Un bon petit chantier qui doit prendre un après midi, la mienne aura d'ici cet été 120 000 KM, je vais commencer à y penser. Merci beaucoup pour cette vidéo, cela donne une idée dans quoi on se lance.
Super tuto, tres bien expliqué, qui aide beaucoup à preparer l'intervention! Je confirme, venant de faire l'operation sur ma 9g 1.8 essence: pour la civic 9g (fk) c'est exactement les memes operations. L'emplacement de la pompe est aussi entre les deux sieges avant avec pas mal de plastiques à demonter avant de pouvoir sortir l'accoudoir central, rien d'insurmontable avec un peu de patience et de douceur... Attention par contre le kit filtre est different entre la civic 8g et la 9g! Ce qui ma valu un remontage et un nouveau demontage 1 semaine plus tard, avec la bonne piece achetée chez Honda cette fois... certains sites de vente en ligne confondent les ref 8g / 9g ...
Je viens de me separer de la belle avec ses factures donc je n'ai plus la ref desolé. Le plus simple: un devis de pompe a essence chez honda, la ref sera dessus.
Je viens de voir ta vidéo après 2h30 de galères , le tout après ma journée de travail épuisante Sache que « on vient de se tromper » au sujet du joint c’est magique Dommage que tu prennes pas les dons , parce que la tu viens de sauver ma santé mentale ! Et la crépine de pompe sur la type R (je sais pas si c’est la même sur les autres) se trouve c’est la même que sur les Honda jazz , la réf est 17516-SAA-000 Aussi j’ai acheté chez Honda directement mon kit pour le filtre et il m’a manquée le clip pour sécuriser et verrouiller l’embout de l’arrivee d’essence , faut surtout pas y casser !
Merci😉 Pour ta vidéo elle me sera très utile. et Félicitations pour ce tuto👍 très bien expliqué sans blabla juste l'essentiel et . mieux que les Professionnelle jai cherche pendant une semaine ya 2ans un tutoriel partout sur le net. pour vidange le réservoir a carburant. et we c'est rare de trouver une vidéo en français sur c sujet
Alors je vais rajouter mon grain de sel ... sur tout les sites cette pièce est bien référencée comme filtre à essence. Et en théorie tout circuit hydraulique est composé d'une pompe qui refoule dans un filtre et qui aspire à travers une crépine (préfiltre) en maille acier. Mais j'avoue que j'ai aussi eu un doute quand j'ai vu la pièce. En tout cas merci pour le tuto !!
C'est cool tout ça mais perso, je serais curieux de voir l'intérieur de ce fameux filtre à carburant !!! Quel bazar pour si peu... Est-ce qu'il y en a vraiment un dedans ??
Bonjour, merci pour le tuto , et ma question est ; c’est la même chose dans toutes les Honda civic ? Parce que mon filtre a gasoil n’est pas le même que celui que vous avez démonté ! Le mien il ressemble plus un filtre à huile en métal !
Bonjour, la jauge a essence de ma civic 8 1.4i i-shift a lâché et affiche constamment 0km d'autonomie. Quelqu'un sait comment je dois m'y prendre ? Il me semble qu'elle se situe aussi sous l'accoudoir... merci !
Oui c'est pas le filtre à carburant, c'est le module pompe à essence, le filtre c'est la petite pochette. Sur le carnet d'entretiens ya marqué de le faire à 120 000 km mais beaucoup de garagistes disent que normalement c'est pour la vie du véhicule ou vraiment si ya une panne...
Cette conception de filtration est faite pour durée la vie de la voiture, de plus il y a un pré filtre en amont de la pompe, donc à faire uniquement en cas de problème. Honda ne remplace jamais cette piece , même si le changement est préconisé tous les 120k. L’opération est trop longue, ils ne peuvent pas se permettre de facturer 2h de travail pour un simple filtre. Cordialement
La qualité de fabrication de la pièce Jakopart est vraiment catastrophique. Rien n'est à la bonne dimension. J'ai même pas pu clipser la pièce en plastique sous la pompe, ça ne tenait pas en place, j'ai dû utiliser la pièce d'origine... Au final ça fonctionne, mais j'ai vraiment pas confiance. J'hésite à refaire la manip avec un filtre commandé chez Honda, et remettre celui-ci à sa place, c'est à dire dans une poubelle..
Bonjour, Merci de cette description très précise mais en fait vous ne remplacé à aucun moment le filtre à carburant situé à la base de la pompe (chaussette en tissus triangulaire). Dans l'élément neuf que vous utilisé il n'y a pas de filtre. Ce démontage / remontage , sauf erreur de ma part, ne vous apporte rien en fait. Vous ne faite que transposé les pièces d'un support en plastique à un autre. Ne prenez pas mon message pour une critique mais du fait de l'intitulé de votre vidéo certaines personnes recherchant à remplacé le filtre à carburant pourrait-être trompé en se procurant la mauvaise pièce qui n'est en fait qu'un support sur lequel est fixé la pompe, le régulateur de pression et le flotteur de niveau de carburant. Cordialement.
Bonjour, En fait si, il a bon. L'élément dont vous parlez n'est "qu'un" préfiltre, a priori lavable, et pas détaillé par Honda (mais trouvable en Russie ou aux USA si vraiment ça vous intéresse). Le filtre principal n'est pas visible, il est caché dans le corps en plastique du module, autour de la pompe. C'est pour ça que Honda fournit tout le module, le filtre est bien compris dedans. Mais c'est bien relou !
@@francoismartin3969 Ok, merci de votre réponse. Malheureusement je n'ai pas la pièce sous les yeux pour l'examiner mais j'ai quand même un gros doute. J'ai regardé la RTA Haynes à nouveau et il n'indique pas cela. Dans celle-ci il est indiqué la pièce dont je parle comme étant le seul filtre. Amicalement.
@ Viry Julien, Vous parlez du prefiltre, en entrée de pompe a essence, qui n'est pas dans le kit de remplacement en effet. Certains forum disent que ce prefiltre est le meme que sur la jazz II mais c'est faux, j'en ai acheté un pour rien... pour ma part je n'ai pas reussi a trouver le prefiltre de remplacement ni en ligne ni chez honda (civic 9 1.8) Un mecanicien Honda m'a dit rincer le prefiltre au nettoyant frein et lui mettre un coup de soufflette. Le "vrai" filtre à essence est scellé à l'intérieur du corps en plastique blanc.
Merci pour le tuto, très clair, mais par contre : 1) Il faut nettoyer la voiture un minimum avant de filmer bon sang 😞 2) Pourquoi "On va venir" tout le temps ? 🙂
Un bon petit chantier qui doit prendre un après midi, la mienne aura d'ici cet été 120 000 KM, je vais commencer à y penser.
Merci beaucoup pour cette vidéo, cela donne une idée dans quoi on se lance.
Super tuto, tres bien expliqué, qui aide beaucoup à preparer l'intervention! Je confirme, venant de faire l'operation sur ma 9g 1.8 essence: pour la civic 9g (fk) c'est exactement les memes operations. L'emplacement de la pompe est aussi entre les deux sieges avant avec pas mal de plastiques à demonter avant de pouvoir sortir l'accoudoir central, rien d'insurmontable avec un peu de patience et de douceur... Attention par contre le kit filtre est different entre la civic 8g et la 9g! Ce qui ma valu un remontage et un nouveau demontage 1 semaine plus tard, avec la bonne piece achetée chez Honda cette fois... certains sites de vente en ligne confondent les ref 8g / 9g ...
Merci pour tes informations, je n'ai pas trouvé de videos pour la 9G, tes informations ont été bien précieuses 👍
Avec plaisir! J'avais cherché aussi sans trouver non plus! Tu as trouvé la bonne ref de filtre du premier coup?
@@pedrolito2202 Est-ce que tu aurais la référence de ce filtre pour la 9g?
Ça a l'air quand même assez long à faire toutes ces opérations 😥
Je viens de me separer de la belle avec ses factures donc je n'ai plus la ref desolé. Le plus simple: un devis de pompe a essence chez honda, la ref sera dessus.
Si on oubli le petit capuchon noir en caoutchouc dans le clips de maintien blanc au montage est ce grave?12:32
Je viens de voir ta vidéo après 2h30 de galères , le tout après ma journée de travail épuisante
Sache que « on vient de se tromper » au sujet du joint c’est magique
Dommage que tu prennes pas les dons , parce que la tu viens de sauver ma santé mentale !
Et la crépine de pompe sur la type R (je sais pas si c’est la même sur les autres) se trouve c’est la même que sur les Honda jazz , la réf est 17516-SAA-000
Aussi j’ai acheté chez Honda directement mon kit pour le filtre et il m’a manquée le clip pour sécuriser et verrouiller l’embout de l’arrivee d’essence , faut surtout pas y casser !
Merci😉 Pour ta vidéo elle me sera très utile. et Félicitations pour ce tuto👍 très bien expliqué sans blabla juste l'essentiel et . mieux que les Professionnelle jai cherche pendant une semaine ya 2ans un tutoriel partout sur le net. pour vidange le réservoir a carburant. et we c'est rare de trouver une vidéo en français sur c sujet
Merci beaucoup 🙏🏻avec plaisir 😉
Alors je vais rajouter mon grain de sel ... sur tout les sites cette pièce est bien référencée comme filtre à essence. Et en théorie tout circuit hydraulique est composé d'une pompe qui refoule dans un filtre et qui aspire à travers une crépine (préfiltre) en maille acier. Mais j'avoue que j'ai aussi eu un doute quand j'ai vu la pièce.
En tout cas merci pour le tuto !!
Nickel cela m'a bien servi sur ma fn2 car se sont les même au niveau filtre .
Super 😉👍
Bonjour, pour le filtre je l’ai trouvé sur Oscaro, seulement je ne trouve pas la pompe … aurais tu la référence et le site où la trouver stp ? Merci !
Merci Tommy, ca va bien m'aider
C'est fait pour ça!!!
Bon courage
A bientôt
@@TutosTommy76 ca y est, c'est fait (ca me stressait un peu) . un gros merci !!
Bien joué ! Je savais pas qu'il se trouvé là
Oui il fallait le savoir 😉
Merci pour tes tutos👍
Avec plaisir 👍, merci à vous🙏 et à bientôt 😉
Si on oubli le petit capuchon noir en caoutchouc dans le clips de maintien blanc au montage est ce grave?12:32
C'est cool tout ça mais perso, je serais curieux de voir l'intérieur de ce fameux filtre à carburant !!! Quel bazar pour si peu... Est-ce qu'il y en a vraiment un dedans ??
Le filtre en gros c'est la crépine en dessous la pompe de carburant
Merci! Je dois faire sur la mienne, j'espère que ça va aller 😆😊
Il y a plein d étape mais c'est pas très compliqué au final
Vous estimez à combien de temps environ?
Je vais faire le miens ce soir mais je remplace la pompe avec la crépine également en neuf
👍🏻
Bonjour, merci pour le tuto , et ma question est ; c’est la même chose dans toutes les Honda civic ? Parce que mon filtre a gasoil n’est pas le même que celui que vous avez démonté ! Le mien il ressemble plus un filtre à huile en métal !
Normal ce qu'il fait montrer dans sa vidéo c'est la pompe à carburant rien à voir avec le filtre à gasoil qui se trouve derrière la boîte à air.
Super Tuto , aurais tu la référence du filtre que tu a changé et l’endroit où tu l’as acheté ?
Merci d’avance
Merci à toi 🙏
la ref c'est "J1334041"
Tu le trouve sur Autodoc!
www.auto-doc.fr/herthbuss-jakoparts/7182744
Voila bon courage
@@TutosTommy76 super un grand merci 👍🏼
C'est la même pompe que le 1.4 ?
Une vidéo de prévu pour le changement d'une ligne d'échappement sur cette Honda Civic ?
bonjour
non pas dans l'immédiat
c'est pas un filtre ca, c'est un régulateur de pression de carburant
Bonjour, la jauge a essence de ma civic 8 1.4i i-shift a lâché et affiche constamment 0km d'autonomie. Quelqu'un sait comment je dois m'y prendre ? Il me semble qu'elle se situe aussi sous l'accoudoir... merci !
Oui c'est pas le filtre à carburant, c'est le module pompe à essence, le filtre c'est la petite pochette. Sur le carnet d'entretiens ya marqué de le faire à 120 000 km mais beaucoup de garagistes disent que normalement c'est pour la vie du véhicule ou vraiment si ya une panne...
quelle petite pochette ?
est ce le même principe pour les civic 9g (FK) ?
@@krdenis3257 La petite pochette à la base du module intérieur, je peux pas dire pour les civic 9
Non, le filtre est invisible car dans le corps du module-pompe. La pochette, c'est un pré-filtre uniquement (pour protéger la pompe j'imagine).
Cette conception de filtration est faite pour durée la vie de la voiture, de plus il y a un pré filtre en amont de la pompe, donc à faire uniquement en cas de problème. Honda ne remplace jamais cette piece , même si le changement est préconisé tous les 120k. L’opération est trop longue, ils ne peuvent pas se permettre de facturer 2h de travail pour un simple filtre.
Cordialement
C'est plutôt le remplacement de la pompe à essence ⛽ que le filtre.
Et bien non, puisque la pompe d'origine est bien transférée dans le nouveau filtre.
La qualité de fabrication de la pièce Jakopart est vraiment catastrophique. Rien n'est à la bonne dimension. J'ai même pas pu clipser la pièce en plastique sous la pompe, ça ne tenait pas en place, j'ai dû utiliser la pièce d'origine... Au final ça fonctionne, mais j'ai vraiment pas confiance. J'hésite à refaire la manip avec un filtre commandé chez Honda, et remettre celui-ci à sa place, c'est à dire dans une poubelle..
Bonjour,
Merci de cette description très précise mais en fait vous ne remplacé à aucun moment le filtre à carburant situé à la base de la pompe (chaussette en tissus triangulaire).
Dans l'élément neuf que vous utilisé il n'y a pas de filtre. Ce démontage / remontage , sauf erreur de ma part, ne vous apporte rien en fait. Vous ne faite que transposé les pièces d'un support en plastique à un autre. Ne prenez pas mon message pour une critique mais du fait de l'intitulé de votre vidéo certaines personnes recherchant à remplacé le filtre à carburant pourrait-être trompé en se procurant la mauvaise pièce qui n'est en fait qu'un support sur lequel est fixé la pompe, le régulateur de pression et le flotteur de niveau de carburant.
Cordialement.
Bonjour,
En fait si, il a bon.
L'élément dont vous parlez n'est "qu'un" préfiltre, a priori lavable, et pas détaillé par Honda (mais trouvable en Russie ou aux USA si vraiment ça vous intéresse). Le filtre principal n'est pas visible, il est caché dans le corps en plastique du module, autour de la pompe. C'est pour ça que Honda fournit tout le module, le filtre est bien compris dedans.
Mais c'est bien relou !
@@francoismartin3969 Ok, merci de votre réponse. Malheureusement je n'ai pas la pièce sous les yeux pour l'examiner mais j'ai quand même un gros doute. J'ai regardé la RTA Haynes à nouveau et il n'indique pas cela. Dans celle-ci il est indiqué la pièce dont je parle comme étant le seul filtre.
Amicalement.
@@jujuFR1111 La RTA est alors fausse.
@ Viry Julien, Vous parlez du prefiltre, en entrée de pompe a essence, qui n'est pas dans le kit de remplacement en effet. Certains forum disent que ce prefiltre est le meme que sur la jazz II mais c'est faux, j'en ai acheté un pour rien... pour ma part je n'ai pas reussi a trouver le prefiltre de remplacement ni en ligne ni chez honda (civic 9 1.8) Un mecanicien Honda m'a dit rincer le prefiltre au nettoyant frein et lui mettre un coup de soufflette. Le "vrai" filtre à essence est scellé à l'intérieur du corps en plastique blanc.
Merci pour le tuto, très clair, mais par contre :
1) Il faut nettoyer la voiture un minimum avant de filmer bon sang 😞
2) Pourquoi "On va venir" tout le temps ? 🙂