Tengo una XT600 de 1991, la primera con arranque eléctrico, una maravilla en fiabilidad y modularidad, sirve para usar a diario, para viajes y para rutas larguísimas en Trail y preparada para enduro también se defiende muy bien
Estas motos valen más hoy día que cuando salía nueva de la tienda. Aparte que son cojonudas no se rompe y si hay una avería lo arreglas con poco dinero. Saludos
He tenido tres XT 600, una TT 600, una KLE 500 dos DR 350, una DRZ 400 y ahora soy el afortunado poseedor de una Suzuki DR 650 SE. Cuanto polvo han tragado, cuantos cables he cambiado en ruta, cuántas veces se me han volcado en un vadeo y se han sumergido..etc. Nunca te dejan tirado, gastan un poco más y son infinitamente más cómodas y encantadoras que las porquerías que hacen ahora. Lo único que se asemeja tienen 27 CV y valen una pasta insultante.
Pero ya es que estamos flipando con las modas post clásicas y el tema de las de los 90. Estas motos son duras si...pero consumen aceite y frenan como el culo, las horquillas son de una 50 CC de las de ahora y con un scooter de media cilindrada vas más suave y corre más en autopista a velocidades legales. No hay ABS que si! es fundamental (menos en off road), y cuando me volví a re-comprar una honda transalp primer modelo, me pareció tremendo chusco obsoleto, rozando la inseguridad. Que tienen su encanto desde luego, que si la nostalgia y los recuerdos? Si...pero aunque no necesitemos ni de coña el quickshift, ni los diferentes controles de tracción o cruisers, una cosa fue estas motos que fueron diseñadas de una manera que ahora la ingenieria robótica no permitiría llevar a la serie. Que conste que a mí me encantan pero no para hacer un uso diario. Problemas de recambios y plástica en varios de los modelos... Esto nos refleja el momento que vive un país que tiene en la retina momentos pasados mejores, y este es el resultado de nuestra economía. Evidentemente se fabricaba mejor antes y los componentes eran más duraderos por mil, de ahora. Pero aunque nos falseemos la mente con estas motos si pudiésemos tener una sobrada economía pienso que nadie elejiria una Xt antigua por una Tenere de las nuevas... Otra Xt, otra DR, otra Domi...no gracias ya no... Estamos pagando en oro como bien decís un carrito polos.
Tengo una XT660z del 2009, con más de 50k kms recorridos, en 5 años, el modelo anterior a la Tenere actual. Fui a probar una XT600, ya que busco otra moto trail para mí mujer, 2400€ me pedían por ella, último modelo de estas y son lo que dices, frenos justos, suspensión de bicicleta y al final hay que cambiar todos los rodamientos para ir bien, yo se los cambié a la del 2009 y estaban hechos polvo, imagínate en una del '90... Tantee el precio y no quiso bajar, sinceramente por 3000€ tienes una Voge 300 de segunda mano, con todos los componentes con 2 años, motor "moderno" y al día, sin sorpresas... Estas abuelas te llevarán a todos sitios, si, un poco más lento y un poco peor en todos los sentidos. De la Xt600 carburador a mí 660z de inyección, la diferencia en potencia, aceleración en cuanto a motor, es considerable, pensaba que no habría tanta diferencia y si que la hay, desde luego que bastante diferente.
Por 6180 me comprado un nueva con seguro incluido. 48 CV, 190kg. 15000 km en 10 meses,sin ningún problema. Estuve mirando transalp , KTM etc de segunda mano y me pedían pastizales de locura por motos con 20 años China es el presente futuro
Caras????? Veni a argentina entonces....un klr 650 año 2011 con 20.000 millas sale 7.0000 dolares. Un gs 1200 2011 sale 19.000 dolares Están en la gloria uds.
Toda la razón, una pena que no hagan algo así porque se vendería seguro. La única que creo que se les acerca es la RE Himalayan 450, algo más pesada y algo menos de potencia.
Creo que lo mas cerca también es la propia Honda con la Rally 300, (aunque me parece que tiene un kit de potenciación) asi como la CRF-L. Un poquito mas de motor y tendrías una moto por el estilo pero sin pasarse, ya que luego está la 450 que ya es uno moto casi de "Bajas"
Yo soy el primer defensor de las trail mono de los 90 pero también hay que ser claro. Son motos MUY fiables pero eso no quita que tengan 30-40 años y tengan achaques de la edad. Problemillas le van a salir, aunque sean chorradas y te cueste poco arreglarlos. Vamos que si no sabes un minimo de mecánica no te recomiendo que te compres una moto con tantos años. Y lo dice el dueño de una dominator que me costó 1300 euros impoluta en el año 2021. No llevo idea de tener otra moto, es una maravilla.
He tenido 2 Dominator, actualmente tengo una del 1989 ya clásica, la compre hace años por 1500€ y si la vendiera lo haria por 3000€ mínimo, por eso digo que es como tener dinero a plazo fijo, pero disfrutando!! Creo, al igual que tú, que KTM tiene el motoraco para hacer una 690 trail ligera y BAJITA!! que esa es otra, se creen que todos medimos 190 y no!!! Tambien tengo una KTM 790 Adventure y con mi 173cms llego bien, así que, si quieren, saben.....
@@isramacfly4753 una lastima en Europa está limitado el mercado,pocos modelos y caros y pocas cilindradas medias de 300 ,400 en la que está copado el mercado americano.
La cosa esta muy clara .Con que te irias a Marruecos moto moderna o moto fiable que puede meter mano tu ,que puedes soldar en cualquier taller perdido soportar aceites y gasolinas de pesima calidad. Puedes meter en altitudes altas jugar con chicles ,haz eso con una de inyección,ABS no invasivo porque no lo tiene. Vamos como una c15 de toda la vida.
Son muy lindas las motos , Pero en argentina una moto mediana usada siete mil dólares , diez mil dólares.Ves los vídeos de Colombia y cuesta la mitad de precio.
La moda trail es la que llego inflando los precios de las motos nuevas, y por ende los hierros viejos se cotizaron, algunos justamente y otras no, moto es moto y se disfrutan casi todas, pero hay que reconocer que han mejorado mucho en prestaciones. Burbuja tenemos y el daño esta hecho en el sector de segunda mano.
Es sencillo, Son tractores. Yo tengo una Honda transalp 600 del 90. Me hice todo Sudamerica y Centro America. La uso a diario aqui en España, y ni un problema. El peso, pues pesa lo mismo que las nuevas. Las motos clasicas, son como los coches clasicos. Los que tenemos una edad, y nuestros hijos que conocieron las motos, pues quieren una cuando no se puede tener. Es mas, las clasicas, japos, no fallan, y te las arregla cualquier mecanico en un pais del tercer mundo. No son motos para la generacion, que no sabe lo que es un carburador o no sabe de macanica, si no es con un ordenador. Aqui, tu mismo la arreglas, en tu casa y chispum ! La Suzuki ! pues la que invento el Pico de Pato ! y BMW se copio !
En argentina llegaron las dr 650 a 13900 dólares, pero entre que la situación económica esta complicada y la gente encima esta esperando la himalayan 450 y la cfmoto 450mt, las bajaron a 8500 dólares porque evidentemente no las venden, una verdadera pena que no se valoren los beneficios de la que es una moto simple y confiable.
Pero tiene sentido que bajen de precio, serán buenas pero ya están con un diseño obsoleto, sin tecnología, yo soy de los que esperan la Himalayan 450 o la 450 MT, me parecen motos espectaculares
@@coyote7299 Entiendo el punto, pero estas marcas manejan precios muy altos y en latinoamerica se siente mas, la Dr 650 aquí en Ecuador también esta en torno a los $14.000 mientras que la Himalayan 450 en su precio de lanzamiento esta en $8.000 y la 450 MT a $10,500 entonces, cual es la mejor opción ahí ???.. y ver que una Tenere 700 en Europa está a 13.000 euros, si molesta los precios que manejan aquí.
Como caras? Siendo europeo 2mil euros no son ni dos salarios... En latam por ese precio solo tenemos motos chinas de 150cc, con salarios que son un tercio de los de alla. La dr 650 salio este año aca en argentina por 14mil dolares, ahora esta 11mil. Realmente no tienen idea cuan bien la tienen por alla...
Te felicito por ese análisis, las marcas jamas entendieron que para viajar necesitas que todo sea básico y liviana, a mi preferencia amo la xr250 con un radiador más grande de aceite y tenes una moto para rodar el mundo, ahora es una gran cagada todas, saludos cordiales 👍🛵✊
Hay ejemplos como la Voge 650 lleva motor base el mono rotax que se monta a en las BMW f 650 del 93 en adelante,montado en modelos durante 20 años, claro que con su adaptación a las Euro añadiendo petaca y peso,más electrónica y un servicio post-venta que no es de una Japo.
Месяц назад+1
Hoy parecidas pero sin tanta fiabilidad y más electrónica tendrías las Kove 450 Rally, Himalayan 450, KTM 690, Husqvarna 700, Gas Gas o APJ Pr7. Luego las pequeñas cilindradas como la CRF 300l y su versión Rally pero poca potencia. La perfecta que no se vende en europa con la tontería de las emisiones es la Honda XR650L que sale en la web de Honda USA.
Yo tuve una camper ford Transit del 90 y ni una avería, joder ! no tenía ni elevalunas eléctrico, qué coño se va a romper? Y también me recorrí toda Europa. No la cambiaría ni por una California de 60.000 € 😂😂. Lo que dices, mierda a precio de oro.
Bueno yo estuve mirando de ese tipo y no ay nada todas de 190 kg para arriba ,al final me tuve ke pillar la wr 450 del 2012 y te puedo decir ke es una muy buena moto ,aparte gasta muy poco
Tengo una del 2000 18 años con ella 50000 km por trail enduro acabo de hacer 13 dias de la transpirenaica ida y vuelta cuando saquen otra igual la compro mañana y caras las teneres 8000 con 4 años y costaron 10000
Yo estuve mirando una y al final me cogi una CRF250L nueva...la Voge 300 Rally es otra buena alternativa. Si vendieran una moto de 650 ligera hoy en día se venderían como rosquillas..
Es como las r6r que hace unos años no las quería nadie y ahora están por las nubes porque hasta hace poco no había r 600 para comprar pero bueno mirar a otro lado y no comprar
Buenos días, hace relativamente poco que me he sacado el carnet A2 y ahora me estoy mirando para comprarme una moto, no quiero tener problemas y por eso me gustaría que fuera nueva (he tenido malas experiencias en el mercado de segunda mano con el coche) . He descubierto este canal y me gusta la forma de pensar sobre las motos "viejas" o sin pijadas. Pensaba comprarme una Mash, no se si me podríais dar vuestra opinión sobre la marca o alguna recomendación. Muchas gracias.
Mash debe ser francesa pero las motos de origen creo que son chinas algo así como Rieju en España.En A2 tienes la CB500x motor muy bueno,vamos un referente porque este bicilíndrico lo están usando muchas motos chinas como referente,lo malo de la cb es que no es una trail 50/50 está muy asfáltizada. Otra opción sería una Tenere 700 capada para el A2 llevando la electrónica justa es lo que más se acerca a una trail clásica 50/50. Claro todo depende del presupuesto también del que dispongas porque alternativas chinas las tienes, pero desde luego no vas a tener el mismo servicio post-venta ni mismos valores en caso de re-venta. Un saludo.
Buen video en alguno puntos concuerdo contigo. Consejo: a veces el video se ralentisa y se escucha como robotico , eso puede ser porque el programa de grabacion mas el google chrome que por supuesto ocupa mucha ram hacen un cuello de botella en tu pc entonces te recomiento usa opera gx ese explorador te deja configurar la ram para que puedas usar menos y no se oiga asi ❤
Las motos pequeñas, sobre todo las 125 estan pagando el despiporre de las motos grandes. Se venden poco en grandes , luego el desfase de competicion, que se ha convertido en una ruina. Quien lo paga? Pues el tonto
Tengo una XT600 de 1991, la primera con arranque eléctrico, una maravilla en fiabilidad y modularidad, sirve para usar a diario, para viajes y para rutas larguísimas en Trail y preparada para enduro también se defiende muy bien
Carlos, yo tengo una transalp del 2004 de carburacion con 28000km y me ofrecian 4000 eur y no la la quise vender.
Son maravillas
Di la vuelta a Africa entera , 50,000 kms con una XT 600 E.. y una maravilla. NIngún problema de motor.
@@Amatteus 👍👍
Estas motos valen más hoy día que cuando salía nueva de la tienda. Aparte que son cojonudas no se rompe y si hay una avería lo arreglas con poco dinero. Saludos
Eso de que no se rompen😂😂😂 y las arreglas si encuentras piezas, algunas piezas ya no están
Existe en producción la klr650 y la dr650
He tenido tres XT 600, una TT 600, una KLE 500 dos DR 350, una DRZ 400 y ahora soy el afortunado poseedor de una Suzuki DR 650 SE. Cuanto polvo han tragado, cuantos cables he cambiado en ruta, cuántas veces se me han volcado en un vadeo y se han sumergido..etc. Nunca te dejan tirado, gastan un poco más y son infinitamente más cómodas y encantadoras que las porquerías que hacen ahora. Lo único que se asemeja tienen 27 CV y valen una pasta insultante.
La que ahora tienes es la reina de todas estas motos, tuve una y nunca ha salido de mi cabeza, difrutala campeon
Pero ya es que estamos flipando con las modas post clásicas y el tema de las de los 90. Estas motos son duras si...pero consumen aceite y frenan como el culo, las horquillas son de una 50 CC de las de ahora y con un scooter de media cilindrada vas más suave y corre más en autopista a velocidades legales. No hay ABS que si! es fundamental (menos en off road), y cuando me volví a re-comprar una honda transalp primer modelo, me pareció tremendo chusco obsoleto, rozando la inseguridad.
Que tienen su encanto desde luego,
que si la nostalgia y los recuerdos?
Si...pero aunque no necesitemos ni de coña el quickshift, ni los diferentes controles de tracción o cruisers, una cosa fue estas motos que fueron diseñadas de una manera que ahora la ingenieria robótica no permitiría llevar a la serie.
Que conste que a mí me encantan pero no para hacer un uso diario.
Problemas de recambios y plástica en varios de los modelos... Esto nos refleja el momento que vive un país que tiene en la retina momentos pasados mejores, y este es el resultado de nuestra economía.
Evidentemente se fabricaba mejor antes y los componentes eran más duraderos por mil, de ahora.
Pero aunque nos falseemos la mente con estas motos si pudiésemos tener una sobrada economía pienso que nadie elejiria una Xt antigua por una Tenere de las nuevas...
Otra Xt, otra DR, otra Domi...no gracias ya no...
Estamos pagando en oro como bien decís un carrito polos.
Al mal fo11ador hasta los pelos le molestan
Exacto.
Correcto, unos putos hierros de cuidado! Una chinorris como la Voge 300 les da pal pelo por todos los lados.
Tengo una XT660z del 2009, con más de 50k kms recorridos, en 5 años, el modelo anterior a la Tenere actual. Fui a probar una XT600, ya que busco otra moto trail para mí mujer, 2400€ me pedían por ella, último modelo de estas y son lo que dices, frenos justos, suspensión de bicicleta y al final hay que cambiar todos los rodamientos para ir bien, yo se los cambié a la del 2009 y estaban hechos polvo, imagínate en una del '90...
Tantee el precio y no quiso bajar, sinceramente por 3000€ tienes una Voge 300 de segunda mano, con todos los componentes con 2 años, motor "moderno" y al día, sin sorpresas...
Estas abuelas te llevarán a todos sitios, si, un poco más lento y un poco peor en todos los sentidos.
De la Xt600 carburador a mí 660z de inyección, la diferencia en potencia, aceleración en cuanto a motor, es considerable, pensaba que no habría tanta diferencia y si que la hay, desde luego que bastante diferente.
@@gerhard9975 ruclips.net/video/x6A07Zt_UFw/видео.htmlsi=Yd7dEFZBY-A1WqTj
Lo más básico y sencillo hoy en día la himalayan
Por 6180 me comprado un nueva con seguro incluido.
48 CV, 190kg.
15000 km en 10 meses,sin ningún problema.
Estuve mirando transalp , KTM etc de segunda mano y me pedían pastizales de locura por motos con 20 años
China es el presente futuro
Q están caras? Fíjate acá en Uruguay,acá si son caras jaja abrazo grande
Imposibles los precios de nuestro país.
Pude acceder a una 200cc China por 1000 dólares y me siento afortunado.
Tengo una Yamaha xt 600e 1994 y te puedo asegurar que anda abajo del agua,que pedazo de máquina !!!!!!
Caras????? Veni a argentina entonces....un klr 650 año 2011 con 20.000 millas sale 7.0000 dolares. Un gs 1200 2011 sale 19.000 dolares Están en la gloria uds.
En Uruguay estamos igual.....un robo a mano armada....
Contesto la pregunta del min.2; DR 650.
También tuve la DR650E del año 1993, me encantó y me peso mucho venderla en su momento
Yo tengo una suzuki dr 800, otro maquinon, enamorado de ella, un buen mantenimiento y va siempre como un reloj.
Toda la razón, una pena que no hagan algo así porque se vendería seguro. La única que creo que se les acerca es la RE Himalayan 450, algo más pesada y algo menos de potencia.
Yo tengo una BMW F650 funduro de 1996 con 20.000 km y es una maravilla, no la cambio por nada
Creo que lo mas cerca también es la propia Honda con la Rally 300, (aunque me parece que tiene un kit de potenciación) asi como la CRF-L. Un poquito mas de motor y tendrías una moto por el estilo pero sin pasarse, ya que luego está la 450 que ya es uno moto casi de "Bajas"
Hechale un vistazo a la nueva Beta alp 4.0 es bastante parecida a estas en cuanto a concepto
Sí hay alternativas, kobe 450, kobe 800, husqvarna 701, ajp pr7 y la DR650se no tiene relevo porque se sigue fabricando
La Dr me la llevo ya..las otras que querés que te diga 🤔
Dr 650 se está vendiendo de nuevo pero en América.
Yo tuve una Kawa Tengáis 650. La mejor de mi vida😢
Grandes makinas, no se rompen y si se rompen con poco las arreglas y a seguir
Hola. Me gusta la Honda CRF 300 L. Lo malo es que sólo tiene 27 CV. Lo bueno que pesa 142 kilos en orden de marcha.
Muchas gracias.
Yo soy el primer defensor de las trail mono de los 90 pero también hay que ser claro. Son motos MUY fiables pero eso no quita que tengan 30-40 años y tengan achaques de la edad.
Problemillas le van a salir, aunque sean chorradas y te cueste poco arreglarlos. Vamos que si no sabes un minimo de mecánica no te recomiendo que te compres una moto con tantos años.
Y lo dice el dueño de una dominator que me costó 1300 euros impoluta en el año 2021. No llevo idea de tener otra moto, es una maravilla.
He tenido 2 Dominator, actualmente tengo una del 1989 ya clásica, la compre hace años por 1500€ y si la vendiera lo haria por 3000€ mínimo, por eso digo que es como tener dinero a plazo fijo, pero disfrutando!! Creo, al igual que tú, que KTM tiene el motoraco para hacer una 690 trail ligera y BAJITA!! que esa es otra, se creen que todos medimos 190 y no!!! Tambien tengo una KTM 790 Adventure y con mi 173cms llego bien, así que, si quieren, saben.....
Es que el segmento se sigue fabricando, pero no en Europa por la normativa euro.
Es el caso por ejemplo de la dr 650 de Suzuki de vuelta al otro lado del charco, aquí inviable con las restricciones.
@@nicomotillo Gracias a las cabezas pensantes que tenemos.
@@isramacfly4753 una lastima en Europa está limitado el mercado,pocos modelos y caros y pocas cilindradas medias de 300 ,400 en la que está copado el mercado americano.
La cosa esta muy clara .Con que te irias a Marruecos moto moderna o moto fiable que puede meter mano tu ,que puedes soldar en cualquier taller perdido soportar aceites y gasolinas de pesima calidad.
Puedes meter en altitudes altas jugar con chicles ,haz eso con una de inyección,ABS no invasivo porque no lo tiene.
Vamos como una c15 de toda la vida.
Hoy lo único que queda son las bmw g650 x ,, country y la xchalleguer con motores rotax y creo 55 cv que van muy bien aunque algo más complejo
Yo acabo de vender una XT600E y estoy mirando de comprar algo nuevo que se le pueda asemejar, sólo veo la Himalayan 450 y la CFMOTO 450MT.
Yo tuve una YAMAHA XTZ Lander 250cc que si bien no era la gran cilindrada, era para mí una de las mejores que he tenido.🙂
Son muy lindas las motos , Pero en argentina una moto mediana usada siete mil dólares , diez mil dólares.Ves los vídeos de Colombia y cuesta la mitad de precio.
Yo tengo una xt 600 e, del 2002, estuvo parada 15 años, rectifique y le puse un pistón forjado, le hice 4300 km, está nueva..
Eran japonesas 100% , diseñadas para japon .
Tristemente cambio la politica de las marcas japonesas y hoy hacen motos chinas o indias
Me recorrí muchos miles de km en Argentina, me recorri hasta la Patagonia, un saludo desde Gran Canaria
En Madrid las motos sin etiqueta todavía pueden ir por donde quieran. En Madrid Central tienes q entrar antes de las 22:00 eso sí.
Tengo una de 174 kg, 51 CV bicilíndrico y de agua ...0 electrónica...ya no se hacen así.
Pues sacar vehículo clásico al tener más de 30 años y puedes entrar en ciudades
La moda trail es la que llego inflando los precios de las motos nuevas, y por ende los hierros viejos se cotizaron, algunos justamente y otras no, moto es moto y se disfrutan casi todas, pero hay que reconocer que han mejorado mucho en prestaciones. Burbuja tenemos y el daño esta hecho en el sector de segunda mano.
Es sencillo,
Son tractores. Yo tengo una Honda transalp 600 del 90. Me hice todo Sudamerica y Centro America.
La uso a diario aqui en España, y ni un problema.
El peso, pues pesa lo mismo que las nuevas.
Las motos clasicas, son como los coches clasicos. Los que tenemos una edad, y nuestros hijos que conocieron las motos, pues quieren una cuando no se puede tener.
Es mas, las clasicas, japos, no fallan, y te las arregla cualquier mecanico en un pais del tercer mundo.
No son motos para la generacion, que no sabe lo que es un carburador o no sabe de macanica, si no es con un ordenador.
Aqui, tu mismo la arreglas, en tu casa y chispum !
La Suzuki ! pues la que invento el Pico de Pato ! y BMW se copio !
Mi moto de todos los dias en una tenere 660 1991. Tiene 65000km. Anda y anda y anda.... Soy de Argentina. Saludos.
Yo tengo una xt y una maravilla oiga, lo de oí en dia teneres Africa twin etc etc anoser que seas un pol Tarrés es todo postureo.
En argentina llegaron las dr 650 a 13900 dólares, pero entre que la situación económica esta complicada y la gente encima esta esperando la himalayan 450 y la cfmoto 450mt, las bajaron a 8500 dólares porque evidentemente no las venden, una verdadera pena que no se valoren los beneficios de la que es una moto simple y confiable.
En Argentina están locos con los precios...
Pero tiene sentido que bajen de precio, serán buenas pero ya están con un diseño obsoleto, sin tecnología, yo soy de los que esperan la Himalayan 450 o la 450 MT, me parecen motos espectaculares
Ese precio es una barbaridad. En España tienes una tenere 700 nueva
@@edissonmanosalvas7590 de eso se trata el video, valorar no solo el bajo peso y buen torque, tambien lo simple.
@@coyote7299 Entiendo el punto, pero estas marcas manejan precios muy altos y en latinoamerica se siente mas, la Dr 650 aquí en Ecuador también esta en torno a los $14.000 mientras que la Himalayan 450 en su precio de lanzamiento esta en $8.000 y la 450 MT a $10,500 entonces, cual es la mejor opción ahí ???.. y ver que una Tenere 700 en Europa está a 13.000 euros, si molesta los precios que manejan aquí.
Como caras? Siendo europeo 2mil euros no son ni dos salarios... En latam por ese precio solo tenemos motos chinas de 150cc, con salarios que son un tercio de los de alla. La dr 650 salio este año aca en argentina por 14mil dolares, ahora esta 11mil. Realmente no tienen idea cuan bien la tienen por alla...
Te felicito por ese análisis, las marcas jamas entendieron que para viajar necesitas que todo sea básico y liviana, a mi preferencia amo la xr250 con un radiador más grande de aceite y tenes una moto para rodar el mundo, ahora es una gran cagada todas, saludos cordiales 👍🛵✊
Carlos, la ktm 390 adventur pesa 6 kg mas que una dominator (peso en seco) y tiene medio cv menos. Creo que la diferencia es mínima.
En Argentina valen el doble
Tienes toda la razón. Y la primera marca que haga una mono como las de antes se hartará de vender. Ahora solo está la ktm 690 pero es cara y delicada.
Hay ejemplos como la Voge 650 lleva motor base el mono rotax que se monta a en las BMW f 650 del 93 en adelante,montado en modelos durante 20 años, claro que con su adaptación a las Euro añadiendo petaca y peso,más electrónica y un servicio post-venta que no es de una Japo.
Hoy parecidas pero sin tanta fiabilidad y más electrónica tendrías las Kove 450 Rally, Himalayan 450, KTM 690, Husqvarna 700, Gas Gas o APJ Pr7.
Luego las pequeñas cilindradas como la CRF 300l y su versión Rally pero poca potencia.
La perfecta que no se vende en europa con la tontería de las emisiones es la Honda XR650L que sale en la web de Honda USA.
La drz 400 tambien es una buena opcion
Si esa es muy buena moto
No hay , NO EXISTE...nadie fabrica estas cifras
Y la nueva cf 450mt?
Yo tengo una fmx 650 con el motor dominator y encantado, aunque yo no considero un relevo de la dominator
Esas KTM trialeras aguateras y con su motor expuesto no dan mucha sensación de que sirvan para tierra.
Yo tuve una camper ford Transit del 90 y ni una avería, joder ! no tenía ni elevalunas eléctrico, qué coño se va a romper? Y también me recorrí toda Europa. No la cambiaría ni por una California de 60.000 € 😂😂. Lo que dices, mierda a precio de oro.
El carburador de doble cuerpo era mejor. Uno de baja y otro de alta. Yo lo tuve en una xl 600 del 87, cuando quieras te cuento,
En latam son peor de caras.
Los relevos existen, pero no se venden en Europa...
Mi hermano tuvo una XT, y la tuvo que quitar, por los múltiples problemas, que le andaba ocasionando.
Lo mas parecido ktm 390 adventure... y la que esta por venir que seguramente llevara rueda de 21
Creo que Suzuki va a sacar una dr400 del estilo, yo tengo una tiger 800 pero es que no la veo en off que quieres que te diga
Bueno yo estuve mirando de ese tipo y no ay nada todas de 190 kg para arriba ,al final me tuve ke pillar la wr 450 del 2012 y te puedo decir ke es una muy buena moto ,aparte gasta muy poco
La Royal Enfield Himalayan
La nueva Royal Enfield Himalayan 450
Tengo una del 2000 18 años con ella 50000 km por trail enduro acabo de hacer 13 dias de la transpirenaica ida y vuelta cuando saquen otra igual la compro mañana y caras las teneres 8000 con 4 años y costaron 10000
husqvarna te 610 y bmw g 650 x challenger mas modernas 155 kg y 55 cv
La única que se le parece la Kobe 450 rally
cada vez esta mas prohibido pisar campo con un vehiculo a motor y ahora tambien ni con bici...
Yo estuve mirando una y al final me cogi una CRF250L nueva...la Voge 300 Rally es otra buena alternativa.
Si vendieran una moto de 650 ligera hoy en día se venderían como rosquillas..
Así es
Échale un vistazo a la Mash XRide Trail 650, con un motor clon de la Dominator y por menos de 6.000 euros.
Es como las r6r que hace unos años no las quería nadie y ahora están por las nubes porque hasta hace poco no había r 600 para comprar pero bueno mirar a otro lado y no comprar
Buenos días, hace relativamente poco que me he sacado el carnet A2 y ahora me estoy mirando para comprarme una moto, no quiero tener problemas y por eso me gustaría que fuera nueva (he tenido malas experiencias en el mercado de segunda mano con el coche) . He descubierto este canal y me gusta la forma de pensar sobre las motos "viejas" o sin pijadas. Pensaba comprarme una Mash, no se si me podríais dar vuestra opinión sobre la marca o alguna recomendación. Muchas gracias.
Mash debe ser francesa pero las motos de origen creo que son chinas algo así como Rieju en España.En A2 tienes la CB500x motor muy bueno,vamos un referente porque este bicilíndrico lo están usando muchas motos chinas como referente,lo malo de la cb es que no es una trail 50/50 está muy asfáltizada.
Otra opción sería una Tenere 700 capada para el A2 llevando la electrónica justa es lo que más se acerca a una trail clásica 50/50.
Claro todo depende del presupuesto también del que dispongas porque alternativas chinas las tienes, pero desde luego no vas a tener el mismo servicio post-venta ni mismos valores en caso de re-venta.
Un saludo.
Amigo, con todo el respeto, más vale una japo de segunda mano que Mash nueva
Que pasa con la xt660r eso es un maquinon
Hoy me he comprado una dominator por 1300 y estoy como un niño con juguete nuevo
Te gusta la Royal Enfield Himalaya?
buenas estoy restaurando una dr 600 de 1986
Yo en un futuro cambiaré mi gs 1200 por una nacked y una de esas o una yz400 para campo, a mi mujer le cuesta un poco subirse
Lo más parecido sería una ktm gasgas o husqvarna 700
eran la ostia
Pues a mi me parecen baratas. Una bici electrica chinorri medio buena vale eso
La ajp r 650 es parecida pero es muy cara
Ktm 690 enduro y sus hermanas 😊
La SWM superdual X ya no se venden pero yo la miré mucho
Si moto lógica creo que montaba antiguos motores huqswarna, el tema es que de servicio oficial y consumibles irá escasita.
El mercado sabe
CT MOTO 450CC 170 kg con líquidos y ennorden de marcha, 42 cv sin tocar y suspensiones decentes, todo por 6000Euros
Hola, al final son 175 en seco, aun así se queda bajo de 200, aun así para lo que hay en el mercado, bastante bien
Estan al mismo precio q mi Fazer s2😢, pues q os parece la xt660r
Por nada cambio mi XT 600 del 93 por un transformer chino nuevo
Buen video en alguno puntos concuerdo contigo. Consejo: a veces el video se ralentisa y se escucha como robotico , eso puede ser porque el programa de grabacion mas el google chrome que por supuesto ocupa mucha ram hacen un cuello de botella en tu pc entonces te recomiento usa opera gx ese explorador te deja configurar la ram para que puedas usar menos y no se oiga asi ❤
Bueno, el otro vi una fmx con 90000 kilómetros a 3000 euros. Piratas hay en todos los sitios.
Las motos pequeñas, sobre todo las 125 estan pagando el despiporre de las motos grandes. Se venden poco en grandes , luego el desfase de competicion, que se ha convertido en una ruina. Quien lo paga? Pues el tonto
Hubo inflación .... lo has tomado en cuenta ?
Tengo la xt 600 2003 con 5500 km cuanto me darán? 😂😂😂
Cuando sean clásicas entran hasta la cocina
Perdón por el audio no sé qué pasó.
AJP PR7
Ducati multi estrada mono
Italianas? No gracias
Tienes la BMW f 650gs de primera generación y hasta el 2009.,pero de la mejor la Yamaha xt 600.
Falta la Suzuki klr
La nueva himalayan.