Excelente documental. Efectivamente fue Gran Bretaña la que salvo el proyecto en un inicio realmente muy incierto. El EF es hoy por hoy, uno de los mejores aviones de combate del mundo, y bien armado es el mejor del mundo. Su superioridad en combate cercano es notable y a larga distancia con el misil meteor es remarcable. Un saludo.
Una "historia" del Eurofigther muy completa y llena de datos, muy buen video. Solo una anotacion quizá el video tenga algún tiempo porque creo que ahora estan fabricando la tranche 4.
El avion en questio es un avio caza ligero, no es competencia para los aviones caza rusos. La unica ventaja que tiene es: "La curva de aprendisaje para un piloto" es corta. Pero muchas de la prestancias que dice tener no las tiene, como por ejemplo tiene problemas para despegar full armamento. Es una presa facil para cualquier avion caza ruso, chino, o de USA.
Es un buen caza pero en absoluto es el rey de los cielos, hay cazas iguales e incluso mejores, ni de lejos puede morderle la oreja a un SU-57, en fin así nos luce el pelo
no es capaz de enfrentar a amenazas futuras. o "es capaz de afrontar amenazas futuras" o "es capaz de enfrentarse a amenazas futuras" . por dios me sangran los oidos
El rey de los cielos es el avión de 5a Generación Sukhoi 57, seguido de cerca por el SU-35 de 4.5 Generación, ambos probados en combate real en Ucrania.
Pués estos datos dicen otra cosa y teniendo en cuenta que los datos de Rusia no son de fiar, igual que el material que fabrican, que mucho de lo que dicen és propaganda como el carro de combate Armata que aún no se ha visto ní uno en 2,5 años de guerra y se iba a comer el solo a una veintena de Leopard. Eurofigther - Velocidad 2.495 k/h - Empuje/peso 1,25 - Velocidad ascenso 315 m/s - Eurofigther - Techo vuelo 19.812 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores Eurofigther - Cañon Mauser BK 27 - Cadencia 1.000/1.700 disp./min. Eurofigther - En 1 segundo dispara 18,33 balas. - Detectores de calor hasta 75 km. -. Eurofigther - Alcanza la velocidad supersónica despegando
SU-57 - Velocidad 2.300 k/h - Empuje/peso ¿ - Velocidad ascenso 361 m/s - SU-57 - Techo de vuelo 18.000 mt. Altura - Supercrucero ¿ - 2 motores SU-57 - Cañon GSh-30-1 - Cadencia 1.500/1.800 disp./min. - SU-57 - Velocidad de salida 860 m/s. En un segundo dispara 14,33 balas.
EL mejor es el Raptor de EEUU y luego el EF o F35 por su furtividad, el Rafale es ligeramente inferior, tienes dos opciones creertelo o introducirte un vegetal por el culo, lo mismo me dá, que me dá lo mismo,, todo lo demás es ignorancia absoluta
Las opiniones son como el culo que cada cual tiene el suyo y luego estan los datos que son muy cabezones ya que son datos, no opiniones. El Eurofigther sube 3 km más arriba y a mayor velocidad y alcanza la velocidad supersónica despegando, ademas del radar AESA tiene detectores de calor a 75 km de distancia. Eurofigther - Velocidad 2.495 k/h - Empuje/peso 1,25 Velocidad ascenso 315 m/s Eurofigther - Techo vuelo 19.812 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores Eurofigther - Cañon Mauser BK 27 - Cadencia 1.000/1.700 disp./min. Eurofigther - En 1 segundo dispara 18,33 balas. - Detectores de calor hasta 75 km. Eurofigther - Alcanza la velocidad supersónica despegando
Rafale - Velocidad 2.390 k/h - Empuje/peso 1,12 Velocidad ascenso 304 m/s Rafale - Techo vuelo 16.800 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores Rafale - Cañon Fiat 30 de 30 m/m con 125 disparos
@@Maura-i4f esto ,no es un coche, la cosa es lanzar un missil de un Punto A a un punto B , lo demas , Poco va a cambiar ,lo siento ,como dicen aqui , somos la envidia de Europa
Se puede ser mástonto, porque de listo e inteligente ni hablamos 😂😂😂, hablas por no callar y porque hay libertad para hacerlo, pero lleno deboberias y sin tener ni idea,......sigue lumbreras, que es gratuito decirestupideces.
A mí me encanta dejar en ridículo a los indocumentados que encima creen que saben algo y lo hago siempre con datos. Lista de empresas españolas y su participacion en el hardware, sofware y produccion de piezas de los Eurofigthers. CONSUR S:A, (radomo), AIRBUS ESPAÑA (ala izquierda, tanques de combustible, montaje avion), frenado, tren de aterrizaje), CESA /sistemas hidraulicos, sistema de eyeccion, sistema de frenado de emergencia, paracaidas de frenado, tren de aterrizaje), INDRA (hardware sistema control de vuelo, hardware computadora de vuelo, software computadora de vuelo, sistema de posicionamiento, sistema de piloto automático, alerta misiles, *simulador de vuelo, equipo ECM-ESM), TECNOBIT (sistema almacenamiento y transmision de datos, sistema IRST PIRATE, cámara térmica, FLIR (optronic, sistema administracion de claves, PARAFLY (traje para piloto), FIBERTECNIC (sistema de chaff y bengalas), ITP Aero( carcasa de turbinas y toberas de motores y motores para los Eurofigther Españoles), PAGE IBERICA (servoprtopulsor), SANTA BARBARA SISTEMAS (cañon Mauser BK 27 y depósito de municiones) Bajo licencia de Mauser * con Airbus Defence and Space y CAE Elektronyk GmbH.
@Maura-i4f 0 seconds ago A mí me encanta dejar en ridículo a los indocumentados que encima creen que saben algo y lo hago siempre con datos. Lista de empresas españolas y su participacion en el hardware, sofware y produccion de piezas de los Eurofigthers. CONSUR S:A, (radomo), AIRBUS ESPAÑA (ala izquierda, tanques de combustible, montaje avion), frenado, tren de aterrizaje), CESA /sistemas hidraulicos, sistema de eyeccion, sistema de frenado de emergencia, paracaidas de frenado, tren de aterrizaje), INDRA (hardware sistema control de vuelo, hardware computadora de vuelo, software computadora de vuelo, sistema de posicionamiento, sistema de piloto automático, alerta misiles, *simulador de vuelo, equipo ECM-ESM), TECNOBIT (sistema almacenamiento y transmision de datos, sistema IRST PIRATE, cámara térmica, FLIR (optronic, sistema administracion de claves, PARAFLY (traje para piloto), FIBERTECNIC (sistema de chaff y bengalas), ITP Aero( carcasa de turbinas y toberas de motores y motores para los Eurofigther Españoles), PAGE IBERICA (servoprtopulsor), SANTA BARBARA SISTEMAS (cañon Mauser BK 27 y depósito de municiones) Bajo licencia de Mauser * con Airbus Defence and Space y CAE Elektronyk GmbH. Reply
este es superior en combate aereo al F-35 sin dudarlo ,El F 35 TIENE DE BUENO LA FIRMA DEL RADAR y es mas ataque a tierra, pero no en armamento que lleva ,,eso no quiere decir que esta bien tambien tener un par de escuadrones del F-35 pues se complementan ambos modelos
@@alfredodorado2821 el Eurofighter es el mejor caza en la actualidad del mundo en combate aereo y superioridad aerea, solo superado por el F-22 raptor de estados unidos
@Maura-i4f 0 seconds ago @Paquiluk F-22 contra Eurofighter: ¿Qué pasó?
Sin embargo, no parecía tan superior cuando debutó en el ejercicio internacional de entrenamiento Red Flag Alaska en junio de 2012.
A pesar de haber gastado 80.000 millones de dólares en el desarrollo del Raptor, se comprobó que en los combates aéreos modernos de largo alcance, estaba
“igualado” por aviones extranjeros más baratos cuando se trataba de “peleas de perros de la vieja escuela”.
Como informó entonces ABC News, el F-22 parecía perder sus costosas ventajas frente a un rival amigo, el Eurofighter Typhoon, pilotado en este caso por
aviadores alemanes.
The Aviationist ofreció una valoración aún más dura, sugiriendo que cuando el Typhoon volaba sin depósitos externos de combustible, en el terreno WVR
(Within Visual Range), el Eurofighter no sólo aguantaba el tipo, sino que de hecho demostraba ser el caza superior. Además lo siguiente o sea que menos lobos caperucita. El 20 de julio de 2004, el general John P. Jumper, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, probó un Eurofigther del primer escuadrón
operacional de la Luftwaffe, convirtiéndose así en la primera persona en haber volado en el Typhoon y en el Raptor. Ese mismo día declaró:
He pilotado todos los reactores de la fuerza aérea [estadounidense]. Ninguno es tan bueno como el Eurofighter.
En marzo de 2005, Jumper hizo unos comentarios acerca de esos dos aviones para la sección de noticias de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El general dijo:
El Eurofighter es tanto ágil como sofisticado, pero sigue siendo difícil de comparar con el F/A-22 Raptor. Son diferentes tipos de aviones para empezar; es como si
nos piden que comparemos un coche de NASCAR con un FORMULA UNO. Ambos son emocionantes de forma distinta, pero estan diseñados para distintos
niveles de rendimiento.
Además, comentó:
El Eurofighter es sin duda, en cuanto a suavidad de controles y la capacidad de tracción (y de mantener fuerzas G elevadas), muy impresionante. Fue diseñado
para eso, especialmente la versión que yo piloté, con su aviónica, las pantallas con mapa móvil a color, etc. (todo era de primera clase), y la maniobrabilidad del
avión en combate cerrado también fue muy impresionante. Reply
@@josesanz3393 @Maura-i4f 0 seconds ago @Paquiluk F-22 contra Eurofighter: ¿Qué pasó?
Sin embargo, no parecía tan superior cuando debutó en el ejercicio internacional de entrenamiento Red Flag Alaska en junio de 2012.
A pesar de haber gastado 80.000 millones de dólares en el desarrollo del Raptor, se comprobó que en los combates aéreos modernos de largo alcance, estaba
“igualado” por aviones extranjeros más baratos cuando se trataba de “peleas de perros de la vieja escuela”.
Como informó entonces ABC News, el F-22 parecía perder sus costosas ventajas frente a un rival amigo, el Eurofighter Typhoon, pilotado en este caso por
aviadores alemanes.
The Aviationist ofreció una valoración aún más dura, sugiriendo que cuando el Typhoon volaba sin depósitos externos de combustible, en el terreno WVR
(Within Visual Range), el Eurofighter no sólo aguantaba el tipo, sino que de hecho demostraba ser el caza superior. Además lo siguiente o sea que menos lobos caperucita. El 20 de julio de 2004, el general John P. Jumper, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, probó un Eurofigther del primer escuadrón
operacional de la Luftwaffe, convirtiéndose así en la primera persona en haber volado en el Typhoon y en el Raptor. Ese mismo día declaró:
He pilotado todos los reactores de la fuerza aérea [estadounidense]. Ninguno es tan bueno como el Eurofighter.
En marzo de 2005, Jumper hizo unos comentarios acerca de esos dos aviones para la sección de noticias de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El general dijo:
El Eurofighter es tanto ágil como sofisticado, pero sigue siendo difícil de comparar con el F/A-22 Raptor. Son diferentes tipos de aviones para empezar; es como si
nos piden que comparemos un coche de NASCAR con un FORMULA UNO. Ambos son emocionantes de forma distinta, pero estan diseñados para distintos
niveles de rendimiento.
Además, comentó:
El Eurofighter es sin duda, en cuanto a suavidad de controles y la capacidad de tracción (y de mantener fuerzas G elevadas), muy impresionante. Fue diseñado
para eso, especialmente la versión que yo piloté, con su aviónica, las pantallas con mapa móvil a color, etc. (todo era de primera clase), y la maniobrabilidad del
avión en combate cerrado también fue muy impresionante. Reply
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Un gran video ... Enhorabuena
¡Muchisimas Gracias por el comentario! ¡No olvides suscribirte a nuestro canal Militar Tech Zone para que no te pierdas nuestro valioso contenido!
Excelente documental. Efectivamente fue Gran Bretaña la que salvo el proyecto en un inicio realmente muy incierto. El EF es hoy por hoy, uno de los mejores aviones de combate del mundo, y bien armado es el mejor del mundo. Su superioridad en combate cercano es notable y a larga distancia con el misil meteor es remarcable. Un saludo.
Buena
Una "historia" del Eurofigther muy completa y llena de datos, muy buen video. Solo una anotacion quizá el video tenga algún tiempo porque creo que ahora estan fabricando la tranche 4.
🏴☠️🖤🇪🇦🇮🇱🇪🇺🖤🏴☠️
Gracias por el vídeo ❤
¡Gracias por el comentario Pirata-888! ¡No olvides suscribirte a nuestro canal Militar Tech Zone para que no te pierdas nuestro valioso contenido!
El avion en questio es un avio caza ligero, no es competencia para los aviones caza rusos. La unica ventaja que tiene es: "La curva de aprendisaje para un piloto" es corta. Pero muchas de la prestancias que dice tener no las tiene, como por ejemplo tiene problemas para despegar full armamento. Es una presa facil para cualquier avion caza ruso, chino, o de USA.
tu de aviones militares estas muy verde jajjajajaj🤣🤣🤣ninguno actual ruso ni un F-35 se compara en combate con un eurofighter , ninguno
Menos mal que eres Español, porque ni mencionas que España también participo en el diseño y construccion, asi nos va!!
Vuelve a ver el video.
Nada que hacer al lado de su primo hermano: el Rafale
@@camiloernestogiraldomadrid6003 claro,claro, ya quisieran los franceses.
que andas fumando?
Siri el paraguas ese igual como una bicicleta y una Kawasaki ninja
Es un buen caza pero en absoluto es el rey de los cielos, hay cazas iguales e incluso mejores, ni de lejos puede morderle la oreja a un SU-57, en fin así nos luce el pelo
EL REY DEL CIELO ES MIG31...😂😂😂
AAAAAAHHHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAUAH 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ahora una de vaqueros
jjajajjajaj que buena 🤣🤣🤣
Pero entonses yegó er dostor con el tetramotor y tó se jodio.
no es capaz de enfrentar a amenazas futuras. o "es capaz de afrontar amenazas futuras" o "es capaz de enfrentarse a amenazas futuras" . por dios me sangran los oidos
Que amenaza futura??
enfrentar a cazas de la union sovietica noooooo. "enfrentarse"
El rey de los cielos es el avión de 5a Generación Sukhoi 57, seguido de cerca por el SU-35 de 4.5 Generación, ambos probados en combate real en Ucrania.
Pués estos datos dicen otra cosa y teniendo en cuenta que los datos de Rusia no son de fiar, igual que el material que fabrican, que mucho de lo que dicen és propaganda como el carro de combate Armata que aún no se ha visto ní uno en 2,5 años de guerra y se iba a comer el solo a una veintena de Leopard.
Eurofigther - Velocidad 2.495 k/h - Empuje/peso 1,25 - Velocidad ascenso 315 m/s -
Eurofigther - Techo vuelo 19.812 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores
Eurofigther - Cañon Mauser BK 27 - Cadencia 1.000/1.700 disp./min.
Eurofigther - En 1 segundo dispara 18,33 balas. - Detectores de calor hasta 75 km. -.
Eurofigther - Alcanza la velocidad supersónica despegando
SU-57 - Velocidad 2.300 k/h - Empuje/peso ¿ - Velocidad ascenso 361 m/s -
SU-57 - Techo de vuelo 18.000 mt. Altura - Supercrucero ¿ - 2 motores
SU-57 - Cañon GSh-30-1 - Cadencia 1.500/1.800 disp./min. -
SU-57 - Velocidad de salida 860 m/s. En un segundo dispara 14,33 balas.
por eso dominan el cielo de Ucrania ,,jajjajaja
Dassault fabrica el mejor avion de combate del mundo, que os guste o no 💪💪
Lozs más güenos son lozs russos y lozs jaboneses.
EL mejor es el Raptor de EEUU y luego el EF o F35 por su furtividad, el Rafale es ligeramente inferior, tienes dos opciones creertelo o introducirte un vegetal por el culo, lo mismo me dá, que me dá lo mismo,, todo lo demás es ignorancia absoluta
Las opiniones son como el culo que cada cual tiene el suyo y luego estan los datos que son muy cabezones ya que son datos, no opiniones. El Eurofigther sube 3 km más arriba y a mayor velocidad y alcanza la velocidad supersónica despegando, ademas del radar AESA tiene detectores de calor a 75 km de distancia.
Eurofigther - Velocidad 2.495 k/h - Empuje/peso 1,25 Velocidad ascenso 315 m/s
Eurofigther - Techo vuelo 19.812 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores
Eurofigther - Cañon Mauser BK 27 - Cadencia 1.000/1.700 disp./min.
Eurofigther - En 1 segundo dispara 18,33 balas. - Detectores de calor hasta 75 km.
Eurofigther - Alcanza la velocidad supersónica despegando
Rafale - Velocidad 2.390 k/h - Empuje/peso 1,12 Velocidad ascenso 304 m/s
Rafale - Techo vuelo 16.800 mts altura - Supercrucero Sí - 2 motores
Rafale - Cañon Fiat 30 de 30 m/m con 125 disparos
de verdad piensas que el Rafale gana al Eurofighter? Quien te vende las hojas?
@@Maura-i4f esto ,no es un coche, la cosa es lanzar un missil de un Punto A a un punto B , lo demas , Poco va a cambiar ,lo siento ,como dicen aqui , somos la envidia de Europa
Pones una foto de un FCAS y hablas de 1998
Tanto como el rey del aire...... hay otros que le disputan el trono. No lo querría ver contra un Su- 37.
La basura rusa comparada al Eurofighter?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Que superen al F-15 y ya luego piensan en el EF
El Rafale es el mejor,Francia solita, produce el mejor avion de combate
@@RobertoSanchez-fv2ro Francia se aprovechó del programa y sacó una copia barata. Por otro lado, la deuda del Estado Francés es enorme, impagable.
¡Gracias por el comentario! ¡No olvides suscribirte a nuestro canal Militar Tech Zone para que no te pierdas nuestro valioso contenido!
Tienes que ser peruano😂 el Rafale sueña con ser el EF
Fue un proyecto alemán y británico con Italia y España dando aplausos
Se puede ser mástonto, porque de listo e inteligente ni hablamos 😂😂😂, hablas por no callar y porque hay libertad para hacerlo, pero lleno deboberias y sin tener ni idea,......sigue lumbreras, que es gratuito decirestupideces.
@@barreracocunubo Si usted lo dice ,amigo mío...Besitos
Si, en España construimos la parte de el avión que nos toca construir dando aplausos, así somos.
A mí me encanta dejar en ridículo a los indocumentados que encima creen que saben algo y lo hago siempre con datos.
Lista de empresas españolas y su participacion en el hardware, sofware y produccion de piezas de los Eurofigthers.
CONSUR S:A, (radomo), AIRBUS ESPAÑA (ala izquierda, tanques de combustible, montaje avion), frenado, tren de aterrizaje), CESA /sistemas hidraulicos,
sistema de eyeccion, sistema de frenado de emergencia, paracaidas de frenado, tren de aterrizaje), INDRA (hardware sistema control de vuelo, hardware
computadora de vuelo, software computadora de vuelo, sistema de posicionamiento, sistema de piloto automático, alerta misiles, *simulador de vuelo,
equipo ECM-ESM), TECNOBIT (sistema almacenamiento y transmision de datos, sistema IRST PIRATE, cámara térmica, FLIR (optronic, sistema
administracion de claves, PARAFLY (traje para piloto), FIBERTECNIC (sistema de chaff y bengalas), ITP Aero( carcasa de turbinas y toberas de motores
y motores para los Eurofigther Españoles), PAGE IBERICA (servoprtopulsor), SANTA BARBARA SISTEMAS (cañon Mauser BK 27 y depósito de municiones)
Bajo licencia de Mauser * con Airbus Defence and Space y CAE Elektronyk GmbH.
@Maura-i4f
0 seconds ago
A mí me encanta dejar en ridículo a los indocumentados que encima creen que saben algo y lo hago siempre con datos.
Lista de empresas españolas y su participacion en el hardware, sofware y produccion de piezas de los Eurofigthers.
CONSUR S:A, (radomo), AIRBUS ESPAÑA (ala izquierda, tanques de combustible, montaje avion), frenado, tren de aterrizaje), CESA /sistemas hidraulicos,
sistema de eyeccion, sistema de frenado de emergencia, paracaidas de frenado, tren de aterrizaje), INDRA (hardware sistema control de vuelo, hardware
computadora de vuelo, software computadora de vuelo, sistema de posicionamiento, sistema de piloto automático, alerta misiles, *simulador de vuelo,
equipo ECM-ESM), TECNOBIT (sistema almacenamiento y transmision de datos, sistema IRST PIRATE, cámara térmica, FLIR (optronic, sistema
administracion de claves, PARAFLY (traje para piloto), FIBERTECNIC (sistema de chaff y bengalas), ITP Aero( carcasa de turbinas y toberas de motores
y motores para los Eurofigther Españoles), PAGE IBERICA (servoprtopulsor), SANTA BARBARA SISTEMAS (cañon Mauser BK 27 y depósito de municiones)
Bajo licencia de Mauser * con Airbus Defence and Space y CAE Elektronyk GmbH.
Reply
El mejor avion de combate del mundo es el F-22 despues el F-35
@@charlespineda8089 El F 35 es estupendo......cuando funciona o no se cae a trozos, claro está.
@@vitoperez Cierto
pineda sos proyanki ja ja
El F35 le gana al EF por su furtividad, pero a un dogface le gana el EF y como cazabombardero tiene mas panoplias y carga de pago
este es superior en combate aereo al F-35 sin dudarlo ,El F 35 TIENE DE BUENO LA FIRMA DEL RADAR y es mas ataque a tierra, pero no en armamento que lleva ,,eso no quiere decir que esta bien tambien tener un par de escuadrones del F-35 pues se complementan ambos modelos
El eurofghter no aporta mucho frente a los americanos de los 70 asi como el rafale, solo es como decir, "en europa tambien sabemos hacer un mach2".
@@alfredodorado2821 el Eurofighter es el mejor caza en la actualidad del mundo en combate aereo y superioridad aerea, solo superado por el F-22 raptor de estados unidos
BEEEEEEEEEEEEEEEEE
@@Paquiluk Esta muy a la par con el Raptor y teniendo este empuje vectorial y mucho mas caro que el EF.
@@xirius9963 pero el F-22 raptor es furtivo y siempre tendrá esa ventaja sobre el eurofighter
El eutofigter tiene menor firma radar que cualquier avión ruso.
EL REY DEL AIRE ES EL FADEA IA PAMPA III BLOCK II LES GUSTE O NO LES GUSTE SEÑORES!!!!!
jaaaaaajaaaaa. el mas vendido. payasos 🤡 🤡 🤡 🤡 🤡 🤡 🤡
Ja,ja,ja,ja, jajaja
No me queda claro que un avión con excelentes características, sea dejado de lado por la basura americana F-35.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Un diseño de finales de los años '80 puesto en producción en el 2000.
El rey indiscutido es el F-22,ni el F-35 se le acerca.
Evidentemente, el F22 es otra liga que juega en solitario. Luego, va el EF.
@Maura-i4f
0 seconds ago
@Paquiluk F-22 contra Eurofighter: ¿Qué pasó?
Sin embargo, no parecía tan superior cuando debutó en el ejercicio internacional de entrenamiento Red Flag Alaska en junio de 2012.
A pesar de haber gastado 80.000 millones de dólares en el desarrollo del Raptor, se comprobó que en los combates aéreos modernos de largo alcance, estaba
“igualado” por aviones extranjeros más baratos cuando se trataba de “peleas de perros de la vieja escuela”.
Como informó entonces ABC News, el F-22 parecía perder sus costosas ventajas frente a un rival amigo, el Eurofighter Typhoon, pilotado en este caso por
aviadores alemanes.
The Aviationist ofreció una valoración aún más dura, sugiriendo que cuando el Typhoon volaba sin depósitos externos de combustible, en el terreno WVR
(Within Visual Range), el Eurofighter no sólo aguantaba el tipo, sino que de hecho demostraba ser el caza superior.
Además lo siguiente o sea que menos lobos caperucita.
El 20 de julio de 2004, el general John P. Jumper, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, probó un Eurofigther del primer escuadrón
operacional de la Luftwaffe, convirtiéndose así en la primera persona en haber volado en el Typhoon y en el Raptor. Ese mismo día declaró:
He pilotado todos los reactores de la fuerza aérea [estadounidense]. Ninguno es tan bueno como el Eurofighter.
En marzo de 2005, Jumper hizo unos comentarios acerca de esos dos aviones para la sección de noticias de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El general dijo:
El Eurofighter es tanto ágil como sofisticado, pero sigue siendo difícil de comparar con el F/A-22 Raptor. Son diferentes tipos de aviones para empezar; es como si
nos piden que comparemos un coche de NASCAR con un FORMULA UNO. Ambos son emocionantes de forma distinta, pero estan diseñados para distintos
niveles de rendimiento.
Además, comentó:
El Eurofighter es sin duda, en cuanto a suavidad de controles y la capacidad de tracción (y de mantener fuerzas G elevadas), muy impresionante. Fue diseñado
para eso, especialmente la versión que yo piloté, con su aviónica, las pantallas con mapa móvil a color, etc. (todo era de primera clase), y la maniobrabilidad del
avión en combate cerrado también fue muy impresionante.
Reply
@@josesanz3393
@Maura-i4f
0 seconds ago
@Paquiluk F-22 contra Eurofighter: ¿Qué pasó?
Sin embargo, no parecía tan superior cuando debutó en el ejercicio internacional de entrenamiento Red Flag Alaska en junio de 2012.
A pesar de haber gastado 80.000 millones de dólares en el desarrollo del Raptor, se comprobó que en los combates aéreos modernos de largo alcance, estaba
“igualado” por aviones extranjeros más baratos cuando se trataba de “peleas de perros de la vieja escuela”.
Como informó entonces ABC News, el F-22 parecía perder sus costosas ventajas frente a un rival amigo, el Eurofighter Typhoon, pilotado en este caso por
aviadores alemanes.
The Aviationist ofreció una valoración aún más dura, sugiriendo que cuando el Typhoon volaba sin depósitos externos de combustible, en el terreno WVR
(Within Visual Range), el Eurofighter no sólo aguantaba el tipo, sino que de hecho demostraba ser el caza superior.
Además lo siguiente o sea que menos lobos caperucita.
El 20 de julio de 2004, el general John P. Jumper, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, probó un Eurofigther del primer escuadrón
operacional de la Luftwaffe, convirtiéndose así en la primera persona en haber volado en el Typhoon y en el Raptor. Ese mismo día declaró:
He pilotado todos los reactores de la fuerza aérea [estadounidense]. Ninguno es tan bueno como el Eurofighter.
En marzo de 2005, Jumper hizo unos comentarios acerca de esos dos aviones para la sección de noticias de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El general dijo:
El Eurofighter es tanto ágil como sofisticado, pero sigue siendo difícil de comparar con el F/A-22 Raptor. Son diferentes tipos de aviones para empezar; es como si
nos piden que comparemos un coche de NASCAR con un FORMULA UNO. Ambos son emocionantes de forma distinta, pero estan diseñados para distintos
niveles de rendimiento.
Además, comentó:
El Eurofighter es sin duda, en cuanto a suavidad de controles y la capacidad de tracción (y de mantener fuerzas G elevadas), muy impresionante. Fue diseñado
para eso, especialmente la versión que yo piloté, con su aviónica, las pantallas con mapa móvil a color, etc. (todo era de primera clase), y la maniobrabilidad del
avión en combate cerrado también fue muy impresionante.
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