ahoj je super že si spať. Prosim ta o radu briggs motor 625 objem 190cm3 zo sekačky bol komplet rozobratý, valec troska doskriabany ale nič tragické, piest v poriadku,krúžky v poriadku min vôľa,sedlá a ventily zabrusene, tesnivo nasávacieho ventilu a voditka ventilov v poriadku , vôla ventilov v požadovanej norme, sacie plastové potrubie v poriadku utesnene bez možnosti vedľajšieho nasávania , karburátor vyčistený motor nastartujem a ide stále vo vysokých otáčkach škrtiacu klapku v karburátore ručne zavriem na plno !! ale motor ide stále vo vysokých otáčkach stačí mu vzduch cez tu dieru v škrtiacej klapke. Dal som na motor čisto nový karburátor vymenil sviečku pre istotu som vymenil aj cievku ale bez zmeny motor ma stále vysoké otáčky Nevieš poradiť ďakujem jano
Nazdar, ty jsi velmi špatný klient, všechno jsi rozebral a znovu složil a já netuším kde jsi mohl způsobit chybu, je asi 100 možností. Dejme tomu že jsi všechno složil správně, vysoké otáčky motoru způsobuje regulace otáček motoru, je to ta páčka která je připojená ke klapce regulátoru karburátoru, ta páčka má 8, nebo 10 klíček a její vyústění jde do motoru, povol ten šroubek a otoč na opačnou stranu. Tohle se velmi špatně vysvětluje, mnohem jednoduhší je kdybych to mohl vidět a vyzkoušet,
ok! ďakujem za odpoved, ale nebude to regulátor lebo škrtiacu klapku v karburatore ručne zatvorím a motor ide stale vo vysokých otáčkach. Ešte raz ti ďakujem za ochotu a teším sa na tvoje ďalšie videá!!! jano
@@JanBarat-bv4qp Co je to za motor? Pomohlo by nějaké video jak se to chová. To je zajímavá závada a o to více mě to zajímá. Pokud je to opravdu škrtící klapka a né klapka sytiče, což by ale začalo motor dusit a motor by šel o poznání hůře, tak jediné co mě napadá je že to nasává vzduch jinde než přes karburátor, u motorů briggs se to může stát, Honda je na tom obdobně, Longcin (což je čínský motor s podporou Hondy a tím mají velmi podobnou konstrukci) by to také asi mohl dělat. Pokud motor běží tak by mohl být složený správně, ale s touto závadou jsem se ještě nesetkal a tak přemýšlím co by to mohlo být. Ještě by stálo za zkoušku místo zavření škrtící klapky zmáčknout páku regulace otáček-mohla by být povolená. Odkud jsi? Já na Slovensko jezdím celkem často a mohlo by se povézt že budu mít čas se stavit. Nicméně je možné i vyměnit motor, protože většina motorů mají stejné uchycení a stejně dlouhou i širokou hřídel, to jen tak na okraj, protože i to je možnost pokud máš doma jiný motor, nebo se dá levně koupit, pokud to potřebuješ nějak nutněji.
ahoj posielam link kde sa to tiež riešilo ale bez výsledku. Dnes som ten motor znova skúšal a mám aj video ale stále to iste. Nepotrebujem ten motor až tak súrne len ma to zaujíma lebo som sa ešte s týmto nestretol. Ak budeš mať cestu cez Nitru tak daj vedieť pôjdeme na obed jano
Ahoj mám otázku stihl 250 išla v pohode a z ničoho nič nastartjem ide a po pridaní scípne a cez sitič ide potom hneď musím pridávať ide a keď zoberiem skape čo mi poradíš dik
Nazdar, závad může být několik, první je potřeba sundat výfuk a podívat se jestli není poškrábaný píst (zadřený). Benznín je čerstvý a s olejem 1:50? Ne starší 3 měsíce? Dále to může být impulsní hadička, ta se bez její demontáže dá zkontrolovat jen nafouknutím válce, ale na to je potřeba speciální zařízení, to nejspíš nemáš, je tedy potřeba rozebrat skoro celou pilu aby bylo možné tuto hadičku vyjmout a zkontrolovat jestli není prasklá, ještě to může být akcelerační pumpička, ta je v karburátoru, ale většina opravců mění celý karburátor, pumpička stojí 360kč kdežto karburátor 1500-2500kč. To je ta nejpravděpodobnější závada. Nový originální karburátor je správně nastavený stačí namontovat, kdežto neoriginální se musí nastavit, to je jen pro lidi co s tím mají zkušenost, trysky L i H nastavit na 1otáčku a pak seštelovat podle potřeby nízké otáčky na 2,8-3,2 tisíce otáček a vysoké na13,5-14,5 tisíce otáček. Ta poslední a nejméně pravděpodobná závada je netěsná gufera(simeringy) to se dá zjistit zase nafouknutím válce, nebo zkoušet. Pokud tomu vůbec nerozumíš, je dobré to dát do servisu. Ta nejmenší závada s kontrolou celé pily a nabroušením řetězu dělám za 1500kč, pokud je zadřený píst obvykle se to pohybuje 3000kč, protože při zadření umím opravit válec a tím není potřeba kupovat nový. To je jen na rozhodování co s tím.
Email mam na gmail a jméno trdlovidlo. Zapoměl jsem že když jsem smazal kanál tak se odstranil i kontakt. Hned ho tam zadám. Tam se dá odeslat odkaz, nicméně se dá poslat i video a to přes úschovnu na cz. napíšeš uschovna cz a tam zadáš od koho to je pak můj email a třeba i poznámku a pak nahraješ video, to se cca po 7 dnech smaže samo, takže to nezůstane na internetu a navíc to nemůže stáhnout nikdo kdo nezná odkaz který dostanu na ten email, protože tam není nějaké vyhledávání, pokud nemáš odkaz nezobrazí se žádné video, pokud máš odkaz, zobrazí se jen to jedno video.
A ještě do Nitry pojedu cca za 1,5měsíce to se ale může změnit. Spíše než na oběd, bych se podíval na tu sekačku, protože oběd mám každý den, ale zajímavou závadu jednou za několik týdnů. Navíc mě to hodně baví. Nicméně, jak se říká, když 2 dělají totéž, není to totéž, takže i když udělám video o tom jak se to opravuje, tak třeba neřeknu nějakou věc co je pro mě a jiné techniky normální, tak to někdo nemusí správně pochopit a i tak tam udělá chybu, takže by bylo vhodnější kdybych to mohl vidět osobně. Je mi jasné že každého zajímá cena opravy, tak pokud to nebude nějak moc daleko od Nitry a nebudou se tam muset dávat díly, to je už ale na člověku jak to chce, to udělám zdarma, pro mě to je výběr, buď si budu číst knížku, nebo se pokusím opravit sekačku.
dík za video som rád že si späť, tieto videá z opravami sú za mňa najlepšie🙂 mám len jednu pidi poznámku na čistenie by som použil radšej čistý benzín , predsa len v tom starom je olej ktorí je ako pracho lapka neberto ako buzeráciu 🆗 🆗 ✌👍
Nazdar. Ty opravy zahradní techniky v prvních 2 letech nejspíš moc nebudou, je to jeden z důvodů proč jsem všechno smazal. Čistý benzín je lepší, a jsou i jiné lepší věci, třeba odmašťovač brzd, ten starý benzín používám hlavně na to abych povrchově odstranil velké nečistoty, konkrétně na motorových pilách je zaschlý olej který benzín dobře rozpustí a je tam hodně pilin, poté ho vyfoukám a pak ještě očistím odmašťovačem brzd. Navíc je to dobré očištění před lázní v ultrazvuku. Jako buzeraci to vůbec nepovažuji, je to konstruktivní kritika a ve videu není zcela specifikované proč a jak to celé používám. Navíc starý benzín používám, protože ho doma mám dost a jediné co s ním mohu udělat je ekologicky zlikvidovat, ale protože se za to platí tak ten benzín chci využít ještě k něčemu užitečnému.
@@trdlovidlo-n7k ďakujem za odpoveď, je škoda tých starých videí nuž ale keď sa inak nedalo čo už, len nerozumiem prečo prečo vlastne teraz akoby si začínal od znovu, kde sú odberatelia ktorých si mal pred tým 😮..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ahoj je super že si spať. Prosim ta o radu briggs motor 625 objem 190cm3 zo sekačky bol komplet rozobratý, valec troska doskriabany ale nič tragické, piest v poriadku,krúžky v poriadku min vôľa,sedlá a ventily zabrusene, tesnivo nasávacieho ventilu a voditka ventilov v poriadku , vôla ventilov v požadovanej norme, sacie plastové potrubie v poriadku utesnene bez možnosti vedľajšieho nasávania , karburátor vyčistený motor nastartujem a ide stále vo vysokých otáčkach škrtiacu klapku v karburátore ručne zavriem na plno !! ale motor ide stále vo vysokých otáčkach stačí mu vzduch cez tu dieru v škrtiacej klapke. Dal som na motor čisto nový karburátor vymenil sviečku pre istotu som vymenil aj cievku ale bez zmeny motor ma stále vysoké otáčky Nevieš poradiť ďakujem jano
Nazdar, ty jsi velmi špatný klient, všechno jsi rozebral a znovu složil a já netuším kde jsi mohl způsobit chybu, je asi 100 možností. Dejme tomu že jsi všechno složil správně, vysoké otáčky motoru způsobuje regulace otáček motoru, je to ta páčka která je připojená ke klapce regulátoru karburátoru, ta páčka má 8, nebo 10 klíček a její vyústění jde do motoru, povol ten šroubek a otoč na opačnou stranu. Tohle se velmi špatně vysvětluje, mnohem jednoduhší je kdybych to mohl vidět a vyzkoušet,
ok! ďakujem za odpoved, ale nebude to regulátor lebo škrtiacu klapku v karburatore ručne zatvorím a motor ide stale vo vysokých otáčkach. Ešte raz ti ďakujem za ochotu a teším sa na tvoje ďalšie videá!!! jano
@@JanBarat-bv4qp Co je to za motor? Pomohlo by nějaké video jak se to chová. To je zajímavá závada a o to více mě to zajímá. Pokud je to opravdu škrtící klapka a né klapka sytiče, což by ale začalo motor dusit a motor by šel o poznání hůře, tak jediné co mě napadá je že to nasává vzduch jinde než přes karburátor, u motorů briggs se to může stát, Honda je na tom obdobně, Longcin (což je čínský motor s podporou Hondy a tím mají velmi podobnou konstrukci) by to také asi mohl dělat. Pokud motor běží tak by mohl být složený správně, ale s touto závadou jsem se ještě nesetkal a tak přemýšlím co by to mohlo být. Ještě by stálo za zkoušku místo zavření škrtící klapky zmáčknout páku regulace otáček-mohla by být povolená. Odkud jsi? Já na Slovensko jezdím celkem často a mohlo by se povézt že budu mít čas se stavit. Nicméně je možné i vyměnit motor, protože většina motorů mají stejné uchycení a stejně dlouhou i širokou hřídel, to jen tak na okraj, protože i to je možnost pokud máš doma jiný motor, nebo se dá levně koupit, pokud to potřebuješ nějak nutněji.
ahoj posielam link kde sa to tiež riešilo ale bez výsledku. Dnes som ten motor znova skúšal a mám aj video ale stále to iste. Nepotrebujem ten motor až tak súrne len ma to zaujíma lebo som sa ešte s týmto nestretol. Ak budeš mať cestu cez Nitru tak daj vedieť pôjdeme na obed jano
Ahoj mám otázku stihl 250 išla v pohode a z ničoho nič nastartjem ide a po pridaní scípne a cez sitič ide potom hneď musím pridávať ide a keď zoberiem skape čo mi poradíš dik
Nazdar, závad může být několik, první je potřeba sundat výfuk a podívat se jestli není poškrábaný píst (zadřený). Benznín je čerstvý a s olejem 1:50? Ne starší 3 měsíce? Dále to může být impulsní hadička, ta se bez její demontáže dá zkontrolovat jen nafouknutím válce, ale na to je potřeba speciální zařízení, to nejspíš nemáš, je tedy potřeba rozebrat skoro celou pilu aby bylo možné tuto hadičku vyjmout a zkontrolovat jestli není prasklá, ještě to může být akcelerační pumpička, ta je v karburátoru, ale většina opravců mění celý karburátor, pumpička stojí 360kč kdežto karburátor 1500-2500kč. To je ta nejpravděpodobnější závada. Nový originální karburátor je správně nastavený stačí namontovat, kdežto neoriginální se musí nastavit, to je jen pro lidi co s tím mají zkušenost, trysky L i H nastavit na 1otáčku a pak seštelovat podle potřeby nízké otáčky na 2,8-3,2 tisíce otáček a vysoké na13,5-14,5 tisíce otáček. Ta poslední a nejméně pravděpodobná závada je netěsná gufera(simeringy) to se dá zjistit zase nafouknutím válce, nebo zkoušet. Pokud tomu vůbec nerozumíš, je dobré to dát do servisu. Ta nejmenší závada s kontrolou celé pily a nabroušením řetězu dělám za 1500kč, pokud je zadřený píst obvykle se to pohybuje 3000kč, protože při zadření umím opravit válec a tím není potřeba kupovat nový. To je jen na rozhodování co s tím.
ahoj ani link ani odkaz nechce RUclips zverejniť,ale riešilo sa to na českej stránke
Email mam na gmail a jméno trdlovidlo. Zapoměl jsem že když jsem smazal kanál tak se odstranil i kontakt. Hned ho tam zadám. Tam se dá odeslat odkaz, nicméně se dá poslat i video a to přes úschovnu na cz. napíšeš uschovna cz a tam zadáš od koho to je pak můj email a třeba i poznámku a pak nahraješ video, to se cca po 7 dnech smaže samo, takže to nezůstane na internetu a navíc to nemůže stáhnout nikdo kdo nezná odkaz který dostanu na ten email, protože tam není nějaké vyhledávání, pokud nemáš odkaz nezobrazí se žádné video, pokud máš odkaz, zobrazí se jen to jedno video.
Tak mi ještě nejde zadat kontakt na mě, asi málo odběratelů. Stejně tak nemůžu vysílat živě. Nicméně email je trdlovidlo na gmail a koncovka com.
A ještě do Nitry pojedu cca za 1,5měsíce to se ale může změnit. Spíše než na oběd, bych se podíval na tu sekačku, protože oběd mám každý den, ale zajímavou závadu jednou za několik týdnů. Navíc mě to hodně baví. Nicméně, jak se říká, když 2 dělají totéž, není to totéž, takže i když udělám video o tom jak se to opravuje, tak třeba neřeknu nějakou věc co je pro mě a jiné techniky normální, tak to někdo nemusí správně pochopit a i tak tam udělá chybu, takže by bylo vhodnější kdybych to mohl vidět osobně. Je mi jasné že každého zajímá cena opravy, tak pokud to nebude nějak moc daleko od Nitry a nebudou se tam muset dávat díly, to je už ale na člověku jak to chce, to udělám zdarma, pro mě to je výběr, buď si budu číst knížku, nebo se pokusím opravit sekačku.
dík za video som rád že si späť, tieto videá z opravami sú za mňa najlepšie🙂 mám len jednu pidi poznámku na čistenie by som použil radšej čistý benzín , predsa len v tom starom je olej ktorí je ako pracho lapka neberto ako buzeráciu 🆗 🆗 ✌👍
Nazdar. Ty opravy zahradní techniky v prvních 2 letech nejspíš moc nebudou, je to jeden z důvodů proč jsem všechno smazal. Čistý benzín je lepší, a jsou i jiné lepší věci, třeba odmašťovač brzd, ten starý benzín používám hlavně na to abych povrchově odstranil velké nečistoty, konkrétně na motorových pilách je zaschlý olej který benzín dobře rozpustí a je tam hodně pilin, poté ho vyfoukám a pak ještě očistím odmašťovačem brzd. Navíc je to dobré očištění před lázní v ultrazvuku. Jako buzeraci to vůbec nepovažuji, je to konstruktivní kritika a ve videu není zcela specifikované proč a jak to celé používám. Navíc starý benzín používám, protože ho doma mám dost a jediné co s ním mohu udělat je ekologicky zlikvidovat, ale protože se za to platí tak ten benzín chci využít ještě k něčemu užitečnému.
@@trdlovidlo-n7k ďakujem za odpoveď, je škoda tých starých videí nuž ale keď sa inak nedalo čo už, len nerozumiem prečo prečo vlastne teraz akoby si začínal od znovu, kde sú odberatelia ktorých si mal pred tým 😮..