Am folosit recent, cateva saptamani, acest model in interes de serviciu, pe un teren mai mult decat accidentat (drumuri forestiere cu pante accentuate) si pot sa spun ca s-a comportat cu mult peste asteptari, chiar daca avea niste cauciucuri standard, de fabrica, mai ales ca experienta mea de off-road pe asemenea teren era zero. Are doua calitati care, in opinia mea, ajuta foarte mult in off-road: o greutate redusa si un ampatament mic. Masina nu m-a dezamagit in nicio situatie. Atunci cand selectezi gama low este aproape de neoprit. Motorul este surprinzator de rafinat si foarte silentios, dar ii lipseste cuplul la turatii joase specific unui diesel. Suspensia se descurca foarte bine si pe drumurile asfaltate. Ca minusuri: spatiul in interior este foarte redus, atat pentru pasageri, cat si pentru bagaje, faptul ca nu exista un motor diesel in oferta, precum si lipsa unui diferential spate blocabil care probabil ar transforma masina intr-o capra de munte.
Pe vechile modele a fost montat si un motor Diesel, insa producatorul a renuntat la el. Era mai greu, avea avantajul cuplului mai mare la turatii joase, insa din cauza masei mai mari fata de motorul pe benzina, aparea un dezechilibru intre repartitia maselor pe cele doua punti. Din cauza masei motorului, se pierdea in buna parte unul dintre avantajele masinii, avantaj pe care l-ai sesizat si tu, si anume masa redusa a vehicului. Motorul Diesel avea si o hiba tehnica, la temperaturi scazute pornea extrem de greu si era cam zgomotos.
Buna ziua! Cine va urmari o prezentare a ta, va intelege de la sine ca este o prezentare altfel, detaliata, motivata de pasiunea pentru masini. Nu stiu exact cate filmulete cu Vlad am urmarit, dar sunt ceva la numar, si pot spune cu sinceritate ca acum sar peste partea cum "ca altii, nu fac, nu dreg". Daca el doreste sa spuna aceste lucruri, de ce nu? Daca eu am auzit deja si nu vreau sa mai aud, sar 20 secunde. Gaseste o solutie, nu te plange...ce bine ar fi daca asta ar fi cea mai mare problema!
Am avut Jimny 2005 pentru offroad. Dădeam coate în ușă cînd mișcam volanul, a trebuit să-i pun nucă din aia de camion. Iarna nu puteam merge cu pasager cu geci pe noi, că n-aveam loc. Dacă nu are minim 20 cm în plus la interior, nici măcar gratis n-aș lua cutia asta, cu toată tehnologia din ea.
Felicitari, o prezentare de nota zece! Dar cel mai mult mi-a placut "solutia tehnica" prin care ai "lipit" suportul camerei video pe geamul usii din stanga! Superb, "scuipinolul" a demonstrat inca o data ca este un adeziv imbatabil! .... si unde mai pui faptul ca este unul bio, in ton cu moda si vremurile! Acum lasand gluma, te-ai gandit cumva sa prezinti pe canal si o masina ruseasca Lada Niva?
Ca tot ai zis de Aro... Ieri citeam un articol despre ce masini romanesti se cumparau in 2003. In septembrie 2003 s-au vandut 28 de masini Aro. S-ar naste o discutie lunga despre Aro, despre potential, iar unii ar putea spune ca alunec spre panta nostalgicilor. Concluzia aparuta foarte devreme, ce e drept, e ca e tare "interesant" ca nimic din ce faceam noi in Romania nu putea fi retehnologizat, prin urmare am vandut la fier vechi si ...la revedere si un praz verde.
Salut,eu am un jimny din 2008 1.3i automat dar eu cred ca are 5 viteze cutia,daca ai drum pe la cluj si vrei sa filmezi unul automat poti sa ma cauti.foarte tare prezentarea
Bun Jimny-ul. Momentan în Franța o poți cumpăra doar ca vehicul utilitar, două locuri. La început puteai și cu 5, acuma astea second se vând mai scump ca și cele noi.
poate spuneti ceva si de piesele de schimb suzuki. ambreiaj defect suzuki jimny, dupa 15 zile cei de la suzuki nu au nici macar o estimare cand si de unde ar putea sa-l aduca.
Mie imi pare o masina care poate fi utilizata doar nisat pentru joaca, de preferat in teren accidentat. Pentru o utilizare de zi cu zi, pe drumuri aglomerate de oras sau distante lungi este total nepotrivita atat dpdv comfort cat si consum sau spatiul util. Mai degraba as opta (daca ar fi disponibile) pentru Mahindra Thar sau GWM Tank 300 ...mult mai performante in toate directiile dar acestea pierd la nivelul de "joaca".
Mă așteptam să vorbești mai mult despre Samurai, mai ales că e cea mai populară generație la nivel global, dar și cea care are cele mai multe variante (cabrio, metal top, long).
@@vladdutz20 ai zis multe lucruri pe lângă, cu tot respectul. Puteai să te rezumi la strămoșul comun al tuturor masinilor de teren - jeepul willys, apoi sa zici pe scurt ce a urmat la Suzuki. Mai mult, "variante supraalimentate" nu există...si mai ales n-au existat.
Este frumoasă culoarea la exterior. Dar la interior îmi amintește de Dacia Duster, arată așa ca este și pentru drumuri de forestiere și agricola, în afara de cele asfaltate. Cum ar fi fost daca avea și locuri în spate.
Inițial mașina a venit cu locuri in spate, in momentul lansării. La scurt timp după, s-au schimbat reglementările la nivel european în ceea ce privește poluarea fix pe segmentul acesta de mașină. Ca să nu retragă modelul de pe piața, Suzuki a scos locurile din spate, făcând-o astfel o autoutilitară:)))
2:10 Melodia e foarte buna in showroom-utile Suzuki ca sa te linistesti cand afli pretu . Daca ai peste 90 + kg si 180 cm nu ai loc. Pacat de capabilitatile off road. 32:44 Problema e uriasa. 32:10 Sigur ca da Pozitia Silviu Toma aka Aro furgoneta
Stoica Petru Liviu eu Sandu Ovidiu zic că Aro nu a produs niciodată furgonete ?? Ci Aro Ims m 461 aro Ims m57 și Aro Ims m 59 Copiile lui Gaz69 Și apoi Aro 240 și Aro 240D ,,Aro 244 și Aro 244D Aro 244 TD Aro246 Aro Dakar și ( Aro 10 ) Dacia 10 Aro 243D Aro 241 Aro242 Aro 243 Aro 24 Dar nu furgonete ? Alea sunt produse de către Tudor Vladimirescu
E un fel de G class pentru saraci masina asta , e foarte tare pe offroad , vedeam pe la rusi cum le chinuiau si foarte surprins eram de rezultate, e buna masina e ceva asa cand ai nevoie de ceva nici prea mare nici prea asa ...mediu
Sunteti cel mai tare Dnu Vlad in prezentarea masinilor ! Va urmaresc de ...mult timp , sunteti o enciclopedie a masinilor plus a altor termeni auto . Va doresc numai bine !@@vladdutz20
Pare că a devenit o obsesie a fiecărui videoclip precizarea că ceilalți prezentatori auto sunt doar niște "recitători de fișe de specificații" sau că prezintă chestiuni evidente, cum că farurile sunt două, roțile sunt rotunde... etc. Devine deranjant să auzim repetitiv aceste afirmații. Nu înțeleg de ce pleci de la premisa că majoritatea celor care vizionează clipul tău o fac pentru prima dată, când realitatea cu siguranță câ este exact invers. Cred că peste 80% din urmăritorii tăi au la activ mii de ore de vizionare și cred că lor ar trebui să te adresezi apriori. Părerea mea... (și sper să fie considerată o critică constructivă).
Din păcate, are dreptate. Singurul prezentator care chiar intră în detalii de genul este omul ăsta. Recenzii demne de reels sunt peste tot. Ce face Vlad e mai diferit.
Este rusinos ca acei prezentatori sa fie atat de slab pregatiti tehnic. Este inadmisibil la acest nivel al societății actuale, cu acces la informație ușor, tu sa susții in articole scrise că land cruiser are suspensie multilink independenta pe spate, ca diesel are clapete accelerație, si ca o mașină cu tracțiune spate subvireaza pentru ca ii fuge spatele in curbă. La o asemenea mașină să zici că există 3 diferentiale...este de toata jena :)
@@vladdutz20Vlad, este ca in viata. La noi in tara, cine conduce seria 7/Q8/S class, etc cel mai probabil nu merita sa il conduca, sunt si exceptii evident, dar majoritatea si-au facut banii dubios sau exploatand si nerespectand drepturile angajatilor si/sau ale clientilor.
Este una Verde ca cea din clip pe langa mine parcata pe strada. Mereu ma uit la ea cat de dragut arata. Apoi ma uit in interior la bord si imi pare rau ca nu au facut-o mai moderna si cu un motor mai puternic (10+ secunde pana la 100 mi se pare cam lenta). Sigur ca se poate potentia motorul cu kit-uri after market, dar as prefera sa vina din fabrica.
Asta se întâmpla acum mai bine de 10 ani. Între timp, ca in viata oricui, o succesiune de evenimente mai mult sau mai puțin plăcute m au făcut sa renunț la Jimny.
26:50 nu mai functioneaza de ani buni smecheria cu transformat suv-uri de lux in autoutilitare. La un moment dat s-au prins si au modificat legislatia, au zis ca daca masina din fabrica nu a avut si o versiune autoutilitara, nu o mai poti transforma. Adica mai merge pentru Patrol, Land Cruiser, etc, dar nu pentru Touareg, Q7, Cayenne si altele.
@@meisterraulproblema e ca e puntea libera, nu sunt frânate rotile si daca una din ele e pe alunecuș, cealaltă devine si ea libera si aluneca mașina, de aceea trebuia blocant spate
frumusica, usoara, 4x4 si cu factorul cool mai mare decat la masini mult mai scumpe...cum nu exista lucru perfect, pretul nu se justifica...dupa mine este exact ca un ceas mecanic, precis, cu mecanism fiabil o viata, cu ”pedigree”, dar total desuet pt vremurile astea, fata de, sa zicem, un telefon ultimul racnet nemaivorbind de un huawei ultimate, care poate sa ne placa sau nu, rupe orice eta sau miyota...cine o cumpara e un adevarat erou
Cam asa cum zici... O masina cu personalitate si dedicata entuziastilor. Dar mult prea cheala pentru 25K euro... In afara de potentialul in offroad, este mult sub Duster... Si acest potential se datoreaza in special masei mult mai reduse (-400 kg) si ampatamentului redus. Diferenta de garda la sol este destul de mica.
@@SuzukiSamuraiSJ410-yo5ux eu nu înțeleg rostul tau aici, iti raspunzi singur la comentarii de pe alte profile, certi oamenii, și vorbești fara sens:)) N.a modificat nimeni nimic
la vitara mk1 sistemul de tractiune decupleaza inclusiv cardanul pe 2h. adica fata e complet inactiva, nu se invart nici planetarele, nici grupul, nici cardanul
Un pic mai mare daca o faceau cu un motor un pic mai mare cu niste roti un pic mai mari, era chiar perfecta. Nu s vede pe video cat de mica e. In realitate e mica rau , prea mica!
Mai bine sugerati încă o versiune, nu ca asta sa nu existe, și să existe una mai mare. Sunt avantaje reale in a exista si o versiune de dimensiunea asta (trece mai ușor prin anumite crevase, costurile sunt mai reduse, cu carburantul, cu cauciucurile, nu necesita motor prea mare ca sa facă ce fac frații lui mai mari). Chestia asta ca trebuie doar alb sau doar negru e asa egoista.
Later edit: Felicitări si pentru aceasta prezentare. Extrem de informativă -utila din care oricine are ce învăța. O sugestie ar fi sa incepeti sa vă puneți time- stamps ( este un efort recunosc) pentru a permite audienței să își selecteze din videoclip ce doresc să vadă/învețe.
"ne-am putea lipsi"...vrei sa reprezinți un grup care nu știi cu adevărat cat de mare este. Genul asta de presupunere mai bine o ții pentru tine. E ok sa îți exprimi părerea, cand este doar a ta, nu sa fii reprezentantul unui grup relevant, decât dacă poți demonstra.
Salut, Vlad. Fac un experiment. Nu vizionez clipul decat dupa ce postez. Am avut asa ceva pe mana , am adunat multa informatie de pe multe forumuri dedicate acestui model...iti spun paterea mea sincera ( cum am mai spus-o )...vad dupa aia daca impartasim aceleasi opinii. Masina este un ATV carosat. Multi bani pentru putina masina. Putina tehnologie, veche, fiabila dar accesibila oricarui constructor. Simplitatea este fiabila, dar in lumea imbecila a marchetingului manipulator a devenit o fiță scumpa. Simplitatea ar trebui sa fie ieftina. Motor aspirat, astenic, gurmand. Solutii tehnice simple, si mult prea subtiate. Puntea fata a acestei masini estr o rusine. Prinderile puntilor pe sasiu...pfoa ...nu stiu cum naiba a trecut teste de siguranta, niste table ordinare . Daca nu pui protectii aftermarket este jale. Masina este pentru pigmei. Putea fi pastrata in dimensiuni optime si cu 10 cm in plus latime si vreo 15 in plus lungime. Roti mici. Pentru un off-roader dedicat, rusine mare. Tinuta de drum, peste 90 km/h, iar nu stiu cum naiba a trecut de teste. Au facut de rusine Hiluxul 2016 pentru testul elanului si tigaia asta l-a trecut ? Imi vine greu sa cred. Asta este o masina grozava de 15.000 euro. Ca a doua sau a treia madina din familie. Distractie si piața. Moft. Si atat ! Cine da pe ea 24-26.000 euro...a gasit banii pe jos, nu i-a muncit. Succesul ei este dat de ...naiba stie ce. Consuma mult. Instabila, galagie mare inauntru, frane de rahat. Consum de Ranger, exclus sa faci 500 km in ea daca ai peste 1.80...te dai jos cu toate bolile de coloana de pe fata pamantului. Este o teapa ! Nu merita banii ! Sistemul de tractiune integrala...de rahat. Fara sa pui blocanti , in conditii specifice, te uiti cum se invarte o roata din 4 . As da pe una 10.000, SH, nu prea omorata, de distractie. 25.000 de noua, doar daca ma infiaza Jeff Bezos . Tabla putina, motor putin, tractiune putina, confort inexistent, bani multi. Totul este putin si scump la tigaia asta. Este cool ! Recunosc. Dar nu este cool de 25.000 euro. Asta este teapa data fraierilor. Si sa nu uit. Directia este de cosmar. Misti 30 de grade volanul si inca nu se hotaraste sa vireze.
Eu cred ca acest comentariu se refera la versiuni mai vechi sau la o lada niva, masina asta e bine făcută, are prinderi solide ale punților, tinuta de drum este destul de ok pentru că are demultiplicare mare dar e destul de precisă. Acest model are blocanti pe punte simulati din esp, nu se rotește o roata in gol. Din pacate fiind o masina kei car este obligată să aibă aceste proporții, si e un produs de nișă, de aceea e scump. Un wrangler este tot.scump.si e cam ca asta la o scara mai mare Într-adevăr pretul e mai mare decat ar merita, la o prima vedere. Masina e o victimă a normelor de poluare moderne din europa. E o mașină făcută pentru japonia care a ajuns sa se vândă la nivel global, restul pietei s.a adaptat pentru ea, nu invers Si întotdeauna când vine vorba de offroad profesionist, nicio masina stock nu e suficienta si majoritatea practicanților le modifică major pe punti suspensii admisii, anvelope etc Critica ta este corecta dpdv offroad extrem, de acord Dar este stabilă la viteze normale și nu are o ținută de drum precară pentru că este foarte ușoară, in niciun caz tracțiunea nu e precară, de exemplu pe asfalt ud nu pierzi usor aderenta pe puntea spate
Au scos băieții facelift la aro 10 =), de fiecare daca cand vad cate un videoclip nou de peste o ora mereu e ziua mai bună
Am folosit recent, cateva saptamani, acest model in interes de serviciu, pe un teren mai mult decat accidentat (drumuri forestiere cu pante accentuate) si pot sa spun ca s-a comportat cu mult peste asteptari, chiar daca avea niste cauciucuri standard, de fabrica, mai ales ca experienta mea de off-road pe asemenea teren era zero. Are doua calitati care, in opinia mea, ajuta foarte mult in off-road: o greutate redusa si un ampatament mic. Masina nu m-a dezamagit in nicio situatie. Atunci cand selectezi gama low este aproape de neoprit. Motorul este surprinzator de rafinat si foarte silentios, dar ii lipseste cuplul la turatii joase specific unui diesel. Suspensia se descurca foarte bine si pe drumurile asfaltate. Ca minusuri: spatiul in interior este foarte redus, atat pentru pasageri, cat si pentru bagaje, faptul ca nu exista un motor diesel in oferta, precum si lipsa unui diferential spate blocabil care probabil ar transforma masina intr-o capra de munte.
Un comentariu foarte pertinent și obiectiv, pentru o experienta personala.
Pe vechile modele a fost montat si un motor Diesel, insa producatorul a renuntat la el. Era mai greu, avea avantajul cuplului mai mare la turatii joase, insa din cauza masei mai mari fata de motorul pe benzina, aparea un dezechilibru intre repartitia maselor pe cele doua punti. Din cauza masei motorului, se pierdea in buna parte unul dintre avantajele masinii, avantaj pe care l-ai sesizat si tu, si anume masa redusa a vehicului. Motorul Diesel avea si o hiba tehnica, la temperaturi scazute pornea extrem de greu si era cam zgomotos.
Buna ziua! Cine va urmari o prezentare a ta, va intelege de la sine ca este o prezentare altfel, detaliata, motivata de pasiunea pentru masini. Nu stiu exact cate filmulete cu Vlad am urmarit, dar sunt ceva la numar, si pot spune cu sinceritate ca acum sar peste partea cum "ca altii, nu fac, nu dreg". Daca el doreste sa spuna aceste lucruri, de ce nu? Daca eu am auzit deja si nu vreau sa mai aud, sar 20 secunde. Gaseste o solutie, nu te plange...ce bine ar fi daca asta ar fi cea mai mare problema!
Hai ca m-ai facut sa rad in primele 40 de secunde cu caterinca aia.
Da-le "la pateu", nu-i ierta!
Respect, si success in continuare, Vlad.
Felicitări...Vlad! Mulțumesc mult pentru tot ce faci in acest domeniu!
Bravo chiar îmi place cum explici tu continui tot așa mai departe succes
Am avut Jimny 2005 pentru offroad. Dădeam coate în ușă cînd mișcam volanul, a trebuit să-i pun nucă din aia de camion. Iarna nu puteam merge cu pasager cu geci pe noi, că n-aveam loc. Dacă nu are minim 20 cm în plus la interior, nici măcar gratis n-aș lua cutia asta, cu toată tehnologia din ea.
Thanks!
Felicitări pentru această prezentare.
Felicitari, o prezentare de nota zece! Dar cel mai mult mi-a placut "solutia tehnica" prin care ai "lipit" suportul camerei video pe geamul usii din stanga! Superb, "scuipinolul" a demonstrat inca o data ca este un adeziv imbatabil! .... si unde mai pui faptul ca este unul bio, in ton cu moda si vremurile! Acum lasand gluma, te-ai gandit cumva sa prezinti pe canal si o masina ruseasca Lada Niva?
Bravo , o prezentare extraordinar de coerenta,va urmaresc cu interes.
Ca tot ai zis de Aro...
Ieri citeam un articol despre ce masini romanesti se cumparau in 2003. In septembrie 2003 s-au vandut 28 de masini Aro.
S-ar naste o discutie lunga despre Aro, despre potential, iar unii ar putea spune ca alunec spre panta nostalgicilor.
Concluzia aparuta foarte devreme, ce e drept, e ca e tare "interesant" ca nimic din ce faceam noi in Romania nu putea fi retehnologizat, prin urmare am vandut la fier vechi si ...la revedere si un praz verde.
@@SuzukiSamuraiSJ410-wj2mmnu inteleg intrebarea. Imi pare ca are un substrat si nu vreau sa raspund aiurea.
Nu știu dacă poate întâlni Vlad un proprietar de Aro 246
ARO producea IMS uri și camionete apoi mașini SUV de teren ?
Dar și ARO 246 numai vorbesc de faptul cum că ARO producea și dube
@L E I
@@IonIliescu-hc8lw aro243 era dubă da?😂
Salut,eu am un jimny din 2008 1.3i automat dar eu cred ca are 5 viteze cutia,daca ai drum pe la cluj si vrei sa filmezi unul automat poti sa ma cauti.foarte tare prezentarea
Bravo Vlad asa trebuie sa fie o presentare nu cum fac alti faru ie rotund .........👍👍👍✌️🇷🇴
Bun Jimny-ul. Momentan în Franța o poți cumpăra doar ca vehicul utilitar, două locuri. La început puteai și cu 5, acuma astea second se vând mai scump ca și cele noi.
Exact același lucru se întâmplă și în România :)
Varianta in 5 uși care e prin Asia, mi se pare cea mai faina!
poate spuneti ceva si de piesele de schimb suzuki. ambreiaj defect suzuki jimny, dupa 15 zile cei de la suzuki nu au nici macar o estimare cand si de unde ar putea sa-l aduca.
Am avut-o si eu. Foarte distractiva!
Superba prezentare! :)
Mie imi pare o masina care poate fi utilizata doar nisat pentru joaca, de preferat in teren accidentat. Pentru o utilizare de zi cu zi, pe drumuri aglomerate de oras sau distante lungi este total nepotrivita atat dpdv comfort cat si consum sau spatiul util. Mai degraba as opta (daca ar fi disponibile) pentru Mahindra Thar sau GWM Tank 300 ...mult mai performante in toate directiile dar acestea pierd la nivelul de "joaca".
In Italia este promotie de la 27000 o poti cumpara cu 23000
Ce tare în ce loc ai filmat ?
:))) păi tocmai diferențialul e cel ce asigură rotatia diferită a rotilor de pe aceeași punte! Cică se învârt la fel și nu poți lua curbe :)))
Mă așteptam să vorbești mai mult despre Samurai, mai ales că e cea mai populară generație la nivel global, dar și cea care are cele mai multe variante (cabrio, metal top, long).
Pai alea sunt din istoric, m.am concentrat pe tehnica acestei generatii.
Mai urmează un episod pe elevator
Vlad Micșunescu ai găsit un proprietar de Aro 246 ?
e nepotul lui Suzuki Samurai SJ 410 am dreptate Vlad Micșunescu ?
@@SuzukiSamuraiSJ410-yo5ux Samurai si sj410 nu sunt acelasi lucru
@@vladdutz20 ai zis multe lucruri pe lângă, cu tot respectul. Puteai să te rezumi la strămoșul comun al tuturor masinilor de teren - jeepul willys, apoi sa zici pe scurt ce a urmat la Suzuki. Mai mult, "variante supraalimentate" nu există...si mai ales n-au existat.
Daca Gabriel de la Cu si despre masini e Goliath pe langa David (Jimny) de abia astept sa vad cum stai tu in aceasta cutiuta buna pentru "pokemoni".
Nu e pentru toată lumea, exista altele mai potrivite. Nu înseamnă că nu trebuie sa existe și varianta asta.
Este frumoasă culoarea la exterior. Dar la interior îmi amintește de Dacia Duster, arată așa ca este și pentru drumuri de forestiere și agricola, în afara de cele asfaltate. Cum ar fi fost daca avea și locuri în spate.
Inițial mașina a venit cu locuri in spate, in momentul lansării. La scurt timp după, s-au schimbat reglementările la nivel european în ceea ce privește poluarea fix pe segmentul acesta de mașină. Ca să nu retragă modelul de pe piața, Suzuki a scos locurile din spate, făcând-o astfel o autoutilitară:)))
2:10 Melodia e foarte buna in showroom-utile Suzuki ca sa te linistesti cand afli pretu . Daca ai peste 90 + kg si 180 cm nu ai loc. Pacat de capabilitatile off road. 32:44 Problema e uriasa. 32:10 Sigur ca da Pozitia Silviu Toma aka Aro furgoneta
Grilajul se scoate si castigi mult spatiu. Eu am 1.90 inaltime si am destul loc dupa ce am eliminat grilajul 😊
@@SuzukiSamuraiSJ410-wj2mm toate au fost😂
@@pauldrums2000au rãscumpãrat grilajul pentru 500 €?😅
Stoica Petru Liviu eu Sandu Ovidiu zic că Aro nu a produs niciodată furgonete ??
Ci Aro Ims m 461 aro Ims m57 și Aro Ims m 59
Copiile lui Gaz69
Și apoi Aro 240 și Aro 240D ,,Aro 244 și Aro 244D Aro 244 TD Aro246
Aro Dakar
și ( Aro 10 )
Dacia 10
Aro 243D Aro 241 Aro242 Aro 243
Aro 24
Dar nu furgonete ? Alea sunt produse de către Tudor Vladimirescu
Tudor Vladimirescu producea furgonete da în schimb Aro 243 era dubă cu motor în față la faruri @Stoica Petru liviu
Imi place masinuta 🚗 !
I-ar trebui camera video 📽️ 🎥 spate !
Daca nu ma insel de curand s a lansat versiunea xl 5 usi, insa nu stiu daca este destinata pietei din eu 🥹
Vlad, eu abia astept sa faci un review la noua Toyota CHR. Ma gandesc intre ea si Arkana Etech full hibrid. Sunt foarte indecis..
Parizer😂. Asa documentare sa tot fie!
E un fel de G class pentru saraci masina asta , e foarte tare pe offroad , vedeam pe la rusi cum le chinuiau si foarte surprins eram de rezultate, e buna masina e ceva asa cand ai nevoie de ceva nici prea mare nici prea asa ...mediu
Exista de asemenea kituri de G class pt Jimny
Sunteti cel mai tare Dnu Vlad in prezentarea masinilor ! Va urmaresc de ...mult timp , sunteti o enciclopedie a masinilor plus a altor termeni auto . Va doresc numai bine !@@vladdutz20
Este o mașină ce poate fii folosită zi de zi prin oraș?
Daca nu umbli pe coclauri mai periculoase macar 30% din timp nu merita in niciun caz cumparata.
Pare că a devenit o obsesie a fiecărui videoclip precizarea că ceilalți prezentatori auto sunt doar niște "recitători de fișe de specificații" sau că prezintă chestiuni evidente, cum că farurile sunt două, roțile sunt rotunde... etc. Devine deranjant să auzim repetitiv aceste afirmații. Nu înțeleg de ce pleci de la premisa că majoritatea celor care vizionează clipul tău o fac pentru prima dată, când realitatea cu siguranță câ este exact invers. Cred că peste 80% din urmăritorii tăi au la activ mii de ore de vizionare și cred că lor ar trebui să te adresezi apriori. Părerea mea... (și sper să fie considerată o critică constructivă).
Gresesti total in ceea ce presupui. O mica parte din audienta noastra totala ne urmareste constant.
Din păcate, are dreptate. Singurul prezentator care chiar intră în detalii de genul este omul ăsta. Recenzii demne de reels sunt peste tot. Ce face Vlad e mai diferit.
Este rusinos ca acei prezentatori sa fie atat de slab pregatiti tehnic.
Este inadmisibil la acest nivel al societății actuale, cu acces la informație ușor, tu sa susții in articole scrise că land cruiser are suspensie multilink independenta pe spate, ca diesel are clapete accelerație, si ca o mașină cu tracțiune spate subvireaza pentru ca ii fuge spatele in curbă.
La o asemenea mașină să zici că există 3 diferentiale...este de toata jena :)
@@vladdutz20Vlad, este ca in viata. La noi in tara, cine conduce seria 7/Q8/S class, etc cel mai probabil nu merita sa il conduca, sunt si exceptii evident, dar majoritatea si-au facut banii dubios sau exploatand si nerespectand drepturile angajatilor si/sau ale clientilor.
De vreo 2 ani și ceva mă uit la aproape fiecare clip de al tau. Și da, asta cu reportatul e cam deranjanta.
Jimmy e competitorul Vitarei numai că e m-ai usor si mai mic dar are performante bune
Am si eu una pe canalul asta , proaspat colantata 🙏🏼
Este una Verde ca cea din clip pe langa mine parcata pe strada. Mereu ma uit la ea cat de dragut arata. Apoi ma uit in interior la bord si imi pare rau ca nu au facut-o mai moderna si cu un motor mai puternic (10+ secunde pana la 100 mi se pare cam lenta). Sigur ca se poate potentia motorul cu kit-uri after market, dar as prefera sa vina din fabrica.
Ea este special făcută pt piata japoneza si e genul de masina pentru care publicul se adaptează, nu au adaptat ei masina specific la diverse piețe
@@vladdutz20 Inteleg, mersi pentru raspuns.
@@vladdutz20 am gasit pe YT pe un domn @luciantic care are niste camioane interesante. Poate ai timp sa le filmezi (asa cum sunt ele).
Nu inteleg nimic dar imi place sa te ascult. 😢
😅
Ăsta e cel mai frumos compliment!😊
Da
00:01 ăsta e Suzuki Jimny nepotul lui Suzuki Samurai SJ410 și Suzuki Samurai 1.7D
Se pare că zilele trecute a fost prezentat Jimny Sierra 2025, în 5 UȘI hibrid .
Văzut!
Am avut modelul anterior, suuuuuperba mașinuța 😍
Dacă era asa sssuuuuupppppppeeeeeeeerrŕrrrrbbbbbbbbbaaaaaaaaaaaaaaaaa de ce ,,AI AVUT" și nu mai ai?😮
Asta se întâmpla acum mai bine de 10 ani. Între timp, ca in viata oricui, o succesiune de evenimente mai mult sau mai puțin plăcute m au făcut sa renunț la Jimny.
Mai demult era o melodie faina despre masina asta, cred ca versul suna cam asa: "Gimi, Gimi..." ☝☝☝
Samurai style 😅
Suzuki Samurai SJ410
@@SuzukiSamuraiSJ410-yo5ux Suzuki Săndel samurai 😅😅😅
26:50 nu mai functioneaza de ani buni smecheria cu transformat suv-uri de lux in autoutilitare. La un moment dat s-au prins si au modificat legislatia, au zis ca daca masina din fabrica nu a avut si o versiune autoutilitara, nu o mai poti transforma. Adica mai merge pentru Patrol, Land Cruiser, etc, dar nu pentru Touareg, Q7, Cayenne si altele.
Da, era de așteptat
21:22, esti sigur? Samuraiul de exemplu, sau mai exact SJ410 are frana de mana pe tambur, tambur montat pe cardanul spate.
Da, despre acel mecanism e vorba, transfer box handbrake
@@vladdutz20 păi e pe cardanul spate, deci dacă mașina e în viteză, nu pleacă. Eu mi-am montat si stiu ce zic.
@@meisterraulproblema e ca e puntea libera, nu sunt frânate rotile si daca una din ele e pe alunecuș, cealaltă devine si ea libera si aluneca mașina, de aceea trebuia blocant spate
A 2a gen este pana in 1988.5 ;)
Cred ca mi-as lua mai bine Lada Niva daca mi-as dori genul acesta de masina.
Mergea o comparatie cu bunicuta Niva :) care e mai bun in off road:)
Niva e o mizerie ordinară in format stock...planetare si grupuri slabe, aliaje slabe
O mașină buna pentru teren,
E foarte mișto mașina, dar nu știu câte persoane sunt dispuse sa întrețină doua mașini.
Poti sa dai grilajul jos si pui bancheta 😅😅
felicitari
Vlad,te apreciez de la primele videoclipur,dar nu poti spune ca un motoras scoate 8-10 % pe DN este ok
Pai trebuie sa vezi si pe ce masina e pus :)
Vlad, e foarte mișto când explici bare Pannard și Watts și ce o mai fi dar dacă nu pui și o imagine sau filmuleț tor degeaba zic eu.
Urmează un episod cu explicația lor cu mașina pe elevator
frumusica, usoara, 4x4 si cu factorul cool mai mare decat la masini mult mai scumpe...cum nu exista lucru perfect, pretul nu se justifica...dupa mine este exact ca un ceas mecanic, precis, cu mecanism fiabil o viata, cu ”pedigree”, dar total desuet pt vremurile astea, fata de, sa zicem, un telefon ultimul racnet nemaivorbind de un huawei ultimate, care poate sa ne placa sau nu, rupe orice eta sau miyota...cine o cumpara e un adevarat erou
E misto masina oricum
de acord@@vladdutz20
E nepotul lui Suzuki samurai SJ 410
Noul touareg vrem părerea ta...
În Republica Moldova costă 24880€ și are 4 locuri
Da, pentru ca Moldova nu este in zona euro
@@vladdutz20 procurați din Moldova și aduceți în România
Un Patrol in miniatura!
Cam asa cum zici... O masina cu personalitate si dedicata entuziastilor. Dar mult prea cheala pentru 25K euro... In afara de potentialul in offroad, este mult sub Duster... Si acest potential se datoreaza in special masei mult mai reduse (-400 kg) si ampatamentului redus. Diferenta de garda la sol este destul de mica.
Are mai multe sisteme de asistență ca Duster:))
Grilajul despartitor se poate muta inspre spate si astfel spatiul devine mai mult decat suficient, invlusiv pentru persoane inalte.
Da, m.am uitat la mecanism ulterior
Vlad Micșunescu explică ? De ce ați modificat Partea în care vorbeai de Aro ? Dămi un motiv ?
Și cineva să atenționeze pe Vlad
@@SuzukiSamuraiSJ410-yo5ux eu nu înțeleg rostul tau aici, iti raspunzi singur la comentarii de pe alte profile, certi oamenii, și vorbești fara sens:))
N.a modificat nimeni nimic
Da
In alte tari exista Jimny in 5 usi, autoturism. Poate apare intr-un final si la noi.
Nu va apărea în Europa
@@vladdutz20 Pai nu a fost si in Europa si dupa au facut-o utilitara din cauza normelor?
la vitara mk1 sistemul de tractiune decupleaza inclusiv cardanul pe 2h. adica fata e complet inactiva, nu se invart nici planetarele, nici grupul, nici cardanul
Da pentru că are MRL
Portal axle se găsesc pe G 4×4 la patrat
Da, ala e un model separat
Cred ca tot cu Ramy am avut si tu si eu discutia asta, ca Duck TV e un trip dubios daca se uita cineva pe verde 😂
De Masoud zici,nu?😅😅
@@vladdutz20 alt dement Ramy care sa fi fost in liceu cu noi, cu genul asta de imaginatie, nu cunosc! 🤣
De acord!
😢
Un pic mai mare daca o faceau cu un motor un pic mai mare cu niste roti un pic mai mari, era chiar perfecta. Nu s vede pe video cat de mica e. In realitate e mica rau , prea mica!
Chiar așa e. Un pic mai mare. In rest, e foarte mișto 👍
Mai bine sugerati încă o versiune, nu ca asta sa nu existe, și să existe una mai mare. Sunt avantaje reale in a exista si o versiune de dimensiunea asta (trece mai ușor prin anumite crevase, costurile sunt mai reduse, cu carburantul, cu cauciucurile, nu necesita motor prea mare ca sa facă ce fac frații lui mai mari). Chestia asta ca trebuie doar alb sau doar negru e asa egoista.
e cea cu 4 usi....
@@dobrindorin1420 nici nu știam că există, acum m-am uitat, cu atât mai bine, exista ambele opțiuni, deci nu mai trebuie "schimbat" nimic.
Te-am vazut de cateva ori imi place cum prezinti dar presupun ca nu ai nevasta, de ce pentru ca nevasta pune intrebarea : Pe unde bagi copii ? 🤣😂🤣😂
Nevasta nu o sa am niciodată, doar sotie :)
O masina pe care un pasionat auto ar trebui neaparat sa o detina pe parcursul vietii.
Frână de mână "electrica"😂😂😂
✌️👏👏👏
Nu ai vrea sa faci un video de prezentare cu scop de pamflet in care să prezinți o mașină/obiect într-o manieră de "recitator". 😂😂
Later edit: Felicitări si pentru aceasta prezentare. Extrem de informativă -utila din care oricine are ce învăța. O sugestie ar fi sa incepeti sa vă puneți time- stamps ( este un efort recunosc) pentru a permite audienței să își selecteze din videoclip ce doresc să vadă/învețe.
Da, e o idee buna :))
@@SuzukiSamuraiSJ410-wj2mm scuzati cuvintele tăiate, nu stiu cum am reușit sa le scriu in aces format
Dacă încapi în ea, este foarte mișto
BAAA frate.. Apreciem efortul! Dar istoria începând cu colegii de armată a creatorului modelului Jimny.. e un pic prea pe intins!
Șasiu structural asemănător că Aro
Mercedes g mini.
super overpriced masina aia...plus ca dupa un an 2 deja e plina de rugina pe dedesubt
La pret de land rover
De land rover sh?
.O masina superba ,mai ales cu kitul Brabus G classe. ruclips.net/video/ksgllae8rSw/видео.html
Duster e peste
Pai este in alt scop acea mașină
Video=uile sunt faine si ft utile...,caterina e cam slaba, ne-am putea lipsi de ea si sa ramanem la o prezentare (doar) serioasa
"ne-am putea lipsi"...vrei sa reprezinți un grup care nu știi cu adevărat cat de mare este. Genul asta de presupunere mai bine o ții pentru tine. E ok sa îți exprimi părerea, cand este doar a ta, nu sa fii reprezentantul unui grup relevant, decât dacă poți demonstra.
Salut, Vlad. Fac un experiment. Nu vizionez clipul decat dupa ce postez. Am avut asa ceva pe mana , am adunat multa informatie de pe multe forumuri dedicate acestui model...iti spun paterea mea sincera ( cum am mai spus-o )...vad dupa aia daca impartasim aceleasi opinii. Masina este un ATV carosat. Multi bani pentru putina masina. Putina tehnologie, veche, fiabila dar accesibila oricarui constructor. Simplitatea este fiabila, dar in lumea imbecila a marchetingului manipulator a devenit o fiță scumpa. Simplitatea ar trebui sa fie ieftina. Motor aspirat, astenic, gurmand. Solutii tehnice simple, si mult prea subtiate. Puntea fata a acestei masini estr o rusine. Prinderile puntilor pe sasiu...pfoa ...nu stiu cum naiba a trecut teste de siguranta, niste table ordinare . Daca nu pui protectii aftermarket este jale. Masina este pentru pigmei. Putea fi pastrata in dimensiuni optime si cu 10 cm in plus latime si vreo 15 in plus lungime. Roti mici. Pentru un off-roader dedicat, rusine mare. Tinuta de drum, peste 90 km/h, iar nu stiu cum naiba a trecut de teste. Au facut de rusine Hiluxul 2016 pentru testul elanului si tigaia asta l-a trecut ? Imi vine greu sa cred. Asta este o masina grozava de 15.000 euro. Ca a doua sau a treia madina din familie. Distractie si piața. Moft. Si atat ! Cine da pe ea 24-26.000 euro...a gasit banii pe jos, nu i-a muncit. Succesul ei este dat de ...naiba stie ce. Consuma mult. Instabila, galagie mare inauntru, frane de rahat. Consum de Ranger, exclus sa faci 500 km in ea daca ai peste 1.80...te dai jos cu toate bolile de coloana de pe fata pamantului. Este o teapa ! Nu merita banii ! Sistemul de tractiune integrala...de rahat. Fara sa pui blocanti , in conditii specifice, te uiti cum se invarte o roata din 4 . As da pe una 10.000, SH, nu prea omorata, de distractie. 25.000 de noua, doar daca ma infiaza Jeff Bezos . Tabla putina, motor putin, tractiune putina, confort inexistent, bani multi. Totul este putin si scump la tigaia asta. Este cool ! Recunosc. Dar nu este cool de 25.000 euro. Asta este teapa data fraierilor. Si sa nu uit. Directia este de cosmar. Misti 30 de grade volanul si inca nu se hotaraste sa vireze.
Eu cred ca acest comentariu se refera la versiuni mai vechi sau la o lada niva, masina asta e bine făcută, are prinderi solide ale punților, tinuta de drum este destul de ok pentru că are demultiplicare mare dar e destul de precisă.
Acest model are blocanti pe punte simulati din esp, nu se rotește o roata in gol.
Din pacate fiind o masina kei car este obligată să aibă aceste proporții, si e un produs de nișă, de aceea e scump.
Un wrangler este tot.scump.si e cam ca asta la o scara mai mare
Într-adevăr pretul e mai mare decat ar merita, la o prima vedere.
Masina e o victimă a normelor de poluare moderne din europa.
E o mașină făcută pentru japonia care a ajuns sa se vândă la nivel global, restul pietei s.a adaptat pentru ea, nu invers
Si întotdeauna când vine vorba de offroad profesionist, nicio masina stock nu e suficienta si majoritatea practicanților le modifică major pe punti suspensii admisii, anvelope etc
Critica ta este corecta dpdv offroad extrem, de acord
Dar este stabilă la viteze normale și nu are o ținută de drum precară pentru că este foarte ușoară, in niciun caz tracțiunea nu e precară, de exemplu pe asfalt ud nu pierzi usor aderenta pe puntea spate
Scurtă corecție: modelul prezentat nu are faruri LED. În rest, felicitări pentru o superbă prezentare!
Da, sunt pe halogen, am aratat ulterior în filmare
Cea mai misto e Jimny cu 5 usi, nu amaraciunea asta inghesuita !!
E aceeași masina tehnic