Hatte bis gestern noch die Osram Night Breaker verbaut, haben bisher gut 1,5 Jahre gehalten (Laufleistung ca. 18.000 Kilometer). Wobei die Laufleistung in KM nicht ausschlaggebend ist. Bin nicht so häufig im Dunkeln gefahren. Gestern dann noch die Bosch Gigalight Plus 120 verbaut, bin gespannt wie lange die halten :) cooles Video ;)
Moin nen Trick wie die Birnen länger halten :) Einfach das Licht vor dem Motorstart auslassen, nach dem der Motor gestartet ist das Licht einschalten. Somit vermeidet ihr, dass die Spannungsspitzen die beim Motorstart entstehen. Durch die Birnen gejagt werden. Was deren Begrenzte Lebensdauer zusätzlich unnötig verkürzt. Schon müssten die länger als 4 Monate halten. Bei mir halten Sie in etwa 1 Jahr ++ Ein weiterer Punkt war ja der Preis, im Handel kosten die Phillips teilweise 40-50€ Aber Online kostet sowas ca 20-25€ auch bei Seriösen Online Teilehändlern. Bei 25€ ist man etwa bei einem Aufpreis von ca 10€ im vergleich zu Standart Markenbirnen. Den kompromiss kann man machen vor allem wenn die Scheinwerfer eines Pkw bei Regen und Dunkelheit kaum noch Licht auf die Straße bringen, dass man grade noch den nächsten Leitpfosten erkennt. İrgendwo muss ja auch der Hersteller Geld an der neuen entwicklung verdienen, damit er auch weiterhin dinge entwickelt. Natürlich wäre es mir Lieber das so eine Phillips Racing Vision 2 Jahre hält. Aber das kommt bestimmt auch irgendwann einmal. Joa ist natürlich ärgerlich wenn man die Birnen nicht selbst wechseln kann, weil das ja ca 15€ jedesmal zusätlich kostet. Aber bei meinem Wagen geht es wenn auch mit mühe und genug ruhe. Tausche die selbst immer aus. Sowas ist eigentlich auch ein Kauf-Kriterium für den bewussten Autokäufer. Wenn derartige Verschleißteile nicht selbst zu tauschen sind sollte man sich doch noch alternative Fahrzeuge suchen vor dem Kauf.
Ein & Ausbau der Birnen bekomme ich auch hin, jedoch mus dafür jedes mal der Scheinwerfe demontiert werden und danach ist eine neue Lichteinstellung Pflicht. Das kann halt wirklich korrekt & Sauber nur mit einem Einstellgerät gelingen und das hat dann die Privatperson selten zuhause :( Ps. die Bosch halten bisher und da ist das Licht auich immer an, also auch für den Motorstart, es geht also wenn man das als Hersteller auch will, das die Leuchtmittel deutlich länger halten und trotzdem ein besseres Licht liefern als standart Leuchtmittel. ;)
Doch tatsächlich sind die Bosch kurz nach dem Video schon verbaut worden, im Frühjahr diesen Jahres ist mir am Testfahrzeug allerdings die Hinterachse gebrochen, und da die Bosch Leuchtmittel bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht defekt waren ist der Test der Bosch tatsächlich nie zu Ende geführt worden😅 Da meine anderen Fahrzeuge leider Xenon oder LED verbaut haben lässt sich die H7 Testreihe von mir im Fahrbetrieb leider auch nicht weiter testen... Aber die Bosch haben wirklich gepunktet in punkto Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
Habe bei mir die my Project h7 von Kaufland drin in Xeon Optik. Bin bisher überrascht für 16.99. Helligkeit reicht für mich vollkommen aus. Falls jemand günstig und gute Birnen sucht ,kann mal die von Kaufland testen, ich bin bisher überzeugt von der Leuchtkraft und Haltbarkeit. Sind jetzt fast 2 Jahre verbaut, fahre täglich mit Licht. Zu ihrem Video, sehr guter Test ! Hilft bei der Entscheidung was man wirklich braucht. Danke!
Ein sehr schöner Vergleich mit der tatsächlichen Lichtstärke. Ich war jahrelang sehr zufrieden mit der Night breaker Serie in H1 und H4, habe mich jetzt aber zur Abwechslung für die Philips Racing Vision Gt200 in H7 entscheiden. Einmal für Projektorscheinwerfer Abblendlicht und einmal Reflektor Fernlicht. Die Leuchtkraft ist in beiden sehr gut, besonders gut aber im Fernlicht via Reflektor. Was die Langlebigkeit anbelangt, beobachte ich und werde entsprechend updaten. Danke für den Einblick! Am Rande: ich fahre einen Chevrolet Lacetti aus 2005, der anfangs H4 Scheinwerfer hatte, jetzt aber auf die Linsen und Reflektorversion vom amerikanischen Schwestermodell Suzuki Reno umgerüstet. Einerseits finde ich persönlich die H4 etwas zu dunkel, wenngleich die Streuwirkung des Fernlichts für H4 spricht, da wirkt die H7 doch ziemlich stark gebündelt. Der Unterschied spricht schon Bände, besonders in der Hell-Dunkel-Grenze. Ein zugeschaltetes Fernlicht bringt logischerweise mehr Licht auf die Strasse als ein Umgeschaltetes.
Danke für dein ausführliches Feedback! H1 und H4 können wirklich deutliche Unterschiede haben wobei hier auch immer viel durch die Scheinwerfer Gestaltung zu machen ist hatte auch schon Fahrzeuge wo der H4 Scheinwerfer um Welten besser war als der H1 Scheinwerfer. Da merkt man halt ob bei der Konstruktion eine Firma beteiligt war die da wirklich Erfahrung einbringen darf und Qualität liefert oder ob einfach nur aus Kostenfaktoren der günstigste Anbieter gezogen wurde der so gerade noch die rechtlichen Grundbedingungen erfüllt. Würde mich auf jeden Fall freuen wenn du auch mal Feedback gibst wie lange denn die Leuchtmittel jetzt bei dir gehalten haben.
Die Leuchtmittel , die besonders hell sind werden nicht für 12V sonder für etwas weniger konstruiert ☝ Deshalb sind sie heller und halten kürzer ☝ ganz einfacher Trick 👌
Das ist völliger Unsinn. Die Spannung wird nicht durch die Lampe beeinflusst. Hellere Lampen haben eine dünnere Glühwendel und leuchten deshalb heller.
@TMoD7007 Nur das wenn man wollte durch entsprechende Zusammensetzung die Haltbarkeit vermutlich auch länger ginge... Aber davon hat der Hersteller ja nix..!. ;-)))
@TMoD7007 Stimmt nicht ganz, der maiximale Lichtstrom, Helligkeit oder wie auch immer, ist auch begrenzt, da es sonst zu stark blendet, oder so ähnlich ist das begründet. Die Tesla US Fahrzeuge haben z.B. helleres Licht, ich meine über 2200lux, müssen es hier in Deutschland aber drosseln... weil eben zu viel! Von daher wundert mich auch immer wie das so geht mit mehr Licht und noch zulässig. Aber wenn die im Labor ausgemessen werden, haben sie auch bei weitem nie so viel Prozent an mehr Licht wie auf der Verpackung steht. ;-) Trotzdem gibts aber Unterschiede, sogar in der Watt Leistung, die aber eine Obergrenze nicht überschreiten darf. 57 oder 58 Watt sind das. Liegen aber alle immer drunter. Lustiger Weise hat es die vermeintlich tolle 100Watt Birne aber nicht mal bis zu dem gebracht was die aufgebrezelten Birnen der Markenhersteller schaffen. Dafür konnte sie allerdings prächtig blenden. Ich gehe mal von aus, das bei den Birnen die Wendel auch nicht ganz passenden im Brennpunkt liegt... Aber abgesehen davon, schon alleine wegen Betriebserlaubnis weg... keine Option für mich.
Ist ja gut und schön wie hell die sind, nur wie viel Licht hat man noch wenn die Straße nass ist? Ich nutze selber die Phillips H7 30%(kosten unwesentlich mehr wie eine Standard H7), Lebensdauer echt gut, selbst nach 2 Jahren funktionieren die noch, bin aber der Meinung das die und da denke ich mal alle Birnen werden mit der Zeit dauerhaft dunkler, denn die waren nach Gefühl nicht mehr so hell wie vor 2 Jahren.
Ja, das ist richtig. Halogen-Leuchtmittel werden im letzten Drittel der Nennlebensdauer etwas dunkler im Vergleich zum Neuzustand. Zum Schluss werden noch etwa 80% des ursprünglichen Lichtstroms erreicht. Übrigens bei Nässe sind die Leuchtmittel im Vorteil, die eine geringere Farbtemperatur haben, also "gelber" sind. Vielleicht solltest du mal die "Osram AllSeason Super" anschauen.
Philips Racing Vision H7 hatte ich auch eingebaut. Sehr hell aber nach 20 Stunden waren die kaputt. Ziemlich zeitgleich auf beiden Seiten! Was ist das für eine bescheuerte Lebensdauer?
Ich meine das man dazu keine Angaben finden kann, wenn nicht schon etwas auf der Verpackung steht. Bei etwas schwächeren älteren Birnen hab ich aber schon gesehen das der Hersteller selber mit den verschiedenen Vorzügen gegenüber Standard Beleuchtung wirbt und als letztes dann Haltbarkeit angibt die gegenüber der Standard Birne geringer ist. Man kann denke ich von ausgehen, je heller je schneller bauen die ab! Das bei dem Tester hier immer so kurze Halbarkeits Dauer rauskommt, liegt einfach am Fahrzeug. In manchen Autos brauchst Du vorne oder hinten Birnen quasi nie wechseln und fährst praktisch Jahrzehnte mit rum, wenn Du das Auto so lange behälst, bei anderen Modellen muß man bestimmte Birnen mit schöner Regelmäßigkeit ersetzen, da immer wieder defekt! Denke da spielen viele Dinge mit eine Rolle, vorallem schonmal die Wärme Entwicklung im Lampengehäuse, Schwingungen, Vibrationen und Boardspannung. Einfluß nehmen, denke ich, kann man da in der Regel nur wenig!
Also vorweg, Stundenangaben oder haltbarkeitsangabe die man verbindlich und verlässlich herbei ziehen könnte finden sich auf den Verpackungen keine. Osram gibt mit einem grafischen Balken an dass die Birnen im Vergleich zur Standard Birne etwas kürzere Haltbarkeiten aufweisen, wie lange aber die Haltbarkeit der zum Vergleich durch Osram herangezogenen Birne sein soll auch das erfährt man nicht. Das ist schlichtweg am Fahrzeug liegt dem muss ich widersprechen. Wo sind die Bosch welche ich zuletzt eingebaut habe immer noch voll funktionsfähig und haben auch nichts an ihrer Helligkeit verloren. Diese halten jetzt schon deutlich länger als die beiden zuvor im Fahrzeug getesteten von Osram und Philips zusammen gehalten haben, und mit den verwendeten Bosch Birnen war ich jetzt nun auch mehrfach im Gelände und im Offroad Park, diese Belastung mussten weder die Philips noch die Osram über sich ergehen lassen. Ich denken das zeigt sehr deutlich dass es nicht am Fahrzeug liegt sondern schlichtweg an der schlechten Haltbarkeit dieser leuchtmittel. Und gleich vorweg, ich fahre immer mit Licht sobald meine Zündung angeht geht auch mein Licht an, daher kann man auch nicht sagen dass es daran liegen würde dass man ja im Sommer mit weniger Licht fährt und die Leuchtmittel von Bosch deswegen bisher gehalten hätten. Das nächste Video zum Thema wird auf jeden Fall folgen wenn die Bosch ihren Dienst quittieren sollten, bisher gehe ich aber davon aus dass dies nicht so bald passieren wird.
@@VideoHubo Super das es bei Dir so gut funktioniert! Welche Bosch hast Du denn bei Dir verbaut? Ich habe festgestellt das die Hersteller in der Regel doch Stunden Angaben dazu machen. Aber man muß sich auf die Homepage bemühen und sich durchsuchen zu den Technischen Daten. In der Beziehung ist es mit der Bosch Seite am schlimmsten, überhaupt die richtige bzw. irgendwas zu finden.... Google ist da leider nicht behilflich! Ne aber ich muß Dir doch etwas wieder sprechen. Bei manchen Fahrzeugen muß man regelmäßig bestimmte Glühbirnen austauschen, bei anderen so gut wie nie. Also es gibt da schon gewisse Unterschiede. Sei froh das Du kein Fahrzeug hast bei dem das nicht so ist! Zur Alterung der Birnen, doch ich finde das sieht man mit der Zeit schon. Es ist Grundsätzlich auch technisch erklärbar, und man sieht es der Birne später auch an. Die Wendel verbraucht sich, spricht verbrennt langsam. Das was sich verbraucht hat, schlägt sich mit der Zeit als Belag im Kolben nieder. Um das zu verhindern, bzw. besser so lange wie möglich raus zu zögern, werden Zusätze in der Legierung der Wendel und vorallem Edelgase plus Zusätze verwendet. Ganz verhindern kann man es aber nicht, da ja Licht abgegeben wird, es passiert da als etwas und das verändert sich... mal ganz platt gesagt. Na ich lasse mich jetzt mal überraschen, welche Erfahrung ich so machen werde. Zuletzt hatte ich so spezial Birnen in einem Ellipsoid Scheinwerfer ausprobiert. Hier hat man aber zum einen schon mal einen recht kleinen Bauraum, sprich die Birne kann sich mehr aufheizen als in einem Freiflächen Scheinwerfer. Desweiteren ist es so, das diese Spezial Glühbirnen in einem Freiflächen Scheinwerfer besser funktionieren als in Projektions Scheinwerfern. Grund ist der Brennpunkt an dem die Wendel steht. Wenn Du Dir normale Glühbirnen anschaust und die speziellen, dann wirst Du feststellen das die Wendel Länge eine andere ist. In einem kleinen Projektionsscheinwerfer hat eine Änderung da natürlich größere Auswirkung. Andererseits wenn in einem Freiflächenscheinwerfer im relevanten Brennbereich mehr Licht ausgegeben wird, dieses nutzt dort dann natürlich wesentlich besser.
Kann mir mal einer sagen warum die vorne in Farbe getaucht werden! Habe im Audi noch zusätzlich eine mini birnen abdeckung. Ich frage mich jetzt ob ich das vorne etwas entfernen kann? Weil mein Alter mich nachts nicht glücklich macht
Das wirkt dadurch ein Bild wenig farblich wie Xenon, daher machen die Hersteller das 😉 Und nein in deiner Scheinwerfer Fassung/in dem Spiegel solltest du nichts ändern, das würde dein Licht nur noch schlechter machen!
Sehr cooles Video, danke für deine Arbeit👍🏻
Hatte bis gestern noch die Osram Night Breaker verbaut, haben bisher gut 1,5 Jahre gehalten (Laufleistung ca. 18.000 Kilometer). Wobei die Laufleistung in KM nicht ausschlaggebend ist. Bin nicht so häufig im Dunkeln gefahren. Gestern dann noch die Bosch Gigalight Plus 120 verbaut, bin gespannt wie lange die halten :) cooles Video ;)
Danke für dein Feedback.
Moin nen Trick wie die Birnen länger halten :)
Einfach das Licht vor dem Motorstart auslassen, nach dem der Motor gestartet ist das Licht einschalten.
Somit vermeidet ihr, dass die Spannungsspitzen die beim Motorstart entstehen. Durch die Birnen gejagt werden. Was deren Begrenzte Lebensdauer zusätzlich unnötig verkürzt.
Schon müssten die länger als 4 Monate halten. Bei mir halten Sie in etwa 1 Jahr ++
Ein weiterer Punkt war ja der Preis, im Handel kosten die Phillips teilweise 40-50€
Aber Online kostet sowas ca 20-25€ auch bei Seriösen Online Teilehändlern.
Bei 25€ ist man etwa bei einem Aufpreis von ca 10€ im vergleich zu Standart Markenbirnen.
Den kompromiss kann man machen vor allem wenn die Scheinwerfer eines Pkw bei Regen und Dunkelheit kaum noch Licht auf die Straße bringen, dass man grade noch den nächsten Leitpfosten erkennt.
İrgendwo muss ja auch der Hersteller Geld an der neuen entwicklung verdienen, damit er auch weiterhin dinge entwickelt.
Natürlich wäre es mir Lieber das so eine Phillips Racing Vision 2 Jahre hält. Aber das kommt bestimmt auch irgendwann einmal.
Joa ist natürlich ärgerlich wenn man die Birnen nicht selbst wechseln kann, weil das ja ca 15€ jedesmal zusätlich kostet.
Aber bei meinem Wagen geht es wenn auch mit mühe und genug ruhe. Tausche die selbst immer aus.
Sowas ist eigentlich auch ein Kauf-Kriterium für den bewussten Autokäufer. Wenn derartige Verschleißteile nicht selbst zu tauschen sind sollte man sich doch noch alternative Fahrzeuge suchen vor dem Kauf.
Ein & Ausbau der Birnen bekomme ich auch hin, jedoch mus dafür jedes mal der Scheinwerfe demontiert werden und danach ist eine neue Lichteinstellung Pflicht.
Das kann halt wirklich korrekt & Sauber nur mit einem Einstellgerät gelingen und das hat dann die Privatperson selten zuhause :(
Ps. die Bosch halten bisher und da ist das Licht auich immer an, also auch für den Motorstart, es geht also wenn man das als Hersteller auch will, das die Leuchtmittel deutlich länger halten und trotzdem ein besseres Licht liefern als standart Leuchtmittel. ;)
Die Haltbarkeit der Bosch wurde wohl noch nicht persönlich getestet?
Doch tatsächlich sind die Bosch kurz nach dem Video schon verbaut worden, im Frühjahr diesen Jahres ist mir am Testfahrzeug allerdings die Hinterachse gebrochen, und da die Bosch Leuchtmittel bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht defekt waren ist der Test der Bosch tatsächlich nie zu Ende geführt worden😅
Da meine anderen Fahrzeuge leider Xenon oder LED verbaut haben lässt sich die H7 Testreihe von mir im Fahrbetrieb leider auch nicht weiter testen...
Aber die Bosch haben wirklich gepunktet in punkto Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
Sehr schöner Test 👍
Super Video
Sehr hilfreich 👍👍
Habe bei mir die my Project h7 von Kaufland drin in Xeon Optik. Bin bisher überrascht für 16.99.
Helligkeit reicht für mich vollkommen aus.
Falls jemand günstig und gute Birnen sucht ,kann mal die von Kaufland testen, ich bin bisher überzeugt von der Leuchtkraft und Haltbarkeit. Sind jetzt fast 2 Jahre verbaut, fahre täglich mit Licht.
Zu ihrem Video, sehr guter Test ! Hilft bei der Entscheidung was man wirklich braucht. Danke!
Ein sehr schöner Vergleich mit der tatsächlichen Lichtstärke. Ich war jahrelang sehr zufrieden mit der Night breaker Serie in H1 und H4, habe mich jetzt aber zur Abwechslung für die Philips Racing Vision Gt200 in H7 entscheiden. Einmal für Projektorscheinwerfer Abblendlicht und einmal Reflektor Fernlicht.
Die Leuchtkraft ist in beiden sehr gut, besonders gut aber im Fernlicht via Reflektor.
Was die Langlebigkeit anbelangt, beobachte ich und werde entsprechend updaten.
Danke für den Einblick!
Am Rande: ich fahre einen Chevrolet Lacetti aus 2005, der anfangs H4 Scheinwerfer hatte, jetzt aber auf die Linsen und Reflektorversion vom amerikanischen Schwestermodell Suzuki Reno umgerüstet. Einerseits finde ich persönlich die H4 etwas zu dunkel, wenngleich die Streuwirkung des Fernlichts für H4 spricht, da wirkt die H7 doch ziemlich stark gebündelt. Der Unterschied spricht schon Bände, besonders in der Hell-Dunkel-Grenze.
Ein zugeschaltetes Fernlicht bringt logischerweise mehr Licht auf die Strasse als ein Umgeschaltetes.
Danke für dein ausführliches Feedback!
H1 und H4 können wirklich deutliche Unterschiede haben wobei hier auch immer viel durch die Scheinwerfer Gestaltung zu machen ist hatte auch schon Fahrzeuge wo der H4 Scheinwerfer um Welten besser war als der H1 Scheinwerfer.
Da merkt man halt ob bei der Konstruktion eine Firma beteiligt war die da wirklich Erfahrung einbringen darf und Qualität liefert oder ob einfach nur aus Kostenfaktoren der günstigste Anbieter gezogen wurde der so gerade noch die rechtlichen Grundbedingungen erfüllt.
Würde mich auf jeden Fall freuen wenn du auch mal Feedback gibst wie lange denn die Leuchtmittel jetzt bei dir gehalten haben.
Wie sind die Leuchten mittlerweile?
Super Video, danke!)
Wie sind die Bosch Lampen?
Deutlich langlebiger, bis jetzt noch kein Ausfall.
Die Leuchtmittel , die besonders hell sind werden nicht für 12V sonder für etwas weniger konstruiert ☝
Deshalb sind sie heller und halten kürzer ☝ ganz einfacher Trick 👌
Das ist völliger Unsinn. Die Spannung wird nicht durch die Lampe beeinflusst. Hellere Lampen haben eine dünnere Glühwendel und leuchten deshalb heller.
@@Prussian84 korrekte Antwort 👍
@TMoD7007 Nur das wenn man wollte durch entsprechende Zusammensetzung die Haltbarkeit vermutlich auch länger ginge...
Aber davon hat der Hersteller ja nix..!. ;-)))
@TMoD7007
Stimmt nicht ganz, der maiximale Lichtstrom, Helligkeit oder wie auch immer, ist auch begrenzt, da es sonst zu stark blendet, oder so ähnlich ist das begründet.
Die Tesla US Fahrzeuge haben z.B. helleres Licht, ich meine über 2200lux, müssen es hier in Deutschland aber drosseln... weil eben zu viel!
Von daher wundert mich auch immer wie das so geht mit mehr Licht und noch zulässig.
Aber wenn die im Labor ausgemessen werden, haben sie auch bei weitem nie so viel Prozent an mehr Licht wie auf der Verpackung steht. ;-)
Trotzdem gibts aber Unterschiede, sogar in der Watt Leistung, die aber eine Obergrenze nicht überschreiten darf. 57 oder 58 Watt sind das. Liegen aber alle immer drunter.
Lustiger Weise hat es die vermeintlich tolle 100Watt Birne aber nicht mal bis zu dem gebracht was die aufgebrezelten Birnen der Markenhersteller schaffen. Dafür konnte sie allerdings prächtig blenden. Ich gehe mal von aus, das bei den Birnen die Wendel auch nicht ganz passenden im Brennpunkt liegt...
Aber abgesehen davon, schon alleine wegen Betriebserlaubnis weg... keine Option für mich.
Ist ja gut und schön wie hell die sind, nur wie viel Licht hat man noch wenn die Straße nass ist? Ich nutze selber die Phillips H7 30%(kosten unwesentlich mehr wie eine Standard H7), Lebensdauer echt gut, selbst nach 2 Jahren funktionieren die noch, bin aber der Meinung das die und da denke ich mal alle Birnen werden mit der Zeit dauerhaft dunkler, denn die waren nach Gefühl nicht mehr so hell wie vor 2 Jahren.
Ja, das ist richtig. Halogen-Leuchtmittel werden im letzten Drittel der Nennlebensdauer etwas dunkler im Vergleich zum Neuzustand. Zum Schluss werden noch etwa 80% des ursprünglichen Lichtstroms erreicht.
Übrigens bei Nässe sind die Leuchtmittel im Vorteil, die eine geringere Farbtemperatur haben, also "gelber" sind. Vielleicht solltest du mal die "Osram AllSeason Super" anschauen.
Danke, tolle Arbeit. Könnten Sie bitte den neuen Osram Night Breaker +200% H7 testen?
Werde sie mir bei Gelegenheit mal anschauen😉
Siehe neues Video, aber das Ergebnis, naja...
@@VideoHubo Könntest du nicht wenn du Ersatz von Osram bekommst diese mal Testen? Ist ja echt doof dass es die bei dir direkt zerschossen hat
Philips Racing Vision H7 hatte ich auch eingebaut. Sehr hell aber nach 20 Stunden waren die kaputt. Ziemlich zeitgleich auf beiden Seiten! Was ist das für eine bescheuerte Lebensdauer?
Meine Rede weder die Osram noch die Philips kann ich persönlich weiterempfehlen.
Die Bosch machen hingegen bisher einen ordentlichen Job
Was steht an Haltbarkeit auf der Verpackung bzw. Was gibt der Hersteller an in Stunden!
Das wäre mal interessant.
Ich meine das man dazu keine Angaben finden kann, wenn nicht schon etwas auf der Verpackung steht.
Bei etwas schwächeren älteren Birnen hab ich aber schon gesehen das der Hersteller selber mit den verschiedenen Vorzügen gegenüber Standard Beleuchtung wirbt und als letztes dann Haltbarkeit angibt die gegenüber der Standard Birne geringer ist.
Man kann denke ich von ausgehen, je heller je schneller bauen die ab!
Das bei dem Tester hier immer so kurze Halbarkeits Dauer rauskommt, liegt einfach am Fahrzeug. In manchen Autos brauchst Du vorne oder hinten Birnen quasi nie wechseln und fährst praktisch Jahrzehnte mit rum, wenn Du das Auto so lange behälst, bei anderen Modellen muß man bestimmte Birnen mit schöner Regelmäßigkeit ersetzen, da immer wieder defekt!
Denke da spielen viele Dinge mit eine Rolle, vorallem schonmal die Wärme Entwicklung im Lampengehäuse, Schwingungen, Vibrationen und Boardspannung.
Einfluß nehmen, denke ich, kann man da in der Regel nur wenig!
Also vorweg, Stundenangaben oder haltbarkeitsangabe die man verbindlich und verlässlich herbei ziehen könnte finden sich auf den Verpackungen keine.
Osram gibt mit einem grafischen Balken an dass die Birnen im Vergleich zur Standard Birne etwas kürzere Haltbarkeiten aufweisen, wie lange aber die Haltbarkeit der zum Vergleich durch Osram herangezogenen Birne sein soll auch das erfährt man nicht.
Das ist schlichtweg am Fahrzeug liegt dem muss ich widersprechen.
Wo sind die Bosch welche ich zuletzt eingebaut habe immer noch voll funktionsfähig und haben auch nichts an ihrer Helligkeit verloren.
Diese halten jetzt schon deutlich länger als die beiden zuvor im Fahrzeug getesteten von Osram und Philips zusammen gehalten haben, und mit den verwendeten Bosch Birnen war ich jetzt nun auch mehrfach im Gelände und im Offroad Park, diese Belastung mussten weder die Philips noch die Osram über sich ergehen lassen.
Ich denken das zeigt sehr deutlich dass es nicht am Fahrzeug liegt sondern schlichtweg an der schlechten Haltbarkeit dieser leuchtmittel.
Und gleich vorweg, ich fahre immer mit Licht sobald meine Zündung angeht geht auch mein Licht an, daher kann man auch nicht sagen dass es daran liegen würde dass man ja im Sommer mit weniger Licht fährt und die Leuchtmittel von Bosch deswegen bisher gehalten hätten.
Das nächste Video zum Thema wird auf jeden Fall folgen wenn die Bosch ihren Dienst quittieren sollten, bisher gehe ich aber davon aus dass dies nicht so bald passieren wird.
@@VideoHubo
Super das es bei Dir so gut funktioniert!
Welche Bosch hast Du denn bei Dir verbaut?
Ich habe festgestellt das die Hersteller in der Regel doch Stunden Angaben dazu machen. Aber man muß sich auf die Homepage bemühen und sich durchsuchen zu den Technischen Daten.
In der Beziehung ist es mit der Bosch Seite am schlimmsten, überhaupt die richtige bzw. irgendwas zu finden.... Google ist da leider nicht behilflich!
Ne aber ich muß Dir doch etwas wieder sprechen. Bei manchen Fahrzeugen muß man regelmäßig bestimmte Glühbirnen austauschen, bei anderen so gut wie nie. Also es gibt da schon gewisse Unterschiede. Sei froh das Du kein Fahrzeug hast bei dem das nicht so ist!
Zur Alterung der Birnen, doch ich finde das sieht man mit der Zeit schon.
Es ist Grundsätzlich auch technisch erklärbar, und man sieht es der Birne später auch an.
Die Wendel verbraucht sich, spricht verbrennt langsam. Das was sich verbraucht hat, schlägt sich mit der Zeit als Belag im Kolben nieder.
Um das zu verhindern, bzw. besser so lange wie möglich raus zu zögern, werden Zusätze in der Legierung der Wendel und vorallem Edelgase plus Zusätze verwendet.
Ganz verhindern kann man es aber nicht, da ja Licht abgegeben wird, es passiert da als etwas und das verändert sich... mal ganz platt gesagt.
Na ich lasse mich jetzt mal überraschen, welche Erfahrung ich so machen werde.
Zuletzt hatte ich so spezial Birnen in einem Ellipsoid Scheinwerfer ausprobiert.
Hier hat man aber zum einen schon mal einen recht kleinen Bauraum, sprich die Birne kann sich mehr aufheizen als in einem Freiflächen Scheinwerfer.
Desweiteren ist es so, das diese Spezial Glühbirnen in einem Freiflächen Scheinwerfer besser funktionieren als in Projektions Scheinwerfern.
Grund ist der Brennpunkt an dem die Wendel steht.
Wenn Du Dir normale Glühbirnen anschaust und die speziellen, dann wirst Du feststellen das die Wendel Länge eine andere ist.
In einem kleinen Projektionsscheinwerfer hat eine Änderung da natürlich größere Auswirkung.
Andererseits wenn in einem Freiflächenscheinwerfer im relevanten Brennbereich mehr Licht ausgegeben wird, dieses nutzt dort dann natürlich wesentlich besser.
Die im Test gezeigten ;)
@@VideoHubo
Ja klar, blöde Frage von mir! ;-))
Kann mir mal einer sagen warum die vorne in Farbe getaucht werden! Habe im Audi noch zusätzlich eine mini birnen abdeckung. Ich frage mich jetzt ob ich das vorne etwas entfernen kann? Weil mein Alter mich nachts nicht glücklich macht
Das wirkt dadurch ein Bild wenig farblich wie Xenon, daher machen die Hersteller das 😉
Und nein in deiner Scheinwerfer Fassung/in dem Spiegel solltest du nichts ändern, das würde dein Licht nur noch schlechter machen!
Die Bosch giga light 120 haben bei mir 1,5 Jahre gehalten ca 12000km ich kann sie auf jeden Fall weiterempfehlen
Auch bei mir haben die eine deutlich höhere Haltbarkeit gezeigt als die Phillips und die Osram.
Sie aktueller folgetest.
...ganz coler Test. Am besten fand ich die Aussagen zur Haltbarkeit. Hast du deine Bordspannung im Auge? Starke Schwankungen sind auch nich gut...