Я что то сремаюсь так мыть, я беру средство для мытья моторов, ним опрыскиваю васе с распылителя ручнного, жду пока все растворится, а потом садовым распылителем все смываю
@@auto-turn9509 очень хорошо получается, два раза так мыл мотор, главное на садовом распылителе настройте носик что бы струя была с распылением не большим и тогда все смывает супер
Манас и у меня так бывало, нашел причину. Снял крышку трамблёра (он крышка бегунка) загерметизировал на хрен по краям две минуты подождал чтоб высох маленько, зажал и прикрутил. Сутки не трогал а утром по напор мыть. А ему по.... Так что советую брат
Класс. Молодца. Только можно было Акб снять и мозги тож, штекеры мозгов прикрыть пакетиком не бумажным и смело мыть. Тем по таким напором и отводы промыл бы все. А так молодец доказал некоторыс диваным критикам что мыть можно. А то некоторые галдеют мол 103 мотор вся проводка такая сякая бла бла бла
Была у меня не отказная Опель Вектра мыл дома со шланга как хотел заткнул отверстие где происходит забор воздуха и норм ,до нее 2 бэхи было вот там сложней все было щас ,w124 e220 m111 ,что то пока не решился. А заводят руку девушке за спину ,при танце)))
У меня до этого был ваз 2109, так же мыл подкапотку, как тут, запустился мотор с пол тычка, так же как здесь, без каких-либо заморочек. Тут самое главное после мытья все разъемы, контакты и свечи продуть как следует. Тогда гарантированно все будет в лучшем виде :) Про руку это хорошо, хоть кто-то родил вариант без похабщины 😅
@@FIRINGDRIVE1 Добрый вечер! Ну во первых создаётся конденсат под трамблёрной крышкой,может завестись может нет или через какое-то время не заведётся машина,может прогореть бегунок и крышка трамблёрная! Во вторых проводка не новая попадёт влага и начнутся проблемы то одно не работает то другое. На личном опыте испытал и к тому же 22года отработал в автосервисе ремонтировал КЕ джетроники.
Я после мытья продул все воздухом под давлением, после такого не должно ничего нигде остаться. Тем более крышка новая, все новое. Каждый высоковольтный провод отдельно продул. Думаю мыть можно, но осторожно и грамотно. С диэлектриками, с продувкой(сушкой) проблем тогда не будет. Мне значит повезло, никаких проблем не обнаружил после мытья)
@@FIRINGDRIVE1 Добрый вечер! Значит вам повезло! У меня тоже m103 и после мойки какая-то хрень происходит. И к тому же я 22 года отработал в автосервисе,занимался КЕ и КА джетрониками,вот после мойки много проблем приходилось устранять!
Мыть можно М103 вообще не опасаясь,никого не слушайте. Нельзя мыть тем у кого под капотом с проводкой куча колхоза тем у кого крышка с бегунком,катушка,свечи,броне провода старые и давно не менялись.
Я что то сремаюсь так мыть, я беру средство для мытья моторов, ним опрыскиваю васе с распылителя ручнного, жду пока все растворится, а потом садовым распылителем все смываю
Тоже хочу так попробовать, мотор М102. от керхера чета очкую)
@@auto-turn9509 очень хорошо получается, два раза так мыл мотор, главное на садовом распылителе настройте носик что бы струя была с распылением не большим и тогда все смывает супер
@@arfitness8690 спасибо)
Ну красавчег
Мыл м102 и керхером и со шланга всегда без проблем. Только всегда приходилось снимать крышку трамблера и сушить её, так как обороты начинали прыгать)
Манас и у меня так бывало, нашел причину. Снял крышку трамблёра (он крышка бегунка) загерметизировал на хрен по краям две минуты подождал чтоб высох маленько, зажал и прикрутил. Сутки не трогал а утром по напор мыть. А ему по.... Так что советую брат
Слушай мотор у тебя как я понимаю 2.3 KE-jetronik, у меня есть такая проблема как перелив топлива, может подскажешь как исправить
Класс. Молодца. Только можно было Акб снять и мозги тож, штекеры мозгов прикрыть пакетиком не бумажным и смело мыть. Тем по таким напором и отводы промыл бы все. А так молодец доказал некоторыс диваным критикам что мыть можно. А то некоторые галдеют мол 103 мотор вся проводка такая сякая бла бла бла
Спасибо! Я побаивался конечно немного, что начнутся какие-то проблемы, но нет. Как-будто бы даже и запустилась легче.)
Я так помыл, уже месяц завести не могу
Я как раз искал ответ, если снять аккумулятор и 2 штекера далее дать напором воды. Там есть куда воде стечь??? И аналогично левая сторона
Была у меня не отказная Опель Вектра мыл дома со шланга как хотел заткнул отверстие где происходит забор воздуха и норм ,до нее 2 бэхи было вот там сложней все было щас ,w124 e220 m111 ,что то пока не решился. А заводят руку девушке за спину ,при танце)))
У меня до этого был ваз 2109, так же мыл подкапотку, как тут, запустился мотор с пол тычка, так же как здесь, без каких-либо заморочек. Тут самое главное после мытья все разъемы, контакты и свечи продуть как следует. Тогда гарантированно все будет в лучшем виде :)
Про руку это хорошо, хоть кто-то родил вариант без похабщины 😅
Фиринг? Почему я читала ''файринг''? 😄
не приводной , а обводной ремень
Здравствуйте
все супер🙂👍
это полный привод?
Здравствуйте 🙋♂️
Нет, задний 😼
А теперь на чистоту: сколько времени прошло после того как ты всё продул и до запуска? только не ври
Сразу запустил, слово пацана 🙌 Сразу после того как продул.
Ты капот забыл
Я его менять буду скорее всего и ставить новую тепло-шумо изоляцию, поэтому не забыл)
Нельзя такие моторы мыть каршером! М102 и м103 особенно.
По какой причине?
@@FIRINGDRIVE1 Добрый вечер! Ну во первых создаётся конденсат под трамблёрной крышкой,может завестись может нет или через какое-то время не заведётся машина,может прогореть бегунок и крышка трамблёрная! Во вторых проводка не новая попадёт влага и начнутся проблемы то одно не работает то другое. На личном опыте испытал и к тому же 22года отработал в автосервисе ремонтировал КЕ джетроники.
Я после мытья продул все воздухом под давлением, после такого не должно ничего нигде остаться. Тем более крышка новая, все новое. Каждый высоковольтный провод отдельно продул. Думаю мыть можно, но осторожно и грамотно. С диэлектриками, с продувкой(сушкой) проблем тогда не будет. Мне значит повезло, никаких проблем не обнаружил после мытья)
@@FIRINGDRIVE1 Добрый вечер! Значит вам повезло! У меня тоже m103 и после мойки какая-то хрень происходит. И к тому же я 22 года отработал в автосервисе,занимался КЕ и КА джетрониками,вот после мойки много проблем приходилось устранять!
Мыть можно М103 вообще не опасаясь,никого не слушайте. Нельзя мыть тем у кого под капотом с проводкой куча колхоза тем у кого крышка с бегунком,катушка,свечи,броне провода старые и давно не менялись.