Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
How to measure and adjust propellant pressure
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2023
- Komatsu excavator How to repair the pressure reducing or pressure regulating valve, as well as measuring the pressure and adjusting the peloton pressure, and the signal pressure in the bucket, bucket, or Komatsu excavator in order to regulate the bucket movements and it works well without hot hydraulic fluids and damage to the components #komatsu #excavarot #repair #excavator mechanic
اجمل التحايا لشخص الكريم . انا كميكانيكي معدات ثقيله واجهتني قبل ايام مشكله في حفار هيتاشي .حيث حصل انطفاء تام للتيار الكهرباءي وبعد الفحص وجدت الفيوز الرئيسي منقطع وقمت بأستبداله عدت مرات ولكن كان ينقطع مباشره . بعد فحص لوحه الفيوز الفرعيه بجهاز الملتي ميتر وجدت ان هناك اتصال بين الخط الرئيسي لشماعات التسخين وجسم المحرك والحمد لله حلت المشكله.
ديربالك تره المكائن اليوم كلها عقل والكترونيك مو مثل ذاك الزمن
والفيوز مايحترك اذا مو اكو خلل ما
مساء الخير
صباح الخيراخي المهندس عندنا حفارت عدت انواع من كوماتسووكتر ودوسان ومقرنا السعوديه ونحن من متابيعن ومعجبين بيكم وطرق شرحكم المميزه نرجوارسال الوتس اب تبعكم اخي لكي نتواصل معكم ولكم خالص الشكرا والتقدير
Assalamualaikum 🎉
@@MusaYau-tp9mc Aliikumsalam
تحياتى لك أخي، استفدت منك كثيرا، معاك اخوك عيسى محمد مهندس ميكانيكا ،من السودان 🇸🇩
مرحبا بإخواننا من السودان يسعدني قراءة متل هذه التعليقات شكراً لكم 🌺 على مروركم العطر
اشكرك اخي على هذه المعلومة الشيقة جازاك الله خيرا
برافو ما شاء الله
مشاء الله تبارك الله يعطيك العافيه
الله إعطيك الصحة
الله يفتح عليك
تسلم ربي يحفظك
طرمبه وضبتها كويس وكنترول رمبتله ربل كامل وكويس وبستم غيرت ونفسه متغير القطع فيه ظعيف بس ولافيه مكانيكي كويس عندي
ديرلنا فيديو كيفية ازالة ميموار وجزاك الله خيرا❤
السلام عليكم خويا كيف وضح
@@michanicsandsports كيفية ازالة ميموار قديم وتركيب واحد جديد في الحفار الهيدروليكي جزاك الله خيرا
@@michanicsandsports يوتيوب كامل مفيهش شرح طريقة هذي
@@michanicsandsportsسلام عليكم عندي مشكلة حفارة كاتو تعمل بصورة طبيعية ولكن فجأة تتعطل حركة الذراع الثانوي وحركة الكيلة والدوران وجنزير المشي اليمنى وتنشل شلل تام ثم نقوم بأطفاء المحرك وتشغيله تعود الحفارة لعملها طبيعي وتعمل بصورة عادية وتكررت هذه الحالة اكثر من مرة فما السبب جواب وانا اشكركك
@@user-z0x13h5il وعليكم السلام اخي المشكل عندك ٪90 كهربائي ولا في أحد الصولونيدات الكهربائية أو في توصيلاتهم
جزاك الله خير بس الانارهةفي موقع ظبط الميزانيه غيرواظحه
وعليكم السلام
عندي بكلين داش6...210كل شي فيه تمام طرمبه كنترول بس عندي مشكله بلم الوصله ضعيف وباقي الحركات تمام افيدوني جزاكم الله خير
@@user-ey7ym8zq7q السلام عليكم ورحمة الله هل فحصت الملاوينة أو عصا التحكم جرب تبديل أماكن خرطوم الپيلوط الخاصة بالوصة وتركيب هذا مكان هذا
السلام عليكم يا باشمهندس معك رمضان في ليبيا عندي مضخه حفار كوماتسو 400 ضعيفه جدا رمي ضغط معايا 400 بار علقت الساعه على المضخه عشان نقيس البيوت مش رافعه معايا والساعه ما ترفع غير لما نحرك الحركات
Slm khoya labs ma3rifat khair enchaelah a3tle nimero ta3k
عليكم السلام ورحمه الله وبركاته خويا راسلني على الفيسبوك
جزاك الله خير هل هاذا البرغي في نفس المكان في جميع المظخات
برافو مشاء الله عندي ماشينا ليبير 914 2010 مشكلة الماشينة تقيلة خاصتن كي تسخن قلولي ديستربتور
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته ❤
سلام عليكم.. استاد.. هل لديكم فيدو اذا الحفاره كوماتسو pc200_7
المحرك ينطفأ حال تحريك حركات الحفاره
ليس عندي ڤيديو لهذا الطراز يمكن يكون مشكل الكهرباء او احد السپولات عالقة ما يعطي إشارة للمضخة بدون قصد
Peace be unto you brother, I have a PC200-6, the main pressure of both pumps are giving me 200 bar and the pilot is giving me around 150 bar. From the video, the pilot looks abnormal. Is the pilot rising to 150 bar the reason the main pump ressure is not getting to 300 - 350 bar? Or its the pump problem? When you start, both pump at idle is giving 42 - 50 bar. The entire system is slow at 200 bar. Please help me. Its frustrating me.
Peace be upon you, my brother. Welcome. Before I answer your question, I hope you tell me where you are from. I advise you, my friend, before you do anything, to remove the return filter that is submerged in the tank and try the excavator without the return filter. I hope that the cause of the malfunction is the filter. After that, you can check the main valve in the circuit.
@@michanicsandsports Thanks alot brother, I am from Ghana 🇬🇭 located in West Africa. I will get that done and get back to you with update.
عندي نفس هذه حفاركوماتسو 2016وقفت الحركه فجا وحاولنا فيه بغد يومين شغلنا اشتغلت الحركه ماهوالسبب
اخوي عندي بوكلين كوماتسو داش 7 بس يسخن شوي يدات الحركه تصير ثقيله
عندي بوكلين كماتسو ٢٠٠ ضعيف البوم والجنزير غيرت كنرول والسبب موجود اشرح لنا كيف
ما دام العطل محاصر في حركة أو حركتين فإن المضخة سليمة قد يكون العطل في أحد الصولونيدات الي راكبة على المضخة أو أن الإشارة الكهربائية لا تصل بشكل جيد
💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚
استاذ عندي حفار كوماتسو حجم ٢١٠ حركة الرفع ضعيفه ما هو السبب
ماشالله اخي انا عم يصير معي مشكله في الحفار كاتر بلر كيفا يمكنني ان اتكلم يليك
اخي إبحت اسفل فيديوهاتنا إضغط على كلمة المزيد وتابع حتى تجد رابط صفحتنا على الفيسبوك للاستفسار والتواصل
اخي انا لا اصتطيع الوصول للفيسبوك رجأن اكتب لي اسم الحساب الفيسبوك
@@muhammadazzi1002 راح احطه في المنتدى إذا سويت اشتراك وتفعيل الجرس راح يطلع عندك لانو ممنوع الروابط في التعليقات
سلام عليكم اخي برك الله فيك انا اعمل في الهدروليك في عندي حفار دوسان ٢٢٥ يوجد اختناق في المحرك وتزوير عند القيام بكركت ٢ للبوم يغص المحرك جزاك الله خير
مساأ الخير
كيف تقيس ضغط Ls
اخي الكريم عندي حفار كوماتسو فيه مشكله بيتخنق في بعض الحركات المشكله فين وجزاك الله خير
اخي راقب حساس قياس عدد دورات المحرك RPM كم تبلغ عدد دورات المحرك يجب أن تتعدى 1800دورة في الدقيقة
عندي فيديو على القناة عن هذا العطل بالظبط عنوانه طريقة تشخيص الاعطال فقط من لوحة البيانات وإصلاحها بسرعة البرق يمكنك مشاهدته
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي . شكرا على مجهودك أتمنى لك التوفيق. لكن أريد أن ألفت إنتباهك إلا أن قياس الضغط في دائرة pilote يجب أن يكون متساويا سواءا أقمت بقياسه انطلاق من مخرج المضخة أو بعد مخفظ الضغط PRV . أعتقد ان مكان القياس في المضخة الذي قمت بقياسه في الاول ليس مخصصا لقياس pilote .
مرحباً بك أخي الكريم شكراً على مرورك الكريم يمكنك تقديم المزيد من الشرح بخصوص هذا الموضوع وكيف تقوم بقياس الظغطين البيلوط والرئيسي حسب طريقتك وإذا ليس لديك مانع سأقوم بمشاركة الشرح على المنتدى بإسمك وشكراً لك 🌹
شكر اخي . أعتقد أنه في الفيديو لم تتحدث اخي عن قياس الضغط الرئيسي وإنما موضوع الفيديو هو قياس ضغط الكنترول pilote. إذا سنتحدث عن مسار pilote . توجد لدينا مضخة متصلة ب موزع زيت التحكم في الموزع الرئيسي . أريد أن ألفت انتباهك أنه سواء قمت لقياس الضغط انطلاقا من مخرج المضخة او من بعد مخفض الظغط فيجب أن يكون الضغط متساوي وقيمة هذا الضغط في حالتك هو 45 بار . هو ما قرأه مؤشر القياس 400 بار . أما القياس الأول الذي قمت به بمؤشر القياس 600 بار وكانت القيمة تقريبا 180 بار عندما قلت فيشيء طبعي لانه لم يمر في صمام خفض الضغط الفيديو ابتداءا من الدقيقة 4:00 فهذا هذا المكان الأول الذي قمت بقياسه اخي لا علاقة له ب قياس ضغط الكنترول pilote وإنما المكان الصحيح لقياس pilote هو المكان الثاني عند الدقيقة 5:30. وأدو أن ألفت انتباهك إلى أن القيمة التى قراتها في الاول في مؤشر 600 بار اقصد القيمة 45 بار قبل أن يقوم السائق بزيادة البنزين والقيام بالحركات أنها قيمة standby المضخة الرئيسة .
@@hmtube4534 طيب أخي قمت بقياس الضغط بهذه الطريقة فعالة قبل ما اصور الفيديو تاكدت منها إذا كان لديك طريقة عملية أخرى لقياس ضغط البيلوط الحفار كوماتسو PC340 قد تختلف الطريقة من شخص لآخر وهذا الاختلاف لا يفسد للود قضية كي يستفيد الجميع إعتبرني أحد السائلين يسالك عن طريقتك في قياس الضغط الپيلوط والظغط الرئيسي لحفار كوماتسو PC340 بشكل علمي يمكنك الإجابة على سؤالي سأضع الجواب على شكل منشور في المنتدى بإسمك أو على شكل فيديو او كما تريد في النهاية هكذا قد يستفيد الجميع شكراً مرة أخرى
@@michanicsandsports مرحباً اخي . اود فعلا ان اشكرك على تفاعلك. أخي الكريم الفكرة التي أريد أن أوصل لك والمشاهدين هو أن القياس الاول الذي قمت به في بداية الفيديو بمؤشر القياس 600 بار ليس بالضروري لانه ليس بالمكان الصحيح لقياس ضغط بايلوط . وأن المكان الصحيح لقياس بايلوط هو المكان الثاني الذي قمت بقياسه بواسطة مؤشر 400 بار . أضف عن ذلك أنه من الأفضل استعمل مؤشر قياس 60 بار كحد اقصى عند الضبط وبذالك يكون الضبط جد دقيقه . وشكرا لتفهمك.
@@hmtube4534 مرحباً بك اخي الكريم يسعدني كثيرا أن أصادف متل هذه التعليقات لأنها تفتح باب للنقد البناء والفعال وتحس أن هناك ناس مهتمين بهذا الميدان إذا أمكن راسلني على صفحتي على الفيسبوك ستجد رابط على المنتدى وشكراً
الحفار بيضغط هو في تنك الهيدروليك
هل اختبار ظغط الطرمبة يصح وهي غير شغالة
ظغط البيلوط يمكن ضبطه أما الظغط الرئيسي لا تختبر تحت الحمل
صباح الخير ربنا يسهل امورك
واحد فحص طرمبة واقفة
يقولي الضغط ١٢٠
في اي دولة انتم
@@abuomrhizam9026 مرحبا بكم في المغرب
السلام عليكم
عندي مشكله في حفار كوماتسو 200 لما يكون بارد تمام بس.. اذا تشتغل لمده نص ساعه تطلع الحراره و تضعف الحركات مره ممكن تفيدني يامهندس
ربما يوجد تسريب للهيدروليك
وافحص وفك الكنترول الرئيسي فربما تجد احد الخانات مسدودة وتضعف جريان الزيت
عيني عندي وشه بل كلترون وحركات ضعفت شنو السبب
إذا فيه اختناق يصاحب هذا المشكل افحص الكهرباء اللي رايح للمضخة أو صمام الإغاتة الرئيسي تحياتي
@@michanicsandsports مضخه محورا دايو وحماوه محرك تصعد فول
السلام عليكم اخي المعلم نحن في السعوديه ولدينا عدت معدات وحفارت ولوتكرمتم ارسال رقم الوتس تبعكم ولدينا حفاركوماتسوbc200عندالحمل بي قوه يطفي وعندالحمل بي المتوصط يستمريعمل راجعنا كل مجاري الديزل كله تما م عند الحمل القوي يطفي نرجوشاكرين افادتنا
@@user-we7xq2qm6p وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته مرحباً بإخواني لدي اصدقاء كثر من السعودية ومن مختلف الدول العربية راجع اوصاف الفيديوهات ستجد روابط الفيسبوك وراسلني
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شكراً أولا ، من فضلكم عندي سوندا حفر الآبار فيها مضخة ماء ضغط عالي 200بار قمت بصيانتها الآن في حالة جيدة ولاكن لا تعمل باداء جيد هل المشكل من النظام الهيدروليكي هل المحرك الهيدروليكي ضعيف عن المضخة لا يقوم بدوران المضخة بشكل جيد ، من فضلكم ما اسباب هذا العطل وكيف تحديد العطل.وجزاكم الله خيراً
عليكم السلام ورحمه الله إما عدد دورات المحرك الهيدروليكي غير كافية إما هناك تسرب أو ضعف في ريشات المظخة
@@michanicsandsports
جزاك الله خيرا استاذي ، عندي مضخة ماء 1500دورة في الدقيقة 5.5 حصان كيف احدد محرك الهيدروليكي الذي يناسبها
@@heartofthetraitorAMINE كل ما كان المحرك الهيدروليكي صغير زادت السرعة وقل العزم يعني القوة كلما كان المحرك الهيدروليكي كبير الحجم قلت السرعة وزاد العزم يعني القوة
@@michanicsandsports
الله يرحم الوالدين استاذ ، مفهوم ، هل
moteur PLM20.25RO . Casappa
يخدم ليها مزيان
@@michanicsandsportsاخي السلام عليكم لم تجبني عندي حفار كاتو يعمل بصورة طبيعية ولكن فجأة تتعطل حركة الذراع الثانوي وحركة الكيلة ودوران الصينية والجنزير اليمنى ثم نقوم بأطفاء المحرك ونعيد تشغيلها ترجع الامور طبيعية وتعمل بصورة صحيحة وتكررت هذه الحالة اكثر من مرة
فما السبب وانا اشكرك.
رقم الهاتف مهندس شكرا
رابط صفحتنا على الفيسبوك اسفل فيديوهاتنا للتواصل
فيديو ماهوش واضح اخي
انت تقصد من تقليل ضغط pilot من reducing valve
بالضبط
هضر بي دريجة احسن
مساء الخير
@@حسنالجمعةالماموالمامو أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم
السلام عليكم يا باشمهندس معك رمضان في ليبيا عندي مضخه حفار كوماتسو 400 ضعيفه جدا رمي ضغط معايا 400 بار علقت الساعه على المضخه عشان نقيس البيوت مش رافعه معايا والساعه ما ترفع غير لما نحرك الحركات
اخوي عندي بوكلين كوماتسو داش 7 بس يسخن شوي يدات الحركه تصير ثقيله
مساء الخير
اخوي عندي بوكلين كوماتسو داش 7 بس يسخن شوي يدات الحركه تصير ثقيله
اخوي عندي بوكلين كوماتسو داش 7 بس يسخن شوي يدات الحركه تصير ثقيله
إذا كان حرارة المحرك ترتفع بشكل كبير فإن حركات الحفار تسير ثقيلة بشكل اوتوماتيكي هذا الأمر يوجد في نضام كوماتسو بأكملها إذا كانت حرارة المحرك عادية قد تكون مضخة الپيلوط تعبانة أو ذبة الآزوت أو صمام الإغاتة الرئيسي
السلام عليكم يا باشمهندس معك رمضان في ليبيا عندي مضخه حفار كوماتسو 400 ضعيفه جدا رمي ضغط معايا 400 بار علقت الساعه على المضخه عشان نقيس البيوت مش رافعه معايا والساعه ما ترفع غير لما نحرك الحركات
@@رمضانعلي-ي1س ممتاز 400 بار جيد وزد اولا جرب إلغاء فلتر راجع الهيدروليك داخل الخزان وجرب الآلة تانيا ممكن تزود الپيلوط شوي كما في الفيديو او فحص الصمام الرئيسي للكنترول
تمام يا باشمهندس بس المضخه معايا هتسخن جامد والحركات بتاعتها هتبقى بطيئه خالص