Maravillosas unidades las 440 elegantes, silenciosas con un susurro del sonido del coche motor maravilloso y sobre todo una impecable suspension neumática con unas balonas q las hacian las mas comodas en viajes de cercanias como de regionales... Sencillamente maravillas de trenes
En Brasil también tenemos 440R, aquí se les conoce como serie 2100 y están operando en la línea 10 (turquesa) de CPTM (companía de trenes de São Paulo)
@NoLimitsPlayer Pues llevar el pantografo mas alejado del sentido de la marcha, ya que en caso de que se vea la catenaria en mal estado, el maquinista le de tiempo de bajar el pantografo antes de que se quede enganchon.
@NoLimitsPlayer La respuesta es que cuando el maquinista llego a la otra cabina no hice inversión de pantografo. En los nuevos trenes civia la inversión se hace automática.
Entiendo que las reemplazaran en cercanías con muchas paradas, porque un Civia con menos consumo tiene mejores prestaciones. Lo que jamás entenderé es que las quisieran reemplazar en regionales, cuando podrían prestar un servcio a la altura de lo que la gente espera. Además, los asientos de regionales son más cómodos que los de los trenes nuevos.
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Maravillosas unidades las 440 elegantes, silenciosas con un susurro del sonido del coche motor maravilloso y sobre todo una impecable suspension neumática con unas balonas q las hacian las mas comodas en viajes de cercanias como de regionales... Sencillamente maravillas de trenes
Son una maravilla de unidades que se van a echar a perder.
buen homenaje a las pateras
me gustan las 440R y 470, me gustan como quedan las 440R Cercanias
las 440R Cercanias sin Pantonizar me refiero
roja y blancas era lo mejor
En Brasil también tenemos 440R, aquí se les conoce como serie 2100 y están operando en la línea 10 (turquesa) de CPTM (companía de trenes de São Paulo)
esos trenes en brasil 440R son españoles creo
correcto!!!
2:05 la mejor pitada xd
en aquel momento el maquinista no nos pitaba a nosotros si no a unos grafiteros que habian en la 447 estacionada.
@NoLimitsPlayer Pues llevar el pantografo mas alejado del sentido de la marcha, ya que en caso de que se vea la catenaria en mal estado, el maquinista le de tiempo de bajar el pantografo antes de que se quede enganchon.
3:55: ¿Se perdió las puertas por el camino?
Estaba haciendo maniobras.
Que joya las 440
siiiii
El min 2:05 es la estación de Castelldefels?
Correcto asi es!!
@@trenerobcn Ademas que pitadon
en la actualidad queda algun 440 o 470 en España con los colores de cercanias ?
Quedan unos cuantos en el Norte con colores Renfe Operadora
en cataluña no, por españa no te puedo asegurar.
Minuto 5:52 Espectaculares esos 3 trenes
super epico me quede con cara de uuuuu
@NoLimitsPlayer La respuesta es que cuando el maquinista llego a la otra cabina no hice inversión de pantografo. En los nuevos trenes civia la inversión se hace automática.
Entiendo que las reemplazaran en cercanías con muchas paradas, porque un Civia con menos consumo tiene mejores prestaciones.
Lo que jamás entenderé es que las quisieran reemplazar en regionales, cuando podrían prestar un servcio a la altura de lo que la gente espera. Además, los asientos de regionales son más cómodos que los de los trenes nuevos.
Tampoco lo entiendo porque en Regionales dan la talla muy bien!
5:52 que cojones???
qué hay de raro ahí?
@@carfan3649 va con puertas abiertas
@@GalaxyKauri2008Offtopic cierto xd
Estaba de maniobras.
@@trenerobcn ahh ok
españa el pais de las UT440RR Y UT470RR
+hernan alberto oyarce vergara Ut 440 R, con una sola R, y 470, no lleva r ni rr.
cada vez menos.
Lo dedicaste a las pateras de renfe las 440 jajajajaja
Siiii por aquel entonces.