Благодарю за видео! У меня мой аппарат с подобным мотором 70км/ч едет (на канале есть). Попробую так же, как и вы карбюратор установить, может больше поедет)
@@mekhanukhub2130 При такой мощности у меня сложилось впечатление что можно выкинуть вариатор. Очень много эксперементировал. Даже были мысли взять длинный ремень ГРМ и напрямую закинуть на редуктор но сцепление оставть.
@@mekhanukhub2130 По поводу 4-5 передачи не совсем вас понял. У меня тяжелые грузики они поднимают ремень максимум, а подрезанная пружина трокдрайвера дает ремню зайти во внутрь заднего вариатора это и есть 4-5 насколько я понимаю.
1500rpm этоочень и очень мало, даже для стока, сюда минимум надо 3000rpm, а залить груза свинцом очень глупо, видно что у вариатора недоход, мотор скорее всего просто не вытягивает этот вес, а может ему оборотов не хватает, потому что скутерный мотор в спокойном режиме работает в 5-6тыс об/мин
@@mekhanukhub2130 Мотор не уродовали его просто так убили что востонавливать нечего было. Мне достался вот такой донор. У двигателя мотоблока мощности как у трактора вес этот тащит без проблем и выстреливает очень резко НО ему не хватает оборотов 3600 его предел. А скутер крутит до 12000. Потому тяжелые грузики и пружину трокдрайвера почти на половину срезал.
157 двигатель развивает максимальную мощность и скорость на 6500-8000 оборотах, сколько крутиться этот вопрос. Так же за максималку отвечает передаточное число редуктора который находится между задними шкивом вариатора и колесом. Это если двигатель установленный вами достаточно мощный и с трансмиссией все в порядке.
@@samodelkin1 Я с 7-сильных моторов снимал до 15 л.с. (при 7000 об/мин), и ездят нормально, не ломаются. А всё дело в грамотной и правильной доработке. Если интересно, могу рассказать.
Первым делом я выкинул регулятор и заменил карбюратор. Но долго крутить этот двигатель на таких оборотах нельзя так как в нем отсутствует маслонасос будет маслянное голодание и кирдык двигателю.
Благодарю за видео!
У меня мой аппарат с подобным мотором 70км/ч едет (на канале есть). Попробую так же, как и вы карбюратор установить, может больше поедет)
Ремень поменяй, поставь подлиннее, чуть максималка увеличится
Это не спасет. Двигатель максимум 3600 крутит.
не спасёт из за обрезаной пружины, вы не даёте мотору грубо говоря 4-5 включить
@@mekhanukhub2130 При такой мощности у меня сложилось впечатление что можно выкинуть вариатор. Очень много эксперементировал. Даже были мысли взять длинный ремень ГРМ и напрямую закинуть на редуктор но сцепление оставть.
@@mekhanukhub2130 По поводу 4-5 передачи не совсем вас понял. У меня тяжелые грузики они поднимают ремень максимум, а подрезанная пружина трокдрайвера дает ремню зайти во внутрь заднего вариатора это и есть 4-5 насколько я понимаю.
Ерунду не городи ,наоборот упадет.
Круто, я ещё пробовал цепь, сразу говорю херовая идея даже не пробуй, обороты дикие не для цепи. Зацени ещё урал 🙂
Я начал с цепи 🙂 Да да именно все так и было. Дикие вибрации которые могут развалить вариатор .
А если с натяжителем?
На двигатель шкив больше если поставить, можно чуть поднять максималку
Да делал так но тогда сцепление начинает хватать еще на холостых. Замена пружинок сцепления не помогала.
пружинки есть очень разные, а вообще я не пойму зачем хороший 157 мотор так уродовать?
1500rpm этоочень и очень мало, даже для стока, сюда минимум надо 3000rpm, а залить груза свинцом очень глупо, видно что у вариатора недоход, мотор скорее всего просто не вытягивает этот вес, а может ему оборотов не хватает, потому что скутерный мотор в спокойном режиме работает в 5-6тыс об/мин
@@mekhanukhub2130 Мотор не уродовали его просто так убили что востонавливать нечего было. Мне достался вот такой донор. У двигателя мотоблока мощности как у трактора вес этот тащит без проблем и выстреливает очень резко НО ему не хватает оборотов 3600 его предел. А скутер крутит до 12000. Потому тяжелые грузики и пружину трокдрайвера почти на половину срезал.
@@mekhanukhub2130 поддерживаю
157 двигатель развивает максимальную мощность и скорость на 6500-8000 оборотах, сколько крутиться этот вопрос. Так же за максималку отвечает передаточное число редуктора который находится между задними шкивом вариатора и колесом. Это если двигатель установленный вами достаточно мощный и с трансмиссией все в порядке.
Проблема заключается в том что двигатель мотоблока максимально раскручивается до 3600 оборотов. Мощности там с избытком.
@@samodelkin1 3600 - это с регулятором оборотов. Без него и с нормальным карбюратором он крутится быстрее.
@@ХОББИ_Олега Да все именно так. Но вы не сказали про ресурс двигателя. Карбюратор pz 30.
@@samodelkin1 Я с 7-сильных моторов снимал до 15 л.с. (при 7000 об/мин), и ездят нормально, не ломаются. А всё дело в грамотной и правильной доработке. Если интересно, могу рассказать.
@@ХОББИ_Олега Ок раскажите про ресурс двигателя с этими доработками сколько лет этот китаец будет работать ?
Привет с какой модели шестерни и ремень
Все стандартное. Ремни ГРМ. Зубцы одинаковые . Я использовал ремень от хюндай гетс. А ролики от помп иномарок которые сдают на металолом.
Спасибо понял
Собираюсь делать также , как прицепить шестерню на вариатор?
Вытачивал втулку которая крепится гайкой вариатора. А на этой втулке наварена шестерня.
@@samodelkin1 спасибо
Регулятор оборотов выбрось с этого мотора. И он будет крутится больше 3600 об/мин, но ресурс меньше.
Первым делом я выкинул регулятор и заменил карбюратор. Но долго крутить этот двигатель на таких оборотах нельзя так как в нем отсутствует маслонасос будет маслянное голодание и кирдык двигателю.
Mantap bro
Ternyata di luar kotak. Tapi efeknya bagus.
Хрень полная если у вас скутер в стоке не работает то это те более работать будет пару тысяч и где смысл?
Это был эксперемент не более. Скутер мне достался в убитом состоянии. А едет он довольно таки не плохо .
От чего шкивы зубчатый
Грм хундай гетс