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我騎3年保固換了三顆ECU，連出廠那顆共四顆，當消耗品在換，立中柱時踏板變形會尻到地板，換了2支中柱，新版的中柱真的很穩，如果沒一堆小問題的話這車真的蠻好騎的，3年延長保固已過，騎到心累，趁現在沒問題要趕緊賣車了😂
問題這麼多賣出去換車比較實在，一年換一顆頻率真的很高！車子本身好騎但是問題這麼多心累
非常真實的心得,滿滿的實話很棒
讚啦！😘
@@mwtk224車主讚
其實我是你們那附近的外送員，所以都抓得到你在哪裡！ 之前我也是騎光陽的雷霆s 150 騎了8w公里 2018的車子讓我失望的事 我氣門+積碳總共卸下三次引擎車行的都說我是雷霆s150裡面最耐超的😂我索性換了drg2.06/18 牽的車 目前已經 3000公里油耗 我是95加調停180可以騎230-250左右比我之前雷霆省外觀方面大家喜好有所不同 一開始騎Drg2.0他的龍頭輕 一開始不適應 老實 說它的前剎車有點軟 我想換個碟盤跟來令片 試試看剎車力度 以上是目前我騎drg2.03000公里的歷程
外送員的公里數使用一定比較高，如果問題很多這樣子也會很累。希望DRG 2.0 讓你開心騎，我之後路上DRG 2.0 外送員一定會多看幾眼的
Jet的煞車皮比較利還比較耐操😅
不過車型還是DRG 2.0比較大
@@mwtk224 我是說如果沒有要用改裝來令片，可以用jet的三陽的料號超複雜😅
@@mwtk224 我是假日兼職的你很難抓到我🤭
起步抖動, 算是CVT傳動的小缺點.., 如果 騎超過 3年5年的...最好就整組換新的, 也就是 前組+後組...全都換新的, 不然一個一個除錯..,除非你家是機車行, 或者自己有養整組工具套件.., 還有時間去一一去找問題.,否則整組換, 反而還比較省錢省時..
只是KRV算是抖的比較明顯
我用Krv跑外送三年多 替我賺二百多萬 其實保養費用就跟150沒什麼差別 就多那條大皮帶錢 大皮帶可5萬里程換幾乎沒感覺很花錢 這台車剛上市有熄火問題 換二次原廠電腦就很少發生 在來這台優點騎起來就是舒適操控性好 缺點～不會很省油 還有催油引擎震動比較大 好像在騎打檔車 馬力我覺得白牌多差不多 ㄧ般道路能騎多快
能經過外送測試其實也沒有這麼不堪
2年目前只跑不到6千公里，因為都換改裝品了，所以抖動、熄火、方向燈進水、中柱問題都沒遇到過~但也因為有更換電腦跟傳動、排氣管油耗都是在市區走走停停平均油耗只有23.5很羨慕能跑到30以上，我只有參加318台中那一次有跑到一公升30公里平常市區限速50的油耗都很差~剛剛才騎回家右邊側邊條可能拆裝太多次，今天發現有點小鬆這就是塑膠車會有的問題心情小小阿雜~改天再去換一個車上的異音只有改裝的巴風特後土除經過水溝蓋的時候偶爾會發出"咯答"一聲，可能是碳纖的關係比較輕其他整體騎起來的感受還是挺好的~我也是買12萬9千8的那一批~再加個選牌1500車上改裝品超過50W了總花費超過了70 (包含更換升級跟工資還有寫了N次電腦)對於龍2原本也有點興趣但實車出來之後小失望，車頭跟我KRV改了寬體差不多大車尾真的不行，稍微有點中二了然後很可惜還是傳統的傳動+空慮，如果把劍齒虎的PTM放到龍二那賣個14萬我都會買單的~KRV就是帥在車頭跟他的PTM ~
PTM優勢被他的兩輪軸長比例給吃掉了
你對於DRG 2.0 的看法真的是跟我一樣，側殼真的是如果常常拆裝就很容易爆掉彈出來！感覺他那邊本來就設計有點不良，容易受到擠壓變形🫠你都花這麼多心力去照顧他更換部品，一定是沒有什麼問題很好騎的！除了耗油之外沒什麼缺點🤣
DRG從1代到2到，我一直都覺得要有固鎖式引擎+獨立搖臂比較合適，結果搞到第2代，依然還是同樣的傳動和空濾形式，真讓人失望
新版的NERO沒有把問題給改掉嗎?因為不想要風鏡，但又喜歡MOTO版的顏色，只是不想用鏈條，好煩惱
NERO 按照常理來說應該也是改掉不少問題，不過ROMA比較後面推出，通常這種都是買後面推出的比較好！ 我跟你一樣不喜歡鏈條
@@mwtk224 我是買NERO版本
明年要換車這台也是我在考慮的😂😂
可以喔！ 這台真的不錯看
今天先不說別的，光是外型還是三陽設計的較有質感，而且人家的車還有得獎，所以確實三陽賣得好不是沒有原因。
外型這東西真的是每個人看法不一樣，但是都給予尊重啦！畢竟青菜蘿蔔各有喜好，你可以說三陽旗艦車種是因為這幾年在台灣市場努力耕耘得到的結果！有知道消費者想要什麼並且去改進，三陽也不是一開始就成功，同樣BT系列FNX就乏人問津不是嗎
我建議光陽請個產品策略銷售師之類的專家比較好他以為現在三陽的力壓下還能有一線生機是因為自家產品或許沒那麼差的錯覺我只能說 現在還會買光陽 純粹就是因為不管買菜車還是高級車種就外觀來看都是最好看的我會買KRV也是在知道問題很多的情況下買的 我也嘗到我自己嫌錢多還手賤買KRV的痛苦 但沒辦法 當時DRG太醜 地瓜200又太耗油
哈哈哈🤣 當時候能夠選的看得順眼真的就是KRV，其實真的是要像你說的把產品線重新梳理讓自己有機會重回龍頭
KRV真的很帥，但小毛病一大堆，今年也第二年了，目前熄火一次更新後就正常，之後1萬5傳動箱漏油後來出保順便更換中柱，引擎異音....一萬之後真的怪聲一堆，KRV看到現在還是很帥，希望未來光陽還能繼續新增KRV後代，，加個ISG就更好了
如果有下一代並且把問題改進，感覺KRV可以是一個長久發展的車種！ cc數可以上至200剛剛好，我也是看到現在還是覺得KRV很帥
我是moto版入手的 應該算是第一批次吧? (就是.. 傳動蓋那邊.車身側邊的邊條末端沒有鉚釘 大概可以這樣辨別?)油耗是沒有一些人反映的這麼劇烈 (至少就我的騎乘方式來說是這樣) 大概落在1:1左右 有在騎的那天大概油錢落在200~250左右吧 (職業的關係 整天在騎車 基本上市區為主偶爾郊區 罕有山路)先說我是有改傳動 (零四前後組一起改) 我感覺這車比較大的問題是皮帶消耗 中間包含飛天珠->整套傳動->目前 平均是9000要消耗一條皮帶 (騎乘方式導致? 有可能吧!)回油熄火約在15000左右發生過一次 就是拉尾速轉彎過路口後收油門 突然引擎熄火 進入無動力滑行狀態 (在那之前有注意到怠速時引擎運轉聲音不連貫) 更新電腦後目前是沒發生過 (但我現在直接把電腦改了)起步抖動問題常有.. 我大概是3000~5000左右若發生起步嚴重抖動 我就會換機油時一起讓人清洗傳動 (長期不清理的起步"跳動"感覺恐怕造成餐損? 為避免麻煩與騎乘體驗問題還是必須要燒錢..)結論是.. 還可以吧!? 就是感覺不怎麼省錢就是了 (畢竟我前一台是買菜車等級車齡10+的125 這個跨度來說確實彌補了很多問題. 特別是過彎底盤不磨地這點以及雨天的安心感)
9000公里一條皮帶，看來應該是跟改傳動也有關係！引擎熄火我也是更新電腦之後才沒有發生過
光陽很多獨家科技創新是好，但就不是白牌市場需求取向輕+省油+靈活操控+市區為主但偶爾跑山和跨縣市RV+妥善高+保養維修不至於快到黃牌這些才是市場白牌要的
很好奇獨家創新是指？
@@teddyhsiung8068 PTM科技之類的
哪裡創新?
可能真的要推出才知道了🤔
本身是3年多1代的車主里程快2萬，覺得ECU真的是KRV最大的敗筆（熄火），自從換了改裝ECU 2年多沒在熄火過。其他也沒什麼大問題～
熄火這件事情真的是重大災難，我自己也是碰到過真的那種不爽感會極度上升。後來也出保換過之後就好很多
現在買KRV還會有這些通病嗎？正在觀望中
比較少問題了！其實可以納入考慮名單
也就是說還是有問題,光洋放生 光陽第一代車真的是當勇者NMAX ~ KRV還有雙平衡軸~XMAX 對比油耗不用多說光陽引擎實力皮帶拖長了抖抖降低,但也是該換皮帶,也就是設計有問題我幫你說出來了請問這樣對嗎? 畢竟大家眼睛都在看
抖動問題比較像是傳動那邊沒有設定好，這可能是第一版才會有的情形！反正買第一版車的車主心臟本來就要夠大，沒問題的話就是騎很爽🤣
ROMA應該只是換可調風鏡跟尾燈和透明煞車油箱NOER那時候應該改良不少了吧?雖然ROMA是最新但是因為可調風鏡那個車頭大盾就被切割
我還是比較喜歡原版的樣子，ROMA的造型變得有點分割！ 如果喜歡風鏡的人應該會很愛
終於
真的終於
🙋♂我灰色KRV的到今年11月滿三年到現在前後輪各換過2次 小皮帶換過2次 大皮帶那邊已經換成鍊條組所以沒差了前輪第一條是用CMSR 用了快13xxx或者14xxx才換成RX66後輪第一條換了XR1用了大概5xxx公里 第二條紅惡魔用了快13000公里那邊 因為是硬胎的熱熔胎所以比較耐磨 但最後磨成ㄇㄇ胎就趕快換掉 不然起步就滑真的可怕消耗品幾乎都預防性更換所以還好 而車子整體都基本改電腦則是寫了之後的通勤油耗大多都在25~28 覺得還好傳動蓋則是換了KOSO傳動蓋後所以散熱就不擔心了這台對我來說是這幾年整體上來講是非常滿意的 從當時的六期DRG跳來真的不後悔 跟車行阿婆灣/阿里山團甚至+個塔塔加 整段時間這樣騎整個身體都不會痠👍👍👍車廂或許很多人還是嫌小 但對我來說很剛好🤣----題外話.. 【燒錢怪獸】這個定義 我覺得看個人至少我不燒🤣🤣🤣
我也不覺得KRV很燒錢，你說的這些保養更換其他車子也都需要！除了油耗表現比較普通之外，KRV真的是一台不錯的機車！
我買的那一批 跟你差不多時間 剛牽新車的時候 就有反應 儀表板 那邊 有異音 尤其是催油門的時候 聲音很明顯 不知道是組裝那邊有什問題 抖動我也是這樣覺得 還是騎到現在
抖動的問題應該是新車時候比較明顯，傳動磨合好之後就沒有抖這麼誇張了！如果還會抖得很不舒服感覺可以檢查下
台灣唯二的鎖固引擎式的踏板車
沒錯啦！ 真的是少數的
KRV短皮帶消耗特別快，不換起步又很抖，雖然是台好車，但跑車行跑的心好累
我不是在車行就是前往車行的路上，短皮帶如果原廠傳動應該2萬公里可以
我也是原廠1萬公里就換掉，皮帶雖然能繼續用，但已經鬆弛到起步很抖，換完才回復到新車的體感
@@asus320i 真的換了就有回到新車的感覺
KRV的外型 出250CC感覺會不錯
249感覺還不錯，250黃牌以上的話就有點微妙。
當初曼巴，龍1跟K，最後選擇K，曼巴我看避震作動扭曲放棄購買，D是太屁了..K比較可以接受！
我是因為D讓我的腳受限很不喜歡，所以當時選擇K比較合理
KRV or 羅馬那重量 我不如選 STR 250
這麼說也是，STR250 的確是不錯
Ktv本來想買 可是看到烙賽的ptm跟有的沒的毛病兒就算了
直接讓你打退堂鼓🤣
我認識的本來一直在推JET 後來買ROMA GT
哈哈哈🤣這是什麼劇情！可能不想要太多人跟他買一樣的車子
現在有更小台的RTS 會比較好因為自從我騎過RS100改RB避震後 過彎很刁鑽所以我知道車變短的話再改頂級避震 會很猛
確實靈活性真的會好很多
可惜DRG問題沒人敢說 但大家漸漸都知道 ,這就是業配的力量
應該是有問題部分車主還是會反應，不可能賣那麼多台都沒有問題！
是什麼問題？
DRG社團也是會有看到一些問題
DRG我騎四年6期第一批紫龍到上個月目前都沒什麼問題里程3.6萬
@user-wd1vh9vo3k 這樣子妥善率不錯呀！ 沒有問題
所以讓你再選一次，你還是義無反顧選這台嗎?😆
當時後的選擇實在是不多，DRG也不符合我使用情況！所以再重來一次應該還是買這台，說不定運氣好挑到不會熄火的，耶嘿🤣 不過如果可以晚點買比較好，售價有微降多少省一點
到處致敬對手的廠商，不覺得光陽外型有多好
KRV 其實外型來說應該是屬於第一部隊的啦！當然每個人心中對於美醜的定義本來就不一致
皮帶滿省油，moto油耗才24~26
皮帶版本真的較鏈條版本省油不少，長期累積下來也是很可觀🤔
Moto,版好像也有把通病問題改了不少？
有改掉部分，但是油耗也比較差一點！平均沒有到30公里
@@mwtk224我的moto平均油耗大概34.多～35.多2022.10.7領牌我體重58kg左右
@@mwtk224 其實還是有 以中油人工加油 (非自助) 95來說大概是120km加到滿110~120元之間 (注意 有改傳動)
@@V9363ify 30公里算可以接受啦！😏
龍頭放手會晃 你會嗎
不會晃，但是會偏一邊我知道
我奔騰新G6150加減騎就好
G6也是一代名車了啦！操個十年應該沒有問題
@@mwtk224 我的是新G6VVCS款，只不過車齡8年再騎個幾年都沒有問題如果有問題再來修車
就算現在的羅馬GT吉陽已經絕大部分的缺失都修正完畢幾乎等同是KRV的最終完整版，但我覺得KRV最失敗的地方是吉陽一直以來主打+強調的『PTM系統+固鎖式引擎』才是這台KRV很烙賽的主要原因(元凶)
去看看山羊那隻，盤子價的400烙賽唬，也不是用固鎖引擎😂，不要告訴我他是黃牌不一樣
@@多情-g6l最最主要的原因還是那個非常熱情如火🔥🔥的『PTM系統』，如今+這下真的是「成也PTM，敗也PTM」
@@多情-g6l 黃牌至少動力夠，白牌用動力不多了還要再少
中間傳遞會耗損，如果直接一開始直接拉到200可能會好一點！
想知道三陽未來如何壟斷市場
這相關主題已經在規劃了，應該之後可以看到！
那隻土龍2，很俗氣
忘記在哪裡看到有人說正面很像土虱 ，我一整個回不去了
@@mwtk224 龍2的車頭敗在那兩顆LED魚眼大燈做錯位子!所以導致看起來就很像眼球下垂...最後感覺就像鯰魚/土虱之類的...如果那兩顆LED魚眼大燈是做在上面那個大型日行燈裡!就好看了!然後原本LED魚眼大燈位子改成 蜂巢狀/蜂窩狀進氣壩絕對會變好看非常多!!而"金鑫燈藝"就是這樣做!開發了那種大燈!日行燈變成LED魚眼大燈下面原本LED魚眼大燈位子改成 類蜂巢狀 空氣導流進氣壩整個車頭瞬間變好看!!
@@阿義-y2o 我也覺得大燈跟日行燈的位置相反，導致有一種怪怪的感覺！可能三陽設計團隊要顛覆民眾的觀感吧
@@阿義-y2o 跟那兩片，有翅膀的衛生棉，感覺就很像，畫蛇添足的感覺，很俗炮
我騎3年KRV,能源油耗等級3級,不算是省油的車,有一次發不動,當時過年的時候10天沒發動,天氣很冷
的確是不是很省油的車子
Xmax油耗有到38 我算蠻愛大補油門了省油好養速度還可以的通勤用車
可以啦！ 油耗38算是很不錯了。代表通勤省油沒問題
七月份銷量 大光養150到180級距的機海戰術銷量都沒有龍二多（加上山葉那三台155好像也沒有😅）， 所以到底是誰的車比較醜， 公道自在人心！😂😂😂
你這話術不太對喔🤔你可以說DRG 2.0 是本月銷量最多的沒問題，但是用銷量來去說明車子美醜這論點我覺得不太行！ 按你的邏輯這樣子Toyota 或者 MG不就台灣市場車子最好看的，況且外型這部分你都說公道自在人心，100個人就有100個內心看法！ 最後我補充一點，如果按照你說的那七月台灣最好看的機車是全新迪爵🎉賣了5247台比DRG 2.0 4650台還多😏
KRV/RomaGT還不是完成體!如果出白牌封頂250cc的話我覺得才是完全體~要是出250cc不用試車我立馬手刀下單!!
哈哈哈🤣 這畫面太美如果價格是14萬左右我也會心動
我也期待
@@多情-g6l 車格不要動太多的滿有戰力的
@@多情-g6l KRV/RomaGT這種中型車身(體)配175cc真的很不搭!配250cc引擎才是完美!!
我的看法和你一樣，這輛車就適合250cc，價錢14萬我也買單
我騎3年保固換了三顆ECU，連出廠那顆共四顆，當消耗品在換，立中柱時踏板變形會尻到地板，換了2支中柱，新版的中柱真的很穩，如果沒一堆小問題的話這車真的蠻好騎的，3年延長保固已過，騎到心累，趁現在沒問題要趕緊賣車了😂
問題這麼多賣出去換車比較實在，一年換一顆頻率真的很高！車子本身好騎但是問題這麼多心累
非常真實的心得,滿滿的實話很棒
讚啦！😘
@@mwtk224車主讚
其實我是你們那附近的外送員，所以都抓得到你在哪裡！ 之前我也是騎光陽的雷霆s 150 騎了8w公里 2018的車子
讓我失望的事 我氣門+積碳總共卸下三次引擎
車行的都說我是雷霆s150裡面最耐超的😂
我索性換了drg2.0
6/18 牽的車
目前已經 3000公里
油耗 我是95加調停180
可以騎230-250左右
比我之前雷霆省
外觀方面大家喜好有所不同
一開始騎Drg2.0
他的龍頭輕 一開始不適應 老實 說它的前剎車有點軟 我想換個碟盤跟來令片 試試看剎車力度
以上是目前我騎drg2.0
3000公里的歷程
外送員的公里數使用一定比較高，如果問題很多這樣子也會很累。
希望DRG 2.0 讓你開心騎，我之後路上DRG 2.0 外送員一定會多看幾眼的
Jet的煞車皮比較利還比較耐操😅
不過車型還是DRG 2.0比較大
@@mwtk224 我是說如果沒有要用改裝來令片，可以用jet的
三陽的料號超複雜😅
@@mwtk224 我是假日兼職的你很難抓到我🤭
起步抖動, 算是CVT傳動的小缺點.., 如果 騎超過 3年5年的...最好就整組換新的, 也就是 前組+後組...全都換新的, 不然一個一個除錯..,除非你家是機車行, 或者自己有養整組工具套件.., 還有時間去一一去找問題.,否則整組換, 反而還比較省錢省時..
只是KRV算是抖的比較明顯
我用Krv跑外送三年多 替我賺二百多萬 其實保養費用就跟150沒什麼差別 就多那條大皮帶錢 大皮帶可5萬里程換幾乎沒感覺很花錢 這台車剛上市有熄火問題 換二次原廠電腦就很少發生 在來這台優點騎起來就是舒適操控性好 缺點～不會很省油 還有催油引擎震動比較大 好像在騎打檔車 馬力我覺得白牌多差不多 ㄧ般道路能騎多快
能經過外送測試其實也沒有這麼不堪
2年目前只跑不到6千公里，因為都換改裝品了，所以抖動、熄火、方向燈進水、中柱問題都沒遇到過~
但也因為有更換電腦跟傳動、排氣管
油耗都是在市區走走停停
平均油耗只有23.5
很羨慕能跑到30以上，我只有參加318台中那一次有跑到一公升30公里
平常市區限速50的油耗都很差~
剛剛才騎回家
右邊側邊條可能拆裝太多次，今天發現有點小鬆
這就是塑膠車會有的問題
心情小小阿雜~
改天再去換一個
車上的異音只有改裝的巴風特後土除經過水溝蓋的時候偶爾會發出"咯答"一聲，可能是碳纖的關係比較輕
其他整體騎起來的感受還是挺好的~
我也是買12萬9千8的那一批~
再加個選牌1500
車上改裝品超過50W了
總花費超過了70 (包含更換升級跟工資還有寫了N次電腦)
對於龍2原本也有點興趣
但實車出來之後小失望，車頭跟我KRV改了寬體差不多大
車尾真的不行，稍微有點中二了
然後很可惜還是傳統的傳動+空慮，如果把劍齒虎的PTM放到龍二那賣個14萬我都會買單的~
KRV就是帥在車頭跟他的PTM ~
PTM優勢被他的兩輪軸長比例給吃掉了
你對於DRG 2.0 的看法真的是跟我一樣，側殼真的是如果常常拆裝就很容易爆掉彈出來！感覺他那邊本來就設計有點不良，容易受到擠壓變形🫠你都花這麼多心力去照顧他更換部品，一定是沒有什麼問題很好騎的！除了耗油之外沒什麼缺點🤣
DRG從1代到2到，我一直都覺得要有固鎖式引擎+獨立搖臂比較合適，結果搞到第2代，依然還是同樣的傳動和空濾形式，真讓人失望
新版的NERO沒有把問題給改掉嗎?因為不想要風鏡，但又喜歡MOTO版的顏色，只是不想用鏈條，好煩惱
NERO 按照常理來說應該也是改掉不少問題，不過ROMA比較後面推出，通常這種都是買後面推出的比較好！ 我跟你一樣不喜歡鏈條
@@mwtk224 我是買NERO版本
明年要換車這台也是我在考慮的😂😂
可以喔！ 這台真的不錯看
今天先不說別的，光是外型還是三陽設計的較有質感，而且人家的車還有得獎，所以確實三陽賣得好不是沒有原因。
外型這東西真的是每個人看法不一樣，但是都給予尊重啦！畢竟青菜蘿蔔各有喜好，你可以說三陽旗艦車種是因為這幾年在台灣市場努力耕耘得到的結果！有知道消費者想要什麼並且去改進，三陽也不是一開始就成功，同樣BT系列FNX就乏人問津不是嗎
我建議光陽請個產品策略銷售師之類的專家比較好
他以為現在三陽的力壓下還能有一線生機是因為自家產品或許沒那麼差的錯覺
我只能說 現在還會買光陽 純粹就是因為不管買菜車還是高級車種就外觀來看都是最好看的
我會買KRV也是在知道問題很多的情況下買的 我也嘗到我自己嫌錢多還手賤買KRV的痛苦
但沒辦法 當時DRG太醜 地瓜200又太耗油
哈哈哈🤣 當時候能夠選的看得順眼真的就是KRV，其實真的是要像你說的把產品線重新梳理讓自己有機會重回龍頭
KRV真的很帥，但小毛病一大堆，今年也第二年了，目前熄火一次更新後就正常，之後1萬5傳動箱漏油後來出保順便更換中柱，引擎異音....一萬之後真的怪聲一堆，KRV看到現在還是很帥，希望未來光陽還能繼續新增KRV後代，，加個ISG就更好了
如果有下一代並且把問題改進，感覺KRV可以是一個長久發展的車種！ cc數可以上至200剛剛好，我也是看到現在還是覺得KRV很帥
我是moto版入手的 應該算是第一批次吧? (就是.. 傳動蓋那邊.車身側邊的邊條末端沒有鉚釘 大概可以這樣辨別?)
油耗是沒有一些人反映的這麼劇烈 (至少就我的騎乘方式來說是這樣) 大概落在1:1左右 有在騎的那天大概油錢落在200~250左右吧 (職業的關係 整天在騎車 基本上市區為主偶爾郊區 罕有山路)
先說我是有改傳動 (零四前後組一起改) 我感覺這車比較大的問題是皮帶消耗 中間包含飛天珠->整套傳動->目前 平均是9000要消耗一條皮帶 (騎乘方式導致? 有可能吧!)
回油熄火約在15000左右發生過一次 就是拉尾速轉彎過路口後收油門 突然引擎熄火 進入無動力滑行狀態 (在那之前有注意到怠速時引擎運轉聲音不連貫) 更新電腦後目前是沒發生過 (但我現在直接把電腦改了)
起步抖動問題常有.. 我大概是3000~5000左右若發生起步嚴重抖動 我就會換機油時一起讓人清洗傳動 (長期不清理的起步"跳動"感覺恐怕造成餐損? 為避免麻煩與騎乘體驗問題還是必須要燒錢..)
結論是.. 還可以吧!? 就是感覺不怎麼省錢就是了 (畢竟我前一台是買菜車等級車齡10+的125 這個跨度來說確實彌補了很多問題. 特別是過彎底盤不磨地這點以及雨天的安心感)
9000公里一條皮帶，看來應該是跟改傳動也有關係！引擎熄火我也是更新電腦之後才沒有發生過
光陽很多獨家科技創新是好，但就不是白牌市場需求取向
輕+省油+靈活操控+市區為主但偶爾跑山和跨縣市RV+妥善高+保養維修不至於快到黃牌
這些才是市場白牌要的
很好奇獨家創新是指？
@@teddyhsiung8068 PTM科技之類的
哪裡創新?
可能真的要推出才知道了🤔
本身是3年多1代的車主里程快2萬，覺得ECU真的是KRV最大的敗筆（熄火），自從換了改裝ECU 2年多沒在熄火過。其他也沒什麼大問題～
熄火這件事情真的是重大災難，我自己也是碰到過真的那種不爽感會極度上升。後來也出保換過之後就好很多
現在買KRV還會有這些通病嗎？正在觀望中
比較少問題了！其實可以納入考慮名單
也就是說還是有問題,光洋放生 光陽第一代車真的是當勇者
NMAX ~ KRV還有雙平衡軸~XMAX 對比油耗不用多說光陽引擎實力
皮帶拖長了抖抖降低,但也是該換皮帶,也就是設計有問題
我幫你說出來了請問這樣對嗎? 畢竟大家眼睛都在看
抖動問題比較像是傳動那邊沒有設定好，這可能是第一版才會有的情形！反正買第一版車的車主心臟本來就要夠大，沒問題的話就是騎很爽🤣
ROMA應該只是換可調風鏡跟尾燈和透明煞車油箱
NOER那時候應該改良不少了吧?
雖然ROMA是最新但是因為可調風鏡那個車頭大盾就被切割
我還是比較喜歡原版的樣子，ROMA的造型變得有點分割！ 如果喜歡風鏡的人應該會很愛
終於
真的終於
🙋♂我灰色KRV的到今年11月滿三年
到現在前後輪各換過2次 小皮帶換過2次 大皮帶那邊已經換成鍊條組所以沒差了
前輪第一條是用CMSR 用了快13xxx或者14xxx才換成RX66
後輪第一條換了XR1用了大概5xxx公里 第二條紅惡魔用了快13000公里那邊 因為是硬胎的熱熔胎所以比較耐磨 但最後磨成ㄇㄇ胎就趕快換掉 不然起步就滑真的可怕
消耗品幾乎都預防性更換所以還好 而車子整體都基本改
電腦則是寫了之後的通勤油耗大多都在25~28 覺得還好
傳動蓋則是換了KOSO傳動蓋後所以散熱就不擔心了
這台對我來說是這幾年整體上來講是非常滿意的 從當時的六期DRG跳來真的不後悔 跟車行阿婆灣/阿里山團甚至+個塔塔加 整段時間這樣騎整個身體都不會痠👍👍👍
車廂或許很多人還是嫌小 但對我來說很剛好🤣
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題外話.. 【燒錢怪獸】這個定義 我覺得看個人
至少我不燒🤣🤣🤣
我也不覺得KRV很燒錢，你說的這些保養更換其他車子也都需要！除了油耗表現比較普通之外，KRV真的是一台不錯的機車！
我買的那一批 跟你差不多時間 剛牽新車的時候 就有反應 儀表板 那邊 有異音 尤其是催油門的時候 聲音很明顯 不知道是組裝那邊有什問題 抖動我也是這樣覺得 還是騎到現在
抖動的問題應該是新車時候比較明顯，傳動磨合好之後就沒有抖這麼誇張了！如果還會抖得很不舒服感覺可以檢查下
台灣唯二的鎖固引擎式的踏板車
沒錯啦！ 真的是少數的
KRV短皮帶消耗特別快，不換起步又很抖，雖然是台好車，但跑車行跑的心好累
我不是在車行就是前往車行的路上，短皮帶如果原廠傳動應該2萬公里可以
我也是原廠1萬公里就換掉，皮帶雖然能繼續用，但已經鬆弛到起步很抖，換完才回復到新車的體感
@@asus320i 真的換了就有回到新車的感覺
KRV的外型 出250CC感覺會不錯
249感覺還不錯，250黃牌以上的話就有點微妙。
當初曼巴，龍1跟K，最後選擇K，曼巴我看避震作動扭曲放棄購買，D是太屁了..K比較可以接受！
我是因為D讓我的腳受限很不喜歡，所以當時選擇K比較合理
KRV or 羅馬那重量 我不如選 STR 250
這麼說也是，STR250 的確是不錯
Ktv本來想買 可是看到烙賽的ptm跟有的沒的毛病兒就算了
直接讓你打退堂鼓🤣
我認識的本來一直在推JET 後來買ROMA GT
哈哈哈🤣這是什麼劇情！可能不想要太多人跟他買一樣的車子
現在有更小台的RTS 會比較好
因為自從我騎過RS100改RB避震後 過彎很刁鑽
所以我知道車變短的話再改頂級避震 會很猛
確實靈活性真的會好很多
可惜DRG問題沒人敢說 但大家漸漸都知道 ,這就是業配的力量
應該是有問題部分車主還是會反應，不可能賣那麼多台都沒有問題！
是什麼問題？
DRG社團也是會有看到一些問題
DRG我騎四年
6期第一批紫龍
到上個月目前都沒什麼問題里程3.6萬
@user-wd1vh9vo3k 這樣子妥善率不錯呀！ 沒有問題
所以讓你再選一次，
你還是義無反顧選這台嗎?😆
當時後的選擇實在是不多，DRG也不符合我使用情況！所以再重來一次應該還是買這台，說不定運氣好挑到不會熄火的，耶嘿🤣 不過如果可以晚點買比較好，售價有微降多少省一點
到處致敬對手的廠商，不覺得光陽外型有多好
KRV 其實外型來說應該是屬於第一部隊的啦！當然每個人心中對於美醜的定義本來就不一致
皮帶滿省油，moto油耗才24~26
皮帶版本真的較鏈條版本省油不少，長期累積下來也是很可觀🤔
Moto,版好像也有把通病問題改了不少？
有改掉部分，但是油耗也比較差一點！平均沒有到30公里
@@mwtk224我的moto平均油耗大概34.多～35.多
2022.10.7領牌
我體重58kg左右
@@mwtk224 其實還是有 以中油人工加油 (非自助) 95來說大概是120km加到滿110~120元之間 (注意 有改傳動)
@@V9363ify 30公里算可以接受啦！😏
龍頭放手會晃 你會嗎
不會晃，但是會偏一邊我知道
我奔騰新G6150加減騎就好
G6也是一代名車了啦！操個十年應該沒有問題
@@mwtk224 我的是新G6VVCS款，只不過車齡8年再騎個幾年都沒有問題如果有問題再來修車
就算現在的羅馬GT吉陽已經絕大部分的缺失都修正完畢幾乎等同是KRV的最終完整版，但我覺得KRV最失敗的地方是吉陽一直以來主打+強調的『PTM系統+固鎖式引擎』才是這台KRV很烙賽的主要原因(元凶)
去看看山羊那隻，盤子價的400烙賽唬，也不是用固鎖引擎😂，不要告訴我他是黃牌不一樣
@@多情-g6l最最主要的原因還是那個非常熱情如火🔥🔥的『PTM系統』，如今+這下真的是「成也PTM，敗也PTM」
@@多情-g6l 黃牌至少動力夠，白牌用動力不多了還要再少
中間傳遞會耗損，如果直接一開始直接拉到200可能會好一點！
想知道三陽未來如何壟斷市場
這相關主題已經在規劃了，應該之後可以看到！
那隻土龍2，很俗氣
忘記在哪裡看到有人說正面很像土虱 ，我一整個回不去了
@@mwtk224
龍2的車頭
敗在
那兩顆LED魚眼大燈
做錯位子!
所以導致看起來
就很像眼球下垂...
最後感覺就像鯰魚/土虱之類的...
如果那兩顆LED魚眼大燈
是做在上面
那個大型日行燈裡!
就好看了!
然後原本LED魚眼大燈位子
改成 蜂巢狀/蜂窩狀進氣壩
絕對會變好看非常多!!
而"金鑫燈藝"就是這樣做!
開發了那種大燈!
日行燈變成LED魚眼大燈
下面原本LED魚眼大燈位子
改成 類蜂巢狀 空氣導流進氣壩
整個車頭瞬間變好看!!
@@阿義-y2o 我也覺得大燈跟日行燈的位置相反，導致有一種怪怪的感覺！可能三陽設計團隊要顛覆民眾的觀感吧
@@阿義-y2o 跟那兩片，有翅膀的衛生棉，感覺就很像，畫蛇添足的感覺，很俗炮
我騎3年KRV,能源油耗等級3級,不算是省油的車,有一次發不動,當時過年的時候10天沒發動,天氣很冷
的確是不是很省油的車子
Xmax油耗有到38 我算蠻愛大補油門了
省油好養速度還可以的通勤用車
可以啦！ 油耗38算是很不錯了。
代表通勤省油沒問題
七月份銷量 大光養150到180級距的機海戰術銷量都沒有龍二多（加上山葉那三台155好像也沒有😅）， 所以到底是誰的車比較醜， 公道自在人心！😂😂😂
你這話術不太對喔🤔你可以說DRG 2.0 是本月銷量最多的沒問題，但是用銷量來去說明車子美醜這論點我覺得不太行！ 按你的邏輯這樣子Toyota 或者 MG不就台灣市場車子最好看的，況且外型這部分你都說公道自在人心，100個人就有100個內心看法！ 最後我補充一點，如果按照你說的那七月台灣最好看的機車是全新迪爵🎉賣了5247台比DRG 2.0 4650台還多😏
KRV/RomaGT
還不是完成體!
如果出白牌封頂250cc的話
我覺得才是完全體~
要是出250cc
不用試車
我立馬手刀下單!!
哈哈哈🤣 這畫面太美
如果價格是14萬左右我也會心動
我也期待
@@多情-g6l 車格不要動太多的滿有戰力的
@@多情-g6l
KRV/RomaGT
這種中型車身(體)
配175cc
真的很不搭!
配250cc引擎
才是完美!!
我的看法和你一樣，這輛車就適合250cc，價錢14萬我也買單