01:09 - Подготовка к снятию 02:04 - Демонтаж блока GS 04:47 - Почему решил заняться 04:59 - "Аварийный" запуск двигателя. Как включить стартер принудительно. 05:40 - Что отдефектовали и что починили в блоке выбора передач 06:17 - Подготовка к установке 07:00 - Что внутри гиршифтера 08:42 - Установка блока GS 13:50 - Проверка и запуск
спасибо за наглядное видел. У меня man tgx 440 euro6. As tronic стартует с 5ой передачи, да пцстой, да с бочкой. но чувствуется что 5ая е много, холсты с 4ой. и 12ая передача включается слишком р рано, от чего жвигатель хочет выпрыгнуть с подушек. и назад на 11 не включает. только ручкой. это тоже блок выбора?
Здраствуйте!!!даф 105 евро 5 переключение автомат каробка нетак работает когда заводиш и стук ест в каробке ошибка трансмиссия горит а до 6 переключение через 1 что делат
У меня есть навязчивая идея убрать ВСЕ постоянные ошибки ))) Понятно, что какие-то будут иногда выскакивать просто из-за того, что машина старая, но это уже не так страшно ))
АМОРТ! ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ! У МЕНЯ ВЫСКАКИВАЮТ ДВЕ ОШИБКИ, ЭТО ПРОИСХОДИТ КОГДА МАШИНА СТОИТ И ВОЗДУХ ВЫХОДИТ НИЖЕ 6 БАР, ЗАВОЖУ И ЕСЛИ ПРЕВЫШАЮ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ТО ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА ...117 И ПОТОМ ЕСЛИ И НАКАЧАЮ 10 БАР ТО ВСЕ РЛВНО НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧИ. ГЛУШУ , ЗАВОЖУ И НАКАЧИВАТЬ ВОЗДУХ НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ И ОШИБКИ НЕВЫСКАКИВАЮТ, И КОРОБКА ХОРОШО ВКЛЮЧАЕТСЯ. ВТОРАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ, СВЯЗАНА С ВКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, ОСТАНОВИЛСЯ ВКЛЮЧИЛ НЕТРАЛЬ, ПОТОМ ХОЧУ ТРОНУТЬСЯ И ПЕРЕДАЧИ НЕВКЛЮЧАЮТСЯ. НАЧИНАЮ ВКЛЮЧАТЬ ТО ЗАДНЮЮ , ТО ПЕРВУЮ ПОНИЖЕННУЮ РАЗА ДВА ДО ПЯТИ. И ПОТОМ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА. ТРИТИЙ ВАРИАНТ, ПОДЬЕЗЖАЮ К ПЕРЕКРЕСТКУ, И НЕБОЛЬШОЙ ПОДЬЕМ НАЧИНАЕТСЯ С ПЕРЕКРЕСТКА ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОСЛЕ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ ЧЕТВЕРТАЯ И ПРОПАДАЕТ, НАЧИНАЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ ТРЕТЬЯ ПОТОМ ПЕРВАЯ, МАШИНА ПРЫГАЕТ С ПЕРЕДАЧИ НА ПЕРЕДАЧУ. ОСТАНАВЛИВАЮСЬ ВКЛЮЧАЮ НА НЕТРАЛЬ, ПОТОМ ТРЕТЬЮ И ТАК ЕДУ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ НА ТРЕТЬЕЙ, И В РУЧНОМ РЕЖИМЕ ДО 6 ИЛИ 7 ПЕРЕДАЧИ, ПОТОМ ВСЕ НОРМАЛЬНО. ЭТО НЕ ВСЕГДА, БОЛЬШЕЕ ВРЕМЯ РАБОТАЕТ ХОРОШО. ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ПЕРЕЕЗД ПРОЕЗЖАЮ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ, НЕ РИСКУЮ.... ПРОБЫВАЛ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ В ИСПАНИИ, ПОТРАТИЛ БОЛЕЕ ДВУХ ТЫС. ЭВРО И НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛИ... ДУМАЮ В РОССИИ ЕСТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ МАСТЕРА КОТОРЫЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ В РАЗ МОГУТ РЕШИТЬ. А ТАК АВТОМАТ У МАНА НЕУБИВАЕМЫЙ !!! Я ВСЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ХОМУТЫ НА ВСЕЙ ПРОВОДКЕ ПОДТЯГИВАЮ- ПРОВЕРЯЮ РАЗ В ГОД И ГЛЮКОВ НЕТ . ДА В МОСТ И КОРОБКУ ЗАЛИВАЮ СУПРОТЕК, В МОСТ РАЗ В 300 ТЫС.КМ. В КОРОБКЕ МЕНЯЮ МАСЛО И ЗАЛИВАЮ СУПРОТЕК РАЗ В 150 ТЫС. КМ. ПОСЛЕ КАК ПРОЧИТАЛ ОТЧЕТ ЗАВОДА КАМАЗ О ИСПЫТАНИИ СУПРОТЕКА. ВСЕХ БЛАГ!
@@yuriyklemm8086 Нужен диагност. Пусть почитает ошибки. Это первый шаг почти для любой проблемы. Там станет ясно, где косяк. Но симптомы с накачиванием воздуха похожи на то, что коробка не видит нейтраль, а это значит, надо снимать и перебирать блок. В частности средний поршень. Также, включения передач может глючить из-за неисправного датчика или проводки спидометра. В общем, нужно читать ошибки, там видно будет.
АМРОТ, СПАСИБО , ЗДЕСЬ В ИСПАНИИ НА ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ МАН, ЗАСРАНЦЫ, РАБОТАЮТ ПО ВЫТЯГИВАНИЮ ДЕНЕГ... Я ЗАЕЗЖАЯ ОСТАВИЛ 2.00Х ЭВРО ЗА ДВА РАЗА И ВОЗ ПОНЫНЕ ТАМ. СЕЙЧАС СЫН САДИТСЯ НА МАН, Я НА ПЕНСИЮ... БУДЕТ РЕШАТЬ ЭТОТ ВОПРОС С ГЕНЕРАЛЬНЫМ МАНОМ В МАДРИДЕ. НАПИШУ ЧТО ИЗ ЭТОГО ПОЛУЧИТСЯ...
Спасибо, очень полезная информация. Я, неделю назад, с Камаза пересел на такой МАN, у которого, почему-то автомат живёт своей жизнью! То включится, то не включится, или на ходу отключиться и только в ручную переключается. А в нашей деревне и спросить не у кого😆🤦♂️ Mожет вы сталкивались с такой проблемой? Мой 2002 года, если что.
именно с таким не сталкивался. Нужно подключаться и читать ошибки. Если проблема в блоке выбора передач, вероятно, придётся так же снимать его и везти на обслуживание. Компьютер выдаёт какие-нибудь ошибки? Попробуй загуглить их по номерам в интернете, для начала.
Кстати, на некоторых конфигурациях AS-Tronic автоматический режим может отключаться из-за неисправности системы ABS и, так же, из-за неисправности датчика скорости или проводки, ведущей к нему.
@@amort.youtube спасибо, у меня, кстати, спидометр не работает. Возможно это связано, т. к. машина не понимает, какая скорость и какая нужна передача, и вырубает автомат. Буду разбираться со спидометром.
Два года назад купил ман тга 2002 года, поехал с Екб в Шадринск за прицепом, ехал пол дня 150 км, то включится нейтраль а на экране прочерк, то завышает обороты, намучался пока доехал, зацепил прицеп и с тех пор два года езжу без проблем, что это было так и не понял.
Доброго времени суток!Являюсь владельцем автомобиля MAN TGA 2003 410 Zf Astronik проблема в том что когда накачиваешь систему воздуха после зброса воздуха пытаешься включить передачу машина не реагирует нужно заглушить и обратно завести тогда включается иногда бывает что включится на 1 передачу и с неё не выходит нужно также заглушить завести и потом едет у меня не работает датчик 1 контура горит ошибка по 3 контуру не работает система АBS подключался диагностикой по коробке самоностройка сцепления не испрвна что может быть не знаете случайно спасибо заранее
У меня похожая история сейчас. Иногда, после долгого простоя после накачки воздуха приходится выключать зажигание и снова заводить. Пока руки не дошли, но, как разберусь, обязательно дам знать )
я не могу давать контакты человека без его согласия. Он не отвечал, спрошу ещё раз. Но у него весьма плотная занятость, может, ему и своих клиентов хватает.
Ремонте эта коробка довольно редкая. Ходит долго, электроника исправляет все ошибки водителя. При ремонте требует инструмента и приспособлений. Изготовить их не проблема. Для установки модулятора существует приблуда для установки кпп, в сборе ставишь. А в ремонте интересная, многое по допускам знать надо.
Как будто там министр коробки делает. Или у него карман порвется от лишних денег. Эти грузовики и так толком не кому показать чтобы отремонтировать. И то номер не могу дать без разрешения... детский сад.
@@staruykmz2 толковых спецов по ремонту этих коробок самом деле мало, в каждом регионе два три человека. Существует учебная литература, он есть тех, кто учился. Там вся правильная информация.
Я его проще устанавливаю. Воздух подключаю, разъемы и включаю зажигание. Штока сами встают в свое положение. Сажаю его на место и прикручиваю. И не нужно много лишних действий делать.
Если всё исправно и никто точно не трогал штоки в коробке, например, при снятии, ремонте или перемещении по ремзоне самой кпп, возможно, и так сойдёт. Но человек, который ремонтирует эти блоки для всей России уже много лет предостерёг и ясно дал понять, что лучше делать так, как написано у него в методичке. По ней я всё и снимал/ставил.
01:09 - Подготовка к снятию
02:04 - Демонтаж блока GS
04:47 - Почему решил заняться
04:59 - "Аварийный" запуск двигателя. Как включить стартер принудительно.
05:40 - Что отдефектовали и что починили в блоке выбора передач
06:17 - Подготовка к установке
07:00 - Что внутри гиршифтера
08:42 - Установка блока GS
13:50 - Проверка и запуск
Цена вопроса всего этого? И где все это делают ? Скажите пж. Заранее благодарен
Спасибо за видео. Сегодня часа три пытался поставить никак не смог завтра с утра снова начну
Я по етого видео помог человеку по телефону заводит машину по аварийном на чехии
Крайние цилиндры стоят в крайнем положении, средний если подвигать туда-сюда чувствуется среднее положение. Ничего там мерять не нужно.
спасибо за наглядное видел.
У меня man tgx 440 euro6.
As tronic стартует с 5ой передачи, да пцстой, да с бочкой. но чувствуется что 5ая е много, холсты с 4ой. и 12ая передача включается слишком р рано, от чего жвигатель хочет выпрыгнуть с подушек. и назад на 11 не включает. только ручкой.
это тоже блок выбора?
Здравствуйте умения рено магнум 440 2003г после 5 того акпп автомат не работает причина не сможете сказать
Здраствуйте!!!даф 105 евро 5 переключение автомат каробка нетак работает когда заводиш и стук ест в каробке ошибка трансмиссия горит а до 6 переключение через 1 что делат
Подскажи пожалуйста где ремонтировал блок И сколько всё это дело обошлось
МОЛОДЕЦ !
У МЕНЯ ТАЖЕ ОШИБКА !
НО ЗАВОДИТСЯ ПРЕКРАСНО.
1.750.000КМ.
С ОШИБКОЙ ЕЗЖУ ПОЛМИЛЛИОНА КМ.
ВЫСКАКИВАЕТ ИНОГДА.
У меня есть навязчивая идея убрать ВСЕ постоянные ошибки ))) Понятно, что какие-то будут иногда выскакивать просто из-за того, что машина старая, но это уже не так страшно ))
АМОРТ! ДОБРЫЙ ВЕЧЕР !
У МЕНЯ ВЫСКАКИВАЮТ ДВЕ ОШИБКИ, ЭТО ПРОИСХОДИТ КОГДА МАШИНА СТОИТ И ВОЗДУХ ВЫХОДИТ НИЖЕ 6 БАР, ЗАВОЖУ И ЕСЛИ ПРЕВЫШАЮ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ТО ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА ...117 И ПОТОМ ЕСЛИ И НАКАЧАЮ 10 БАР ТО ВСЕ РЛВНО НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧИ.
ГЛУШУ , ЗАВОЖУ И НАКАЧИВАТЬ ВОЗДУХ НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ И ОШИБКИ НЕВЫСКАКИВАЮТ, И КОРОБКА ХОРОШО ВКЛЮЧАЕТСЯ.
ВТОРАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ, СВЯЗАНА С ВКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ, ОСТАНОВИЛСЯ ВКЛЮЧИЛ НЕТРАЛЬ, ПОТОМ ХОЧУ ТРОНУТЬСЯ И ПЕРЕДАЧИ НЕВКЛЮЧАЮТСЯ. НАЧИНАЮ ВКЛЮЧАТЬ ТО ЗАДНЮЮ , ТО ПЕРВУЮ ПОНИЖЕННУЮ РАЗА ДВА ДО ПЯТИ. И ПОТОМ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА.
ТРИТИЙ ВАРИАНТ, ПОДЬЕЗЖАЮ К ПЕРЕКРЕСТКУ, И НЕБОЛЬШОЙ ПОДЬЕМ НАЧИНАЕТСЯ С ПЕРЕКРЕСТКА ВКЛЮЧАЕТСЯ ПОСЛЕ ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ ЧЕТВЕРТАЯ И ПРОПАДАЕТ, НАЧИНАЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ ТРЕТЬЯ ПОТОМ ПЕРВАЯ, МАШИНА ПРЫГАЕТ С ПЕРЕДАЧИ НА ПЕРЕДАЧУ.
ОСТАНАВЛИВАЮСЬ ВКЛЮЧАЮ НА НЕТРАЛЬ, ПОТОМ ТРЕТЬЮ И ТАК ЕДУ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ НА ТРЕТЬЕЙ, И В РУЧНОМ РЕЖИМЕ ДО 6 ИЛИ 7 ПЕРЕДАЧИ, ПОТОМ ВСЕ НОРМАЛЬНО.
ЭТО НЕ ВСЕГДА, БОЛЬШЕЕ ВРЕМЯ РАБОТАЕТ ХОРОШО.
ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ПЕРЕЕЗД ПРОЕЗЖАЮ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ, НЕ РИСКУЮ....
ПРОБЫВАЛ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ В ИСПАНИИ, ПОТРАТИЛ БОЛЕЕ ДВУХ ТЫС. ЭВРО И НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛИ...
ДУМАЮ В РОССИИ ЕСТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ МАСТЕРА КОТОРЫЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ В РАЗ МОГУТ РЕШИТЬ.
А ТАК АВТОМАТ У МАНА НЕУБИВАЕМЫЙ !!!
Я ВСЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ХОМУТЫ НА ВСЕЙ ПРОВОДКЕ ПОДТЯГИВАЮ- ПРОВЕРЯЮ РАЗ В ГОД И ГЛЮКОВ НЕТ .
ДА В МОСТ И КОРОБКУ ЗАЛИВАЮ СУПРОТЕК, В МОСТ РАЗ В 300 ТЫС.КМ.
В КОРОБКЕ МЕНЯЮ МАСЛО И ЗАЛИВАЮ СУПРОТЕК РАЗ В 150 ТЫС. КМ.
ПОСЛЕ КАК ПРОЧИТАЛ ОТЧЕТ ЗАВОДА КАМАЗ О ИСПЫТАНИИ СУПРОТЕКА.
ВСЕХ БЛАГ!
@@yuriyklemm8086 Нужен диагност. Пусть почитает ошибки. Это первый шаг почти для любой проблемы. Там станет ясно, где косяк. Но симптомы с накачиванием воздуха похожи на то, что коробка не видит нейтраль, а это значит, надо снимать и перебирать блок. В частности средний поршень.
Также, включения передач может глючить из-за неисправного датчика или проводки спидометра. В общем, нужно читать ошибки, там видно будет.
АМРОТ, СПАСИБО ,
ЗДЕСЬ В ИСПАНИИ НА ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ МАН, ЗАСРАНЦЫ, РАБОТАЮТ ПО ВЫТЯГИВАНИЮ ДЕНЕГ...
Я ЗАЕЗЖАЯ ОСТАВИЛ 2.00Х ЭВРО ЗА ДВА РАЗА И ВОЗ ПОНЫНЕ ТАМ.
СЕЙЧАС СЫН САДИТСЯ НА МАН, Я НА ПЕНСИЮ...
БУДЕТ РЕШАТЬ ЭТОТ ВОПРОС С ГЕНЕРАЛЬНЫМ МАНОМ В МАДРИДЕ.
НАПИШУ ЧТО ИЗ ЭТОГО ПОЛУЧИТСЯ...
Здравствуйте, не подскажете где вы ремонтировали блок, очень надо.
Спасибо очень полезная информация молодец
В кетае есть для этих целей кабель с камерой и фонариком, и подключение к телефону
Где делал и цена вопроса?
Подскажи плиз
Спасибо, очень полезная информация. Я, неделю назад, с Камаза пересел на такой МАN, у которого, почему-то автомат живёт своей жизнью! То включится, то не включится, или на ходу отключиться и только в ручную переключается. А в нашей деревне и спросить не у кого😆🤦♂️ Mожет вы сталкивались с такой проблемой? Мой 2002 года, если что.
именно с таким не сталкивался. Нужно подключаться и читать ошибки. Если проблема в блоке выбора передач, вероятно, придётся так же снимать его и везти на обслуживание. Компьютер выдаёт какие-нибудь ошибки? Попробуй загуглить их по номерам в интернете, для начала.
Кстати, на некоторых конфигурациях AS-Tronic автоматический режим может отключаться из-за неисправности системы ABS и, так же, из-за неисправности датчика скорости или проводки, ведущей к нему.
@@amort.youtube спасибо, у меня, кстати, спидометр не работает. Возможно это связано, т. к. машина не понимает, какая скорость и какая нужна передача, и вырубает автомат. Буду разбираться со спидометром.
Это браток у тебя диску сцепления пизда приходит
Два года назад купил ман тга 2002 года, поехал с Екб в Шадринск за прицепом, ехал пол дня 150 км, то включится нейтраль а на экране прочерк, то завышает обороты, намучался пока доехал, зацепил прицеп и с тех пор два года езжу без проблем, что это было так и не понял.
А слово модулятор не? Жыршпиндер обязательно говорить?
Доброго времени суток!Являюсь владельцем автомобиля MAN TGA 2003 410 Zf Astronik проблема в том что когда накачиваешь систему воздуха после зброса воздуха пытаешься включить передачу машина не реагирует нужно заглушить и обратно завести тогда включается иногда бывает что включится на 1 передачу и с неё не выходит нужно также заглушить завести и потом едет у меня не работает датчик 1 контура горит ошибка по 3 контуру не работает система АBS подключался диагностикой по коробке самоностройка сцепления не испрвна что может быть не знаете случайно спасибо заранее
У меня похожая история сейчас. Иногда, после долгого простоя после накачки воздуха приходится выключать зажигание и снова заводить. Пока руки не дошли, но, как разберусь, обязательно дам знать )
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое масло заливать в сам as-tronic ман тгл коробка 6as-850
Обычное 80w90 ,с допуском GL4,GL5,это обычная механика с пентозиновым блоком на переключение.
@@АндрійЮрійович-ж3х здравствуйте, спасибо что ответили! Но по паспорту пишет 75w80, я залил 75w90 но честно сказать очень переживаю за это.
У меня после переполюсовки зарядкой все блоки выгорели.Все отремонтировал все ошибки ушли только одна 3077 иммобилайзер код невидит.
Можете поделиться контактом или ссылочкой на сайт? Питер, такая же проблема. Спасибо!
Почему вы не даете контакты мастера кто Вам делал коробку? Что так сложно помочь людям?
я не могу давать контакты человека без его согласия. Он не отвечал, спрошу ещё раз. Но у него весьма плотная занятость, может, ему и своих клиентов хватает.
Ремонте эта коробка довольно редкая. Ходит долго, электроника исправляет все ошибки водителя. При ремонте требует инструмента и приспособлений. Изготовить их не проблема. Для установки модулятора существует приблуда для установки кпп, в сборе ставишь. А в ремонте интересная, многое по допускам знать надо.
Как будто там министр коробки делает. Или у него карман порвется от лишних денег. Эти грузовики и так толком не кому показать чтобы отремонтировать. И то номер не могу дать без разрешения... детский сад.
@@staruykmz2 толковых спецов по ремонту этих коробок самом деле мало, в каждом регионе два три человека. Существует учебная литература, он есть тех, кто учился. Там вся правильная информация.
Кажется видел эту машину на РЦ Верный в СПб, но за рулём был другой человек🤔
Мало вероятно )) Если машина эта, то и водитель может быть только этот ) На Верном, да, бываю иногда.
Я использывал мини камеру при установки.
если есть такая возможность - это удобно ) Главная задача - убедиться, что ты попал везде, куда надо )
Я его проще устанавливаю. Воздух подключаю, разъемы и включаю зажигание. Штока сами встают в свое положение. Сажаю его на место и прикручиваю. И не нужно много лишних действий делать.
Если всё исправно и никто точно не трогал штоки в коробке, например, при снятии, ремонте или перемещении по ремзоне самой кпп, возможно, и так сойдёт. Но человек, который ремонтирует эти блоки для всей России уже много лет предостерёг и ясно дал понять, что лучше делать так, как написано у него в методичке. По ней я всё и снимал/ставил.
@@amort.youtube день добрый. А можно контакты этого человека и в каком городе. Заранее спасибо.
@@amort.youtubeчушь ,все он правильно говорит полключаешь воздух включаешь зажигание все встаёт на свои места
Стравить воздух можно с балона на раме, а не мутить шляпу
Да ладно чушь че там мазать блок и так нормально становится