Personnellement et c’est bien une première fois, je préfère l Opel à la 308 . Je ne me fait pas au look de la 308 que je trouve lourd. Et l Opel ne se démode pas . J’aime beaucoup .
Le malus est terriblement contraignant pour les constructeurs automobiles. On leur a tordu le bras pour faire de l'électrique , résultat et hormis quelques exceptions, on se retrouve avec des véhicules poussifs car complètement bridés..
110 -130 -180 - 225 cv avec dans de nombreux cas une boîte 8 vitesses. Largement de quoi rouler à 130-140 et avoir des accélération correcte si besoin ( merci la boîte 8)
@@anthobalas6402 elle est quoi la base moteur ? Juste un rappel, le moteur Puretech, c est 4 millions d’unités et pas 4 millions de courroie cassée ( d’ailleurs on parle du moteur Peugeot, mais jamais du moteur de la Honda Civic qui a le même système et qui a aussi connu des problèmes) Dans le cas présent, c est le nouveau moteur avec chaîne ( donc trop nouveau pour avoir un retour)
Attention, ça n’est pas une critique mais juste un constat: c’est dingue que l’on ait oublié qu’un moteur thermique fonctionne dans une plage de température précise... L’ajustage, la qualité des métaux et des lubrifiants ont fait des progrès, cependant éviter de « taper » dans la mécanique à froid reste la meilleure garantie de longévité de nos coûteuses automobiles...
@@jbvinc89C'est juste que t'as une température d'huile idéale pour bien lubrifier les pièces du moteurs et éviter les frictions négatives dûes à des mauvaises températures qui auront pour conséquences l'usure prématurée des ces pièces là.
Le haut de la face avant ( la ligne de phares) et le capot, comme sur la " berline, fait un vrai clin d'œil aux muscle car US ( et plutôt camaro que mustang à mon sens 🤘 ). Le Tbb et l'intégration des écrans je lui trouve un côté Pontiac Firebird ( k2000) ..😅. Y'a des parti pris, des réussites...Pour le reste, stellantis...
C'est un excellent choix de vidéo cette Astra Tourer. La couleur bleue est magnifique, et l'avant avec son côté muscle car ressort bien dans cette teinte. On aimerait pouvoir trouver une motorisation 1.6 L essence autour de 150-180 cv pour défendre la variété dans l'univers des blocs thermique (quitte à devoir payer un peu de malus). Pour le reste, l'intérieur semble chouette. Reste, pour ceux qui aiment les compactes (non break), le choix entre cette Astra et une certaine Golf (qui fête en 2024 son cinquantenaire) (désolé, autant j'aimais la 308 de précédente génération, autant la dernière ne m'attire plus du tout).
Propriétaire d'un break Insignia de 2017, j'adore cette Astra sports tourer. Je la trouve plus équilibrée que la 308 qui est trop chargée niveau design. Juste sceptique sur les motorisations, notamment le Puretech même s'il a apparemment été fiabilisé. A voir...
Exactement, Opel à toujours eux des design sympathique, encore plus avec Stellantis je trouve, par contre les THP sont à fuir effectivement, concernant cette Astra break, elle est plus réussi que la 308 break, intérieurement comme exterieument
Enfin un Break, un vrai, ça nous change des SUV en veux tu en voila, elle se veut plus germanique que ses cousines Françaises du groupe Stelantis également réussies sur le plan stylistique, Dommage que les mécaniques ne sont pas fiables (Purtech...)
Je trouve le deign très froid et manquant de charme. La 308 SW c'est trop chargé et torturé. Dans les 2 cas, c'est du Stellantis donc y'a de quoi craindre le pire pour la fiabilité. Dans cette catégore, une Corolla TS avec une finition sympa reste le meilleur choix
Bonsoir messieurs, je voulais juste faire une petite remarque, le VIZOR c'est la calandre elle-même le concept de ce design s'inspire de la visière d'un casque de moto quant à la nervure sur le capot c'est une évocation de l'Opel monta des années 70 et là aussi le concept du design repose sur deux lignes qui se croisent au niveau du Blitz pour évoquer un compas ....ces informations émanent de la formation New brand OPEL que je me suis coltiné pendant 4 jours....je suis commercial auprès de cette marque....pour le reste je souhaiterais évoquer un des atouts de cette auto... à savoir le confort des sièges c'est vraiment bien fait d'autant que la conception a été réalisée en collaboration avec l'association des orthophonistes d'Allemagne...ils s'appellent ERGONOMIC CONFORT. Le seul point faible de cette voiture très bien dessinée et au confort soigné c'est le moteur. Espérons que le purtech 3 serait moins capricieux. Bon courage et bonne continuation.
Alternateur, vanne EGR, bougies de préchauffage suivi casse, batterie,et surtout électronique a partir de 2002 , obligé de faire des tests batterie,ect .... heureusement que c'est rare mais tellement attachante. Opel est la marque du Bourreau de la guillotine en Allemagne .
Merci pour cette belle présentation fidèle à l'ADN l'Opel Astra H phase1 sera toujours a mes yeux la plus réussie des Astra. Sur le modèle actuel, toujours la même poignée de porte côté interieur qui est hérité de l'ancienne 308 datant de 2013 quand.. c'est bien ca rentabilise bien la R&D de cette dernière 😅 Le retro extérieur lui est bien fidèle a la 308 actuelle
C'est quand même bizarre de taper dedans à froid et constater que le bruit n'est pas le même à chaud... C'est comme toutes les voitures, non ? Y'a plus de respect pour la mécanique ma pov' dame 😢
perso je ne reconnais plus aucune voiture , presque plus aucune marque et pourtant je m'intéresse a l'auto . Dans les ânées 80-90 j'étais capable de nommer n'importe quelle voiture et ce n'est plus du tout le cas. Là on me dit c'est une Opel, en dehors de son logo impossible a deviner et encore moins quelle Opel
Niveau customisation des écrans, surtout côté conducteur, je trouve ca vraiment trop peu contrairement à ce que peut faire VW par exemple. (Compte tour, cadrans etc ça manque de choix et ca fait vraiment vieux le design)
Pour moi la dernière vraie opel astra était la G pour avoir eu la 2,2 DTI elle était increvable l'inconvénient était la hauteur de volant j'avais les genoux qui toucher après on était passé à la H en 1,7cdti 100ch qui manquait un peu de ch qui malheureusement son moteur a moitié fiat à DCD à 130000km.
Je la trouve plus jolie que la Peugeot, l'intérieur est mieux que la Peugeot avec compteurs 'en bas'même si les matériaux semblent avoir régressé ( stellantis oblige) sûrement agréable a conduire. Bon après moteurs miséreux fiabilité a craindre, train arrière basique sans doute. C'est Cher quand même, surtout avec le ptit moteur. L'hybride rechargeable pourrait être intéressant sur une voiture comme celke ci'classique' et pas sur des suv hors de prix qdobt les propriétaires n'ont aucun intérêt z recharger, mais c'est un break, a voir si cela n'empiète pas sur le coffre
Évidemment que c est moins bruyant à chaud qu à froid....un moteur fonctionne mieux sur une certaine plage de température.... on oublie vite de nos jours
Très belle auto ! Bleu OPC ou coloris qui s'en rapproche ?! Un soucis aujourd'hui, vous parlez des gammes break, SUV etc... Les monospaces 7 places sont voie d'extinction !! Pourtant on peut être bagnolard et avoir des enfants lol c'est d'ailleurs à ce moment que la passion se transmet... je parle de mon expérience. En dehors de Ford, Renault et Volkswagen. Peu de marque propose une solution.
L'un des plus grand mythe de l'histoire auto...Opel... la qualité allemande...lol. Opel appartenait avant Stelantis au groupe GM depuis 1929 !! Alors si jusque dans les années 80 les sites de production et un certain savoir faire était encore allemand...ensuite, à partir du début 90, c'est devenu de la gestion 100 % GM , délocalisation, développement inconstant, qualité de fabrication et donc fiabilité médiocre, design banal, etc...Espérons que grâce à Stelantis cette marque renaisse enfin...au vu des derniers modèles, ça semble bien parti.
Rapport qualité prix, et même esthétiquement je trouve, la kia ceed SW dépasse de loin tous les autres breaks. Et avec un coffre de 625 L, bien plus que la moyenne de la catégorie !
En vrai, cette génération d'Astra est plus jolie stylistiquement et plus technique que les anciennes générations conçues à l'époque où Opel appartenait à General Motors.
A choisir entre une Peugeot, une Citroën et une Opel équivalente je choisis l’Opel sans hésiter. Je suis citroeniste mais depuis 7-8 ans elles sont hideuses. Les Opel actuelles comme celles des années 2000 que j’aimais bien sont bien dessinées, élégantes mêmes.
@@RJ-MacReady j’ai de gros doutes là dessus. elle est pourtant toujours sur le configurateur (certes l’e85 a disparu). De mémoire la fin de commercialisation serait pour fin 2025 la mienne a d’ailleurs été livrée il y a quelques jours…
Les logos sont comme dacia ce n'est plus que des stickers... Comment economiser 4 euros sur une voiture....même plus de chromes de vitres encore 10 euros économise, idem sur la moquette de coffre encore 10 euros....stellantis avec sa marge devrait revoir son moteur qui crame avant 120 000km
Toujours pas convaincu. Pour moi c'est la 308 SW direct! Honnêtement je n'arrive pas a capter la philosophie d'Opel. Toujours en dessous a mon sens. Pas assez d'expression. Vraiment dommage
Stellantis...quelquesoit la carrosserie ou la marque sur le capot il n'y a pas de clichés juste des ( mauvaises expériences). Les ventes commencent à chuter dans le groupe. Renault sera peut-être sauvé par Dacia de la gestion plus chère pour moins bien de Carlos senior mais stellantis aura du mal à survivre à la gestion de son élève Carlos junior. Toujours en plus cher pour une qualité toujours en retrait avec ventes de pièces détachées sans fin cela n'a qu'un temps. Je ne vois pas l'intérêt de faire des vidéos sur les marques du groupe stellantis car on ne reste pas jusqu'à la fin . Cela n'intéresse plus personne
La voiture est pas mal mais avec le puretech c’est non. De toute manière le prix des bagnoles est devenu exorbitant, même si j’en ai les moyens, je me refuse d’être pris pour un pigeon et de mettre le moindre centime dans une voiture neuve ou récente.
C'est une très belle berline, Opel a fait de belles auto mais c'est une marque qui avait anormalement un déficit d'image auprès du grand public. Et n'oublions pas les versions OPC....
Le pb chez les constructeurs français Peugeot DS c’est le nombre de détails trop « coupant » trop anguleux, trop de frioritures et on sait très bien que ça vieillit mal dans le temps
Franchement je préfère largement l'opel a la 308 et aux nouvelles peugeots de façon général. Mais c'est vraiment triste qu'ils n'arrivent pas a avoir un seul moteur sans soucis dans la gamme ... c'est une voiture que je pourrais acheter si je savais que c'était fiable
@@mickaelnardin4275 j'y ai pensé mais j'aurais tendance à la considérer comme berline et non compact. Même si niveau dimensions elle doit être un peu entre 2 🤷
Le revival de Opel depuis le rachat par Peugeot-Stelantis ne me donnera jamais envie d'en prendre une. Je vais garder mon Insignia OPC encore sous la patte GM quelques années
J'ai baigner depuis ma jeunesse dans la gamme OPEL REKORD/ OMEGA / CORSA / ASTRA / ASCONA / MONZA / SENATOR/et j'en oublis elles ont toutes fais parti de ma vie et je regrette vraiment que la ou je vis actuellement dans les iles OPEL soit dans l'oubli , les differents concessionnaires n'ont jamais reussi a convaincre ils ne croyais pas dans la marque et l'actuelle propose d'emblée une Peugeot a la place d'une OPEL il faut vraiment la vouloir c'est pour cela que je vais en recommander une mais directement sans passer pat le concessionnaire
Quelle fixation sur les ecrans táctiles comme si l automobile actuelle etait construiste autour d un ecran .est ce vraiment primordiale d avoir autant d informations aussi inutiles l une que l autre pour apprecier une voiture ?
L'interieur est vraiment décevant, c'est du stellantis tout craché 0 efforts pour le rendre different ou plus original. J'en peux plus de ces commandes de boite et drive mode
J'avais eu entre 2008 et 2012 une astra en 1,7 cdti, milieu de gamme Magnétic très bien équipée, confortable, assez silencieuse et moteur nerveux, bref j'avais adoré cette voiture! Et là depuis que Opel a restylisé ses gammes et principalement les Corsa, Moka et Astra, mais aussi l'Insigna, je redécouvre cette marque et je trouve ces nouveaux modèles très très attrayants stylistiquement parlant tant extérieur que intérieur! Je viens d'acheté une voiture donc le problème ne se pose pas mais il est très probable que dans 2 ou 3 ans je refasse un saut chez Opel pour ma prochaine voiture! Merci POA et bravo Opel
Elle est magnifique cette nouvelle Astra. Plus simple et plus posé qu’une 308. Chose assez étonnante d’ailleurs et marque de succès pour ces nouvelles compactes, elles attirent nos jeunes. Notamment ceux qui étaient précédemment attirés par les série 1 et classe A devenues assez chères même sur le marché de l’occasion.
Faites un tour au musée de l'aventure Peugeot ils exposent la 208 prototype cabriolet la Rcz prototype cabriolet et la 607 coupé prototype il y a un super article à faire dessus 👀
Salut la team en observant bien l’avant de l’astra les stylistes ont du s’inspirer de l’ancienne manta de fin 1970 comparé je peux me tromper seulement le regard de l’astra🧐🙏👍
Pour moi l'Opel à l'extérieur je trouve qu'elle a une bonne bouille par contre à l'intérieur, je trouve qu'elle ressemble vachement à sa cousine 308. Est-ce que vous allez essayer la voiture VinFast, un SUV électrique ? Moi j'ai roulé avec la vigne VinFast VF 8 et j'ai adoré, j'aurais aimé avoir votre avis de POA.
Méfiez vous des jeunes marques asiatiques qui peuvent faire faillite rapidement surtout Vinfast. Renseignez vous sur sa capitalisation avant de craquer 💰
![Bitcoin Boom ou Crypto Crash ? L’Avenir de l’Argent ? Gouspillou, Benoit, Stachtchenko [EN DIRECT]](http://i.ytimg.com/vi/0GdITtX_grA/mqdefault.jpg)
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Personnellement et c’est bien une première fois, je préfère l Opel à la 308 . Je ne me fait pas au look de la 308 que je trouve lourd. Et l Opel ne se démode pas . J’aime beaucoup .
C'est dommage d'avoir sortie des caisse aussi clean 308 et Astra mais que avec des moteurs éclaté au sol
Le malus est terriblement contraignant pour les constructeurs automobiles. On leur a tordu le bras pour faire de l'électrique , résultat et hormis quelques exceptions, on se retrouve avec des véhicules poussifs car complètement bridés..
110 -130 -180 - 225 cv avec dans de nombreux cas une boîte 8 vitesses. Largement de quoi rouler à 130-140 et avoir des accélération correcte si besoin ( merci la boîte 8)
Le problème je pense que c'est la fiabilité des puretech. C'est ça qui est vraiment dommage
@@JMR1050 il y a du choix de puissance ok mais la base moteur est…… 😢😢
@@anthobalas6402 elle est quoi la base moteur ? Juste un rappel, le moteur Puretech, c est 4 millions d’unités et pas 4 millions de courroie cassée ( d’ailleurs on parle du moteur Peugeot, mais jamais du moteur de la Honda Civic qui a le même système et qui a aussi connu des problèmes)
Dans le cas présent, c est le nouveau moteur avec chaîne ( donc trop nouveau pour avoir un retour)
Attention, ça n’est pas une critique mais juste un constat: c’est dingue que l’on ait oublié qu’un moteur thermique fonctionne dans une plage de température précise... L’ajustage, la qualité des métaux et des lubrifiants ont fait des progrès, cependant éviter de « taper » dans la mécanique à froid reste la meilleure garantie de longévité de nos coûteuses automobiles...
Les gens n’ont pas forcément connaissance de ça et c’est dommage que les constructeurs n’informent pas le client sur leurs écrans
Plus que l’eau, l’important est la température d’huile et cette indication à complètement disparue des tableaux de bords
Cela m intéresse dans un sens de connaissance, mais cela veut dire quoi exactement ? Que cela chaud ou froid ?
@@jbvinc89C'est juste que t'as une température d'huile idéale pour bien lubrifier les pièces du moteurs et éviter les frictions négatives dûes à des mauvaises températures qui auront pour conséquences l'usure prématurée des ces pièces là.
@@Tol_Ga donc cela veut dire que quand on change son huile il ne faut pas la mettre froide ?
Le haut de la face avant ( la ligne de phares) et le capot, comme sur la " berline, fait un vrai clin d'œil aux muscle car US ( et plutôt camaro que mustang à mon sens 🤘 ). Le Tbb et l'intégration des écrans je lui trouve un côté Pontiac Firebird ( k2000) ..😅. Y'a des parti pris, des réussites...Pour le reste, stellantis...
Exact je pense tout le temps à la Camaro quand j'en vois une, avec ce nez "pointu"
il s'inspire de la Manta A ;) (mais c'est bien l'idée)
Il lui faudrait une version 100% thermique pour être bien. Par exemple un 2.0HDI 180CV
C'est un excellent choix de vidéo cette Astra Tourer. La couleur bleue est magnifique, et l'avant avec son côté muscle car ressort bien dans cette teinte. On aimerait pouvoir trouver une motorisation 1.6 L essence autour de 150-180 cv pour défendre la variété dans l'univers des blocs thermique (quitte à devoir payer un peu de malus). Pour le reste, l'intérieur semble chouette. Reste, pour ceux qui aiment les compactes (non break), le choix entre cette Astra et une certaine Golf (qui fête en 2024 son cinquantenaire) (désolé, autant j'aimais la 308 de précédente génération, autant la dernière ne m'attire plus du tout).
Puretech ou Puretech ?
J hésite 🤔
En hybride ou en diesel et voilà problème regler
Bonne question !
Électrique
Jamais
Moteur Puretech. Tout est dit.
Propriétaire d'un break Insignia de 2017, j'adore cette Astra sports tourer. Je la trouve plus équilibrée que la 308 qui est trop chargée niveau design. Juste sceptique sur les motorisations, notamment le Puretech même s'il a apparemment été fiabilisé. A voir...
Exactement, Opel à toujours eux des design sympathique, encore plus avec Stellantis je trouve, par contre les THP sont à fuir effectivement, concernant cette Astra break, elle est plus réussi que la 308 break, intérieurement comme exterieument
Enfin un Break, un vrai, ça nous change des SUV en veux tu en voila, elle se veut plus germanique que ses cousines Françaises du groupe Stelantis également réussies sur le plan stylistique, Dommage que les mécaniques ne sont pas fiables (Purtech...)
Il faudrait faire un essai avec un kia ceed sw. Il est encore moins connu mais certainement plus fiable et plus équipé que c'est boîte de stellantis.
Je trouve le deign très froid et manquant de charme. La 308 SW c'est trop chargé et torturé. Dans les 2 cas, c'est du Stellantis donc y'a de quoi craindre le pire pour la fiabilité. Dans cette catégore, une Corolla TS avec une finition sympa reste le meilleur choix
comme la berline l'arrière est bien racé mais l'avant un peu tristounet, en tout cas c'est moins torturé que la 308 et ça vieillira mieux 😉
Bonsoir messieurs, je voulais juste faire une petite remarque, le VIZOR c'est la calandre elle-même le concept de ce design s'inspire de la visière d'un casque de moto quant à la nervure sur le capot c'est une évocation de l'Opel monta des années 70 et là aussi le concept du design repose sur deux lignes qui se croisent au niveau du Blitz pour évoquer un compas ....ces informations émanent de la formation New brand OPEL que je me suis coltiné pendant 4 jours....je suis commercial auprès de cette marque....pour le reste je souhaiterais évoquer un des atouts de cette auto... à savoir le confort des sièges c'est vraiment bien fait d'autant que la conception a été réalisée en collaboration avec l'association des orthophonistes d'Allemagne...ils s'appellent ERGONOMIC CONFORT.
Le seul point faible de cette voiture très bien dessinée et au confort soigné c'est le moteur. Espérons que le purtech 3 serait moins capricieux.
Bon courage et bonne continuation.
L' opel astra depuis 20 ans on été toujours jolie niveau design par contre niveau mécanique diesel j'ai toujours eu des problèmes
Alternateur, vanne EGR, bougies de préchauffage suivi casse, batterie,et surtout électronique a partir de 2002 , obligé de faire des tests batterie,ect .... heureusement que c'est rare mais tellement attachante. Opel est la marque du Bourreau de la guillotine en Allemagne .
Merci pour cette belle présentation fidèle à l'ADN l'Opel Astra H phase1 sera toujours a mes yeux la plus réussie des Astra.
Sur le modèle actuel, toujours la même poignée de porte côté interieur qui est hérité de l'ancienne 308 datant de 2013 quand.. c'est bien ca rentabilise bien la R&D de cette dernière 😅
Le retro extérieur lui est bien fidèle a la 308 actuelle
Que peut-on faire pour obtenir gain de cause sur les moteurs 1.2 tce ou 1.2 puretech ?
??
Comme ils disaient dans les tontons flingueurs : « ce n’est pas ma marque préférée », même si je dois reconnaître un sursaut grâce à Stellantis
C'est quand même bizarre de taper dedans à froid et constater que le bruit n'est pas le même à chaud...
C'est comme toutes les voitures, non ?
Y'a plus de respect pour la mécanique ma pov' dame 😢
Toutes les deux équipées du fameux moteur Puretech...donc joker 😁
Je valide totalement le petit côté Ford Mustang sur la calandre avant 😊
perso je ne reconnais plus aucune voiture , presque plus aucune marque et pourtant je m'intéresse a l'auto . Dans les ânées 80-90 j'étais capable de nommer n'importe quelle voiture et ce n'est plus du tout le cas. Là on me dit c'est une Opel, en dehors de son logo impossible a deviner et encore moins quelle Opel
Niveau customisation des écrans, surtout côté conducteur, je trouve ca vraiment trop peu contrairement à ce que peut faire VW par exemple. (Compte tour, cadrans etc ça manque de choix et ca fait vraiment vieux le design)
J'aime bien avec leurs sieges sur coussin d'air
Les concurrents chez Volkswagen: SEAT Leon SW, Skoda Octavia combi et VW Golf SW😅
Pour moi la dernière vraie opel astra était la G pour avoir eu la 2,2 DTI elle était increvable l'inconvénient était la hauteur de volant j'avais les genoux qui toucher après on était passé à la H en 1,7cdti 100ch qui manquait un peu de ch qui malheureusement son moteur a moitié fiat à DCD à 130000km.
le 2.2DTI est pourtant vraiment pas bien réputé (sous le zafira surtout)
C est sympa..look pas mal des moteurs en bois dommage...
La ligne est plus épurée que la 308 sw. Après dans le genre je prendrais une Corolla break :)
Je la trouve plus jolie que la Peugeot, l'intérieur est mieux que la Peugeot avec compteurs 'en bas'même si les matériaux semblent avoir régressé ( stellantis oblige) sûrement agréable a conduire.
Bon après moteurs miséreux fiabilité a craindre, train arrière basique sans doute.
C'est Cher quand même, surtout avec le ptit moteur.
L'hybride rechargeable pourrait être intéressant sur une voiture comme celke ci'classique' et pas sur des suv hors de prix qdobt les propriétaires n'ont aucun intérêt z recharger, mais c'est un break, a voir si cela n'empiète pas sur le coffre
Ouai enfin son prix monte jusqu'à 47k mdr non merci
Il faut faire revenir Guillaume dans des petits essais de ce style, il a vraiment un sacré capital sympathie lui !
Évidemment que c est moins bruyant à chaud qu à froid....un moteur fonctionne mieux sur une certaine plage de température.... on oublie vite de nos jours
pourquoi taper dedans a froid? surtout un puretech eclaté
Par chez moi dans la Drôme ,je n en vois pas et généralement les opel ,a part la Corsa.
J'imagine un retour en grâce des Opel Calibra et Tigra sans trahir leur ADN stylistique design 😍
Très belle auto ! Bleu OPC ou coloris qui s'en rapproche ?!
Un soucis aujourd'hui, vous parlez des gammes break, SUV etc...
Les monospaces 7 places sont voie d'extinction !! Pourtant on peut être bagnolard et avoir des enfants lol c'est d'ailleurs à ce moment que la passion se transmet... je parle de mon expérience. En dehors de Ford, Renault et Volkswagen. Peu de marque propose une solution.
La 308 n'est pas agréable question ergonomie pour les grands gabarits avec leur i cockpit
L'un des plus grand mythe de l'histoire auto...Opel... la qualité allemande...lol. Opel appartenait avant Stelantis au groupe GM depuis 1929 !! Alors si jusque dans les années 80 les sites de production et un certain savoir faire était encore allemand...ensuite, à partir du début 90, c'est devenu de la gestion 100 % GM , délocalisation, développement inconstant, qualité de fabrication et donc fiabilité médiocre, design banal, etc...Espérons que grâce à Stelantis cette marque renaisse enfin...au vu des derniers modèles, ça semble bien parti.
Rapport qualité prix, et même esthétiquement je trouve, la kia ceed SW dépasse de loin tous les autres breaks. Et avec un coffre de 625 L, bien plus que la moyenne de la catégorie !
En vrai, cette génération d'Astra est plus jolie stylistiquement et plus technique que les anciennes générations conçues à l'époque où Opel appartenait à General Motors.
Sauf que lorsque c’etait opel, elle n’avait le puretech avec une fiabilité plus que douteuse
+1 sur les Puretech :)
A choisir entre une Peugeot, une Citroën et une Opel équivalente je choisis l’Opel sans hésiter. Je suis citroeniste mais depuis 7-8 ans elles sont hideuses. Les Opel actuelles comme celles des années 2000 que j’aimais bien sont bien dessinées, élégantes mêmes.
Il manque deux sortie d'échappement genre RS6 Avant x)
L’arrière c'est quasi la golf sw, plus reussi que sur la 308sw surtout au bas de caisse qui est foiré sur la Peugeot
Très belle auto
Elle est vraiment belle
L'avis de mr patrice verges aurait été peut être plus objectif 😅
Mieux je ne sais pas ........mais beaucoup plus harmonieuse,ça oui......
Un avant de camaro il voulait dire je pense.
Mais avec le moteur piété je c est une catastrophe
gg
Très bonne vidéo, mais vous aurez du caché le logo et le nom de la voiture sa aurai été plus intéressant 😉😊
Elle a le devant d'une Camaro et non d'une Mustang,il es berlu
Vous semblez oublier que la Focus existe encore en SW 👀 il s’agit bien d’une concurrente en plus !
Non, elle n’est plus commercialisée.
@@RJ-MacReady j’ai de gros doutes là dessus. elle est pourtant toujours sur le configurateur (certes l’e85 a disparu). De mémoire la fin de commercialisation serait pour fin 2025 la mienne a d’ailleurs été livrée il y a quelques jours…
j adhere pas trop au format
Les logos sont comme dacia ce n'est plus que des stickers... Comment economiser 4 euros sur une voiture....même plus de chromes de vitres encore 10 euros économise, idem sur la moquette de coffre encore 10 euros....stellantis avec sa marge devrait revoir son moteur qui crame avant 120 000km
La face avant est plus inspirée d'une Chevrolet Camaro que d'une Ford mustang
Mieux qu'une Peugeot je trouve , mais ca reste une Peugeot . Et comme toutes marques de nos jours trop cher pour ce que c'est .
Toujours pas convaincu. Pour moi c'est la 308 SW direct! Honnêtement je n'arrive pas a capter la philosophie d'Opel. Toujours en dessous a mon sens. Pas assez d'expression. Vraiment dommage
On dirait une passât sur le 3/4 arrière
J en peux plus des véhicules stellantis qui se ressemblent tous ....
Toujours des bagnolards. Mais quid des bagnolardES ! Leurs avis comptent les mecs,et ça m'intéresse
29 000- 45000 😮 acheté la Daccia Sandero pour 15 000
Pas la même gamme non plus
Perso... la tristesse de la gamme Stellantis et ses voitures rebadgées.... me fera forcément me tourner vers d'autres!!!
Chez VW??? 😂😂😂😂😂
Stellantis...quelquesoit la carrosserie ou la marque sur le capot il n'y a pas de clichés juste des ( mauvaises expériences).
Les ventes commencent à chuter dans le groupe.
Renault sera peut-être sauvé par Dacia de la gestion plus chère pour moins bien de Carlos senior mais stellantis aura du mal à survivre à la gestion de son élève Carlos junior.
Toujours en plus cher pour une qualité toujours en retrait avec ventes de pièces détachées sans fin cela n'a qu'un temps.
Je ne vois pas l'intérêt de faire des vidéos sur les marques du groupe stellantis car on ne reste pas jusqu'à la fin . Cela n'intéresse plus personne
Une auto à 40K€ qui porte un nom de margarine ça me gêne.
Plus de porte-à-faux arrière et la voiture se retourne.
Elle est quand même plus homogène et donc jolie que la 308sw qui est un immondice sur roue
Pas fan
Opel c'est pas fiable ... Déjà mieux que le purtech 1.2
Le 1.2 puretech est dans cette voiture
L'avant me fait plus penser à une chevrolet Camaro
La voiture est pas mal mais avec le puretech c’est non. De toute manière le prix des bagnoles est devenu exorbitant, même si j’en ai les moyens, je me refuse d’être pris pour un pigeon et de mettre le moindre centime dans une voiture neuve ou récente.
Qu’est ce que j’aurais aimé voir une Insignia dans cette génération et ce design..
C'est une très belle berline, Opel a fait de belles auto mais c'est une marque qui avait anormalement un déficit d'image auprès du grand public.
Et n'oublions pas les versions OPC....
elle est plus simple et mieux agencée que la 308. J'aime ses lignes pas trop torturées, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple
La 308 sw l'arrière est horrible
Une grosse déception car j'attendais vraiment ce modèle vu la réussite de la 508sw
@@quentinhtz7651le problème sur la 308 SW c’est les feux, ils sont pas adapter aux dessins, on a l’impression qu’ils sont trop enfoncer
Le pb chez les constructeurs français Peugeot DS c’est le nombre de détails trop « coupant » trop anguleux, trop de frioritures et on sait très bien que ça vieillit mal dans le temps
On dirait une golf 8 sw de derrière
A forcerie, tout à fait 😂
@@Guillaume-bt2dc non c'est a fotiorie ,je suis un homme heuuu a fortiori heu comme un autre😆
Franchement je préfère largement l'opel a la 308 et aux nouvelles peugeots de façon général.
Mais c'est vraiment triste qu'ils n'arrivent pas a avoir un seul moteur sans soucis dans la gamme ... c'est une voiture que je pourrais acheter si je savais que c'était fiable
Heureusement il y a encore un peu de monde chez les compacts break.
308
Astra
Megane
Golf
Léon
Ceed
I30
Corrola
Tu oublies la meilleure... L'octavia ❤
@@mickaelnardin4275 j'y ai pensé mais j'aurais tendance à la considérer comme berline et non compact. Même si niveau dimensions elle doit être un peu entre 2 🤷
@@Tino_mania 4.70M en combi. 640L de coffre. Je me régale avec, elle serait ultra top avec des commandes de clim physiques.
l'avant j'aurais plus dis une camaro ss
J’adorais les breaks et je regrette qu’il n’y en ait plus.
Bah si justement il y en a beaucoup.
Le revival de Opel depuis le rachat par Peugeot-Stelantis ne me donnera jamais envie d'en prendre une.
Je vais garder mon Insignia OPC encore sous la patte GM quelques années
J'ai baigner depuis ma jeunesse dans la gamme OPEL REKORD/ OMEGA / CORSA / ASTRA / ASCONA / MONZA / SENATOR/et j'en oublis elles ont toutes fais parti de ma vie et je regrette vraiment que la ou je vis actuellement dans les iles OPEL soit dans l'oubli , les differents concessionnaires n'ont jamais reussi a convaincre ils ne croyais pas dans la marque et l'actuelle propose d'emblée une Peugeot a la place d'une OPEL il faut vraiment la vouloir c'est pour cela que je vais en recommander une mais directement sans passer pat le concessionnaire
Quelle fixation sur les ecrans táctiles comme si l automobile actuelle etait construiste autour d un ecran .est ce vraiment primordiale d avoir autant d informations aussi inutiles l une que l autre pour apprecier une voiture ?
L'interieur est vraiment décevant, c'est du stellantis tout craché 0 efforts pour le rendre different ou plus original. J'en peux plus de ces commandes de boite et drive mode
La version electrique doit etre bien mieux
Sympa la nouvelle Corolla....pour moi ça manque de caractère, trop lisse et trop prévisible.
Ca manque d’un affichage avec des belles aiguilles facon bmw
Et des moteurs hs tous les 40k kilomètres
Sympa la face avant ! Merci pour cette vidéo.
On en voit jamais c'est triste elle est vraiment confidentielle sur nos routes..
Les moteurs hélàs ...
Je la trouve plus jolie que la Peugeot qui fait peur quand on la voit tant son dessin est torturé.
J'avais eu entre 2008 et 2012 une astra en 1,7 cdti, milieu de gamme Magnétic très bien équipée, confortable, assez silencieuse et moteur nerveux, bref j'avais adoré cette voiture! Et là depuis que Opel a restylisé ses gammes et principalement les Corsa, Moka et Astra, mais aussi l'Insigna, je redécouvre cette marque et je trouve ces nouveaux modèles très très attrayants stylistiquement parlant tant extérieur que intérieur! Je viens d'acheté une voiture donc le problème ne se pose pas mais il est très probable que dans 2 ou 3 ans je refasse un saut chez Opel pour ma prochaine voiture! Merci POA et bravo Opel
Elle est magnifique cette nouvelle Astra. Plus simple et plus posé qu’une 308. Chose assez étonnante d’ailleurs et marque de succès pour ces nouvelles compactes, elles attirent nos jeunes. Notamment ceux qui étaient précédemment attirés par les série 1 et classe A devenues assez chères même sur le marché de l’occasion.
Faites un tour au musée de l'aventure Peugeot ils exposent la 208 prototype cabriolet la Rcz prototype cabriolet et la 607 coupé prototype il y a un super article à faire dessus 👀
Salut la team en observant bien l’avant de l’astra les stylistes ont du s’inspirer de l’ancienne manta de fin 1970 comparé je peux me tromper seulement le regard de l’astra🧐🙏👍
Curieux de connaitre la différence de ressenti ( confort, direction, angle de braquage…) comparé à une golf 8 sw
Mais pourquoi ces toits imitation corbillard ?
Pour moi l'Opel à l'extérieur je trouve qu'elle a une bonne bouille par contre à l'intérieur, je trouve qu'elle ressemble vachement à sa cousine 308.
Est-ce que vous allez essayer la voiture VinFast, un SUV électrique ?
Moi j'ai roulé avec la vigne VinFast VF 8 et j'ai adoré, j'aurais aimé avoir votre avis de POA.
Méfiez vous des jeunes marques asiatiques qui peuvent faire faillite rapidement surtout Vinfast. Renseignez vous sur sa capitalisation avant de craquer 💰
Fiabilité ???
Sauf erreur, pas de boite manuelle ?
Ils mentionnent une boite manuelle sur l’entrée de gamme (vers 15:45)