Авторевю. Тест зимних шин

В программу испытаний зимних шин мы включили ударные тесты. Наезжая на бордюр под углом 45 градусов смотрим, на какой скорости шина испустит дух по причине пробоя боковины. Жесткий, если не сказать жестокий тест - мало того, что шины рвем, так еще и подвеске достается. Проводить такие испытания на тестовом Мерседесе S-класса, для которого, собственно говоря, мы и подбирали зимние шины, не решились - использовали Audi A6. Результаты на этот раз вдвойне интересны - ведь помимо обычных в нашем тесте принимают участие «непрокалываемые» шины Run Flat с усиленными боковинами. Скажу сразу - их пробить мы так и не смогли. А вот остальные держали удар по-разному… Подробности - clck.ru/9Lce9
Группа Вконтакте autoreview
Сообщество на Facebook / autoreview

[@Race2day]

Прочитав статью в АР, возник вопрос - почему испытания проводятся в теплую погоду? Да испытания на льду были в специальном ангаре и наверняка результаты не сильно будут отличаться от реальных, но тестирование на сухом и мокром покрытии проводились в плюсовую температуру? Как так? Ведь, наверняка, реальные результаты будут сооовсем другими!

[@ПростоПрохожий-ц5я]

Ну и где тест зимних шин?

[@mc_sim]

В этом году мой выбор пал на Gislaved NordFrost 100.

[@udaffkin]

Вы издеваетесь? Даешь ролики по три секунды. Даже реклама пред роликом целых две минуты.

[@genaddijborov8979]

Рустем Рахматуллин, у них свои интересы на нас и пох!