Desse jeito não vai comprar outra RD nunca, kkkk. Procurando a RD perfeita... moto com mais de 20 anos de uso, dificilmente acha 100%, so se vc pegar uma barata e fazer do zero com tudo novo original. Essa RD 2000 aí so foram feitas 300, o grande problema dela não é nem a batida no cilindro, mas talvez o preço, 8500 ta puxado, por ser preparada no alcool. Se fosse original ate valia. Mas aí é só arrumar um cabecote original, voltar pra gasolina, e dar um grau na embreagem, fica top.
Um acerto incorreto em uma moto dois tempos pode resultar em sobre aquecimento . Com a temperatura alta o pistão dilata dentro da camisa ao ponto de colar . Por este motivo as retificas deixam a folga entre cilindro e pistão pouco maior que a medida padrão de fábrica . Para evitar que um acerto incorreto ocasione um super aquecimento . E consequentemente com esta folga tende a bater saia de pistão . "Gaiola" rolamento do pistão difícilmente bate . Quando faz barulho de rolamento e diferente do barulho característico de saia de pistão .
Gilberto Lucio De Lima rapaz, vc disse o q as retificas realmente fazem, quando minha RD135Z ano 87 sofreu a primeira retifica me perguntaram se era para deixar a folga original ou pouco mais folgado para evitar riscos em caso de superaquecimento. eu optei na folga original. Antes do meu motor ser retificado o desempenho era outro. Interessante é que o carburador é o mesmo, escapamento original de fábrica, mesmo cilindro porém, retificado para 0,25 e o desempenho nunca mais foi o mesmo. Antes utilizava coroa 35 e pinhão 15 , motor tinha um excelente torque, estava toda original, o RPM ficava limitado em 9.000 RPM porém, quando o ponteiro colava nos 7.000 giros era perceptível q era a melhor faixa de giro, apenas encostava de leve no acelerador e conseguia manter a velocidade numa boa. Na subida em um semáforo subindo a av Imperatriz Leopoldina aqui em Campinas eu gostava de parar para exibir o torque na saída do semáforo, saia devagar e acelerava pouco , quando o ponteiro atingia 7.000 rpm vinha o torque e acelerava um pouco mai e a frente subia com a moto pegando velocidade, fazia isso só para impressionar os donos de outras motos. Antes eu usava muito essa moto , comprei ela com baixa quilometragem em 1998, motor nunca mexido nem para descarbonização. Nesse tempo todo não sei quantos mil kilometros rodei com ela, só sei q durou muito, até hoje utilizo óleo 2T Lubrax semi-sintético. A taxa de compressão desse motor é baixo, quando peguei essa moto a primeira coisa q fiz foi medir a taxa de compressão ( 115 libras ) tirei o cabeçote e cilindro, escapamento, carburador descarbonizei tudo , revisei ( provavelmente foi a primeira desmontagem dela ) nenhum parafuso tinha marca q foi colocado ferramenta. O motivo q tive q retificar é porque deixei de usar a moto e o meu irmão começou a usar ( ela fica guardada na casa da minha mãe até hoje) certo dia percebi que o motor estava barulhento e não soltava fumaça e nem cheiro de óleo 2T queimado, peguei a moto falei para meu irmão sobre o barulho, engatei a primeira e saí, a moto estava horrível e não passava dos 7.000 RPM sem torque, mostrei para meu irmão q não tinha nada de óleo 2T, tirei o cabeçote na frente dele e mostrei os riscos no cilindro, tirei o cilindro e estava tudo riscado ( pistão e cilindro) ele ainda tirou sarro dizendo q já havia passado a hora de retificar, eu não gostei da brincadeira. troquei todos os rolamentos , retentores, biela, coloquei pistão METAL LEVE. quando funcionei o motor pela primeira vez ficou silencioso, bem justo, o desempenho dela não era mais o mesmo, usei o motor por 1 ano tendo cuidado no amaciamento, percebi q o motor não melhorava o desempenho, um certo dia resolvi medir a taxa de compressão ( coisa q eu deveria ter feito logo após a retifica do cilindro) e para a minha surpresa estava dando 165 libras , bem acima dos 115 libras q era quando estava toda original, tive q colocar algumas juntas no cabeçote até atingir a taxa original, feito isso percebi q o motor funcionou mais solto e voltou a atingir os 9.000 rpm, houve melhora no desempenho mas ainda não andava como era antes, o motor tinha mais vibração depois da RETIFICA, resolvi desmontar a parte de cima pois já havia rodado um ano depois de retificado, resolvi descarbonizar cabeçote, cilindro e escapamento, peguei o pistão METAL LEVE e o pistão original levei no açougue e pesei os dois pistões e para a minha surpresa o pistão original era 10 gramas mais leve, eu ouvia dizerem q o pistão KMP era melhor do q METAL LEVE e comprei um KMP 0.25 , pesei na balança do açougue perto de casa e era apenas 5 gramas mais pesado q o original, com uma ferramenta de desgaste de furadeira ( em aço) desgastei a saia do pistão em forma de corte deixando afiado ( com a intenção de tirar peso do pistão para ficar com o peso do original, depois de feito isso , acabou a pequena vibração que tinha, parece q o motor está ganhando giro mais rápido mas ainda não tem o desempenho q tinha quando era STD, agora tenho 3 Yamaha RDZ mas é raro eu sair de moto. A primeira RD135Z quando era toda original fazia 25 km por litro de gasolina. eu havia preparado um carburador para funcionar no álcool e fez 22 km por litro no álcool. a vantagem de utilizar álcool é maior torque em giro baixo e dispensa descarbonização todo ano ( com a bomba de autolub com regulagem original- a bombinha da minha moto está na regulagem original de fábrica, roda 900 km por litro de óleo 2T - uso Lubrax semi- sintético) Quando peguei essa moto experimentei um escapamento Sarachú e só dei uma volta na Lagoa Taquaral (aqui em Campinas) não gostei, além de barulhento, o motor tinha pojco torque em baixo giro e ganha torque em 9.000 RPM e chega até 11.000 RPM na minha opinião, é melhor deixar com escapamento original de fábrica q privilegia torque em baixo e médio giro, faz polimento na admissão e escape do cilindro e coloca CDI q não atrase a ignição ( com esse CDI o motor vai ganhar mais giro e torque, ganhando mais torque vai poder colocar coroa 35 dentes e pinhão 16 dentes, com essa relação vai ficar boa, com coroa 35 , pinhão 15 toda original consegue 50 km/h em primeira, 80km/h em segunda, 110km/h en terceira, em quarta na rodovia Anhanguera no km 107 para o 108 acelerei até 150 em 4 marcha, em todo esse tempo q tenho essa moto eu nunca dei mai q 150 , eu sempre procuro respeitar o giro do motor, eu deveria ter feito teste nesse dia q estava na Anhanguera para ver até onde ia o ponteiro do velocímetro ( esse motor durou muito porque além de respeitar o giro do motor eu soube usar não deixando dar superaquecimento e nem mistura pobre)
Comprei um RD recentemente, esta com esse problema ai de bater saia.. o mecanico eh mtt bom que eu levei, vamos trocar a camisa do cilindro, e um kit de pistao novo!! fica zero. ou dependendo do MM que estiver o pistao, so troca por um maior que para o problema tambem.
Salve Marião, essa batida é da saia do pistão, um monte de comentário nada a ver, se ele fala que foi retificado o cilindro há pouco tempo foi o torneiro que matou uma retífica, mas bater saia em motor preparado é normal, não pode bater muito senão quebra a saia e aí o prejuízo é maior, vai por mim, eu tenho a mesma há 16 anos, grande abraço!
60 reais em embreagem vale a pena isto? Estou querendo trocsr a original da minha aí tô querendo sabe os valores mais ou menos de um serviço e peça top! Pode mi dar uma força na ideia ?
E aí estava ou não batendo ? Achar a perfeita vai ser difícil e achar uma zuada e fazer fica caro e aí meu velho ? Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
O povo metendo a língua na rd do cara, mas voltando uns meses atrás, a rd branca da rifa estava zoada tbm. Pra quem acompanha o canal sabe quanto foi gasto na rd branca pra deixar ela em cima. Rd com escap dimensionado faz barulhinho sim. E em 2018 quem é que tem uma rd 100% original? Ah para vai.... Rdzona tem que andar, tem nego aí cortando saia do pistão pra correr menos risco de quebra e foder tudo. Menas hipocrisia vai.
Essas motos de 2 tempos tem que trocar óleo do motor ingual as motos de 4 tempos? Ou só colocar gasolina misturado com óleo de 2 tempos no tanque ingual roçadeira, motoserra...
Óleo na gasolina na parte de ''motor'' (virabrequim, pistão, biela, cilindro) Mas vai óleo sim na parte de embreagem e cambio e troca igual nas 4t. Outra coisa, não necessariamente mistura óleo na gasolina igual roçadeira. Elas tem uma bomba de óleo e um tanquezinho separado pro óleo 2t, só que muita gente desativa essa bomba e mistura direto na gasosa.
Parece que tava batendo bem pouquinho mesmo acho que com a preparação fica mais forte o barulho tem uma biz 2mm e faz um barulho diferente mesmo mais nada que se resolve simples demais
Lidar com pessoas teimosas é foda, haha, eu não manjo de moto, mas meu ouvido é muito bom, é nítido que o motor não está normal, vc tá certo mano, like abraço amigo.
Batendo pino da gaiola do pistão tá com muita comprencao aí rebenta tudo rolamento e quando esquenta o material dilata e acaba case batendo o pistão no cabeçote !!!! É fria nem vira !!!!
quero ver RD 135 . que tem escape dimensionado , e preparacao nao bate saia , no começo tranquilo depois de ums km bate mesmo ! deixa a rd do Mario sele galo roda todo dia, roda bem pra ver kkk.
Bobagem Motor que bate saía usa autolub A principal causa das RDs baterem saía é o autolub Ele apresenta uma deficiência de lubrificação em baixas rotações Quem usa a moto no pré mix sabe que por falta de lubrificação o motor não vai bater Mas existe um porém medida de óleo correta O as pessoas acham que motor 2 tempos vai durar usando só 10ml de óleo por litro de combustível Pra você que é leigo eu digo Bota uma coisa na sua cabeça motor 2 tempos precisa de lubrificação na medida de no mínimo 25/1 O que significa que pra 1 litro de combustível vai no mínimo 40 ml de óleo 2 tempos E têm também o pessoal meio burro que usa motul 710 810 510 e o caralho a quatro em medidas absurdas como 10 ml por litro de combustível dai saí espalhando por ai que o motul não faz fumaça Claro que não faz !!!!! Sem óleo para queimar sem fumaça Motor 2 tempos é pra quem entende seu funcionamento não pro Zezinho que acha que vai virar mecânico olhando vídeo na internet Pelo amor de Deus se não sabe o que ta fazendo então não faz filho da puta Não mete o rabo numa coisa que você não conhece Deixa pra quem entende Pelo menos assim você não quebra 3.460 motor antes de aprender a fazer direito
Eu não sei se o motor tá batendo saia ou não está, mas isso não me interessa, o que mais me chamou a atenção foi a mina de saia calibrando o pneu do corsa uuuuuuuhhh quê saia linda mano que máquina linda...não quero nem saber de RD kkkkkkkk, vai tomar um chá de alho com limão Mário que vc sim é que está batendo biela.
Fala Mário beleza.Ainda bem que vc não comprou.Alem de tá batendo, perdeu a originalidade.Sem falar que ela não segurava a marcha lenta.E o farol tem problema de mal contato.Resumindo é bucha!!!
grande marião o cara falou,"é normal da RD" uhum ta... não ta batendo não, ta apanhando kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tira 200 ML,e colocar óleo de bengala pra embreagem patinar menos? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk que loucura cara.. choro de rir qual éra o valor que eli queria marião? top + vídeo abraço
Complicado, mas senti em não persistir muito falando que está batendo porque não iria adiantar! Ele queria 8 mil mas para arrumar tudo isso ia gastar uns 5 ai não compensa.
Ei voce, sabe que é o Mário? Marinho fofo é aquele que explodiu o motor da 7 Galo na Anchieta a 200KM. 🤺💪🚀 Mariô vai fazer um cháZinho de limão e alho imediatamente!!! 😋
Esse motor aí não tá batendo, tá dando cambalhota o pistão dentro do cilindro kkkk. Falo pois amo há é 2mm e com 05 de folga, bate mais que polícia kkk.
Fala ae Mário, eu penso assim, preço é uma coisa complicada, ninguém pode dizer que não vale, pq o que pra mim é caro pra vc as vezes não é, depende da vontade de ter a moto e a condição na verdade. A questão de bater saia, pô cara, normal de 2t né e simples de resolver tb, assim como embreagem tb é mole, o que tá cada dia mais difícil é achar esse tipo de moto e a tendência é ficar cada vez mais caro e mais difícil abraço a todos ✌🙌
Achei uma arrumadinha aqui no Rio, motorzinho tá macio, toda originalzinha, batendo um pouquinho de saia, nada muito assustador. 4500. Aos pouquinhos tô arrumando ela. Mas é difícil encontrar inteira, tem que procurar muito
Meu amigo eu sou um escrito de teu canal me ajuda arrumar uma re 135 bacana ai na tua Cidade eu moro em uma cidade chamada presidente kenndy espirito santo aqui so axha estas motos atrasada. E eu nao quero atrasada quero sertinha. Fico no teu aguardo ok
Não sei quem é pior, um querendo vender uma moto que tá toda mexida querendo falar que tá ok, ou outro querendo comprar uma moto toda mexida querendo tudo perfeito e original de funcionamento!! Kkkkkkkkkkkkkkk
Perdeu de compra uma puta raridade RD ano 2000 2000e a RD mais rara de todas pra quem não sabe do foram fabricadas 300unidades no Brasil inteiro só de ver umas 50dessas em dia no Brasil todo e tudo na mão de colecionador.
Tive De 135 ano 1999, cara esse barulho que você fala, que tá batendo e da moto, comprei a minha na Yamaha. Voce fala que o motor tá batendo, o cheiro é de moto dois tempos, pelo amor de Deus ! Inciste que tá batendo!!!!!!!
vinão Da bolinha Bem melhor a Honda...... não sei da onde os caras cobram o preço de uma 4 tempos nova por isso aí............... e uma tia minha teve a tal Honda bolinha (CG 125 até 1982) azul e eu adorava a moto.
Desse jeito não vai comprar outra RD nunca, kkkk. Procurando a RD perfeita... moto com mais de 20 anos de uso, dificilmente acha 100%, so se vc pegar uma barata e fazer do zero com tudo novo original. Essa RD 2000 aí so foram feitas 300, o grande problema dela não é nem a batida no cilindro, mas talvez o preço, 8500 ta puxado, por ser preparada no alcool. Se fosse original ate valia. Mas aí é só arrumar um cabecote original, voltar pra gasolina, e dar um grau na embreagem, fica top.
A zuada ai seboso silva
O
Essa sim, toda original feita do zero, desde o chassi.
Linda:
m.ruclips.net/video/L65dEqO6icU/видео.html
Ta muito cara essa moto, tem uma 2000 preta zera aqui no interior claro nao eh toda original, o cara quer 6 mil nela!
2 tempo não tem cabeçote só tem o cilindro ea parte de baixo do motor
Um acerto incorreto em uma moto dois tempos pode resultar em sobre aquecimento . Com a temperatura alta o pistão dilata dentro da camisa ao ponto de colar . Por este motivo as retificas deixam a folga entre cilindro e pistão pouco maior que a medida padrão de fábrica . Para evitar que um acerto incorreto ocasione um super aquecimento . E consequentemente com esta folga tende a bater saia de pistão . "Gaiola" rolamento do pistão difícilmente bate . Quando faz barulho de rolamento e diferente do barulho característico de saia de pistão .
Gilberto Lucio De Lima
rapaz, vc disse o q as retificas realmente fazem, quando minha RD135Z ano 87 sofreu a primeira retifica me perguntaram se era para deixar a folga original ou pouco mais folgado para evitar riscos em caso de superaquecimento.
eu optei na folga original.
Antes do meu motor ser retificado o desempenho era outro. Interessante é que o carburador é o mesmo, escapamento original de fábrica, mesmo cilindro porém, retificado para 0,25 e o desempenho nunca mais foi o mesmo. Antes utilizava coroa 35 e pinhão 15 , motor tinha um excelente torque, estava toda original, o RPM ficava limitado em 9.000 RPM porém, quando o ponteiro colava nos 7.000 giros era perceptível q era a melhor faixa de giro, apenas encostava de leve no acelerador e conseguia manter a velocidade numa boa. Na subida em um semáforo subindo a av Imperatriz Leopoldina aqui em Campinas eu gostava de parar para exibir o torque na saída do semáforo, saia devagar e acelerava pouco , quando o ponteiro atingia 7.000 rpm vinha o torque e acelerava um pouco mai e a frente subia com a moto pegando velocidade, fazia isso só para impressionar os donos de outras motos. Antes eu usava muito essa moto , comprei ela com baixa quilometragem em 1998, motor nunca mexido nem para descarbonização. Nesse tempo todo não sei quantos mil kilometros rodei com ela, só sei q durou muito, até hoje utilizo óleo 2T Lubrax semi-sintético.
A taxa de compressão desse motor é baixo, quando peguei essa moto a primeira coisa q fiz foi medir a taxa de compressão ( 115 libras ) tirei o cabeçote e cilindro, escapamento, carburador descarbonizei tudo , revisei ( provavelmente foi a primeira desmontagem dela ) nenhum parafuso tinha marca q foi colocado ferramenta. O motivo q tive q retificar é porque deixei de usar a moto e o meu irmão começou a usar ( ela fica guardada na casa da minha mãe até hoje) certo dia percebi que o motor estava barulhento e não soltava fumaça e nem cheiro de óleo 2T queimado, peguei a moto falei para meu irmão sobre o barulho, engatei a primeira e saí, a moto estava horrível e não passava dos 7.000 RPM sem torque, mostrei para meu irmão q não tinha nada de óleo 2T, tirei o cabeçote na frente dele e mostrei os riscos no cilindro, tirei o cilindro e estava tudo riscado ( pistão e cilindro) ele ainda tirou sarro dizendo q já havia passado a hora de retificar, eu não gostei da brincadeira.
troquei todos os rolamentos , retentores, biela, coloquei pistão METAL LEVE. quando funcionei o motor pela primeira vez ficou silencioso, bem justo, o desempenho dela não era mais o mesmo, usei o motor por 1 ano tendo cuidado no amaciamento, percebi q o motor não melhorava o desempenho, um certo dia resolvi medir a taxa de compressão ( coisa q eu deveria ter feito logo após a retifica do cilindro) e para a minha surpresa estava dando 165 libras , bem acima dos 115 libras q era quando estava toda original, tive q colocar algumas juntas no cabeçote até atingir a taxa original, feito isso percebi q o motor funcionou mais solto e voltou a atingir os 9.000 rpm, houve melhora no desempenho mas ainda não andava como era antes, o motor tinha mais vibração depois da RETIFICA, resolvi desmontar a parte de cima pois já havia rodado um ano depois de retificado, resolvi descarbonizar cabeçote, cilindro e escapamento, peguei o pistão METAL LEVE e o pistão original levei no açougue e pesei os dois pistões e para a minha surpresa o pistão original era 10 gramas mais leve, eu ouvia dizerem q o pistão KMP era melhor do q METAL LEVE e comprei um KMP 0.25 , pesei na balança do açougue perto de casa e era apenas 5 gramas mais pesado q o original, com uma ferramenta de desgaste de furadeira ( em aço) desgastei a saia do pistão em forma de corte deixando afiado ( com a intenção de tirar peso do pistão para ficar com o peso do original, depois de feito isso , acabou a pequena vibração que tinha, parece q o motor está ganhando giro mais rápido mas ainda não tem o desempenho q tinha quando era STD, agora tenho 3 Yamaha RDZ mas é raro eu sair de moto. A primeira RD135Z quando era toda original fazia 25 km por litro de gasolina. eu havia preparado um carburador para funcionar no álcool e fez 22 km por litro no álcool. a vantagem de utilizar álcool é maior torque em giro baixo e dispensa descarbonização todo ano ( com a bomba de autolub com regulagem original- a bombinha da minha moto está na regulagem original de fábrica, roda 900 km por litro de óleo 2T - uso Lubrax semi- sintético)
Quando peguei essa moto experimentei um escapamento Sarachú e só dei uma volta na Lagoa Taquaral (aqui em Campinas) não gostei, além de barulhento, o motor tinha pojco torque em baixo giro e ganha torque em 9.000 RPM e chega até 11.000 RPM
na minha opinião, é melhor deixar com escapamento original de fábrica q privilegia torque em baixo e médio giro, faz polimento na admissão e escape do cilindro e coloca CDI q não atrase a ignição ( com esse CDI o motor vai ganhar mais giro e torque, ganhando mais torque vai poder colocar coroa 35 dentes e pinhão 16 dentes, com essa relação vai ficar boa, com coroa 35 , pinhão 15 toda original consegue 50 km/h em primeira, 80km/h em segunda, 110km/h en terceira, em quarta na rodovia Anhanguera no km 107 para o 108 acelerei até 150 em 4 marcha, em todo esse tempo q tenho essa moto eu nunca dei mai q 150 , eu sempre procuro respeitar o giro do motor, eu deveria ter feito teste nesse dia q estava na Anhanguera para ver até onde ia o ponteiro do velocímetro ( esse motor durou muito porque além de respeitar o giro do motor eu soube usar não deixando dar superaquecimento e nem mistura pobre)
Comprei um RD recentemente, esta com esse problema ai de bater saia.. o mecanico eh mtt bom que eu levei, vamos trocar a camisa do cilindro, e um kit de pistao novo!! fica zero.
ou dependendo do MM que estiver o pistao, so troca por um maior que para o problema tambem.
Parabéns gostei da máquina...
Salve Mário,melhor coisa que vc fez,tá muito mexida essa moto vc teria dor de cabeça Abc!!👍
Salve Marião, essa batida é da saia do pistão, um monte de comentário nada a ver, se ele fala que foi retificado o cilindro há pouco tempo foi o torneiro que matou uma retífica, mas bater saia em motor preparado é normal, não pode bater muito senão quebra a saia e aí o prejuízo é maior, vai por mim, eu tenho a mesma há 16 anos, grande abraço!
MANO A MINHA TA O MSM BARULHO MAS NAO MUITO , É NORMAL
60 reais em embreagem vale a pena isto? Estou querendo trocsr a original da minha aí tô querendo sabe os valores mais ou menos de um serviço e peça top! Pode mi dar uma força na ideia ?
Um colega meu comprou Uma Rd na Caixa Rd 96 Dez anos depois existe Moto zera por aiii sim tem Cara que guarda
Não normal, não normal KKKKK, os cara é foda demais !!!
essa ta 1000x melhor e mais bonita do que a branca que você compro mario!!
Top seus vídeos
Agora vi o vídeo inteiro, não tá batendo, tá apanhando 😂😅😂😅
Kkkkkkk
E aí estava ou não batendo ? Achar a perfeita vai ser difícil e achar uma zuada e fazer fica caro e aí meu velho ? Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
O povo metendo a língua na rd do cara, mas voltando uns meses atrás, a rd branca da rifa estava zoada tbm. Pra quem acompanha o canal sabe quanto foi gasto na rd branca pra deixar ela em cima. Rd com escap dimensionado faz barulhinho sim. E em 2018 quem é que tem uma rd 100% original? Ah para vai.... Rdzona tem que andar, tem nego aí cortando saia do pistão pra correr menos risco de quebra e foder tudo. Menas hipocrisia vai.
Menas.
Essas motos de 2 tempos tem que trocar óleo do motor ingual as motos de 4 tempos? Ou só colocar gasolina misturado com óleo de 2 tempos no tanque ingual roçadeira, motoserra...
Trocar óleo do Carter tbm
@@mateusopressor6314 claro que não Irônico, apenas mistura gasosa e óleo
Óleo na gasolina na parte de ''motor'' (virabrequim, pistão, biela, cilindro) Mas vai óleo sim na parte de embreagem e cambio e troca igual nas 4t. Outra coisa, não necessariamente mistura óleo na gasolina igual roçadeira. Elas tem uma bomba de óleo e um tanquezinho separado pro óleo 2t, só que muita gente desativa essa bomba e mistura direto na gasosa.
Patrick Moto
utilize óleo 10W30 mineral no câmbio.
Boa noite . Não ta batendo não ela ja ta apanhando
Bate saia e gaiola mas faz tudo zero seguido ja bate mas nao quebra so nao deixa falta oleo!
Mario aqui na minha cidade tem uma rd 135 zera e esta a venda
Quanto que ele tava pedindo nessa rd Mario??
Parece que tava batendo bem pouquinho mesmo acho que com a preparação fica mais forte o barulho tem uma biz 2mm e faz um barulho diferente mesmo mais nada que se resolve simples demais
Porque que motor de rd fica batendo?
Pistao forjado! Vc não viu que depois do rolezinho ela esquentou e parou de bater saia? É folga maior de motor preparado mesmo.
Mas não sei não essa motinha tava meio suspeita.e 6000 reais já tá debbo. Tamanho né
Lidar com pessoas teimosas é foda, haha, eu não manjo de moto, mas meu ouvido é muito bom, é nítido que o motor não está normal, vc tá certo mano, like abraço amigo.
Pra um motor taxado e 2 T , tá normal ! Complicado pra quem não anda diariamente de 2 T ou não é mecânico avaliar...
Toninho Marques então compra e seja feliz
@@garagemdoraphael9397 já sou feliz com minha DT 200R e Ténéré 600 ! ,Kkkkk
Normal dois tempo bate saia msm ainda mais se usar diariamente
Batendo pino da gaiola do pistão tá com muita comprencao aí rebenta tudo rolamento e quando esquenta o material dilata e acaba case batendo o pistão no cabeçote !!!! É fria nem vira !!!!
Mario melhor escape Pra Rd fokar2000 o ronko Mai's top sem falar que vira um foguete na pressao
Mestre da gambiarra esse cara ai pqp kkkkk.
Mario vc pensa não sei talvez num futuro próximo pegar uma rd350 ?arrumar e deixar pra vc seria bem legal !!
cada like e uma moto pro mario rifar
Campinas São Paulo nome Paulo Henrique
Tava muito linda 😍
Tá batendo sim
Eita o negócio agora me parece que é dois tempos , to voltando a minha adolescência.kkkkk.
Abraço ZANETTI 63
Opa, tudo certo mario, fecha com o cara e manda o bolacha dar aquela revisa na magrela kkkkkk
Foi o bolacha que fez à preparação dessa RD kkkkkk
RD bate um pouco gaiola mais essa ta bem forte a batida mais pode se por q ela é fusada ta valendo 👏bem bonita 👍
Dimas Bettiio pois é depende do tamanho do pistão , quanto maior a retifica pior é o barulho ...
Mano a minha ta a mesma fita msm barulho, é normal msm ?
Salve Mário blz. Prá quem tá vendendo é barato . Prá quem tá comprando tá meio puxado ! Abraço é nois 👊 tmj maninho
Fala Mário! Ela parece estar bem bonita, mas... Na real acho que tem que dar uma geral e fica top
Mais que é show é!
quero ver RD 135 . que tem escape dimensionado , e preparacao nao bate saia , no começo tranquilo depois de ums km bate mesmo ! deixa a rd do Mario sele galo roda todo dia, roda bem pra ver kkk.
Falou tudo ! Gata 😘
Isso mesmo !!
Verdade
Bobagem
Motor que bate saía usa autolub
A principal causa das RDs baterem saía é o autolub
Ele apresenta uma deficiência de lubrificação em baixas rotações
Quem usa a moto no pré mix sabe que por falta de lubrificação o motor não vai bater
Mas existe um porém medida de óleo correta
O as pessoas acham que motor 2 tempos vai durar usando só 10ml de óleo por litro de combustível
Pra você que é leigo eu digo
Bota uma coisa na sua cabeça motor 2 tempos precisa de lubrificação na medida de no mínimo 25/1
O que significa que pra 1 litro de combustível vai no mínimo 40 ml de óleo 2 tempos
E têm também o pessoal meio burro que usa motul 710 810 510 e o caralho a quatro em medidas absurdas como 10 ml por litro de combustível dai saí espalhando por ai que o motul não faz fumaça
Claro que não faz !!!!!
Sem óleo para queimar sem fumaça
Motor 2 tempos é pra quem entende seu funcionamento não pro Zezinho que acha que vai virar mecânico olhando vídeo na internet
Pelo amor de Deus se não sabe o que ta fazendo então não faz filho da puta
Não mete o rabo numa coisa que você não conhece
Deixa pra quem entende
Pelo menos assim você não quebra 3.460 motor antes de aprender a fazer direito
Mário você acredita que aqui na minha cidade só existe uma RD 135 é raríssima vc tem que vê kkkk
Eu não sei se o motor tá batendo saia ou não está, mas isso não me interessa, o que mais me chamou a atenção foi a mina de saia calibrando o pneu do corsa uuuuuuuhhh quê saia linda mano que máquina linda...não quero nem saber de RD kkkkkkkk, vai tomar um chá de alho com limão Mário que vc sim é que está batendo biela.
@@MarioSeteGalo 🤔🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️
Comprar veículo à noite não é uma boa até minha vó sabe disso. kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vdd
Saudade do seus vídeos mano! :)
Ei mario vc e loko todas moto ta batendo pra vc
Que moto é essa que vc tá pilotando
Bela moto
Mario vem conhecer a minha rd vc nao vai se arrepender vc nunca viu uma igual
Canal top meu amigo Mario Sete Galo
Fala Mario muito caro com tanta coisa para fazer, aqui em Araraquara o pessoal pede no máximo $4.000 das Rds em bom estado.
Fala Mário beleza.Ainda bem que vc não comprou.Alem de tá batendo, perdeu a originalidade.Sem falar que ela não segurava a marcha lenta.E o farol tem problema de mal contato.Resumindo é bucha!!!
Mario vc que compra uma rd 135 eu tenho uma aqui toda original com 17 mil rodado original
Ta muito linda essa RD
Pó Mário aquela loira calibrando o pneu tiro atenção da RD kkkkk
kkkkkk
grande marião
o cara falou,"é normal da RD" uhum ta...
não ta batendo não, ta apanhando kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
tira 200 ML,e colocar óleo de bengala pra embreagem patinar menos? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk que loucura cara.. choro de rir
qual éra o valor que eli queria marião?
top + vídeo
abraço
Complicado, mas senti em não persistir muito falando que está batendo porque não iria adiantar! Ele queria 8 mil mas para arrumar tudo isso ia gastar uns 5 ai não compensa.
@@MarioSeteGalo 8 mil? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk nesse valor nem perdia tempo de ir atraz kkkkkkkkkkk os cara ta o ficando tudo loucos kkkkkkkkk
@@brunolstrada com certeza
Ei voce, sabe que é o Mário? Marinho fofo é aquele que explodiu o motor da 7 Galo na Anchieta a 200KM. 🤺💪🚀
Mariô vai fazer um cháZinho de limão e alho imediatamente!!! 😋
Batendo é apelido
Pistão já tá até dançando dentro do cilindro
Eu fiquei afim da RD
Sobre o xenon melhor por led
Esse motor aí não tá batendo, tá dando cambalhota o pistão dentro do cilindro kkkk. Falo pois amo há é 2mm e com 05 de folga, bate mais que polícia kkk.
Like registrado,e comentário tbm kkk
Fala ae Mário, eu penso assim, preço é uma coisa complicada, ninguém pode dizer que não vale, pq o que pra mim é caro pra vc as vezes não é, depende da vontade de ter a moto e a condição na verdade. A questão de bater saia, pô cara, normal de 2t né e simples de resolver tb, assim como embreagem tb é mole, o que tá cada dia mais difícil é achar esse tipo de moto e a tendência é ficar cada vez mais caro e mais difícil abraço a todos ✌🙌
Fala Mario blz mano? Tá complicado encontrar uma Rdzinha com motor zero em, essa aí tá batendo mais que a Rotam aqui de Goiânia kkkkkkkk
Sou louco pra ter uma RD hoje em dia e muito difícil de achar uma entera
Achei uma arrumadinha aqui no Rio, motorzinho tá macio, toda originalzinha, batendo um pouquinho de saia, nada muito assustador. 4500. Aos pouquinhos tô arrumando ela. Mas é difícil encontrar inteira, tem que procurar muito
O shara e otimo Mai's pesquisa sobre o foka paulista foka2000
Mario onde posso encontrar as carenagem lateral da av10 ?
Vc vai ter que pesquisar sempre nas redes sociais pra ver se alguém posta algo!
Tabom Mario valew
Vc viu seu celular na mesma hora q to vendo o video q estranho kkkkk
Mário onde vc tá morando agora ???
Jeferson tá vendendo a dele,TD restaurada,
Mais pararam de fabricar moto 2t em 1999 no Brasil , como essa RD e 2000
É igual carro. Modelo 2000 mas o ano que foi lançado foi antes.
Último ano de fabricação da RD 135 foi em 2000 eu tenho uma zerada a 15 anos na minha mão
Cara, isso é pistão desbalanceado, pistão paralelo ruim é isso aí mesmo, vem da retifica já batendo.
Pensar que em 2022 a turma está pedindo 10, 12k em uma RD... se está vendendo não sei, mas pedem...
Se estiver em perfeito estado, conseguem vender por mais de 20 mil.
BOA NOITE
Meu amigo eu sou um escrito de teu canal me ajuda arrumar uma re 135 bacana ai na tua Cidade eu moro em uma cidade chamada presidente kenndy espirito santo aqui so axha estas motos atrasada. E eu nao quero atrasada quero sertinha. Fico no teu aguardo ok
Comselho Rd Nao anda na reduzida de marchas
Gaiola...
Like do Alemão 81!
Não sei quem é pior, um querendo vender uma moto que tá toda mexida querendo falar que tá ok, ou outro querendo comprar uma moto toda mexida querendo tudo perfeito e original de funcionamento!! Kkkkkkkkkkkkkkk
Salve Mario. Quem foi o preparador dessa RD? Abraço e ótimo vídeo!
Mário, rifa uma Agralona!
no alcool bate um pouco mesmo
Caras querem encontrar moto 2 tempos, com mais de 20 anos de uso e ainda com motor perfeito, aí não né, e esses preços, só maluco pra gastar com isso
Today Rd bate saia fato algumas menos outras mais simples manutencao resolve Rd com motor Redondo depende do dono ja tive varias
Corre disso tatu preparação já colocou a mão kkkk
Torturando o dono da rd irmão!
Rd pode fase o motor que logo sai batendo saia
Rd boa tem que bate alguma coisa
Fica a dica kkkkkk
essa ai ta top
👍👍👍👍
Perdeu de compra uma puta raridade RD ano 2000 2000e a RD mais rara de todas pra quem não sabe do foram fabricadas 300unidades no Brasil inteiro só de ver umas 50dessas em dia no Brasil todo e tudo na mão de colecionador.
Original ja é bomba! Imagina mechida fuçada "ta bateno nao" kkkk
Tive De 135 ano 1999, cara esse barulho que você fala, que tá batendo e da moto, comprei a minha na Yamaha.
Voce fala que o motor tá batendo, o cheiro é de moto dois tempos, pelo amor de Deus !
Inciste que tá batendo!!!!!!!
Like garantido
Ta batendo gaiola de pistão, com certeza retificado com peças paralelas.
Cadê a Mobilete preparada
fui o primeiro kkkk salve Mario e Ju
Essa batida é da gaiola do pino do pistão que não é original, e bem provavelmente pistão também não é.
Quer comprar uma rd zerada tudo ok mas na hora que os dono pede de 10 a 15 mil o cara chora ......
Vai atras das honda bolinha pra reformar mariâo
Vai por mim é mais negócio
Nâo sei porque acho isso é só intuição kkkkkkk
vinão Da bolinha Bem melhor a Honda...... não sei da onde os caras cobram o preço de uma 4 tempos nova por isso aí............... e uma tia minha teve a tal Honda bolinha (CG 125 até 1982) azul e eu adorava a moto.
Essa motor aí tá condenado, nem minha DT 180 velha de trilha faz esse barulho tá doido .
Rd esta bonita em mario forte abraço tmj
Motor tá batendo demais