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どうもです～自分は昔0.9kg/cm2まで上げていましたまぁ、0.9㎏/㎝2でブーストリミッターがかかるのでカット(レースモード)していましたが因みにブースト0.9㎏・㎝２までかかるとまともな人の乗る乗り物ではなくなりますｗ(車体は40歳)で、1.2㎏/㎝2くらいまでは短時間なら何とかなるみたいです私は1５年ほど前にタービンブローしてからはノーマルの0.6㎏/㎝2まで落として長く乗る方向にスイッチしました(ちなみにノーマルのウエストゲートは0.5～0.7㎏/㎝2で5㎜開きます＠サービスマニュアルより)空冷エンジンでハイブーストかける場合はハイオクガソリン、燃調の調整で濃い目にしてエンジン保護をちゃんとしてくださいピストンが鋳造なので激しいノッキング起こすと棚落ちする事がよくありますのででは、壊さない程度に頑張ってくださいな～
@@zxe3502 いつもコメントありがとうございます！そうですよね。リミッターかかるんですよね。以前､他のターボ乗りの方から聞いて知ってましたが､すっかり忘れてました😅ブーコンのツマミを結構開けてみたけど､思ったほどブーストが上がらなかったのは､その為ですね。実はあんまりやりたく無かったんです。動画のネタに困ったから､一応やってみようかなと！だいたい1.0超えたら怖くて乗ってらんないでしょうね。バイク壊したり､怪我したりしない様に気を付けます😄🌟✨👍
エンジンぶっ壊さないように気をつけてください
@@isaofujisaki1856 いつもコメントありがとうございます！動画のネタが､これしか残って無かったんですね。事故ったり壊したりしない様に､気を付けます😄🌟✨👍
どうもです～
自分は昔0.9kg/cm2まで上げていました
まぁ、0.9㎏/㎝2でブーストリミッターがかかるのでカット(レースモード)していましたが
因みにブースト0.9㎏・㎝２までかかるとまともな人の乗る乗り物ではなくなりますｗ(車体は40歳)
で、1.2㎏/㎝2くらいまでは短時間なら何とかなるみたいです
私は1５年ほど前にタービンブローしてからはノーマルの0.6㎏/㎝2まで落として長く乗る方向にスイッチしました(ちなみにノーマルのウエストゲートは0.5～0.7㎏/㎝2で5㎜開きます＠サービスマニュアルより)
空冷エンジンでハイブーストかける場合はハイオクガソリン、燃調の調整で濃い目にしてエンジン保護をちゃんとしてください
ピストンが鋳造なので激しいノッキング起こすと棚落ちする事がよくありますので
では、壊さない程度に頑張ってくださいな～
@@zxe3502 いつもコメントありがとうございます！そうですよね。リミッターかかるんですよね。以前､他のターボ乗りの方から聞いて知ってましたが､すっかり忘れてました😅ブーコンのツマミを結構開けてみたけど､思ったほどブーストが上がらなかったのは､その為ですね。実はあんまりやりたく無かったんです。動画のネタに困ったから､一応やってみようかなと！だいたい1.0超えたら怖くて乗ってらんないでしょうね。バイク壊したり､怪我したりしない様に気を付けます😄🌟✨👍
エンジンぶっ壊さないように気をつけてください
@@isaofujisaki1856 いつもコメントありがとうございます！動画のネタが､これしか残って無かったんですね。事故ったり壊したりしない様に､気を付けます😄🌟✨👍