انت عارف يا جون انا بحبك قد ايه! لدرجه اني اما بفتح فيديوهاتك الجديده والاقيها اتحملت من ساعتين تلاته ببقه مدايق اني متأخر عالفيديو 🤣🤣 ربنا يكرمك يا حبيبي
طبعا حضرتك لما ذكرت عن التآكل بسبب ماء الحنفيه حيث انه مقصود على الشمايز وليس راس المحرك ، او هل هناك رأي اخر ... شكرا جزيلا ونحييك على هذا النوع من الفيديوات الطيبه
الأخ الفاضل ... الواضح أن راس المحرك من مادة الالمونيوم وعلى ذلك لا يكون التآكل من خلال ماء الحنفيه لمعدن الالمونيوم وإنما قد يكون التصدع من الحراره العاليه ، وإذا كان هناك رأي آخر نتشرف بمعرفته من خلالكم
عندي سؤال يا بشمهندش جون ايه الفروقات الي حتحصل بعد ماتخرط وتركب من حيث الاتي العزم والاحصنه ؟ استهلاك البنزين؟ استهلاك الزيت؟ سخونه المحرك؟ شكرا ليك يا غالي
محتاج رائيك يا جون كراجل خبير معايا عربية بتطلع دخنه بيضاء لاكن البوجيهات معليهاش اي اثار زيت نهائياا خالص هل حضرتك تفتكر دة طقم شنبر ولا جلد صبابات؟ وشكرا
أولا شكرا لك وجزاك الله خيرا. عندي سؤال بارك الله فيك. عندي تويوتا كورولا وبدأت ألاحظ تسرب ماء عند مكان جوان كيلاس بعض قطرات ما هو المشكل؟ وبارك الله فيك متابعك من المغرب
حضرتك عربيتى مرسيدس معدل وش السلندر مرحش المخرطة قبل كدا والعربية بتنقص ميه بسبب عطل فى الجوان او وش السلندر لو روحنا المخرطة بالوش واتعمل مسحه نركب جوان واحد و الدنيا تمشى ولا هيبقى فى مشكله فى الموتور مستقبل
انا مسحت وش السلندر مرة و الميكانيكي ركب جوان صاج واحد و بعد ٣ شهور من التقفيل العربية طحنت و الدورة كلها بقت طحينة و فتحنا الوش و الخراط عمل فحص له قال سليم و قال للميكانيكي يركب جوان جلنجريد ( الجوان الكرتون ) هل الجوان دا كدا عملي و لا هيضرب بسرعة وكلام الخراط مظبوط ولا غلط ارجو الافادة
@@JOOO لو سمحت يا هندسة بعد ما ركبت الجوان الكلنجريد دورة التبريد طحنت في نفس اليوم انا معايا لوجان ٢٠١١ مانيوال و موجود في الجيزة ايه الحل ؟! هل اركب ٢ جوان صاج ؟!
ايه هو السبب الرئيس (الأكثر شيوعا" ) اللي يخلي جوان السيليندر او الراس (الوش) يضرب او يسرب مين الاول؟ ... وهل للجوان عمر افتراضي (بحيث يكون أصلي).. وممكن يكون كم سنة ولى كم كيلومتر، ؟ ولى ممكن أحافظ عليه بحسن المعاملة ..؟؟؟؟
السلام عليكم لو سمحت يابشمهندس اشتريت عربيه لانسر بومه بدون فحص كنت بعمل فيها شغل عند ميكانيكي اكتشف انها مغيره وش السلندر كلمت المالك السابق قال انه حصل مشكله الردياتير وحرارة عشان كده غير وش السلندر هل في اختبار أو فحص اطمن منه أن ماتتكررش المشكله دي تاني
سواءل انى يا باشا انا معايا فيرنا ١٦٠٠ مسمار دخل من المنافول كتير بستم وبوظ الشميس وبوظ حتى فى الوش هتتلحم وتتمسح وتعلم شميس واحد وشنبر استاندر للبستم إلى فية المشكلة السيارة مملوكة غاز وبنزين بعد مالم الموتور بالشكل دة فى مشكلة فى تشغيل الغاز ولا لا
يامعلم معاي محرك اكسنت بينقص زيت كتير على ١٥٠٠ كيلو ينقص نصف الزيت لا يوجد دخنه من العادم سوى رائحه نتنه ولايوجد تسريب قمت بفك غطاء المحرك وتغيير عدد ٤ جلدات تبع البلكات بالاضافه الى تنظيف مخرج بخار الزيت. ولا زالت المشكله واسمع صوت تكه داخل المحرك اثناء التشغيل ويختفي لاحقا . ترى ما هو علاج المشكله ؟؟؟؟ وهل احتاج صيانه للمحرك او استبدال ؟؟؟ او اقوم باستبدال زيت المحرك مع اني في التغيير الماضي اضفت ماده على الزيت علبه صغيره لزجه جدا لاخفاء التكات ولكن دوى جدوى .....
شرح اكتر من رائع يا هندسة، بصراحة انت برنس ❤
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم و العطر
انت عارف يا جون انا بحبك قد ايه! لدرجه اني اما بفتح فيديوهاتك الجديده والاقيها اتحملت من ساعتين تلاته ببقه مدايق اني متأخر عالفيديو 🤣🤣
ربنا يكرمك يا حبيبي
حبيبي انت تنور قناتي في اي وقت
طبعا حضرتك لما ذكرت عن التآكل بسبب ماء الحنفيه حيث انه مقصود على الشمايز وليس راس المحرك ، او هل هناك رأي اخر ...
شكرا جزيلا ونحييك على هذا النوع من الفيديوات الطيبه
للاسف ماء الحنفية يؤثر علي الاثنين البلوك و راس المحرك
الأخ الفاضل ... الواضح أن راس المحرك من مادة الالمونيوم وعلى ذلك لا يكون التآكل من خلال ماء الحنفيه لمعدن الالمونيوم وإنما قد يكون التصدع من الحراره العاليه ، وإذا كان هناك رأي آخر نتشرف بمعرفته من خلالكم
الاملاح الموجودة بالماء تتفاعل مع الالومنيوم
شكرا على تقييمك وشرحك اخوك من المغرب وفي نفس المهنة.تحياتي
اهلا وسهلا بحضرتك خالص تحياتي لحضرتك يا غالي
شكرا على المعلومات القيمة اخوك من الجزائر
تحياتي لك و لكل اهل الجزائر
ملييييييون اعجاب ياريت حضرتك تعمل فيديو بالمرة عن تغيير صبابات المياه وعملها عن الخراط بصبابات استلتس
صبابات عادم بقي و بنزين
@@JOOO اقصد طبات المياه الموجودة في الماتور امامي عددها أربعة وكذلك خلف الماتور وعددها اربعة
بالظبط تمام
جهود كبيرة ومشكورة والنعم منك ياطيب تسلم وردة ربي يحفظكم
حبيبي الغالي اشكرك
ايه افضل مخرطة في بورسعيد محترفين في الشغل دا
مسح و لا ملو الومنيوم
@@JOOO
دا و دا
انا بملي عند طه و بمسح عند بسيوني عند المرور
بعد شغل هذا الوش محتاجين جوان ولا اتنين
واحد فقط الااذا اتمسح ٣ مرات تحط ٢
مجهود تشكر عليه وفيديو مفيد جداً
بس عندي استفسار بعد اذن حضرتك
ليه منغيرش جلد صباب لو مش هنعمل شنبر ؟
لان لو المحرك اتحكم من فوق واتعمل روديه
هيحمل علي البساتم من تحت والمكنة تاكل زيت
@@JOOO تمام وصلت الفكرة
شكرا جزيلاً
تحت امرك
الله ينور عليك يا هندسه
بسال ع ايه اللي يخلي البوجيهات تقطع كهرباء العربيه مش بتدور e36 موديل 93
موبينة او حساس كرنك
متي يتم تغيير الصبابات و كاوتش الصبابات
الصبابات اذا تم اعواجاها او تآكلها
جلد الصباب اذا السيارة تدخن ابيض
عاوزين حلقات فحص وبرمجة
قريبا
لو الوش مش محتاج ذلك مع تغير الجوان ينفع ولا لآزم؟؟؟
بالظبط ينفع لو على قد تغيير جوان فقط لا غير
@JOOO هو لقيت زيت فوق بوجيه ٢ فقط
ده من الجوان ولا موبينه؟؟؟
وعنوانك
جوان تاكيهات و ليس جوان وش سيلندر
اللوكيشن او التليفون
@@JOOO ايه اصلاح ذلك؟؟
السيارة الديزل السلندر فيه شعر بسيط هل يضر لاني قاعد اوضب المكينه وحصلنا شعر
بسيط وقال المهندس بنلحمه وبيكفي وهل كلامه صحيح
لحام ميج او ارجون
باشمهندس سام
ايه علاقة عمل الرودية و تغيير الكاوتش باني هسيب النص اللي تحت منغير شغل بأكل الزيت
لان عند احكام المحرك من الاعلي يتم التحميل علي الجزء الاسفل و بالتالي يتم اهلاكه
اخي الكريم ممكن رد هل يوجد ضرر وسخونة للمحرك عند مسح وش السلندر كثير من الاشخاص يحذرون منه
الافضل ما يتمسح
هو فى حاجه أقل من مسح وش السلندر
ليه يا هندسه مينفعش نعمل جلد صباح و روديه من غير تغيير الشنبر يارت تعمل فيديو شرح للموضوع ده
عنيا يا غالي حاضر
قناة مفيدة وغزيرة بالمعلومات القيمة شكرا جزبلا لك
تحياتي لك اشكرك علي تشجيعك
هندسه بستعمل زيت كاسترول ١٠/٤٠ وفيه نقص تقريبا ٣/٤ كيلو في الغيار ده طبيعي والزيت ده فعلا بخره عالي ولا استعمل موتول أو لوكي مولي
طبيعي موتور مستعمل لابد من استهلاك حاجة بسيطة لو لتر كل ١٠ الاف كيلو عادي
عندي سؤال يا بشمهندش جون
ايه الفروقات الي حتحصل بعد ماتخرط وتركب من حيث الاتي
العزم والاحصنه ؟ استهلاك البنزين؟ استهلاك الزيت؟ سخونه المحرك؟
شكرا ليك يا غالي
هي هي نفس كل حاجة لان الخراطة بنسب مسموح بيها و عوضت الفرق بالجوان
فيديو جميل جدا يا هندسة بتوفيق ديما يا رب
تسلملي يا غالي
جميل الفيديو ده وشرحك حلو جدا
حبيبي يا مجدي تسلملي
معلومات قيمه ربنا يبارك فيك حقيقى انت استاذ
حبيبي الغالي اشكرك تسلملي
يتم قشط وش السلندر باستخدام الفيديا وليس بإستخدام سلاح القطر
تانيا وس السلندر متشنكر غلط 🎉
للاسف جهل خراط و لكن ايش بدنا نسوي
السلام عليكم هو حضرتك ممكن تعمر مكنه نوبيرا وتتكلف كام وشكراً
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
بحد شى ممتاز جزاك الله خير
انا معايه byd ٢٠١١ ممكن اجيلك نظبتها المكنه اللانسر ١٦٠٠
للاسف مافي وقت
محتاج رائيك يا جون كراجل خبير
معايا عربية بتطلع دخنه بيضاء
لاكن البوجيهات معليهاش اي اثار زيت نهائياا خالص
هل حضرتك تفتكر دة طقم شنبر ولا جلد صبابات؟
وشكرا
الزيت بينقص اكيد
بس في الغالب كدا جلد صباب
نعرف ونتاكد منين نروح نعمل كبس موتور نقيس الكبس لو الكبس تمام يبقي جلد صباب
@@JOOO بصراحة مفيش حد جنبي يا جون اقيس عندة كبس الماتور , طيب رايك لو فضل الحال كما هو عليه و البوجيهات بدون زيت يبقي صباب ؟ صح كدة
اه في الغالب جلد صباب
ليه دائما يتم فقط التعامل مع الجزء العلوي من المكينة...هل الجزء السفلي لا يتضرر 🤔
الجزء السفلي قليل الضرر بسبب انه في جميع الاحوال مغمور بالماء
و الجزء العلوي قليل التبريد
لوسمحت ممكن مكان الخراط او رقم تلفون
بورسعيد مخرطة اللنش
أولا شكرا لك وجزاك الله خيرا.
عندي سؤال بارك الله فيك.
عندي تويوتا كورولا وبدأت ألاحظ تسرب ماء عند مكان جوان كيلاس بعض قطرات ما هو المشكل؟
وبارك الله فيك متابعك من المغرب
متاكد ان تسريب من عند جوان كولاس
@@JOOO نعم أخي أجد بعض القطرات في المكان الفاصل بين المحرك والكيلاس اي عند جاون
كدا جوان
@@JOOO بارك الله فيكم وجعل عملكم في ميزان حسناتكم
اشكرك يا غالي
حضرتك عربيتى مرسيدس معدل
وش السلندر مرحش المخرطة قبل كدا
والعربية بتنقص ميه بسبب عطل فى الجوان او وش السلندر
لو روحنا المخرطة بالوش واتعمل مسحه نركب جوان واحد و الدنيا تمشى ولا هيبقى فى مشكله فى الموتور مستقبل
لازم القيمة اللي اتمسحت تتعوض بجوان او ٢
@@JOOO حتى لوالمسح أقل من واحد ملى
هل ممكن الخراط يقول الوش عايز نظفه بالفرشة فقط
هل تلحيم هذا يحكم مدة طويلة اخي
بالطبع
الله يعطيك العافيه يا باش مهندس ممكن رقم تليفونك ضروري لو سمحت
ايذ كان ازيت يطلع على رأس المكينة ويش المشكله
جوانات
استاذي عندي سوال اي اللي يحصل لو الوش اتمسح اكتر من مره وانا مش حابب اغيره هل لازم استبدل الوش بواحد تاني ولا في حل اخر يغني عن تغير الوش
امسح براحتك بس اللي يتمسح من الوس يتعوض بالچ ان
يعني مسحت ملي تزود چوان ملي علي الجوان الاصلي
المهم تعوض القيمة بالجوان
انا مسحت وش السلندر مرة و الميكانيكي ركب جوان صاج واحد و بعد ٣ شهور من التقفيل العربية طحنت و الدورة كلها بقت طحينة و فتحنا الوش و الخراط عمل فحص له قال سليم و قال للميكانيكي يركب جوان جلنجريد ( الجوان الكرتون ) هل الجوان دا كدا عملي و لا هيضرب بسرعة وكلام الخراط مظبوط ولا غلط
ارجو الافادة
شغال عملي بس عمره اقصر من الصاج
@@JOOO
لو سمحت يا هندسة
بعد ما ركبت الجوان الكلنجريد دورة التبريد طحنت في نفس اليوم
انا معايا لوجان ٢٠١١ مانيوال و موجود في الجيزة
ايه الحل ؟!
هل اركب ٢ جوان صاج ؟!
لا اتاكد ان الوش سليم و ان اي كولر او ريداتير مياه مع زيت سليم
وين ممكن نحصل على هاذا النوع من الماكينات
ماكينات الخراطة
سلام عليكم ،انا غيرت جوان ومسح الرأس ،هيونداي اكسنت ٢٠٠٩،لكن بعد 5شهور لاحظت نقص في المية ،وخروج ماء من الاكزوست ،؟!!اي العمل وشكرا
ممكن يكون تقفيل غلط هل السيارة سخنت منك مرة اخري
@@JOOO لا اعتقد ،السيارة فيها لمبة فقط ،لكن لم تشتعل !!!
لون الزيت سليم و ما هو معدل نقص الماء
@@JOOO ايوه زيت سليم ،معدل نقص الماء قليل نصف لتر في الشهر تقريبا
طبيعي جدا عادي
مهتم
حبيبي
ايه هو السبب الرئيس (الأكثر شيوعا" ) اللي يخلي جوان السيليندر او الراس (الوش) يضرب او يسرب مين الاول؟ ...
وهل للجوان عمر افتراضي (بحيث يكون أصلي).. وممكن يكون كم سنة ولى كم كيلومتر، ؟
ولى ممكن أحافظ عليه بحسن المعاملة ..؟؟؟؟
مياه حنفية سخونة محرك تاكل الوش
تحياتي ..أخبار وش البي إم .. ايه بعد المخرطة ..في انتظار فيديو تجميع الوش مع السيليندر وتدوير الموتور.
كله بالفيديو جاهز
اذا مسحت راس المحرك تصغر غرفه الاحتراق وترفع الحراره مع الطلوع الحل تغيير مكينه بالكامل
لا يتم تغيير محرك ولكن يمكن تعويضة بفارق الجوان
تليفونك او مركز الصيانة فين
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠ بورسعيد
يا باشمهندس حضرتك فى بور سعيد
انا من القاهرة
اهلا بحضرتك
متى نحتاج لخراطه؟
لما يكون في تقفيع او تاكل او تمليح
تكلفة مسح الوش كام عند الخراط
١٠٠ جنيه و ممكن ٨٠ جنيه
احسنت استاذ
اشكرك يا غالي
الله ينور
وعليك يا غالي
كم أجرة المخرطة 🪛🛠️🖌️
٢٠٠ جنيه وحسب الشغل اللي هتعمله
ملك❤
حبيبي يا امير
هل اذ تم خرط راس المكينه تطلع حراره ويضعف عزم السياره
اذا انخرط اكثر من مرة ولم يتم التعويض بچوان كولاس سميك لتعويض الفارق
@@JOOO لا اول مره وباقي في الورشه
لا عادي طبعا
@@JOOO مشكور الله يعطيك العافية
تسلملي
السلام عليكم لو سمحت يابشمهندس اشتريت عربيه لانسر بومه بدون فحص كنت بعمل فيها شغل عند ميكانيكي اكتشف انها مغيره وش السلندر كلمت المالك السابق قال انه حصل مشكله الردياتير وحرارة عشان كده غير وش السلندر هل في اختبار أو فحص اطمن منه أن ماتتكررش المشكله دي تاني
لا طالاما مافبش نقص ماء و ماء اخضر محطوط اطمن
@@JOOO شكرا يابشمهندس سؤال تاني بعد اذنك انا استخدامي اليومي لها خفيف لكن كل شهر عندي مشوار حوالي ٥٠٠ كيلو اقدر اعتمد عليها وايه الاحتياطات اللازمه
لو كل يوم ٥٠٠ كيلو مش هتقول لا
البومة ياباني
@@JOOO شكرا جزيلا يابشمهندس
في خدمتك
' احسنت تحياتي
اشكرك يا غالي
سواءل انى يا باشا انا معايا فيرنا ١٦٠٠ مسمار دخل من المنافول كتير بستم وبوظ الشميس وبوظ حتى فى الوش هتتلحم وتتمسح وتعلم شميس واحد وشنبر استاندر للبستم إلى فية المشكلة السيارة مملوكة غاز وبنزين بعد مالم الموتور بالشكل دة فى مشكلة فى تشغيل الغاز ولا لا
لا عادي
طالاما موتور اشتغل لنزين عادي جدا يشتغل غاز
ممكن رقم تليفون
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
خراط شاطر
بالظبط احييك علي نظرتك
يامعلم معاي محرك اكسنت بينقص زيت كتير على ١٥٠٠ كيلو ينقص نصف الزيت لا يوجد دخنه من العادم سوى رائحه نتنه ولايوجد تسريب قمت بفك غطاء المحرك وتغيير عدد ٤ جلدات تبع البلكات بالاضافه الى تنظيف مخرج بخار الزيت.
ولا زالت المشكله واسمع صوت تكه داخل المحرك اثناء التشغيل ويختفي لاحقا .
ترى ما هو علاج المشكله ؟؟؟؟
وهل احتاج صيانه للمحرك او استبدال ؟؟؟
او اقوم باستبدال زيت المحرك مع اني في التغيير الماضي اضفت ماده على الزيت علبه صغيره لزجه جدا لاخفاء التكات ولكن دوى جدوى .....
في الغالب رنكات او شنابر
لازم اختبار كبس راجع اختبار كبس المحرك بالقناة
شغل عك في عك
اهلا بحضرتك ايه اللي ماعجبكش او ايه العك بالتفصيل عشان نتفاداه المرة القادمة
Can you give me 2000 $ to restoration my car
CONTACT ME
00201222799950
ايذ كان ازيت يطلع على رأس المكينة ويش المشكله
راس البساتم ام غطاء التاكيهات
احسنت استاذ
اشكرك جزيل الشكر على ذوقك الراقي