Tutto questo è molto interessante! Quindi il controsterzo si usa solo in ingresso in curva? Se utilizzassi il controstezo mentre sono già a moto piegata cosa dovrebbe accadere? Grazieee!!
A velocità normali (cioè da circa 20-30 km/h in su) Il controsterzo funziona sempre. Se in percorrenza di curva si aumenta la pressione sulla manopola interna, la moto aumenta l'inclinazione e stringe la curva, mentre se si diminuisce la pressione, l'inclinazione si riduce e la traiettoria si allarga.
La forza centrifuga (che in realtà è l'inerzia applicata a un corpo soggetto a una forza centripeta) è appunto ciò che, variando l'orientamento dell'asse di rotazione, determina la precessione giroscopica.
Maestro, sei in grande forma! A presto per un ripassino su strada di sole curve e tornanti!
Esattamente come avevi spiegato nel libro "manuale della sicurezza in moto". Grazie
Grande Claudio!
Tutto questo è molto interessante! Quindi il controsterzo si usa solo in ingresso in curva?
Se utilizzassi il controstezo mentre sono già a moto piegata cosa dovrebbe accadere? Grazieee!!
A velocità normali (cioè da circa 20-30 km/h in su) Il controsterzo funziona sempre. Se in percorrenza di curva si aumenta la pressione sulla manopola interna, la moto aumenta l'inclinazione e stringe la curva, mentre se si diminuisce la pressione, l'inclinazione si riduce e la traiettoria si allarga.
ma per sterzare a dx non si spinge con la sx e si tira con la dx ruotando il manubrio a dx?
No. Prova a farlo e vedrai.
Non c’entra nella faccenda anche la forza centrifuga?
La forza centrifuga (che in realtà è l'inerzia applicata a un corpo soggetto a una forza centripeta) è appunto ciò che, variando l'orientamento dell'asse di rotazione, determina la precessione giroscopica.
Secondo me unné così, ho visto un video di uno che fa i corsi in Toscana e si vedeva che non è vero!!😝😝😝
Bischero! :D:D:D