@@나카고안녕하세요! 박병철 멘토입니다! 몇 리터씩 없어진다는것은 당연히 이상한 증상으로 볼 수 있습니다!그정도면 보통 맛이갔다라는 표현을 쓰곤하죠.. 주행 환경에 따라 엔진에 따라 조금씩 다른 부분이 있다고 보여지는데요. 몇십만키로미터의 거리를 운행해도 양의 변화가 보이지 않는 차량들도 너무 많이 보긴 했습니다만, 기계적인 측면으로 보았을때 오일이란 먼저 자연증발현상도 있을테고 고온일때 산화하는 경우도 보여지기는 합니다. 또한 피스톤 활동간에 긁어 내려오지 않는 벽면에 묻은 오일들은 타기도 하는 증상들도 있었습니다. 가장 흔한 경우로는 엔진의 피스톤과 실린더 사이에서 새는 가스인 블로바이 가스가 있습니다. 그 틈새로 극미량의 가스가 새어나오게 되는데 이걸 막는것이 엔진오일의 역할이기도 하지만 이 가스속에는 엔진오일 성분이 묻어나오는 부분이 있습니다. 워낙 이부분이 찬반과 말들이 많이 다르지만 제가 알기로는 극미량의 소모는 비정상은 아니다로 알고 있었습니다. 더욱이 차주분들은 배기량도 높고 운행거리와 횟수가 많기 때문이죠! 이 부분에 대해서는 제조사별 문의를 통해서 다음 영상에서 말씀드려보도록 하겠습니다! 혹 불편하셨다면 죄송합니다!
총정리 깔끔하게 좋네요!
이런 리뷰 좋아요👍
오늘도 수고하셨습니다....
시청해 주셔서 감사드립니다!
대우라기 보단 인도 타타그룹의 차라 볼 수 있죠.. 타타대우라고 정확히 말해야 맞을 듯...
맞아요 프리마는 인도현지 생산트럭도 한국 프리마랑 똑같이 생겻어여. 내부는 더허접 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대나 대우 같은 국산 브랜드들은 기본 10년은 우려먹는회사이기 때문에. 지금 나온 모델이 아마 다른 모델로 완전 바뀌기 전까진 매년 년식변경에 디자인정도만 살짝살짝 바뀌지, 외제트럭처럼 눈에띄는 변화는 없을겁니다. 여지껏 그랫던 것처럼
지알팀장님.. 자꾸 대우 힘 얘기하시는데..
그건 예전에 현대vs대우 때 얘기지 지금은
그렇지 않아요..
이번에 고하중8,8을 주문했는데 리타더 적용이 안된다네요~~
이번에 바뀔 줄 알았는데..결국 아닌가 보네요..
옵션아닌가요~~??
동료들 다 파비스로 바꾸는바람에 파비스 똑같은차싫어서 다른차고민하고있는데... 구쎈은또 지금타는 프리마랑 별다를게없네요 ...
구센~~~~굿?
ㅍ ㅏ비쓰~~~~굿?
대우차는 싼맛에 타는차인데. 의자가 독일제. 고장나면 의자 하나에 몇백만원가겠군. 배선은? 세루조금세게 돌리면 배선 늘러붙고 찾지도못하고... 내부 프리마랑 같은데. 그럼 배선도 같다는이야기네.
타타보단 현대가 괜찮을까요?
@@밤의신사 그래도 현대보단 대우차
최소한 파비스는 메가트럭하고 배선이라도 다릅니다..ㅋㅋ
@@les61455772 현대보단 대우가좋다고고하시는데 이유좀알려주세요 길가다트럭보면하부 삐그덕거리는거 10에8은 대우차라대우차의인식이별로라서요
대우 배선 하자 ?
저는 배선 고쳐타지
현대 엔진고쳐 못타지요
엔진오일먹는게 어째서 당연한건지 모르겠네요 안먹는게 당연한거 아닌가요?
엔진오일은 순환이 되면서 자연스럽게 소량씩 없어집니다. 이에 보충을 하곤 합니다만, 그 양이 얼마나 되는지가 중요한 요소가 됩니다. 고열속에서 계속 순환하면서 실린더와 기타 내부 여기저기에 적셔지는것이 오일인데 안먹는게 이상한겁니다!
@@지알맨 제차는 한방울도 안줄어드는데요?
대우차몇리터씩줄어드는게 정상입니까ㅋㅋㅋ
장난치십니까?ㅋㅋ
@@나카고안녕하세요! 박병철 멘토입니다! 몇 리터씩 없어진다는것은 당연히 이상한 증상으로 볼 수 있습니다!그정도면 보통 맛이갔다라는 표현을 쓰곤하죠.. 주행 환경에 따라 엔진에 따라 조금씩 다른 부분이 있다고 보여지는데요. 몇십만키로미터의 거리를 운행해도 양의 변화가 보이지 않는 차량들도 너무 많이 보긴 했습니다만, 기계적인 측면으로 보았을때 오일이란 먼저 자연증발현상도 있을테고 고온일때 산화하는 경우도 보여지기는 합니다. 또한 피스톤 활동간에 긁어 내려오지 않는 벽면에 묻은 오일들은 타기도 하는 증상들도 있었습니다. 가장 흔한 경우로는 엔진의 피스톤과 실린더 사이에서 새는 가스인 블로바이 가스가 있습니다. 그 틈새로 극미량의 가스가 새어나오게 되는데 이걸 막는것이 엔진오일의 역할이기도 하지만 이 가스속에는 엔진오일 성분이 묻어나오는 부분이 있습니다. 워낙 이부분이 찬반과 말들이 많이 다르지만 제가 알기로는 극미량의 소모는 비정상은 아니다로 알고 있었습니다. 더욱이 차주분들은 배기량도 높고 운행거리와 횟수가 많기 때문이죠! 이 부분에 대해서는 제조사별 문의를 통해서 다음 영상에서 말씀드려보도록 하겠습니다! 혹 불편하셨다면 죄송합니다!
@@나카고 미션오일 말씀하시는거죠? ㅋㅋ
@@나카고 내연기관에 대해서 조금만 자료 찾아보면.. 왜 조금씩 줄어드는지 이해할수 있을것 같아요...
위에 지알맨님 답변만 읽어도 쉽게 이해하실수 있을듯...
대우차 사는순간 마이너스 내인생에 두번다신 없음
6년된 현다이 15톤 덤프인데..다이모스 미션 부속이 없어서 중고 올리고 ecu없고 볼록반사경 못구하고 안개등 센서 못구해서 직선배선 연결..
핸드폰 폰팔이
시내버스기사해봄 알지.. 대우시내 30만탄게 100만탄 현대보다 안좋음 라이닝 갈고 2일지나면 소리남 ㅋㅋ
회사가 달라요
타타대우
자일대우
그런데 저도 타타고민중이긴 한데 노부스 욕하면서 다시 가야하나 고민중입니다
힘도없는데 무슨 힘이있습니까?
결함 많은 중소기업 차 3년만 더타자 서비스 가서도 수리 부탁 해야 할수도 있어요 결함 있는건 이해하지만 서비스는 엉망 입니다 궁금 하시면 구매 하시고 경험 해보세요
현다이는 부속조달 잘 되는줄 아시나? 결함은 현다이가 더많고 없는 부속때문에 대전에서 차를 못고치는 미쓰비시 대행 현다이...
엑스언트 구형
프리마 배선 엿 같음.
눈물을. 머금고 탑니다
ecu잭에 엔진오일 흘러나오고
구지 타타를비싼돈주고살까? 스카 굿 뜨