Ciao Cristian, volevo continuare a farti i complimenti per quello che stai facendo sulla Clio, il mio unico amore. Sto piano piano vedendo tutti i video per vedere le lavorazioni per puro piacere non per replicarli anche se mi piacerebbe. Io mi diletto in piccoli lavoretti oramai da anni. In questo momento mi sto sistemando una twingo initiale paris del 2003 ma vorrei riuscire a riprendere una Clio 16…. Sarebbe la terza. Come già ti avevo detto un anno fa. Dopo una “cuoio” del 92 ed una versione “Aria” del 95 identica alla tua. Tenute per troppo poco tempo. Devo riuscirla a farla entrare e mai più a farla uscire. Vai così sei bravissimo
Bellissima macchina, e ottimo lavoro. Mio padre aveva la 1.2 del 91, e noi come ragazzi sognavamo una 16V.. auguri per il restauro e buona fortuna.. tanti saluti dalla Croazia👍
Che mezzo il Clione! La mia passione per le auto nasce quando ero bambino e mio cugino più grande comprò una Clio 1.8 blu identica alla tua! Ne rimasi folgorato... Oggi ho 33 anni e guido da 6 anni una Clio RS fase1 del 2001, le Clio hanno qualcosa più delle altre a mio avviso... Mi iscrivo e aspetto di vedere gli sviluppi... Saluti dalla Sardegna
Ciao stefano, pensare che negli anni 90 su una utilitaria da 900kg, montare un 2.0 da 145 cv (la williams) non mi sembra gran male... Poi non parliamo nei rally dove i gruppo a sfioravano i 240 cv, tutt'ora utilizzate per correre e ancora competitive. Se paragonate alle auto sportive di oggi sicuramente la clio viene bastonata ma per provare le stesse sensazioni di guida bisogna andare su auto con almeno il doppio dei cavalli. Questo è il mio pensiero 👍
Ciao Cristian. Ho appena visto il tuo video e ti seguirò con estremo interesse in quanto anche io una Clio 16V Aria Blu Sport del '94, regalatami dai miei qualche mese prima che cambiassero le targhe. All'epoca la dotai di collettori di scarico Devil, eprom e filtro K&N che le ha dato un pò più di sprint. Sono passati tantissimi anni da allora e con soll 72mila Km è rimasta sempre grintosa e piacevole da guidare L'ho sempre tenuta in garage e da poco l'ho fatta lucidare per ravvivare la vernice. Da poco ho anche sostituito il terminale di scarico originale che aveva della ruggine con uno in acciaio della Inoxcar, i tubi freni originali (ormai usurati) con altri in treccia metallica, nuova pastiglie Ferodo Racing e infine cerchi 7/15 ex Williams bianchi con gomme 195/50, per darle maggiore grip e stabilità. Sono riuscito a trovare anche la piastra e il tampone in gomme costituenti il famoso 4° supporto motore che era montato sulle Clio coppa e sulla Williams, anche se il meccanico (quello dove andavo prima ha chiuso l'attività purtroppo) non è riuscito a montarlo. Manca solo una cosa per completare il cerchio: montare l'avantreno della Williams per renderla ancora più piantata a terra ed eliminare quell'effetto di "ruote poco sporgenti" tipico delle Clio 1.8 16V. Volevo chiederti, dato che anche la tua è del '94 come la mia: il cambio che monta è il JB3091? Dario
Ciao Dario. Se non sbaglio il jb3091 è il cambio del clio 1.9 diesel. La clio prima serie monta il jb3048, la seconda serie come la nostra il jb3081. La mia montava un cambio di una megane 1.6 infatti non avevo il cavo contachilometri montato. Quando uscirà il video sul cambio spiegherò il lavoro che è stato fatto sul cambio per riuscire a farlo corto e montare il cavo contachilometri, anche perché altrimenti la macchina va male non ricevendo il segnale alla centralina della velocità
Ciao complimenti è la mia macchina preferita, ho avuto una “cuoio” del 92 ed una identica alla tua del 95 con aria condizionata. Ti consiglio solo una cosa. I cerchi lascia i suoi sono bellissimi. Sono un fan dell’originalità e una volta finita sarà bellissima come era. Io rimisi anche il suo terminale originale togliendone uno sportivo. Addirittura tolsi il cip che la elaborava, figurati. Vai ti seguo per vedere come andrà
Ciao marco, i cerchi originali li tengo, però monterò degli altri tipi. Su questa macchina il modello che andrò a montare sarà già scontato per molti. Vedremo come andrà a finire...
@@cristianmotorsport642 Williams tenuto bene sono rari. Ma si trovano.. Se trovi un williams è questa la vuoi vendere a un prezzo non esorbitante fammi sapere.😉 che ora se Dio vuole da settembre dovrei riniziare a lavorare e ritirare su qualcosa. Poi immagina.. con 2 figli piccoli..😅👌🤧🤕😵
Ti faccio tanti auguri per il nuovo lavoro, da quando l'ho presa non ho ancora fatto 5 km filati quindi prima di venderla dovrò "sfruttarla" bene visto tutti i lavori che vedrai nel corso dei video anche se al momento non c'è obbiettivo di vendita un domani
@@cristianmotorsport642 io se fossi in te la terrei.. Poi con calma ti prendi il williams.. cosi le hai tutte e due!😀👌 sarebbe un peccato venderla dopo tutti i lavori che hai fatto e che dovrai fare ancora.. Ciao buon proseguimento😉😊👌
Ne sto guardando su subito per comprarne una clio e Vorrei un consiglio sulle condizioni o se quando hai tempo di farmi un po' da mediatore io sono di Camponogara
Anch'io dopo il 205 gti 1.9 na comprai una nel 92, con Abs e tetto apribile ma senza clima, centralina Ferraris con fuorigiri a 8.000, e rispetto al 205 il telaio era meno ballerino, ma di maccanica mi diede qualche problema, in totale esperienza positiva.
Ciao Cristan, anche se è da quando hai aperto il canale che ti seguo questa domanda la inserisco nel tuo primo video xche mi sembra giusto. Quanto ti è costa ta la clio di quell'anno nelle condizioni che era? Sempre se è possibile saperlo e quanto conviene investire x ripristinarla ? Cioè se spendi 6 x comprarla conviene pensare di spenderci altri 6 o 4 o 2? Non so se mi son spiegato
Ciao davide. L'interesse al restauro dipende se la macchina ha un valore affettivo, se hai interessi per un futuro investimento, diciamo che se trovi una williams sicuramente il restauro vale la pena, un 1.8 16v come il mio attualmente non ha grosso valore, infatti il mio è un restauro completo ma la macchina non la lascerò al 100% originale. Sicuramente farò modifiche ripristinabili. A fine restauro faro un video dove dirò tutti i costi che ho avuto fino al centesimo. Ciao alla prossima 👍
Complimenti per la scelta Cristian, hai avuto ottimo gusto! ne possiedo una del 92" 166mila km originali stesso colore, ferma in box dal 2009 per svariati motivi ma mai ceduta per amore, di recente la sto ripristinando con vari lavori di manutenzioni e migliorie ( un radiatore in alluminio nuovo e in cerca dei collettori Williams tra le varie cose..) spero di riaverla pronta per la prossima estate. Ti auguro buon lavoro anche a te, magari un giorno ci incroceremo per le strade ;-) Ps. curiosità: hai riscontrato problemi con la della pompa benzina? io non potendo alzarla e spostarla dal box ho creato un foro per estrarla sotto i sedili posteriori che andrò poi a tappare, in Renault erano stanchi e non hanno pensato di fare una botola di accesso anche lì..in pratica devi smontare il serbatoio.. maledetti! Ciaoo
Ciao alex e grazie per i complimenti. Tranquillo che nei video che arriveranno ne vedrai delle belle e magari potrò esserti di aiuto. Purtroppo nella clio 1 serie la pompa benzina è separata dal galleggiante, motivo per cui come hai detto hai dovuto allargare la botola per accedervi. In molti montano un serbatoio della 2 serie per facilitare il lavoro. Io non ho avuto problemi di pompa anche se conosco diversi che ne hanno avuti, il problema è la guarnizione della pompa sulla ghiera del serbatoio che non si trova facilmente.
Ciao Giovanni, probabilmente lo farò ma molto più avanti nei video, comunque se vai nelle descrizioni dei video trovi il manuale d'officina clio 1.8, aprilo e c'è spiegato come fare se eventualmente vuoi provare 👍
Ciao Daniel, una volta tolte le alette parasole, le maniglie d'appiglio e i due tappi dietro vicino al baule è tutto incollato. Devi tirare stando molto attento
Sinceramente non ti so dire con precisione, si usano colle a freddo tipo bostick, io sinceramente l'ho lasciato montato durante tutto il processo e fatto pulire da un tappezziere lasciandolo su
@@cristianmotorsport642 Grazie lo stesso, devo cambiare mettere delle casse nuove ma dismisura originale perché le vecchie le avevano tolte che erano rotte sicuramente dietro c'è ne sono 2 ai lati del pianale, anteriormente non so se ce ne sono altre 2
Ciao francesco, il costo della verniciatura di una macchina è una cosa a sè. Dipende dalla base di partenza, se ci sono botte ta ripristinare, se la porti smontata o da smontare e rimontare, ruggine nascosta che poi salta fuori, stuccate troppo abbondanti ma soprattutto dalla qualità del materiale usato e dalla qualità del lavoro svolto. Diciamo che una verniciatura fatta alla buona mascherando e incartando tutto lasciando montati vetri ecc... Parti dai 2000 euro a salire. Fatto un lavoro fatto bene sei sui 3500 escludendo riparazioni. Fai conto della mia è stato preventivato 65 ore di lavoro più il materiale
Non posso dirti un prezzo senza vedere, poi io non sono un carrozziere, ti ho detto più o meno le cifre che potresti spendere, per risparmiare puoi fare a meno di verniciare l'interno e il vano motore. Se la vernice non è eccessivamente brutta valuta una buona lucidatura
Sono curioso di vedere come costruirai il nuovo paracalore dei collettori di scarico. Ho notato che la tua ha il radiatore dell' olio e i collettori in acciaio inox
per quanto riguarda il paracalore penso di utilizzare un paracalore sottoscocca di qualche macchina di recupero o comunque del materiale refrattario, per quanto riguarda il resto, ha già molte modifiche che andrò a spiegare più avanti quando parleremo del motore
@@cristianmotorsport642 non ti nascondo che quella cosa sul paracalore in amianto mi ha un po angosciato, non lo sapevo dell' amianto, domani lo toglierò e me ne costruirò uno, pensavo di farlo con una lamiera da 1.5 mm di alluminio tenendolo distanziato dal lamierato dell'auto
Se hai le attrezzature per piegarti e sagomarti un foglio di alluminio ok, poi eventualmente puoi rivestirla con del materiale refrattario, se cerchi su google lamiera termoisolante la trovi facilmente anche nei vari siti di ricambi online. Sicuramente è meglio metterla piuttosto che fare a meno perché dietro passano i tubi dei freni. Eventualmente se la tua è in perfetto stato e che non sia già danneggiata lasciala montata ma come ho detto nel video li vicino ci sono le ventole e meglio non rischiare a parer mio. Eventualmente conservala. C'è un sito che ora non ricordo il nome che le replicano, ma costano molto
Complimenti per tutti i video. Tanta competenza e tanta passione. Bravo!
Grazie Pietro 👍
Bravo! Bel lavoro, un vero restauro
Ciao Cristian, volevo continuare a farti i complimenti per quello che stai facendo sulla Clio, il mio unico amore. Sto piano piano vedendo tutti i video per vedere le lavorazioni per puro piacere non per replicarli anche se mi piacerebbe. Io mi diletto in piccoli lavoretti oramai da anni. In questo momento mi sto sistemando una twingo initiale paris del 2003 ma vorrei riuscire a riprendere una Clio 16…. Sarebbe la terza. Come già ti avevo detto un anno fa. Dopo una “cuoio” del 92 ed una versione “Aria” del 95 identica alla tua. Tenute per troppo poco tempo. Devo riuscirla a farla entrare e mai più a farla uscire. Vai così sei bravissimo
Buon lavoro
Bellissima macchina, e ottimo lavoro. Mio padre aveva la 1.2 del 91, e noi come ragazzi sognavamo una 16V.. auguri per il restauro e buona fortuna.. tanti saluti dalla Croazia👍
Ciao marko grazie, spero che la serie di video ti piaccia 👍
@@cristianmotorsport642 ottimi video, e ben spiegati.. e sopratutto, questa clio e una macchina da sogno.. ancora buona fortuna.. ciao
Che mezzo il Clione! La mia passione per le auto nasce quando ero bambino e mio cugino più grande comprò una Clio 1.8 blu identica alla tua! Ne rimasi folgorato... Oggi ho 33 anni e guido da 6 anni una Clio RS fase1 del 2001, le Clio hanno qualcosa più delle altre a mio avviso... Mi iscrivo e aspetto di vedere gli sviluppi... Saluti dalla Sardegna
Ciao, grazie per l'iscrizione. Spero la serie ti piaccia 👍
Bravo!! Complimenti per la scocca a vederla sembra sana.. io ne possiedo 2! buon lavoro iscritto subito e 👍
Ciao Lorenzo grazie
PS comunque apprezzo il tuo lavoro
Ciao stefano, pensare che negli anni 90 su una utilitaria da 900kg, montare un 2.0 da 145 cv (la williams) non mi sembra gran male... Poi non parliamo nei rally dove i gruppo a sfioravano i 240 cv, tutt'ora utilizzate per correre e ancora competitive. Se paragonate alle auto sportive di oggi sicuramente la clio viene bastonata ma per provare le stesse sensazioni di guida bisogna andare su auto con almeno il doppio dei cavalli. Questo è il mio pensiero 👍
Ciao Cristian. Ho appena visto il tuo video e ti seguirò con estremo interesse in quanto anche io una Clio 16V Aria Blu Sport del '94, regalatami dai miei qualche mese prima che cambiassero le targhe. All'epoca la dotai di collettori di scarico Devil, eprom e filtro K&N che le ha dato un pò più di sprint.
Sono passati tantissimi anni da allora e con soll 72mila Km è rimasta sempre grintosa e piacevole da guidare
L'ho sempre tenuta in garage e da poco l'ho fatta lucidare per ravvivare la vernice. Da poco ho anche sostituito il terminale di scarico originale che aveva della ruggine con uno in acciaio della Inoxcar, i tubi freni originali (ormai usurati) con altri in treccia metallica, nuova pastiglie Ferodo Racing e infine cerchi 7/15 ex Williams bianchi con gomme 195/50, per darle maggiore grip e stabilità.
Sono riuscito a trovare anche la piastra e il tampone in gomme costituenti il famoso 4° supporto motore che era montato sulle Clio coppa e sulla Williams, anche se il meccanico (quello dove andavo prima ha chiuso l'attività purtroppo) non è riuscito a montarlo.
Manca solo una cosa per completare il cerchio: montare l'avantreno della Williams per renderla ancora più piantata a terra ed eliminare quell'effetto di "ruote poco sporgenti" tipico delle Clio 1.8 16V.
Volevo chiederti, dato che anche la tua è del '94 come la mia: il cambio che monta è il JB3091?
Dario
Ciao Dario. Se non sbaglio il jb3091 è il cambio del clio 1.9 diesel. La clio prima serie monta il jb3048, la seconda serie come la nostra il jb3081. La mia montava un cambio di una megane 1.6 infatti non avevo il cavo contachilometri montato. Quando uscirà il video sul cambio spiegherò il lavoro che è stato fatto sul cambio per riuscire a farlo corto e montare il cavo contachilometri, anche perché altrimenti la macchina va male non ricevendo il segnale alla centralina della velocità
Penserai ad una coppia conica accorciata per uso stradale 13/57 in modo da tenerla su di giri visto che ai regimi medio bassi è un pochino sonnolenta?
Personalmente fare i 200 sulla clio non mi interessa. Sulla mia ho puntato ad una 5 da 140/150 a limitatore. Vedremo una volta montato i risultati.
Ciao complimenti è la mia macchina preferita, ho avuto una “cuoio” del 92 ed una identica alla tua del 95 con aria condizionata. Ti consiglio solo una cosa. I cerchi lascia i suoi sono bellissimi. Sono un fan dell’originalità e una volta finita sarà bellissima come era. Io rimisi anche il suo terminale originale togliendone uno sportivo. Addirittura tolsi il cip che la elaborava, figurati. Vai ti seguo per vedere come andrà
Ciao marco, i cerchi originali li tengo, però monterò degli altri tipi. Su questa macchina il modello che andrò a montare sarà già scontato per molti. Vedremo come andrà a finire...
mi piasce! voto diesci! hahahaha
ma poi me la regali quando è finita? hahahaha
a parte gli scherzi.. complimenti bel mezzo..
mi sono iscritto. ;-)
Ciao Simone, guarda, in regalo proprio no ma se trovo un bel williams in discrete condizioni si potrebbe pensare ad uno scambio 😅
@@cristianmotorsport642 Williams tenuto bene sono rari. Ma si trovano..
Se trovi un williams è questa la vuoi vendere a un prezzo non esorbitante fammi sapere.😉 che ora se Dio vuole da settembre dovrei riniziare a lavorare e ritirare su qualcosa.
Poi immagina.. con 2 figli piccoli..😅👌🤧🤕😵
Ti faccio tanti auguri per il nuovo lavoro, da quando l'ho presa non ho ancora fatto 5 km filati quindi prima di venderla dovrò "sfruttarla" bene visto tutti i lavori che vedrai nel corso dei video anche se al momento non c'è obbiettivo di vendita un domani
@@cristianmotorsport642 io se fossi in te la terrei..
Poi con calma ti prendi il williams.. cosi le hai tutte e due!😀👌
sarebbe un peccato venderla dopo tutti i lavori che hai fatto e che dovrai fare ancora..
Ciao buon proseguimento😉😊👌
Ma infatti non ho proprio intenzione di venderla, a meno di non trovare un williams in ottime condizioni o da leggero restauro
Ne sto guardando su subito per comprarne una clio e Vorrei un consiglio sulle condizioni o se quando hai tempo di farmi un po' da mediatore io sono di Camponogara
😍👍🏻
Che bravo
Grazie
Anch'io dopo il 205 gti 1.9 na comprai una nel 92, con Abs e tetto apribile ma senza clima, centralina Ferraris con fuorigiri a 8.000, e rispetto al 205 il telaio era meno ballerino, ma di maccanica mi diede qualche problema, in totale esperienza positiva.
Bellissima anche il 205, macchine di altri tempi...👍
Ciao Cristan, anche se è da quando hai aperto il canale che ti seguo questa domanda la inserisco nel tuo primo video xche mi sembra giusto. Quanto ti è costa ta la clio di quell'anno nelle condizioni che era? Sempre se è possibile saperlo e quanto conviene investire x ripristinarla ? Cioè se spendi 6 x comprarla conviene pensare di spenderci altri 6 o 4 o 2? Non so se mi son spiegato
Ciao davide. L'interesse al restauro dipende se la macchina ha un valore affettivo, se hai interessi per un futuro investimento, diciamo che se trovi una williams sicuramente il restauro vale la pena, un 1.8 16v come il mio attualmente non ha grosso valore, infatti il mio è un restauro completo ma la macchina non la lascerò al 100% originale. Sicuramente farò modifiche ripristinabili. A fine restauro faro un video dove dirò tutti i costi che ho avuto fino al centesimo. Ciao alla prossima 👍
Toppp
Ciao Dimitri👍👍
Complimenti per la scelta Cristian, hai avuto ottimo gusto! ne possiedo una del 92" 166mila km originali stesso colore, ferma in box dal 2009 per svariati motivi ma mai ceduta per amore, di recente la sto ripristinando con vari lavori di manutenzioni e migliorie ( un radiatore in alluminio nuovo e in cerca dei collettori Williams tra le varie cose..) spero di riaverla pronta per la prossima estate. Ti auguro buon lavoro anche a te, magari un giorno ci incroceremo per le strade ;-) Ps. curiosità: hai riscontrato problemi con la della pompa benzina? io non potendo alzarla e spostarla dal box ho creato un foro per estrarla sotto i sedili posteriori che andrò poi a tappare, in Renault erano stanchi e non hanno pensato di fare una botola di accesso anche lì..in pratica devi smontare il serbatoio.. maledetti! Ciaoo
Ciao alex e grazie per i complimenti. Tranquillo che nei video che arriveranno ne vedrai delle belle e magari potrò esserti di aiuto. Purtroppo nella clio 1 serie la pompa benzina è separata dal galleggiante, motivo per cui come hai detto hai dovuto allargare la botola per accedervi. In molti montano un serbatoio della 2 serie per facilitare il lavoro. Io non ho avuto problemi di pompa anche se conosco diversi che ne hanno avuti, il problema è la guarnizione della pompa sulla ghiera del serbatoio che non si trova facilmente.
Anche sto pensando ad acquistare una Clio
Ciao Cristian, potresti spiegarmi come posso regolare il potenziometro del mio clio 1.8 16v. Se possibile un video. Grazie, saluti Gianni
Ciao Giovanni, probabilmente lo farò ma molto più avanti nei video, comunque se vai nelle descrizioni dei video trovi il manuale d'officina clio 1.8, aprilo e c'è spiegato come fare se eventualmente vuoi provare 👍
@@cristianmotorsport642 okay grazie
Ciao, volevo sapere, come si smonta il cielo sella clio? Grazie in anticipo
Ciao Daniel, una volta tolte le alette parasole, le maniglie d'appiglio e i due tappi dietro vicino al baule è tutto incollato. Devi tirare stando molto attento
@@cristianmotorsport642 e per rimontarlo c'è una colla specifica?
Sinceramente non ti so dire con precisione, si usano colle a freddo tipo bostick, io sinceramente l'ho lasciato montato durante tutto il processo e fatto pulire da un tappezziere lasciandolo su
@@cristianmotorsport642 io devo togliere solo la parte davanti perché mi entra acqua dal tettuccio, dove è avvitato alla carrozzeria
La mia non ha il tettuccio ma penso sia sempre incollato
Ciao, sai mica le misure degli altoparlanti originali? Quanti ne monta? 2 o 4?
Ciao, mi dispiace ma non conosco le misure e che impianto montasse
@@cristianmotorsport642 Grazie lo stesso, devo cambiare mettere delle casse nuove ma dismisura originale perché le vecchie le avevano tolte che erano rotte sicuramente dietro c'è ne sono 2 ai lati del pianale, anteriormente non so se ce ne sono altre 2
@miks3675 all'anteriore 2 sulle porte e due sulle bocchette dell'aria esterne
@@cristianmotorsport642
Sulle porte della mia non penso ci siano di serie
Come si sganciano le guide dei sedili lato leva del freno a mano?
Ciao, se intendi togliere il sedile dalla macchina ci sono due dadi da svitare sotto la macchina vicino alla marmitta
Ottimo video, posso chiederti cosa hai speso di verniciatura solo carrozzeria?
Ciao francesco, il costo della verniciatura di una macchina è una cosa a sè. Dipende dalla base di partenza, se ci sono botte ta ripristinare, se la porti smontata o da smontare e rimontare, ruggine nascosta che poi salta fuori, stuccate troppo abbondanti ma soprattutto dalla qualità del materiale usato e dalla qualità del lavoro svolto. Diciamo che una verniciatura fatta alla buona mascherando e incartando tutto lasciando montati vetri ecc... Parti dai 2000 euro a salire. Fatto un lavoro fatto bene sei sui 3500 escludendo riparazioni. Fai conto della mia è stato preventivato 65 ore di lavoro più il materiale
@@cristianmotorsport642 escludendo le botte...
Non posso dirti un prezzo senza vedere, poi io non sono un carrozziere, ti ho detto più o meno le cifre che potresti spendere, per risparmiare puoi fare a meno di verniciare l'interno e il vano motore. Se la vernice non è eccessivamente brutta valuta una buona lucidatura
la comprai nuova nel 1992 e ancora oggi che nn ce l ho piu la sogno!!!
Ciao Davide, se ti manca così tanto ti conviene accapparartela subito perché iniziano a salire bene anche le 1.8, le williams non ne parliamo...
@@cristianmotorsport642 magari potessi...
uguale alla mia la mia è un gennaio 96 con clima e specchi elettrici e abs
Sono curioso di vedere come costruirai il nuovo paracalore dei collettori di scarico.
Ho notato che la tua ha il radiatore dell' olio e i collettori in acciaio inox
per quanto riguarda il paracalore penso di utilizzare un paracalore sottoscocca di qualche macchina di recupero o comunque del materiale refrattario, per quanto riguarda il resto, ha già molte modifiche che andrò a spiegare più avanti quando parleremo del motore
@@cristianmotorsport642 non ti nascondo che quella cosa sul paracalore in amianto mi ha un po angosciato, non lo sapevo dell' amianto, domani lo toglierò e me ne costruirò uno, pensavo di farlo con una lamiera da 1.5 mm di alluminio tenendolo distanziato dal lamierato dell'auto
Se hai le attrezzature per piegarti e sagomarti un foglio di alluminio ok, poi eventualmente puoi rivestirla con del materiale refrattario, se cerchi su google lamiera termoisolante la trovi facilmente anche nei vari siti di ricambi online. Sicuramente è meglio metterla piuttosto che fare a meno perché dietro passano i tubi dei freni. Eventualmente se la tua è in perfetto stato e che non sia già danneggiata lasciala montata ma come ho detto nel video li vicino ci sono le ventole e meglio non rischiare a parer mio. Eventualmente conservala. C'è un sito che ora non ricordo il nome che le replicano, ma costano molto
@@cristianmotorsport642 grazie mille dei consigli. Posso chiederti di quale zona sei?
Rovigo
carrozzeria di 2 Carrare??' siamo vicini, sono di Maserà, e ho un 1.8 da restaurare. Possiamo sentirci se ti fa piacere
ciao, si la carrozzeria è di 2 carrare, se hai bisogno scrivimi pure, per quello che riesco ad aiutarti lo faccio volentieri
Comunque per me rimane e rimarrà una macchina di m ...... l ho avuta veniva dall Inghilterra... nn mi c....a nessuno
Che macchina fallita di m l ho avuta la Williams praticamente schifo