моя бмка 2001г. после рестайлинга, тоже чро холодная, что горячая, горячая еще больше троит. иногда вообще 4 горшка работают. меняли свечи и катушки, не помогает (так в сервисе сказали). топливный фильтр поменян, насос сам менял, был накрывшись. так ни один сервис не берётся ремонтировать.
Была проблема похожая .Стало дольше заводится а потом и вообще не завелась . Снял датчик ДПРВ .Захотел посмотреть как там провода под резинкой стоят .Блин а там изоляция с проводов осыпалась ,от старости думал ЭБУ повредил ,бог миловал мозги остались целыми .Крышку на горловине для залива масла открывают ,когда подсос воздуха ,проверяют .
Да это датчик коленвала, у самого была такая проблема заводится еле, газуешь он только набирает до 3х тысячи оборотов и временами глохнет и потом обратно завести проблема было. Поменял все хорошо стало!
У меня БМВ е39 дорест ЭБУ Siemens MS 41. Стоит датчик колена ERA. Отработал у меня 4 года, и до меня не незнаю сколько. Вот только начал беспокоить. Глохнет на ходу, и после простоя может плохо завестись. Пару мин ждёшь и опять заводится. Диагностика ругается на него.
здравствуейте ребята, памогите , машина бмв39, м52 движок, газ-бензин, вопрос-почему на бензине не едить ,обороты плавует не набераеть, глохнет. на газу все четко работает. помогите
У меня была такая же проблема, поменяй датчик распредвала. Советую поменять 2 датчика сразу распредвала и коленвала, я поменял всё работает отлично. Сам долго искал проблему. Обороты могут плавать из-за мембраны, нужно снимать квкг с смотреть на её состояние если порвала и лопнула тоже менять. Мембрана отдельно не продаётся, может только на али посмотреть.
Решил проблему? Аналогичная ситуация, на зазу едет на ура, на бензе нет тяги совсем. Поменял бензонасос - оригинал, регулятор давления топлива, сеточки на форсунках, и все равно плохая тяга, хотя заводится на ура и холостой отличный
У меня проблема, машина работает ровно, и вдруг неожиданно глохнет. При повторном пуске заводится и все норм. Такое было уже несколько раз. Куда копать?
Салам всем у меня также ситуация утром плохо заводится и тресется и сини дым много выходит машина греться сразу перестаёт дымит и обороты нормально только когда холодном кто может подсказать заранее спасибо
Antentionspok Bloody плохого старта изза квкг не будет. Да и вообще, в случае с датчиком будет ошибка по двигателю, любая инпа прочитает. Я уже не помню, но при неисправном КВКГ при откручивании крышки, характер работы мотора подчти не меняется, как будто он без крышки и работает. я же менял в последствии квкг, на новый оригинал, разобрал старый и он был абсолютно целый.
ну старт у меня такой как у тебя 1 из 10 попытак! при снятии маслозаливной работа двигателя как у тебя! на горячую обороты почти до минимума опускаются, особенно во время езды при нажатии на сцепление такое чувство будто щас заглохнет! хз завтра ДМРВ продую, почищу!и жор масла нехилый, поэтому и грешу на КВКГ! ой бида(
Согласен, проблема похожая , плохо заводится, в один день не завелась, заменил дпкв ,теперь заводится , но так же как и было плохо , немогу найти причину
Craftsman Therm ну лучше к диагностам сгонять, чем менять все подряд. Но если пуск затрудненный, то с большой вероятностью это датчик колена. Можно вытащить фишку, снять резинку и посмотреть на провода, с осыпавшейся изоляцией.
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
моя бмка 2001г. после рестайлинга, тоже чро холодная, что горячая, горячая еще больше троит. иногда вообще 4 горшка работают. меняли свечи и катушки, не помогает (так в сервисе сказали). топливный фильтр поменян, насос сам менял, был накрывшись. так ни один сервис не берётся ремонтировать.
Была проблема похожая .Стало дольше заводится а потом и вообще не завелась . Снял датчик ДПРВ .Захотел посмотреть как там провода под резинкой стоят .Блин а там изоляция с проводов осыпалась ,от старости думал ЭБУ повредил ,бог миловал мозги остались целыми .Крышку на горловине для залива масла открывают ,когда подсос воздуха ,проверяют .
Да это датчик коленвала, у самого была такая проблема заводится еле, газуешь он только набирает до 3х тысячи оборотов и временами глохнет и потом обратно завести проблема было. Поменял все хорошо стало!
А у меня наоборот , обороты держит отлично , а вот заводит плохо , и при газе идёт стук ,
Да это датчик коленвала
Можно ли так заводить машину?
Только датчик оригинал покупайте , шляпа китайская тут не работает иначе у вас склад этих датчиков будет лежать.
Я от Волги присобачил ,работает
Цена вопроса 8$)))
@@actionman8497 A можно поконкретнее?
У меня БМВ е39 дорест ЭБУ Siemens MS 41. Стоит датчик колена ERA. Отработал у меня 4 года, и до меня не незнаю сколько. Вот только начал беспокоить. Глохнет на ходу, и после простоя может плохо завестись. Пару мин ждёшь и опять заводится. Диагностика ругается на него.
Подскажите на e36 , когда еду в потоке или останавливаюсь нажимая на тормоз машина просто глохнет , акпп/ 320i
У меня тоже такая же тачка и такой же проблем
Подсос воздуха смотрите
Я просто почистил и ок
Парни кто решил проблему ???
То, что на видео - это, скорее, мёртвый КВКГ...
SpectreLX нет.
датчик распредвала.
Bablo Online это датчик коленвала.
здравствуейте ребята, памогите , машина бмв39, м52 движок, газ-бензин, вопрос-почему на бензине не едить ,обороты плавует не набераеть, глохнет. на газу все четко работает. помогите
Фильтр/насос для начала...
форсунки чистит нада
У меня была такая же проблема, поменяй датчик распредвала. Советую поменять 2 датчика сразу распредвала и коленвала, я поменял всё работает отлично. Сам долго искал проблему. Обороты могут плавать из-за мембраны, нужно снимать квкг с смотреть на её состояние если порвала и лопнула тоже менять. Мембрана отдельно не продаётся, может только на али посмотреть.
Нашол причину ? Просто говорят , что датчик детонации может глючить с похожим симптомом
Решил проблему? Аналогичная ситуация, на зазу едет на ура, на бензе нет тяги совсем. Поменял бензонасос - оригинал, регулятор давления топлива, сеточки на форсунках, и все равно плохая тяга, хотя заводится на ура и холостой отличный
У меня проблема, машина работает ровно, и вдруг неожиданно глохнет. При повторном пуске заводится и все норм. Такое было уже несколько раз. Куда копать?
@@andreyvenchenco9638 давление норм, фильтр топливный новый
Нашёл проблему
У меня так же !нашли причину?
Вы нашли выход? У меня такая же лажа, 2.8 и 52вту28
Такая же история
Салам всем у меня также ситуация утром плохо заводится и тресется и сини дым много выходит машина греться сразу перестаёт дымит и обороты нормально только когда холодном кто может подсказать заранее спасибо
Квкг походу
Что за датчик распредвала на выпускном? Мотор м52в20
Стоит под клапаном ваноса в передней части мотора.
после замены датчика проблема ушла?
Antentionspok Bloody да, конечно.
спасибо! но симптомы схожи с КВКГ! и вот как быть(
Antentionspok Bloody плохого старта изза квкг не будет. Да и вообще, в случае с датчиком будет ошибка по двигателю, любая инпа прочитает. Я уже не помню, но при неисправном КВКГ при откручивании крышки, характер работы мотора подчти не меняется, как будто он без крышки и работает. я же менял в последствии квкг, на новый оригинал, разобрал старый и он был абсолютно целый.
ну старт у меня такой как у тебя 1 из 10 попытак! при снятии маслозаливной работа двигателя как у тебя! на горячую обороты почти до минимума опускаются, особенно во время езды при нажатии на сцепление такое чувство будто щас заглохнет! хз завтра ДМРВ продую, почищу!и жор масла нехилый, поэтому и грешу на КВКГ! ой бида(
Antentionspok Bloody жор масла это цпг или колпачки, изза квкг капитального жора масла не будет
Если кришку открыл и он всеровно работает значит есть подсос
Эээ
чушь
Gluboko где чушь?
сам ты чушь!
Квкг или подсос еще откуда то. По этому и чушь. Датчик коленвала по другому рыгает
Это датчик коленвала,у меня такая же проблема была
при датчике коленвала она ваще не должна заводится если он не рабочий.
CIS Community с бмв с системой сименс имели дело хоть раз?
Согласен, проблема похожая , плохо заводится, в один день не завелась, заменил дпкв ,теперь заводится , но так же как и было плохо , немогу найти причину
Craftsman Therm почитай машину на ошибки для начала.
Andrey Venchenco пока нет такой возмозможности , рабочие дни с диагностами у нас одинаковые
Craftsman Therm ну лучше к диагностам сгонять, чем менять все подряд. Но если пуск затрудненный, то с большой вероятностью это датчик колена. Можно вытащить фишку, снять резинку и посмотреть на провода, с осыпавшейся изоляцией.