Peugeot 3008 Allure из Европы. Стоит или не Стоит ? ;-) Псков.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2022
- ● Telephone☎ +79517510673
● Telegram канал - t.me/autopodborpskov
● Моя Группа в VK - autopodbor_pskov
● Моя страница в VK - autopodbor60
● Instagram- / autopodbor60
● Тик Ток - / autopodborpskov
● Яндекс-Дзен zen.yandex.ru/id/6231acfbe358...
ДИСКЛЕЙМЕР
ВСЕ ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ ПОКАЗАНЫЕ НА ЭКРАНЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КОМПЬЮТЕРНОЙ ГРАФИКОЙ.
ВСЕ ЛЮДИ ПОХОЖИЕ НА НАСТОЯЩИХ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ КРОПОТЛИВОЙ РАБОТЫ СОВРЕМЕННОГО ИСКУСТВЕННОГО ИНТЕЛЕКТА
ЛЮБЫЕ СОВПАДЕНИЯ С РЕАЛЬНОСТЬЮ ЯВЛЯЮТСЯ ПЛОДОМ ВАШЕГО ВООБРАЖЕНИЯ.
Peugeot 3008 Allure 2019г.в., 1.5-130л.с., 8-АКПП, 160т.км., 1710т.р.
Здравствуйте Дмитрий, подскажите пожалуйста, 2.0, дизель мотор только в GT лайн стоят?
Zdrastvujķe, u meņja vopros. Kak u 2008,3008 ģela s korozijej, kakaja obrabotka u ņih? Spasiba vam.
а есть ли возможность привезти интересный 308 GTI с небольшим пробегом?) или это не в Вашей сфере?
Морально очень тяжело отдать 1.7 за пробег 160т.
Учитывая, что все эти машины довольно свежие, но имеют уже внушительный пробег как у машин из такси или каршеринга, где обычно, реальные пробеги в два раза выше заявленных
Можно в Беларуси подешевле купить. Где то видел талисманы в районе 1млн стоили, а продают тут от 1.4 млн
Эта тачка даст прикурить всем в своем классе) и 160к для двигателя ток обкатка ...для автомата чуть меньше половины жизни)
я езжу на пикассо 2 16 года брал его с пробегом в 163к... и все гуд) правда айсин 6ст) с 1.6 дызелем) и аналогов за ее цену в РБ на сегодняшний день 15+к не вижу...да их собственно и нету...
А 2 млн и более за новую весту отдать слабо или лучше все таки авто из европы
@@user-qi8gd4tm3y пробег конячий за такую цену. Да и в Беларуси они в районе 20к $
Жесткая она?Как на ямках себя чувствует?
Есть ли электрички и сколько стоят?
Красавец👍👍👍💣
Пробег 160 т.км. или 65 т.км. авточёс?
Дима, маленькие машины на дизеле, класса Пежо 208 вообще не возят? Не выгодно? Если попадется сделай обзор пожалуйста.
Маржа не та! Ну не возят такие тачки. Которые и официально ушли в России в связи с низким спросом (тот же Поло -хэтч или Риа-хэтч). Всем подавай "кроссовер"! А в той же Франции в нек.периоды продажи Пыжей превышаюттаковые у Гольфа/Поло...
Единственный совет: если Вам, как и жителю Ниццы, пофиг на брутальность и шик авто - ПОДБИРАТЬ САМОМУ
Ну и учитывая меньшее распространение именно 208/2008 - меньше предложение запчастей. Вы не сможете за день на разборках не просто найти,а еще и выбрать,например, бампер к своей малютке...Тем более это будет не 4 тыс.руб, несмотря на изначально меньший ценник. Так что эксплуатировать маленькую машину может выйти дороже на класс-два старше.
@@sergiobremov7520 а что китайские запчасти не оригинал есть?
3008 хорош, выглядит потрясно, когда снимите рестайлинг 3008 пежо, очень хочется посмотреть ?
Они ещё дорогие, даже в Европе. Как накатают 160+ приедут 😂
@@deflash и что смешного?
Здравствуй
Дмитрий эти фары если перегорают это покупка новых фар?
Они не перегорают
А что с ними происходит? Ведь бывает что они не горят?!
У меня 4 года такой, пока не перегорели.
Автомобиль это не только двигатель,в общей стоимости автомобиля движок это примерно 25 процентов,а вот кузов стоит дороже ,так что если сравнивать с новым китайцем я бы сильно подумал ,да и с запчастями на Пежо будет получше
Я может пропустил, какой объем двигателя?
1.5
Подобрать гибрид от Тойота в Пскове вообще реально или привести из Европы ? Не Америка не Корея
С ромбиков плавно перешли на львят. Дмитрий привед. 👍🤝🧢
Рено перешли с дизелей 1,5 на 1,6. и у них робот. Пежо и Ситроен перешли с 1,6 на 1,5 и у них японский гидроавтомат Aisin. Выбор очевиден!
и в какую сторону выбор? автомат?@@user-qb4cf5ge6r
Добрый день , а вы с запчастями помогаете
Только деньгами
Что там за лужа под авто натекла,пока ты про фары рассказывал 15 минут?))
Красавец👍
Соглашусь, выглядит шикарно Пыж, очень нравиться мне рестайлинговая версия француза, в потоке этот Пыж будет выделятся. С надежностью и комфортом все отлично у Пежо, своего владельца уверен этот француз будет только радовать.
А как охарактеризуете подвеску?
Простейшая,одна шаровая на стороне съёмная 2 сайлентблока и тяга стаба.сзади простая балка.дешево и сердито
Вопрос про комфорт или техн.устройство?
Если первое - у каждого свои представления. К тому же заведётся брямк в пластиковых щитках, например, или в креплении ГУРа - вынесет мозг Вам, но "на скорость не влияет".
А насчёт устройства - Вам ответили ниже.Добавлю, что после каждой поездки на юга владелец Фокуса вкладывал в заднюю подвеску мин. 15 т.р. И это без учёта амортизаторов!
Конечно, мнгоорычажка сзади - к лучшему комфорту/упраляемости, но это только со слов гонщегов. А вот Джетта призводителем делалась тоже на балке (на моноприводе если и не с самым мотором). У Пежо - вообще даже RSZ был на ней. Как метко отметил главред известного автоиздания: "...сзади- скручиваеиая балка, а нормально настроить управляемость с ней могут только французы"
А когда у нас будут 508 2 дизель в кузове универсал!?
эх. экран бы еще убирался. не слишком нужная вещь
про пятно смотри в начале ролика...
жидкое для масло-конденсат от кондея.
Прикола привоза таких машин вообще не понимаю…
У нас бу с пробегом 50-80 и нормальным движком продаются по 2м плюс минус 200к…а тут 160😂
Цена их лям, в Минске накидывают, у нас накидывают, привет 1.7
Есть ли электрички и каковы цены?
если привозят, значит берут. Не будет никто просто так возить.
@@deflash по вину можно пробить за сколько она в европе продавалась
Машина конечно хорошая НО Сервис только в крупных городах и запчасти с конским ценником .
Отличный автомобиль но только надо брать с 2.0Hdi 150-180 сил момент 400,на Aisin 6-8 ступке 👍👌💪 Но есть и минус это цена🫤
Тут не поспорить с дизельным мотором и автоматом Айсин будет не убиваемый вариант, цены к сожалению на все автомобили поднялись. Пыж в плане комфорта и качества материалов будет получше многих своих конкурентов.
С таким мотором очень мало пригоняют и стоит он совсем другую сумму
1,5 или 1,6 пса дизель тоже хватит в полне для этого авто.
Что значит авто из Европы? Есть дилеры Германии и дерьмо аукционы Франции и остальной недоевропы.А ещё есть в Европе замечательные Турецкие автостоянки.
А Вы точно ничего не путаете? Эта версия вся идёт с LED оптикой в любой конфигурации.
Пока вы знаете что это за машына и куда с ней можете ехать так это отличная машына. А если с ней едете на пахоту и ждёте что там поедет так не проедет. Купите газ 69 и можете ехать везде)))
Скажите а 20 год он проходной по таможне или нет ?
Нет. С нового года будет. Проходные - это 3+ лет.
Проходной 3-5 лет, а выше просто цена будет не выгодно
Бизнес по русски- купил в белоруссии за 1,3, продал в Пскове за 1,7. А так так, автомобиль очень достойный даже с такими пробегами.
Деньги делают деньги не завидуй
а как если бы это был бизнес не по русски?
Как обладатель дизельных пыжей с 2007 года тоже выскажусь. Если говорить о новом моторе 1,5 литра, то он будет явно маловат для кузова 3008. Он маловат для моей 308sw 2019 года, а вес 3008 кузова ещё на три центнера больше. Так что на светофорах ждите задумчивости машинки, ехать или не ехать. Оптимально на такой кузов, я считаю было бы минимум двухлитровый дизелёк ставить 2.0 HDI, лучше 2,7 HDI. Но по причинам экологии PSA перестали их ставить на машины своей линейки в Европе, b как вариант имеем овощной 1.5 BlueHDI , который слишком тупой на низах. На высоких оборотах на скорости начинает себя проявлять нормально, но на светофорах, ещё раз повторю, придется всем привыкать к его задумчивости. Я тоже думал менять свой трёхдверный 308-й 1-го поколения 2009-го с мотором 1.6HDI на 3008 2019, но поездив на этом моторе на новой 308sw, раздумал думать о 3008-м с таким же мотором.
так на Россию поставляли с 2.0 дизель, зачем из гейропы то брать?
@@ebanmitich2312 не знаю как на россии, но в Беларуси соль крепкая. Я бы машину, прокатившуюся пару лет по Беларуси, не брал
бред несете езжу на французах с 2012 года ( уже 3-тий француз) в РБ, что-что а кузова у них крепкие не гниют...@@user-ni1im7dv7j
Машина 2019 года за неплохую сумму денег,а крутилки на спинках кресел)))
ну вот потому что у европейских авто непонятные комплектации, у нас например везде гриппконтрол идет, у них это опция, в этом авто даже подогрева сидений нет((((
Во Франции выезд в лес на машине запрещен. Поэтому грип контроль европейкам не нужен. Снег в Европе выпадает только в горах. Средняя температура зимой около плюс восьми градусов. Зачем им городить огород и ставить подогрев сидений?
Ложат?
Добрый день, авто на мочевина или нет
Конечно, а что это проблема?))
Да это доставит при эксплуатации авто в дальнейшем проблемы.
Выпустил это видео в 10:50
у вас в обзорах почти всегда машины из Европы, но вы их не возите, что-то очень подозрительно)
А откуда их возить ?
а что там из под капота текет?
антифриз вытекает
Не надо держать) нажал тормоз и кратно нажал кнопку)
У пежо надо держать, такая фишка наверное, сначала непривычно потом привыкаешь
@@user-oy2lq4tl7u Держать обычно нужно когда нету бесключевого и ключ в лотке... так это у ситроена...если есть бесключевой достаточно одного нажатия ... а ситроен и пежо одно и тоже
Попадется в ремонт такой 3008 проверю...
@@user-oy2lq4tl7u нет такой фишки. Без педали тормоза нажать - включается зажигание, если нажать с педалью тормоза, то запускается двигатель.
Масло на земле 0:51 . он течёт
Непойдет за 1,7 ,
Завозите авто не более 1,35 имакс 1,5 ,
Что за лужа по машиной?
Конденсат от включённого кондиционера
Не стал смотреть всё видео. Утомляет пустая болтовня, всякие покрышки-мокрышки. Но по звуку вроде дизель. Только дизель стоит брать 2.0. Там мотор от коммерческого авто DW10FD, ставится на микроавтобус и буханки от пежо, если чипануть и освободить его от зажатости под налог, то станет 183 коня. И коробка Айсин 6 передач классика. У меня такой авто. 160000 для него это херня. Я на своём проехал 300 уже с 18 года, движок живой, турбина тоже. ходовку надо посмотреть, наверное надо шрусы и ступичные поменять, чтобы не было звуков. У этого авто есть проблема с передним сиденьем водителя, если двоём ездить и постоянно менять положение сидения. Никто не берётся её решить, сгорает предохранитель, проблема в том что поясничный упор надувной и компрессор находится внутри сиденья, он висит на ткани внутри и от вибрации перетирается изоляция его провода об железку сиденья внутри. Цена вопроса 500 рублей. Обращаться к тем кто может разобрать спинку сиденья и может пользоваться изолентой, другие автосервисы готовы половину машины разобрать за ваш счёт. Ещё проблема с печкой. Заводской антифриз лучше слить. Это какая-то гадость. От него забилась печка через 1,5 года на 120000. Ещё есть проблема с помпой, у заводской помпы через 120000 слезла крыльчатка, пропала циркуляция. Не заводской, а из ремкомплекта ремня ГРМ оригинала всё было в порядке, второй раз ремень поменял на 300т км. А в остальном всё хорошо. Выбирал между СХ5 и этим, после теста взяли это чудо.
Думаю на 350000 надо закрыв глаза купить 4 новые форсунки, хоть и работают старые и нет отклонений и перекосов, пусть и дорого, но мотор не умрёт от прогара поршней, когда они сдохнут. С европы можно заказать за 50к рублей комплект.
Помпа уже в 2015ом,по-моему, стала пластмассовой. Знатоки вообще не рекомендовали при первой замене ремня её менять, если не сопливит. Теперь же однозначно - подлежит замене, чтоб снова не попасть на замену ГРМ...
Ну Вы,батенька,и гонщик...Мне поначалу хватало и момента DV6,сейчас тем более (повзрослел.Всё меньше желаний,например, показать свою тягу мудаку с выделенки, что шпарит с явным намереньем воткнуться перед тобой,не попав под камеру...).
А по поводу отличия ресурса - ну пройдет 10DWне 500,как мелкий,а 700 тысяч...Хоть и не гниют Пыжи - сколько лет придется владеть? Скорее, смЕните его по другим причинам. (подозреваю, что опять на ДИЗЕЛЬ от PSA...дай-то Б-г, чтобы они снова были у нас доступны)
@@sergiobremov7520 что сказать, Москва. Если кто думает машинку в Москве после 5 лет взять с пробегом 60000, то это только для самоутешения. Я покупал одну машину 3х лет, ниссан кашкай, с пробегом 60, через месяц в бардачке нашел акт выполненных работ по капитальному ремонту вариатора при пробеге 120000. Хотел поменять масло в вариаторе, со снятием поддона, так мастера из коробки кусок ремня вытянули, он там из каких-то лент состоит. Все мне говорят, кап. Ремонт нужен, 90к готовь. Я их нах. послал, после этого за 2 года проехал 80000 на ней и продал перекупам. Никакой капремонт не делал.
Крыльчатка в антифризе растворилась)видал такое,у меня тонкие как спички лепестки стали,мастер сказал вовремя приехал,еще чуть и можно перегреть
а чего под машиной пятно масляное??. за три года 160 000 там всё выжато с двигателя.
не уверен, что это масло, похоже на кондей-конденсат от него.
Это видео в 10:50
У меня дизель 150 ЛС , но у меня весь фарш что есть всё в нем присутствует.
В GT лайне у вас?
Просто недавно в салон заходил, прям очень роскошно выглядит авто, а внутри там вообще песня)
@@user-yy6hn9fm5q да
Что там с него вытекает? Лужа масла под днищем, на видео
скорее всего кондей капает)
у меня с 5 аиркросс, там лужа от климата
Лужа у всех ,когда климат работает летом
Тачка очень надёжная
Тут не поспорить, особенно хорошо француз себя показывает с дизельным мотором. Если владелец будет следить и вовремя обслуживать француза, проблем точно никаких не будет. И ставить главное оригинальные расходники и запчасти.
@@user-ie6sq2yu8z у меня пежо 508 с этим движком пробег 279 я таксую на нем и слава богу не разу меня не подвёл. Так что этот мотор 500 ходит без проблем если следить
@@user-ie6sq2yu8z, их DW10 FC считается вообще лучшим двухлитровым дизелем.
@@rodrigoroaduterte9415 Дизеля на французах и вправду хороши, никаких проблем с Пыжом не будет. Если владелец будет следить и вовремя обслуживать свой автомобиль. Сам езжу на 3008, беру только оригинал расходники и запчасти, француз не подводит меня.
С Беларуси пригнать будет дешевле чем в России у перекупов покупать. Они там таможат на инвалидов.
А за калину можна???
За окалину
Ох уже этот чудесные пежо и ситроены... Сколько я с ними намучался... Если вы не живете в городе милионнике, то не стоит покупать. Сложно будет найти нормальный сервис.
По личному опыту, после 150-200 тысяч начинают сыпаться
Почему же? Никаких проблем нет с обслуживанием французов и сервисы есть, которые спокойно обслуживают Пежо, никаких сложностей там нет. Владел 408 Пежо, без каких-либо проблем проехал на французе 180тыс. Сейчас взял себе рестайлинг 3008, отличный кроссовер для города, с дизельным мотором и надежным автоматом Айсин.
В прошлом году взял себе 308sw 15 г, так же с Европы с пробегом 140 тыщ, сейчас 200 тыщ - только расходники
С 18 года точно на таком езжу, только двухлитровый. 160000 пробега, по ходовой менялись стойки стабилизаторов и всё. По двигателю ничего, кроме расходников. Вот собираюсь ремень ГРМ менять.
...а раньше засаленные "мастера" брезговали французами по причине отсутствия нечётных ключей и звёздочек...Ладно, железки подобные сейчас везде. И эти обновили инструментарий...Да вот Лексию/ПП освоить - это бухать надо бросить. А кто умеет выше "сравнить код ошибки с прописанными процедурами" - тому прямая дорога за длинным рублём в город-миллионник...
Что, в областном центре только Пежо боятся ремонтировать? А назовите-ка любую марку с 2000х, где нет canbus (УАЗ и Альмера Классик не в счёт). Любое совр. авто - это не трамблёр+печка! Это о СЛОЖНОЕ ИЗДЕЛИЕ!
Может, для квалифицированного ремонта в любом городке для начала взрастить специалистов, а не сплошных перепродаванов?
И если Вы в печали от отсутствия "понятных, надёжных" авто - то купите себе УАЗ или LC70 .
@@user-vq1vt1lm3my2 был новый ситроен c4:
Меняли цепь на 30 и на 80 .
На 100 - менялись маслосьемные и кольца - уровень масла уходил за 100 км
На 130 - менялась рулевая рейка
Пежо 3008 первого покления рест, брался не новым а с пробегом - 85
На 120 менялась цепь
На 150 - полным кап ремонт - раскололся поршень
при этом замена масла была каждые 8 - 10 т км
может быть мне так не повезло.
Говорю про бенизиновые турбо моторы
1.5 дизель на 3008/5008 и 1.5 на фордах не одно и тоже,это совершенно разные моторы. DV5RC в данном случае сделан уже без участия Форда,чисто разработка PSA. Хороший это мотор или нет,пока никто не знает ибо слишком мала статистика. Надеемся что не сильно хуже чем DV6)))
Я тебе больше скажу , форл вообще не при делах к этим движкам на легковушки кроме 2.7хди и коммерции, 1.4,1.5, 1.6, 2.0, 2.2 различных модификаций это чисто пса .
Дв5рц это тот же 1.6 только с укороченой поршневой и немного раздутый , ну и двухввльным стал
Странные пробеги у всех машин на канале как будто из лизинга или каршеринга возит дешевки
Машины,что были в лизинге (обычно это 3 года) - в среднем 300 т.км. наматывают. Соответственно, никакого "как будто" и не вижу: мотается пробег, продается ка "80 тыщ". Ни руля, ни накладок педалей, выдающих пробег, не меняют при такой цене. У каждого свой бизнес, и к сожалению, он поголовно не в созидании, а разнице "купил/продал"...
@@sergiobremov7520 я у нас простых людей с машинами никого не знаю с такими пробегами.
Это явно машины не частных лиц.
@@user-nl2yn5ph9y ну а в лизинг КТО сдаёт-то? Организация...И если речь про Европу - то именно столько они и пробегают к моменту обновления ав опарка. Наши же каршеры имеют меньший пробег, но в др.условиях, чио примерно равняет их с пригнанными.
Сам встречался с пыжедрочером, менявшим Пыжо на Пыжо на том же сервисе, где и я обслуживался. Так вот, он предпочёл за те же деньги, что и я, взять пригнанный авто с большим пробегом, но более жирной комплектухой и дизелем побольше...Его 260 тыщ.ки за 3х-летку и мои 80 за 2 года стоили одинаково.И оба выглядели прилично...
А спустя 5 лет снова встретились, и он уже готовил к продаже, но то авто кардинально не отличалось по обслуге от моего. Ибо ЧЕСТНЫЙ пробег,пусть и немалый, при покупке. При всём обслуживании за срок в лизинге.В отличие от "100 тыщ за 3 года из Европы", в котором порой не меняют масло, а эти движки еще позволяют такое (но до след.владельца,конечно...)
@@sergiobremov7520 так лучше переплатить за честные 100 000 а мы все экономим)))
Всё прекрасно понимаю но за 1.7 и 160000 пробег, когда можно взять новую чуть подороже ruclips.net/video/QeQPfJ8dNR4/видео.html
сейчас у нас в России новый такой авто стоит 5 млн руб.
@@alexanderrus5569 так не про этот именно, а про новый авто с гарантией и.т.д
Нихерасе чуть дороже, ещё и седан, за 2300000 другие тачки смотреть надо, каждому свое ! Но мы живём в России зима полгода , кроссоверы предпочтительнее
@@user-wx7yx2sm2p ага в другом обзоре один пузотерки универсал хвалил с конским пробегом. 😄 Ты про кроссоверы речь ведёшь 😉
@@user-wx7yx2sm2p так тут новый авто) а что может быть лучше нового? Только новый))
калюжа под машиной :))) сначала нет а потом большая. ха-ха
Дим недавно был в сервисе. На вопрос какую тачку взять? Говорю есть человек который подбирает из Европы. Сказал кроме Рено,Пежо и Ситроен. В ремонт берет их неохотно. Старается отфутболить. Геморой их чинить.
Они как раз самые простые в ремонте. Конструкция традиционная, почти как у ВАЗа. Гораздо более простая и логичная по сравнению с аналогами от Рено, Опеля, Форда и Фольксвагена.
У Пежо и Ситроенов все меняется отдельно, каждая мелочь.
Рено - совсем другая тема, они по конструкции ближе к Форду. Многие детали не меняются по отдельности, только в сборе (выжимной подшипник, ступичный и т.п.)
Эксплуатируем в семье пежо 308 уже 6 лет. Проблем с сервисами нет. Да и с обслуживанием и запчастями проблем тоже нет .
Байка про льва, ёлку и рено уходит своими корнями в конец 90х годов. Сейчас это уже баян.
Беги от такого сервиса
Интересно, откуда берутся такие слухи? Должна же быть под этим бредом хоть какая-то почва! Спроси у своего мастера, какой именно агрегат на Пежо менее ремонтопригоден чем на "обычных" Опелях, Фордах или Шкодах. Пусть поделится своими наблюдениями, а не просто языком мелет всякую чушь.
Сразу скажу что двигатель ЕР6 в качестве примера не годится, он полностью немецкий и к конструкторской школе Пежо не имеет никакого отношения
Такой сервис лучше обходить стороной, ничего сложного нет в обслуживании француза, главное делать все вовремя и на запчастях не экономить и брать оригинал. Дизельные моторы на французах не подводят, сам езжу на 3008 уже 3 года, только радует меня Пыж.
С таким пробегом точно пора продовать
Плохо вы знаете французские дизеля. 160 для них это только опкатка.
Куда продавать, для дизеля это только обкатка))))
@@user-mt9gq7xd2p Так некоторым лишь бы написать, а про то что французский дизель считается одним из самых надежных двс в мире, не не слышали)
@@user-yy6hn9fm5q конечно обкатка, если нет денег на новый авто. То и с пробегом 500 тыщ км тоже только обкатку прошел
@@user-km8xo2ei5t бро дизель берётся для больших проебгов ходят по 500к без проблем , ты аутист?
У Французов одна беда, это уродливый не рациональный дизайн, особенно приборки.
Тут уже на вкус и цвет, как говорится. Не просто так же французы выигрывали в номинации дизайн года автомобиля, рестайлинг 3008 смотрится отлично, самое главное что с надежностью все хорошо у французов и проблем никаких не будет с ними.
Насчет вкуса согласен, а вот по поводу "дизайн года", это неправда. Пежо НИ РАЗУ с 2005 года не выигрывала всемирную номинацию "дизайн года", вот источник - ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0
@@Kardinalnovo Французы выигрывали в номинации Car Design Award, это номинации как раз таки про дизайн. Дело вкуса тут, но мне лично французы очень нравятся особенно рестайлинговые версии.
@@user-oj8vw3cx5d дак они выйграли с несерийным концептом и у себя в стране
Я бы такой только за 2500000р, не дешевле