Köszi Laci ezt az újabb remek videót, ami elég megosztó témát tár a nézők elé. Mivel már én is egy remek ebike boldog tulajdonosa vagyok, úgy érzem nekem is kéne pár gondolatot hozzátenni a már elhangzottakhoz. Egész kicsi gyerek korom óta vagyok én is bringa "őrült". Azért is szeretem a videóidat, mert én is gyakran megyek úttalan utakon is akár a kíváncsiságtól hajtva, vajon mi van azon a dombtetőn, mi vár a következő kanyar után, hova vezet ez a hangulatos kis utacska. Aztán egy nap, amikor egy igen kemény emelkedőt másztam, megroppant a térdem. Azóta a meredek kaptatókon nem vigéckedtem többé, inkább szégyenszemre feltoltam a bicajt. Most már láthatunk is egy okot a sok közül, mi vehet rá akár egy edzett, sportos embert is, hogy villany bicaj tulajdonossá váljon. Sportérték? Számomra mindig is világos volt, hogy a rásegítés csak egy biztonsági tartalék lesz, azonfelül, hogy végre megint fel merek tekerni a legkeményebb emelkedőn is. Most már még messzebb is merészkedhetek abban a tudatban, hogy ha visszafelé elfogy a szufla és a kerékpározás átmegy vánszorgásba némi rásegítéssel újra lendületbe hozhatom magam. Az első próbaút előtt kissé én is tartottam attól, hogy majd nehéz lesz tekerni a monstrumot, hiszen egy igen masszív traktor kerekes fat bikeról beszélünk. Már el is könyveltem előre: "Nem baj, legalább jobban edződöm majd.". Hát ehhez képest én semmivel nem érzem nehezebbnek tekerni pusztán izomból, mint a normál bicajom. Így használva én nem igazán érzem kisebb sportteljesítménynek a régi bicajom után ezt tekerni. Az biztos, hogy aki gyakran használja a rásegítést az gyorsan hozzászokhat és ellustul. Hát ennyit szerettem volna a témához hozzátenni.
Tiszteletem! Ma én is kipróbáltam az útvonalat, közben a videót hallgattam. Nagy élmény volt, de nekem szerintem nem lesz ez rutin útvonal, kicsit nehézkesen ugyan, de feljutottam a libegőig, onnan már nem mertem tovább menni :) . Köszönjük a szuper videókat! Így tovább, és szép napot!
Üdvözlöm! No ez nagyon jó! Gratulálok! Örülök, hogy inspiráló volt a videó. Amúgy meg másodjára lehet könnyebben menne. Harmadjára meg még könnyebben. Végül is edzettség kérdése az egész...
Nem ördögtől való szerintem az ebike, pont ott van meg a létjogosultsága, ahol sok szintet kell teljesíteni. Főleg azoknak, akik plusz 5-10-20kg csomagot cipelnek túrán vagy egyébként. Vagy a gyengébb családtagot ilyennel motiválni😄
@@Morendati biztosan igazad van, de 0:50 körül talán egy autót láttam, 2:40-től meg konkrétan egyet sem, csak a parkolókat. Ezért kérdeztem. (Próbáld ki egyszer Bp-Solymár-Bp úton a 10-es utat, majd rájössz, hogy a városban nem zavarod a forgalmat! ;) )
Szia! Szuper, örülök hogy inspiráltalak az útvonal kipróbálására, és tök jó hogy tetszenek a videók! Igen, a Zsibói nagyon kemény, nem szoktam megállni (egyszer-kétszer előfordult már, hogy tettem egy-egy hurkot az első keresztutcánál szusszanásképpen), de mondjuk én már sokszor másztam meg ezt az utat, meg más útvonalakat is a Normafához. Amúgy végigmentél a teljes útvonalon?
Szia!Lehet elég ostobán hangzik.Szeretném megkérdezni hogy igy az edzetség foka erősen csökken elektromos rásegítéssel...Pedig az eggyik fő lényege a kerékpározásnak az lenne!Akkor miért?A hosszú távokat régen is normál biciklivel tettük meg! Értem én haladni kell a korral...De csak én vagyok vele úgy mintha a saját teljesítmény értéke csökkenne?
Szia! Nyilván jóval kevesebbet kell erőlködni elektromos rásegítéssel, de azért mégis csak mozog az ember, és ez a lényeg. Sok ember számára adatik meg így a lehetőség, hogy nehéz emelkedőkön és terepeken is biciklizhessen, akik számára korábban ez szóba sem jöhetett. És ez még mindig sokkal jobb, mint mondjuk a tévé előtt ülni, és ezt elmondtam a videóban is. A sport/teljesítmény értéke már más lapra tartozik, de ugye a biciklizés egy kiváló szabadidős tevékenység, nem csak sport. Amúgy meg a világ abba az irányba megy, hogy minél kevesebb erőfeszítéssel minél több élményt szerezhessünk. Legalábbis amíg a Föld bírja ezt a hedonista életvitelünket... Hogy ez rendjén van-e így, nem tudom. Én mindenesetre maradok a hagyományos biciklinél, érdekes élmény volt a villany, de jó érzés, hogy saját erőből is föl tudok tekerni sok meredek emelkedőn...
@@Morendati Szia!Köszönöm a válaszod!Amivel teljesen eggyet értek!Ezekután viszont még erősebb a jó érzés és a vágy bennem, a saját teljesitményre való kíhívásokkal szemben!Én is maradok a jó őreg és bevált kalória hajtású kerékpárnál.Még ha kicsit ósdinak is tartanak...Legalábbis egyenlőre!De a kór miatt egészségi állapotot figyelembe véve és mind ebbe belegondolva tény hogy hasznos találmány.További jó sok tekerős km-t kívánok neked és a családodnak!Őrülnék újjab ilyen preciz és informatív emberi videóknak!
Legjobb olcsó kategóriában az Eleglide M2 új tipus mtb szerű, hidra fék , könnyű , jobb erősebb akksi. Sajnos nincs több vázméretben csak M . Talán még ár minőség aranyban a Mael Madrid . A többi kinai cég ebringái rondább nehezebb gyatrabb de drágább is .
Köszi a kérdést, igazad van, de nincs sok mondanivaló róluk. Abszolút belépő szintű telók, a hátsó szerintem teljesen fölösleges, mert amúgy sem megy vele olyan kemény terepen az ember, ahol erre igazán szükség lenne, mert az egész bringa nem terepezésre való. Biztosan mozgott is, de nekem annyira nem tűnt fel. Első viszont egész jól rugózik, de mint írtam, teljesen alap teleszkóp, nem terepre való.
Köszi Laci ezt az újabb remek videót, ami elég megosztó témát tár a nézők elé. Mivel már én is egy remek ebike boldog tulajdonosa vagyok, úgy érzem nekem is kéne pár gondolatot hozzátenni a már elhangzottakhoz. Egész kicsi gyerek korom óta vagyok én is bringa "őrült". Azért is szeretem a videóidat, mert én is gyakran megyek úttalan utakon is akár a kíváncsiságtól hajtva, vajon mi van azon a dombtetőn, mi vár a következő kanyar után, hova vezet ez a hangulatos kis utacska. Aztán egy nap, amikor egy igen kemény emelkedőt másztam, megroppant a térdem. Azóta a meredek kaptatókon nem vigéckedtem többé, inkább szégyenszemre feltoltam a bicajt. Most már láthatunk is egy okot a sok közül, mi vehet rá akár egy edzett, sportos embert is, hogy villany bicaj tulajdonossá váljon. Sportérték? Számomra mindig is világos volt, hogy a rásegítés csak egy biztonsági tartalék lesz, azonfelül, hogy végre megint fel merek tekerni a legkeményebb emelkedőn is. Most már még messzebb is merészkedhetek abban a tudatban, hogy ha visszafelé elfogy a szufla és a kerékpározás átmegy vánszorgásba némi rásegítéssel újra lendületbe hozhatom magam. Az első próbaút előtt kissé én is tartottam attól, hogy majd nehéz lesz tekerni a monstrumot, hiszen egy igen masszív traktor kerekes fat bikeról beszélünk. Már el is könyveltem előre: "Nem baj, legalább jobban edződöm majd.". Hát ehhez képest én semmivel nem érzem nehezebbnek tekerni pusztán izomból, mint a normál bicajom. Így használva én nem igazán érzem kisebb sportteljesítménynek a régi bicajom után ezt tekerni. Az biztos, hogy aki gyakran használja a rásegítést az gyorsan hozzászokhat és ellustul. Hát ennyit szerettem volna a témához hozzátenni.
Szuper élmény volt nézni. Kösz!
Örülök hogy tetszett. Én meg köszönöm a megtekintést és a hozzászólást!
Tiszteletem! Ma én is kipróbáltam az útvonalat, közben a videót hallgattam. Nagy élmény volt, de nekem szerintem nem lesz ez rutin útvonal, kicsit nehézkesen ugyan, de feljutottam a libegőig, onnan már nem mertem tovább menni :) . Köszönjük a szuper videókat! Így tovább, és szép napot!
Üdvözlöm! No ez nagyon jó! Gratulálok! Örülök, hogy inspiráló volt a videó. Amúgy meg másodjára lehet könnyebben menne. Harmadjára meg még könnyebben. Végül is edzettség kérdése az egész...
@@Morendati Azóta voltam fent még egyszer, és valóban könnyebb volt! Lehet én is beiktatom "szokásos edzős útvonalnak" :D
Nem ördögtől való szerintem az ebike, pont ott van meg a létjogosultsága, ahol sok szintet kell teljesíteni.
Főleg azoknak, akik plusz 5-10-20kg csomagot cipelnek túrán vagy egyébként. Vagy a gyengébb családtagot ilyennel motiválni😄
Igen, nagyjából erre a következtetésre jutottam én is a videóban. Köszönöm a megtekintést.
Sokmindent megértek, egy dolgot nem: miért mész fel sok helyen a járdára?
Csak olyan helyen megyek fel, ahol az autókat akadályozom, egyik a Gaál József út volt, a másik a Diána út fölső szakaszán a buszmegálló előtt.
@@Morendati biztosan igazad van, de 0:50 körül talán egy autót láttam, 2:40-től meg konkrétan egyet sem, csak a parkolókat. Ezért kérdeztem. (Próbáld ki egyszer Bp-Solymár-Bp úton a 10-es utat, majd rájössz, hogy a városban nem zavarod a forgalmat! ;) )
Szia! Kipróbáltam ezt az útvonalat, de a Zsibói utcánál majdnem meghaltam.
Te megállás nélkül csinálod végig?
Nagyon jók a videóid, csak így tovább!
Szia! Szuper, örülök hogy inspiráltalak az útvonal kipróbálására, és tök jó hogy tetszenek a videók! Igen, a Zsibói nagyon kemény, nem szoktam megállni (egyszer-kétszer előfordult már, hogy tettem egy-egy hurkot az első keresztutcánál szusszanásképpen), de mondjuk én már sokszor másztam meg ezt az utat, meg más útvonalakat is a Normafához. Amúgy végigmentél a teljes útvonalon?
@@Morendati Szia! Nem mentem aztán végig. Svábhegynél visszafordultam. Majd legközelebb.
Szia!Lehet elég ostobán hangzik.Szeretném megkérdezni hogy igy az edzetség foka erősen csökken elektromos rásegítéssel...Pedig az eggyik fő lényege a kerékpározásnak az lenne!Akkor miért?A hosszú távokat régen is normál biciklivel tettük meg! Értem én haladni kell a korral...De csak én vagyok vele úgy mintha a saját teljesítmény értéke csökkenne?
Szia! Nyilván jóval kevesebbet kell erőlködni elektromos rásegítéssel, de azért mégis csak mozog az ember, és ez a lényeg. Sok ember számára adatik meg így a lehetőség, hogy nehéz emelkedőkön és terepeken is biciklizhessen, akik számára korábban ez szóba sem jöhetett. És ez még mindig sokkal jobb, mint mondjuk a tévé előtt ülni, és ezt elmondtam a videóban is. A sport/teljesítmény értéke már más lapra tartozik, de ugye a biciklizés egy kiváló szabadidős tevékenység, nem csak sport. Amúgy meg a világ abba az irányba megy, hogy minél kevesebb erőfeszítéssel minél több élményt szerezhessünk. Legalábbis amíg a Föld bírja ezt a hedonista életvitelünket... Hogy ez rendjén van-e így, nem tudom. Én mindenesetre maradok a hagyományos biciklinél, érdekes élmény volt a villany, de jó érzés, hogy saját erőből is föl tudok tekerni sok meredek emelkedőn...
@@Morendati Szia!Köszönöm a válaszod!Amivel teljesen eggyet értek!Ezekután viszont még erősebb a jó érzés és a vágy bennem, a saját teljesitményre való kíhívásokkal szemben!Én is maradok a jó őreg és bevált kalória hajtású kerékpárnál.Még ha kicsit ósdinak is tartanak...Legalábbis egyenlőre!De a kór miatt egészségi állapotot figyelembe véve és mind ebbe belegondolva tény hogy hasznos találmány.További jó sok tekerős km-t kívánok neked és a családodnak!Őrülnék újjab ilyen preciz és informatív emberi videóknak!
Legjobb olcsó kategóriában az Eleglide M2 új tipus mtb szerű, hidra fék , könnyű , jobb erősebb akksi. Sajnos nincs több vázméretben csak M . Talán még ár minőség aranyban a Mael Madrid . A többi kinai cég ebringái rondább nehezebb gyatrabb de drágább is .
Nagy áttételen nem illik nyektetni a villanybicikliket (sem), mert a motort és a hajtás más elemeit is feleslegesen nagy terhelésnek teszed ki.
Köszönöm a megtekintést, a hozzászólást és a hasznos intelmet!
mindenről volt szó csak a teleszkópokról nem :) azokról tudnál mondani valamit?
Köszi a kérdést, igazad van, de nincs sok mondanivaló róluk. Abszolút belépő szintű telók, a hátsó szerintem teljesen fölösleges, mert amúgy sem megy vele olyan kemény terepen az ember, ahol erre igazán szükség lenne, mert az egész bringa nem terepezésre való. Biztosan mozgott is, de nekem annyira nem tűnt fel. Első viszont egész jól rugózik, de mint írtam, teljesen alap teleszkóp, nem terepre való.
Azért abban megegyezhetünk, hogy ilyen ipari hulladék miatt, kár lítium bányákat csinálni
Én az elektromos rollerek miatt sem nyitnék bányákat...