J'ai fait ce stage avec Vincent il y a un peu plus de deux ans et cela m'avait bien dégourdi avant de partir en Islande avec mon Toyota HDJ 100 et sa cellule. Vincent est un très bon formateur.
Super !! Toujours bien d'avoir un minimum de formation ! Aussi bien en van . fourgon ou 4*4 ! Ça évite du stress...permet d'analyser les situations et de savoir ci on est capable ou pas de passer à certains endroits ! Top
Très bonne vidéo ! Les dévers restent les plus impressionnants et presque les plus contre nature dans la position du volant ! Et pourtant !!!! Très bel engagement de votre part sur ce circuit qui offre presque tous les cas de figures à rencontrer ! Bravo…
Super sympa cette formation, que je pense absolument nécessaire afin de préserver sa machine et spi même en cas de difficulté . Merci pour tous tes partages. Et bonne année. Amitié
Tu as trouvé un très bon moniteur, vraiment. Ca passe bien ce Sprinter, y'a pas à dire. Il ne faut pas avoir peur de tout casser, c'est solide aussi et nous sommes souvent trop frileux...
Salut Laurent 😉 J'ai trouvé cette vidéo passionnante ! On voit très bien les impressionnantes capacités d'Azimut ainsi que tes progrès 😍 Finalement c'est comme le pilotage d'une moto : la limite est plus souvent dans la tête du pilote que dans la machine 🤗 Par contre élève Laurent, faudra me corriger cette impulsion merdique 😂😂 À bientôt ! 🙏Hervé
Bonjour Hervé Merci beaucoup pour ton commentaire amical et sympathique. Effectivement c’est dans ma tête que se trouvent les premières limites, comme en moto 🏍 Je travaille sur mes impulsions merdiques 🤣🤣🤣 À bientôt…
Bonjour LAURENT . Les choses sérieuses commencent ! et tu en as bien bavé j'ai l'impression ! j'ai essayé (involontairement...) de faire comme toi avec mon Ducato traction avant mais je me suis retrouvé bloqué dans un (petit) fossé !
Très intéressant. J'aurai néanmoins apprécié plus de détails pratiques et techniques dont les abonnés possédant des 4x4 auraient pu bénéficier. Regarder c'est agréable mais apprendre un peu dans le même temps serait un plus. Continuez à nous ravir. Merci
Salut Laurent Stage très intéressant, surtout important pour découvrir les capacités d'un véhicule 🤗et très bonne école !! tu n'as plus qu'à aller avec lui dans les dunes, pour qu'il te donne les mêmes cours qu'aux Gazelles 😉😉 Jacques
Bonjour Jacques Merci beaucoup pour ton commentaire. Effectivement, cette formation était génial et oui, je partirai bien avec lui là-bas… À bientôt 👋🏻
Coucou Laurent, mon premier commentaire n'a pas fonctionné, alors je récidive. Très sympa cette formation, cela donne envie de la faire pour mieux maitriser la partie 4*4 ! J'y reviendrai pour mieux appréhender ses conseils. Bises
Bonjour Phil Merci beaucoup pour le petit mot. Le meilleur moyen est d’activer la petite cloche pour le savoir et de me suivre également sur Instagram. À bientôt…
Toujours impressionné par la capacité 4x4 de ces Sprinter, vraiment top. Question pour les possesseur de Sprinter: Pourquoi toujours des modèles à 6m de long et pas de modèle à 7m? ça permettrais d'avoir un lit plus grand et pas le lit juste à côté de la cuisine comme on voit très souvent dans la généralité des aménagements. Merci d'avance pour vos réponses et remarques.
Bonjour Alain Ta réflexion est très intéressante du côté aménagement intérieur. Sur un véhicule de 7 mètres l’empâtement est plus important, donc ça augmente les difficultés en tout terrain…
Très intéressant ! Par contre j'observe que toi aussi tu as des bruits importants, je me demande s'il n'y a pas des graissages à effectuer au niveau des lames...
@@encoresurlaroute Impeccable: Tiens moi au courant stp, je trouve çà pénible et pas très discret car me concernant, çà le fait maintenant même sur route normale!! 😡
Salut 👋très belle vidéo 🤩pourquoi tu gardes ton pare buffle 🦬 je c’est est joli si tu mets un treuil il va te gêner se te souhaite une bonne continuation salut 👋
Salut Laurent, Très intéressante vidéo Tu as précisé que tu n’avais pas désactivé l’ESP volontairement. Questions: 1) as-tu activé les vitesses courtes ? J’imagine que oui… 2) as-tu l’option qui gère la vitesse en descente et en montée ? 3) as-tu le moteur 3l V6 ? 4) as-tu fais des comparaisons sans mettre le 4x4 ? A bientôt Encore sur la piste !
Bonjour Claude, Merci beaucoup pour tes questions intéressantes. L’ESP n’a pas été désactivé volontairement sur les conseils de Vincent. 1 le véhicule a toujours été en 4x4 avec les vitesses courtes. 2 non je n’ai pas cette option. 3 oui j’ai le V6 3l. 4 non pas de comparaison sans 4x4, mais là ça aurait été dangereux ⚠️ À bientôt 👋🏻
Bonjour Laurent, Je trouve que c'est prendre beaucoup de risque avec cet écolage pour abimer son véhicule. C'est déjà assez cher pour faire une réparation lorsqu'on voit le coût d'un entretien de nos jours. Ceci dit, ton véhicule Sprinter 4x4 a fait une belle prestation en tout-terrain. Bonne route.
Bonjour Michel Il faut être très vigilant ! Dans cette formation aucun risque inconsidéré n’a été pris. Vincent est un professionnel qui sait très bien ce qu’il fait. Et moi je me forme pour les imprévus que je pourrais rencontrer pendant mes voyages. À bientôt 👋🏻
C’est toujours pareil il faut différencier se qui adapte sur les véhicules et se qui est fixé d’origine tu a des pays qui pour le crochet ar doit pouvoir se démonter se qui faut retenir et en Suisse je pense qu’il y’a des choses qui sont même pour nous pas possible je regarde en Europe les choses Qui peuvent poser des problèmes le par buffle les crochets et boules de remorque et les portes vélos et tout sa se n’est pas en France
Tu que j’ai vu 👀 treuil qui ne sont pas saillants avec la sortie du crochet 🪝 qui sont dans le pare-chocs ne pose plus de problème de sécurité Piétons 🚶♂️ surtout en France 🇫🇷 le pare buffle 🦬 est interdit il suffit de tomber sur le mauvais flics 👮♀️ c’est une amende et té le fait démonter
Se n’est pas se que je dit pour le treuil qui ne sont pas saillants et en angle d’attaque tu y gagnera et pour la législation il sont autorisé partout, Mais je sais que chez nous il s’en fout que t’es pas français je l’es et vu faire des monter sur un poids lourd et je te dit pas le travail
He bien c'est de plus en plus compliqué alors de voyager, car mettre un véhicule en règle pour chaque pays, c'est impossible tellement les réglementations sont contradictoires d'un pays à l'autre !!! Mais c'est sûr que sans le pare-buffle l'angle d'attaque serait plus important ! Mais cela pose aussi la question des longue-portées, dont le modèle en question n'est pas homologué en France !!! Mon éclairage arrière aussi n'est pas homologué pour l'Europe, mais obligatoire comme ça en Suisse... Qu'est-ce qu'on rigole...
J'ai fait ce stage avec Vincent il y a un peu plus de deux ans et cela m'avait bien dégourdi avant de partir en Islande avec mon Toyota HDJ 100 et sa cellule. Vincent est un très bon formateur.
Bonjour Patrice
Merci beaucoup pour ton retour d’expérience.
À bientôt…
Super !! Toujours bien d'avoir un minimum de formation ! Aussi bien en van . fourgon ou 4*4 ! Ça évite du stress...permet d'analyser les situations et de savoir ci on est capable ou pas de passer à certains endroits ! Top
Exactement 👍🏻
Merci Laurent, ce cours est très instructif . Que de sensations!
En direct, cela devrait être très impressionnant. Bonne route
Bonjour 👋🏻
Effectivement, c’était très impressionnant !!!
Avec des sensations pas toujours agréable mais c’était très formateur.
À bientôt 👋🏻
Un très bon test pour découvrir en sécurité et en confiance les capacités d'Azimut.
Une vidéo fort sympathique. Merci
Bonjour Philippe,
Merci beaucoup pour ton commentaire.
A bientôt...
Très bonne vidéo ! Les dévers restent les plus impressionnants et presque les plus contre nature dans la position du volant ! Et pourtant !!!! Très bel engagement de votre part sur ce circuit qui offre presque tous les cas de figures à rencontrer ! Bravo…
Bonjour 👋🏻
Oui 👍🏻 c’était très formateur.
Et j’ai beaucoup appris et ça m’a rassuré. Même si j’ai encore beaucoup de choses à apprendre…
Salut Laurent,
Impressionnant, Azimuts était à l'endroit pour lequel il a été conçu. Une vraie bête de travail👍 😉
Bonjour Pascal,
Effectivement, il est assez impressionnant !!!
A bientôt...
Bravo super vidéo. Même en regardant , je flippe, les croisements de ponts!😲, très instructive cette vidéo.
Bonjour Christiane,
Merci beaucoup 😁
A très bientôt...
C'est bien comme vidéo
Merci 🤩
Bonjour Laurent vraiment sur le petit stage encore vravo Laurent à la prochaine vidéo
Bonjour Patrick,
Merci beaucoup !
A bientôt...
Salut Laurent,
Un stage au top, et vraiment surprenant en bien ce Sprinter👍
Bonjour 👋🏻
Oui 👍🏻 Merci beaucoup 😊
À bientôt 👋🏻
De belles capacités Azimut. bravo
Bonjour Chris,
Merci beaucoup 😊
À bientôt…
Super sympa cette formation, que je pense absolument nécessaire afin de préserver sa machine et spi même en cas de difficulté .
Merci pour tous tes partages.
Et bonne année. Amitié
Bonjour Éric
À mon avis c’est indispensable…
Merci et à bientôt 👋🏻
J'ai transpiré avec toi ! 😆
A+
Jacques
Bonjour Jacques
Merci beaucoup 😊
Ah oui, ça aurait été plus cool le Maroc avec toi 🤣
À bientôt 👋🏻
Tu as trouvé un très bon moniteur, vraiment. Ca passe bien ce Sprinter, y'a pas à dire. Il ne faut pas avoir peur de tout casser, c'est solide aussi et nous sommes souvent trop frileux...
Bonjour Jean
Effectivement, ils sont impressionnant ces Sprinters…
À+
Salut Laurent 😉
J'ai trouvé cette vidéo passionnante ! On voit très bien les impressionnantes capacités d'Azimut ainsi que tes progrès 😍
Finalement c'est comme le pilotage d'une moto : la limite est plus souvent dans la tête du pilote que dans la machine 🤗
Par contre élève Laurent, faudra me corriger cette impulsion merdique 😂😂
À bientôt !
🙏Hervé
Bonjour Hervé
Merci beaucoup pour ton commentaire amical et sympathique.
Effectivement c’est dans ma tête que se trouvent les premières limites, comme en moto 🏍
Je travaille sur mes impulsions merdiques 🤣🤣🤣
À bientôt…
Extra ! Super intéressant, voilà le genre de formation qu'il me faudrait si je me mettais au 4×4 ! Merci.
Bonjour 👋🏻
Effectivement, c’est très utile 👍🏻
À bientôt…
Très instructif et de bons conseils 👍
Bonjour Éric
C’est juste 👍🏻😉
À bientôt 👋🏻
Bonjour LAURENT . Les choses sérieuses commencent ! et tu en as bien bavé j'ai l'impression ! j'ai essayé (involontairement...) de faire comme toi avec mon Ducato traction avant mais je me suis retrouvé bloqué dans un (petit) fossé !
Bonjour Mario
Effectivement le tout terrain n’est pas évident et c’est facile de se faire piéger comme toi.
Rien de cassé j’espère…
À bientôt 👋🏻
Super j’ai l’impression d’avoir fais un peu le stage.UN PEU SEULEMENT😀👌👍
Bonjour 👋🏻
Super que cette vidéo soit un peu utile 🤩
À bientôt…
Très intéressant. J'aurai néanmoins apprécié plus de détails pratiques et techniques dont les abonnés possédant des 4x4 auraient pu bénéficier. Regarder c'est agréable mais apprendre un peu dans le même temps serait un plus. Continuez à nous ravir. Merci
Bonjour,
Merci pour ton avis.
A bientôt...
Salut Laurent
Stage très intéressant, surtout important pour découvrir les capacités d'un véhicule 🤗et très bonne école !! tu n'as plus qu'à aller avec lui dans les dunes, pour qu'il te donne les mêmes cours qu'aux Gazelles 😉😉
Jacques
Bonjour Jacques
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Effectivement, cette formation était génial et oui, je partirai bien avec lui là-bas…
À bientôt 👋🏻
Très bonne vidéo, super merci
Bonjour Éric
Merci beaucoup 😊
À bientôt…
Coucou Laurent, mon premier commentaire n'a pas fonctionné, alors je récidive. Très sympa cette formation, cela donne envie de la faire pour mieux maitriser la partie 4*4 ! J'y reviendrai pour mieux appréhender ses conseils. Bises
Bonjour Cathy
Merci beaucoup pour ton commentaire toujours sympathique.
À bientôt 👋🏻
Bises 😘
Très intéressant, bravo
Bonjour Christophe
Oui 👍🏻 c’était très intéressant. Merci 🤩
À bientôt 👋🏻
Très intéressant 👍🏼
Bonjour Nathalie
Heureux d’être utile 🤣👍🏻
À bientôt 👋🏻
Un grand merci
Service
Comme un pro 👍
Bonjour Pascal,
En tout cas, j'apprends !
A bientôt...
cool ta formation il y a plus que mètre en pratique . 😉
Bonjour 👋🏻
C’est ça ! Merci 🤩
À bientôt…
Bonjour Laurent,
Vidéo tres instructive, j’imagine que tu as eu des sueurs froides 😅
Bonne route à toi 👍
Laolao
Bonjour 👋🏻
Effectivement, mais j’ai beaucoup appris…
Merci 🤩 à bientôt…
wow, un instructeur génial. même assis dans mon fauteuil, j'en ai appris beaucoup.
Une deuxième scéance programmer pour être encore plus alaise ?
Bonjour Pa Go
Oui, on en à toujours à apprendre !
C’est possible que je prenne encore des cours lorsque le véhicule sera terminé.
À bientôt 👋🏻
Super ta vidéo Laurent. Vive le 4*4. A quand la prochaine ?
Bonjour Phil
Merci beaucoup pour le petit mot.
Le meilleur moyen est d’activer la petite cloche pour le savoir et de me suivre également sur Instagram.
À bientôt…
Toujours impressionné par la capacité 4x4 de ces Sprinter, vraiment top. Question pour les possesseur de Sprinter: Pourquoi toujours des modèles à 6m de long et pas de modèle à 7m? ça permettrais d'avoir un lit plus grand et pas le lit juste à côté de la cuisine comme on voit très souvent dans la généralité des aménagements. Merci d'avance pour vos réponses et remarques.
Bonjour Alain
Ta réflexion est très intéressante du côté aménagement intérieur.
Sur un véhicule de 7 mètres l’empâtement est plus important, donc ça augmente les difficultés en tout terrain…
Bravo !
Merci 🤩
Cc vidéo instructive, mais il faut la vivre merci.
Bonjour Claude
Effectivement, sinon ce n’est que théorique.
À bientôt…
Très intéressant !
Par contre j'observe que toi aussi tu as des bruits importants, je me demande s'il n'y a pas des graissages à effectuer au niveau des lames...
Bonjour Jean-Philippe
C’est une des questions prévues lors de mon prochain passage chez Mercedes Genève…
@@encoresurlaroute Impeccable: Tiens moi au courant stp, je trouve çà pénible et pas très discret car me concernant, çà le fait maintenant même sur route normale!! 😡
@@jean-philippefage5491 A suivre…
Salut 👋très belle vidéo 🤩pourquoi tu gardes ton pare buffle 🦬 je c’est est joli si tu mets un treuil il va te gêner se te souhaite une bonne continuation salut 👋
Bonjour Michel,
Effectivement, c'est une bonne question que je me suis posé.
Pour le moment, je n'ai pas pris de décision.
A suivre...
Salut Laurent,
Très intéressante vidéo
Tu as précisé que tu n’avais pas désactivé l’ESP volontairement.
Questions:
1) as-tu activé les vitesses courtes ? J’imagine que oui…
2) as-tu l’option qui gère la vitesse en descente et en montée ?
3) as-tu le moteur 3l V6 ?
4) as-tu fais des comparaisons sans mettre le 4x4 ?
A bientôt
Encore sur la piste !
Bonjour Claude,
Merci beaucoup pour tes questions intéressantes.
L’ESP n’a pas été désactivé volontairement sur les conseils de Vincent.
1 le véhicule a toujours été en 4x4 avec les vitesses courtes.
2 non je n’ai pas cette option.
3 oui j’ai le V6 3l.
4 non pas de comparaison sans 4x4, mais là ça aurait été dangereux ⚠️
À bientôt 👋🏻
genial ..
Yes 👍🏻 c’était sympa !
Impressionnant.utile même sans 4/4.merci.
@@pauporteroland8499 oui les principes s’appliquent pour tous les véhicules !
Ist das der neue 4 Zylinder mit 190 PS oder der 6 Zylinder mit untersetzung und Sperren?
Nein. V6 190 ch
On espère que tu avais bien rangé tes casseroles 😅
Bonjour les amis
Effectivement ça brassait pas mal.
Mais aucun souci dans les placards 🤣🤣🤣
À très bientôt.
Bises
va falloir que je m'en offre une petite formation avec mon sprinter aussi ... ça mange pas de pain !!
Bonjour Thierry
Je pense que c’est bien utile !
À bientôt 👋🏻
Qd on fait mumuse comme ça la consommmation est de combien ?
Bonjour Sam,
C'est très variable, il vaudrait mieux calculer à l'heure... Sinon, autour des 25.
A bientôt...
hello laurent , au moins maintenant tu connais les limites de ton sprinter 👍
Bonjour David
Je le connais beaucoup mieux c’est sûr !
Mais il faut rester vigilant !!!
@@encoresurlaroute oui c 'est sur mais je suis surpris du debattement qu il a ,lors d un croisement de pont 👍
@@davidvanlife Ce n’est pas les suspensions d’origine !
Bonjour Laurent,
Je trouve que c'est prendre beaucoup de risque avec cet écolage pour abimer son véhicule.
C'est déjà assez cher pour faire une réparation lorsqu'on voit le coût d'un entretien de nos jours.
Ceci dit, ton véhicule Sprinter 4x4 a fait une belle prestation en tout-terrain. Bonne route.
Bonjour Michel
Il faut être très vigilant !
Dans cette formation aucun risque inconsidéré n’a été pris.
Vincent est un professionnel qui sait très bien ce qu’il fait.
Et moi je me forme pour les imprévus que je pourrais rencontrer pendant mes voyages.
À bientôt 👋🏻
C’est toujours pareil il faut différencier se qui adapte sur les véhicules et se qui est fixé d’origine tu a des pays qui pour le crochet ar doit pouvoir se démonter se qui faut retenir et en Suisse je pense qu’il y’a des choses qui sont même pour nous pas possible je regarde en Europe les choses
Qui peuvent poser des problèmes le par buffle les crochets et boules de remorque et les portes vélos et tout sa se n’est pas en France
Bref, c’est compliqué !
👍👍👍👍👍
Top 👍🏻 merci 🤩
Tu que j’ai vu 👀 treuil qui ne sont pas saillants avec la sortie du crochet 🪝 qui sont dans le pare-chocs ne pose plus de problème de sécurité
Piétons 🚶♂️ surtout en France 🇫🇷 le pare buffle 🦬 est interdit il suffit de tomber sur le mauvais flics 👮♀️ c’est une amende et té le fait démonter
Bonjour 👋🏻
Mon véhicule est sous la réglementation Suisse 🇨🇭
Je ne vais pas modifier mon véhicule en fonction du pays où je me trouve ?
Se n’est pas se que je dit pour le treuil qui ne sont pas saillants et en angle d’attaque tu y gagnera et pour la législation il sont autorisé partout,
Mais je sais que chez nous il s’en fout que t’es pas français je l’es et vu faire des monter sur un poids lourd et je te dit pas le travail
He bien c'est de plus en plus compliqué alors de voyager, car mettre un véhicule en règle pour chaque pays, c'est impossible tellement les réglementations sont contradictoires d'un pays à l'autre !!!
Mais c'est sûr que sans le pare-buffle l'angle d'attaque serait plus important !
Mais cela pose aussi la question des longue-portées, dont le modèle en question n'est pas homologué en France !!!
Mon éclairage arrière aussi n'est pas homologué pour l'Europe, mais obligatoire comme ça en Suisse...
Qu'est-ce qu'on rigole...