bonjour c était bien l indicateurs de rapport engagé qui était défectueux,j ai commandé a un autre vendeur sur Aliexpress et ça fonctionne impeccable sur fzs 1000 de 2002, merci encore pour vos conseils, continuer.
Je ne sais pas ce que j'aime le plus, est-ce la magie du montage entre 2:20 et 17:10 ou cet atelier mécanique. En tout cas merci à vous pour cette vidéo d'une très grande qualité.
@@rabahrabah366 Salut Vérifie bien ton câblage et vérifie aussi que le modèle est bien compatible avec ta moto, car un autre des mes abonnés a eu le même problème.
bonjour et bravo pour ce tuto très bien fait , je cherche a monter cet IRE sur un 600 fazer de 2001 j'ai trouver les deux fiches triangulaires qui sont dans le boitier de fiches sous le réservoir, dans cette même boite le plus après contact serait a priori le fil marron avec trait rouge , par contre je ne trouve pas le fil du capteur d'arbre a cames, lequel est-ce ? svp
Bonjour, suite à ton tuto , je me suis lancé ce matin sur mon FAZER 1000 de 2005, j'ai tout bien suivi , impec avec se tuto très bien expliqué et détaillé , par contre au démarrage , les chiffres de l'indicateur on défilés , et cela reste sur un " L " qui s'affiche, à tu une info de la dessus, merci 😉
L, ca veut dire que l’apprentissage a commencé. Il faut que tu passes la première et commence à accélérer jusqu’à ce qu’il affiche 2 et ainsi de suite.
@@axemmoto Ok je vais réessayé ca merci, j'ai pourtant fait défilé les vitesses une par un comme ta démo pour l'apprentissage, mais c'est toujours resté sur L , je vais réessayé de laisser en première plus longtemps pour voir 😉 est ce que cela pourrait venir du fil vert au capteur de vitesse si il y avait mauvais contact?
@@axemmoto bon je refait la connexion du capteur de vitesse, qui est branché un peu plus serré, du coup au départ de L il passe en 1 lorsque je passe la 1ere , par contre il ne reconnait pas les autres , il reconnait la 1ere , le 1 clignote. Je referai un essai , est ce qu'il y a moyen de réinitialiser l'indicateur de vitesse? Encore merci, et bon weekend.
Tu dois faire tourner la roue en première avec le 1 qui clignote jusqu’à ce que 2 apparaisse. Tu passes la 2 et rebelote jusqu’à ce que 3 apparaisse et ainsi de suite. Il faut attendre plus longtemps je pense.
Hello Axem, j'ai passé deux heures à me battre avec le connecteur 3 broches sur lequel on est censé s'intercaller.. impossible de déconnecter l'existant même en forçant le clip au tournevis plat.. Je pense qu'il a pas été ouvert en 15ans et que le mâle a fini par fusionner avec la femelle 😂. Y'a une technique de bourin qui marche sans que je sois obligé de couper et recabler des connecteurs moi même ?
Non, pas de solution miracle, tournevis, pince et persévérance. Essaye de bloquer le clip ouvert avec quelque chose pour pouvoir tirer avec 2 pinces. Bon courage
Salut j' ai branché le même indicateur toute et bien branché mes quand je veux le paramètrer il descend et reste bloqué sur L si je mets la première il reste bloqué sur 1. Aurais tu une idée ? Fazer 1000 2001 Merci😉
@@axemmoto oui c est ce que j ai fais mais c est bon j' ai vue avec le vendeur il m on envoyé un modèle pour 2005 a 2015 hors mon fazer est de 2001 il m'en envoi un autre 😉
Bonjour, pourriez vous me dire quel chez quel vendeur vous l'avez acheté ? La mienne est de 2002 à carbu et le vendeur se contente de me dire que ce n'est pas compatible, uniquement 2005 à 2015.
@@axemmoto merci de votre réponse j en ai acheté un sur Aliexpress comme vous le même vendeur pour un fazer 1000 de 2003 ,il ne fonctionne pas je pense qu il a un problème moteur en route le 1clignote ,je monte à 2500/3000 tours le 1 clignote sans se programmer et me demander la 2.
Peut être un problème de câblage, il faudrait tout contrôler. Dans la notice il y a aussi une procédure pour réinitialiser la programmation il me semble.
Voila une copie de ce que j’ai dans la notice : Si certains engrenages ne sont pas indiqués correctement, réinitialisez l'appareil et remettez-le en place. Si vous changez votre engrenage (installez un nouveau pignon avant ou arrière), ou que vous installez un compteur de vitesse (ou un autre calibrateur de compteur de vitesse), probablement vous devrez le remettre à zéro et le remettre en place. Coupez l'alimentation de l'appareil 6 fois de suite, tandis que l'écran compte et affiche 3,4 ou 5. Vous pouvez allumer/éteindre l'écran en allumant/éteignant la clé de contact. Lors de la prochaine mise sous tension, l'affichage comptera en arrière (6 à 1). La mémoire est claire maintenant et vous pouvez effectuer la procédure d'installation.
Bonjour, merci pour ton tuto.
Je l'ai suivi les yeux fermés.
J'ai créé un support et installé IRE derrière le compteur.
Merci pour ton retour et félicitations pour l’installation de ton IRE 👍
bonjour c était bien l indicateurs de rapport engagé qui était défectueux,j ai commandé a un autre vendeur sur Aliexpress et ça fonctionne impeccable sur fzs 1000 de 2002, merci encore pour vos conseils, continuer.
Excellente nouvelle, content d'avoir pu t'aider ✌
Je ne sais pas ce que j'aime le plus, est-ce la magie du montage entre 2:20 et 17:10 ou cet atelier mécanique.
En tout cas merci à vous pour cette vidéo d'une très grande qualité.
Merci pour ce très agréable commentaire. Cela motive à continuer ✌️
@@axemmoto salut j'ai installé le miens il décompte mais reste sur 0. As tu une idée de quoi il s'agirait ?
@@rabahrabah366 Salut
Vérifie bien ton câblage et vérifie aussi que le modèle est bien compatible avec ta moto, car un autre des mes abonnés a eu le même problème.
bonjour merci et super ton tuto je fais comme toi ca marche nikel merciiii
Super. Content d'avoir pu t'aider ✌️
Merci bien pour ton tuto 👍
Avec plaisir 👍
Au top! Merci beaucoup pour ce tuto 😉
Avec plaisir 👍
bonjour et bravo pour ce tuto très bien fait , je cherche a monter cet IRE sur un 600 fazer de 2001 j'ai trouver les deux fiches triangulaires qui sont dans le boitier de fiches sous le réservoir, dans cette même boite le plus après contact serait a priori le fil marron avec trait rouge , par contre je ne trouve pas le fil du capteur d'arbre a cames, lequel est-ce ? svp
Je ne saurais pas dire sur le 600, il faudrait éplucher le schéma électrique.
Cependant il me semble qu’il existe un tuto pour le 600 sur RUclips.
@@axemmoto pas réussi a trouver pour un 600 de 1998 a 2001
Super tuto.👍.quelqu'un en aurait t il un pour honda 600 hornet 2003?
Bonjour tu as trouver comment brancher le fils vert ?
@@DominiqueLemoine-c3w salut idem pour moi si quelqu'un a trouvé et nous donner l'information 😉 merci
Bonjour, suite à ton tuto , je me suis lancé ce matin sur mon FAZER 1000 de 2005, j'ai tout bien suivi , impec avec se tuto très bien expliqué et détaillé , par contre au démarrage , les chiffres de l'indicateur on défilés , et cela reste sur un " L " qui s'affiche, à tu une info de la dessus, merci 😉
L, ca veut dire que l’apprentissage a commencé. Il faut que tu passes la première et commence à accélérer jusqu’à ce qu’il affiche 2 et ainsi de suite.
@@axemmoto Ok je vais réessayé ca merci, j'ai pourtant fait défilé les vitesses une par un comme ta démo pour l'apprentissage, mais c'est toujours resté sur L , je vais réessayé de laisser en première plus longtemps pour voir 😉 est ce que cela pourrait venir du fil vert au capteur de vitesse si il y avait mauvais contact?
@@axemmoto bon je refait la connexion du capteur de vitesse, qui est branché un peu plus serré, du coup au départ de L il passe en 1 lorsque je passe la 1ere , par contre il ne reconnait pas les autres , il reconnait la 1ere , le 1 clignote. Je referai un essai , est ce qu'il y a moyen de réinitialiser l'indicateur de vitesse? Encore merci, et bon weekend.
Tu dois faire tourner la roue en première avec le 1 qui clignote jusqu’à ce que 2 apparaisse. Tu passes la 2 et rebelote jusqu’à ce que 3 apparaisse et ainsi de suite. Il faut attendre plus longtemps je pense.
@@axemmoto Du coup le modèle d'indicateur de vitesse ne correspond pas a mon Fazer 1000 carbu de 2005 lol pas grave, merci 🙂
Hello Axem, j'ai passé deux heures à me battre avec le connecteur 3 broches sur lequel on est censé s'intercaller.. impossible de déconnecter l'existant même en forçant le clip au tournevis plat.. Je pense qu'il a pas été ouvert en 15ans et que le mâle a fini par fusionner avec la femelle 😂.
Y'a une technique de bourin qui marche sans que je sois obligé de couper et recabler des connecteurs moi même ?
Non, pas de solution miracle, tournevis, pince et persévérance. Essaye de bloquer le clip ouvert avec quelque chose pour pouvoir tirer avec 2 pinces.
Bon courage
Salut j' ai branché le même indicateur toute et bien branché mes quand je veux le paramètrer il descend et reste bloqué sur L si je mets la première il reste bloqué sur 1. Aurais tu une idée ? Fazer 1000 2001
Merci😉
Salut,
C’est normal c’est l’apprentissage qui a commencé. Tu commences à accélérer en première jusqu’à ce que 2 apparaisse et ainsi de suite.
@@axemmoto oui c est ce que j ai fais mais c est bon j' ai vue avec le vendeur il m on envoyé un modèle pour 2005 a 2015 hors mon fazer est de 2001 il m'en envoi un autre 😉
Super, content que ça s’arrange 👍
Bonjour, pourriez vous me dire quel chez quel vendeur vous l'avez acheté ?
La mienne est de 2002 à carbu et le vendeur se contente de me dire que ce n'est pas compatible, uniquement 2005 à 2015.
@@loicmathes4211 Bonjour
Chez ce vendeur :
WAYALI Store
a.aliexpress.com/_Eu0E28Z
bonjour de quelle année est ton fazer stp
Elle est de 2002.
@@axemmoto merci de votre réponse j en ai acheté un sur Aliexpress comme vous le même vendeur pour un fazer 1000 de 2003 ,il ne fonctionne pas je pense qu il a un problème moteur en route le 1clignote ,je monte à 2500/3000 tours le 1 clignote sans se programmer et me demander la 2.
Peut être un problème de câblage, il faudrait tout contrôler.
Dans la notice il y a aussi une procédure pour réinitialiser la programmation il me semble.
@@axemmoto pourtant tout semble bien branché comme vous,dans la notice il n y a pas de procedure pour réinitialiser
Voila une copie de ce que j’ai dans la notice :
Si certains engrenages ne sont pas indiqués correctement, réinitialisez l'appareil et remettez-le en place. Si vous changez votre engrenage (installez un nouveau pignon avant ou arrière), ou que vous installez un compteur de vitesse (ou un autre calibrateur de compteur de vitesse), probablement vous devrez le remettre à zéro et le remettre en place.
Coupez l'alimentation de l'appareil 6 fois de suite, tandis que l'écran compte et affiche 3,4 ou 5. Vous pouvez allumer/éteindre l'écran en allumant/éteignant la clé de contact. Lors de la prochaine mise sous tension, l'affichage comptera en arrière (6 à 1). La mémoire est claire maintenant et vous pouvez effectuer la procédure d'installation.
ca ne fonctionne pas non plus sur mon fazer 600 de 2002...dommage
Il y a un tuto spécifique pour le 600 qui traine sur RUclips il me semble.