Hauptbremszylinder für Trommelbremsen halten im gelösten Zustand stets einen Restdruck im Bremssystem. Wenn Du auf Scheibenbremse umgerüstet hast muss dementsprechend auch der HBZ getauscht werden. Oder das Druckhalteventil entfernt werden, je nach Ausführung des Bauteils. 😀
Und was ist mit Fahrzeugen die vorne Scheibenbremse haben und hinten Trommelbremse? Also viele Oldtimer/Youngtimer oder Kleinwagen aus den frühen 2000er?
@@christopherglaus3811 Das sind meistens Druckbegrenzungsventile da der Druck ansonsten zur Überbremsung der Hinterachse führen würde. Das hängst mit dem höheren Wirkungsgrad einer Trommelbremse zusammen. Die waren z.B. beim Opel Corsa auch weit vorne am HBZ verbaut. 😀
Besitzt dein bus noch die luftleitklappen im lüfter kasten und das thermostat dazu? Wenn ja kontrolliere dies einmal um sicher zu stellen das die lüfterklsppen auch öffnen und nicht die ganze zeit geschlossen sind, da er so überhitzt fällt der öldruck da das öl zu dünnflüssig wird und somit zu den dichtungen rausgedrückt wird;) sprich auch weil er überhitzt keine leistung mehr
Moin schau mal ob der Geber und die Anzeige kompatibel mit einander sind. Bei VDO gibt es 5 und 10 bar Öldruckanzeige und die müssen zueinander Passen. Desweiteren kannst du nicht einfach die Anzeige und den Geber von verschiedenen Herstellern kombinieren. Um das Temperaturproblem in den Griff zu bekommen empfiehlt sich ein Frontölkühler im Haupstrom.
"Protipp" wenn aus dem Öldruckschalter Öl raus läuft/spritzt hat er auf jeden fall Öldruck. So kann man auch ganz kurz den Öldruck prüfen wenn man gar kein Werkzeug dabei hat, einfach Öldruckschalter raus, zuhalten und dann abschätzen ob und wie viel Öl anliegt.
Hallo , Danke und Respekt an Deine Videos. Ich finde es auch gut, dass Du Dir eingestehst, dass Du Hilfe brauchst. Mach einfach weiter so. Ich bleibe neugierig. ...und.... Du schaffst das auch.!
Was dazu kommt, die meisten Öle sind absolut nicht für 135°C geeignet. Bei solchen Temperaturen werden die Strukturen des Öls zerstört und es kann so duch die meisten Dichtelemnte durch gedrückt werden.
@@manimg4242 genau das sag ich seit jahren und dann gibtd leute die 5w30 in den motor füllen das nur bis 101 grad geht dann werden die strukturen zerstört
@@manimg4242 Also das mit den 135 Grad ist totaler Blödsinn am Kolbenhemt ist es teilweise eher 200 Grad warm also das sagt gar nichts aus und die SAE angabe gibt nur die Viskosität bei einer genormten Temperatur an weder ob das Öl gut / schlecht oder viel Temperatur aushält.
Habt ihr den Hauptbremszylinder umgebaut? wenn er original ist evtl. ein Bodenventil im vorderen Bremskreis vorhanden damit die Bremsbacken immer schön in der Trommel anliegen, evtl. kann man dies ausbauen oder d.h. anderen passenden Hauptbremszylinder verbauen. Thema Generator, ggf. Massefehler oder defekter regler, Falls es noch eine Gleichstromlichtmaschine ist reagieren die empfindlich auf die Ladespannung und die Stromabnahme, und Thema Öldruck, ist denn ein ausreichend viscoses Vollmineralisches Öl verfüllt?
@@robbylehmann7110 Jupp. Sieht allerdings nach der "billigen" Lima aus, keine von Bosch. Da müsste man einfach mal nachmessen, ob die Lichtmaschine überlastet ist (zwei Batterien laden) und ob sie überhaupt lädt. Der Regler müsste bei dieser Lima integriert sein, nicht extern.
Wenn du auf Bremsscheiben umrüstest musst du auch den Hauptbremszylinder nehmen der vorne für Bremsscheiben geeignet ist da die den Resthaltedruck von den Bremsbacken nicht vertragen.
Folgende Theorie aus der Ferne, erst mal die Frage ist die Zweifachvergaseranlage abgestimmt? Wenn nicht könnte der Motor zu mager laufen, dann verbrennt er zu heiß, das lässt das Öl zu dünn werden, folglich sinkt der Öldruck. Wenn dann noch die Bremse hängt, verstärkt das das Problem mit der wärme natürlich. Wenn als 3. Problem der Keilriemen rutscht, nimmt die Kühlleistung noch ab... alles 3 sind Ursachen die den Motor heiß werden lassen. Um die Verbrennung zu prüfen kannst du ganz einfach mal die Kerzen rausdrehen. Sind die Kerzen schwarz = zu fett. Rehbraun= Gemisch OK, sind die Kerzen weiß oder blitzblank sauber= zu mager. Theoretisch könnte auch was im Ansaugsystem undicht sein, dann mal einfach in kaltem Zustand die Brücken/ Verschraubungen mit bremsenreiniger absprühen, dabei darf sich das Standgas nicht verändern, dreht der Motor dabei höher ist was undicht. Die Falschluft lässt den Motor ebenfalls zu mager laufen. Aber am einfachsten erst mal Kerzen rausdrehen und prüfen.
Erste Gedanke war auch bei mir "Rusty", obwohl ich den liebevollen Namen "ROSTLAUBE" echt richtig gut fände. Ist Oldschool und beschreibt vor allem für Leute, die das Projekt nicht kennen, den ersten Eindruck und dann folgt der genauere Blick des Zuckerkerns.😉
Hallo Marvin, was für ein schöner Patinabus. richtig schön. Ich habe seit ein paar Monaten auch einen Deltagrünne T2a aus Tennesee USA und schaue mir gerne Ihre Videos auf RUclips an. Ich habe Sie mit Ihrem schönen Stand in Essen stehen sehen, aber es war so voll mit wartenden Menschen, dass ich leider nicht mit Ihnen sprechen konnte, aber wer weiß, ein anderes Mal. Grüße Andy aus Holland
Der braucht natürlich einen amerikanischen Namen. Wie wäre es mit "Desert Bay"? Desert von "Desert Patina bzw. Paint" (Wüstenlack) und Bay von "Bay-Window" (amerikanischer Name für den T2) Wie auch immer, ich finde das Projekt Weltklasse!
Servus, Bin durch deinen Onlineshop eig auf für mich recht passenden und coolen Namen gestoßen BUS-TED ... schön zweideutig 💪🏻 freu mich immer wieder aufs neue deine Videos zu schaun... mach weiter so und weiterhin viel erfolg! Liebe Grüße an die ganze Crew aus Österreich ✌🏻
Wir haben eine Mofasammlung und eine kleine Autosammlung. Unser coolstes Patinaprojekt haben wir liebevoll "Rosti" genannt. Finden alle Freunde und Bekannte richtig nice... Gruss aus 31840
Ich fände Rusty/Texaner bzw auch nur Rusty oder Texaner sehr passend. Zu einem waschechten Patina Texaner muss es einfach ein Amerikanischer Name sein! Sehr geil wie er geworden ist, wenn man sich mal die ersten Videos anschaut. Weiterhin viel Spaß und gute Fahrt im Texaner . ;)
Ich wäre schon fast für LB bully den du hast ja einen LB käfer und durch diesen käfer hast du diesen bully Ich feier dich und bin auch auf der Suche nach nem bully:) mach weiter so
Hallo Marvin, endlich darf das Ding offiziell auf deutschen Straßen fahren. Glückwunsch dazu. Ist nicht immer einfach mit den Behördenmädels ;-) Name: T2 ex as"s" (Texas)
Ich weiß nicht wie es beim Bus aussieht mit Scheibenbremse bau, aber beim Trabant muss man beim Umbau auf Scheibenbremse auch den Hbz bearbeiten bzw. Tauschen, ansonsten baut dieser immer mehr Druck auf. (ging sogar schonmal bis zum totalstillstand)
Hallo Marvin. Ich würde tatsächlich die Variante neuer Block in Betracht ziehen. Erstens, das ist ein zusammen gewürfeltes Ding, was erstens undicht ist, zweitens wo man nicht weiß wie das Zusammenspiel Kolben - Laufbüchse ist und drittens man nicht weiß ob der nicht früher schon Mal nen Schuss weg hatte und deswegen verkauft wurde. Die anderen Probleme kann man in dem Zusammenhang gleich mit lösen wenn man die Anbauteile vor dem Wiedereinbau gründlich durchcheckt. Vergaser auf jeden Fall neu justieren, am besten mit Lambatool. So wie der Keilriemen da rumeiert gehört der auch nochmal richtig gespannt, nicht zu fest, aber auch nicht zu locker. Hoffe ein wenig Licht ins Dunkel gebracht zu haben. 😉😉😉👍👍👍
Wegen deinem Öldruck es kann sein, dass der Öldruck erst bei höheren Temperaturen zusammenfällt ,weil das Öl dann zu flüssig wird für die alte Ölpumpe. Probier Mal 10w 60
Wenn die Kontakte nicht richtig geschlossen, ggf. haben sie ja zu viel Stom gezogen obwohl sie nicht liefen, das könnte auch die Niederspannung der Batterie und das Anzeigen der Lichtmaschine erklären
Axial Spiel geprüft bei dem Motor? Ggf mit zu wenig Spiel zusammengebaut? Ansonsten: erstmal die Hitze lösen, dann ist das mit dem Öldruck auch erledigt.
Hey Diggies, wenn der Öldruck nicht hoch geht und der Motor zu heiß wird, könnte es daran liegen, dass der Öldruck nicht hoch geht :D heißt - der Motor wird nur zum Teil geschmiert. Es kann sein, dass der Zylinderkopf / Nockenwelle überhaupt nicht mit Öl geflutet wird. Sprich schaut euch die Ölförderpumpe an, eventuell macht ihr auch mal ne Ölspülung, kann sein, wenn der Motor früher schlecht behandelt wurde, einfach Ölschlamm drin ist. Edit: Also ja - 2 Bar liegen an, das heißt aber nicht, dass die Suppe durch die Kanäle nach oben kommt. Sprich die Pumpe drückt gegen eine Verstopfung an.
![LB GARAGE [Marvin Hörner]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_n7Sy4mxb4eEhy8cc7BG5JDhBbmdOnS1vRYQA2nHNhdyw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Hauptbremszylinder für Trommelbremsen halten im gelösten Zustand stets einen Restdruck im Bremssystem. Wenn Du auf Scheibenbremse umgerüstet hast muss dementsprechend auch der HBZ getauscht werden. Oder das Druckhalteventil entfernt werden, je nach Ausführung des Bauteils. 😀
Hab ich mir auch gedacht.
Und was ist mit Fahrzeugen die vorne Scheibenbremse haben und hinten Trommelbremse? Also viele Oldtimer/Youngtimer oder Kleinwagen aus den frühen 2000er?
@@IFA-Vertrieb-Keula oder Ventil an der Hinterachse, bzw. kurz davor, hab ich auch schon gesehen.
@@christopherglaus3811 Das sind meistens Druckbegrenzungsventile da der Druck ansonsten zur Überbremsung der Hinterachse führen würde. Das hängst mit dem höheren Wirkungsgrad einer Trommelbremse zusammen. Die waren z.B. beim Opel Corsa auch weit vorne am HBZ verbaut. 😀
Der Patinator 💪😎
Besitzt dein bus noch die luftleitklappen im lüfter kasten und das thermostat dazu? Wenn ja kontrolliere dies einmal um sicher zu stellen das die lüfterklsppen auch öffnen und nicht die ganze zeit geschlossen sind, da er so überhitzt fällt der öldruck da das öl zu dünnflüssig wird und somit zu den dichtungen rausgedrückt wird;) sprich auch weil er überhitzt keine leistung mehr
Nenne Ihn doch einfach KNUF(F) - steht doch schon auf´m Schild 😁. Macht weiter so ist echt spannend mit den "Luftgekühlten"🤟
KNUFF ist mal echt geil :D
Patinierte Sau wehre mega geil
Knuffi 😉
Low Rusted ,passt perfekt wie ich finde :D
Hey ! Glückwunsch :) Schick mir deine email Adresse hier in die Kommentare :) du hast gewonnen!
Moin schau mal ob der Geber und die Anzeige kompatibel mit einander sind. Bei VDO gibt es 5 und 10 bar Öldruckanzeige und die müssen zueinander Passen. Desweiteren kannst du nicht einfach die Anzeige und den Geber von verschiedenen Herstellern kombinieren. Um das Temperaturproblem in den Griff zu bekommen empfiehlt sich ein Frontölkühler im Haupstrom.
"Protipp" wenn aus dem Öldruckschalter Öl raus läuft/spritzt hat er auf jeden fall Öldruck. So kann man auch ganz kurz den Öldruck prüfen wenn man gar kein Werkzeug dabei hat, einfach Öldruckschalter raus, zuhalten und dann abschätzen ob und wie viel Öl anliegt.
Hast du etwa die beiden Kontrolllampen (Oeldruck/Alternator) vertauscht?
Könnte sein
Good call
Hallo , Danke und Respekt an Deine Videos.
Ich finde es auch gut, dass Du Dir eingestehst, dass Du Hilfe brauchst.
Mach einfach weiter so.
Ich bleibe neugierig.
...und.... Du schaffst das auch.!
Öl wird dünnflüssiger wenn es warm wird. Somit auch weniger Öldruck. Welches Öl ist drin?
Was dazu kommt, die meisten Öle sind absolut nicht für 135°C geeignet. Bei solchen Temperaturen werden die Strukturen des Öls zerstört und es kann so duch die meisten Dichtelemnte durch gedrückt werden.
@@manimg4242 genau das sag ich seit jahren und dann gibtd leute die 5w30 in den motor füllen das nur bis 101 grad geht dann werden die strukturen zerstört
@@manimg4242 Also das mit den 135 Grad ist totaler Blödsinn am Kolbenhemt ist es teilweise eher 200 Grad warm also das sagt gar nichts aus und die SAE angabe gibt nur die Viskosität bei einer genormten Temperatur an weder ob das Öl gut / schlecht oder viel Temperatur aushält.
Gerne mehr Outtakes.
Viel Erfolg mit dem LB-Ulli das wird schon. Bisher hat noch alles irgendwie irgendwann funktioniert.
Dirty Rusty👌 Du machst echt sehr geile Videos! Weiter so!
Allein schon wegen der Optik würde ich ihn "Desert Dream" nennen ! Einfach Geil das Ding !
Ich würde auch mal die Massepunkte alle durchschaun ob die alle sauber und fest sind
3:32 deine heckklappe hat ein Rost Loch nur zur info wie immer ( geil Alter geil ) geiles video
Schlicht und einfach wie es war: Patinabus😂
...oder kurz: Pat!
@@cornholio1988 nah klinkt scheiße 😂
Rusty Cowboy da dieses Schätzchen aus Texas kommt fänd ich passend, macht weiter so und die Probleme löst ihr auch!!!
Einfach nur Rusty wäre auch was. 👌🏼 Mach weiter so. Bist ein prima Vorbild für viele.🤗
Finde ich auch gut. Problem könnte bloß Marvins lustige Aussprache bei manchen Wörtern werden 😅 😉
Haha ja stimmt. Aber ist kurz und knapp und passt ja auch irgendwie😅
BUSted ist eindeutig der beste Name für den T2 😛
Habt ihr den Hauptbremszylinder umgebaut? wenn er original ist evtl. ein Bodenventil im vorderen Bremskreis vorhanden damit die Bremsbacken immer schön in der Trommel anliegen, evtl. kann man dies ausbauen oder d.h. anderen passenden Hauptbremszylinder verbauen.
Thema Generator, ggf. Massefehler oder defekter regler, Falls es noch eine Gleichstromlichtmaschine ist reagieren die empfindlich auf die Ladespannung und die Stromabnahme, und Thema Öldruck, ist denn ein ausreichend viscoses Vollmineralisches Öl verfüllt?
@@robbylehmann7110 Jupp. Sieht allerdings nach der "billigen" Lima aus, keine von Bosch. Da müsste man einfach mal nachmessen, ob die Lichtmaschine überlastet ist (zwei Batterien laden) und ob sie überhaupt lädt. Der Regler müsste bei dieser Lima integriert sein, nicht extern.
Wenn du auf Bremsscheiben umrüstest musst du auch den Hauptbremszylinder nehmen der vorne für Bremsscheiben geeignet ist da die den Resthaltedruck von den Bremsbacken nicht vertragen.
Folgende Theorie aus der Ferne, erst mal die Frage ist die Zweifachvergaseranlage abgestimmt? Wenn nicht könnte der Motor zu mager laufen, dann verbrennt er zu heiß, das lässt das Öl zu dünn werden, folglich sinkt der Öldruck. Wenn dann noch die Bremse hängt, verstärkt das das Problem mit der wärme natürlich. Wenn als 3. Problem der Keilriemen rutscht, nimmt die Kühlleistung noch ab... alles 3 sind Ursachen die den Motor heiß werden lassen. Um die Verbrennung zu prüfen kannst du ganz einfach mal die Kerzen rausdrehen. Sind die Kerzen schwarz = zu fett. Rehbraun= Gemisch OK, sind die Kerzen weiß oder blitzblank sauber= zu mager. Theoretisch könnte auch was im Ansaugsystem undicht sein, dann mal einfach in kaltem Zustand die Brücken/ Verschraubungen mit bremsenreiniger absprühen, dabei darf sich das Standgas nicht verändern, dreht der Motor dabei höher ist was undicht. Die Falschluft lässt den Motor ebenfalls zu mager laufen. Aber am einfachsten erst mal Kerzen rausdrehen und prüfen.
kein öldruck kann auch sein weil 2 bar sind jetzt auch nicht so viel... wenn der motor dann warm ist kann das auf 0bar runter gehen
@@logi4487 wobei wenn der Druck wirklich bei 0,x wäre, hätte er sicher schon nen Schaden gefahren. Bin echt gespannt woran es liegt.
Perfekter Name wäre : „Patina Rostinski“ wie Palina Rojinski 😂😜😉
Nenn ihn „Tee für 2wei“ 🤙🏼
Danke für die Mitnahme bei dein Projekten 🤘🏼
Paty-Bulli würde schon irgendwie passen.
Patina von aussen und Party von innen 😉👍
Einfach nur geil
In den Fahrvideos gleitet der Bus so dahin... ich fände "El Patino" passend ... Spanisch = der Schlittschuh 😎🤗
Erste Gedanke war auch bei mir "Rusty", obwohl ich den liebevollen Namen "ROSTLAUBE" echt richtig gut fände. Ist Oldschool und beschreibt vor allem für Leute, die das Projekt nicht kennen, den ersten Eindruck und dann folgt der genauere Blick des Zuckerkerns.😉
"low rusted" angelehnt an low busted
Hallo Marvin, was für ein schöner Patinabus. richtig schön. Ich habe seit ein paar Monaten auch einen Deltagrünne T2a aus Tennesee USA und schaue mir gerne Ihre Videos auf RUclips an. Ich habe Sie mit Ihrem schönen Stand in Essen stehen sehen, aber es war so voll mit wartenden Menschen, dass ich leider nicht mit Ihnen sprechen konnte, aber wer weiß, ein anderes Mal. Grüße Andy aus Holland
„Oxido“ als Name für den T2. Das ist Spanisch und bedeutet Rost. Und passt zu dem Bus.
ich seh ja jetzt erst, das ist ein T2a. nice!
Name: Dusty Rust-eze (vom Film Cars, auch ein Bus und leicht rostig) 😉
"Rusty Melone" finde ich ganz geil;) Beste Grüße
LPatina 🙌🏻 warum ? LBgarage („el“Bgarage) deswegen („el“Patina) 🔥 so wie man es halt ausspricht 😂
T2-P0, als Anlehnung an C3-P0 :D
Check doch mal den spannrungsregler der Lichtmaschine. Wenn dir die Spannung einbricht fehlt auch Saft für die Zündung.
Rusty the Texas 😍 sehr sehr geiles Projekt
Fillmore ist der perfekte Name für den Bus
So hieß auch der Bus aus den Filmen Cars
Kindheitserinnerung sind das
Bleib bei Patinabus. So kennt ihn die Community.👍 Alternativ würde mir aber "Depp Knuffi" gefallen.
Luftgekühlter Bus, aber tief, also " BLow"
Ganz einfach "Old Lady", passt optisch und vom alter her sowieso.
Einfach ,,Busted Bus” ,geht locker von der Zunge 💪🏼😂
Krasser typ
Heute chris sein benz bei Rewe am berlinerplatz gesehen echt schön 👍
Der braucht natürlich einen amerikanischen Namen. Wie wäre es mit "Desert Bay"?
Desert von "Desert Patina bzw. Paint" (Wüstenlack) und Bay von "Bay-Window" (amerikanischer Name für den T2)
Wie auch immer, ich finde das Projekt Weltklasse!
rust vintage bus wäre ein geiler name :) LG
( BumsBus ) :D ist mir so random grad in den kopf geschossen xd Feier dich mach weiter so!
Mein Vorschlag für den Bus: „Der Patinator“ 😄
Servus,
Bin durch deinen Onlineshop eig auf für mich recht passenden und coolen Namen gestoßen
BUS-TED ... schön zweideutig 💪🏻
freu mich immer wieder aufs neue deine Videos zu schaun... mach weiter so und weiterhin viel erfolg!
Liebe Grüße an die ganze Crew aus Österreich ✌🏻
Rus-T
Ausgesprochen: rusty (englisch)
Rostig und das T für T2
👍🏽👍🏽
👏🏽Meega! 👍🏽👍🏽
El Bulli 🤠Viva la México
Mach weiter so! Schaue deine Videos sehr gerne! Lob geht raus 👌
Ich bin als Namen für Low Rusted , R ist dem B optisch ähnlich und er ist ja einfach geiler lower Rost :D
Die Liebe Gundel 💪😂 danke für die Videos
Nenn den Lachs mal Tee Zwo Patty😉
Würde ihn Rusty Busty oder so ähnlich nennen
Kombination aus der Patina und halt Low Busted
Find ich Persönlich ziemlich cool :D
Ach Mist. Genau die gleiche Idee hatte ich auch sofort im Kopf als er davon sprach. 🙈
Wir haben eine Mofasammlung und eine kleine Autosammlung. Unser coolstes Patinaprojekt haben wir liebevoll "Rosti" genannt. Finden alle Freunde und Bekannte richtig nice... Gruss aus 31840
The rusty green hahah fänd ich geil
„Rust‘n Roll“ - Bus wäre für mich passend 😎🤙🏼.
Vollkommen surrealer Anblick wenn die geile (Optik-)Rostlaube rollt! 😍😍😍😍
Ich fände Rusty/Texaner bzw auch nur Rusty oder Texaner sehr passend. Zu einem waschechten Patina Texaner muss es einfach ein Amerikanischer Name sein! Sehr geil wie er geworden ist, wenn man sich mal die ersten Videos anschaut. Weiterhin viel Spaß und gute Fahrt im Texaner . ;)
Ich wäre schon fast für LB bully den du hast ja einen LB käfer und durch diesen käfer hast du diesen bully
Ich feier dich und bin auch auf der Suche nach nem bully:) mach weiter so
Rusty McBusface von und zu Lake Constance 🤝 einfach nur sexy der Bus 😍
Namenvorschlag:
Rusty Rick
California Queen
Schöne Projekte und Geiler Bus. Macht weiter so.💪👍
Was ist das für ein risieges Rostloch im der Motorklappe? War der nicht beim schweißen und so?
Der perfekte Name für den kfz
Ich finde "Old Low Bus" oder sowas ähnliches ziemlich cool
Name fürn T2 Bus: Old Shatterhand
Unterhaltsames Video wie immer, weiter so!
Er ist einfach dein „Rust•Eze Bus“🤙
Heute kam das Autodoc-Paket, das hoffentlich meinen Golf rettet. Und du machst heute Werbung dafür
Namen’s Vorschlag: Pa-Tina 🤝
Hallo Marvin, endlich darf das Ding offiziell auf deutschen Straßen fahren. Glückwunsch dazu. Ist nicht immer einfach mit den Behördenmädels ;-) Name: T2 ex as"s" (Texas)
*Hook* von the Cars währe doch aufgrund der Patina ein geiler Name 😁
Das ist einfach mal der „Patina Bangbus“ 😁
Ein geiler Name für den Bus wahre: Spirit
Marvin du tust mir echt leid dein bus hat so viel liebe bekommen und er will nicht :(
Rost-Eze wäre ein cooler name war der Sponsor mit einem Anti-Rost Mittel von Lightnig McQueen aus dem film Cars.
Rostlaube - Wäre mein namentlicher Vorschlag. Hätte noch mehr im Kopf, wie z.B. "die rostige Heiße - Heatrust"
Mach weiter so :)
Nennt ihn doch Hook wie der von Cars, hätte einen ähnlichen look
Ich weiß nicht wie es beim Bus aussieht mit Scheibenbremse bau, aber beim Trabant muss man beim Umbau auf Scheibenbremse auch den Hbz bearbeiten bzw. Tauschen, ansonsten baut dieser immer mehr Druck auf. (ging sogar schonmal bis zum totalstillstand)
Der rostige Gustaf. Klingt wie ich finde rund 😅👍🏻
Nenn ihn: „Ulli der Bulli“
Hallo Marvin. Ich würde tatsächlich die Variante neuer Block in Betracht ziehen. Erstens, das ist ein zusammen gewürfeltes Ding, was erstens undicht ist, zweitens wo man nicht weiß wie das Zusammenspiel Kolben - Laufbüchse ist und drittens man nicht weiß ob der nicht früher schon Mal nen Schuss weg hatte und deswegen verkauft wurde. Die anderen Probleme kann man in dem Zusammenhang gleich mit lösen wenn man die Anbauteile vor dem Wiedereinbau gründlich durchcheckt. Vergaser auf jeden Fall neu justieren, am besten mit Lambatool.
So wie der Keilriemen da rumeiert gehört der auch nochmal richtig gespannt, nicht zu fest, aber auch nicht zu locker. Hoffe ein wenig Licht ins Dunkel gebracht zu haben. 😉😉😉👍👍👍
Nenne ihn "Oil and Green" in Anspielung an "Soylent Green". Weil er so oft schon ölte und grün ist. Und weil es cool klingt.
Stimmt du bist kein Profi, aber machst ein herrlich schönen Content
Nenn ihn Kermit 🐸 🤣 ....Jürgen Linse könnts regeln 😎✌🏻
Hi könnte auch sein, das der große Ölkeislauf nicht aufmacht. ( Öldruckregelkolben hängen geblieben). Dann läuft das Öl nicht über den Kühler. Lg
Männertours haben bzgl Motor vom T2 ein super Video gemacht. Die Männer können dir bestimmt weiterhelfen:)
Der Bus ist einfach zu geil ! Der Rest kommt schon.
Wegen deinem Öldruck es kann sein, dass der Öldruck erst bei höheren Temperaturen zusammenfällt ,weil das Öl dann zu flüssig wird für die alte Ölpumpe. Probier Mal 10w 60
Wenn die Kontakte nicht richtig geschlossen, ggf. haben sie ja zu viel Stom gezogen obwohl sie nicht liefen, das könnte auch die Niederspannung der Batterie und das Anzeigen der Lichtmaschine erklären
Axial Spiel geprüft bei dem Motor? Ggf mit zu wenig Spiel zusammengebaut?
Ansonsten: erstmal die Hitze lösen, dann ist das mit dem Öldruck auch erledigt.
Für Den Bus Were Patino ein nicer name wegen der pationa mach weiter Deine videos sind die lustigsten
The green rusty. 😄
Ted wär doch cool, wenn du dann ihn als Pop up Store für Bus-Ted verwendest.
BUSted wäre der Beste Name für den Bus😎
Trudie 🚌💪🏻 LG aus Österreich
Hey Diggies, wenn der Öldruck nicht hoch geht und der Motor zu heiß wird, könnte es daran liegen, dass der Öldruck nicht hoch geht :D heißt - der Motor wird nur zum Teil geschmiert. Es kann sein, dass der Zylinderkopf / Nockenwelle überhaupt nicht mit Öl geflutet wird. Sprich schaut euch die Ölförderpumpe an, eventuell macht ihr auch mal ne Ölspülung, kann sein, wenn der Motor früher schlecht behandelt wurde, einfach Ölschlamm drin ist.
Edit: Also ja - 2 Bar liegen an, das heißt aber nicht, dass die Suppe durch die Kanäle nach oben kommt. Sprich die Pumpe drückt gegen eine Verstopfung an.
Rostige Hilde
Weiter so✌️
Einfach ,Rusty 😎
Nenn ihn einfach Hool. Genau wie Hook von Cars (Patina aber dennoch ein guter Gefährte). Feier das Ding
Schönes Video, wie immer!
Ich würde „Rosti“ ganz cool finden.
Mein Namensvorschlag "Rust'n'dust" 😁