Super, że jest ktoś jak Ty kto tak szczegółowo i rzetelnie testuje te sprzęty! Wg. mnie największym minusem tych coraz bardziej dopracowanych maszyn jest brak homologacji. Ja wiem, że to zwiększyłoby cenę ale jednak mogłyby już śmiało konkurować z lekkimi enduro jak np yamaha wr 250 ktore to homologację mają. Jednak jest duże grono miłośników enduro, do którego się zaliczam, którzy chcieliby pojeździc drogami drugiej i ostatniej kategorii że się tak wyrażę turystycznie. Zrobienie legalnie TET-u taką maszyną połączone ze spaniem w namiocie to byłaby duża frajda. Osobiście chętnie kupiłbym taką nową maszynę zamiast zajeżdzonego japońca. W tej chwili jedyną konkurencją jest jedynie coś co się u nas sprzedaje jako Romet CRS 250, który homologację ma ale moc 18 koni i ogólnie kiczowate wykonanie nie daje pełni frajdy z jazdy w offie. Także dziwie się ze na naszym rynku nie ma wersji homologowanych Asixa. Myślę, że byłby zbyt. No oczywiście najwoekszy problem to norma spalin przy homologacji. Ale myślę, ze do ogarnięcia w Chinach jesli rynek europejski byłby wystarczająco chłonny. Pozdrawiam
Będzie niedługo first look i jeśli tylko pogoda minimalnie się poprawi to postaram się go zabrać na małe katowanie po moich rejonach 😁 żeby cokolwiek więcej opowiedzieć wolałbym mieć go na dłuższy czas bo sprzęt zasługuje na chwile uwagi 🔥
Soemacie upalacze. Planuje kupic takiego . Tylko mam oytanie celuje w xb 88 ta mowsza. . Nurtuje mnie jedno pytanie czy asix i x motos to to samo ? Wersja xb 88 bo zalezy mi na osoagach a z tego co widze x motos ma wiecej konia
Xmotos to dawny Asix tak jak by, nazwy fabryk itp, jeśli chodzi o km to nowa wersja xb88 na pewno lepiej się będzie zbierała, jeździłem na tym i na tym i czuć różnicę, niektórzy sprzedawcy dawnego Xmotos robili dziwne zabiegu marketingowe wpisując że mają one po 30 km
Mega ciekawe te motorki, zastanawiam się czy takiego nie kupić, ciekawi mnie jak z awaryjnością po roku użytkowania i jak dostępnośc części do tych sprzętów i czy można kupić nowy silnik w rozsądnych pięniądzach?
Od roku posiadałem xb39 (już niedostępny) zrobione 60+ mth zero awarii, chłopaki którzy z nami jeżdżą mają od roku xb88 i jak na razie największą awarią była spalona stacyjka za 24~ zł jeśli chodzi o silnik jak dla mnie super sprawa, z częściami nie ma problemu wszystko dostaliśmy w extreme ride oprocz felg których nie mieli na stanie, co do silnika widziałem że też mają dostępne nowe.
Podkreślaj że to 250. Zrób porównanie xb88 250 do xb88300. Bo moim zdaniem znikoma różnica. Również dobre porównanie byłoby xb88 z xb39 bo oglądam i widzę że masz dobry dostęp do asix
@SlaWeKMx 300, po za tym że mocniejsza to ma wałek wyrównoważajacy dzięki któremu masz mniej drgań na motocyklu, do tego osłona silnika stalowa zamiast plastikowa, dużo rzeczy lepiej zrobionych niż w 250
Nie mam spacki co do kayo k2 pro ale myślę że silniki bardzo podobne ale xb88 300 ma wałek wyrównoważający i jest o wiele mniej drgań na ramie w porównaniu z innymi markami
Cześć mam pytanko powiedz mi XB 88 Asix lepiej kupic 250 czy 300 ? Wiem ,ze sprzedajacy poleci 300 bo droższe budzet mam 10 tys , i sie zastanawiam czy 250 czy 300 chodzi mi o żywotność
300 bezkompromisowo, pomijając to że jest mocniejsz to 300 ma wałek wyrownowazajacy dzięki któremu nie będziesz miał wibracji na kierownicy jak w 250, do tego osłona silnika do stał nie plastik itp jest mega dużo różnic, ale jak masz pełne 10k to zastanów sie na xt97, 4 zaworowy silnika robi robotę
Na zimnym przy ssaniu nie powinno być problemu, możliwe że masz źle wyregulowany gaźnik, co do biegu to sprawdź czy sprzęgło dobrze Ci działa, miałeś problem ze 2 wypadywala ?
Pierwszą wymianę na dotarciu robiłem po 2/3 mth, później po 6/7 i kolejne co 8/10 mth, jeśli chodzi o filtr nie zauważyłem w xb39 jakiś mega opiłków także myślę że można co 2/3 wymiany, w xb88 nie ma filtra z tego co widzę tylko jest magnes na opiłki na dole w śrubie 🔩
Postaram się jeszcze pod koniec stycznia cokolwiek z nim nagrać, a jakiś turbo test tak jak katowalem xb39 to jak się poprawi z pogodą myślę że uda się go zabrać do mnie na luty/ marzec
Będę sprawdzał teraz na dniach jak tylko nie będzie padało, ale myślę że jakiejś turbo różnicy względem starej nie będzie, z tego co wiem można zmienić moduł bo ten co jest na blokadę obrotów to pewnie coś więcej można będzie wycisnąć
to porównanie nie ma sensu. jeździłem na tych 2 sprzętach i zaczynając od tego ze asix xb 88 ten niby nowy to jest tak naprawde stary rfz lizzard 250 który ma włożony mocniejszy silnik. stary asix xb88 to x-motos czyli zamulony motocykl dlatego lepiej ci się jezdzi na nowym niby asix (rfz lizzard). od razu mówię, że to nie ma na celu kogoś hejtować tylko po prostu mówię dlaczego tak jest . pozdro.
Nooooo spoookoooo, ale ogólnie pomijając fakty ze stary to Xmotos a nowy to lizard to nie myślisz że jest spora różnica w np regulacji zawieszenia ? W pełnej 250cc a nie 220 jak poprzedni ? W prześwicie dość mocnym, w mocniejszej lampie ? Wiem o co Ci chodzi ale to ma właśnie na celu pokazanie takich kluczowych różnic że jednak model który wychodzi pod daną marka jest progresem 😁
@@Pingwinolampa, jakieś liczniki czy prześwity rozumiem ale to jednak są dwa inne motocykle, i nie mają ze soba nic wspólnego oprócz nazwy i jak bym miał kupować to się z tobą zgodzę i kupił bym nowego jak bym miał taki budżet
Właśnie przez nazewnictwo ludzie myślą że to xb88, ja się zagłębiałem w politykę nazw, fabryk które to robią itp i jeśli by chcieć o tym opowiedzieć to nie straszyło by czasu, a nawet jeśli powiem że stary xb88 to Xmotos to ludzie zapytają a co to Xmotos 😅
@@endurozatraci powiedz mi prosze jak jezdziles na nowym xb88 jakie byly twoje wrazenia?jak dales w palnik to nie zamulal?ja mam 100kg 185cm i sie powaznie nad nim zastanawiam do lasu na weekendowe wypady.polecasz go?
@ powiem tak jak dasz odrazu full gaz to go zalewa i gaśnie jak nie odpuścisz lepiej kupić Kayo t4 chyba dla ciebie będzie owiele lepsze nie lubię tej marki ASIX i z Chińczyków polecał bym raczej kayo a z 300cc barton
@@Pingwino Z tego co pamiętam to ta linka w markowych sprzetach też idzie do gaznika!! I też jak pociagniesz to podnoszą się obroty! I to się nazywa hot start bo niby robie dekompresje ale kurczę tak sobie teraz myślę czy to nie był jakiś błąd w nazewnictwie bo miałem motocykle które miały automatyczny dekompresator i też mają ta dźwignię.. To mi teraz cwieka wbiles muszę przyznać.. Jeszczę jako ciekawostkę Ci powiem ze dzięki temu hot startowy mozna było fajnie zdiagnozowac na jaką iglice trzeba ewentualnie wymienić w gazniku a to nie jest takie łatwe w starszych motocyklach pamiętam ze jeden z najlepszych warsztatów motocross nie umiał sobie poradzić z tym problemem a osyacznie sam sobie posadziłem kiedy obejrzałem amerykański filmil o tym jak go znajdę to wstawię jako ciekawostke bo było to już z 10 lat temu
Jeśli się nie mylę co ta dźwignia w różnych modelach pełniła różne zadania, dekompresja tak chyba w kxf, w crf kolega nazywał to pompką / ciepłym ssaniem wiec w sumie chyba kwestia producenta jak to nazywa i jakie daje zastosowanie, w poprzednich modelach ssanie było przy gaźniku, teraz mi przekazano że zostało przeniesione do kierownicy 😀
fajnie że mamy takiego twórcę który jeździ na asixach i opowiadao nim czy warto czy nie i wgl
Witam , dziekuje bardzo za ten filmik z porównaniem , leci sub i lajk
Pozdrowionka 🔥
Super, że jest ktoś jak Ty kto tak szczegółowo i rzetelnie testuje te sprzęty! Wg. mnie największym minusem tych coraz bardziej dopracowanych maszyn jest brak homologacji. Ja wiem, że to zwiększyłoby cenę ale jednak mogłyby już śmiało konkurować z lekkimi enduro jak np yamaha wr 250 ktore to homologację mają. Jednak jest duże grono miłośników enduro, do którego się zaliczam, którzy chcieliby pojeździc drogami drugiej i ostatniej kategorii że się tak wyrażę turystycznie. Zrobienie legalnie TET-u taką maszyną połączone ze spaniem w namiocie to byłaby duża frajda. Osobiście chętnie kupiłbym taką nową maszynę zamiast zajeżdzonego japońca. W tej chwili jedyną konkurencją jest jedynie coś co się u nas sprzedaje jako Romet CRS 250, który homologację ma ale moc 18 koni i ogólnie kiczowate wykonanie nie daje pełni frajdy z jazdy w offie. Także dziwie się ze na naszym rynku nie ma wersji homologowanych Asixa. Myślę, że byłby zbyt. No oczywiście najwoekszy problem to norma spalin przy homologacji. Ale myślę, ze do ogarnięcia w Chinach jesli rynek europejski byłby wystarczająco chłonny.
Pozdrawiam
Ja mam nadzieję że kiedyś z tą homologacją coś wypuszczą 😁 pozdrowionka i dziękuję za miłe słowa ! 🔥
Czekam z niecierpliwością na porownanie XT97 z XB88 bo mam zamiar kupić coś początkiem lutego. LWG ✋
Postaram się zrobić najszybciej jak się da ale xt97 jest o kilka półek wyżej 🔥🏎️
@@Pingwinoteż czekam na to porównanie ponieważ nie ma nigdzie 😅 a ciekawi mnie ten motocykl chociaż nie dawno kupiłem xb88 tą starą ale 300cc
Postaram się skoczyć w tym tyg i dorwać jakiegoś na testy 🔥
@@antonikauza4332 zadowolony jestes z zakupu xb88? Nie przycina jak odkrecisz manetke na maxa?
@@michalkurdziel5818 szczeze to nie chyba ze nie jest rozgrzany i na luzie mu Ful manetkę dasz
Elegancko !
mam defendera 250 i naprawde dobrze sie sprawuje ale mysle ze po tym sezonie chyba zakupie wlasnie takiego
Czekam z nie cierpliwością na test Xt 97 😉
Będzie niedługo first look i jeśli tylko pogoda minimalnie się poprawi to postaram się go zabrać na małe katowanie po moich rejonach 😁 żeby cokolwiek więcej opowiedzieć wolałbym mieć go na dłuższy czas bo sprzęt zasługuje na chwile uwagi 🔥
A masz już jakieś info dotyczące wagi ? Bo każdy co innego pisze 😅
Z tego co wiem około 116/120 kg, jeśli wezmę to do siebie to ogarnę jakąś wagę na linke i sprawdzimy 😁
Soemacie upalacze. Planuje kupic takiego . Tylko mam oytanie celuje w xb 88 ta mowsza. . Nurtuje mnie jedno pytanie czy asix i x motos to to samo ? Wersja xb 88 bo zalezy mi na osoagach a z tego co widze x motos ma wiecej konia
Xmotos to dawny Asix tak jak by, nazwy fabryk itp, jeśli chodzi o km to nowa wersja xb88 na pewno lepiej się będzie zbierała, jeździłem na tym i na tym i czuć różnicę, niektórzy sprzedawcy dawnego Xmotos robili dziwne zabiegu marketingowe wpisując że mają one po 30 km
@Pingwino . Dzięki za info . 🤝 Pjona . Zostaje z wami na kanale 🤙
@zetcoast5289 pozdrowionka 🔥
Witam Bardzo bym prosił o informacje, który większy wielkościowo, w porównaniu do xr99
(xb88 A1 Pro300)
Wielkościowe z tych co miałem to jest tak:
XB88 (stary) -> xb88 (nowy a1 pro 300 ) -> xt97 -> xr99
@Pingwino Dzięki Wielkie, powodzonka i pozdrawienia z Zachodniego Pomorza ⚓🏍️
Mega ciekawe te motorki, zastanawiam się czy takiego nie kupić, ciekawi mnie jak z awaryjnością po roku użytkowania i jak dostępnośc części do tych sprzętów i czy można kupić nowy silnik w rozsądnych pięniądzach?
Od roku posiadałem xb39 (już niedostępny) zrobione 60+ mth zero awarii, chłopaki którzy z nami jeżdżą mają od roku xb88 i jak na razie największą awarią była spalona stacyjka za 24~ zł jeśli chodzi o silnik jak dla mnie super sprawa, z częściami nie ma problemu wszystko dostaliśmy w extreme ride oprocz felg których nie mieli na stanie, co do silnika widziałem że też mają dostępne nowe.
Co lepiej ciecz czy powietrze 300 jazda mieszana las/pola
@@Pingwino Witam co lepiej wybrać 300 ciecz/powietrze ? Jazda lasy/pola pozdrawiam
Ciecz, xt97 teraz to jest sztos
@@Pingwinoa cenowo jak? Bo u nas w Chełmie na Lubelszczyźnie jeszcze nie mają i ceny też nie znają mają ciecz/i powietrze 300
Podkreślaj że to 250. Zrób porównanie xb88 250 do xb88300. Bo moim zdaniem znikoma różnica. Również dobre porównanie byłoby xb88 z xb39 bo oglądam i widzę że masz dobry dostęp do asix
Masz racje wlansie dopisuje, z xb39 moze byc ciezko ale jest zastępstwo xt97 także myślę ze też będzie.
@@Pingwino no własnie jak to jest lepiej dołożyć kilka stówek do xb88 300 czy kupić 250 ? jak byś mógł to daj znać będę bardzo wdzięczny za informacje
@SlaWeKMx 300, po za tym że mocniejsza to ma wałek wyrównoważajacy dzięki któremu masz mniej drgań na motocyklu, do tego osłona silnika stalowa zamiast plastikowa, dużo rzeczy lepiej zrobionych niż w 250
@@Pingwino o widzisz Dziękuję ci bardzo za odpowiedź, pomogłeś mi zdecydować i pewnie z końcem zimy kupie xb88 300 :D
co lepsze Kayo K2 pro 250 czy nowy asix xb88 300?
Nie mam spacki co do kayo k2 pro ale myślę że silniki bardzo podobne ale xb88 300 ma wałek wyrównoważający i jest o wiele mniej drgań na ramie w porównaniu z innymi markami
@Pingwino Okej dziękuję za odpowiedź
Chłodzony powietrzem nie grzeje się w terenie?
Katowalismy xb88 na Pogorii w piasku przez 3/4h i żyje także chyba tragedii nie ma
mam 186cm wzrostu i jaki cross na początek lepszy stara xb88 czy nowa?
Nowa, bezkompromisowo, stara jest mega niska, dla mnie 178 jest niska a co dopiero dla Ciebie
Cross Asix XT97 300 ciecz 21/18" jak XB39 lampa licznik będzie jakiś test w przyszłości
Będzie na pewno, xt97 w tej cenie jest mega ciekawym sprzętem i kosmicznym przeskokiem z xb88
Również czekam na porównanie .Jaki i na recenzję XT97 300 ciecz.leci sub.
Cześć mam pytanko powiedz mi XB 88 Asix lepiej kupic 250 czy 300 ? Wiem ,ze sprzedajacy poleci 300 bo droższe budzet mam 10 tys , i sie zastanawiam czy 250 czy 300 chodzi mi o żywotność
300 bezkompromisowo, pomijając to że jest mocniejsz to 300 ma wałek wyrownowazajacy dzięki któremu nie będziesz miał wibracji na kierownicy jak w 250, do tego osłona silnika do stał nie plastik itp jest mega dużo różnic, ale jak masz pełne 10k to zastanów sie na xt97, 4 zaworowy silnika robi robotę
Mam pytanie czy na zimnym silniku pierwsze odpalanie jest ciężkie i czy bieg drugi ciężko wchodzi bo zakupiłem i mam z tym problem?
Na zimnym przy ssaniu nie powinno być problemu, możliwe że masz źle wyregulowany gaźnik, co do biegu to sprawdź czy sprzęgło dobrze Ci działa, miałeś problem ze 2 wypadywala ?
Czy silnik jest inny niz w starej? Poprawione wady?
Inny, całkowicie inna praca, do tego nie ma problemów z wypadającą 2 (z tego co wiem niektóre stare miały)
Xt97 czy xb88 który jest bardziej dopracowany i mocniejszy?
Xt97 bez porównania
No dobra a xr99 czy xt97?
Xr99 🔥 dzisiaj wróciłem z 2h jazdy i zakochany jestem w tym sprzęcie 😁 stosunek ceny do możliwości kozacki
mam pytanie po ilu mth się wymienia olej i czy konieczne jest wtedy wymieniać filtr oleju czy można np co 2-3 zmiany wymienić
Pierwszą wymianę na dotarciu robiłem po 2/3 mth, później po 6/7 i kolejne co 8/10 mth, jeśli chodzi o filtr nie zauważyłem w xb39 jakiś mega opiłków także myślę że można co 2/3 wymiany, w xb88 nie ma filtra z tego co widzę tylko jest magnes na opiłki na dole w śrubie 🔩
A ten magnes sie wymienia jakos czy trzeba od srodka wybrac te opilki
To jest nakrętka od spuszczania oleju, wystaczy ze ją wyczyścisz
Jaka cena jest nowego xb 88. Pozdrawiam
300- 8699PLN / 250- 7999PLN
@@Pingwino jak uważasz lepiej kupić 300 czy 250?
@jakubbrzozowski8904 300 , tylko 800 zł różnicy a przeskok jest dość mocny, nie tylko w silniku
@@Pingwino dzięki wielkie 💪
Kiedy jaki test asixa xt-97
Postaram się jeszcze pod koniec stycznia cokolwiek z nim nagrać, a jakiś turbo test tak jak katowalem xb39 to jak się poprawi z pogodą myślę że uda się go zabrać do mnie na luty/ marzec
Dawaj nagraj łamanie xtr 607
Nie kus ! 😅😅
a jak z 300 są nowe już ?
Tak, xb88 nowe i xt97 nowe
jaki ma v-max nowa xb88?
Będę sprawdzał teraz na dniach jak tylko nie będzie padało, ale myślę że jakiejś turbo różnicy względem starej nie będzie, z tego co wiem można zmienić moduł bo ten co jest na blokadę obrotów to pewnie coś więcej można będzie wycisnąć
jaka waga tego nowego asixa?
116/120 kg , będę sprawdzał dokładnie jak będę miał możliwość to zabrać do siebie 🔥
Czy da się tego Crossa obniżyć?
Da się bez problemu
@Pingwino a nagrał byś filmik jak go obniżyć ??
Postaram się shortsa jakiegoś ogarnąć ale wstępnie możesz to zrobić skręcając centralny amortyzator
to porównanie nie ma sensu. jeździłem na tych 2 sprzętach i zaczynając od tego ze asix xb 88 ten niby nowy to jest tak naprawde stary rfz lizzard 250 który ma włożony mocniejszy silnik. stary asix xb88 to x-motos czyli zamulony motocykl dlatego lepiej ci się jezdzi na nowym niby asix (rfz lizzard). od razu mówię, że to nie ma na celu kogoś hejtować tylko po prostu mówię dlaczego tak jest . pozdro.
Nooooo spoookoooo, ale ogólnie pomijając fakty ze stary to Xmotos a nowy to lizard to nie myślisz że jest spora różnica w np regulacji zawieszenia ? W pełnej 250cc a nie 220 jak poprzedni ? W prześwicie dość mocnym, w mocniejszej lampie ? Wiem o co Ci chodzi ale to ma właśnie na celu pokazanie takich kluczowych różnic że jednak model który wychodzi pod daną marka jest progresem 😁
@@Pingwinolampa, jakieś liczniki czy prześwity rozumiem ale to jednak są dwa inne motocykle, i nie mają ze soba nic wspólnego oprócz nazwy i jak bym miał kupować to się z tobą zgodzę i kupił bym nowego jak bym miał taki budżet
Właśnie przez nazewnictwo ludzie myślą że to xb88, ja się zagłębiałem w politykę nazw, fabryk które to robią itp i jeśli by chcieć o tym opowiedzieć to nie straszyło by czasu, a nawet jeśli powiem że stary xb88 to Xmotos to ludzie zapytają a co to Xmotos 😅
@@endurozatraci powiedz mi prosze jak jezdziles na nowym xb88 jakie byly twoje wrazenia?jak dales w palnik to nie zamulal?ja mam 100kg 185cm i sie powaznie nad nim zastanawiam do lasu na weekendowe wypady.polecasz go?
@ powiem tak jak dasz odrazu full gaz to go zalewa i gaśnie jak nie odpuścisz lepiej kupić Kayo t4 chyba dla ciebie będzie owiele lepsze nie lubię tej marki ASIX i z Chińczyków polecał bym raczej kayo a z 300cc barton
Strategiczny komentarz powyżej 8 znaków dla zasięgów 😅.
No i to mi się podoba 😅🔥🏎️
@Pingwino dzisiaj gdzieś o tym gadali. To co mi szkodzi poklikać. Fajne porównanie.
Co to za gopro?
GoPro 11
@@Pingwinodzięki tobie zdecydowałem się na zakup tego gopro jak i również Asixa xb88 tylko w wersji 300cc, także dziękuję 😉
Proszę, nie ma sprawy 🔥🥳
w nowym moze być wiecej mocy w starym xb88 był oszukany silnik bo nie miał 250cc tylko 230cc w tym nowym z tego co wiem jest prawdziwe 250cc
Dokładnie w nowym jest pełne 250 💥
Moim zdaniem starszy model wygląda bardziej jak cross markowy, ten nowszy wygląda również dobrze ale yak jak chińczyk
Z tym się zgodzę, tzn starszy mi się bardziej podobał pod względem owiewki ale znów nowy ma większy prześwit z tyłu i wygląda agresywniej 😁
Ta mała wajcha to nie ssanie a hotstart (dekompresator)!!
To ssanie 😁 serioooooo
@Pingwino a skąd taki wniosek?
Bo Linka idzie do gaźnika i przy naciśnięciu złącza się ssanie
@@Pingwino Z tego co pamiętam to ta linka w markowych sprzetach też idzie do gaznika!! I też jak pociagniesz to podnoszą się obroty! I to się nazywa hot start bo niby robie dekompresje ale kurczę tak sobie teraz myślę czy to nie był jakiś błąd w nazewnictwie bo miałem motocykle które miały automatyczny dekompresator i też mają ta dźwignię.. To mi teraz cwieka wbiles muszę przyznać.. Jeszczę jako ciekawostkę Ci powiem ze dzięki temu hot startowy mozna było fajnie zdiagnozowac na jaką iglice trzeba ewentualnie wymienić w gazniku a to nie jest takie łatwe w starszych motocyklach pamiętam ze jeden z najlepszych warsztatów motocross nie umiał sobie poradzić z tym problemem a osyacznie sam sobie posadziłem kiedy obejrzałem amerykański filmil o tym jak go znajdę to wstawię jako ciekawostke bo było to już z 10 lat temu
Jeśli się nie mylę co ta dźwignia w różnych modelach pełniła różne zadania, dekompresja tak chyba w kxf, w crf kolega nazywał to pompką / ciepłym ssaniem wiec w sumie chyba kwestia producenta jak to nazywa i jakie daje zastosowanie, w poprzednich modelach ssanie było przy gaźniku, teraz mi przekazano że zostało przeniesione do kierownicy 😀
Ten nowy xb88 jest zrobiony na konstrukcji LIZZARDA
Możliwe, chociaż nie miałem okazji jeszcze sprawdzać lizarda
komary gryza w zime xd
U nas gryzą 365 dni w roku 😂
ja bym tego nie nazwał crossem
A jak 😁
@@Pingwino bardziej jakies enduro z usb