Вот немного про пружинки: При этом пружины 21, окрашенные в красный или серый цвет, первичной колодки по нагрузке уступают пружинам 19, окрашенным в черный цвет, вторичной колодки, что при движении автомобиля обеспечивает включение сначала первичной колодки, а затем вторичной.
На днях делал ревизию ручника РК 66, жирные стояли сверху, слабые снизу, в РК до меня не лазили, дальше, нужно было заложить БИТКОМ!!! густую смазку в механизмы привода и регулировки колодок, там нет никаких пыльников и без смазки вскорости все закиснет, ещё нет пыльника грязезащиты колодок, жестянка такая, коромысло рычага ручника, тоже нужно было помазать обильно, ну и ещё, для того чтобы не дрочить резьбу есть лерки и плашки.
Здравствуйте! Спасибо!🙂 Про существование метчиков мы в курсе.😏 Только вот у меня их нет🤷🏻♂️ Так как нет своего гаража где бы они лежали. Магазинов где купить тоже по близости нет. Так что... один раз, можно и болтиками покрутить😉
Ну дак а что, правильно ранее писали, что начинает одна колодка, упирается в стенку барабана а потом вторая, за счёт разной упругости пружин. Это скорее всего сделано для плавного торможения при отказе тормозов.
А мне много наоборот плохо. Дорога у нас плохая. Надо чтобы подвеска энергоёмкая была, хорошо играла. Максимум подкоренной добавлю и всё. Но это по лету уже будет. Я просто много не вожу, в среднем 1500 кг.
Помню вой подняли на Солярис с его угловой установкой аморта, а тем временем лет 30 удивляюсь как ездила Газель и Москвич с их углами амортов. И чего-то никто об этом не вспоминает. У нас лишь бы рекламу скандальную создать что-ли? Или это от неграмотности.
Насколько я знаю для того чтобы когда кардан крутится и машина едет по гравейке колодка не цепляла за барабан. Одна колодка отталкивается от барабана во время вращения, а вторая как бы цепляется. Как-то так. Если на авто планируется ездить только задним ходом))))) Тогда обе пары пружин нужно менять.
@@MiXALYUCH_49 Там этот принцип сделан за счёт металлической распорки между колодками. Трос ручника через тягу сначала воздействует на одну колодку, а когда та упрётся в барабан то уже через распорку на вторую.
Много раз так делал и всего раза два "слизывало" резьбу. Я же потихоньку кручу, не на полный "газ". А вообще конечно стараюсь всё от руки. Просто чтобы ускорить процесс на видео.
мощные пружинки должны быть с верху где привод ручника они сводят колодки и выбирают люфт, а слабые пружинки с низу они лишь удерживают колодки от смещения.
Тоже так подумал. Но потом подумал что мощные пружины хорошо поджимают снизу и ещё частично помогают верхним пружинам. Ну в принципе можно переделать если что-то не так будет 😉
@@MiXALYUCH_49 механизм развода не герметичный если в него попадают песчинки плюс продукты износа колодок он может начать клинить для того туда и ставят более мощные пружинки.
я конечно извеняюсь а зачем пластилиновый мост с уаза ставить когда газель надежней . у нас многие наоборот даже на патриоты ставят с соболя для покатух. так как все что с уазом это реально пластилин
Ну у меня обратная ситуация произошла. Газелевский мост оказался выбраковкой. А этот от УАЗа Профи, ещё никто не ломал и не чинил. Так как он только в 21 году вышел в свет. Поэтому решил этот мост попробовать, надо же кому-то начинать.🤷🏻♂️ Плюс он усиленный и по сравнению с новым Газелевским дешевле в два раза.
@@MiXALYUCH_49 если только он от патриота отличается все таки . атак патриотовские полуоси хрупкая вещь . но работа интересная произведена и не легкая . когда то давно на ивеко магирус подкатывал зиловский мост а потом и балку а спустя лет пять таже участь коснулась рено мидлайнер только от газона все .
Добрый день, просто МОЛОДЕЦ 👍.УСПЕХОВ и ЗДОРОВЬЯ.
Здравствуйте 👋 Спасибо большое😉 И Вам всего самого наилучшего 😉 👍
Вот немного про пружинки:
При этом пружины 21, окрашенные в красный или серый цвет, первичной колодки по нагрузке уступают пружинам 19, окрашенным в черный цвет, вторичной колодки, что при движении автомобиля обеспечивает включение сначала первичной колодки, а затем вторичной.
Здравствуйте! Спасибо за комментарии. Получается что я не правильно сделал, что поменял их местами?
@@MiXALYUCH_49 Выходит так..
🤔
На днях делал ревизию ручника РК 66, жирные стояли сверху, слабые снизу, в РК до меня не лазили, дальше, нужно было заложить БИТКОМ!!! густую смазку в механизмы привода и регулировки колодок, там нет никаких пыльников и без смазки вскорости все закиснет, ещё нет пыльника грязезащиты колодок, жестянка такая, коромысло рычага ручника, тоже нужно было помазать обильно, ну и ещё, для того чтобы не дрочить резьбу есть лерки и плашки.
Здравствуйте! Спасибо!🙂 Про существование метчиков мы в курсе.😏 Только вот у меня их нет🤷🏻♂️ Так как нет своего гаража где бы они лежали. Магазинов где купить тоже по близости нет. Так что... один раз, можно и болтиками покрутить😉
Чем ближе к крепление амортизатора к колесу тем конечно лучше
Я тоже такого мнения 👍
Только спать собирался😂
🤣🤣🤣 Да видео почему-то долго выгружаются на ютуб 🤷🏻♂️.
А я уже поспал, так что всё в порядке😅
С добрым утром 😉
@@MiXALYUCH_49 спасибо.
😉
Ну дак а что, правильно ранее писали, что начинает одна колодка, упирается в стенку барабана а потом вторая, за счёт разной упругости пружин. Это скорее всего сделано для плавного торможения при отказе тормозов.
Понял. Значит переделаем как было.😉
Очень интересует данная тема. Жду продолжения. А что за угломер? Где брали?
На этих выходных будет. Это лазерный дальномер bosch GLM 80. Покупал где-то в интернете, точно не помню.
👍
✊️✊️✊️😉
Доброе утро всем из Шуша ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Здравствуйте 👋 Привет вам с Колымы.
Михалыч, листов рессорных маловато, у меня было два, и два подрессорника было норм.
А мне много наоборот плохо. Дорога у нас плохая. Надо чтобы подвеска энергоёмкая была, хорошо играла. Максимум подкоренной добавлю и всё. Но это по лету уже будет. Я просто много не вожу, в среднем 1500 кг.
@@MiXALYUCH_49 ну я тоже 1.5возил, пустой на 2 листах норм, груженый, подрессорники держали, ну у нас асфальт, Новосиб, пробуй Уазика, дай Бог🖐
Спасибо! Потихоньку испытываем😉
Помню вой подняли на Солярис с его угловой установкой аморта, а тем временем лет 30 удивляюсь как ездила Газель и Москвич с их углами амортов. И чего-то никто об этом не вспоминает. У нас лишь бы рекламу скандальную создать что-ли? Или это от неграмотности.
Да, я где-то даже читал про это. 🙂
Пружины стояли правильно , изночально. Сначала прижимается одна колодка, затем вторая.
А для чего так сделано?🤔
Насколько я знаю для того чтобы когда кардан крутится и машина едет по гравейке колодка не цепляла за барабан. Одна колодка отталкивается от барабана во время вращения, а вторая как бы цепляется. Как-то так. Если на авто планируется ездить только задним ходом))))) Тогда обе пары пружин нужно менять.
Просто как я помню, на заводских тормозах задних такого не было.🤷🏻♂️
@@MiXALYUCH_49 Там этот принцип сделан за счёт металлической распорки между колодками. Трос ручника через тягу сначала воздействует на одну колодку, а когда та упрётся в барабан то уже через распорку на вторую.
Понял.
13:30 не когда так не делай,в начале рукой наживи а потом все что хочешь,иначе резьбу сорвешь
Много раз так делал и всего раза два "слизывало" резьбу. Я же потихоньку кручу, не на полный "газ". А вообще конечно стараюсь всё от руки. Просто чтобы ускорить процесс на видео.
мощные пружинки должны быть с верху где привод ручника они сводят колодки и выбирают люфт, а слабые пружинки с низу они лишь удерживают колодки от смещения.
Тоже так подумал. Но потом подумал что мощные пружины хорошо поджимают снизу и ещё частично помогают верхним пружинам. Ну в принципе можно переделать если что-то не так будет 😉
@@MiXALYUCH_49 механизм развода не герметичный если в него попадают песчинки плюс продукты износа колодок он может начать клинить для того туда и ставят более мощные пружинки.
Там вообще всё открыто. Грязь, вода, снег, прям в него летят.🤦🏻
🙂🤝👍👌
😉👍
Верхнюю часть траверсы просто переверни ! Должна уйти ближе к хвосту
Вы про травесу амортизаторов?
Здравствуйте. Где брали фланцы?
Здравствуйте 👋🏻! Вот здесь
xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/30698041
Они там разные есть.
Это ручник УАЗ 452
А он что подходит на раздатку ГАЗ 66?
А Спарка сзади вить будет 😅
Конечно 🙂
Что за мост?
УАЗ ПРОФИ полуторка
@@MiXALYUCH_49 для чего??
Чтобы работать🤷🏻♂️
@@MiXALYUCH_49 чем родной не угодил
Лопнул.
я конечно извеняюсь а зачем пластилиновый мост с уаза ставить когда газель надежней . у нас многие наоборот даже на патриоты ставят с соболя для покатух. так как все что с уазом это реально пластилин
Ну у меня обратная ситуация произошла. Газелевский мост оказался выбраковкой. А этот от УАЗа Профи, ещё никто не ломал и не чинил. Так как он только в 21 году вышел в свет. Поэтому решил этот мост попробовать, надо же кому-то начинать.🤷🏻♂️ Плюс он усиленный и по сравнению с новым Газелевским дешевле в два раза.
@@MiXALYUCH_49 если только он от патриота отличается все таки . атак патриотовские полуоси хрупкая вещь . но работа интересная произведена и не легкая . когда то давно на ивеко магирус подкатывал зиловский мост а потом и балку а спустя лет пять таже участь коснулась рено мидлайнер только от газона все .
Опорный диск
Тормозной щит. Или опорный щит.
на волге
🤔
Ручник у тебя армянского происхождения.
🤔
С 66 здоровый ручник он не подойдёт
У меня раздатка ГАЗ 66, почему не подойдёт 🤔