Que arrancada linda! Lembrança da minha infância, próximo à estação do Portão, na década de 1960, quando ainda existia o ramal Curitiba - Araucária via Portão e Barigui. Foi substituído pelo ramal Oficinas-Pinheirinho em 1975,
Eu acho que essas SD40 tem muito tamanho para pouca forca de tração . Elas são imponentes , robustas mas passam uma impressão de limitação de potencia . Dashs , SD 70 , Acs 44 e as novas Es 43 bb tracionam composições com mais agilidade , a gente não vê elas urrarem em alguma rampa e nem ao retomar movimento enquanto as sd 40 parece que vai estourar tudo .
Na verdade é impressão Edson. Esse trem por exemplo, estava com uma lotação superior a autorizada atualmente pra duas ES43bbi. Como elas tem controle de tração, quando patinam a tendência é diminuir força, por isso a dificuldade de sair do lugar.
LA LIMITACION DE TRACCION PUEDE SER PÒRQUE LOS MOTORES DE TRACCION EN BOGUIES DE TROCHA METRICA, NO SON LOS MISMOS QUE TENIAN ESAS LOCOMOTORAS EN TROCHA ESTANDAR
@@churrastrem Ah mais então a ALL/RUMO pelo jeito está fazendo de tudo para literalmente dizimar estas locomotivas... tem um vídeo de outro maquinista zé mane cozinhando o motor de uma dessa do vídeo, é de agoniar o esforço e a ignorância, dizem que o lançador de areia desta locomotivas, não estão no mesmo ângulo do rodeiro, indo assim tudo fora do trilho
As SDs possuem mais de 40 anos, na época elas estavam entre as mais potentes e confiáveis locomotivas diesel elétricas ja produzidas, hoje 3000HPs podem não ser muito, sendo que locomotivas mais recentes passam de 4000HP, o tamanho dessas máquinas é para atender a relação peso x potência que do contrario levaria as rodas patinarem.
O esforço de tração das locomotivas AC é muito maior que o de locomotivas DC. Na verdade, locomotivas DC mais recentes (como as GE Dash 9 e as EMD SD70M, por exemplo), mesmo tendo motores de tração DC, possuem esforço de tração bem maior que locomotivas DC mais antigas, como a SD40 e C30-7.
Morei em Evangista de Sousa ,dos 4 anos até 15 anos,meu pai ferroviário .i há mãe da a pensão p professoras e o padre José. Me chamo Eduvirges Balera,pai Flavio Bom, .uito tristes da RR que está tudo a abandonado, gostaria de saber se Ida existe as. Casas que moramos perto da estação,aí da vou visitar E angelista de Sousa ,matar saudades
Que nada, isso detona os geradores... É como arrancar um carro na terceira, Haja potência para resolver essa merda... Tem que ser a ALL para fazer essas proezas...
muito bom daniel gostei da tirada que vc fez na saida,e o local tambem é bem bacana, é isso ai, Deus abençoe vc, valeu.
Helena 3¥
Vish... esse tava pesado hein, rapaz!
Detonando os geradores... as famosas proezas da ALL...
Que arrancada linda! Lembrança da minha infância, próximo à estação do Portão, na década de 1960, quando ainda existia o ramal Curitiba - Araucária via Portão e Barigui. Foi substituído pelo ramal Oficinas-Pinheirinho em 1975,
Essa locomotiva e sinistra
Se estavam no 8° ponto, eu acho que não. Demorou bastante para encher a turbina.
Trem da all
Leva qto tempo pra fazer ar para essa composicao toda? umas 2h?
Não tanto, acredito que uns 15 minutos.
30 no maximo, o compressor da locomotiva é bem forte
Parece eu tentando sair da cama pra ir trabalhar
porque o trem está passando com o sinal vermelho ?
paulinho safora boa pergunta
Depois que passa a primeira loco o sinal fica vermelho, antes estava verde!
Com tanto esforço em vão, e dificuldade do motor só podia atrasar... ALL e suas proezas..
Tu deve entender de outras coisas, mas de ferrovia nada. Nenhum trem arranca de 8° ponto.
Estes comentarios cheio de mimimi , niguem sabe e porra nenhuma.
parece que vai decolar!!
SD40 são as locomotivas mais charmosas
Eu gosto de ouvir o som desse bicho D+++++++++++++ .
Quem veio pelo chico sepulveda?
Eu acho que essas SD40 tem muito tamanho para
pouca forca de tração . Elas são imponentes , robustas
mas passam uma impressão de limitação de potencia .
Dashs , SD 70 , Acs 44 e as novas Es 43 bb tracionam
composições com mais agilidade , a gente não vê elas
urrarem em alguma rampa e nem ao retomar movimento
enquanto as sd 40 parece que vai estourar tudo .
Na verdade é impressão Edson. Esse trem por exemplo, estava com uma lotação superior a autorizada atualmente pra duas ES43bbi. Como elas tem controle de tração, quando patinam a tendência é diminuir força, por isso a dificuldade de sair do lugar.
LA LIMITACION DE TRACCION PUEDE SER PÒRQUE LOS MOTORES DE TRACCION EN BOGUIES DE TROCHA METRICA, NO SON LOS MISMOS QUE TENIAN ESAS LOCOMOTORAS EN TROCHA ESTANDAR
@@churrastrem Ah mais então a ALL/RUMO pelo jeito está fazendo de tudo para literalmente dizimar estas locomotivas... tem um vídeo de outro maquinista zé mane cozinhando o motor de uma dessa do vídeo, é de agoniar o esforço e a ignorância, dizem que o lançador de areia desta locomotivas, não estão no mesmo ângulo do rodeiro, indo assim tudo fora do trilho
As SDs possuem mais de 40 anos, na época elas estavam entre as mais potentes e confiáveis locomotivas diesel elétricas ja produzidas, hoje 3000HPs podem não ser muito, sendo que locomotivas mais recentes passam de 4000HP, o tamanho dessas máquinas é para atender a relação peso x potência que do contrario levaria as rodas patinarem.
O esforço de tração das locomotivas AC é muito maior que o de locomotivas DC. Na verdade, locomotivas DC mais recentes (como as GE Dash 9 e as EMD SD70M, por exemplo), mesmo tendo motores de tração DC, possuem esforço de tração bem maior que locomotivas DC mais antigas, como a SD40 e C30-7.
Pareceu arrancar no limite...
Muito bom ..adoro ver os vídeos não entendo nada sobre funcionamento mais admiro
Na minha época de criança, passava um trem da RFFSA aqui pertinho de casa, que saudade.
da hora
Sensacional um dos melhores videos do canal parabens
Muito obrigado!
parabéns pelo vídeo
ISSO É MÚSICA PARA OS MEUS OUVIDOS
Morei em Evangista de Sousa ,dos 4 anos até 15 anos,meu pai ferroviário
.i há mãe da a pensão p professoras e o padre José.
Me chamo Eduvirges Balera,pai Flavio Bom,
.uito tristes da RR que está tudo a abandonado, gostaria de saber se Ida existe as. Casas que moramos perto da estação,aí da vou visitar E angelista de Sousa ,matar saudades
Haja trilho areia e diesel pra isso...
Nossa Velho, de arrepiar!
Forçam muito esses motores, sem realizar um bom cálculo, o injetor de areia devia ser melhor posicionado.
Parece que só a locomotiva do meio que tá fazendo forca
Arrancando no oitavo ponto vai fazer covas no trilho.
Toop...Rampinha forte rsrsrs...O Barulho do Motor GE é Show...C-30c Fazebdo Juz....e ainda tinha o Helper !!
Essa era fixo no trem, estava com a lotação pra 4 locomotivas. Valeuu
Parabéns muito bom vídeo
Ótimo registro, maneira essa arrancada!
Muito obrigado!
Pq numa composicao como esta,vao duas locomotivas fora a que leva todo o resto do trem?este trem leva 3 locomotivas fora a que leva todo o conboio
as 4 locomotivas estavam funcionando juntas pra dar conta
O famoso locohomem
parabéns
Fantástico........ Trem super pesado, mesmo a ponto 8 demorou a arrancar... Parabéns..
Que nada, isso detona os geradores... É como arrancar um carro na terceira, Haja potência para resolver essa merda... Tem que ser a ALL para fazer essas proezas...