Помянем Машеку и амкодор. Руководящий персонал из начальства явно по блату пристроен) инженер вообще лыко не вяжет, другой который в цеху рассказывает что на шасси МАЗ не нужно разрешение ясно лукавит😂 на шасси маз нужно тоже спецразрешение потому как у них перегруз на оси!!! Причина установки на шасси МАЗ это сбыт своей продукции, будут расталкивать по гос учереждениям потому что частнику нет смысла брать на этом шасси, только если цена засчет нерастаможки будет привлекательная тогда возьмёт, но сильно сомневаюсь что очень будет отличаться цена от спецшасси. По крановой установке на спец шасси грузовые характеристики очень завышены особо запаса прочности нету максимально выжали что могли по вылетам и гп. Быстро изнашивается палец стрелы сзади, слишком маленькие проушины смазку выдавливает день два и нужно мазать иначе будет беда. Сухого фена в кабине крановщика нету, мокрая печка не справляется и дует в голову и куда угодно но только не в ноги в -10° уже замерзнешь, шумит как самолёт!!! Дворники нет прирывистых положений постоянно щёлкать приходится клавишей. Почему в компьютере нет настройки стоит гусек сбоку на стреле или нет! Постоянные проблемы с длинной стрелы приходится каллибровать регулярно. Зачем шунт поставили сзади в распределительном ящике а не в кабине! Отопители запитаны от зажигания случайно или по запарке повернёшь ключ на полное выключение сгорит фен, котёл или отопитель в шпаковне или все три сразу если были включены. Два три месяца и перестает работать мочевина на 99% кранах, лечится отшиванием её полностью иначе кран еле едет. Датчики АБС часто отказывают, датчик уровня антифриза тоже. Из последних приколов что учудили на зоомлионе поставили болты толи не той прочности толи бракованная партия на гидрозамок стрелы и уже был как минимум случай вырвало болты и стрела упала благо никто не пострадал. По надежности крану из 10 можно поставить 5. По грузовым характеристикам 10. По функционалу 10. По удобству 8. По цене 11. Можно долго перечислять какие проблемы с ним бывают причём это касается всех кранов зоомлион от 25т и выше. Однозначно они сильно проигрывают по качеству либхеру, грову, терексу, синнебогену, тадано и даже тому же китайскому SANY. Но цена настолько приемлимая что конечно покупатель будет смотреть в сторону зоомлиона хотя и на краны марки SANY тоже такая же цена и они понадежнее чем зоомлион .
Видно рабочего человека 🤝 привет коллега ! Всё правильно сказал 👍 cейчас лидеры по удобству качеству и надёжности , 1sany, 2xcmg, zoomlion . моё мнение 😊
@@speciallst привет коллега, да тут можно написать пару томов на косяки зоомлиона, но они же скажут это заказной отзыв) к сожалению не хотят озвучивать проблемы хотя это необходимо делать в первую очередь для исправления и модернизации, но зачем им это нужно они на окладах сидят...
@@yrec9631если знаешь устройство и саму конструкцию и сразу можно делать вывод о не достатках,китайцы не чем особо не отличаются,что XCMG что ZOOMLION что SANY теже грабли только в профиль.🤣🤣🤣🤣🤣
Тоже эксплуатируем кран Зумлион маз. Не могу с вами не согласится. Хочу добавить к вышесказанным словам, попадает вода в гидроколлектор поворотный и в поворотный редуктор, там все Внутри сначала начинает ржаветь, а потом из-за ржавчины задирает кольца и начинает течь Масло. Покраска без грунта, отвратительнее я и не видел. После первой зимы, кран весь ржавый. А так кран в целом не плохой, очень устойчивый, Работает четко и плавно. Потенциал у данного крана есть
Пузырьковый индикатор есть в любом кране при выставлении аутригеров на площадке - это когда машина на 4 опорах поднимается от земли и крановой смотрит как раз этот индикатор. Или Валера считает что выставил кран на глаз и только в кукушке смотришь на индикатор а потом скачаешь из кукушки на землю и обратно раз надцать? На лобастом мазе был, на мазе к3 древних годов также был. А Валера не видел этого😢
@@СергейИванов-и8ж6г не поверите но я знаю для чего он нужен и на раме крана это имеет смысл на жёстко зарепленной кабине в нем есть смысл . Но когда касаемся подвижной кабины . Начиная от лювта шарнира на котором закреплена кабина заканчивая люфта в механизме подъёма кабины . И так зачем вам знать погоду на луне ? При том что на зумлион кабина на резиновых подушках показания пузеркового уровня будет меняться от веса крановшика
11:25 - утверждает журналист что 200 тонный кран никто не повторил? Есть такая немецкая фирма Либхер, производитель автокранов. Так вот она производит Ltm 1200 - на 200 тонн. Версию Ltm 1300 - на 300 тонн. Ltm1400 - на 400 тонн. И на десерт ltm1500 - целых 500 тонн. А ведь есть ещё мощнее либхер. Кроме Либхера есть Терекс, grove.
@@Андрей-т3ы2яна данный момент журналист не знает что говорит. Лишь бы ляпнуть. Готовится перед съёмками не пробовали? Литературу почитать чтобы не выглядеть дилетантами. Ltm 500 я видел в живую и собирал его на площадке. Гусеничный кран на 500 тонн одно время работал на мозырьском нпз и только нужно 8 длинномеров чтобы привести контргруза. А ещё собрать все решетчатые стрелы - опять нужно пару 100 тонников либхер для сборки. Остальные читатели либхер на 2000 тонн видели лишь на картинке.
Согласно Гуглу, у Либхер есть автокран на 1200 тонн, у Зумлиона на 2000 тонн... LTM 11200-9.1 и ZACB01 собственно. В Википедии есть табличка в статье про автокраны, там указан ещё Китайский XCMG что он тоже 2000 тонн, но я нашёл этой фирмы только на 1600 тонн, XCA5000. Это, в прочем, тоже больше Либхера. Так что, у Зумлиона и вправду самый большой кран в мире, не этот конкретный, а у этой фирмы. Так что скорее всего, ему просто не очень внятно донесли эту инфу по месту, а он уже за что купил, за то и продал :-)
Для кранов с большими габаритами для их передвижения по дорогам нужно платить белорусским дорожникам таксу за каждый выезд на дорогу. И это касается не только зумлина но и для Либхера, Терекса, грува. Привет с гродно азота
А как же МЗКТ- 69234, ведь на это спец шасси монтируются краны до 50 т. Там нет подрамника , а опорно-поворотное устройство и выдвижные опоры вмонтированы прямо в шаси. Ведь чем ниже установка- тем лучше устойчивость крана.( Если что то это КС - 6476 , выпускался по заказу Газпрома, на Камышинском автокрановом заводе)
Куда и для чего это шасси годное? Осевые нагрузки оно проходит,по габаритам по высоте,ширине,по массе,по длине? А если ещё и установку на него как на корову седло то это марабу.😭😭😭😭😭😭 Спецшасси должно быть специализированое как бы единая конструкция-рама крана и рамв шасси единое целое. Как у Либхера или Терекса или Грув,Демага,Тадано,всё остальное мусор.😭😭😭
Надеюсь, после завершение разработки шасси "Волот" от МЗКТ, для производителя крупно тоннажных кранов в России. Этот, Белорусский завод, будит использовать только шасси Маза и МЗКТ и не будит закупать Китайские аналоги.
@@loi620 Обычные грузовики да, но со спец-шасси дело другое. Главное в спец шасси это их возможности и возможность ремонта. Не стоит списывать наши. Доказательство, Российская компания" ПройСтройТех" собирает автобитононасосы Зумлеон на шасси Маз и МЗКТ. Канал Константин ПРО 4-5 видео о совместном проекте. Одно из название видео "Грузовики МЗКТ уже в России! Автобетононасосы от Простройтех на шасси Волат вместо Скании" Вам будит очень интересно, советую.
Цена-качество не в пользу МАЗа,так что шансов влесть на рынок автокранов мало,китайцы жостко пресингуют на рынке и предлагают лучшие условия и комплектацию побагаче,правда и сложнее и менее надёжные электронные компоненты,но зато цена запчастей рубль ведро.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032 Если всё так плохо, почему Российская частная компания выбрала Белорусских производителей, а не Китайцев? Почему Арабы выбрали танкавоз сделанный в МЗКТ место Американцев и Немцев? Причём некоторые западные видео рассказывают о нашем танка возе как мощнейшим в мире. Тоже самое говорят арабы. Балансный тягач от МЗКТ, с правым рулём, в Бангладеш на АЭС. Галеченский авто крановый завод 50т. , 70т. на шасси МЗКТ. Проходит испытание 100т с "крабовым ходом" (движение в бок) тоже на МЗКТ. И снова, если у нас всё плохо, почему не китаец? Вот эта компания, на видео, совместное предприятие. Автокран 32т. и 60 т. на Мазах, а остальное более крупное берут из Китая. Я говорил дела не в цене , а в возможностях машины. Это тебе не обычный тягач. Да с обычными тягачами, я не спорю, Китай выигрывает. Но со спец техникой мы одинаковые, а в некоторых возможностях и превосходим.
На мазе из китайского сейчас - это мотор и коробка. Коробка также ставят и корейские fast gear. Все остальное в мазе СВОЕ, в отличие от КамАЗа, где пошли более лёгким путем - ставить все китайское. В Мазе кабина своя, электрика своя, мосты свои, тормозная система, камеры тормозные свои
МогилёвТрансмаш * называется завод. У меня вот вопрос к руководству. Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве. Вся база есть зачем строить новую???? Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ????? Пускай 50 человек человек крутят гайки. Не понимаю этого вообще
@@Дмитрий-б4ь4к у маза и зумлиона на базе Могилевтрансмаша было совместное производство, но вот пару лет назад ООО МАЗ - Зумлион растворился. И появился Зумлион Белрус в Великом Камне. Возможно Могилевтрансмаш немного поимел с этого предприятия в плане технологий - в частности овоидных стрел которые так рекламировали
Автокраны сейчас нужны на стройках Мцд на участках ( В Зеленограде: Курский вокзал - серп и молот : Петровско - разумовская: Мсд Ювх Мкад - через Бутово - до каммунарки : на трассе М12 Казань- Екатеринбург : для ЕЩЕ Одного МГТУ им Баумана в Минске : и еще один МФТИ - в Могилеве 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥🔥...!!! Автокраны нужны на стройке Жк Парксайд 🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺!!
Они просто не работали до универа крановыми или не занимались ремонтом грузовой техники. Главный инженер не совсем в теме что такое устройство крана. Ответы должны быть грамотные, чёткие. Но по факту ответы неуверенные
@@John_Silver_BYпонабирали сантехников и гинекологов,даже текст грамотно прочитать не могут,путают лёгкие с печенью,вылет и длину стрелы спутать это просто дно подгттовки к сьёмке подобного видео.😭😭😭😭😭😭
Ну китайские краны это понятно, а наши краны где, где производство, почему только отвёрточная сборка. Это псевдо-производство больше похоже на какую-то частную фирму с двумя типа начальниками. Вообще выпуск норм, особенно подколки ведущего.
Скорее всего остался последний производитель - филиал МАЗ в Могилеве , Могилевтрансмаш, краны Машеки, на базе этого завода вроде как первоначально стартовало совместное производство с Зумлионом и даже что-то выпустили - пока Зумлион не переехал в Великий Камень
Рабочая сила стала в Беларуси дешевле чем в Китае, вот они и возят сюда собирать технику) что тут еще думать ) Какая разница поездом на платформ целиком везти в Беларусь или разобранным) Тут еще видимо и налоги меньше, тоже плюс китайцам, а нашим местным налоги как положено
Пробовал работать на 25тке зумлион на шаси маза это просто супер классная машина. И еще этот кран самый дешевый на рынке. А я работаю на зумлионе 60 тон на спец шаси, по характеристикам это лучший кран среди 60тонных на рынке
А почему лучший? С какими моделями и чьих производителей сравнивал? Грамотно и обосновано подбирал оппонента или какой попался? Не пробовал разобраться за счёт каких конструкторских решений данные модели выигрывают по сравнению с другими,насколько совершенны сравниваемые конкуренты,может они родом из 2000ных,тогда это не сравнение.🤣🤣🤣🤣🤣
@@МаксимКартиертогда вопрос - 1) план на сбыт : 15 + 11 это план на месяц или год? 2) план на переделку? Это исправление брака на уже выпущенных машинах? Каждый месяц в цеху есть план. Выполнил его и получил премию и прогресивку. А тут что то вроде автосервиса. Установили стрелу, кукушку и надрамник и все. Это у них завод
Люди правильно говорите, есть понятия как длина стрелы , а есть понятие как вылет крана, так вот это разные понятия и соответственно это разные показания.
Опытный цех собирал первые модели до открытия этого производства. А наши краны да производят только вопрос что никому не нужен этот хлам, в котором ось самой стрелы забивают шестиметровой болванкой, раскачивая ее на кран балке.
С 80х-90х годов не чего толком не поменялось при производстве. 😭😭😭 Зато закупки импортных комплектующих просто "спасают"этот металлолом,вся гидравлика импорт,шланги фитинги,распределители клапана,гидрозамки,насосы,редуктора поворота и лебёдки,многопрядный грузовой канат и для палиспаста, часть электроники,всё импорт,похвастать не чем,свою сталь высокопрочную так и не научились делать,но и закупать и применять не стали,дорого,иначе покупать не кто не будет,самое дешовое и не качественое для себя,за рубеж его купят только совсем нищие,у которых на нормальную технику денег нет.😭😭😭😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032 проблема даже не в деньгах а в умах, в заводоуправлении сидят дятлы непробиваемые, деды под 70-80 лет, ни одну идею не пропихнуть, отк только дурить голову может как вопросы задавать начинаешь то на пяту сразу. Детали идущие на сборку уже после всех цементаций и гальваники никуда не лезут, слава богу часть деталей импорт т к оно бы вообще из цеха не выехало....
Не мешало бы инженеров и мастеров в пинск на амкодор на обучение о знании производства, что б знали и умели рассказать о производстве. А то как то уж очень вяленько они все это делают.
У меня вот вопрос к руководству. Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве. Вся база есть зачем строить новую???? Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ????? Пускай 50 человек человек крутят гайки. Не понимаю этого вообще
Производства не видел, только участок сборки. Судя по количеству рабочих, мощности очень ограничены. Контора закроется, запчасти уйдут вместе с рабочими.
У 60ки мерское управление выносными опорами и штоки, которые не возможно все 4 выставить с одной стороны! В кабине в неудобном месте установлен огнетущитель и магнитола.
Купили 2 пневмоколесных крана зумлион 40 тон и 60, хочу вам сказать поставьте там нормальный уровень как на Тадано, это че за фишня, вроде установил все нормально на уровень поставил когда начинаешь крутиться чувствуешь что кран вообще по уровню не стоит, эти краны вы создаете чтобы только кран под собой мог работать или что не пойму? И кабину нормальную сделайте как на тадано чуть по больше, даже каску не где поставить нормально, сделайте так еще чтобы можно было кран и с наружные тоже устанавливать а не бегать каждую минуту в кабину!
Добрый день. Вам этого не сделают. Как и в будущем с вопросами по запасным частям. Их в наличии не будет. А если с китая везти,то это займет минимум 30 суток до 90 суток.
Что за кран - шасси? Зил 133, татарин или лобастый маз? Это не обычный завод где тебе по спец заказу как на brabus или amg конструктор кий отдел начнёт разработку, технологи напишут техпроцесс сборки и соберут на вашем кране. Ценник на установку будет такой что проще купить заводской кран и не захотят там заниматься свапом
@@Андрей-ш5в9п вангую 100 % - завод предложит купить новый кран. Эти с видео только собирают из машинокомплектов краны. А в твоём кране нужно усиливать раму (много сварки + удаление коррозии чтобы потом не приехал клиент и не компосировал мозги заводу. А клиенты в рб любят заплатить мало но потом много спрашивать и требовать неустойки, в суды ходить. Я таких отправлял бы за новым краном
Кто мне тупому объяснить сможет, почему китаец знает ТТХ своей техники и может техническим языком объяснить особенности проектирования, а наши технологи как колхозники разговаривают в стиле: ну мы широкую на широкую, вот отсюда, вот сюда бзык-бзык?
Ну и что такого чудного!? В советское время был разработан кран на шасси МЗКТ. И грузоподъёмность и проходимость. Иностранные ж лучше, чужая рубаха ближе к телу как на Украине.
Дрянь полная, хорошая техника в рекламе не нуждается. В сравнении с XCMG полное г.....но.Мазы надо сбывать во и взялись белорусы китайцам помогать.Обаюдная выгода.
Интересный обзор же, а вам про что нужно? Как в Беларуси всё плохо? заводы загибаются? собирют всё из китайких запчастей, сами ничего сделать не могут, какой ужас Для такого маленького рынка как у нас даже сборка крана из двух китайских деталей уже хорошо, нужно же с чего-то начинать
Так а смысл от проплаченных выпусков , ав бай не превращайтесь в помойку . Берите интервью у реальных пользователях этой техники ! Или вы не соображаете нихера ?
Да вторая лебедка просто необходима!! Монтаж и демонтаж легких конструкцией, щитов опалубки. Работа в разы быстрее. Эти - пиджаки в касках вообще мышей не ловят. И врят ли интересовались у крановщиков
Помянем Машеку и амкодор. Руководящий персонал из начальства явно по блату пристроен) инженер вообще лыко не вяжет, другой который в цеху рассказывает что на шасси МАЗ не нужно разрешение ясно лукавит😂 на шасси маз нужно тоже спецразрешение потому как у них перегруз на оси!!! Причина установки на шасси МАЗ это сбыт своей продукции, будут расталкивать по гос учереждениям потому что частнику нет смысла брать на этом шасси, только если цена засчет нерастаможки будет привлекательная тогда возьмёт, но сильно сомневаюсь что очень будет отличаться цена от спецшасси. По крановой установке на спец шасси грузовые характеристики очень завышены особо запаса прочности нету максимально выжали что могли по вылетам и гп. Быстро изнашивается палец стрелы сзади, слишком маленькие проушины смазку выдавливает день два и нужно мазать иначе будет беда. Сухого фена в кабине крановщика нету, мокрая печка не справляется и дует в голову и куда угодно но только не в ноги в -10° уже замерзнешь, шумит как самолёт!!! Дворники нет прирывистых положений постоянно щёлкать приходится клавишей. Почему в компьютере нет настройки стоит гусек сбоку на стреле или нет! Постоянные проблемы с длинной стрелы приходится каллибровать регулярно. Зачем шунт поставили сзади в распределительном ящике а не в кабине! Отопители запитаны от зажигания случайно или по запарке повернёшь ключ на полное выключение сгорит фен, котёл или отопитель в шпаковне или все три сразу если были включены. Два три месяца и перестает работать мочевина на 99% кранах, лечится отшиванием её полностью иначе кран еле едет. Датчики АБС часто отказывают, датчик уровня антифриза тоже. Из последних приколов что учудили на зоомлионе поставили болты толи не той прочности толи бракованная партия на гидрозамок стрелы и уже был как минимум случай вырвало болты и стрела упала благо никто не пострадал. По надежности крану из 10 можно поставить 5. По грузовым характеристикам 10. По функционалу 10. По удобству 8. По цене 11. Можно долго перечислять какие проблемы с ним бывают причём это касается всех кранов зоомлион от 25т и выше. Однозначно они сильно проигрывают по качеству либхеру, грову, терексу, синнебогену, тадано и даже тому же китайскому SANY. Но цена настолько приемлимая что конечно покупатель будет смотреть в сторону зоомлиона хотя и на краны марки SANY тоже такая же цена и они понадежнее чем зоомлион .
Видно рабочего человека 🤝 привет коллега ! Всё правильно сказал 👍 cейчас лидеры по удобству качеству и надёжности , 1sany, 2xcmg, zoomlion . моё мнение 😊
@@speciallst привет коллега, да тут можно написать пару томов на косяки зоомлиона, но они же скажут это заказной отзыв) к сожалению не хотят озвучивать проблемы хотя это необходимо делать в первую очередь для исправления и модернизации, но зачем им это нужно они на окладах сидят...
@@yrec9631если знаешь устройство и саму конструкцию и сразу можно делать вывод о не достатках,китайцы не чем особо не отличаются,что XCMG что ZOOMLION что SANY теже грабли только в профиль.🤣🤣🤣🤣🤣
Тоже эксплуатируем кран Зумлион маз. Не могу с вами не согласится. Хочу добавить к вышесказанным словам, попадает вода в гидроколлектор поворотный и в поворотный редуктор, там все Внутри сначала начинает ржаветь, а потом из-за ржавчины задирает кольца и начинает течь Масло. Покраска без грунта, отвратительнее я и не видел. После первой зимы, кран весь ржавый. А так кран в целом не плохой, очень устойчивый, Работает четко и плавно. Потенциал у данного крана есть
Очень многие говорят что сани палфингер лучший китаец, остальные как из под топора, хотя встречал два разных видео где у сани башня отваливалась🤷♂️
В подвижной кабине пузырковый уровень . Идея огонь 😂😂😂
Пузырьковый индикатор есть в любом кране при выставлении аутригеров на площадке - это когда машина на 4 опорах поднимается от земли и крановой смотрит как раз этот индикатор.
Или Валера считает что выставил кран на глаз и только в кукушке смотришь на индикатор а потом скачаешь из кукушки на землю и обратно раз надцать?
На лобастом мазе был, на мазе к3 древних годов также был. А Валера не видел этого😢
@@СергейИванов-и8ж6г не поверите но я знаю для чего он нужен и на раме крана это имеет смысл на жёстко зарепленной кабине в нем есть смысл . Но когда касаемся подвижной кабины . Начиная от лювта шарнира на котором закреплена кабина заканчивая люфта в механизме подъёма кабины . И так зачем вам знать погоду на луне ? При том что на зумлион кабина на резиновых подушках показания пузеркового уровня будет меняться от веса крановшика
Выпуск хороший, но у начальников производства видно как глазки бегают от неудобных вопросов)
без заготовки попробуй выдумать
11:25 - утверждает журналист что 200 тонный кран никто не повторил?
Есть такая немецкая фирма Либхер, производитель автокранов. Так вот она производит Ltm 1200 - на 200 тонн.
Версию Ltm 1300 - на 300 тонн. Ltm1400 - на 400 тонн. И на десерт ltm1500 - целых 500 тонн. А ведь есть ещё мощнее либхер. Кроме Либхера есть Терекс, grove.
На данный момент самый большой автокран сделан компания zoomlion
а вот и нет самый большой на данный момент XCMG 2600
@@Андрей-т3ы2я
@@Андрей-т3ы2яна данный момент журналист не знает что говорит. Лишь бы ляпнуть. Готовится перед съёмками не пробовали? Литературу почитать чтобы не выглядеть дилетантами.
Ltm 500 я видел в живую и собирал его на площадке. Гусеничный кран на 500 тонн одно время работал на мозырьском нпз и только нужно 8 длинномеров чтобы привести контргруза. А ещё собрать все решетчатые стрелы - опять нужно пару 100 тонников либхер для сборки.
Остальные читатели либхер на 2000 тонн видели лишь на картинке.
Согласно Гуглу, у Либхер есть автокран на 1200 тонн, у Зумлиона на 2000 тонн... LTM 11200-9.1 и ZACB01 собственно. В Википедии есть табличка в статье про автокраны, там указан ещё Китайский XCMG что он тоже 2000 тонн, но я нашёл этой фирмы только на 1600 тонн, XCA5000. Это, в прочем, тоже больше Либхера. Так что, у Зумлиона и вправду самый большой кран в мире, не этот конкретный, а у этой фирмы. Так что скорее всего, ему просто не очень внятно донесли эту инфу по месту, а он уже за что купил, за то и продал :-)
@@unefo хреново, когда журналист не владеет вопросом.
Для кранов с большими габаритами для их передвижения по дорогам нужно платить белорусским дорожникам таксу за каждый выезд на дорогу. И это касается не только зумлина но и для Либхера, Терекса, грува. Привет с гродно азота
Помню 1976г мне 6 лет увидел японский кран като, смотрел на него открыв рот как НЛО.
У нас на угольном разрезе до сих пор 120т старичек работает. Сейчас приобрели зоомлиона на его замену.
А как же МЗКТ- 69234, ведь на это спец шасси монтируются краны до 50 т. Там нет подрамника , а опорно-поворотное устройство и выдвижные опоры вмонтированы прямо в шаси. Ведь чем ниже установка- тем лучше устойчивость крана.( Если что то это КС - 6476 , выпускался по заказу Газпрома, на Камышинском автокрановом заводе)
Куда и для чего это шасси годное? Осевые нагрузки оно проходит,по габаритам по высоте,ширине,по массе,по длине? А если ещё и установку на него как на корову седло то это марабу.😭😭😭😭😭😭 Спецшасси должно быть специализированое как бы единая конструкция-рама крана и рамв шасси единое целое. Как у Либхера или Терекса или Грув,Демага,Тадано,всё остальное мусор.😭😭😭
Оооо ничё себе))))) мой комент зачитали про скорость лебёдки👍👍👍
Надеюсь, после завершение разработки шасси "Волот" от МЗКТ, для производителя крупно тоннажных кранов в России. Этот, Белорусский завод, будит использовать только шасси Маза и МЗКТ и не будит закупать Китайские аналоги.
Самосвалов китайских куча появилось на дорогах. Сейчас раскушаются люди и не захотят мазы покупать. И краны будут хотеть с китайскими шасси.
@@loi620 Обычные грузовики да, но со спец-шасси дело другое. Главное в спец шасси это их возможности и возможность ремонта. Не стоит списывать наши.
Доказательство, Российская компания" ПройСтройТех" собирает автобитононасосы Зумлеон на шасси Маз и МЗКТ.
Канал Константин ПРО 4-5 видео о совместном проекте. Одно из
название видео "Грузовики МЗКТ уже в России! Автобетононасосы от Простройтех на шасси Волат вместо Скании"
Вам будит очень интересно, советую.
Цена-качество не в пользу МАЗа,так что шансов влесть на рынок автокранов мало,китайцы жостко пресингуют на рынке и предлагают лучшие условия и комплектацию побагаче,правда и сложнее и менее надёжные электронные компоненты,но зато цена запчастей рубль ведро.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032 Если всё так плохо, почему Российская частная компания выбрала Белорусских производителей, а не Китайцев? Почему Арабы выбрали танкавоз сделанный в МЗКТ место Американцев и Немцев? Причём некоторые западные видео рассказывают о нашем танка возе как мощнейшим в мире. Тоже самое говорят арабы.
Балансный тягач от МЗКТ, с правым рулём, в Бангладеш на АЭС.
Галеченский авто крановый завод 50т. , 70т. на шасси МЗКТ. Проходит испытание 100т с "крабовым ходом" (движение в бок) тоже на МЗКТ.
И снова, если у нас всё плохо, почему не китаец?
Вот эта компания, на видео, совместное предприятие. Автокран 32т. и 60 т. на Мазах, а остальное более крупное берут из Китая.
Я говорил дела не в цене , а в возможностях машины. Это тебе не обычный тягач. Да с обычными тягачами, я не спорю, Китай выигрывает. Но со спец техникой мы одинаковые, а в некоторых возможностях и превосходим.
Снимите ролик по сборке микроавтобусов МАЗ в Бресте
Можно про веломотозавод Минск, атлант,белмаш,могилевлифтмаш, сельскохозяйственную технику. Вообще интересно все ваше производство.Привет с Одессы.
Китайский кран прикручивают к белорусскому шасси, в котором тоже много китайского. Процент стоимости локализованного сромно не указывается.
Лишь бы работало
@@John_Silver_BYзачем нам инженера и институты, если можно просто собирать чужое?
Валэра. Себе купил за 20 ку погрузчика? По Минску будешь наваливает по проспекту и расстамаживать не нужно. 😂😂😂
На мазе из китайского сейчас - это мотор и коробка. Коробка также ставят и корейские fast gear. Все остальное в мазе СВОЕ, в отличие от КамАЗа, где пошли более лёгким путем - ставить все китайское.
В Мазе кабина своя, электрика своя, мосты свои, тормозная система, камеры тормозные свои
Причём мотор не привозится из Китая, а делается в Белоруссии! Как и коробка...
Очень хороший выпуск о производстве!!!Побольше таких видио о производстве !!!
Расскажите о "Могилёвский завод автокранов Машека, или Могилёвтрансмаш, ". К;ак раз там тоже краны и не только
МогилёвТрансмаш * называется завод.
У меня вот вопрос к руководству.
Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве.
Вся база есть зачем строить новую????
Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ?????
Пускай 50 человек человек крутят гайки.
Не понимаю этого вообще
@@Дмитрий-б4ь4к у маза и зумлиона на базе Могилевтрансмаша было совместное производство, но вот пару лет назад ООО МАЗ - Зумлион растворился. И появился Зумлион Белрус в Великом Камне. Возможно Могилевтрансмаш немного поимел с этого предприятия в плане технологий - в частности овоидных стрел которые так рекламировали
Автокраны сейчас нужны на стройках Мцд на участках ( В Зеленограде: Курский вокзал - серп и молот : Петровско - разумовская: Мсд Ювх Мкад - через Бутово - до каммунарки : на трассе М12 Казань- Екатеринбург : для ЕЩЕ Одного МГТУ им Баумана в Минске : и еще один МФТИ - в Могилеве 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥🔥...!!!
Автокраны нужны на стройке Жк Парксайд 🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺!!
Китайцы молодцы, слов нет! Скоро у них будет коммунизм!
Был бы благодарен если зделали кнопку выключения звука компа при перегрузе на совсем а не на 30 секунд. Очень раздрожает такой сильный писк
Колхоз.
Руководители - заочники, в производстве по ошибке.
Двух слов связать не могут
Они просто не работали до универа крановыми или не занимались ремонтом грузовой техники.
Главный инженер не совсем в теме что такое устройство крана. Ответы должны быть грамотные, чёткие. Но по факту ответы неуверенные
При чем здесь одно до другого?
@@John_Silver_BYпонабирали сантехников и гинекологов,даже текст грамотно прочитать не могут,путают лёгкие с печенью,вылет и длину стрелы спутать это просто дно подгттовки к сьёмке подобного видео.😭😭😭😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032все квалифицированные уволились либо уволили в связи с известными событиями
Ну китайские краны это понятно, а наши краны где, где производство, почему только отвёрточная сборка. Это псевдо-производство больше похоже на какую-то частную фирму с двумя типа начальниками.
Вообще выпуск норм, особенно подколки ведущего.
СЗАО «Минский завод автомобильных кранов»
@@gatrianlex1897 ликвидировано данное предприятие
Скорее всего остался последний производитель - филиал МАЗ в Могилеве , Могилевтрансмаш, краны Машеки, на базе этого завода вроде как первоначально стартовало совместное производство с Зумлионом и даже что-то выпустили - пока Зумлион не переехал в Великий Камень
Рабочая сила стала в Беларуси дешевле чем в Китае, вот они и возят сюда собирать технику) что тут еще думать ) Какая разница поездом на платформ целиком везти в Беларусь или разобранным) Тут еще видимо и налоги меньше, тоже плюс китайцам, а нашим местным налоги как положено
Зачем использовать шасси МАЗа,когда есть МЗКТ,гораздо более подходящее для установки тяжелого крана?
Оно не соответствует концепции спецшасси,оно просто шасси с возможностью установки на него отдельной крановой установки,как на корову седла.🤣🤣🤣
Посмотреть бы отзывы крановщика работающего на данном кране.
Пробовал работать на 25тке зумлион на шаси маза это просто супер классная машина. И еще этот кран самый дешевый на рынке. А я работаю на зумлионе 60 тон на спец шаси, по характеристикам это лучший кран среди 60тонных на рынке
А почему лучший? С какими моделями и чьих производителей сравнивал? Грамотно и обосновано подбирал оппонента или какой попался? Не пробовал разобраться за счёт каких конструкторских решений данные модели выигрывают по сравнению с другими,насколько совершенны сравниваемые конкуренты,может они родом из 2000ных,тогда это не сравнение.🤣🤣🤣🤣🤣
Работал на либхере ltm1300. Это ещё круче. Как если купить кулрей и бмв. Вроде снаружи похожи но качество отличается
Работаю год на автокране зумлин 25тон шасси МАЗ установка очень хорошая по сравнению с Российскими аналогами.
Отверточная сборка а не производство.
За год собрали 25 штук? Делим на 12 месяцев и того в месяц 2.5 крана? Это очень слабая загрузка производства. 😢
125 единиц….
@@МаксимКартиертогда вопрос - 1) план на сбыт : 15 + 11 это план на месяц или год?
2) план на переделку? Это исправление брака на уже выпущенных машинах?
Каждый месяц в цеху есть план. Выполнил его и получил премию и прогресивку. А тут что то вроде автосервиса. Установили стрелу, кукушку и надрамник и все. Это у них завод
Люди правильно говорите, есть понятия как длина стрелы , а есть понятие как вылет крана, так вот это разные понятия и соответственно это разные показания.
Немецкий Каран 87 года Лебхер 16 колес,наблюдал как сабирали стрелу и как работал грузоподъемность 400 тон
Вижу МАЗая, оббегаю стороной😂😂😂
А могилевские краны «машека»,
всё уже? И вроде в Могилеве эти зумлионы делали.
В Могилеве еще делают
Опытный цех собирал первые модели до открытия этого производства. А наши краны да производят только вопрос что никому не нужен этот хлам, в котором ось самой стрелы забивают шестиметровой болванкой, раскачивая ее на кран балке.
С 80х-90х годов не чего толком не поменялось при производстве. 😭😭😭 Зато закупки импортных комплектующих просто "спасают"этот металлолом,вся гидравлика импорт,шланги фитинги,распределители клапана,гидрозамки,насосы,редуктора поворота и лебёдки,многопрядный грузовой канат и для палиспаста, часть электроники,всё импорт,похвастать не чем,свою сталь высокопрочную так и не научились делать,но и закупать и применять не стали,дорого,иначе покупать не кто не будет,самое дешовое и не качественое для себя,за рубеж его купят только совсем нищие,у которых на нормальную технику денег нет.😭😭😭😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032 проблема даже не в деньгах а в умах, в заводоуправлении сидят дятлы непробиваемые, деды под 70-80 лет, ни одну идею не пропихнуть, отк только дурить голову может как вопросы задавать начинаешь то на пяту сразу. Детали идущие на сборку уже после всех цементаций и гальваники никуда не лезут, слава богу часть деталей импорт т к оно бы вообще из цеха не выехало....
Не мешало бы инженеров и мастеров в пинск на амкодор на обучение о знании производства, что б знали и умели рассказать о производстве. А то как то уж очень вяленько они все это делают.
🔥🔥🔥
У меня вот вопрос к руководству.
Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве.
Вся база есть зачем строить новую????
Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ?????
Пускай 50 человек человек крутят гайки.
Не понимаю этого вообще
Производства не видел, только участок сборки. Судя по количеству рабочих, мощности очень ограничены. Контора закроется, запчасти уйдут вместе с рабочими.
У 60ки мерское управление выносными опорами и штоки, которые не возможно все 4 выставить с одной стороны!
В кабине в неудобном месте установлен огнетущитель и магнитола.
Да на счёт падения скорости лебёдки чувствуется
Купили 2 пневмоколесных крана зумлион 40 тон и 60, хочу вам сказать поставьте там нормальный уровень как на Тадано, это че за фишня, вроде установил все нормально на уровень поставил когда начинаешь крутиться чувствуешь что кран вообще по уровню не стоит, эти краны вы создаете чтобы только кран под собой мог работать или что не пойму? И кабину нормальную сделайте как на тадано чуть по больше, даже каску не где поставить нормально, сделайте так еще чтобы можно было кран и с наружные тоже устанавливать а не бегать каждую минуту в кабину!
Специалист не знают, что такое вылет!!😢
Добрый день! У меня собственный автокран. Я хочу установить зумлион на свое шасси . Подскажите смогут они это сделать и оставьте контакты . Спасибо!
Добрый день. Вам этого не сделают. Как и в будущем с вопросами по запасным частям. Их в наличии не будет. А если с китая везти,то это займет минимум 30 суток до 90 суток.
Что за кран - шасси? Зил 133, татарин или лобастый маз?
Это не обычный завод где тебе по спец заказу как на brabus или amg конструктор кий отдел начнёт разработку, технологи напишут техпроцесс сборки и соберут на вашем кране. Ценник на установку будет такой что проще купить заводской кран и не захотят там заниматься свапом
Маз 6303 евро 3 , 15000 пробег. , понятно что не бесплатно но зачем мне новый маз.
@@Андрей-ш5в9п вангую 100 % - завод предложит купить новый кран.
Эти с видео только собирают из машинокомплектов краны. А в твоём кране нужно усиливать раму (много сварки + удаление коррозии чтобы потом не приехал клиент и не компосировал мозги заводу.
А клиенты в рб любят заплатить мало но потом много спрашивать и требовать неустойки, в суды ходить.
Я таких отправлял бы за новым краном
На погрузчики нужно гиравлику по мощней ато медлннно работает атак все супер
Думал только заказчик путает длину и вылет стрелы, оказывается, даже на производстве путают.
Всё хорошо! Только не какого сервисного обслуживания!
хочу функцию "если кратко" применять к людям)
Где завод находится?
Сдается мне, что оригинальный китаец будет стоить доступней и качество сборки будет выше. Да и запчасти оригинальные 😊
Бацка же топит чтоб все свое было . А тут ... В че подвох?
Кто мне тупому объяснить сможет, почему китаец знает ТТХ своей техники и может техническим языком объяснить особенности проектирования, а наши технологи как колхозники разговаривают в стиле: ну мы широкую на широкую, вот отсюда, вот сюда бзык-бзык?
Китайцы молодцы ищут золотые жилы ! Массово забивают рынок РФ и Беларуссии ! Альтернатив нет своё не сможем 😢грустно
Писать научись, может тогда и научимся своё производить.
Инженеры как плуги колхозные. Не могут два слова связать😂😂😂
А с запчастями? Чего не спросили?
Так ведущий на коменты в инете что сказал? Заказной.
Так и все видео. Все вопросы заранее проработаны и редактированы
Ничего удивительного крупноузловая сборка если Белазы тоже собирают так.
Ленина слушали!👍
Когда вы уже запомните,что не вылет стрелы а длинна!!!!!
Ну и что такого чудного!? В советское время был разработан кран на шасси МЗКТ. И грузоподъёмность и проходимость. Иностранные ж лучше, чужая рубаха ближе к телу как на Украине.
Снять видео про автокран Либхерр
AV🇧🇾👍
🇨🇳+🇷🇺💪
кран Liebherr самый лучший!!!
В белых касках собирают краны, и даже не знают что такое вылет стрелы, стыдоба
Почему на испытаниях журналист и главный инженер стоят под стрелой? А журналист без каски впридачу
Потому что не стоят под стрелой)
Чем тебе каска поможет?
Дрянь полная, хорошая техника в рекламе не нуждается. В сравнении с XCMG полное г.....но.Мазы надо сбывать во и взялись белорусы китайцам помогать.Обаюдная выгода.
Тобишь хруз подымает
Картошка с рисом, ничего хорошего😂😂😂😂
Зачем изобретать новое
То чувство когда шаришь в кранах , слушать этих умников очень тяжело
Я так понял один человек работает там 😂😂😂и слесарь и электрик
Где-то в этом мире от смеха надрывают животы инженеры фирмы «Fossi»
В работе 60 тонник говно он не устойчивый и стрела хилая
Не плохо но чистокровный китаец всё равно лучше как не крути
Не вылет ,а длина стрелы
У нас в росии может развиваться только Алкоголизм
Насколько безграмотный ведущий просто стыд и позор,не было более технически подготовленого? Столько глупостей наговорить ещё нужно по,тораться.😭😭😭😭😭😭
Неипонял, что в этом кране белорусского
Самим Слабо Сделать?
Да уж специалисты 😂😂😂
А ломается и горит тоже, как белорусские автобусы ?
Вылет стрелы , это не длина!
Прошлый век. Эта техника должна быть электрической
Неудобные вопросы то где? Печальный заказной обзор... хватит говнообзоров.
и не понятно кто у кого берет интервью)
Интересный обзор же, а вам про что нужно?
Как в Беларуси всё плохо? заводы загибаются? собирют всё из китайких запчастей, сами ничего сделать не могут, какой ужас
Для такого маленького рынка как у нас даже сборка крана из двух китайских деталей уже хорошо, нужно же с чего-то начинать
а зачем начинать, было же всё, машека всё?@@yggllen
Значит нужно сделать сюжет про этот завод и про его продукцию.@@АлександрНеважно-н6ж
Действительно, рубрика скатилась в рекламу.
Весь мир на китае завязан, а Россия полностью легла под Китай, позор обнулённому.
Такое впечатление что говорить без мата человек просто не в состоянии,ам,ну,как бы,ну да,
Так а смысл от проплаченных выпусков , ав бай не превращайтесь в помойку . Берите интервью у реальных пользователях этой техники ! Или вы не соображаете нихера ?
😂😂😂😅😅
ШассИ
Да вторая лебедка просто необходима!! Монтаж и демонтаж легких конструкцией, щитов опалубки. Работа в разы быстрее. Эти - пиджаки в касках вообще мышей не ловят. И врят ли интересовались у крановщиков
китайский щирпотреб.
сельхоз машины как можно купить?
За деньги.
Какой вылет????? Ладно этот ,, репортер ,, но инженера домой и пусть не позорится. Что же вечно путаете теплое с мягким