hangot! Amikor kijöttek az új V4-es Ducikatik felvidultam, hogy na majd most a 2020-as években megint lesz csoda V4 hang! Csalódottan lehet legyinteni, egy Viffernek a közelébe sem ér orgánumban...
ruclips.net/video/E3ifcyhmXtQ/видео.html
Szerintem egy GS500 inkább kezdőknek való.
Szerintem meg minden motor mindenkinek
@@pitthe7676 Feleslrges volt Dodornak a "Milyen motort vegyek" videókat csinálnia ;)
Az a másik vas, ami nagyon tetszik. És a másik, aminek a Dodor-féle tesztjére nagyon kíváncsi lennék!
@@TheOctabrain Nem felesleges
@@ferenccsabatoth4886 egyszer biztos lesz
A vázról a csavarodásról nem sok szó esett, pedig az MZ szerű közép "csőváz" és a függesztett blokk nem egy nagy merevségű valami. Ennek ellenére nekem is egyik kedvencem a Hornet!
Az a kis keskenyre húzott kormány kinézetre is furcsa egy kicsit. Ez a motor esztétikailag is jobb lenne egy szélesebb, egyenesebb kormánnyal.
3. ilyen kormányú a hondám, nagy darab vagyok, nem zavar, eddig fel se figyeltem rá, talán jó is, hogy a karokat kissé befelé - testhez - "ösztönzi"!?
@@imretar1578 Én sem hinném hogy kényelmetlen, és nem is néz ki kifejezetten rosszul, de most, hogy így külön meg is lett említve, feltűnt hogy jobban mutatna ott egy szélesebb kormány.