고속도로 주행후 휴게소 들어가서 바로 시동끄지마시고 휴게소 1키로 정도 남았을때부터 80~100사이로 정속 주행을 해서 열을 안정화시키고 들어가시면 충분합니다. 정속주행을 하게되면 상대적으로 냉각이 잘되고 터보또한 특별히 과한 과급을하는상태가 아니라서 엔진도 안정화 시키고 터보도 같이 안정화 시킬수있습니다. 참고로 고속도로 주행했어도 시내주행하며 집까지 들어오면 이래저래 후열이 충분히 다끝납니다. 그냥 시동끄고 집가시면됩니다. 예열은 1분정도 하고 출발후 서행하고 냉각수 온도계 눈끔 정상까지 올라갈때 까지는 과한 부하주행은 가급적 피하는게 좋다고 봅니다. 이렇게 하실려면 아침에 10분빨리 출발하셔서 여유있는 운전을 하시면됩니다~ 물론 10분 더 못자는건 아쉽지만요 ㅠ
본디 디젤엔진은 상대적으로 고속 장거리 주행에 적합한 엔진입니다 도심주행이 대부분이시라면 하이브리드, 가솔린, LPG로 타시는게 맞죠 사실 인터쿨러와 호스에 오일이 차는건 가솔린 엔진도 마찬가지긴 한데 가솔린 엔진의 경우 오버런이 생겨도 흡기 플랩을 완전히 닫을수 있어서 제어가 가능하죠 디젤엔진은 특성상 흡기는 항상 개방되어 있구요 연료를 사용하여 제어하는 방식이라 오버런이 생겨나기도 합니다 제가 일하는 곳에서 대형 화물차의 경우는 인터쿨러 하단에 배출구가 별도로 있어서 일정 주기마다 한번씩 열어서 오일과 수분을 배출하도록 관리 요령이 있습니다(인터쿨러는 공기에 포함된 수분도 걸러내는 역할을 합니다) 출퇴근 위주로 디젤엔진 차량을 타시는 분들 일정 주기마다 한번씩 인터쿨러와 라인 내부에 오일 배출 해주시면 좋습니다
질문 좀 드릴게요~ 제 차가 유로6 입니다. 업체에서 dpf 습식클리닝을 했는데, 1년 안되서 PM센서 고장으로 dpf경고등이 들어와서 교체를 했습니다. 그 업체에서는 영상에서처럼 따로 건조 안하고 그냥 체결하더군요. 혹시 장착전에 얼마정도 시동을 걸어놓고, 결합하면 좋을까요? 한 15분이면 될란가요?
볼보s80 운행중인 차주입니다. 벨트도 다 교체하고 한달전에 EGR문제로 EGR도 교체했는데 이번에는 주행중 흰연기가 올라와 근처 카센터에서 점검받아보니 흡기매니폴드쪽에 문제가 있다고 하네요. 기회가 된다면 승현님께 직접점검 받아보고싶습니다. 소개해주신 팀카본도 있지만 직접 받아보고싶어 댓글남깁니다.
좋은 정보 감사 드립니다.
무더워지는 날씨에 건강과 안전 유의하시고, 행복한 시간 되시기 바랍니다.
😚😘🤩💕💖😻
좋은 정보 감사합니다
잘보고 있습니다
예술입니다
항상 영상잘보고 차량관리하는데 도움이 많이됩니다.
진심으로 드레인 플러그 와셔 안가는 정비사는 하루 빨리 정비업에서 손떼라
tip 이런거 알려 주시는 쎈스 이래서 보게 됩니다.
댓글 작성 할때는 광고 나올때 달아주면 진짜 큰 도움이 되요 ^^
영상 자주올라와서 계속 보고있습니다. 형 묶음머리때 텐션 다시 보고싶습니다 ㅎㅎ
엔진 위쪽 작업할때 편하게 작업할수 있게 받침대 하나 만들면 좋을텐데...보통은 다들 엔진위에 무릎끓고 힘들게 작업하시는데
혹시 벽지 도배할때 올라가서 작업하는 받침대모양으로 높게 넓게 만들어서 작업하면 편하지 않을까요?
저도 일할때 와셔 항상 갈아줬었는데 새끼일자 사이에 최대한 비집고 넣어서 비틀면 열때매 금방 휘어서 이 공간에다가 플라이어 넣고 끊어줬었어요 ㅋㅋ
저도 일할때 터보차져 문제인차량들 많이봤기때문에 예열후열은 필수라고 생각합니다!!
오늘도 영상 잘보고갑니다 !
첨단장비는 다있는거 같네요
고속도로 주행후 휴게소 들어가서 바로 시동끄지마시고
휴게소 1키로 정도 남았을때부터 80~100사이로 정속 주행을 해서 열을 안정화시키고 들어가시면
충분합니다.
정속주행을 하게되면 상대적으로 냉각이 잘되고 터보또한 특별히 과한 과급을하는상태가 아니라서 엔진도 안정화 시키고 터보도 같이 안정화 시킬수있습니다.
참고로 고속도로 주행했어도 시내주행하며 집까지 들어오면 이래저래 후열이 충분히 다끝납니다.
그냥 시동끄고 집가시면됩니다.
예열은 1분정도 하고 출발후 서행하고 냉각수 온도계 눈끔 정상까지 올라갈때 까지는 과한 부하주행은 가급적 피하는게 좋다고 봅니다.
이렇게 하실려면 아침에 10분빨리 출발하셔서 여유있는 운전을 하시면됩니다~
물론 10분 더 못자는건 아쉽지만요 ㅠ
유로6 오일량 상당히 중요합니다 재생이 유로5 에비해 자주되니 오일증가량이 많아서죠 이부분도 설명해주시면 좋을거같아요!
역시 디젤차는 수동으로 몰아야 차에도 좋고 연비도 좋겠네요.
본디 디젤엔진은 상대적으로 고속 장거리 주행에 적합한 엔진입니다 도심주행이 대부분이시라면 하이브리드, 가솔린, LPG로 타시는게 맞죠 사실 인터쿨러와 호스에 오일이 차는건 가솔린 엔진도 마찬가지긴 한데 가솔린 엔진의 경우 오버런이 생겨도 흡기 플랩을 완전히 닫을수 있어서 제어가 가능하죠 디젤엔진은 특성상 흡기는 항상 개방되어 있구요 연료를 사용하여 제어하는 방식이라 오버런이 생겨나기도 합니다
제가 일하는 곳에서 대형 화물차의 경우는 인터쿨러 하단에 배출구가 별도로 있어서 일정 주기마다 한번씩 열어서 오일과 수분을 배출하도록 관리 요령이 있습니다(인터쿨러는 공기에 포함된 수분도 걸러내는 역할을 합니다) 출퇴근 위주로 디젤엔진 차량을 타시는 분들 일정 주기마다 한번씩 인터쿨러와 라인 내부에 오일 배출 해주시면 좋습니다
에휴.. 이런얘기 백날해주면 뭐합니까...
내가 이런차타면서 그런거까지 해줘야돼?하면서 고개빳빳이 세우고다니다가 나중에 엔진 붙여먹어야 정신차리고 울상짓는 사람들 태반이더라구요.. 답답합니다
인터쿨러와 라인에 오일 배출은 어떻게 해야 하나요?
자가 정비가 쉽게 가능한건지 오일 교체할때 같이 요청해서 하는건지 방법 좀 알려주입셩
@@pbocs82 일반 승용차는 구조마다 달라서 쉽지 않습니다 그저 정비소에 기사님께 부탁드리는거죠..
@@pbocs82 인터쿨러라인 오일 제거받으시려면 비용이 꽤 나오게됩니다 라인호스 제거와 인터쿨러 탈거후 세척까지해야돼서 20만원 가량 생각해야됩니다
@@pbocs82 대형차 아니면 개인이 하기 쉽지 않습니다 개인적인 의견으로는 빠르면 3만 길면 5~6만km 정도에 한번쯤은 점검 해볼 필요는 있다고 봐요
오일교환주기 예열후열에 대해서 온갖 잡설이 많지만 이 영상으로 소중한 내차관리 하면 되겠내요 연결해서 추론한다면 관리안된차 중고로 사면 폭탄 맞을 확률이 높겠습니다
저는 그냥 엔진오일 두번정도 교체할 때 드레인볼트&와셔 셋트도 새걸로 바꿔버립니다. 두번이상 쓰면 찝찝해서 못쓰겠더라구요
저도 그러는데 정비사분이 오일도 안새는데 왜 사왓냐 하던데요? ㅜ
볼트계속 쓰면 빠가나서 오일팬갈아야되는데요 ㅜ
와셔도 한번쓰고 갈기에는 너무 새거더군용.. 개인정비로 갈아보면..토크렌치를 쓰니 과압이 없어서 와셔도 너무 멀쩡합니다. 볼트도 토크렌치만 쓴다면 교체가 전혀 필요없더군용.. 헌데 대부분 손토크로.. 과하게 잠궈버리는 탓에.. 볼트선이 망가질수 있겠더군용.. 귀찮아도 토크렌치좀 정비사분들이 써주셨으면 좋겠습니다..
번창하세요!!!!!!
감사합니다
저도 15년식 투싼인데 예열후열 고속주행 다 해당되서 다행이네요 ㅎ 많이 배웁니다.
질문 좀 드릴게요~
제 차가 유로6 입니다.
업체에서 dpf 습식클리닝을 했는데, 1년 안되서 PM센서 고장으로 dpf경고등이 들어와서 교체를 했습니다.
그 업체에서는 영상에서처럼 따로 건조 안하고 그냥 체결하더군요.
혹시 장착전에 얼마정도 시동을 걸어놓고, 결합하면 좋을까요? 한 15분이면 될란가요?
안녕하세요. 민자tv 관리자 입니다.
댓글은 영상편집자가 직접 관리하고있습니다.
정비관련 문의는 메일이나
샵으로 직접 주시면 더욱 편하게 상담받으실수 있습니다. 감사합니다^^
애국심 짱
특히 추운 겨울 외부에 주차를 해야할경우 예열은 필수죠~ 오래 아끼고 안전하게 차를 타려면 추울때는 짧더라도 예열을 꼭 해줍시다!!!
마부장님 좋아하시는 pd님
모든 디젤차에서 발생 할수 있지만 저 차량에서 자주 발생 하나요?
x5 도 인터쿨러에 오일이 가라앉어요..
자동차 잘고치시네영
승용 상용에 상관 없이 터보 달린 디젤차들이 유독 이런 현상이 많이 발생하는거 같더라고요
일반적인 운전자가 인터쿨러 호스나 파이프를 뜯거나 배출 코크를 열어서 오일을 뺄수는 없으니 승현님이 말한거로 만해도 예방은 할수 있을듯 합니다.
요즘 시대의 모든 디젤엔진에는 터보가 달려있습니다..
승현님 DPF크리닝을진행하면 신품대비 얼마나
끌어올릴수있을까요
음.. 저는 잘타고 있군요 ㅋㅋ 매번 고속주행할때마다 가속시에는 풀악셀입니다. ㅎㅎㅎ
아 아깝긴 하네... 아까워 ㅎㅎ 승현님 화이팅입니다 훗
승현님 유튜브를 부면 볼수록 디젤차는 구매하기가 꺼려집니다ㄷㄷ
디젤이 가솔린이나 lpg보다 관리하기가 빡세죠. 그래서 승용으로 디젤 사시는 분들이 줄어드는거구요.
교훈 : 기본을 꼭 지키자
엔진오일 교환시 터보차저 호스에 오일 좀 빼는건 어떨까요
워밍업 예열. 할때 말인데요.
자동시동리모콘 달아서해도 문제 되는건 없을 런지요?
네 문제 없습니다.
디젤차는 연비운전한다고 안밟으시면 재순환하는 모든 부분이 막힘 재순환된매연과 블로바이가스가 만나서 흡기쪽에 쌓이고 이영상의 차들처럼 흡기라인에 오일까지 고여버림 어차피 연비 좋은차 'rpm을 좀 많이 쓰면서 운전하세요.
1만키로씩 엔진오일 교환해서 13만키로 탈동안 엔진오일 와셔 갈아주는 정비사 한명도 없었습니다.
제발 와셔좀 갈아주세요...
혹시 터보가스켓 교환에 대해서 아시는게 있을까요?
차에서 냉간시 휘파람소리가 나다가 예열되면 안 나는데, 정비소 가져가니 터보는 멀쩡하고 가스켓 갈면 된다는데 일 많아서 귀찮다고 안 갈아주더라구요.
안녕하세요. 민자tv 관리자 입니다.
채널은 영상편집자가 직접 관리하고있습다. 정비관련 문의는 메일이나
샵으로 직접 주시면 더욱 편하게 상담받으실수 있습니다. 감사합니다
편집이제 전문가 한테 마끼시는군요
가스켓 기밀불량으로 냉간시엔 수축된 가스켓때문에 터빈과 배기 매니폴드사이에 틈새가 벌어져서 배기가스가 새니까 휘파람소리가 나고 열간시엔 가스켓이 팽창되어서 틈새를 막아서 소리가 안나는거 같네요. 터빈은 임펠러 축 흔들어봐서 유격 없으면 이상없는거라고 보시면 될겁니다.
@@eos9998 와이프님이 PD 하십니다. ㅎㅎ
@@Hoon_Pak 오호~ 왠지 여성분이 질문하는 소리가 들렸어요. 와이프 분이셨군요. ㅋㅋㅋ
돌아오셧군요 ㅠㅠ
예비 급발진차량들 ㄷㄷ..
승현님 영상 잘보고있습니다. 나중에 기회되신다면 isg에 관해 의견을 듣고싶어요. isg가 좋나나쁘다 갑론을박 말이 많은데 isg가 차에 안좋다는건 뭘 의미하는지 자세하게 설명좀 부탁드려도 될까요 ?
U 엔진 종특임. 터보에서 인터쿨러로 가는 흡기파이프도 길고
형님 디젤 메인터넌스 견적은 어떻게 받나요?
팀카본 검색이요
@@rnlqk 감사합니다
디젤 터보 특징 터보 인터쿨러 EGR 인젝터 요고 4종 세트는 한 번씩은 걸릴 수 있는 부품들..통장 맴찢..ㅠㅠ
엔진오일 줄어드는건 여전하네요
차량 뭐에요?
동영상 끝에 나옵니다.
볼보s80 운행중인 차주입니다. 벨트도 다 교체하고 한달전에 EGR문제로 EGR도 교체했는데 이번에는 주행중 흰연기가 올라와 근처 카센터에서 점검받아보니 흡기매니폴드쪽에 문제가 있다고 하네요. 기회가 된다면 승현님께 직접점검 받아보고싶습니다. 소개해주신 팀카본도 있지만 직접 받아보고싶어 댓글남깁니다.
안녕하세요. MINJA TV 채널 관리자입니다.
채널 댓글관리는 편집자가 하고있어서
정비관련 문의는 샵으로 직접 주시거나
메일로 보내주시면 좀 더 자세히 상담하실 수 있습니다.
감사합니다.
아니 똑같은 현대 제품을 교체하면 불량이나아지나 내가 전문가는 아니지만
구조적 문제래요. U엔진?
근데 현대 걸 현대 걸로 교체 안하면 뭘로 하죠?
엑센트는 좁아서 더빡셈
정차중 시동꺼짐현상으로 문의드립니다.투싼13년
방문하고 싶어도 주소를 모릅니다.ㅠ
안녕하세요 이승현 MINJA TV 관리자 입니다.
매장 위치는 충남 홍성에 위치 하고 있습니다.
홍성 스피드메이트 입니다 041 634 0304
이쪽으로 문의 주시면 됩니다 감사합니다 ^^
또 스포티지네..
이제 전기차로 급속히 바뀌니까 이런 문제도 없어질겁니다
몇일 전부터 들던 생각 그리고 그에 따른 깨닳음 : 난 왜 디젤 정말 관심도 없는데 이걸 왜 보고 있지..?-아! 밥벌어 먹고 살려고 보고 있구나 ㅋㅋ
10:19 저 저거 와샤 안갈아 줘서 그 틈으로 오일 누유 되는 거 얼마전에 봤습니다..
진짜 저 오일팬볼트 개스킷 교환 안해주는 정비소 보면 이해안됨...
어휴..
1.7디젤로 보이네요
현기에서는 오버런이 아니라고하죠 참...
현기뿐 아니라 제조사에서는 인정 안할려고하죠...
그랬다간 소비자들 죽창들고 덤빌테니깐요..
현기만이 그런게 아닙니다. 그놈에 현기현기..ㅉㅉ
가위가지고하면 10초컷인데
디젤차에서 일어날 수 있는 증상이지만 유독 이 회사 차가 그런 현상이 많은거 잖아요. 유독
고질병인가 오일이 없던데 스타렉스 저걸로 들어온차 봣는데 원인을 모름
a엔진 못찾은거죠 몆가지 없는데
이정도 수리하면 견적은 어느정도 나오나요??
안녕하세요. MINJA TV 채널 관리자입니다.
채널 댓글관리는 편집자가 하고있어서
정비관련 문의는 샵으로 직접 주시거나
메일로 보내주시면 좀 더 자세히 상담하실 수 있습니다.
감사합니다.
고속주행후 후열을안하면 시동끄는순간 터보 오일라인만차단되죠
그럼 플로팅베어링이 데미지를입습니다 고속주행후
딱1분만후열 시키면됩니다
예열과 오일교환은 필수.
터보가아깝네요