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昔、某量販店のピットにいました。当時は、サポートアーム、ローラー等全く無く、タイヤレバー２本超扁平はサイドウォールに乗ってもらったりで組んでました。作業拝見し、一つ一つが丁寧で感動しました。バルブ入れ替え時のホール、リムのビート接合部の清掃、組込み時の、一気にテーブル回さず慎重な微調整、素晴らしいです。こんな方に組んで頂きたいものです！
コメントありがとうございます。そう言ってもらえるとすごく励みになります。確かに昔はこんなに大口径のインチではなくサポートアームもそれほど装備されたいなかったですね！私もディーラーやタイヤショップ等で働いていた時は大きな看板を背負っている感じで失敗しても大丈夫でしたが今は１個人店舗なので全ての責任が自分になるのでタイヤチェンジャーなども色々調べてしっかり使えて長く使える物をという事で決めました。一人で交換する事を前提にプレスアーム類もフル装備にしています。時短作業店などは、まだまだ多く早ければ偉いという風潮もありますが後々のトラブル・クレームにつながらない事で自信も守れてしっかりした作業だとお客様の信頼にもつながるかと思うのと第一前提としてお客様のホイールやタイヤに傷を付けない方を優先に作業をすすめています。純正サイズも大口径になってきているのでできるお店出来ないお店の差も顕著に出てくるかと思います。これからも経験値を蓄えながら日々作業についてレベルアップしていければ思っています。
昔、17インチが、大きいな〜って思っていた頃がありましたが、今では19インチ、20インチが普通になってきてますねー!また、固そうなタイヤを入れてるのにも素晴らしいと思いました!
コメントありがとうございます。ほんとですね！昔は17インチ18インチでインチアップしておっきくなったと装着してましたが純正で19インチ20インチやクラウンになると21インチが純正サイズになっています。これからは、対応できるお店と対応できないお店が顕著に出てくるのでお客様側も見極めて出さないと無理やり組まれて傷付けられる事も出てくると思います。当方も色々なサイズを作業して経験値に換えながらヒビ成長していければと思っております。タイヤ交換は、誰でも出来るように見えますが奥が深い作業です。
25年前にタイヤ屋に勤めていましたが道具も技術も全然違いますね。素晴らしいプロの仕事です。
コメントありがとうございます。嬉しいお言葉ありがとうございます。これからも日々精進して経験値を増やしていけるよう頑張ります🙇
最後の方で6時の部分を落とさないのかなって思ってたらちゃんと落とされましたね😊それと2段目のタイヤの裏にはビードクリーム塗られてますかね？裏に塗るとかなりスムーズに入りますよ。自分も元タイヤ屋です。😊
コメントありがとうございます。タイヤビードにしっかり塗っているので今回のホイールは、ビードあたり面のみ塗っています。内部形状がずんどう系ホイールは全体に塗って滑らせる必要があるので塗りますね
すごいですね、見ててわくわくします(笑)このサイズだと？エアを入れてビードが上がるときにパンッって音がしないんですね。
コメントありがとうございます。こちらは、ドキドキしながら交換してました。ビードは、ジワッと入ってくれました。
2 раза довернул диск при чистке👍
Thank you for your comment.
30って見る人が見れば、かっこいいんでしょうね。ホイール真円のままに乗る道探しが大変そう。
コメントありがとうございます。ですね!道の状況把握も大事で空気圧パンパンで低速走行しないとこのサイズだとタイヤやホイールがすぐに駄目にしてしまいますね
コレはエアーを入れた時にビードがバチコーンって鳴らないんですね？
コメントありがとうございます。225/30なのでサイドがほぼたわむような箇所がなくカチコチだからなのかホイール形状なのかニュルっと上がってくる感じでした。
洗いやすそうなホイールなのにリム汚ったないなぁ
コメントありがとうございます。ユーザー様は、バーストしてしまいそれどころではなかったかと思います。タイヤ交換後洗って仕上げして取り付けました。
こんなズルズルになるまでよう乗ってたな。怖すぎる。
コメントありがとうございます。意外とズルズルになるまで乗られてる方は多いですね！スタンドや量販店も自店で出来ないタイヤは、指摘しないのでユーザーもそのまま乗られてしますのですかね
薄っす！！🤣紙じゃんレベル0の超水平のアスファルトしか走れんわwww
コメントありがとうございます。薄々でした！
そうなのよね。現車の純正が20インチ30なんだけど、ちょっとした段差でガンっとなるんで2年乗って18インチ40にインチダウンしました。ええ、軟弱者です。
25年前にタイヤキ屋に勤めていましたが道具も技術も全然違いますね。素晴らしいプロの仕事です。
コメントありがとうございます。これからの大径ホイールに対応できるように日々精進していこうと思います。
そ
コメントありがとうございます。そ
昔、某量販店のピットにいました。
当時は、サポートアーム、ローラー等全く無く、タイヤレバー２本
超扁平はサイドウォールに乗ってもらったりで組んでました。
作業拝見し、一つ一つが丁寧で感動しました。
バルブ入れ替え時のホール、リムのビート接合部の清掃、
組込み時の、一気にテーブル回さず慎重な微調整、素晴らしいです。
こんな方に組んで頂きたいものです！
コメントありがとうございます。そう言ってもらえるとすごく励みになります。
確かに昔はこんなに大口径のインチではなくサポートアームもそれほど装備されたいなかったですね！
私もディーラーやタイヤショップ等で働いていた時は大きな看板を背負っている感じで失敗しても大丈夫でしたが今は１個人店舗なので全ての責任が自分になるのでタイヤチェンジャーなども色々調べてしっかり使えて長く使える物をという事で決めました。一人で交換する事を前提にプレスアーム類もフル装備にしています。
時短作業店などは、まだまだ多く早ければ偉いという風潮もありますが後々のトラブル・クレームにつながらない事で自信も守れてしっかりした作業だとお客様の信頼にもつながるかと思うのと第一前提としてお客様のホイールやタイヤに傷を付けない方を優先に作業をすすめています。
純正サイズも大口径になってきているのでできるお店出来ないお店の差も顕著に出てくるかと思います。
これからも経験値を蓄えながら日々作業についてレベルアップしていければ思っています。
昔、17インチが、大きいな〜って思っていた頃がありましたが、今では19インチ、20インチが普通になってきてますねー!また、固そうなタイヤを入れてるのにも素晴らしいと思いました!
コメントありがとうございます。ほんとですね！昔は17インチ18インチでインチアップしておっきくなったと装着してましたが純正で19インチ20インチやクラウンになると21インチが純正サイズになっています。これからは、対応できるお店と対応できないお店が顕著に出てくるのでお客様側も見極めて出さないと無理やり組まれて傷付けられる事も出てくると思います。
当方も色々なサイズを作業して経験値に換えながらヒビ成長していければと思っております。タイヤ交換は、誰でも出来るように見えますが奥が深い作業です。
25年前にタイヤ屋に勤めていましたが道具も技術も全然違いますね。素晴らしいプロの仕事です。
コメントありがとうございます。
嬉しいお言葉ありがとうございます。
これからも日々精進して経験値を増やしていけるよう頑張ります🙇
最後の方で6時の部分を落とさないのかなって思ってたらちゃんと落とされましたね😊それと2段目のタイヤの裏にはビードクリーム塗られてますかね？裏に塗るとかなりスムーズに入りますよ。自分も元タイヤ屋です。😊
コメントありがとうございます。
タイヤビードにしっかり塗っているので今回のホイールは、ビードあたり面のみ塗っています。
内部形状がずんどう系ホイールは全体に塗って滑らせる必要があるので塗りますね
すごいですね、見ててわくわくします(笑)
このサイズだと？エアを入れてビードが上がるときにパンッって音がしないんですね。
コメントありがとうございます。
こちらは、ドキドキしながら交換してました。
ビードは、ジワッと入ってくれました。
2 раза довернул диск при чистке👍
Thank you for your comment.
30って見る人が見れば、かっこいいんでしょうね。
ホイール真円のままに乗る道探しが大変そう。
コメントありがとうございます。
ですね!道の状況把握も大事で空気圧パンパンで低速走行しないとこのサイズだとタイヤやホイールがすぐに駄目にしてしまいますね
コレはエアーを入れた時にビードがバチコーンって鳴らないんですね？
コメントありがとうございます。225/30なのでサイドがほぼたわむような箇所がなくカチコチだからなのかホイール形状なのかニュルっと上がってくる感じでした。
洗いやすそうなホイールなのにリム汚ったないなぁ
コメントありがとうございます。
ユーザー様は、バーストしてしまいそれどころではなかったかと思います。
タイヤ交換後洗って仕上げして取り付けました。
こんなズルズルになるまでよう乗ってたな。怖すぎる。
コメントありがとうございます。意外とズルズルになるまで乗られてる方は多いですね！
スタンドや量販店も自店で出来ないタイヤは、指摘しないのでユーザーもそのまま乗られてしますのですかね
薄っす！！🤣
紙じゃん
レベル0の超水平のアスファルトしか走れんわwww
コメントありがとうございます。薄々でした！
そうなのよね。現車の純正が20インチ30なんだけど、ちょっとした段差でガンっとなるんで2年乗って18インチ40にインチダウンしました。ええ、軟弱者です。
25年前にタイヤキ屋に勤めていましたが道具も技術も全然違いますね。素晴らしいプロの仕事です。
コメントありがとうございます。これからの大径ホイールに対応できるように日々精進していこうと思います。
そ
コメントありがとうございます。
そ