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鶴見付近で先行してたJR車よりハナ差で横浜に到着するの面白い。しかし晴天時でもなかなかなのに雨天でこの走りっぷりよ…ぜひ乗って体感すべし。
16:45 ビックリした
京急1000系怒り警笛連発MAX🎆🎇
Wonderful ride . I liked it so much . Thanks for share it. 🥰
川崎駅～ですね。前方。景色も。迚。素晴らしいです。(前方、側面。よし。ドア，往来)。
that was a really nice ride, really love it how you're just driving through the city on an elevated track
いい音してますね！特に川崎→横浜が爆走ですね！
蒲田駅はすごい大きな駅でびっくりしました！
蒲田は確か二階層構造でホームがありますよ
Do you remember the speed that entering 三浦海岸駅?It is an excellent ride!
70km/h and the motor breaks were off (it happens sometime)
こんばんは。今回もスピードこそ正義なり、の京浜急行線の動画を有難う御座います。こうして動画を拝見すると京急線は、カーブが少なく最初から飛ばす気満々だったのですね。最近では雨にも注意して運転されているのですね。やはり世紀が変わりました。ところで、ここ７０年ほどの間に関東が一番大雪になったのは、昭和４２年だと思います。都電は坂を登れず、当時の日本車の性能は雪に弱かったのでバスやタクシーも動けず、地下鉄も現在のように発達していなかったので、ノロノロ運転の国鉄と私鉄各線が頼みの綱でした。もちろん着雪防止剤など発明されておらず、山手線では各駅で駅員さん達が到着した電車の全面ガラスの雪を庭帚で落としていました。ちょうどその日に京急線を利用しなかったのですが、爆走雪だるまと化した赤い族車が品川駅で折り返していました。猛烈な吹雪で前方視界はゼロ。それでも警笛を鳴らしまくり暴走運転は通常同様でした。目的の駅で下車しホームにいた駅員さんに、あんな運転大丈夫ですか、と聞くと「運転士は心眼で見ている。大和魂を信じろ。」と言われました。
やべぇの一言しか出ない...京急らしい運転ですね。この悲鳴インバータも今年中には消滅するようなので楽しみたいですね。タイトル...600形になってますよ...
タイトルの件失礼しました爆音モーターは好きなので消えて欲しくない
新大津→北久里浜駅間以外と踏切障検多いんですよね
前の自動放送の方が好きですね。😅
52:16どう見ても見通しが悪いから鳴らしてる様に見えるruclips.net/user/shorts14NhngA_kbw?feature=share
いえ、障検作動による徐行並びに警笛吹鳴です。見通し不良等での警笛吹鳴では無いです。
@SV 何がウケたのか、恥ずかしくなったのかわからん…
@@user-ee2ml4yx5g コメントなんて小学生でもできるんだからまともに取り合わない方がいい
@@CabViewJapan なのにブレーキ投入せず、むしろ加速しているのは何故ですか…？
サウンドが空転している‼️
티머니워치폐스섯봣어요
京急は、関西で言えば阪急に似ていると思いました。大阪梅田発嵐山行きですと途中で単線になりますし、ダイヤの過密さも大体同じくらいかなと思いました。昔は、ドレミファインバーターで有名だったと思いますが、もうなくなっているのですかね。
ドレミファは最近無くなりましたね…
シーメンスIGBTなので600形ではなく1000形ですねシーメンスのVVVFも将来的には海外でしか聞けなくなるのでなんだか寂しいです
タイトルの件失礼しました国産VVVFに変えていく感じになりそうですよね。
せめて叫ぶ電車がなくなる前に関東で京急に乗りたい…(神戸市民)
鶴見付近で先行してたJR車よりハナ差で横浜に到着するの面白い。しかし晴天時でもなかなかなのに雨天でこの走りっぷりよ…ぜひ乗って体感すべし。
16:45 ビックリした
京急1000系怒り警笛連発MAX🎆🎇
Wonderful ride . I liked it so much . Thanks for share it. 🥰
川崎駅～ですね。前方。景色も。迚。素晴らしいです。(前方、側面。よし。ドア，往来)。
that was a really nice ride, really love it how you're just driving through the city on an elevated track
いい音してますね！
特に川崎→横浜が爆走ですね！
蒲田駅はすごい大きな駅でびっくりしました！
蒲田は確か二階層構造でホームがありますよ
Do you remember the speed that entering 三浦海岸駅?
It is an excellent ride!
70km/h and the motor breaks were off (it happens sometime)
こんばんは。今回もスピードこそ正義なり、の京浜急行線の動画を有難う御座います。こうして動画を拝見すると京急線は、カーブが少なく最初から飛ばす気満々だったのですね。最近では雨にも注意して運転されているのですね。やはり世紀が変わりました。ところで、ここ７０年ほどの間に関東が一番大雪になったのは、昭和４２年だと思います。都電は坂を登れず、当時の日本車の性能は雪に弱かったのでバスやタクシーも動けず、地下鉄も現在のように発達していなかったので、ノロノロ運転の国鉄と私鉄各線が頼みの綱でした。もちろん着雪防止剤など発明されておらず、山手線では各駅で駅員さん達が到着した電車の全面ガラスの雪を庭帚で落としていました。ちょうどその日に京急線を利用しなかったのですが、爆走雪だるまと化した赤い族車が品川駅で折り返していました。猛烈な吹雪で前方視界はゼロ。それでも警笛を鳴らしまくり暴走運転は通常同様でした。目的の駅で下車しホームにいた駅員さんに、あんな運転大丈夫ですか、と聞くと「運転士は心眼で見ている。大和魂を信じろ。」と言われました。
やべぇの一言しか出ない...
京急らしい運転ですね。
この悲鳴インバータも今年中には消滅するようなので楽しみたいですね。
タイトル...600形になってますよ...
タイトルの件失礼しました
爆音モーターは好きなので消えて欲しくない
新大津→北久里浜駅間以外と踏切障検多いんですよね
前の自動放送の方が好きですね。😅
52:16
どう見ても見通しが悪いから鳴らしてる様に見えるruclips.net/user/shorts14NhngA_kbw?feature=share
いえ、障検作動による徐行並びに警笛吹鳴です。見通し不良等での警笛吹鳴では無いです。
@SV
何がウケたのか、恥ずかしくなったのかわからん…
@@user-ee2ml4yx5g コメントなんて小学生でもできるんだからまともに取り合わない方がいい
@@CabViewJapan なのにブレーキ投入せず、むしろ加速しているのは何故ですか…？
サウンドが空転している‼️
티머니워치폐스섯봣어요
京急は、関西で言えば阪急に似ていると思いました。
大阪梅田発嵐山行きですと途中で単線になりますし、ダイヤの過密さも大体同じくらいかなと思いました。
昔は、ドレミファインバーターで有名だったと思いますが、もうなくなっているのですかね。
ドレミファは最近無くなりましたね…
シーメンスIGBTなので600形ではなく1000形ですね
シーメンスのVVVFも将来的には海外でしか聞けなくなるのでなんだか寂しいです
タイトルの件失礼しました
国産VVVFに変えていく感じになりそうですよね。
せめて叫ぶ電車がなくなる前に関東で京急に乗りたい…(神戸市民)