Mam tylko jedno zastrzeżenie, przed opalaniem po wymianie powinno się przetoczyć paliwo pompa wstępną komputerem lub na aplikacji bimmertoll. Dzięki temu pompa wysokiego ciśnienia z pewnością dłużej pochodzi bez awarii(opiłkowania) co jest sporym wydatkiem
Dzięki za filmik, jednak straciłem przez niego niepotrzebnie dodatkową godzinę. Twoja zawleczka była niepotrzebnie zeszlifowana. Zawleczka ma nachodzić z dwóch stron łączenia na filtrze, należy przekręcić ją o 90 stopni względem tego co pokazujesz. Na szczęście są też inne poradniki. Filmik super, oprócz tego mankamentu! Pozdro
też się namęczyłem z tą metalową zawleczką, na szczęście ktoś dodał komentarz, że sprężynę montuje się na zewnątrz. Prawdę mówiąc nawet nie zastanawiałem się nad innym połączeniem. aż mi się nie chciało wierzyć, że Niemcy mogli coś tak głupio zaprojektować. Przydałaby się poprawka do tego filmu. Przynajmniej komentarz z odnośnikiem do komentarzy.
hello, how do you put the fuse ring on the filter correctly, as I've seen 2 versions, one as you put it to go in between the grooves and another to go in, that is, the fuse comes over that small piece of metal from the filter and goes in left and right
hello, that fuse at the end, how exactly is it put, I put it with the crooks on the groove and it comes finished on that dash, I've seen it like that in other parts, I see that you put the fuse through those grooves, ms
Przez te kilka sekund nic pompie nie będzie gdyż w rurkach jest jeszcze paliwo i do smarowania pompy wystarczy do smarowania. Po odpaleniu nie wolno naciskać gazu aby system się odpowietrzył.
Niby wymiana spoko. Ale po co tyle odpinania...wystarczy ta zawleczkę ściągnąć i filtr ładnie wychodzi według mnie nie potrzebnie wypinać wszystko zasilanie oraz przewód z paliwem.
@@TheKimilii w n47 wskazane odpowietrzanie ukladu paliwa istą/bimmertoolem. Pierdolonym kręceniem można uszkodzić pompę CR. W serii F te pompy często opiłkują i zajeżdżają cały układ CR.
aPrzez te kilka sekund nic pompie nie będzie gdyż w rurkach jest jeszcze paliwo i do smarowania pompy wystarczy do smarowania. Po odpaleniu nie wolno naciskać gazu aby system się odpowietrzył.
Super, oby więcej takich ludzi. Dzięki bardzo
Pomocny filmik dzieki
Mam tylko jedno zastrzeżenie, przed opalaniem po wymianie powinno się przetoczyć paliwo pompa wstępną komputerem lub na aplikacji bimmertoll. Dzięki temu pompa wysokiego ciśnienia z pewnością dłużej pochodzi bez awarii(opiłkowania) co jest sporym wydatkiem
Hi Ernest ! You said about bimmer tool , I found in service function the activation of pre supply fuel pump , it is for bleeding the system?
Zrób więcej filmów z tym autem pozdrooo
Dzięki za filmik, jednak straciłem przez niego niepotrzebnie dodatkową godzinę. Twoja zawleczka była niepotrzebnie zeszlifowana. Zawleczka ma nachodzić z dwóch stron łączenia na filtrze, należy przekręcić ją o 90 stopni względem tego co pokazujesz. Na szczęście są też inne poradniki. Filmik super, oprócz tego mankamentu! Pozdro
też się namęczyłem z tą metalową zawleczką, na szczęście ktoś dodał komentarz, że sprężynę montuje się na zewnątrz. Prawdę mówiąc nawet nie zastanawiałem się nad innym połączeniem. aż mi się nie chciało wierzyć, że Niemcy mogli coś tak głupio zaprojektować. Przydałaby się poprawka do tego filmu. Przynajmniej komentarz z odnośnikiem do komentarzy.
👍🔥
nie da się jakoś napompować paliwa bez odpalania ? bałbym się o pompę że będzie pompować na sucho i szlak ją trafi
hello, how do you put the fuse ring on the filter correctly, as I've seen 2 versions, one as you put it to go in between the grooves and another to go in, that is, the fuse comes over that small piece of metal from the filter and goes in left and right
hello, that fuse at the end, how exactly is it put, I put it with the crooks on the groove and it comes finished on that dash, I've seen it like that in other parts, I see that you put the fuse through those grooves, ms
W benzynie też jest w tym miejscu filtr?
+1
jaki zamiennik jest dobry?
Ok
Witam co ile taki filtr wymienić?
Przez te kilka sekund nic pompie nie będzie gdyż w rurkach jest jeszcze paliwo i do smarowania pompy wystarczy do smarowania. Po odpaleniu nie wolno naciskać gazu aby system się odpowietrzył.
Jaki rocznik auta?
Niby wymiana spoko. Ale po co tyle odpinania...wystarczy ta zawleczkę ściągnąć i filtr ładnie wychodzi według mnie nie potrzebnie wypinać wszystko zasilanie oraz przewód z paliwem.
Filtra
przed kręceniem robi się odpowietrzanie.......
mozna tez zalac filter
Bimmercode da radę odpowietrzyć?
@@damiankaliciak1811 bimmer-tool. Właśnie 2 h temu wymieniałem u siebie
@@TheKimilii w n47 wskazane odpowietrzanie ukladu paliwa istą/bimmertoolem. Pierdolonym kręceniem można uszkodzić pompę CR. W serii F te pompy często opiłkują i zajeżdżają cały układ CR.
@@tomasztomasz8492 Jak to się robi🤔
I tym sposobem niszczysz pompę wysokiego ciśnienia,nierób roboty o której nie masz pojęcia
aPrzez te kilka sekund nic pompie nie będzie gdyż w rurkach jest jeszcze paliwo i do smarowania pompy wystarczy do smarowania. Po odpaleniu nie wolno naciskać gazu aby system się odpowietrzył.
Wymiana filtra , nie filtru.