@@autoview2009 어라 오래된 동영상이라 답글 없을줄 알았는데 답글을 남겨 주셨군요. 제가 볼때 국내에서 GLC 오너들이 승차감 저하를 느끼는 이유는, GLC 의 빌스테인제 쇽업소바가 짧은 충격에는 단단하게 반응하고, 긴 충격에는 부드럽게 반응해서 작은 과속방지턱을 넘거나 혹은 그냥 떨어지기만 하는 작은 턱에도 쉽게 바텀아웃이 된다는 점입니다. 본고장인 독일은 과속방지턱이 없고, GLC의 세팅이 잘 포장된 도로에서 기분좋은 움직임을 만들어 준다는 점은 충분히 공감하는 바이나, 아파트 진출입로에 낙차가 10센티정도 밖에 안되는 내리막 경사를 10km정도로 통과하는 정도로도 바텀아웃이 되면서 차가 부서지는 소리가 나는(실제로 많은 오너들이 쇼바마운트, 로워암이 단 4~5만키로만에 수명을 다해버리는) 세팅이 과연 대한민국에서 판매할 때 맞는 세팅인지 생각해 봐야할 문제라고 봅니다. 이부분에 대해 전혀 언급이 안된 부분이 안타깝다는 것이고요. 대부분 시승을 해보고 구입을 하긴 하지만, 사실 대놓고 쎄게 다루지는 못하는 만큼 이런 부족한 부분을 전문 리뷰어에게 바라는 것인데 전혀 언급이 안된 점이 아쉽고, 앞으로 개선이 되었으면 좋겠습니다.
@@elfama99 저희도 다양한 시험을 진행 중인데, 그렇다고 모든 테스트를 하지는 못합니다. 그러나 조금 더 소비자 중심의 환경에서 필요한 것들을 찾아 테스트 항목을 재구성해 보겠습니다. 하단 메일로 아이디어 주시면 정말 더 감사하겠습니다. kitaepd@autoview.co.kr 마침 한두달 안에 시승기 진행 일부와 테스트 가이드가 변경될 예정이라 이와 같은 조언이 더 반갑습니다.
koonic 쿠닉 벤츠라는 네임밸류가 과연 천만원과 기괴한 익스테리어, 호불호의 인테리어, 뒤떨어지는 동력성능과 조향감각을 상쇄할 수 있을 지는 구매자의 취향에 달려 있지만 객관적으로 평가하자면 구매가치가 충분한지 의문입니다. 그 네임밸류도 부의 상징을 대변하는 것인데 그것을 충족하려면 그에 걸맞는 성능이 나와야겠죠. 가치에 비해서 무작정 고가인 것이 네임밸류라고 한다면 곧 졸부의 상징으로 폄하될 수 있다는 것도 알아두면 좋습니다.
![[시승기] 메르세데스-벤츠 GLC 300 4MATIC / 오토뷰 2020 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/uakmd6DvZWA/mqdefault.jpg)
우와... 촬영감독님 누구신지 정말 깔끔하게 촬영 잘하시네요.. 오토뷰 퀄리티가 상당히 좋네요.. 편집도 해외 유명 매체와 큰 차이 없을 정도...^^ 내용이야 원래 굿.
리뷰의 정석은 과연 오토뷰
김피디님의 해박하고 정성스러운 시승기 정말 감사히 잘 보고 있습니다. 항상 건승하세요^^
+salty tomato 글 남겨주셔서 감사합니다. 김기태PD님께 전해드리겠습니다. ^^
늘 잘보고 있습니다. 감사합니다
+doos cheon 글 남겨주셔서 감사합니다. 자주 놀러와주세요 ^^
역시 갑수님의 벤츠..하지만 왠지 X3 가 끌리네요..
잘보고있습니다 다만 많이 올려주세요 자주자주 ㅎㅎ
항상 신뢰가 가는 후기 입니다^^
모트라인과 서로 다른 느낌 항상 감사히 잘
보고 있습니다
두가지 부탁이 있습니다..하나는 기태PD님이 뽀송하셨던 올드 오토뷰도 업로드 부탁드리고요..또하나는..자동차리뷰시 기본정비 뭐 엔진오일,브렉패드 등등 수리비도 알려해주시면 차구입때 참고될것같습니다..
+Do hoon Park 저희도 고화질로 등록하고 싶은데 아쉽게도 일부 문제가 되는 부분이 있어 등록이 어렵다고 하네요.
+오토뷰(Autoview) 화질따위 상관없습니다ㅎㅎ스맛폰으론 오토뷰 홈피들어가 찾기 힘들어서요
일단 김피디님 시승기는 엄지척 누른후 감상합니다
+Do hoon Park 감사합니다. ^^
+오토뷰(Autoview) 제가 감사합니다..용띠들 홧팅!
차 이쁘다 내스타일~
믿고 보는 오토뷰~
+박상조 감사합니다. ^^
오토뷰(Autoview) 정말궁금한게있는데 급브레이크시 디레인지에있느냐와 중립에있느냐에따라 제동거리가 다를것같은데 혹시한번 실험해주실수있을까요?
마지막에 12:37초 부근에 삼천포대교 인가요?
네~ 맞습니다 ^^ 겨울철에는 촬영을 위해 남쪽으로 내려가 제작합니다.
오토뷰(Autoview)
오오 싸인 받고 싶내요^^
매번 잘보고 있습니다!!! 혹시 sm6 시승기는 언제쯤 볼수 있는지 ㅠㅠ 알수 있을까요?
+hyuk kwon SM6도 빨리 리뷰해야하는데...날씨가 변수네요. 제대로 테스트할 수 있는 봄이 빨리 왔으면 좋겠습니다.
답변 감사합니다!!! 혹시 2016년형 ats도 시승기 찍으실 예정인가요?? 8단 미션으로 변경되서 기대되는데 ㅠㅠ
저도 보기도 전에 일단 엄지부터 누르죠...그리고 몇번 보게되는 묘미가 있습죠
+주우준 감사합니다. ^^
헤드레스트를 너무 앞으로 한거 아닌가요? 고개가 너무 불편해보이는데요...
차가 얘기 같이 생겼어요 귀여워요.
ᆞ ᆞ
신선한 비유네요 애기처럼 생겼다라 ㅎㅎㅎㅎ
GLC 드디어 시승기 나왔네요!!!
항상 감사합니다! 그리고... 목 안불편하세요...? 이번 리뷰는 목이 불편해 보여요..ㅋㅋ
+민도희 다행히(?) 김기태PD님 목 괜찮습니다. ^^ 글 남겨주셔서 감사합니다!
glk시승기는없나요?
내가가장신뢰하는 자동차 뷰
+승리권홍열 감사합니다~ 더 열심히 하겠습니다.
잘 봤습니다~~~
+Sanghun Kim 글 남겨주셔서 감사합니다. ^^ 자주 방문해주세요~
네비가 터치스크린이 아니라는게 어이없...
아 진짜 이쁘다
진짜 잘빠진차. ㆍ요즘이차에꽃혔어요 가격도착하고 ㆍ 올해 꼭삽니다 ㆍ ㅋ
잘봤습니다^^ 꾸벅
+36여백여백 감사합니다. ^^ 꾸벅
+오토뷰(Autoview)
ㅋㅋ
김기태pd님한테 댓글 받아보고 싶다~~
믿을곳은 여기뿐
달리기중에는 좋은 서스펜션이지만, 이면도로나 과속방지턱에서는 결함에 가까운 서스펜션 세팅을 단 한마디도 언급하지 않는군요. 분명 알았을텐데요
요즘은 과속 방지턱 시험 합니다만 당시엔 기준에 넣지 않았습니다. 약간 하드튠 베이스 서스펜션이라 타협할 선이었고요.
근데 요즘은 기술이 좋아져서 양측을 다 만족시키는 경우가 많습니다.
@@autoview2009 어라 오래된 동영상이라 답글 없을줄 알았는데 답글을 남겨 주셨군요. 제가 볼때 국내에서 GLC 오너들이 승차감 저하를 느끼는 이유는, GLC 의 빌스테인제 쇽업소바가 짧은 충격에는 단단하게 반응하고, 긴 충격에는 부드럽게 반응해서 작은 과속방지턱을 넘거나 혹은 그냥 떨어지기만 하는 작은 턱에도 쉽게 바텀아웃이 된다는 점입니다. 본고장인 독일은 과속방지턱이 없고, GLC의 세팅이 잘 포장된 도로에서 기분좋은 움직임을 만들어 준다는 점은 충분히 공감하는 바이나, 아파트 진출입로에 낙차가 10센티정도 밖에 안되는 내리막 경사를 10km정도로 통과하는 정도로도 바텀아웃이 되면서 차가 부서지는 소리가 나는(실제로 많은 오너들이 쇼바마운트, 로워암이 단 4~5만키로만에 수명을 다해버리는) 세팅이 과연 대한민국에서 판매할 때 맞는 세팅인지 생각해 봐야할 문제라고 봅니다. 이부분에 대해 전혀 언급이 안된 부분이 안타깝다는 것이고요.
대부분 시승을 해보고 구입을 하긴 하지만, 사실 대놓고 쎄게 다루지는 못하는 만큼 이런 부족한 부분을 전문 리뷰어에게 바라는 것인데 전혀 언급이 안된 점이 아쉽고, 앞으로 개선이 되었으면 좋겠습니다.
@@elfama99 저희도 다양한 시험을 진행 중인데, 그렇다고 모든 테스트를 하지는 못합니다. 그러나 조금 더 소비자 중심의 환경에서 필요한 것들을 찾아 테스트 항목을 재구성해 보겠습니다. 하단 메일로 아이디어 주시면 정말 더 감사하겠습니다.
kitaepd@autoview.co.kr
마침 한두달 안에 시승기 진행 일부와 테스트 가이드가 변경될 예정이라 이와 같은 조언이 더 반갑습니다.
아따 겁나 이쁘구만ㅋ ㅡㅇㅡ
무엇보다 가격이 에러지 벤코의 행태를보면 얼마나 우리나라를 무시하는지 알수 있지
귀요미.
벤츠는 할인없는 레이싱홍 정책때문에 bmw 아우디보다 특출나게 좋지 않은 이상 구매할 이유가 없을 듯
가격만이 대수는 아니지 않나요. 벤츠라는 네임벨류, 인테리어 등등 얼마나 많은데.
koonic 쿠닉 벤츠라는 네임밸류가 과연 천만원과 기괴한 익스테리어, 호불호의 인테리어, 뒤떨어지는 동력성능과 조향감각을 상쇄할 수 있을 지는 구매자의 취향에 달려 있지만 객관적으로 평가하자면 구매가치가 충분한지 의문입니다. 그 네임밸류도 부의 상징을 대변하는 것인데 그것을 충족하려면 그에 걸맞는 성능이 나와야겠죠. 가치에 비해서 무작정 고가인 것이 네임밸류라고 한다면 곧 졸부의 상징으로 폄하될 수 있다는 것도 알아두면 좋습니다.
koonic 쿠닉 S클래스는 그 상징성 때문에 모든 부분을 차치하더라도 구매 요소가 충분하다고 생각되지만 다른 모델들은 글쎄요...
사지마세요 ㅋㅋㅋ 아우디벰 합쳐도 벤츠 판매량 못 따라오니까~ 없어서 못 사는 차입니다
가격이 ㅠㅠ
C클 가격이 E클과 비슷하게 나왔네. 벤츠의 고가정책 배짱장사, 한국에서만 유독 비싼 가격~
원래 등급보다 비싸게 책정되지 않나요?
스포티지가 K3가격이던가요?
머리가 나쁘면 불만이 많음
터치가 안되면 ~~
터치가 안됨~~~x3로 간다~~~^^
뒷태 별로다