最新いすゞエルフ発表！ 国内第一号車を実際に撮影。 大型トラックを越えた超豪華装備をご紹介します ISUZU ELF

[@montesa35]

まだマニュアルトランスミッションを使用しているのは良いことです。

[@nayleasan2310]

ギアノブはもっと美しくあるべきだ、30年目も同じ

[@komaichi1-1]

2tでオートクルーズとか凄いなぁ...

[@hiromi3846]

ハイキャブは先代のまま顔面と内装のリファインだけ。
だけどリヤスペースを少し広く確保した（台湾にある2トン車みたく）キャブを出すらしい。

[@優人斉藤-k2v]

この時代にまだMT車を設定してくれるのが嬉しい☺️

[@Yuto1586]

顔面移植で出るかと思ったら新規制作で安心！

[@yn-yj6cq]

一応MT6速設定あるけど...

[@THAI-JPN]

D-MAX初代乗ってるものとしては、興味深い動画でした。อิอิ

[@user-vx1xp1qg8s]

VOLVOとELFが合わさったらこれになったって感じですね笑

[@勇人佐藤-j9k]

新型エルフカッコいいですね。
サイドブレーキがどこにあるのか気になりました。

[@ti6687]

2:00~のスイッチです。

[@seiichisan]

さすがいすゞのトラックですね!

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

エルフＥＶも解説してほしい

[@charafre_misao]

エアコン吹き出し口とオーディオスペースの間が広いのですがもしかして、将来的にはワイドDINにも対応させる予定があるのでしょうか？

[@SCP4545kirin]

車内の中央部分の電子パーキングブレーキなどがあるけど横になれるのかな

[@ジュンジュン-i6p]

新型も日産やマツダにも供給続けるのかな？それとも日産は三菱キャンター、マツダはトヨタダイナに変更されそうかな？

[@horisyocustom]

かっこよ😮

[@シルバーバック-p4p]

電子パーキングスイッチの位置が最悪だな、休憩時にフルフラットで足も伸ばせないなんてドライバーには辛い、ただでさリクライニング出来ないのだから運転席から助手席まで一枚でフラットにして欲しい。

[@aib9598]

レバーの頃より全然フラットだと思うが

[@torakoara1]

ラジエターのリザーブタンク逆流は無くなったのか？

[@chantake6741]

仕事で旧型を使用中、定年間際に回って来るかな😂

[@健岡島]

会社まだ新型架装来てない😅
来たとしたらセブンイレブン向けかな？まとめて数台

[@仲鉢雄太]

現行キャンターの大ヒットに、大急ぎでリニューアルしたに違いない。

[@そらね-o2k]

かっこいい

[@puu-san]

新時代のエルフですね

[@kotobuki6301]

シート部の真ん中の出っ張りを無くしてフラットにして欲しい。
横になって寝たいのに。

[@trenoespresso8686]

ヘッドライトはまた大型や路線バスに使い回しするんですかね

[@aaasada100]

大型ではあるけどバスはないよ

[@daidaishi3109Hokkaido]

いよいよエルフもアドブルー必須になってしまったか…

[@taixeonline8168]

T

[@よしのり-z2r]

ドアの感じがアトラスっぽい

[@無個性戦隊8888]

このモデルからオートクルーズがつくのでしたっけ？

[@貝森康之]

自家用車で乗りたいですね🆕👍 荷台キャンピング仕様で🤭 ユーロデザインナイスですね🆒ＡＴ９速ツインクラッチ仕様‼️最高ですね🈴

[@FOX480]

MT5速って高速のったらどうなるん？
6速だって結構うるさいのに

[@momo_ef210]

現行型の話ではありますがでもギア比見るとあまり変わらない気がします。
80km/hで現行型5MT1950rpmが6MTで1830rpmになるくらい

[@yosiyyoppin8971]

アクセルがやっと吊り下げになったか、オルガンは踏みっぱなしで足が疲れる😅

[@yusakumaeda832]

9速dctの乗り心地を早く体感したいものです。あと現行車だと4ナンバー車の室内高がとても狭いので改善されてるかも気になります。

[@TOYOTAゼロクラウン]

準中型ですか？

[@のすけりゅう-d2s]

日産のアトラスにもOEM供給されるのでしょうか？

[@よしいけんたろう]

一個前の型のエルフはMT 6速まであったのに無くなったんかい

[@イシガキ-s7f]

従来のエンジンに対して　変更の　有り無しが　気になります

[@user-nm3tk6ed4r]

隣にチラ写りしてるギガのトラクタは
UDと共同開発の新型ではなさそうですね。

[@DavidMogbelo]

Vous nous montre un modèle manuel Toyota ben.

[@桐生桜子]

いすゞは先代のモデルからそうなんだけどお昼のお弁当をダッシュボードに置けないんだもんな（笑）職人には不向き。

[@沼津ろっしー]

フォワード乗りとしては、フォワードが、気になります。
新型の残念な所が、あります。

[@ロンバビ-v5k]

まだ都内でも見ないよねそろそろかな

[@aaaaannnnnyyyyy]

どうせコーヒーこぼすんだから掃除しにくい収納式のドリンクホルダーよりただの穴みたいなのがいいなあ

[@拓真-t4z]

パッと見て、ボルボミニやん！

[@KURO-MARU]

なにもしないなら、これでもいいけど、デコトラは似合わなそう(笑)

[@HugoBecerra-q3r]

Hodkiewicz Gateway

[@Eugene542]

Скоро в Россию поедут)))

[@ゆうゆう-t7t]

アトラスバッタに似てる

[@匿名希望-h6i]

排ガス対策のおかげで１５０－１６０万くらい高くなったでしょう？２tダンプなんか２２０万が３８０万とかね

[@sakurahillbird]

近未来

[@退職した無職]

顔の雰囲気アルファードっぽい。

[@yellow-tiroru817]

コアラ顔…

[@7gogashin-60]

現行キャンター乗ったら、多少変わろうがエルフなんて故障多くて乗る気にならん

[@user-dg8vr]

近未来的なスタイルやね。
でもワシは昔から日野派！

[@morimoritrucks690]

先代の方が良かった💦

[@チャッピーレモン]

製造技術はメッチャ素晴らしいですが❗所詮、商用車なんだから⤵装備とかを簡素にして車輌価格を下げてくれないと😭　トン百万円の時代に。

[@旅人-k7t]

限りなくボルボに近いやんけ笑笑

[@isuzuelf4328]

大型もボルボに似せるのかな…

[@旅人-k7t]

@@isuzuelf4328 きっと似せると思います😅

[@名前の変更は90日間で3-k1f]

ドアハンドルは縦型のほうがよかった…

[@momo_ef210]

ハイキャブワイドキャブは縦型です。