Peccato che in Italia non esistono le stesse agevolazioni che fa il governo Giapponese per avere una Kei cars visto che loro hanno poco spazio in casa e soffrono dello stesso fenomeno nostro in Europa cioè la tendenza ad avere SUV sempre più grandi fra le strade delle città. Questo quadriciclo può essere una ottima opzione per ragazzi alle prime armi, idoneo per spostamenti corti per centri storici e piccoli borghi.
Verissimo KEI CARS sono un portento sono auto non queste cagate 4 tubi 4 ruote una batteria 10 Milà euro in Giappone Key Cars a 11 Mila euro con tutto airbag aria condizionata e cambio automatico 4 posti e pure spaziose....in Cina la Renault Dacia Spring viene venduta a meno di 8000€ noi un quadriciclo leggero 10mila siamo pazzi il prezzo giusto 5000€ i vecchi 10 milioni delle vecchie lire
Fatemi capire, come è concepibile andare in giro in un mezzo chiuso che non offre neanche un VENTILATORE? Non sto parlando di aria condizionata, parlo proprio di una piccola ventola che soffia aria fresca nella tua direzione. Magari mentre sei in colonna, sotto il sole di giugno luglio agosto. Dovrebbe essere vietata dalla Convenzione di Ginevra in quanto strumento di tortura, altro che 39€ al mese.
4:10. "Anche la Topolino può essere ricaricata presso gli stalli dedicati ai veicoli elettrici". Siete sicuri? Venite a Bologna e provate a rifornirla ad una colonnina "EnelX" oppure "BeCharge" se ci riuscite. Utilizzando l'apposito adattatore da Mennekes a Shuko, che non costa poco la stazione risponde quasi sempre "picche" perché la potenza richiesta è troppo bassa. Ho già provato con una Citroen Ami, che è la stessa vettura.
Peccato che alla Fiat non ti hanno detto che in Italia per legge non puoi usare nessun tipo di prolunga o adattatore su suolo pubblico. Quindi se non hai un box privato o un giardino carrabile non puoi usare le colonnine di ricarica
@@massimopistolesi920 Invece si può fare. Esiste in commercio un adatattatore legale che permette di collegare la vettura ad una colonnina di ricarica pubblica senza esporre all'aperto la presa Schuko. L'unico problema è che alcune colonnine "interrompono la ricarica" se la potenza richiesta è inferiore a 2,5 Kw.
Forse non si è ancora capito che il problema delle auto elettriche, al di là del prezzo d'acquisto, è che chi non ha un garage non sa dove ricaricare...
Se mi permetti di risponderti sulla questione prezzo. Indubbiamente, ad oggi, è ancora più alto della macchina a carburante, sopratutto nei segmenti bassi. Però secondo me bisogna ragionare nei costi di gestione e sul risparmio man mano che si macinano: prendi una Model 3, ha dei costi di gestione inferiori anche di una Panda... Ma stiamo parlando di una berlina segmento D. Gente che si sta perdendo un opportunità solo perché ha delle credenze e preconcetti. Per la ricarica, vero, chi non può caricare in un parcheggio di proprietà, a casa o a lavoro ha uno svantaggio. Però conosco amici che hanno una EV, non hanno un posto auto, e che vivono benissimo caricando una volta alla settimana ad una HPC come fosse una pompa di benzina, hanno un abbonamento e spendono il giusto. Poi che non si adatti a tutte le casistiche degli automobilisti è sicuramente vero, basta non comprarla e siamo tutti felici, noi guidatori elettrici in primis che non dobbiamo sorbirci sempre i soliti discorsi
Le battute a questo beauty case su ruote sono tutte meritate (anche perchè non costa due lire). Rimane comunque un mezzo più sensato e rispettoso di quanto lo siano i carri armati che girano per trasportare mediamente una persona, pieni di schermate che il guidatore non consulterà mai più già dal terzo giorno.
Dobbiamo arrenderci all'innovazione...non so se sia questa la strada...ma ben vengano idee e spunti pioneristici........bonus ed incentivi statali devono facilitare ed aiutare le tasche dei cittadini.....essi sono la massa che guida in realtà qualsiasi ...rivoluzione
E no! Si va da un estremo all' altro: dalla arrogante stronzaggine dei SUV,alla più miserabile micragna. Ma si può essere così privi di idee da arrivare a fare concorrenza alla AMI Citroen?!? 😂😂😂
"Siete nati per soffrire". Penso che ogni volta che ne vendono una si sganasciano dal ridere e ripetono questo,come un mantra, aggiungendo: "siete trooooppo stupidi".😂😂😂😂
Al minuto 5 : "è la microcar meno costosa..." direi di no, la sua cugina AMI mi pare costi 2000 euro in meno ed è lo stesso quadriciclo leggero a parte stampi e fari ant e post. e qualche particolare interno.
il futuro delle elettriche per me sta nelle auto con piccole batterie (200km) che si ricaricano molto velocemente per quelle poche volte l'anno in cui si devono fare piu dei 15km giornalieri.
Un alternativa, anche batterie da 70 km e la possibilità di aggiungerne per aumentare alla bisogna l’autonomia. Si ha così un auto lèggerà e poco costosa, che nel,90% fa quello per cui serve, e nelle situazioni particolari si affittano le batterie necessarie.
@@FGiordy eh magari...ci vorrebbe uno standard comune, stazioni di servizio con batterie pronte da sostituire, il problema è che ogni produttore fa la sua
per rispondere alla tua domanda, sarebbe meglio un quadriciclo pesante tipo la Microlino. Qualcosa per superare il limite dei 45 km orari che ti permette di affrontare anche un raccordo cittadino.
La trovo deliziosa! È chiaro che sia limitata sotto tanti punti di vista però come seconda auto da utilizzare esclusivamente in città è perfetta! Solo circa 1k di anticipo e 37€ mensili (poco più del prezzo di un’abbonamento wi-fi). La pecca più grande è la mancanza del climatizzatore, in estate al sud fa troppo caldo, è necessario per sopravvivere all’esterno…
Come tutti i quadricicli leggeri mi spaventa soprattutto sul fronte della sicurezza passiva, a maggior ragione ora che le auto "normali" sono sempre più grandi e pesanti. Poi è tutto relativo, dipende se la si compara con uno scooter e con un'auto. Anche l'assenza del clima mi pare troppo limitante. Prescindendo da questi due aspetti (che però trovo imprescindibili) ritengo abbia una sua logica come mezzo da città.
Va detto che però in città viste le basse velocità media anche il rischio in caso di incidente è molto ridotto, certo un camion ti accartoccia lo stesso ma per me va visto appunto in prospettiva rispetto ad uno scooter che tanti usano per muoversi in città più per necessità che per preferenza, e lì anche l'assenza di condizionamento pesa meno invece in più hai la protezione dalla pioggia
Esatto. Le micro car, che in realtà dovrebbero essere solo quadricicli, sono mezzi esclusivamente da città. Andrebbero visti in prospettiva come una sorta di obbligo per spostamenti interni, mentre per uscire dalla città dovrebbero essere obbligatori parcheggi nelle periferie dove si obbliga al cambio d'auto per utilizzare quelle sicure su strade extra urbane. Un cambio radicale di organizzazione sociale, Che da solo non basta
2:35. "Circa 10000 Euro, ovvero circa 20 milioni delle vecchie Lire per un gokart cabinato con tutti i limiti di utilizzo che si porta dietro? Ma anche no Stellantis se la può tenere.
Roma, calcoliamo che per andare a lavorare sia all'andata che al ritorno si debbano fare 20 km, poi calcoliamo un'ora e mezza tra andata e ritorno. Secondo me a casa non riesci a tornare.
Ho percorso 11500 km con la mia AMI. L'assetto è si un po' rigido (quindi non troppo) ma secondo me è perfetto così vista la tenuta in curva. Assetto, sterzo e freni ( dischi anteriori autoventilati! ) oltre le aspettative. La ricomprerei 1000 volte. Non leggo mai nelle osservazioni dei giornalisti i veri difetti : non esistono gli abbaglianti, lo specchietto retrovisore e il riscaldamento quando fa veramente freddo è inutilizzabile: l'aria dall'unica bocchetta esce tiepida e arriva fredda sulla fronte del guidatore. Certo ho uno spazio privato x ricaricare... Casa ufficio perfetta, poi per il resto uso la Stelvio Veloce❤ Insomma se avete un garage con la presa prendetela.
ciao, io non vivo in città e per spostarmi ho parecchie salite e discese da percorrere. La mia preoccupazione è l’autonomia, il mio spostamento più lungo potrebbe essere di 18km all’andata e 18km al ritorno …cosa mi consigli? potrebbe essere uno sbaglio acquistarla dato che non vivo in città?
Salite e discese mettono a dura prova le batterie e l'autonomia calerebbe drasticamente. Con il freddo perdono efficienza, con il caldo perdono efficienza. Spesso non potrai accendere il riscaldamento per risparmiare batteria. In pochi anni l'usura della batteria non ti permetterebbe più di raggiungere l'autonomia originale.
A mio avviso questa auto, per quanto esteticamente carina, è ESCLUSIVAMENTE per città. Se non abiti in una grande città puoi affidarti al caro, vecchio e riparabile motore tradizionale.
Bella! Io ho citroen Ami ed in città in ztl mi trovo benissimo. La ricarico in garage con comodità. Trovo sempre posto, non pago le strisce blu a 2,80€ l'ora e posteggio ovunque come fosse uno scooter. Con le belle stagioni vado di Vespa. Il mio mini cooper S ormai lo uso solo per le gite del weeek-end
Vallo a spiegare a chi si sente minidotato se non ha 20 quintali di suv! Anche io e mia moglie Mini Cooper S, 3 Vespe e sto per prendere un Topolino per mio padre in sostituzione alla sua Smart (5K km in 5 anni) con evidenti vantaggi di gestione e spese fisse. In Italia spero che tarino le assicurazioni al peso delle auto, ormai parametro fondamentale oggigiorno. Non esiste che per spostare di pochi km una o due persone sia necessario muoversi con dei camion.
La sceglierei se avesse il tettuccio apribile della dolce vita perché so già dalle Ami( che costano meno) che dentro in estate si cuoce, poi mi piacerebbe che facesse gli ottanta, meno limitazioni dato che non ho 14 anni.
Il video esordisce dicendo giustamente che questa Topolino non è nemmeno un'auto ma un quadriciclo leggero quindi perchè confrontare i consumi e costi di ricarica con un'utilitaria elettrica che, ovviamente, in un confronto impari, sono tutti a vantaggio della prima rispetto a una vera auto? Inoltre, in più occasioni durante il video, viene ripreso questo confronto con un'auto elettrica quando gioca a vantaggio della Topolino, tralasciando però altri aspetti a sfavore. Perchè non avete fatto sentire quanto siano rumorose la ventola di riscaldamento e il motore dentro l'abitacolo? Dal video sembra silenziosissima all'interno, dà la sensazione di trovarsi in un ambiente ovattato che fa percepire bene la voce di chi parla ma in realtà non è così. Se uno pensa di viaggiare con la silenziosità tipica che contraddistingue i motori elettrici, se lo scordi. Perchè non avete detto che le frecce non rientrano da sole? Perchè non avete detto che manca la luce di retromarcia? Perchè non avete detto che mancano le alette parasole e lo specccchietto retrovisore centrale? Avete liquidato la cosa dicendo che non ci sono tutti i comfort delle auto vere. Forse nel 2024 quelle mancanze da me elencate sono da considerarsi un plus, un comfort? Avrebbero forse inciso troppo sul peso finale? Mancanze giustificate a "contenere" il prezzo a 10000 euro? Non un accenno sui materiali. Potrei continuare ancora elencando altri aspetti negativi che non sono stati evidenziati nel video. Nel complesso un video molto sui generis. A me più che una recensione sembra uno spot, non me ne vogliate. Non me lo sarei aspettato da Quattroruote. Cordialmente da un Vostro assiduo lettore della carta patinata dal 1977.
Assolutamente si, è assurdo,che per spostare 60/70 kg serva più di una tonnellata di auto. In più la topolino è esteticamente molto carina. Per cui, per la salute dell’aria delle nostre città spero che in tanti la pensino così. tutti si preoccupano della co2, per intenderci quella che produciamo anche se andiamo a piedi, e nessuno che parla dei gas di scarico, che rende l’aria irrespirabile e fanno migliaia di vittime.
Nessuno l’ha definito baluardo. La destinazione d’uso di un veicolo, se specifica, accontenta quell’uso in modo davvero efficace. Ed efficiente. Auto piccola per la città, leggera e dai bassi consumi energetici. Purtroppo questo concetto ormai è passato in secondo piano e se ne parla sempre meno. Che il fatto che sia da 14enni passi come negativo mi permetto di dire che é una forzatura, perché in realtà è uno dei suoi punti forti. Alessio
@@QuattroruoteIt non ho mai detto che il fatto che sia da 14enni e’ negativo. Per 14enni ( molto benestanti) va benissimo. Certo auto efficiente , leggera e aggiungerei pericolosa . In caso di crash cosa succede ad un auto del genere? Visto che circola nel traffico in mezzo alle altre. Per questo e per il fatto che il prezzo richiesto è più di 7mila euro incentivati, capisci che è pura follia anche solo prenderla in considerazione come alternativa “economica” per la città ? Non parliamo del fatto che manca persino un sistema di climatizzazione. La transizione a questo tipo di veicoli non avverrà mai finché ci saranno questo tipo di costi. Mi chiedo inoltre il senso di dire “ bassi costi di gestione” quando il prezzo di acquisto è così alto. Certo che sono bassi ma con i soldi che spendi per comprarla quanta benzina metti ad un auto normale, magari una city car usata dal prezzo poco inferiore?
@@riccardo7945 il confronto va fatto sul nuovo. Qui il senso non è decretare la "migliore auto da comprare con 10.000 euro", del resto ognuno fa la sua scelta. Questo veicolo per ciò per cui è stato pensato è efficace ed ha un prezzo più che abbordabile ma soprattutto è efficiente, nel senso che impiega molta meno energia di qualsiasi altro veicolo, elettrico o no.
Avrei preferito un'ape car con batteria al piombo da 100A, inverter e motore indesit classe A+ Almeno sarebbe stato utile anche per far la spesa, ci carichi anche un bancale d'acqua!
E per il gruppo questo deve essere il futuro della mobilità? Vetture di plastica o segmento B da 40 mila euro, senza nulla in mezzo… Piuttosto prendo i mezzi pubblici… verissime le prime frasi, infatti ho un’elettrica (quella più venduta al mondo) e non ho alcuna limitazione, il pieno da famosi 1000 km non lo facevo mai con le termiche
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@@marcoc.4165 Sei davvero così stupido? Prova semplicemente la diversa impostazione di visualizzazione, è facile da fare proprio qui sopra i commenti c'è il pulsante: Vedrai subito la differenza nel numero di commenti visibili per te. La prova è proprio lì davanti a te, idiota! Seriamente, come può qualcuno essere stupido come te? Quanto puoi essere ingenuo, ignorante e con un basso QI? Per non parlare: pensavi davvero che Google/RUclips non venisse pagato o "negoziasse con i governi" per censurare? Davvero non conosci nemmeno le basi di come funziona il mondo? Non hai assolutamente alcuna esperienza in nient'altro che lavori umili, non hai mai visto come funzionano il governo e le grandi aziende?
@@marcoc.4165 Chiunque può letteralmente vedere quanti dei miei commenti e dei commenti di molti altri non sono visibili nell'impostazione predefinita, ma sono visibili nell'altra impostazione, bugiardo dal QI zero.
@@marcoc.4165 We can all see the difference in the number of comments under the default viewing mode and the other viewing mode. And RUclips literally censored my two replies to this comment of yours. This is my third reply to this one comment of yours. Liar.
È l’auto che deve adattarsi alle nostre esigenze (come è sempre stato), e non noi che dobbiamo adattarci alle sue. Chi vuol capire, capisca. A tutti gli altri si compiacciamo nel guardare questa ennesima marchetta alla mobilità elettrica.
Hai capito nulla. La macchina, questa , si adatta perfettamente all'uso che ne fanno molte persone. Non tutte, il fatto che non si adatti a te non significa che non vada bene ad altri. Ma quale marchetta
@@MrVinx sei tu che non hai capito il senso del mio commento. Non mi riferivo all’auto recensita (che sicuramente ha molto più senso rispetto ai suv da tre tonnellate comunque), ma al continuo promuovere un’idea di mobilità che per la stragrande maggioranza delle persone (sopratutto nelle città) non è pratica. Nello specifico mi riferisco alla classica palazzina di mille appartamenti senza box auto dove sei costretto a lasciare la macchina in strada se ti va bene a un chilometro da dove abiti. L’elettrico non è per tutti, ma nessuno lo dice, la marchetta non è per la sponsorizzazione di un mezzo in particolare, bensì per la continua campagna martellante che vuole convincerci che l’elettrico sia l’unica e definitiva soluzione per tutto.
@@manueledigioseffo2626 avevo inteso male, ma non credo che sia illogica l'imposizione. semplicemente i mezzi termici il mondo non puo' piu sostenerli. non c'e' alternativa. e queste limitazioni valgono per tutti, auto, navi, aerei ecc. oggi l'elettrica non e' per tutti, da domani la ricarica sara' migliore e piu veloce, da dopo domani ancora meglio e via dicendo. l'evoluzione del mondo elettrico e' velocissima. il problema del parcheggio interno non esistera piu tra poco, secondo me, perche non sara' l'autonomia il problema ma la velocita' di ricarica. gia oggi , eccetto qualche collega che vive in un grande centro urbano, ammetto che non conosco nessuno che non abbia almeno il posto auto interno...se ricordo bene, circa il 70% degli italiani lo hanno, o poco meno...
@@MrVinx che il termico stia diventando insostenibile siamo d’accordo. Però l’elettrico risolverà ben poco, sarà per una ristretta percentuale di persone. Sarebbe da investire su carburanti alternativi, a fronte anche di un parco macchine mondiale di milioni di veicoli che non può sparire da un giorno all’altro. Anche io avevo sentito di quel 70%, ma per esperienza personale nel mio piccolo paese di montagna di 500 abitanti, pur avendo tutti la casa, in pochi hanno un box auto. Io per primo devo lasciare la mia in strada. E ci sono tante realtà così.
l vero problema è che non sono modificabili!! Non si possono applicare verniciature o pellicole per ricoprire il quadriciclo perché è fatto di plastica. Chi se la prende si deve sorbire il verde acqua
@@gaetano7019 per me anche se gli dai 100 euro è già ben pagata, ma come ho scritto nonostante sia cara per quel che offre tutte le auto sono così (costano troppo per quel che offrono) e la spesa è abbordabile
Macchinetta furba, ma chi non ha il box dove la carica? È in molti casi anche chi ha il box non può ricaricare l'auto perché il condominio non lo permette e costerebbe troppo adeguare l'impianto elettrico. Quindi finche non installeranno un sacco di colonnine anche a bassa potenza sarà sempre difficile ricaricare.
Se hai un box in condominio hai il diritto di portare la linea che vuoi. In ogni caso, un veicolo come questo, lo colleghi alla presa domestica, tanto ha l'assorbimento di un asciugacapelli.
Mia figlia ne ha una diesel, costa molto più che un ciclomotore perché è omologata come quadriciclo...parliamodi circa 600 euro all'anno se fai guida anche a minorenne
Per quanto detto - così come per altri importanti motivi - la stragrande maggioranza delle attuali auto elettriche risultato essere fallimentari per quel che riguarda la quantità di emissioni nocive prodotte (a parte il monossido di azoto ed il particolato). Auto generalmente fin troppo pesanti - quindi ancora non abbastanza efficienti -, che presentano una politica dei pezzi di ricambio totalmente assurda, e che, almeno ad oggi, producono troppe emissioni per estrazione e raffinazione delle materie prime necessarie per i pacchi batteria. Senza poi dimenticare che il riciclo degli accumulatori/pacchi batteria tanto paventato sino ad oggi è solo appannaggio delle industrie cinesi e di pochissimi altri centri in Europa (2 o 3 al massimo). C'è ancora strada per fare.
Con i mezzi pubblici pubblici non paghi 2580 euro di anticipo e dopo 2 anni di mini rate o restituisci il giocattolo con massimo 20.000 km w senza un graffio o te lo compri
Ma perché buttare i soldi in un barattolo Francese assemblato in Marocco per di più inaffidabile?? Avevamo la Downtown negli anni 90 che poteva essere già messa in produzione invece abbiamo aspettato Stellantis con sto accrocchio qua.
io anche l’ho ordinata,verso gennaio-inizio febbraio,quando ti dovrebbe arrivare? a me è stato detto che le consegne sono in ritardo a causa di un blocco doganale…
anche io ad inizio aprile,ma temo proprio che non sarà quella la data visto che ancora non ci è arrivata alcuna notizia,inoltre il servizio clienti dice sempre le stesse cose,non aiuta per niente, sono disperata😂
La percorrenza media giornaliera è una "putt...ata". Per 10 giorni posso anche stare fermo, poi devo fare 600 km in un giorno, con orari stabiliti per appuntamenti di lavoro,o altro......si può mai pensare do perdere 2 o 3 ore (perché questi sono i tempi reali di ricarica) per fare "benzina" ? Elettrica va bene come city-car, perfetta per piccole percorrenze assolute, e per abbattere lo smog, ma se serve fare km in fretta, non ci siamo proprio.
assurdo, per 10.000€ (o 7.000 con incentivi) ti prendi una utilitaria usata non sfruttata troppo, con ancora la possibilità di fare decine di migliaia di km senza problemi
Io non ho possibilità di ricaricare nel mio condominio, sia box che cortile, ho un paio di colonnine a un 5 minuti a piedi da casa, perchè mai dovrei prendere una qualsiasi auto elettrica? Senza considerare l'autonomia ridotta anche confrontata con un 1.4 a benzina da 120cv di 15 anni fa che in media fa il doppio dei km della maggior parte della auto elettriche, sommandoci i tempi di ricarica sarebbe un passo indietro gigantesco per me, poi parlando della topolino che deve rinunciare a praticamente tutto meglio lasciar perdere il prossimo passo saranno dei buchi sul pavimento e iniziare a spingere con le gambe. Dove stiamo andando? Qual'è il futuro per chi non vive in grandi città con metro, tram, bus e taxi? Devo girare con la bici anche quando ci sono 35° d'estate e -10 d'inverno? Volete fare auto elettriche? Bene ma non fate SOLO quelle, fateci scegliere tra elettriche, diesel, benzina, ibride, gpl, metano ecc. ecc. chi ha il villone con 5 garage e 800 pannelli solari sarà ben felice di comprare elettrico e farsi qui pochi km la settimana concessi dalla macchina ma tutti gli altri magari no. Concludo dicendo che non so chi se la prende tanto con le auto che inquinano quando case, fabbriche, navi, aerei e sopratutto i miliradari inquinando molto di più, prendetevela con loro, non con i mezzi di trasporto che permettono a milioni di poveracci di essere liberi!
Comunque capisco che non sia cosi semplice, ma io nel 2024 una casa che abbia un box auto la pretendo, e non ne compro/affitto una se quest’ultimo manca
@@MarcoDugoni il box c'è é la corrente che manca. In Italia il 90% delle case sono vecchie e rinnovare le cose non é mai cosa semplice e veloce. Con l'obbligo delle auto elettriche ci stiamo tirando una mazzata sui denti di dimensioni colossali.
Mi sa che ancora per quanto riguarda le ricariche si vanno a creare troppi disagi, 4 ore non credo siano dei tempi da poter affrontare se si è soprattutto fuori provincia di notte e si deve tornare a casa perché l'indomani ci si deve svegliare presto, mi sa che per l'avvento definitivo dell'elettrico ci vuole ancora molto tempo... 😕
Una macchina senza condizionatore con le estati sempre più calde? Ne riparliamo a luglio con 38° a Bologna o a Firenze perché a Genova se scendi verso il mare dalle colline probabilmente non torni a casa 😓 e non necessariamente perché hai finito le batterie ma perché dopo 5 minuti sei letteralmente arrosto 🍖
Io ho una vecchia Punto senza condizionatore diciamo che alla fine solo Luglio e Agosto è il problema gli altri mesi l'aria è fresca, penso che chi la compra ha già un altra auto con il clima
@@kusmi156 io ho guidato per anni nelle calde estati sicliane (ora sono più fresche) senza aria condizionata, nessun problema a patto di dotarsi di paletta per staccarti dal sedile
Con le estati sempre più afose nel nostro paese è praticamente inutilizzabile. Almeno avesse dei finestrini più ampi ma di fatto diventa un forno. Anche sulle Alpi dove abito io è spesso necessario, non solo per il caldo ma per l’umidità
Vista dal vivo,per strada da' un certo senso di tristezza,di angoscia, l' imbecille alla guida visto da dietro emanava frustrazione. Brutta roba davvero.
Le emissioni si possono ridurre qnche vietando di girare con auto di peso a vuoto superiore a 700-1000kg e venocitá massima superiore a 50km orari, in urbano ed extraurbano.. vai in autostrada? E vai a 50km orari.. e vedrete quante ne vendono di queste auto.. neutralitá tecnologica ed aito leggere e lente. E quella volta che da milano vuoi andare in sicilia ci metterai 2-3 giorni, così ti godi il panorama.
Se arrivasse almeno a 75kmh, allora si che si aprirebbe un mondo, così va bene solo per l'interno delle città, già in periferia 45kmh sono troppo pochi....
quando ti dovrebbe arrivare? io l’ho ordinata verso fine gennaio-inizio febbraio e ho la consegna prevista fra 3 settimane…però mi è stato detto che le consegne sono in ritardo a causa di un blocco doganale infatti a me neanche è arrivata la mail x l’associazione del telaio
@@paolinopal’assistenza clienti mi fa solo salire i nervi. Una ragazza mi ha detto che arriva entro fine aprile, un altra invece mi ha detto che ritarderá di 1 o 2 mesi…tu sai qualcosa?
Le macchine più utili e intelligenti sono quelle piccole. Proprio per questo le auto più ventute in città sono i suv, e la nuova panda, regina della città da sepre, sarà costruita sulla base dell'enorme C3.
Io la chiamerei Citroen Ami, è la conferma che la Fiat ormai va a sparire visto che i nuovi modelli saranno tutti su meccanica e piattaforme PSA, come jeep, Alfa Romeo, Lancia e Maserati. Che vergogna
Quante cagate tutte insieme. Brevi spostamenti extraurbani a 45kmh ?! 10.000 euro senza stereo e aria condizionata. Cmq il prezzo è la cosa piu assurda
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Nobody is paying nobody, these comments don't appear because they don't have many likes or don't have much engagement... If they actually get the likes and engagement they will show up in the top comments without issues.
@@marcogentile3392 Those are clearly blatant lies. What has happened to you in your life to make you into such a despicable liar? Lots of comments have no likes nor replies yet are visible in the comments. You clearly made up something which is absolutely not true. I've also seen how these comments are and aren't made visible for a very long time. Try it: open another browser window and view the same pages when not logged into RUclips. What you see is different to when you view it logged in. Especially if you criticise that one most populous nation in Asia, or certain European politicians by name, or certain political 'isms'. Then try criticising EVs for a few weeks. You'll notice your comments getting hidden.
@@marcogentile3392 There's even 100% undeniable proof in this comments section: so many of my comments are hidden/deleted! Some are only hidden in default view, some are totally deleted and can't be seen by anyone at all in any view settings! Some of my comments are deleted so I can see they're deleted and some are only shadowbanned, meaning I still see them and it looks as if they're visible to eveyrone...but when I open a browser and look at the comments section when logged off they're nowhere to be seen!
@@marcogentile3392 Haha, my replies to this comment of yours were again all removed by RUclips!! And you claim RUclips doesn't even hide comments behind another setting...haha! RUclips does in fact hide comments so they can only be seen behind other settings (which no-one uses), they also hide comments completely, and in the most extreme cases very recently they even totally delete comments!
Più che una recensione, questo filmato è un messaggio promozionale a favore dell'auto elettrica in generale. Si decantano i vantaggi, presunti, e si tace su tutti gli aspetti negativi di questa scelta. Non lamentatevi se nessuno vi crede. P.s.: Questo è un messaggio promozionale inutile. Non serve a "convincerci" a comprare un'auto elettrica. A questo ha provveduto in modo molto efficace l'Unione Europea. Dal 01 Gennaio 2035 chi vorrà o dovrà comprare un'automobile nuova sarà costretto, con la forza dell'Autorità, a comprarla elettrica. Non è necessario che vi spendiate per convircerci.
Potrei vederla bene come un enjoy, a comprarla proprio nemmeno per sogno, o meglio, come con l’amì se hai gia un macchinone 2.0diesel, una citycar a benzina o ibrida es hai i soldi che non sai che farci allora la terza macchina scatoletta di tonno la prendi, gente che ha piu attenzione no.
…la media giornaliera inferiore ai 10km al giorno per il 77% della popolazione italiana. Spiegatemi, sapientoni, come la media annua in termini di chilometraggio possa essere di 3650 km e perché le assicurazioni partono da una media di chilometraggio non inferiore ai 10mila chilometri. Qualcosa non quadra……..e poi: 75 chilometri di autonomia (reali????) ……….forse se pesi 60 chili e viaggi da solo in discesa e col vento a favore!
da ingegnere godo vedendo questo video. bisognerebbe parlare molto più spesso del LCA e non solo per le auto. Comunque vorrei porre l'attenzione su un punto, produrre e smaltire le batterie non hanno un impatto cosi grande se confrontato con tutto il resto, anzi direi quasi marginale (almeno per quanto riguarda la CO2), questo per rassicurare tutte quelle persone che più o meno consapevoli della materia impugnano questo argomento cercando di demonizzare il mondo delle auto elettriche. In ogni caso avrei solo una domanda per chi ha realizzato il video: quanti sono i km di riferimento per confrontare i diversi veicoli? Perché c'è anche questo aspetto da tenere in considerazione. Probabilmente se compro un auto per farci in totale solo 50.000 km nella sua intera vita in un confronto LCA tra una tesla model 3 e una yaris full hybrid vincerebbe quest'ultima (sempre in termini di CO2 ovviamente, magari no per quanto riguarda polveri sottili e NOx).
That is untrue, battery production does cause much CO2-emissions. Such small cars which are driven very little per year also never manage to balance out those larger emissions at production as they're never driven enough for the EV's lower per-km emissions to claw that difference back. Even all the pro-EV skewed research proves it. Have you read all those papers? You, as all pro-EV propagandists also misinform on purpose by hiding the multiple horrendous of costs to society from the subsidies, charging network costs, grid construction costs, power generation costs, lost tax revenue (massive lost tax revenue from ICE and no tax from EVs to replace it), not to mention all the costs from the massive inflation caused by skyrocketing electricity prices as the grid and power plants can't keep up with the demand. People who are not economists (or just not that high in IQ) simply don't understand what a catastrophe it is to impoverish Europe with a multi-trillion extra cost with this totalitarian top-down dictation of EVs! It means such a massive loss in wealth that there will be significantly less capital to invest in actually effective CO2-emissions reductions. That massive loss of wealth = impoverishment also means a huge human tragedy.
Haha, RUclips censored my reply!! This platform actively censors the truth about EVs! (I'm a scientist BTW, I base all my data on peer-reviewed research and I'm one of the few who have actually read all the published papers on EV emissions...)
This platform hides many comments, including several of mine. You have to change the "Sort by" setting from "Top Comments" to "Newest first" (on some devices the choices are simply: "Top/New" or something similar) to see my reply. The option is right here at the top of the comments. What a corrupt platform!
@@pistonburner6448 so già che me ne pentirò rispondendoti ma che c'entra tutto questo con un confronto serio fatto con una metodologia seria come LCA? ritornando alla co2 emessa dalle batteria non ho mai detto che non fosse nulla ma che in confronto alla vita dell'auto (dalla progettazione alla vita utile fino allo smaltimento) è una percentuale abbastanza bassa, ha il suo impatto ovviamente ma non cosi rilevante come si potrebbe immaginare. Sono un simpatizzante elettrico ma non per questo lo difendo a spada tratta, se noti ho chiesto nel mio primo commento quale range di km sono stati considerati perché appunto è importante. Banalmente se uno fa pochissimi km l'anno non compenserà mai la co2 prodotta per produrre un auto elettrica (con grande batteria) e quindi sotto questo punto di vista converrebbe sempre un auto a benzina. Però è innegabile che già adesso con le rinnovabili che abbiamo in europa ci sono importanti vantaggi con l'elettrico, figurati in futuro quando avremo sempre più rinnovabili. Tutto il resto che dici tu sono altri discorsi (anche abbastanza opinabili) che non c'entrano nulla con la LCA.
@@davidetuzzolino2930 You didn't reply at all. Your reply had no content. What I wrote about is precisely based on those LCA (Life-Cycle Assessment studies) which are not only fraudulent but even their fraudulent numbers prove I'm right! What lifecycle-assessment does is it shows a 'breakeven'-point, and EVs which are driven very little never reach that. For people who drive very little per year ICE is simply lower in emissions. And that's a huge percentage of vehicles. And as I already stated and you predictably pretended you didn't even read: you misinform or are uninformed yourself as you hide the effects of the multi-trillion costs to Europe from the dictated EV-totalitarian scheme. The costs of the EV-scam alone make it far more destructive both to the environment *_and_* to the wellbeing of people.
Peccato che in Italia non esistono le stesse agevolazioni che fa il governo Giapponese per avere una Kei cars visto che loro hanno poco spazio in casa e soffrono dello stesso fenomeno nostro in Europa cioè la tendenza ad avere SUV sempre più grandi fra le strade delle città. Questo quadriciclo può essere una ottima opzione per ragazzi alle prime armi, idoneo per spostamenti corti per centri storici e piccoli borghi.
Spiega chissenefrega del Giappone dall'altra parte del mondo? Avrà no pure gli incentivi, ma si scopano le bambine
Verissimo KEI CARS sono un portento sono auto non queste cagate 4 tubi 4 ruote una batteria 10 Milà euro in Giappone Key Cars a 11 Mila euro con tutto airbag aria condizionata e cambio automatico 4 posti e pure spaziose....in Cina la Renault Dacia Spring viene venduta a meno di 8000€ noi un quadriciclo leggero 10mila siamo pazzi il prezzo giusto 5000€ i vecchi 10 milioni delle vecchie lire
Non é una keycar
Fatemi capire, come è concepibile andare in giro in un mezzo chiuso che non offre neanche un VENTILATORE? Non sto parlando di aria condizionata, parlo proprio di una piccola ventola che soffia aria fresca nella tua direzione. Magari mentre sei in colonna, sotto il sole di giugno luglio agosto.
Dovrebbe essere vietata dalla Convenzione di Ginevra in quanto strumento di tortura, altro che 39€ al mese.
Infatti se non erro l’Ami ha la ventolina sul cruscotto come optional 😂
Infatti il ventilatore ce l'ha, lato guida e in tinta
Il ventilatore si può avere come optional
Aprendo il finestrino ?
4:10.
"Anche la Topolino può essere ricaricata presso gli stalli dedicati ai veicoli elettrici".
Siete sicuri?
Venite a Bologna e provate a rifornirla ad una colonnina "EnelX" oppure "BeCharge" se ci riuscite.
Utilizzando l'apposito adattatore da Mennekes a Shuko, che non costa poco la stazione risponde quasi sempre "picche" perché la potenza richiesta è troppo bassa.
Ho già provato con una Citroen Ami, che è la stessa vettura.
Devi andare in quelli con la Shuko
@@lauraferrari9615 È una possibilità.
La mia domanda è: "Quante colonnine attrezzate in tal modo possiamo trovare in giro?
Ho acquistato la topolino e devo ancora provarla, ma la fiat mi ha risposto che è possibile.
Peccato che alla Fiat non ti hanno detto che in Italia per legge non puoi usare nessun tipo di prolunga o adattatore su suolo pubblico. Quindi se non hai un box privato o un giardino carrabile non puoi usare le colonnine di ricarica
@@massimopistolesi920 Invece si può fare.
Esiste in commercio un adatattatore legale che permette di collegare la vettura ad una colonnina di ricarica pubblica senza esporre all'aperto la presa Schuko.
L'unico problema è che alcune colonnine "interrompono la ricarica" se la potenza richiesta è inferiore a 2,5 Kw.
Forse non si è ancora capito che il problema delle auto elettriche, al di là del prezzo d'acquisto, è che chi non ha un garage non sa dove ricaricare...
Se mi permetti di risponderti sulla questione prezzo. Indubbiamente, ad oggi, è ancora più alto della macchina a carburante, sopratutto nei segmenti bassi. Però secondo me bisogna ragionare nei costi di gestione e sul risparmio man mano che si macinano: prendi una Model 3, ha dei costi di gestione inferiori anche di una Panda... Ma stiamo parlando di una berlina segmento D. Gente che si sta perdendo un opportunità solo perché ha delle credenze e preconcetti.
Per la ricarica, vero, chi non può caricare in un parcheggio di proprietà, a casa o a lavoro ha uno svantaggio.
Però conosco amici che hanno una EV, non hanno un posto auto, e che vivono benissimo caricando una volta alla settimana ad una HPC come fosse una pompa di benzina, hanno un abbonamento e spendono il giusto. Poi che non si adatti a tutte le casistiche degli automobilisti è sicuramente vero, basta non comprarla e siamo tutti felici, noi guidatori elettrici in primis che non dobbiamo sorbirci sempre i soliti discorsi
Quindi il 30,8% degli italiani deve/dovra' rifornirsi attraverso le colonnine pubbliche
io non ho il garage e ho la Citroen AMI
Vai a lavorare disoccupato 😂
E come la ricarichi se non è consentito per legge mettere un adattatore esterno?
Le battute a questo beauty case su ruote sono tutte meritate (anche perchè non costa due lire). Rimane comunque un mezzo più sensato e rispettoso di quanto lo siano i carri armati che girano per trasportare mediamente una persona, pieni di schermate che il guidatore non consulterà mai più già dal terzo giorno.
Dobbiamo arrenderci all'innovazione...non so se sia questa la strada...ma ben vengano idee e spunti pioneristici........bonus ed incentivi statali devono facilitare ed aiutare le tasche dei cittadini.....essi sono la massa che guida in realtà qualsiasi ...rivoluzione
E no! Si va da un estremo all' altro: dalla arrogante stronzaggine dei SUV,alla più miserabile micragna. Ma si può essere così privi di idee da arrivare a fare concorrenza alla AMI Citroen?!? 😂😂😂
Ad agosto ci si fa la sauna?
D’estate forno e d’inverno condensa. Visto qualche giorno fa con i miei occhi una Ami che sembrava avesse piovuto dentro, nonostante fosse sereno
"Siete nati per soffrire". Penso che ogni volta che ne vendono una si sganasciano dal ridere e ripetono questo,come un mantra, aggiungendo: "siete trooooppo stupidi".😂😂😂😂
Al minuto 5 : "è la microcar meno costosa..." direi di no, la sua cugina AMI mi pare costi 2000 euro in meno ed è lo stesso quadriciclo leggero a parte stampi e fari ant e post. e qualche particolare interno.
forse prima del covid ora costa di piu'
il futuro delle elettriche per me sta nelle auto con piccole batterie (200km) che si ricaricano molto velocemente per quelle poche volte l'anno in cui si devono fare piu dei 15km giornalieri.
Un alternativa, anche batterie da 70 km e la possibilità di aggiungerne per aumentare alla bisogna l’autonomia.
Si ha così un auto lèggerà e poco costosa, che nel,90% fa quello per cui serve, e nelle situazioni particolari si affittano le batterie necessarie.
@@FGiordy assolutamente! Anche questa sarebbe ideale. Si fanno batterie modulari facilmente accessibili e via
@@FGiordy eh magari...ci vorrebbe uno standard comune, stazioni di servizio con batterie pronte da sostituire, il problema è che ogni produttore fa la sua
Se il futuro fosse quello torno al benzina
Se fosse omologata come quadriciclo, con vel max 80 km/h sarebbe più interessante.
per rispondere alla tua domanda, sarebbe meglio un quadriciclo pesante tipo la Microlino. Qualcosa per superare il limite dei 45 km orari che ti permette di affrontare anche un raccordo cittadino.
All italiana cosa lo stemma?😅😅😅😅😅
lo stemma è fatto in cina....
È come quando vai negli Usa e vedi al supermercato il formaggio con scritto "Asiago" e la bandierina tricolore
Diciamo la componente di design, pur essendo una ami sotto è decisamente più gradevole, però si l'obiezione è corretta
La trovo deliziosa! È chiaro che sia limitata sotto tanti punti di vista però come seconda auto da utilizzare esclusivamente in città è perfetta! Solo circa 1k di anticipo e 37€ mensili (poco più del prezzo di un’abbonamento wi-fi). La pecca più grande è la mancanza del climatizzatore, in estate al sud fa troppo caldo, è necessario per sopravvivere all’esterno…
Come tutti i quadricicli leggeri mi spaventa soprattutto sul fronte della sicurezza passiva, a maggior ragione ora che le auto "normali" sono sempre più grandi e pesanti. Poi è tutto relativo, dipende se la si compara con uno scooter e con un'auto.
Anche l'assenza del clima mi pare troppo limitante.
Prescindendo da questi due aspetti (che però trovo imprescindibili) ritengo abbia una sua logica come mezzo da città.
Va detto che però in città viste le basse velocità media anche il rischio in caso di incidente è molto ridotto, certo un camion ti accartoccia lo stesso ma per me va visto appunto in prospettiva rispetto ad uno scooter che tanti usano per muoversi in città più per necessità che per preferenza, e lì anche l'assenza di condizionamento pesa meno invece in più hai la protezione dalla pioggia
Esatto. Le micro car, che in realtà dovrebbero essere solo quadricicli, sono mezzi esclusivamente da città.
Andrebbero visti in prospettiva come una sorta di obbligo per spostamenti interni, mentre per uscire dalla città dovrebbero essere obbligatori parcheggi nelle periferie dove si obbliga al cambio d'auto per utilizzare quelle sicure su strade extra urbane.
Un cambio radicale di organizzazione sociale, Che da solo non basta
La modernità sta uccidendo anche l'auto
"Italiana" anche se è fatta in Marocco??? 😂
L'Audi Q3 o la Q5 dici che sono spagnole e ungheresi solo perché sono prodotte in quei paesi!? Non mi pare proprio
Infatti è una "macchinina" da marocchini 😂😅
@@fashionistoboxil punto é che non é neanche un progetto Italiano, ma un misero rebadging, fai un pò te
2:35.
"Circa 10000 Euro, ovvero circa 20 milioni delle vecchie Lire per un gokart cabinato con tutti i limiti di utilizzo che si porta dietro?
Ma anche no
Stellantis se la può tenere.
2.000 euro circa in più della Citroen Ami... da cui deriva, solo per il nome Topolino!!!! Un affare
Scusate ma una volta non si parlava di sicurezza ?…. O era solo per convenienza commerciale ?
forse non è chiaro che questa fa parte dei quadricicli leggeri guidabili a 14 anni max 45kmh
@@AgriNik certo … dovrebbero essere vietate !
@@heilos1256 partendo dal fatto che sono più sicure dei motorini a questo punto andrebbero tolti anche quelli giusto?
@@AgriNik da un motorino puoi essere sbalzato e magari salvarti …dallo scatolotto non esci più e finisci disintegrato all’istante !
il dio soldo comanda sempre
Roma, calcoliamo che per andare a lavorare sia all'andata che al ritorno si debbano fare 20 km, poi calcoliamo un'ora e mezza tra andata e ritorno. Secondo me a casa non riesci a tornare.
How much did a Piaggio Ape cost?
How much is a Piaggio Porter now?
Che senso ha dotare di un assetto così rigido un quadriciclo che arriva appena a 45 all'ora rendendolo scomodo sugli asfalti cittadini?
Ho percorso 11500 km con la mia AMI.
L'assetto è si un po' rigido (quindi non troppo) ma secondo me è perfetto così vista la tenuta in curva.
Assetto, sterzo e freni ( dischi anteriori autoventilati! ) oltre le aspettative. La ricomprerei 1000 volte.
Non leggo mai nelle osservazioni dei giornalisti i veri difetti : non esistono gli abbaglianti, lo specchietto retrovisore e il riscaldamento quando fa veramente freddo è inutilizzabile: l'aria dall'unica bocchetta esce tiepida e arriva fredda sulla fronte del guidatore.
Certo ho uno spazio privato x ricaricare...
Casa ufficio perfetta, poi per il resto uso la Stelvio Veloce❤
Insomma se avete un garage con la presa prendetela.
Un ragazzino di 14 anni intelligente aspetta 4 anni per fare la patente , con gli stessi soldi compri una macchina vera e più sicura
Non me la vogliate-già le elettriche sono una cagata questa è un giocattolo pericoloso
Alla francese intendavate...
Se avessero creato anche una versione quadriciclo pesante con maggior autonomia poteva fare successo
ciao, io non vivo in città e per spostarmi ho parecchie salite e discese da percorrere.
La mia preoccupazione è l’autonomia, il mio spostamento più lungo potrebbe essere di 18km all’andata e 18km al ritorno …cosa mi consigli? potrebbe essere uno sbaglio acquistarla dato che non vivo in città?
Autonomia di 75, anche se fosse 60 ti basta per andare e tornare
@@sayrus92 grazie
Salite e discese mettono a dura prova le batterie e l'autonomia calerebbe drasticamente. Con il freddo perdono efficienza, con il caldo perdono efficienza. Spesso non potrai accendere il riscaldamento per risparmiare batteria. In pochi anni l'usura della batteria non ti permetterebbe più di raggiungere l'autonomia originale.
@@Cartonaro87 grazie, è proprio quello che temevo
A mio avviso questa auto, per quanto esteticamente carina, è ESCLUSIVAMENTE per città. Se non abiti in una grande città puoi affidarti al caro, vecchio e riparabile motore tradizionale.
1) non è una vettura ma un quadriciclo leggero 2) è la AMI (quella che si ribalta in curva) rimarchiata
Vettura non vuol dire automobile.
La prova di stabilità uscirà a breve e parleremo anche del video in cui si ribalta.
Bella! Io ho citroen Ami ed in città in ztl mi trovo benissimo. La ricarico in garage con comodità. Trovo sempre posto, non pago le strisce blu a 2,80€ l'ora e posteggio ovunque come fosse uno scooter. Con le belle stagioni vado di Vespa. Il mio mini cooper S ormai lo uso solo per le gite del weeek-end
Vallo a spiegare a chi si sente minidotato se non ha 20 quintali di suv! Anche io e mia moglie Mini Cooper S, 3 Vespe e sto per prendere un Topolino per mio padre in sostituzione alla sua Smart (5K km in 5 anni) con evidenti vantaggi di gestione e spese fisse. In Italia spero che tarino le assicurazioni al peso delle auto, ormai parametro fondamentale oggigiorno. Non esiste che per spostare di pochi km una o due persone sia necessario muoversi con dei camion.
@@gianlucaapostolo2147 infatti sono problemi loro! 🤣
Bellissima simpatica la comprerei subito è un giocattolino un topolino ❤❤
❤😂 carinissima davvero 😂
La sceglierei se avesse il tettuccio apribile della dolce vita perché so già dalle Ami( che costano meno) che dentro in estate si cuoce, poi mi piacerebbe che facesse gli ottanta, meno limitazioni dato che non ho 14 anni.
Non la scegliere, fai prima
Il video esordisce dicendo giustamente che questa Topolino non è nemmeno un'auto ma un quadriciclo leggero quindi perchè confrontare i consumi e costi di ricarica con un'utilitaria elettrica che, ovviamente, in un confronto impari, sono tutti a vantaggio della prima rispetto a una vera auto? Inoltre, in più occasioni durante il video, viene ripreso questo confronto con un'auto elettrica quando gioca a vantaggio della Topolino, tralasciando però altri aspetti a sfavore. Perchè non avete fatto sentire quanto siano rumorose la ventola di riscaldamento e il motore dentro l'abitacolo? Dal video sembra silenziosissima all'interno, dà la sensazione di trovarsi in un ambiente ovattato che fa percepire bene la voce di chi parla ma in realtà non è così. Se uno pensa di viaggiare con la silenziosità tipica che contraddistingue i motori elettrici, se lo scordi. Perchè non avete detto che le frecce non rientrano da sole? Perchè non avete detto che manca la luce di retromarcia? Perchè non avete detto che mancano le alette parasole e lo specccchietto retrovisore centrale? Avete liquidato la cosa dicendo che non ci sono tutti i comfort delle auto vere. Forse nel 2024 quelle mancanze da me elencate sono da considerarsi un plus, un comfort? Avrebbero forse inciso troppo sul peso finale? Mancanze giustificate a "contenere" il prezzo a 10000 euro? Non un accenno sui materiali. Potrei continuare ancora elencando altri aspetti negativi che non sono stati evidenziati nel video. Nel complesso un video molto sui generis. A me più che una recensione sembra uno spot, non me ne vogliate. Non me lo sarei aspettato da Quattroruote. Cordialmente da un Vostro assiduo lettore della carta patinata dal 1977.
Assolutamente si,
è assurdo,che per spostare 60/70 kg serva più di una tonnellata di auto.
In più la topolino è esteticamente molto carina.
Per cui, per la salute dell’aria delle nostre città spero che in tanti la pensino così.
tutti si preoccupano della co2, per intenderci quella che produciamo anche se andiamo
a piedi, e nessuno che parla dei gas di scarico, che rende l’aria irrespirabile e fanno migliaia di vittime.
Follia totale far passare un auto da 14 enni figli di papà , come il nuovo baluardo della mobilità cittadina in futuro . Pazzesco veramente
Nessuno l’ha definito baluardo. La destinazione d’uso di un veicolo, se specifica, accontenta quell’uso in modo davvero efficace. Ed efficiente. Auto piccola per la città, leggera e dai bassi consumi energetici. Purtroppo questo concetto ormai è passato in secondo piano e se ne parla sempre meno.
Che il fatto che sia da 14enni passi come negativo mi permetto di dire che é una forzatura, perché in realtà è uno dei suoi punti forti.
Alessio
@@QuattroruoteIt non ho mai detto che il fatto che sia da 14enni e’ negativo. Per 14enni ( molto benestanti) va benissimo.
Certo auto efficiente , leggera e aggiungerei pericolosa . In caso di crash cosa succede ad un auto del genere? Visto che circola nel traffico in mezzo alle altre. Per questo e per il fatto che il prezzo richiesto è più di 7mila euro incentivati, capisci che è pura follia anche solo prenderla in considerazione come alternativa “economica” per la città ? Non parliamo del fatto che manca persino un sistema di climatizzazione. La transizione a questo tipo di veicoli non avverrà mai finché ci saranno questo tipo di costi.
Mi chiedo inoltre il senso di dire “ bassi costi di gestione” quando il prezzo di acquisto è così alto. Certo che sono bassi ma con i soldi che spendi per comprarla quanta benzina metti ad un auto normale, magari una city car usata dal prezzo poco inferiore?
@@riccardo7945 il confronto va fatto sul nuovo. Qui il senso non è decretare la "migliore auto da comprare con 10.000 euro", del resto ognuno fa la sua scelta. Questo veicolo per ciò per cui è stato pensato è efficace ed ha un prezzo più che abbordabile ma soprattutto è efficiente, nel senso che impiega molta meno energia di qualsiasi altro veicolo, elettrico o no.
Avrei preferito un'ape car con batteria al piombo da 100A, inverter e motore indesit classe A+
Almeno sarebbe stato utile anche per far la spesa, ci carichi anche un bancale d'acqua!
E per il gruppo questo deve essere il futuro della mobilità? Vetture di plastica o segmento B da 40 mila euro, senza nulla in mezzo… Piuttosto prendo i mezzi pubblici… verissime le prime frasi, infatti ho un’elettrica (quella più venduta al mondo) e non ho alcuna limitazione, il pieno da famosi 1000 km non lo facevo mai con le termiche
Perché solo questo gruppo fa così .....?
Pavia è la bellissima città del video. Il bidone, la nuova Fiat.
Io vorrei sapere quando verrà venduta anche in Svizzera e altri paesi, visto che adesso si può comprare solo in Italia
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Prendi la rincorsa e dai una bella testata ad un angolo di un muro chissà che ti svegli
Fino alla citazione dei poteri forti e della massoneria andava tutto bene. A questo punto direi che è colpa del 5G e del vaccino no? 😂😂
@@marcoc.4165 Sei davvero così stupido? Prova semplicemente la diversa impostazione di visualizzazione, è facile da fare proprio qui sopra i commenti c'è il pulsante: Vedrai subito la differenza nel numero di commenti visibili per te. La prova è proprio lì davanti a te, idiota! Seriamente, come può qualcuno essere stupido come te? Quanto puoi essere ingenuo, ignorante e con un basso QI?
Per non parlare: pensavi davvero che Google/RUclips non venisse pagato o "negoziasse con i governi" per censurare? Davvero non conosci nemmeno le basi di come funziona il mondo? Non hai assolutamente alcuna esperienza in nient'altro che lavori umili, non hai mai visto come funzionano il governo e le grandi aziende?
@@marcoc.4165 Chiunque può letteralmente vedere quanti dei miei commenti e dei commenti di molti altri non sono visibili nell'impostazione predefinita, ma sono visibili nell'altra impostazione, bugiardo dal QI zero.
@@marcoc.4165 We can all see the difference in the number of comments under the default viewing mode and the other viewing mode.
And RUclips literally censored my two replies to this comment of yours. This is my third reply to this one comment of yours.
Liar.
vado in bicicletta e per i peti metto un catalizzatore allo scarico
Certamente sì, è l'ideale per i pendolari e per chi si muove in città.
Ottima, l'avremmo presa in famiglia se non avessimo 2 figlie. Come seconda auto è perfetta per molte famiglie secondo me.
È l’auto che deve adattarsi alle nostre esigenze (come è sempre stato), e non noi che dobbiamo adattarci alle sue. Chi vuol capire, capisca. A tutti gli altri si compiacciamo nel guardare questa ennesima marchetta alla mobilità elettrica.
Hai capito nulla. La macchina, questa , si adatta perfettamente all'uso che ne fanno molte persone. Non tutte, il fatto che non si adatti a te non significa che non vada bene ad altri. Ma quale marchetta
@@MrVinx sei tu che non hai capito il senso del mio commento. Non mi riferivo all’auto recensita (che sicuramente ha molto più senso rispetto ai suv da tre tonnellate comunque), ma al continuo promuovere un’idea di mobilità che per la stragrande maggioranza delle persone (sopratutto nelle città) non è pratica. Nello specifico mi riferisco alla classica palazzina di mille appartamenti senza box auto dove sei costretto a lasciare la macchina in strada se ti va bene a un chilometro da dove abiti. L’elettrico non è per tutti, ma nessuno lo dice, la marchetta non è per la sponsorizzazione di un mezzo in particolare, bensì per la continua campagna martellante che vuole convincerci che l’elettrico sia l’unica e definitiva soluzione per tutto.
@@manueledigioseffo2626 avevo inteso male, ma non credo che sia illogica l'imposizione. semplicemente i mezzi termici il mondo non puo' piu sostenerli. non c'e' alternativa. e queste limitazioni valgono per tutti, auto, navi, aerei ecc. oggi l'elettrica non e' per tutti, da domani la ricarica sara' migliore e piu veloce, da dopo domani ancora meglio e via dicendo. l'evoluzione del mondo elettrico e' velocissima. il problema del parcheggio interno non esistera piu tra poco, secondo me, perche non sara' l'autonomia il problema ma la velocita' di ricarica. gia oggi , eccetto qualche collega che vive in un grande centro urbano, ammetto che non conosco nessuno che non abbia almeno il posto auto interno...se ricordo bene, circa il 70% degli italiani lo hanno, o poco meno...
@@MrVinx che il termico stia diventando insostenibile siamo d’accordo. Però l’elettrico risolverà ben poco, sarà per una ristretta percentuale di persone. Sarebbe da investire su carburanti alternativi, a fronte anche di un parco macchine mondiale di milioni di veicoli che non può sparire da un giorno all’altro. Anche io avevo sentito di quel 70%, ma per esperienza personale nel mio piccolo paese di montagna di 500 abitanti, pur avendo tutti la casa, in pochi hanno un box auto. Io per primo devo lasciare la mia in strada. E ci sono tante realtà così.
Si accende con la chiave ?
Puó avere senso forse come secondo veicolo per i piccoli spostamenti quotidiati per chi ha 10k da buttare in nome dell'ambiente
l vero problema è che non sono modificabili!! Non si possono applicare verniciature o pellicole per ricoprire il quadriciclo perché è fatto di plastica. Chi se la prende si deve sorbire il verde acqua
e' previsto di serie il San Cristoforo calamitato in caso di incidente con il suvvone di turno ????
La potrei prendere in considerazione per gli spostamenti in città solo se costasse non più di 5/6000 euro :)
sta a poco più di 9.000 caro certo ma comunque accettabile
Carissima 5000€ già ben pagata
@@gaetano7019 per me anche se gli dai 100 euro è già ben pagata, ma come ho scritto nonostante sia cara per quel che offre tutte le auto sono così (costano troppo per quel che offrono) e la spesa è abbordabile
con gli incentivi, la Citroen AMI modello base la trovi a 6000 euro
Macchinetta furba, ma chi non ha il box dove la carica?
È in molti casi anche chi ha il box non può ricaricare l'auto perché il condominio non lo permette e costerebbe troppo adeguare l'impianto elettrico.
Quindi finche non installeranno un sacco di colonnine anche a bassa potenza sarà sempre difficile ricaricare.
Se hai un box in condominio hai il diritto di portare la linea che vuoi. In ogni caso, un veicolo come questo, lo colleghi alla presa domestica, tanto ha l'assorbimento di un asciugacapelli.
io non ho il garage e ho la Citroen AMI
Ma cos'è una scatola di scarpe? ma per favore sta roba fra tre anni è tutta in discarica.
La citroen ami vende di brutto dal 2020. Sono quadricicli che non hanno bisogno del tuo parere.
@@AlexGiulano Infatti a Bologna l'hanno comprata 5 persone.
Essendo una microcar si alzano i costi di assicurazione? Qualcuno ha qualche idea a riguardo?
Mia figlia ne ha una diesel, costa molto più che un ciclomotore perché è omologata come quadriciclo...parliamodi circa 600 euro all'anno se fai guida anche a minorenne
ho la Citroen AMI e ho pagato 300 euro di assicurazione
Madein Marocco..altro che italia..
Per quanto detto - così come per altri importanti motivi - la stragrande maggioranza delle attuali auto elettriche risultato essere fallimentari per quel che riguarda la quantità di emissioni nocive prodotte (a parte il monossido di azoto ed il particolato). Auto generalmente fin troppo pesanti - quindi ancora non abbastanza efficienti -, che presentano una politica dei pezzi di ricambio totalmente assurda, e che, almeno ad oggi, producono troppe emissioni per estrazione e raffinazione delle materie prime necessarie per i pacchi batteria. Senza poi dimenticare che il riciclo degli accumulatori/pacchi batteria tanto paventato sino ad oggi è solo appannaggio delle industrie cinesi e di pochissimi altri centri in Europa (2 o 3 al massimo). C'è ancora strada per fare.
Secondo me ha molto senso. Costa 40 euro al mese come l'abbonamento dei mezzi pubblici.
Con i mezzi pubblici pubblici non paghi 2580 euro di anticipo e dopo 2 anni di mini rate o restituisci il giocattolo con massimo 20.000 km w senza un graffio o te lo compri
Ma perché buttare i soldi in un barattolo Francese assemblato in Marocco per di più inaffidabile??
Avevamo la Downtown negli anni 90 che poteva essere già messa in produzione invece abbiamo aspettato Stellantis con sto accrocchio qua.
L' ho ordinata ed arriverà a breve. Sono certo che nn me ne pentirò.
io anche l’ho ordinata,verso gennaio-inizio febbraio,quando ti dovrebbe arrivare? a me è stato detto che le consegne sono in ritardo a causa di un blocco doganale…
@@francescafini4920 in teoria inizio aprile...ma per ora non ho notizie
anche io ad inizio aprile,ma temo proprio che non sarà quella la data visto che ancora non ci è arrivata alcuna notizia,inoltre il servizio clienti dice sempre le stesse cose,non aiuta per niente, sono disperata😂
@@francescafini4920 ah ecco... ci vorrà un po' di pazienza:(
Ma il video è girato quando lo avete girato a Pavia?
si
Fuori dalla città qualche limite sorge😂😂😂😂.... Qualche?!?!?!
La percorrenza media giornaliera è una "putt...ata".
Per 10 giorni posso anche stare fermo, poi devo fare 600 km in un giorno, con orari stabiliti per appuntamenti di lavoro,o altro......si può mai pensare do perdere 2 o 3 ore (perché questi sono i tempi reali di ricarica) per fare "benzina" ?
Elettrica va bene come city-car, perfetta per piccole percorrenze assolute, e per abbattere lo smog, ma se serve fare km in fretta, non ci siamo proprio.
assurdo, per 10.000€ (o 7.000 con incentivi) ti prendi una utilitaria usata non sfruttata troppo, con ancora la possibilità di fare decine di migliaia di km senza problemi
Cute car😎😎 soon we start a 50000 km tour in our Fiat 500 Oldtimer
Il vero limite è che non puoi andare in tangenziale.
Ma può andare sulle statali??
Con questa vettura non è permesso percorrere strade in cui la velocità massima consentita è più alta di 60Km/h.
Io non ho possibilità di ricaricare nel mio condominio, sia box che cortile, ho un paio di colonnine a un 5 minuti a piedi da casa, perchè mai dovrei prendere una qualsiasi auto elettrica? Senza considerare l'autonomia ridotta anche confrontata con un 1.4 a benzina da 120cv di 15 anni fa che in media fa il doppio dei km della maggior parte della auto elettriche, sommandoci i tempi di ricarica sarebbe un passo indietro gigantesco per me, poi parlando della topolino che deve rinunciare a praticamente tutto meglio lasciar perdere il prossimo passo saranno dei buchi sul pavimento e iniziare a spingere con le gambe. Dove stiamo andando? Qual'è il futuro per chi non vive in grandi città con metro, tram, bus e taxi? Devo girare con la bici anche quando ci sono 35° d'estate e -10 d'inverno? Volete fare auto elettriche? Bene ma non fate SOLO quelle, fateci scegliere tra elettriche, diesel, benzina, ibride, gpl, metano ecc. ecc. chi ha il villone con 5 garage e 800 pannelli solari sarà ben felice di comprare elettrico e farsi qui pochi km la settimana concessi dalla macchina ma tutti gli altri magari no. Concludo dicendo che non so chi se la prende tanto con le auto che inquinano quando case, fabbriche, navi, aerei e sopratutto i miliradari inquinando molto di più, prendetevela con loro, non con i mezzi di trasporto che permettono a milioni di poveracci di essere liberi!
Comunque capisco che non sia cosi semplice, ma io nel 2024 una casa che abbia un box auto la pretendo, e non ne compro/affitto una se quest’ultimo manca
@@MarcoDugoni il box c'è é la corrente che manca. In Italia il 90% delle case sono vecchie e rinnovare le cose non é mai cosa semplice e veloce. Con l'obbligo delle auto elettriche ci stiamo tirando una mazzata sui denti di dimensioni colossali.
la citroen ami costa meno,se la macchina è la stessa perche dovrei pagarla 2500 euro in piu?
Perché ha un'estetista ricercata,un nome nostalgico e il logo italiano.(logo) il davanti è una copia della vecchia 500 pure nelle dimensioni siamo lì.
Mi sa che ancora per quanto riguarda le ricariche si vanno a creare troppi disagi, 4 ore non credo siano dei tempi da poter affrontare se si è soprattutto fuori provincia di notte e si deve tornare a casa perché l'indomani ci si deve svegliare presto, mi sa che per l'avvento definitivo dell'elettrico ci vuole ancora molto tempo... 😕
Mi sembra un bagno chimico al quale hanno abbassato il tetto
Il problema è che la Twingo costa uguale. A questo punto, la Twingo.
Twingo elettrico? Ma dove? Costa quasi il triplo.
@@AlexGiulanoGuarda il sito di Renault, 40 euro al mese e anticipo 0 la Twingo elettrica.
Una macchina senza condizionatore con le estati sempre più calde?
Ne riparliamo a luglio con 38° a Bologna o a Firenze perché a Genova se scendi verso il mare dalle colline probabilmente non torni a casa 😓 e non necessariamente perché hai finito le batterie ma perché dopo 5 minuti sei letteralmente arrosto 🍖
Io ho una vecchia Punto senza condizionatore diciamo che alla fine solo Luglio e Agosto è il problema gli altri mesi l'aria è fresca, penso che chi la compra ha già un altra auto con il clima
@@kusmi156 io ho guidato per anni nelle calde estati sicliane (ora sono più fresche) senza aria condizionata, nessun problema a patto di dotarsi di paletta per staccarti dal sedile
Con le estati sempre più afose nel nostro paese è praticamente inutilizzabile. Almeno avesse dei finestrini più ampi ma di fatto diventa un forno. Anche sulle Alpi dove abito io è spesso necessario, non solo per il caldo ma per l’umidità
Bhè...è molto simpatica e per andare al lavoro in città sicuramente è ideale...👍🏻👍🏻👍🏻...ma poi...😅😅😅...
Perfetta per lo sharing
Abitassi in città la prenderei subito
Avevo in mente di comprarla per girare nella mia campagna
Vista dal vivo,per strada da' un certo senso di tristezza,di angoscia, l' imbecille alla guida visto da dietro emanava frustrazione. Brutta roba davvero.
Le emissioni si possono ridurre qnche vietando di girare con auto di peso a vuoto superiore a 700-1000kg e venocitá massima superiore a 50km orari, in urbano ed extraurbano.. vai in autostrada? E vai a 50km orari.. e vedrete quante ne vendono di queste auto.. neutralitá tecnologica ed aito leggere e lente. E quella volta che da milano vuoi andare in sicilia ci metterai 2-3 giorni, così ti godi il panorama.
Se arrivasse almeno a 75kmh, allora si che si aprirebbe un mondo, così va bene solo per l'interno delle città, già in periferia 45kmh sono troppo pochi....
siiiiiiii peccato per me non e' ideale vivo in provincia e le strade non sono un gran che
Smart 450, era 20 anni avanti
non vedo l'ora che mi arrivi...
quando ti dovrebbe arrivare? io l’ho ordinata verso fine gennaio-inizio febbraio e ho la consegna prevista fra 3 settimane…però mi è stato detto che le consegne sono in ritardo a causa di un blocco doganale infatti a me neanche è arrivata la mail x l’associazione del telaio
@@francescafini4920 siamo nella stessa barca....
@@paolinopal’assistenza clienti mi fa solo salire i nervi. Una ragazza mi ha detto che arriva entro fine aprile, un altra invece mi ha detto che ritarderá di 1 o 2 mesi…tu sai qualcosa?
Le macchine più utili e intelligenti sono quelle piccole. Proprio per questo le auto più ventute in città sono i suv, e la nuova panda, regina della città da sepre, sarà costruita sulla base dell'enorme C3.
Certo 10000 euro per questa cacata pazzesca (che poi sarebbe una Citroen ami ricarrozzata che costa 7790 euro) non hanno minimamente senso
Io la chiamerei Citroen Ami, è la conferma che la Fiat ormai va a sparire visto che i nuovi modelli saranno tutti su meccanica e piattaforme PSA, come jeep, Alfa Romeo, Lancia e Maserati. Che vergogna
Che bella Pavia
Super carina sembra una caramella!
bella ma serve 150 km autonomia, 100 km h velocità e prezzo sui 6000. cosi è troppo vara
Ci fosse la versione 80 km/h la comprerei
Vò cumprà?
Veicolo ridicolo che costa quasi come un' utilitaria vera ...ma chi la costruisce la Peg Perego ?
Roba da down
10K mi sembrano tanto per 60 km di autonomia! e poi è un quadriciclo, proprio non va bene!
Che pagliacciata... 50 all'ora e pochissima autonomia
che figata
Quante cagate tutte insieme. Brevi spostamenti extraurbani a 45kmh ?! 10.000 euro senza stereo e aria condizionata. Cmq il prezzo è la cosa piu assurda
Ma quindi il Tesla CyberTruck inquina più di una Toyota Yaris?
eh eh eh...
Assolutamente si.
Wunderbar!
Bel video ma non mi hai convinto….
Rispondo alla domanda finale con un "si".
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Nobody is paying nobody, these comments don't appear because they don't have many likes or don't have much engagement...
If they actually get the likes and engagement they will show up in the top comments without issues.
@@marcogentile3392 Those are clearly blatant lies. What has happened to you in your life to make you into such a despicable liar?
Lots of comments have no likes nor replies yet are visible in the comments.
You clearly made up something which is absolutely not true.
I've also seen how these comments are and aren't made visible for a very long time.
Try it: open another browser window and view the same pages when not logged into RUclips. What you see is different to when you view it logged in. Especially if you criticise that one most populous nation in Asia, or certain European politicians by name, or certain political 'isms'. Then try criticising EVs for a few weeks.
You'll notice your comments getting hidden.
@@marcogentile3392 There's even 100% undeniable proof in this comments section: so many of my comments are hidden/deleted! Some are only hidden in default view, some are totally deleted and can't be seen by anyone at all in any view settings!
Some of my comments are deleted so I can see they're deleted and some are only shadowbanned, meaning I still see them and it looks as if they're visible to eveyrone...but when I open a browser and look at the comments section when logged off they're nowhere to be seen!
@@marcogentile3392 Haha, my replies to this comment of yours were again all removed by RUclips!!
And you claim RUclips doesn't even hide comments behind another setting...haha! RUclips does in fact hide comments so they can only be seen behind other settings (which no-one uses), they also hide comments completely, and in the most extreme cases very recently they even totally delete comments!
Più che una recensione, questo filmato è un messaggio promozionale a favore dell'auto elettrica in generale.
Si decantano i vantaggi, presunti, e si tace su tutti gli aspetti negativi di questa scelta.
Non lamentatevi se nessuno vi crede.
P.s.: Questo è un messaggio promozionale inutile.
Non serve a "convincerci" a comprare un'auto elettrica.
A questo ha provveduto in modo molto efficace l'Unione Europea.
Dal 01 Gennaio 2035 chi vorrà o dovrà comprare un'automobile nuova sarà costretto, con la forza dell'Autorità, a comprarla elettrica.
Non è necessario che vi spendiate per convircerci.
Potrei vederla bene come un enjoy, a comprarla proprio nemmeno per sogno, o meglio, come con l’amì se hai gia un macchinone 2.0diesel, una citycar a benzina o ibrida es hai i soldi che non sai che farci allora la terza macchina scatoletta di tonno la prendi, gente che ha piu attenzione no.
…la media giornaliera inferiore ai 10km al giorno per il 77% della popolazione italiana. Spiegatemi, sapientoni, come la media annua in termini di chilometraggio possa essere di 3650 km e perché le assicurazioni partono da una media di chilometraggio non inferiore ai 10mila chilometri. Qualcosa non quadra……..e poi: 75 chilometri di autonomia (reali????) ……….forse se pesi 60 chili e viaggi da solo in discesa e col vento a favore!
Avesse sospensioni decenti ...
da ingegnere godo vedendo questo video. bisognerebbe parlare molto più spesso del LCA e non solo per le auto. Comunque vorrei porre l'attenzione su un punto, produrre e smaltire le batterie non hanno un impatto cosi grande se confrontato con tutto il resto, anzi direi quasi marginale (almeno per quanto riguarda la CO2), questo per rassicurare tutte quelle persone che più o meno consapevoli della materia impugnano questo argomento cercando di demonizzare il mondo delle auto elettriche. In ogni caso avrei solo una domanda per chi ha realizzato il video: quanti sono i km di riferimento per confrontare i diversi veicoli? Perché c'è anche questo aspetto da tenere in considerazione. Probabilmente se compro un auto per farci in totale solo 50.000 km nella sua intera vita in un confronto LCA tra una tesla model 3 e una yaris full hybrid vincerebbe quest'ultima (sempre in termini di CO2 ovviamente, magari no per quanto riguarda polveri sottili e NOx).
That is untrue, battery production does cause much CO2-emissions. Such small cars which are driven very little per year also never manage to balance out those larger emissions at production as they're never driven enough for the EV's lower per-km emissions to claw that difference back. Even all the pro-EV skewed research proves it. Have you read all those papers?
You, as all pro-EV propagandists also misinform on purpose by hiding the multiple horrendous of costs to society from the subsidies, charging network costs, grid construction costs, power generation costs, lost tax revenue (massive lost tax revenue from ICE and no tax from EVs to replace it), not to mention all the costs from the massive inflation caused by skyrocketing electricity prices as the grid and power plants can't keep up with the demand. People who are not economists (or just not that high in IQ) simply don't understand what a catastrophe it is to impoverish Europe with a multi-trillion extra cost with this totalitarian top-down dictation of EVs!
It means such a massive loss in wealth that there will be significantly less capital to invest in actually effective CO2-emissions reductions.
That massive loss of wealth = impoverishment also means a huge human tragedy.
Haha, RUclips censored my reply!! This platform actively censors the truth about EVs!
(I'm a scientist BTW, I base all my data on peer-reviewed research and I'm one of the few who have actually read all the published papers on EV emissions...)
This platform hides many comments, including several of mine. You have to change the "Sort by" setting from "Top Comments" to "Newest first" (on some devices the choices are simply: "Top/New" or something similar) to see my reply. The option is right here at the top of the comments.
What a corrupt platform!
@@pistonburner6448 so già che me ne pentirò rispondendoti ma che c'entra tutto questo con un confronto serio fatto con una metodologia seria come LCA? ritornando alla co2 emessa dalle batteria non ho mai detto che non fosse nulla ma che in confronto alla vita dell'auto (dalla progettazione alla vita utile fino allo smaltimento) è una percentuale abbastanza bassa, ha il suo impatto ovviamente ma non cosi rilevante come si potrebbe immaginare. Sono un simpatizzante elettrico ma non per questo lo difendo a spada tratta, se noti ho chiesto nel mio primo commento quale range di km sono stati considerati perché appunto è importante. Banalmente se uno fa pochissimi km l'anno non compenserà mai la co2 prodotta per produrre un auto elettrica (con grande batteria) e quindi sotto questo punto di vista converrebbe sempre un auto a benzina. Però è innegabile che già adesso con le rinnovabili che abbiamo in europa ci sono importanti vantaggi con l'elettrico, figurati in futuro quando avremo sempre più rinnovabili. Tutto il resto che dici tu sono altri discorsi (anche abbastanza opinabili) che non c'entrano nulla con la LCA.
@@davidetuzzolino2930 You didn't reply at all. Your reply had no content.
What I wrote about is precisely based on those LCA (Life-Cycle Assessment studies) which are not only fraudulent but even their fraudulent numbers prove I'm right!
What lifecycle-assessment does is it shows a 'breakeven'-point, and EVs which are driven very little never reach that. For people who drive very little per year ICE is simply lower in emissions. And that's a huge percentage of vehicles.
And as I already stated and you predictably pretended you didn't even read: you misinform or are uninformed yourself as you hide the effects of the multi-trillion costs to Europe from the dictated EV-totalitarian scheme. The costs of the EV-scam alone make it far more destructive both to the environment *_and_* to the wellbeing of people.
10.000 euro?!?! Mi prendo un burgman 400 usato con 4.000 euro e mi tengo la dignità. Che merda ragazzi
39€ al mese x chi lavora in regola invece chi lavora in nero speciale al sud possono attaccarsi al tram
Stereotipi non ne abbiamo 😂
@@francescocurcuru831 faccio ricordare la cruda realtà di molti che in tanti fanno finta di nulla
@@Peppe-k5b hai mai lavorato al sud prima di parlare?
@@francescocurcuru831 ma tu x caso il tuo culetto sta al calduccio?
@@francescocurcuru831 tu avrai il culetto al calduccio