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ママチャリや折りたたみ自転車しか乗ったことのなかった僕が、TB1に乗ったのをきっかけに、クロスバイク、アルミロードバイク、カーボンロードバイクとあっという間にハマっていった。人生変える1台になるかもTB1
素敵な出会いですね！！ありがとうございます
自転車さんで学生さんがTB1の480サイズ購入したら空気入れを月1と点検を半年に一回でチェーンに油をしてもらえれば卒業するまでに出費かからないイメージの自転車。
ロングレッドだから有り得ますね！
7年くらい前に買ってチェーンはホント丈夫で錆もなく1度も交換してません。タイヤもほとんどすり減ってなく偶然にもパンクなしで7年タイヤも交換してません。5年くらい前このチャンネルにコメントした記憶があります。今は歳のせいか坂道が辛く電アシに乗り換えました。
感想ありがとうございます！！！長く見て頂いててめっちゃ嬉しいです
水色、乗ってま〜す。何年前でしょう、買った価格で 5 万円を切っていたような …。ずいぶん、色、増えましたよね。他にも自転車持ってますが、もっぱら日常使いはこれです。以前は、通勤にも使っていました。スポーツ自転車の形しながら、ママチャリ同様の使い方を許容してくれるありがたさがありますね。乗車ポジションの好き嫌いはあると思うのですが、他にスポーツサイクルにも乗っている者からすると、違和感なくて、いざというときに効率的なペダリングができて、と、良いことが多いです。タイヤがママチャリ互換で手に入りやすい一方、その他のパーツはスポーツサイクルと互換のものが多く、拡張性が高いのもいいです。かなりカスタムしてます。その他、やはりフレームの素性の良さは間違いなくて、速度を上げて走っても安定しているし、鉄のフロントフォークの乗り心地もいい感じです。純正パーツで 1 つおすすめは、リアキャリアでしょうか。もちろん、キャリアが不必要ならいらないのですが、付けるならこの純正キャリアは正解でした。ただ、クラス 18 でしたっけ? 重いものを載せられるキャリアではないですが。
ユーザーの方の感想嬉しいです！ありがとうございます。キャリアはクラス18です。デザイン良いですよね！
アレがクロスバイク風味なあれなんですね３５年以上前私が知っているロードバイクでさえ２７インチ１と８分の５だった気がします３万円で本体が買えた時代でしたが高嶺の花なのは忘れもしませんローラーブレーキのストッピングパワーが気になってたのですが雨の日のことを考えると納得しましたなんで？という疑問が分かって目からうろこをどれぐらいぶりかおもいました
クロスバイクと言い切って売るのが怖いので風です！そうです
カッコいいママチャリ
めっちゃ褒め言葉です！！
自分はダイワサイクルのビズネオっていうクロスバイク風に乗ってましたね。それも480しかなく、初めからシートポストの限界値だったので、2年くらい経ったらシートポストとステムを長いのに変えました。あとはリアハブがジョイテックってやつで、確か1万キロくらい走ったら3000キロ走ったかどうかくらいでグリス切れてカランコロン鳴るようになりました。カセットのBBはいいですよね！母は数年でカップ＆コーンをガタガタにしてました。リアローラーブレーキもいいですね！Vブレーキだとシューを変えないと大雨の日全然効きませんから
TB1装備は通学の方にかなり寄り添ってます！メンテ楽なのは嬉しいですもんね
「リアのローラーブレーキが …」って意見を結構目にするのですが、雨の日に乗ったりすると、そのありがたみを感じますよね。ディスクは駐輪時に曲げられたりする可能性があるので、もちろん、使う場面にもよるのですが、日常用には避けています。一方で、フロントの V ブレーキは、一般のママチャリ用シューなどに比べると確かに減りが早くて、定期的な交換が必要なのはもちろん、レバー部分のアジャスター調整を必須。私自身は、別にV ブレーキのクロスバイクも持っているので、交換用シューは兼用でストックしています。
@@kyusyusyaryouですね！ローラーブレーキはめっちゃ走り回らなければ5~6年してからグリス足すくらいで、カートリッジBBなんか1~2万キロくらい使って回転がちょっと鈍くなったかな？？くらいですから大助かりですよね！
@@fitfat3008ですね！通学で使ってたらグリップシフトのカバー割れたり変速機ガード曲がってトップギアに入らなくなったり、泥除け割れたり散々でした…自分はBBBのBBS-16TOEって前後セットで1723円でAmazonにあるの使ってましたねー。普通のSHIMANO純正とか、豪雨だとリムにブレーキダストと雨が混ざったのがついて研磨剤がついたかのように減るのですが、このBBBなら黒汁でないし雨でもそこまで減らないので良かったですよ。まぁ今は前はインパクトで穴拡張してBB-R451ってやつでVブレーキ→キャリパーブレーキ化してますけどw
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動画
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素敵な出会いですね！！ありがとうございます
自転車さんで学生さんがTB1の480サイズ購入したら空気入れを月1と点検を半年に一回でチェーンに油をしてもらえれば卒業するまでに出費かからないイメージの自転車。
ロングレッドだから有り得ますね！
7年くらい前に買ってチェーンはホント丈夫で錆もなく1度も交換してません。タイヤもほとんどすり減ってなく偶然にもパンクなしで7年タイヤも交換してません。
5年くらい前このチャンネルにコメントした記憶があります。今は歳のせいか坂道が辛く電アシに乗り換えました。
感想ありがとうございます！！！長く見て頂いててめっちゃ嬉しいです
水色、乗ってま〜す。何年前でしょう、買った価格で 5 万円を切っていたような …。ずいぶん、色、増えましたよね。
他にも自転車持ってますが、もっぱら日常使いはこれです。以前は、通勤にも使っていました。スポーツ自転車の形しながら、ママチャリ同様の使い方を許容してくれるありがたさがありますね。乗車ポジションの好き嫌いはあると思うのですが、他にスポーツサイクルにも乗っている者からすると、違和感なくて、いざというときに効率的なペダリングができて、と、良いことが多いです。タイヤがママチャリ互換で手に入りやすい一方、その他のパーツはスポーツサイクルと互換のものが多く、拡張性が高いのもいいです。かなりカスタムしてます。その他、やはりフレームの素性の良さは間違いなくて、速度を上げて走っても安定しているし、鉄のフロントフォークの乗り心地もいい感じです。
純正パーツで 1 つおすすめは、リアキャリアでしょうか。もちろん、キャリアが不必要ならいらないのですが、付けるならこの純正キャリアは正解でした。ただ、クラス 18 でしたっけ? 重いものを載せられるキャリアではないですが。
ユーザーの方の感想嬉しいです！ありがとうございます。
キャリアはクラス18です。デザイン良いですよね！
アレがクロスバイク風味なあれなんですね
３５年以上前私が知っているロードバイクでさえ２７インチ１と８分の５だった気がします
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なんで？という疑問が分かって目からうろこをどれぐらいぶりかおもいました
クロスバイクと言い切って売るのが怖いので風です！そうです
カッコいいママチャリ
めっちゃ褒め言葉です！！
自分はダイワサイクルのビズネオっていうクロスバイク風に乗ってましたね。それも480しかなく、初めからシートポストの限界値だったので、2年くらい経ったらシートポストとステムを長いのに変えました。あとはリアハブがジョイテックってやつで、確か1万キロくらい走ったら3000キロ走ったかどうかくらいでグリス切れてカランコロン鳴るようになりました。
カセットのBBはいいですよね！母は数年でカップ＆コーンをガタガタにしてました。リアローラーブレーキもいいですね！Vブレーキだとシューを変えないと大雨の日全然効きませんから
TB1装備は通学の方にかなり寄り添ってます！メンテ楽なのは嬉しいですもんね
「リアのローラーブレーキが …」って意見を結構目にするのですが、雨の日に乗ったりすると、そのありがたみを感じますよね。ディスクは駐輪時に曲げられたりする可能性があるので、もちろん、使う場面にもよるのですが、日常用には避けています。
一方で、フロントの V ブレーキは、一般のママチャリ用シューなどに比べると確かに減りが早くて、定期的な交換が必要なのはもちろん、レバー部分のアジャスター調整を必須。私自身は、別にV ブレーキのクロスバイクも持っているので、交換用シューは兼用でストックしています。
@@kyusyusyaryouですね！ローラーブレーキはめっちゃ走り回らなければ5~6年してからグリス足すくらいで、カートリッジBBなんか1~2万キロくらい使って回転がちょっと鈍くなったかな？？くらいですから大助かりですよね！
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まぁ今は前はインパクトで穴拡張してBB-R451ってやつでVブレーキ→キャリパーブレーキ化してますけどw