Te gusta una duda espero me puedas ayudar ? Tengo una Ram Charger automática de 3 velocidades con motor 360 actualmente tiene paso 3.54 , le acabo de poner llantas Euzkadi 10 R 15 y se siente muy burra ? En un yonke del pueblo me recomiendan cambiar el paso , ellos me indican que puedo utilizar 3.73 ? Tú qué opinas , crees que el cambio en en el arranque sea más rápido ?
@@victormanuelortizespitia9897 Hola, por lo que me comentas, no creo que el tamaño de llanta haya afectado, si fue fue llanta muy chica, si se hubiese sentido mucho más lenta. Yo creo que sera aspecto mecánico, revisa su sistema de inyección a gasolina, cables, bujías, etc. Paso numéricamente más chico es para que sean más rápidas y vehículos como esos (blazer, Suburban, ram charger) tienen esos pasos.
Con ese paso le puedes poner llanta más grande, por cierto, te recomiendo ver estos videos de mi canal: ruclips.net/video/9BouJHcYbfo/видео.html ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html
Si claro, tu Suburban es 4x4? Si no lo es, puedes poner pasos más grandes me refiero a una relación menor a 3.73 como un 3.42, te recuerdo que en mi canal hay una lista de videos sobre diferenciales.
@@CHEVYYONKEROS si mi suburban es 4x4 cn relación 3.42 y le metí una transmisión Eton fuler brasileña y me qdo muy rápida ahora el metí 4.10 y qdo muy lenta x eso preguntava si qdara bien con 3.73 esa suburban es del 95 cm motor 6.5 turbo diesel
Hola que tal mi estimado yonke fan, ¿de donde nos escribes? Precisamente tengo un vídeo de mi canal que responderá tus preguntas, aquí el link --> ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Amigo tengo un thunderbird 85 motor V8 con transmisión de 3 velocidades automática traigo un paso 2.73 es muy lenta ala salida y tarda para levantar velocidad k paso me recomiendas?? Gcs
Hola gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? Es bueno dar un muy buen mantenimiento para descartar problemas. Por lo que veo tienes un paso con un piñón muy grande y lo que necesitas para tu motor V8 es un paso de 3.42 ó 3.55, también dependerá del tu tamaño de llanta. Tengo unos videos del canal que te ayudaran a resolver dudas, aquí los link --> ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html Para apoyar nuestro contenido, activa la campanita de notificaciones, suscríbete, deja un comentario y no se te olvide tu Yonke Like!
Disculpe les escribo de Hermosillo sonora UD me recomienda 3.55 también me recomiendan 3.73 cuál cree k kede mejor ya k kiero k salga rápido y en velocidad final corra más?? Gcs
@@CHEVYYONKEROS desde Ecuador , yonkero queri consultarte, tengo un jeep trooper o caribe creo que le conocen en mexico le esta roncando la corona y tengo una completa de la chevrolet cheyen fisicamente se ven parecidas crees que funcione le pienso poner con todo y ejes
@@gilberborja5066 Hola saludos hasta Ecuador. Si ya tienes el eje completo de Chevrolet, solo ten en cuenta la distancia entre los neumáticos para que sea la misma o parecida a tu Jeep, también el patrón de tuercas de tu rin (aro, llanta).
Hola, gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? De hecho tengo un video que te ayudara en lo que buscas, aquí el link --> ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Buenas tardes amigo sólo tengo una pregunta tengo una moto 350cc Honda y la quiero hacer motocarro que diferencial me aconsejas q le ponga se. Puede cortar a l medida gracias
Hola gracias por ver nuestro contenido, me gustaría primero saber: ¿para que usarías ese moto carro, para carga, remolque o una adaptación loca tipo chopper? Para un moto-carro me enfocaría a un eje de esas camionetitas chinas de carga (no recuerdo como se llaman), dichos vehículos son pequeños y sus diferenciales son angostos, ideales para un proyecto como el tuyo.
Amigo como vez una S10 swap 5.3/4l60e y paso 4.10 para que quede bien respondona, pero que en carretera no vaya tan revolucionada y no sea tan tragona de gas, quizás más adelante meta una transmisión t56 manual de doble sobremarcha.
Ese swap quedará muy bien, tu troca quedará muy grosera y respondona, el paso 4.1 queda muy bien si la quieres para trabajo, si solo para carretera y gaste poca gas, sería bueno paso menor de 3.73, estará menos revolucionada.
@@CHEVYYONKEROS pues para carreras de aceleración en fines de semana y usarla de diario, con ese paso sería posible emparejar a un Mustang de los nuevos.
@@jemscars1447 Para arrancones de 1/4 de milla se ocupan varios factores, como motor, diámetro de la llanta, relación de diferencial, relación final de la transmisión, etc. Para ello te recomiendo este video: ruclips.net/video/SszmWjJnmcc/видео.html
@@CHEVYYONKEROS si pero la camioneta solo es para poner sustos quizás ande solo con semislicks Toyo 888 con rin 18 a lo mucho pues pienso poner diferencial 8.8 de Ford con LSD paso 4:10 nada más, pues la quiero usar para trabajo y más adelante cambio esa 4l60e por una tremec t56 de doble sobremarcha para que siga teniendo buena respuesta para acelerar en las primeras 4 velocidades y en las últimas 2 vaya más abajo de RPM.
Cuál es el paso adecuado para un paso 11/47 en la llantas sería 115/75 /r16C para ganar un poco más de potencia en la subida en lo actual usa 195/75 r16C , gracias de antemano por la ayuda
Mi amigo tengo una duda sobre mi camioneta trae un motor 350 con transmisión 700 de chicote y traigo llantas275/60 / R15 que paso de diferencial me recomendarías?
Hola buenas tardes excelente explicación al estar aprendiendo sobre diferenciales me surge una duda sobre dos diferenciales que tienen la misma relación ¿cuál es mejor el de ford 8.8 3.55 o el de Dodge 9.25 con la misma relación 3.55? Y si se pueden intercambiar el de ford a dodge ya que entendí que la referencia 8.8 es lo que mide la corona?
Hola que tal, muchas gracias por ver mis videos. Estuve investigando tu caso, según Four Wheeler, el tamaño de llanta máximo para un Ford 8.8 es de 37", igual a un Ford 9. estuve investigando foros en USA para el tamaño de llanta máximo para un Dodge 9.25 y casi todos dicen que llanta 37". Por lo que indica que tanto el 8.8 y el 9.25 en paso 3.55, deben ser casi lo mismo, si los quieres para un intercambio, cualquiera de los dos son una excelente opción. En mi opinión, por tener un gran soporte post venta, me iría por el 8.8, pero puede que ambos tengan un diferente patrón de birlos para el rin, el 8.8 son de 5 y el 9.25 son de 6. La elección de cualquiera de los dos, será en base a los requerimientos de tu vehículo.
Amigo, tus videos están muy entretenidos eres muy a todo dar! Fíjate que hace un año compré una Silverado 99 americana z71 con llantas del 35 esta semana tuve problemas con el diferencial, y viendo tu vídeo mi diferencial me.marca que tiene una relación de 13 40, es decir 3.07 de paso. Crees que sea su diferencial original? Es bueno ese diferencial? Me comenta mi mecánico que por el daño que tuvo me lo va a cambiar por el diferencial de una 4x4 de una Tahoe positivo. Que opinas?
Hola que tal, muchas gracias por los halagos, me ayudan a crear más contenido. Yo creo que ese diferencial no creo que sea el original, no es una relación recomendada para un vehículo de trabajo, la relación ideal para llanta 35" es de 4.1 en adelante hasta 4.88 . Ese eje con pasos 3.07 lo tienen más las camionetas Tahoe o Suburban que no son 4x4, con el fin de mejorar el consumo de combustible, usualmente una pick de trabajo, casi siempre tendrá de agencia el paso 3.73 . Si te puedes cambiar ese diferencial con un paso numéricamente más alto, es mejor si vas a seguir usando llanta 35".
Ok mi amigo, si porque muevo carga de vez en cuándo, supongo que sí me la puedo escabechar pronto. Gracias y te digo que eres bien a toda Mauser. Bendiciones.bro
Yo creo que la mejor relación para llanta 33", estará en 4.11, donde tendrás el mejor consumo de combustible y poder. Te recomiendo este link donde podrás ver una tabla de relación de pasos y tamaño de llanta: www.nakedjeep.com/TheLibrary/JeepMath/njTireGearChart.html
Amigoo tengo una mazda b2000 modelo 86 2.0L el diferencial que tiene de agencia es 43/11 pero lo cambie por una de izuzu rodeo 4x4 con un paso 43/10 siento la camioneta mas lenta no la uso para carga a lo mucho y muy pocas veses la cargo con 400kilos a lo mucho mi pregunta es cual paso cres que pueda meterle para tener mayor respuesta o rapides sin que afecte tanto ya que como te comento no la utilizo para trabajo pero si me gusta ke corra, saludos y grasias
Hola Alejandro, gracias por ver nuestros videos. Lo que pasa es que cambiaste el paso 43/11 (3.90) al 43/11 (3.72) que es un paso más chico y estos tienden a modificar las funciones del vehículo. Cuando se cambian por pasos chicos (numéricamente mayor) los autos arrancan más lento y su velocidad en carretera es menor, haciendo que el motor este más revolucionado y gaste más combustible. Estos pasos chicos son más usados en vehículos de carga y de trabajo, pero si quieres que corra más, un paso 41/11 (3.72) te dará lo que buscas. Mientras más grande sea el paso (numéricamente menor) mayor velocidad lograrás. Aquí te dejo el link de un video que habla de lo que te comento y resolverá todas tus dudas: ruclips.net/video/3cDmMpO8zYQ/видео.html
@@alejandroreyes3317 buen día Alejandro le hablo de colombia tengo el mismo problema le han cambiado 3 veces la corona y esping pero no mejora por favor me podría decir si hizo el cambio y si le mejoro y que relación le colocaste de antemano muchas gracias
Hola. Te voy a molestar con una duda que tengo sobre mi camioneta, ojalá me puedas dar un consejo. Como te comenté anteriormente, tengo una ford que no es 4x4. Año 1991 F200. La relación es de 3.54 en el diferencial trasero. Cuando salía a carretera en él, con el motor 302 y STD, no podía subir de 100 km/hr. Hice el swap a motor 5.3 con la trans automática y sigo sin levantar más de 100 km/hr. Un par de personas me han dicho que es la relación, que ocupo que sea numéricamente mayor. En tu opinión, ¿que me recomiendas hacer? Saludos de un amante de las camionetas y mecánico aficionado.
Me parece muy raro, ya que usualmente pasos con una numeración menor, son para lograr mayor velocidad, muy raro ya que tienes un 3.54, con ello logras velocidad, pocas RPM y mejor consumo de gasolina. Los pasos con números más altos son para trabajo como del 4.1 en adelante, no se logra mucha velocidad. Hay que checar el tamaño de la llanta, probablemente sea más chica de lo que debe ser o en su caso, una pregunta, ¿Cuántas velocidades tiene tu transmisión? Si no tiene overdrive o cuarta velocidad no se logra una mayor velocidad.
Hola Disculpa la hr, mi horario de trabajo es de locos. La transmisión es 4l60. Tanto el motor como la trans la sacamos del mismo auto 2001. Tiene overdrive. Ahora la relación yo mismo la conté, pro eso sé que es esa. La llanta si es 33. Es 33X12.5R15. Revisando diferentes páginas y otros videos relacionados al tema (después de ver el tuyo) y tablas de relaciones, no todos son el mismo tipo de valores, pero coinciden casi en una relación de llanta 33 en 3.9 a 4.1, pero como te platicaba, soy mecánico aficionado que solo experimenta en su auto y no puedo comprar solo por comprar, por que son piezas caras y no quiero equivocarme. Disculpa todas las molestias causadas por mis dudas. Agradezco tu tiempo dedicado en leerme. Saludos desde el norte de México.
@@esadtermodinamica Tengo la camioneta que has visto en los videos, una Chevrolet 1987, con llantas 35" y pasos de agencia 3.73, es casi un caso parecido al tuyo (la numeración del paso es chica con respecto al tamaño de la llanta), el paso recomendado para la mía sería 4.27 al 4.88, aún así, no tengo ningún problema en que la camioneta corra bien en carretera, puedo llegar a los 120 km/hr. Tu camioneta con esos pasos y llanta, debe de llegar a más de 100 km/hr, sin problema. Revisa, bien todo el sistema de inyección, es mi opinión que yo creo que el problema puede ser por ahí; bujías y sus cables, revisar inyectores, a la mejor no abren bien las mariposas, alguna fuga de vacío, sensores (IAC, TPS, oxígeno) etc, revisa todo. Vete a lo básico, un muy buen mantenimiento antes de que hagas una inversión, no creo que el problema sean los pasos, por que de lo contrario, con el tamaño de llanta y pasos que tengo, mi camioneta tampoco debería correr a más de 100 km/hr. Mi pick up cuando la compré, no corría a mas de 70 km/hr, pero con su mantenimiento exhaustivo ya corre muy bien con una buena economía de combustible.
Cuando compré mi camioneta, apenas daba 4 km/lt, le empecé a meter mano y brinco a 5 km/lt. Después me fui ya mantenimiento a fondo; nuevo distribuidor, cables, bujías, nuevos sensores, limpiar inyectores, bomba, filtros de aire y de gasolina, sensor de oxígeno, aceite recomendado por el fabricante, nuevo termostato --> y se fue a 7.2 km/lt a 95 km/hr. A veces he logrado 8 km/lt a 85 km/hr.
Amigo tengo una pik up c30 viene original con motor 292 y transmisión manual de 4 velocidad. Ahora tiene un motor 350 y una transmisión turbo 400 que numero de diferencial me recominda
@@afenysmorales9332 Por lo que veo, dejaste tu camioneta para ser un vehículo de carga y trabajo, la relación de pasos que te recomiendo, un 4.11 --> así te queda bien balanceada para usar tanto en trabajo como carretera.
@@afenysmorales9332 Si quieres que vaya mas rápido o para uso en carretera y un menor gasto de combustible, yo usaría paso grande, de 3.73 hacia abajo (3.55, 3.42, 3.21)
El bloqueo es un mecanismo que se mete como extra en la bola del diferencial, muy usado cuando se hacen arrancones, en el 4x4 o cuando se ocupe un extra en la tracción. A veces son manuales o automáticos. Ya pueden venir de fábrica o en su caso, adaptarse.
Yo tengo una Ford escape 2002 xlt v6 3.0 4x4, me cambiaron el diferencial delantero pero aun siento problemas como si se barriera en subidas, como puedo saber qué medida de piñón y corona es el correcto o si le pusieron la pieza correcta
Mi carro es pick up trae Corona deportiva me refiero ak corre recio pero en carga no la ase debo ase k debo cambiar para k sea para carga y aguante en las subidas porfavor ahí si alguien me explica al debo ase. Si solo cambio la corona y el piñonn o todo el diferencial...porfavor ayúdenme la kiero para terracería ..
Hola qué tal. Gracias por tu comentario. Tu camioneta dices que corre recio, indica que tiene un paso numéricamente chico, a la mejor tiene de 3.73 hacia abajo que son muy buenos para alcanzar velocidad y economía de combustible. Para trabajo y carga ocupa paso numéricamente más alto, de 4.10 hacia arriba, la desventaja es que el motor irá mas revolucionado a alta velocidad y gastará más gasolina, pero su desempeño para trabajo pesado será mejor. Si quieres un mejor desempeño para tener torque en carga o subidas, tendrás que ver qué pasó tiene y en su caso, cambiarlo por uno numéricamente más alto, no necesitas cambiar todo el diferencial.
@@CHEVYYONKEROS gracias por contestarme y disculpe la molestia pero la verdad eh batallado mucho cuando le pongo carga y más en subidas lo k pasa k es una Nissan modelo 96 americana y no kiero desacerme de ella ya k para viajes largos me a servido pero ahora me dedicom más a viajes cortos y con carga y la verdad los mecánicos luego me dicen k tengo k cambiar todo el diferencial ya k ellos tienen en su taller..y la verdad yo no sé mucho de esto y hoy tuve la dicha de mirar este vídeo y atreverme apreguntar a alguien k en verdad sepa y la verdad la explicación me gusta gracias por sacarme de mi duda kisiera saber realmente k es lo k tengo k cambiar y k número poner si pudiéramos contactarnos por vía email.seria mejor ya k le enviaría fotos de la camioneta...de antemano gracias.
@@fersonsuastegui8693 Hola, yo también he tenido camionetas Nissan, me gustaría saber que motor tiene tu camioneta, es muy común que tenga 4 cilindros y es normal que con carga se pongan lentas, hay que aprender a manejar con marchas más bajas como primera, segunda y tercera velocidad. Si es automático, también usar primera y segunda. Yo siento que lo primero que tienes que averiguar es el paso de tu diferencial, tamaño del paso, es decir que relación tiene, lo puedes saber cómo dice el vídeo, una vez que sepas, se toma una desición. Me puedes contactar a mi Facebook como "Yonkeros Cantu Madrid".
@@fersonsuastegui8693 Este es mi email: victor_cantu@yahoo.com, ahí me puedes enviar fotos y te paso mi WhatsApp, no puedo hacerlo por este medio para mantener mi privacidad.
TE DOY EL LINK DE NUESTRA EXITOSA SAGA DE DIFERENCIALES: ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html
Gracias amigo te escribo desde panama
Saludos hasta Panamá, abrazos.
Saludos yonkero
Entonce meditaría corona y piñon
Si
Hola , excelente video muy buen video ,
Te gusta una duda espero me puedas ayudar ?
Tengo una Ram Charger automática de 3 velocidades con motor 360 actualmente tiene paso 3.54 , le acabo de poner llantas Euzkadi 10 R 15 y se siente muy burra ?
En un yonke del pueblo me recomiendan cambiar el paso , ellos me indican que puedo utilizar 3.73 ?
Tú qué opinas , crees que el cambio en en el arranque sea más rápido ?
@@victormanuelortizespitia9897 Hola, por lo que me comentas, no creo que el tamaño de llanta haya afectado, si fue fue llanta muy chica, si se hubiese sentido mucho más lenta. Yo creo que sera aspecto mecánico, revisa su sistema de inyección a gasolina, cables, bujías, etc. Paso numéricamente más chico es para que sean más rápidas y vehículos como esos (blazer, Suburban, ram charger) tienen esos pasos.
Hola compa, mi camioneta trae 4.63 que tal será para neumáticos más grande
Con ese paso le puedes poner llanta más grande, por cierto, te recomiendo ver estos videos de mi canal:
ruclips.net/video/9BouJHcYbfo/видео.html
ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html
Amigo tengo también un 4.10 y anda muy acelerador le puedo meter el 3.73 para mejorarlo y q sea mas rapido
Si claro, tu Suburban es 4x4? Si no lo es, puedes poner pasos más grandes me refiero a una relación menor a 3.73 como un 3.42, te recuerdo que en mi canal hay una lista de videos sobre diferenciales.
@@CHEVYYONKEROS si mi suburban es 4x4 cn relación 3.42 y le metí una transmisión Eton fuler brasileña y me qdo muy rápida ahora el metí 4.10 y qdo muy lenta x eso preguntava si qdara bien con 3.73 esa suburban es del 95 cm motor 6.5 turbo diesel
@@cesarenriquegordonmoreno5418 si de hecho le poner el paso tal como venían de fábrica, mi yonke tiene el paso original de fábrica que es el 3.73
Buenas amigo,muy buena su presentación, tengo un bus de paso 38 8,q pasó le puedo dar para q corra y no sufra en subida, gracias
Hola que tal mi estimado yonke fan, ¿de donde nos escribes? Precisamente tengo un vídeo de mi canal que responderá tus preguntas, aquí el link --> ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Amigo tengo un thunderbird 85 motor V8 con transmisión de 3 velocidades automática traigo un paso 2.73 es muy lenta ala salida y tarda para levantar velocidad k paso me recomiendas?? Gcs
Hola gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? Es bueno dar un muy buen mantenimiento para descartar problemas. Por lo que veo tienes un paso con un piñón muy grande y lo que necesitas para tu motor V8 es un paso de 3.42 ó 3.55, también dependerá del tu tamaño de llanta. Tengo unos videos del canal que te ayudaran a resolver dudas, aquí los link -->
ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html
ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Para apoyar nuestro contenido, activa la campanita de notificaciones, suscríbete, deja un comentario y no se te olvide tu Yonke Like!
Disculpe les escribo de Hermosillo sonora UD me recomienda 3.55 también me recomiendan 3.73 cuál cree k kede mejor ya k kiero k salga rápido y en velocidad final corra más?? Gcs
3.27 3.31 3.55 3.73 cuál será mejor para la alir rápido y k Korra gcs
@@felipeestrada9026 yo me iría por paso 3.31
@@felipeestrada9026 yo digo que le queda bien pasos abajo de 3.55, salvo lo que tú necesites
Hola yonquero
Hola vaquero! De dónde nos saludas?
@@CHEVYYONKEROS desde Ecuador , yonkero queri consultarte, tengo un jeep trooper o caribe creo que le conocen en mexico le esta roncando la corona y tengo una completa de la chevrolet cheyen fisicamente se ven parecidas crees que funcione le pienso poner con todo y ejes
@@gilberborja5066 Hola saludos hasta Ecuador. Si ya tienes el eje completo de Chevrolet, solo ten en cuenta la distancia entre los neumáticos para que sea la misma o parecida a tu Jeep, también el patrón de tuercas de tu rin (aro, llanta).
@@CHEVYYONKEROS gracias asi lo are hasta pronto
Xq el de suburban es semis flotante y el diferencial q le puse es completo full flotante
Yo ando buscando que se apure mas mi carro.que corona necesito
Hola, gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? De hecho tengo un video que te ayudara en lo que buscas, aquí el link --> ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Buenas tardes amigo sólo tengo una pregunta tengo una moto 350cc Honda y la quiero hacer motocarro que diferencial me aconsejas q le ponga se. Puede cortar a l medida gracias
Hola gracias por ver nuestro contenido, me gustaría primero saber: ¿para que usarías ese moto carro, para carga, remolque o una adaptación loca tipo chopper?
Para un moto-carro me enfocaría a un eje de esas camionetitas chinas de carga (no recuerdo como se llaman), dichos vehículos son pequeños y sus diferenciales son angostos, ideales para un proyecto como el tuyo.
Ok, ya entendí. Paso grande, piñón grande = numéricamente menor. Paso chico, piñón chico = numéricamente mayor.
Gracias por el comentario. Y que bueno que el vídeo haya resuelto todas tus dudas.
Amigo como vez una S10 swap 5.3/4l60e y paso 4.10 para que quede bien respondona, pero que en carretera no vaya tan revolucionada y no sea tan tragona de gas, quizás más adelante meta una transmisión t56 manual de doble sobremarcha.
Ese swap quedará muy bien, tu troca quedará muy grosera y respondona, el paso 4.1 queda muy bien si la quieres para trabajo, si solo para carretera y gaste poca gas, sería bueno paso menor de 3.73, estará menos revolucionada.
@@CHEVYYONKEROS pues para carreras de aceleración en fines de semana y usarla de diario, con ese paso sería posible emparejar a un Mustang de los nuevos.
@@jemscars1447 Si deseas ahorrar combustible, te recomiendo este video de mi canal: ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
@@jemscars1447 Para arrancones de 1/4 de milla se ocupan varios factores, como motor, diámetro de la llanta, relación de diferencial, relación final de la transmisión, etc. Para ello te recomiendo este video: ruclips.net/video/SszmWjJnmcc/видео.html
@@CHEVYYONKEROS si pero la camioneta solo es para poner sustos quizás ande solo con semislicks Toyo 888 con rin 18 a lo mucho pues pienso poner diferencial 8.8 de Ford con LSD paso 4:10 nada más, pues la quiero usar para trabajo y más adelante cambio esa 4l60e por una tremec t56 de doble sobremarcha para que siga teniendo buena respuesta para acelerar en las primeras 4 velocidades y en las últimas 2 vaya más abajo de RPM.
Buenas amigo 3.42 es mas rápido q el 3.73
Así es. Solo un poco más rápido.
Cuál es el paso adecuado para un paso 11/47 en la llantas sería 115/75 /r16C para ganar un poco más de potencia en la subida en lo actual usa 195/75 r16C , gracias de antemano por la ayuda
Cómo comenté en un otro comentario, si tú motor tiene la potencia, de lo contrario, cambiar por una relación más alta, como 4.55, 4.88, 5.13
Mi amigo tengo una duda sobre mi camioneta trae un motor 350 con transmisión 700 de chicote y traigo llantas275/60 / R15 que paso de diferencial me recomendarías?
Ese.es.el.w.nesesito.......es.12...41...Para.chebroled..models.96....pik.6.birlos...Doble.tracsion...
Hola buenas tardes excelente explicación al estar aprendiendo sobre diferenciales me surge una duda sobre dos diferenciales que tienen la misma relación ¿cuál es mejor el de ford 8.8 3.55 o el de Dodge 9.25 con la misma relación 3.55? Y si se pueden intercambiar el de ford a dodge ya que entendí que la referencia 8.8 es lo que mide la corona?
Hola que tal, muchas gracias por ver mis videos. Estuve investigando tu caso, según Four Wheeler, el tamaño de llanta máximo para un Ford 8.8 es de 37", igual a un Ford 9. estuve investigando foros en USA para el tamaño de llanta máximo para un Dodge 9.25 y casi todos dicen que llanta 37". Por lo que indica que tanto el 8.8 y el 9.25 en paso 3.55, deben ser casi lo mismo, si los quieres para un intercambio, cualquiera de los dos son una excelente opción. En mi opinión, por tener un gran soporte post venta, me iría por el 8.8, pero puede que ambos tengan un diferente patrón de birlos para el rin, el 8.8 son de 5 y el 9.25 son de 6. La elección de cualquiera de los dos, será en base a los requerimientos de tu vehículo.
@@CHEVYYONKEROS te agradezco
Amigo, tus videos están muy entretenidos eres muy a todo dar! Fíjate que hace un año compré una Silverado 99 americana z71 con llantas del 35 esta semana tuve problemas con el diferencial, y viendo tu vídeo mi diferencial me.marca que tiene una relación de 13 40, es decir 3.07 de paso. Crees que sea su diferencial original? Es bueno ese diferencial? Me comenta mi mecánico que por el daño que tuvo me lo va a cambiar por el diferencial de una 4x4 de una Tahoe positivo. Que opinas?
De hecho yo manifesté mis ganas de comprarle.los.componentes de la 4x4 de su Tahoe que tiene ahí arrumbada porque mi 4x4 no jala!.
Esta es la corona que me marca a mí: 2 GM 1235 126 13 40 1 84
Hola que tal, muchas gracias por los halagos, me ayudan a crear más contenido. Yo creo que ese diferencial no creo que sea el original, no es una relación recomendada para un vehículo de trabajo, la relación ideal para llanta 35" es de 4.1 en adelante hasta 4.88 . Ese eje con pasos 3.07 lo tienen más las camionetas Tahoe o Suburban que no son 4x4, con el fin de mejorar el consumo de combustible, usualmente una pick de trabajo, casi siempre tendrá de agencia el paso 3.73 . Si te puedes cambiar ese diferencial con un paso numéricamente más alto, es mejor si vas a seguir usando llanta 35".
@@giancarlonani9560 Todo parece indicar que la relación es 40/13 = 3.07
Ok mi amigo, si porque muevo carga de vez en cuándo, supongo que sí me la puedo escabechar pronto. Gracias y te digo que eres bien a toda Mauser. Bendiciones.bro
Buenas noches Tengo una relacion 43-8 paso 5-37 y voy a utilizar llantas 33, será el adecuado ? les agradezco sus comentarios .
Yo creo que la mejor relación para llanta 33", estará en 4.11, donde tendrás el mejor consumo de combustible y poder. Te recomiendo este link donde podrás ver una tabla de relación de pasos y tamaño de llanta: www.nakedjeep.com/TheLibrary/JeepMath/njTireGearChart.html
Amigoo tengo una mazda b2000 modelo 86 2.0L el diferencial que tiene de agencia es 43/11 pero lo cambie por una de izuzu rodeo 4x4 con un paso 43/10 siento la camioneta mas lenta no la uso para carga a lo mucho y muy pocas veses la cargo con 400kilos a lo mucho mi pregunta es cual paso cres que pueda meterle para tener mayor respuesta o rapides sin que afecte tanto ya que como te comento no la utilizo para trabajo pero si me gusta ke corra, saludos y grasias
Hola Alejandro, gracias por ver nuestros videos. Lo que pasa es que cambiaste el paso 43/11 (3.90) al 43/11 (3.72) que es un paso más chico y estos tienden a modificar las funciones del vehículo. Cuando se cambian por pasos chicos (numéricamente mayor) los autos arrancan más lento y su velocidad en carretera es menor, haciendo que el motor este más revolucionado y gaste más combustible. Estos pasos chicos son más usados en vehículos de carga y de trabajo, pero si quieres que corra más, un paso 41/11 (3.72) te dará lo que buscas. Mientras más grande sea el paso (numéricamente menor) mayor velocidad lograrás. Aquí te dejo el link de un video que habla de lo que te comento y resolverá todas tus dudas: ruclips.net/video/3cDmMpO8zYQ/видео.html
@@CHEVYYONKEROS muchas grasias por el tiempo y la atencion saludos exito!!
@@alejandroreyes3317 buen día Alejandro le hablo de colombia tengo el mismo problema le han cambiado 3 veces la corona y esping pero no mejora por favor me podría decir si hizo el cambio y si le mejoro y que relación le colocaste de antemano muchas gracias
Hola. Te voy a molestar con una duda que tengo sobre mi camioneta, ojalá me puedas dar un consejo. Como te comenté anteriormente, tengo una ford que no es 4x4. Año 1991 F200. La relación es de 3.54 en el diferencial trasero. Cuando salía a carretera en él, con el motor 302 y STD, no podía subir de 100 km/hr. Hice el swap a motor 5.3 con la trans automática y sigo sin levantar más de 100 km/hr. Un par de personas me han dicho que es la relación, que ocupo que sea numéricamente mayor. En tu opinión, ¿que me recomiendas hacer? Saludos de un amante de las camionetas y mecánico aficionado.
Me parece muy raro, ya que usualmente pasos con una numeración menor, son para lograr mayor velocidad, muy raro ya que tienes un 3.54, con ello logras velocidad, pocas RPM y mejor consumo de gasolina. Los pasos con números más altos son para trabajo como del 4.1 en adelante, no se logra mucha velocidad. Hay que checar el tamaño de la llanta, probablemente sea más chica de lo que debe ser o en su caso, una pregunta, ¿Cuántas velocidades tiene tu transmisión? Si no tiene overdrive o cuarta velocidad no se logra una mayor velocidad.
Hola Disculpa la hr, mi horario de trabajo es de locos. La transmisión es 4l60. Tanto el motor como la trans la sacamos del mismo auto 2001. Tiene overdrive. Ahora la relación yo mismo la conté, pro eso sé que es esa. La llanta si es 33. Es 33X12.5R15. Revisando diferentes páginas y otros videos relacionados al tema (después de ver el tuyo) y tablas de relaciones, no todos son el mismo tipo de valores, pero coinciden casi en una relación de llanta 33 en 3.9 a 4.1, pero como te platicaba, soy mecánico aficionado que solo experimenta en su auto y no puedo comprar solo por comprar, por que son piezas caras y no quiero equivocarme. Disculpa todas las molestias causadas por mis dudas. Agradezco tu tiempo dedicado en leerme. Saludos desde el norte de México.
@@esadtermodinamica Tengo la camioneta que has visto en los videos, una Chevrolet 1987, con llantas 35" y pasos de agencia 3.73, es casi un caso parecido al tuyo (la numeración del paso es chica con respecto al tamaño de la llanta), el paso recomendado para la mía sería 4.27 al 4.88, aún así, no tengo ningún problema en que la camioneta corra bien en carretera, puedo llegar a los 120 km/hr. Tu camioneta con esos pasos y llanta, debe de llegar a más de 100 km/hr, sin problema. Revisa, bien todo el sistema de inyección, es mi opinión que yo creo que el problema puede ser por ahí; bujías y sus cables, revisar inyectores, a la mejor no abren bien las mariposas, alguna fuga de vacío, sensores (IAC, TPS, oxígeno) etc, revisa todo. Vete a lo básico, un muy buen mantenimiento antes de que hagas una inversión, no creo que el problema sean los pasos, por que de lo contrario, con el tamaño de llanta y pasos que tengo, mi camioneta tampoco debería correr a más de 100 km/hr. Mi pick up cuando la compré, no corría a mas de 70 km/hr, pero con su mantenimiento exhaustivo ya corre muy bien con una buena economía de combustible.
Seguiré el consejo. Iré a lo básico y empezaré desde ahí. Es más económico y sirve para ver donde estoy parado. ¿Qué economía traes en tu camioneta?
Cuando compré mi camioneta, apenas daba 4 km/lt, le empecé a meter mano y brinco a 5 km/lt. Después me fui ya mantenimiento a fondo; nuevo distribuidor, cables, bujías, nuevos sensores, limpiar inyectores, bomba, filtros de aire y de gasolina, sensor de oxígeno, aceite recomendado por el fabricante, nuevo termostato --> y se fue a 7.2 km/lt a 95 km/hr. A veces he logrado 8 km/lt a 85 km/hr.
Amigo como se que relacion es el diferencial de radio 4.56? Cual es el calculo?
La relación es de 41 dientes en la corona y nueve en el piñon. (41/9)= 4.555 que se comercializa como paso 4.56
Como se hace el calculo para saberlo?
@@yuletzihernandez1911 Ya lo explique en el mensaje anterior, en su caso busca en Google como "gear ratio 4.56".
@@yuletzihernandez1911 divides el número de dientes de la corona entre el número de dientes del piñón.
Amigo tengo una pik up c30 viene original con motor 292 y transmisión manual de 4 velocidad. Ahora tiene un motor 350 y una transmisión turbo 400 que numero de diferencial me recominda
Las llantas son 750 r16 de camión 350
@@afenysmorales9332 Por lo que veo, dejaste tu camioneta para ser un vehículo de carga y trabajo, la relación de pasos que te recomiendo, un 4.11 --> así te queda bien balanceada para usar tanto en trabajo como carretera.
Me regalaron una 45* 11 gracias a su vídeo no la monte porque me fuera quedado muy lenta saludo desde venezuela
Creo si mas recuerdo esa es la que tiene montada pensé que colocando la 45*11 andaría mas rápido saludo desde Venezuela
@@afenysmorales9332 Si quieres que vaya mas rápido o para uso en carretera y un menor gasto de combustible, yo usaría paso grande, de 3.73 hacia abajo (3.55, 3.42, 3.21)
Que aditamento mecánico tiene el diferencial trasero para blokearse o como sabe cuándo blokearse cuando metes el 4x4?
El bloqueo es un mecanismo que se mete como extra en la bola del diferencial, muy usado cuando se hacen arrancones, en el 4x4 o cuando se ocupe un extra en la tracción. A veces son manuales o automáticos. Ya pueden venir de fábrica o en su caso, adaptarse.
Gracias tengo una Suburban 92 normal y es un proyecto q estoy empezando para hacerla 4x4 apenas estoy aprendiendo, saludos
@@ricardodiaz6381 Saludos, estamos a tus órdenes.
Yo tengo una Ford escape 2002 xlt v6 3.0 4x4, me cambiaron el diferencial delantero pero aun siento problemas como si se barriera en subidas, como puedo saber qué medida de piñón y corona es el correcto o si le pusieron la pieza correcta
La transmisión es automática 4 velocidades por cierto
Me gustaría saber primero que pasos tiene, o en su caso revisa este video que te recomiendo: ruclips.net/video/LBydAFcCkvI/видео.html
También ve este otro video de mi canal: ruclips.net/video/3cDmMpO8zYQ/видео.html
Mi carro es pick up trae Corona deportiva me refiero ak corre recio pero en carga no la ase debo ase k debo cambiar para k sea para carga y aguante en las subidas porfavor ahí si alguien me explica al debo ase. Si solo cambio la corona y el piñonn o todo el diferencial...porfavor ayúdenme la kiero para terracería ..
Hola qué tal. Gracias por tu comentario. Tu camioneta dices que corre recio, indica que tiene un paso numéricamente chico, a la mejor tiene de 3.73 hacia abajo que son muy buenos para alcanzar velocidad y economía de combustible. Para trabajo y carga ocupa paso numéricamente más alto, de 4.10 hacia arriba, la desventaja es que el motor irá mas revolucionado a alta velocidad y gastará más gasolina, pero su desempeño para trabajo pesado será mejor. Si quieres un mejor desempeño para tener torque en carga o subidas, tendrás que ver qué pasó tiene y en su caso, cambiarlo por uno numéricamente más alto, no necesitas cambiar todo el diferencial.
@@CHEVYYONKEROS gracias por contestarme y disculpe la molestia pero la verdad eh batallado mucho cuando le pongo carga y más en subidas lo k pasa k es una Nissan modelo 96 americana y no kiero desacerme de ella ya k para viajes largos me a servido pero ahora me dedicom más a viajes cortos y con carga y la verdad los mecánicos luego me dicen k tengo k cambiar todo el diferencial ya k ellos tienen en su taller..y la verdad yo no sé mucho de esto y hoy tuve la dicha de mirar este vídeo y atreverme apreguntar a alguien k en verdad sepa y la verdad la explicación me gusta gracias por sacarme de mi duda kisiera saber realmente k es lo k tengo k cambiar y k número poner si pudiéramos contactarnos por vía email.seria mejor ya k le enviaría fotos de la camioneta...de antemano gracias.
@@fersonsuastegui8693 Hola, yo también he tenido camionetas Nissan, me gustaría saber que motor tiene tu camioneta, es muy común que tenga 4 cilindros y es normal que con carga se pongan lentas, hay que aprender a manejar con marchas más bajas como primera, segunda y tercera velocidad. Si es automático, también usar primera y segunda. Yo siento que lo primero que tienes que averiguar es el paso de tu diferencial, tamaño del paso, es decir que relación tiene, lo puedes saber cómo dice el vídeo, una vez que sepas, se toma una desición. Me puedes contactar a mi Facebook como "Yonkeros Cantu Madrid".
@@fersonsuastegui8693 Este es mi email: victor_cantu@yahoo.com, ahí me puedes enviar fotos y te paso mi WhatsApp, no puedo hacerlo por este medio para mantener mi privacidad.