👍👍👍👍👍vain hiljennetty työtapaturma iski ahkeraan harrastajaan. Sinulla on vallan erinomainen valaistus sekä työn tekoon että näiden videoiden taltiointiin. Milli ja tuumamittaisten laakereiden ”sekoitus” ihmetyttää saaressa rakennetussa koneessa. SysiSavon äijä
Lentokoneasentajat käyttää sellasia tarkoitukseen tehtyjä pihtejä, joissa leuat saa lukittua puristamaan lankojen päitä ja lisäks niissä on perässä sellanen nuppi spiraaliuritetun akselin päässä, jota vetämällä langat kiertyy yhteen. Lisäksi yksi erikoisuus on joko sileät kärjet tai hyvin hillityillä kuvioilla, jottei lankoihin tule puristettaessa jälkiä. En hoksannutkaan siitä purkuvideosta, että se lanka oli vain läpi pujotettuna. Oletin, että siellä kiertäis kaksinkertainen lanka joka on ruuvien välillä parikierretty, kuten tuo loppupään 'solmu'. Hyvä tuo on. Se lanka tekee tehtävänsä ihan varmasti.
Kun ei putoa pultit pyörivän hammaspyörän väliin joka on tuossa alhaalla. Tuo miggilanka ei kovin hyvä ole tohon hommaan jos oikeasti sitoisi kiinni, sillä ei kestä tiukkia silmukoita tehdä.
Käytät aikasta paljon tuota vaseliinia asennuksessa. Olethan selvittänyt vaseliin että on sopivaa vaihdelaatikko öljyn kanssa? Yleensä roiskevoitelu tahi painevoideltut osia ei rasvata vaseliinilla. Moottorivaselniia käytetään mm.neulalaakereiden tms. asennusapuna. Jotku vaseliinit estävät öjykalvon muodostumiseen. Asennusrasva pitää aina tarkistaa,että on sopivaa käytettävän öljylaadun kanssa.
Tuo pinkki/violetti rasva ei ole vaseliinia, nimenomaan voiteluöljyyn liukenevaa moottorirasvaa. Tuo purkki on etiketin mukaan moottoriöljylle ja vastaaville voiteluöljyille, mutta oletan että tollanen suht vähäinen määrä myös liukenee vaihteistoöljyyn. Loppuu tuo rasva, muutoin olisin voidellut hammaspyörätkin. Vassua laitoin kopan tasotiivisteeseen ja pikkasen vaihdekepin päihin. Onko vaihteistoöljylle omaa asennusrasvaa sitä en ole tutkinut.
Ei tuon ajan lootat sun muut ole moksiskaan vaikka pyöris kantee asti vaseliinissa,seon ihan toista nykyajan lootissa kun jo väärä öljy rikkoo koko komeuden. Ainahan sitä laitettiin vanhoihin koneisiin/autoihin millo mitäkin lootiin/periin että sai öljyt pysyy sisällä ja äänet pois että kauppa kävi. Silti ne joku korjas eikä montaa osaa menny.
Ne vetarista suojakumit vaihekepakoihin siihen kutistesukkaa nii luulis et ois vesitiivis.😊 varmistuslangalla ehken kannattanut vetää mut mikspä ei mikihiiri tuossa kestäs. Varmistelanka pihit on jännät itsellä on moiset😊😊 aikoinaan tein autoon vetarin kumi läks pois tirrasin kiinni varmisteelka nii jopas pysyi😅
Pahan heitit. Vallun laatikko on niin erilainen ja pääosa on neulalaakereita, muutama runkorullalaakeri. Ei pysty vertaamaan akseleita sen osalta. Vallun runkopesät oli tiukat, onko dextan pesät työstetty väljiksi ehkä on. Vallun runkolaakerit ja akselit ei ollu väljiä kuula/rullalaakereihin. Dextasta nuo akselit on tiukat laakereihin. Mutta runkoon väljät. Hyvin on dextan osat työstetty ajattelee tehty 50 luvun lopussa 60 alussa.
MIetinpä tuossa laakeripesien väljyyttä. Niillä saattaa kyllä olla tarkoitus jo alunperin. Lämpölaajeneminen, pääsee akseli ja laakeri liukumaan lämmön vaihtuessa jolloin kuulalaakerille ei pääse kohdistumaan päittäisjännitystä. Liimaus saattanee aiheuttaa ahdistusta kuulariville jolloin laakeri alkaa kulua ei toivotulla tavalla. Väljiä pesiä on monissa kohteissa
Öljy jäähdyttää ja kaikki on C3 luokan laakeria joissa 0.1-0.2mm tai jotain suht isoja välyksiä kuulille. En usko laakereiden leikkaavan kiinni, ja kuluminen normaalisti. Laakerit ei saa pesissään pyöriäkkään se kyllä tekee tuhoa nopeesti.
Ei saa laakerit pesissä juu pyöriä,ihan tuttua oli jo isosta rälläkästä kun takalaakeri pyöri muovipesässä jasitten piti koko pesä tehdä uudelleen. Että jos jo pienissä pitää tiukat olla niin sitä suurempi syy isommisskin,tuommostalaatikkoa ei omillaajoilla enää hehkumana saa,aikoinaan ehkä...
Sulle tulee näkäjää kaikki nuo traktorit mistä menee aina joku akseli öljytilan läpi,meillä kun on ollu 4 konetta eikä yhdessäkään menny mitään turhia akseleita lohkojen läpi. Että on se jollain insinöörillä ollu kyllä keksimistä heh! varmaa jo arvelleet että joku sitte vielä koneet kiroo...
aika helppo vaihteisto vielä, olen pari jenkkiauton automaattivaihteistoa avannut vaihtanut osia ja kasannut ja sen hankalampaa työtä ei voi olla, todella paskamainen tehdä ja vaatii erikoistyökalujakin, joita ei tietnkään ole mutta kaikki saa tehtyä.
Nämä jenkkilaatikot ovat itseasiassa helppoja korjata. Kunhan pitää huolen, että on puhdasta, kun laite toimii öljyllä. Erikoistyökaluja en juurikaan ole itse tarvinnut, kun rullauskytkimen kasaamisessa, mutta sekin on helppo tehdä itse.
Mie oon tätä käyttänyt, Permatex Form-A-Gasket 3 tiivistysaine. Loctitella on vastaava mutta hinnakas. Paperitiivisteelle hyvä kaveri, ei vuoda ja irtoo hyvin pois.
Huoltomiehille kouluttajaksi kävisit. Selostus tekokohdissa kohdillaan, joka ei onnistu joka jätkältä. Hyvä vireo taas.
Hyvä video! Kiva katsoa kun mies osaa tehdä. Hyvää pyrkii tekemään, vaan erinomaista tulee😀
Kätevä mies on aina kätevä mies, hyvä lopputulos.
Hienoa työtä! Hyvä Tommi! 🔩🔧🎅🏻👍🏻🇫🇮
Täältä kotisohvalta asennukseen aktiivisesti osallistuneena heleppoo ku heinän teko. 👍
erittäin hyvää matskua dextan miehille,mikä ettei naisillekki,terveiset dextan omistajille ja kiitos jälleen hyvästä videosta.
Kiitokset mielenkiintoisesta videosta 👍
Kauheeta kattoa kun huudetaan ja noidutaan ja lekalla hakataan.. 😂 Ai niin, ei tällä kanavalla. 👌
Välillä joskus lekaan joutuu turvautuu 👌🙌 nyt mentiin maltilla.
Pitää hyvin muistaa miten nuo osat tulee.. Itellä ei kyllä muistaisi. Hienoa työtä ja hyvä video
Minun piti kattoo se purku filmi uudestaan ennen tuota kasausta 😁 Toki tuo kuva oli tarpeen.
Tosi hieno video
On ilo seurata kun mies osaa tehä ja vielä kertoa kaikki vaiheet ILIMAN Ärräpäitä,🚜
👍👍👍👍👍vain hiljennetty työtapaturma iski ahkeraan harrastajaan. Sinulla on vallan erinomainen valaistus sekä työn tekoon että näiden videoiden taltiointiin. Milli ja tuumamittaisten laakereiden ”sekoitus” ihmetyttää saaressa rakennetussa koneessa. SysiSavon äijä
Piti hiljentää kun lähti niin voimakas s alkunen ilmaisu reflektin omaisesti 👌🙌😁
@@tommisworkshop Ei tainnu samperi riittää.
Ei riittänyt ei 😄 veri lenti kynnen alta, kuin mustikan polkasee lattialla. Vaikka aika harmiton litistyminen se monen kilon pyörä saa momenttia
Halvalla selvisit, kun ei tarvinnut uusia hammaspyöriä.
Hyvässä kunnossa on kaikki osat. Yllättävänkin hyvässä.
Se kielii sitten että kytkin on ollu kunnossa ja kuski on osannu ajaa/vaihtaa
Lentokoneasentajat käyttää sellasia tarkoitukseen tehtyjä pihtejä, joissa leuat saa lukittua puristamaan lankojen päitä ja lisäks niissä on perässä sellanen nuppi spiraaliuritetun akselin päässä, jota vetämällä langat kiertyy yhteen. Lisäksi yksi erikoisuus on joko sileät kärjet tai hyvin hillityillä kuvioilla, jottei lankoihin tule puristettaessa jälkiä.
En hoksannutkaan siitä purkuvideosta, että se lanka oli vain läpi pujotettuna. Oletin, että siellä kiertäis kaksinkertainen lanka joka on ruuvien välillä parikierretty, kuten tuo loppupään 'solmu'.
Hyvä tuo on. Se lanka tekee tehtävänsä ihan varmasti.
Kun ei putoa pultit pyörivän hammaspyörän väliin joka on tuossa alhaalla. Tuo miggilanka ei kovin hyvä ole tohon hommaan jos oikeasti sitoisi kiinni, sillä ei kestä tiukkia silmukoita tehdä.
Homma hoituu kun tietää mitä tekee
Käytät aikasta paljon tuota vaseliinia asennuksessa. Olethan selvittänyt vaseliin että on sopivaa vaihdelaatikko öljyn kanssa? Yleensä roiskevoitelu tahi painevoideltut osia ei rasvata vaseliinilla. Moottorivaselniia käytetään mm.neulalaakereiden tms. asennusapuna. Jotku vaseliinit estävät öjykalvon muodostumiseen. Asennusrasva pitää aina tarkistaa,että on sopivaa käytettävän öljylaadun kanssa.
Tuo pinkki/violetti rasva ei ole vaseliinia, nimenomaan voiteluöljyyn liukenevaa moottorirasvaa. Tuo purkki on etiketin mukaan moottoriöljylle ja vastaaville voiteluöljyille, mutta oletan että tollanen suht vähäinen määrä myös liukenee vaihteistoöljyyn. Loppuu tuo rasva, muutoin olisin voidellut hammaspyörätkin. Vassua laitoin kopan tasotiivisteeseen ja pikkasen vaihdekepin päihin. Onko vaihteistoöljylle omaa asennusrasvaa sitä en ole tutkinut.
Ei tuon ajan lootat sun muut ole moksiskaan vaikka pyöris kantee asti vaseliinissa,seon ihan toista nykyajan lootissa kun jo väärä öljy rikkoo koko komeuden.
Ainahan sitä laitettiin vanhoihin koneisiin/autoihin millo mitäkin lootiin/periin että sai öljyt pysyy sisällä ja äänet pois että kauppa kävi.
Silti ne joku korjas eikä montaa osaa menny.
Ne vetarista suojakumit vaihekepakoihin siihen kutistesukkaa nii luulis et ois vesitiivis.😊 varmistuslangalla ehken kannattanut vetää mut mikspä ei mikihiiri tuossa kestäs. Varmistelanka pihit on jännät itsellä on moiset😊😊 aikoinaan tein autoon vetarin kumi läks pois tirrasin kiinni varmisteelka nii jopas pysyi😅
Se ois voinut olla hyvä varmistaa langalla. Toki välys ahdas jättää lankaa, nappaa hammaspyörään.
Oliko Dextan ja Valmetin vanhojen laakerien tiukkuuksissa eroja kun vedit laakerit pois. Akseleiden työstötarkkuuksia ajatellen.
Pahan heitit. Vallun laatikko on niin erilainen ja pääosa on neulalaakereita, muutama runkorullalaakeri. Ei pysty vertaamaan akseleita sen osalta. Vallun runkopesät oli tiukat, onko dextan pesät työstetty väljiksi ehkä on. Vallun runkolaakerit ja akselit ei ollu väljiä kuula/rullalaakereihin. Dextasta nuo akselit on tiukat laakereihin. Mutta runkoon väljät. Hyvin on dextan osat työstetty ajattelee tehty 50 luvun lopussa 60 alussa.
Moitteeton suoritus lievin henkilövahingoin. 😂😂
MIetinpä tuossa laakeripesien väljyyttä. Niillä saattaa kyllä olla tarkoitus jo alunperin. Lämpölaajeneminen, pääsee akseli ja laakeri liukumaan lämmön vaihtuessa jolloin kuulalaakerille ei pääse kohdistumaan päittäisjännitystä. Liimaus saattanee aiheuttaa ahdistusta kuulariville jolloin laakeri alkaa kulua ei toivotulla tavalla. Väljiä pesiä on monissa kohteissa
Luulis jotta se laakeripesäkin lämpölaajenee yhtälailla.
@@apexfin3015 Lämpöhän syntyy pyörivien osien kitkasta jolloin akseli ja laakerointi lämpeää nopeammin kuin suuri valurautainen kuori
Öljy jäähdyttää ja kaikki on C3 luokan laakeria joissa 0.1-0.2mm tai jotain suht isoja välyksiä kuulille. En usko laakereiden leikkaavan kiinni, ja kuluminen normaalisti. Laakerit ei saa pesissään pyöriäkkään se kyllä tekee tuhoa nopeesti.
@@apexfin3015 Niin ja varovaisen sisäänajon se vaatii koneremppakin ja hyvvee tullee.
Ei saa laakerit pesissä juu pyöriä,ihan tuttua oli jo isosta rälläkästä kun takalaakeri pyöri muovipesässä jasitten piti koko pesä tehdä uudelleen.
Että jos jo pienissä pitää tiukat olla niin sitä suurempi syy isommisskin,tuommostalaatikkoa ei omillaajoilla enää hehkumana saa,aikoinaan ehkä...
Mistä sait tilattua vaihdelaatikon läpi menevän jarrupoljinakselin holkit/puslat?
Edellisellä filmillä oli. Histopartsista tuli. Kytkin puslat on huonot, joutuu hoonaa.
Sulle tulee näkäjää kaikki nuo traktorit mistä menee aina joku akseli öljytilan läpi,meillä kun on ollu 4 konetta eikä yhdessäkään menny mitään turhia akseleita lohkojen läpi.
Että on se jollain insinöörillä ollu kyllä keksimistä heh! varmaa jo arvelleet että joku sitte vielä koneet kiroo...
Hammastangonsuojakumista vaihdekeppiin lisä suojat. Edukas laatikko remppa ja hienosti onnistu sormet vain väärässä välissä 😖
Halpa remppa. 565 Vallun laatikkoon meni yli tonnin, pelkät synkron osat liki 350€. Laakerit shimmit blommit yms nekin 700-800€.
👍👍👍👍
Oot aika pelle peloton hyvät on videot ja uskomaton luotto itselläsi tekemiseen
aika helppo vaihteisto vielä, olen pari jenkkiauton automaattivaihteistoa avannut vaihtanut osia ja kasannut ja sen hankalampaa työtä ei voi olla, todella paskamainen tehdä ja vaatii erikoistyökalujakin, joita ei tietnkään ole mutta kaikki saa tehtyä.
Nättiä hommaa puhtailla osilla ja uutta laakeria napsia kiinni. Kasausjärjestyksen kun muistaa niin helppolaatikko. Purku oli pahempi.
Nämä jenkkilaatikot ovat itseasiassa helppoja korjata. Kunhan pitää huolen, että on puhdasta, kun laite toimii öljyllä. Erikoistyökaluja en juurikaan ole itse tarvinnut, kun rullauskytkimen kasaamisessa, mutta sekin on helppo tehdä itse.
Minkä tyyppinen Permatex käytit? Hieno video😊
Mie oon tätä käyttänyt, Permatex Form-A-Gasket 3 tiivistysaine. Loctitella on vastaava mutta hinnakas. Paperitiivisteelle hyvä kaveri, ei vuoda ja irtoo hyvin pois.
👍💪
Laitappa laakeri tyypit
Tais olla videoon haudattu kaikki. Jos muistan niin laitan tänne jahka oon koneella joku päivä.