Este vídeo deveria ser apresentado à matriz da Volkswagen pois é o melhor vídeo institucional desta empresa. Parabéns pela sua dedicação!!! Show total!!!! Muito legal!!!!
Opa, tudo bom Marcus? Meu nome é Erick e tenho 19 anos, trabalho em uma mecânica de carros antigos e há mais de um ano venho acompanhando seu canal e com ele aprendi muita coisa que me ajudou no meu trabalho e graças a você meu conhecimento só aumenta, então venho lhe parabenizar pelo ótimo conteúdo e pelas informações extremamente úteis. Espero que conquiste muita coisa em sua vida e que Deus te abençoe.
15 дней назад+1
@@ericklima7396 puxa amigo! Isso é muito gratificante 😃😃 que Deus te abençoe e continue guiando seus passos na sua jornada! Muito obrigado 🤠🤠🙏🙏
Bom dia, sugestão de um vídeo pro canal: O **Sistema Avançado de Refrigeração Suzuki (SACS)** foi desenvolvido pelo engenheiro da Suzuki, **Etsuo Yokouchi**, no início dos anos 80¹[1]. O sistema foi amplamente utilizado em motos modelo GSXR de 1985 a 1992 e continuou a ser usado nas linhas GSF (Bandit) e GSX (GSX-F, GSX1400, Inazuma) até o ano-modelo de 2006 e na DR650 de 1990 até o presente¹[1]. A tecnologia SACS é conhecida por aumentar a durabilidade dos motores que a utilizam. Durante o desenvolvimento do SACS, Etsuo Yokouchi buscou inspiração em aeronaves da era da Segunda Guerra Mundial. Assim como as motocicletas refrigeradas a ar, os motores radiais usados em muitas aeronaves antigas sofriam com problemas de calor e confiabilidade. Para superar esses problemas, os engenheiros de aeronaves frequentemente usavam jatos de óleo direcionados para a parte inferior dos pistões dos motores para dissipar o calor excessivo. Yokouchi decidiu aplicar essa abordagem às motocicletas, o que se mostrou um sucesso.
Aprendi a dirigir num Fusca ainda menor de idade. Já adulto, a empresa que eu trabalhava comprou dois Fuscas Itamar e eu usava direto para atendimentos. Difícil algum brasileiro que não tenha ao menos uma história com um Fusca, uma Kombi ou uma Brasília
Rapaz o motor a ar dura muito muito muito mais que qualquer outro motor são indestrutíveis depois vem o AP fora de serie top em eu tive um fusca 1300 L cara nunca tive dor de cabeça carrinho top saudades
Tive um Gol BX 84 a álcool, com o motor boxer 1600 de 2 carburadores, quando entupia o giclê de um lado ele só faltava capotar na reta, muitas histórias com meu saudoso golzinho.
Tive um 85, havia uma tubulação a parte para aquecimento do álcool aproveitando a temperatura dos gases de escape. Era o chamado "Gol chaleira" mas quando você removia todos os vazamentos dessa tubulação ficava bem silencioso. Outra fraqueza: o distribuidor ficava na frente e dava fuga de corrente quando chovia. Resolvido com uma luva Mucambo de borracha, polegar para entrada, outros quatro dedos para as velas.
Boa sorte é um ótimo carro, só tem que pegar um em excelente estado, tipo lataria e mesmo motor, pois tá ficando cada vez mais difícil achar bons profissionais que queiram bulir em Fusca, o que quase obriga o dono a fazer a própria manutenção, meu caso. Te garanto que vai ter muita história pra contar e fará história.
Eu sou uma das pessoas que tem sim grande admiração por essa mecanica, que não vai demorar muito para pessoas usarem Impressoras 3D e confeccionarem e montarem seus proprios motores em casa com um monte de "contra-medidas" que esta cada vez mais distanciando as pessoas das classes mais baixas dos automóveis, pois a mecanica é simples e robusta te levando onde quiser, basta não ter pressa😅 Eu particulamente gosto da Mecanica mas não sou fã dos modelos que a carregam, dos modelos que tem, meu top 3 seria: -SP2 -T3(a Kombi que não tivemos) -Gol BX Sao hoje 3 carros dificeis de ter hoje em dia, pois o SP2, os que sobraram estão uma fortuna insana, a T3 seria outra fortuna insana para encontrar uma la na Europa e passar por toda a burocracia para traze-la aqui e por ultimo, o Gol BX(ou qualquer outro original a ar) é dificil achar um em bom estado, fora os que foram convertidos para AP... Por isso pretendo pegar um modelo mais moderno da Volks e implantar o motor a Ar nele, mas nao vou revelar agora para manter o misterio...😏
Do meu primeiro carro...a tempos atuais ... eu tive 7 fuscas ....cheguei a ter ...3 na garagem....dois preparados...( um 1800cc e outro 2000 cc)...de varios anos
Tenho um Fusquinha, terminando de reformar, mas que foi meu carro de uso diário por 2 anos sem dar nenhuma dor de cabeça. Quando você vier pra São Paulo visitar o povo daqui vai dar umas voltas nele
Temos um fusca 1300L 1975 que está na família desde 0km com nota fiscal e cartões de revisões. Atualmente o veículo mantém todas as características originais e 86500km rodados. Se tornou um membro da família.
Gosto do fusca e da kombi aprecio muito os carros da volkswagen esses pode confiar mecanica alema e exelente alem claro da mercedes bmw porsch e outras
Gostei da história, mas esperava uma análise detalhada do motor, passando pela fase a etanol dos anos 80 e mostrando as soluções para o motor queimar bem o etanol. Soluções como velas especiais, aquecimento do ar de admissão. Ideias que seriam muito úteis hoje, com o aumento da percentagem de etanol na gasolina. Sei que você consegue. Forte abraço. Obrigado e fique com Deus.
Boa tarde, é Chico Biela escrevendo. Excelente vídeo. Até a suspensão IRS que montei para minha réplica de Porsche 911T faz parte de seu vídeo. Essa foto foi publicada em meu fotoblog do UOL, atualmente extinto, e mostrada no Fórum Fusca Brasil, ainda ativo.
Sim, a réplica continua comigo e emplacada como ICOMDA MGES, fábrica onde comprei a carroceria. Entretanto, ainda falta refazer o circuito elétrico e reinstalar os vidros. Estou com outro projeto avançando.
Tive uma Brasília e adorava ela, mas o problema é que os dois carburadores só funcionavam bem enquanto eu não emprestava ela; quando isso ocorria, tinha que regular os carburadores no mecânico… tirando isso, um excelente carro
Gostei muito do seu vídeo meu amigo muito bem detalhado os momentos históricos dessa grande empresa alemã fabricante de carros excelentes tive a felicidade de ter o gol com o motor bx 1.6 e também tive o gol gts com o motor 1.8 carros maravilhosos feitos por essa grande empresa alemã e a kombi é amada pelos brasileiros até os dias de hoje meu amigo ótimo seu vídeo meus parabéns Um grande documentário sobre essa grande empresa alemã
Que ótimo vídeo! Parabens pelo trabalho, amigo. O que fazem grandes marcas são grandes motores. Motor confiável e equilibrado é o alicerce de qualquer montadora em crescimento. Infelizmente algumas montadoras esquecem disso e empurram goela abaixo dos consumidores motores com problemas graves. Com o tempo perdem credibilidade e as vendas despencam.
A grande mudança do Sedan, foi por volta de 1971, que com o modelo 1302, introduziu a suspensão dianteira Mc Pherson, aliada às juntas homocinéticas traseiras, que surgiram no final de 1969... Isso, para atender às exigências de estabilidade e segurança, do maior mercado importador, que eram os Estados Unidos da América do Norte. Novamente, esse mesmo mercado. no final de 1972, por considerar que a distância entre o parabrisa e o condutor era perigosa, o 1302 passou do vidro ligeiramente curvo, para o parabrisa panorâmico mostrado no 1303, que apesar do nome, tinha motores 1200. 1300 ou 1600...
Opa Marcos tudo bem meu nome é Lucas sou mecânico possuo um Fusca 1600 ano 74 álcool com preparação e com injeção eletrônica meu relato é um carro muito divertido porém não dá mais para o dia a dia comparando o carro com outros mais confortáveis de hoje.
Parabéns como sempre, seus vídeos continuam sendo um melhor que o outro! Minhas paixões são o TL e o TC. Fui um feliz proprietário de um Fusca ano 69 verde, quase todo original, infelizmente eu acabei vendendo ele.
23:50 A Prefeitura de Curitiba-PR adquiriu várias destas Kombis _Last Edition_ por licitação para colocar no batente! É lógico que alguns antigomobilistas ficaram revoltados.
Faltaram informações importantes: - Este motor nasceu na aviação. - No mundo todo, cerca de 5.000 veículos foram desenvolvidos usando a plataforma "Air Cooled VW".
@@santiagoribs1554 não tem potência e nem durabilidade, QUEM REALMENTE ENTENDE sabe que dificilmente chegam a 150 mil km, acontece que antigamente o povo só usava o carro para ir a missa no domingo e ao mercado uma vez por mês, por isso ele tinha fama de durar, pq quase não era usado.
As formulas Vee, Super V e Ford foram as formadoras dos grandes pilotos brasileiros na F1. Hoje como estas categorias se acabaram no Brasil pois a TV G só transmite a categoria de tiozão e não temos mais pilotos na F1.
O motivo é simplesmente o preço. Carros com tração traseira são mais caros pra produzir e consequentemente comprar. A solução para isso é produzir carro com motor traseiro, o que gera vários outros problemas. Tanto que só a Porsche ainda faz carro com motor traseiro
Eu sou obrigado a expressar meu respeito por vc. Falar esses nomes antigos dos carros VW não é pra qualquer um. Parabéns, meu amigo 😂😂😂
Este vídeo deveria ser apresentado à matriz da Volkswagen pois é o melhor vídeo institucional desta empresa.
Parabéns pela sua dedicação!!!
Show total!!!!
Muito legal!!!!
Volkswagem sempre fez carros icônicos tanto no Brasil quanto na Alemanha
Opa, tudo bom Marcus? Meu nome é Erick e tenho 19 anos, trabalho em uma mecânica de carros antigos e há mais de um ano venho acompanhando seu canal e com ele aprendi muita coisa que me ajudou no meu trabalho e graças a você meu conhecimento só aumenta, então venho lhe parabenizar pelo ótimo conteúdo e pelas informações extremamente úteis. Espero que conquiste muita coisa em sua vida e que Deus te abençoe.
@@ericklima7396 puxa amigo! Isso é muito gratificante 😃😃 que Deus te abençoe e continue guiando seus passos na sua jornada! Muito obrigado 🤠🤠🙏🙏
eu e o meu inseparavel fusca ja deixamos o like👍
Bom dia, sugestão de um vídeo pro canal:
O **Sistema Avançado de Refrigeração Suzuki (SACS)** foi desenvolvido pelo engenheiro da Suzuki, **Etsuo Yokouchi**, no início dos anos 80¹[1]. O sistema foi amplamente utilizado em motos modelo GSXR de 1985 a 1992 e continuou a ser usado nas linhas GSF (Bandit) e GSX (GSX-F, GSX1400, Inazuma) até o ano-modelo de 2006 e na DR650 de 1990 até o presente¹[1]. A tecnologia SACS é conhecida por aumentar a durabilidade dos motores que a utilizam.
Durante o desenvolvimento do SACS, Etsuo Yokouchi buscou inspiração em aeronaves da era da Segunda Guerra Mundial. Assim como as motocicletas refrigeradas a ar, os motores radiais usados em muitas aeronaves antigas sofriam com problemas de calor e confiabilidade. Para superar esses problemas, os engenheiros de aeronaves frequentemente usavam jatos de óleo direcionados para a parte inferior dos pistões dos motores para dissipar o calor excessivo. Yokouchi decidiu aplicar essa abordagem às motocicletas, o que se mostrou um sucesso.
O melhor é que não são vídeos superficiais! A pesquisa é ampla e aprofundada. Nada de vídeos curtinhos e superficiais! Muito bom!
Mais um video que vc curte antes de começar, sabe que vem coisa boa.
Motor lendário, tive vários, e vou voltar a ter.
Aprendi a dirigir num Fusca ainda menor de idade. Já adulto, a empresa que eu trabalhava comprou dois Fuscas Itamar e eu usava direto para atendimentos. Difícil algum brasileiro que não tenha ao menos uma história com um Fusca, uma Kombi ou uma Brasília
Ferdnand Porshe simplesmente o cara que tornou essa obra prima mecânica possível!!!
Rapaz o motor a ar dura muito muito muito mais que qualquer outro motor são indestrutíveis depois vem o AP fora de serie top em eu tive um fusca 1300 L cara nunca tive dor de cabeça carrinho top saudades
Tive um Gol BX 84 a álcool, com o motor boxer 1600 de 2 carburadores, quando entupia o giclê de um lado ele só faltava capotar na reta, muitas histórias com meu saudoso golzinho.
Vc quer dizer Gol BX 84
@@rademakersoutofigueiredo9771 Eita, tem razão, vou editar, valeu!!!
Tive um 85, havia uma tubulação a parte para aquecimento do álcool aproveitando a temperatura dos gases de escape. Era o chamado "Gol chaleira" mas quando você removia todos os vazamentos dessa tubulação ficava bem silencioso. Outra fraqueza: o distribuidor ficava na frente e dava fuga de corrente quando chovia. Resolvido com uma luva Mucambo de borracha, polegar para entrada, outros quatro dedos para as velas.
Tive um 1300 73, um 1500 72, um 1600 " Bizorrão" 76 e uma Brasília 78. Época boa!
Tenho uma Kombi 88 em restauração e já andei muito de Fusca, com o conhecimento hoje, dá pra brincar muito com está mecânica. 🔥🚗
Boa tarde aqui no Rio grande do Sul o Fusca 4 porta nós chamávamos carinhosa mente dê saboneteira 👍
Meu sonho é ter um Fusca, tô terminando a Auto escola e vou comprar um Fusca 1600 com dupla carburação
Vai na fé irmão 🙏 meu sonho também
É muita coragem 😂😂😂
Sonho é sonho pai, se tu não quer carro de homem compra um kiwd@@FagundesPinturas
@@Oficina-simas_turbo da um ford ecosport 1.5 dragon pra ele, isso sim é muita coragem
Boa sorte é um ótimo carro, só tem que pegar um em excelente estado, tipo lataria e mesmo motor, pois tá ficando cada vez mais difícil achar bons profissionais que queiram bulir em Fusca, o que quase obriga o dono a fazer a própria manutenção, meu caso. Te garanto que vai ter muita história pra contar e fará história.
Eu sou uma das pessoas que tem sim grande admiração por essa mecanica, que não vai demorar muito para pessoas usarem Impressoras 3D e confeccionarem e montarem seus proprios motores em casa com um monte de "contra-medidas" que esta cada vez mais distanciando as pessoas das classes mais baixas dos automóveis, pois a mecanica é simples e robusta te levando onde quiser, basta não ter pressa😅
Eu particulamente gosto da Mecanica mas não sou fã dos modelos que a carregam, dos modelos que tem, meu top 3 seria:
-SP2
-T3(a Kombi que não tivemos)
-Gol BX
Sao hoje 3 carros dificeis de ter hoje em dia, pois o SP2, os que sobraram estão uma fortuna insana, a T3 seria outra fortuna insana para encontrar uma la na Europa e passar por toda a burocracia para traze-la aqui e por ultimo, o Gol BX(ou qualquer outro original a ar) é dificil achar um em bom estado, fora os que foram convertidos para AP...
Por isso pretendo pegar um modelo mais moderno da Volks e implantar o motor a Ar nele, mas nao vou revelar agora para manter o misterio...😏
O primeiro VW foram montados em SP/Capital no bairro do Ipiranga.
O primeiro carro q dirigi foi um Fusca azul pavão 73, na época tinha 14 anos hahahahah
Do meu primeiro carro...a tempos atuais ... eu tive 7 fuscas ....cheguei a ter ...3 na garagem....dois preparados...( um 1800cc e outro 2000 cc)...de varios anos
20:15 Havia uma piada na época que dizia que o presidente Itamar Franco pediu a volta do Fusca porque ele não sabia dirigir Brasília...
Aprendi a dirigir aos 13 anos de idade em uma Brasília 1.978 que meu pai tinha. Que saudades.....!!
Sofri demais com uma Kombi 1972
Mas graças a Deus deu tudo certo.
show.... boxer... nao sabia q lamboguini é da wolks.... fuska com scape chaminé 😂👍🏼
Tenho um Fusquinha, terminando de reformar, mas que foi meu carro de uso diário por 2 anos sem dar nenhuma dor de cabeça.
Quando você vier pra São Paulo visitar o povo daqui vai dar umas voltas nele
APRENDI A DIRIGIR NUM FUSCA .
Tem muita história esse vídeo,parabéns.
Parabéns. Um canal que você espera coisa boa e daí recebe coisas ótimas. Muito bem feita a pesquisa, além de completa e detalhada. Abraço.
Temos um fusca 1300L 1975 que está na família desde 0km com nota fiscal e cartões de revisões. Atualmente o veículo mantém todas as características originais e 86500km rodados. Se tornou um membro da família.
Parabéns por mais um excelente vídeo!
Faz um do EA111.
Gosto do fusca e da kombi aprecio muito os carros da volkswagen esses pode confiar mecanica alema e exelente alem claro da mercedes bmw porsch e outras
Viajar em uma Brasília é uma experiência única. Parece que vc está abraçado com o motor de tanto barulho 😂😂.
Gostei da história, mas esperava uma análise detalhada do motor, passando pela fase a etanol dos anos 80 e mostrando as soluções para o motor queimar bem o etanol.
Soluções como velas especiais, aquecimento do ar de admissão. Ideias que seriam muito úteis hoje, com o aumento da percentagem de etanol na gasolina.
Sei que você consegue.
Forte abraço.
Obrigado e fique com Deus.
Estou concorrendo a um Fusca numa rifa de igreja que eu comprei e o sorteio é amanhã.
Será um sinal??
Tomara que SIM... Boa sorte amigo.
Boa tarde, é Chico Biela escrevendo. Excelente vídeo. Até a suspensão IRS que montei para minha réplica de Porsche 911T faz parte de seu vídeo. Essa foto foi publicada em meu fotoblog do UOL, atualmente extinto, e mostrada no Fórum Fusca Brasil, ainda ativo.
Chique demais 🤠🤠👏👏 tá com o Porsche ainda? 😃😃
Sim, a réplica continua comigo e emplacada como ICOMDA MGES, fábrica onde comprei a carroceria. Entretanto, ainda falta refazer o circuito elétrico e reinstalar os vidros. Estou com outro projeto avançando.
Video fantastico!
Curtido e hypado
Essa configuração da Tatra era genial.
Freio ABS pode ser colocado em qualquer carro.
Veículos e histórias sempre com ótimos conteúdos.
Parabéns
Um verdadeiro documentário! Muito massa.
Tive uma Parati 84, meu primeiro carro. Me dava trabalho mas, como eu gostava dela!!
Um video com a história da VW
Gostaria de ter um Fusca 1300L, ou uma Brasília, vai que um dia tenho os dois kkkkk
Tive uma Brasília e adorava ela, mas o problema é que os dois carburadores só funcionavam bem enquanto eu não emprestava ela; quando isso ocorria, tinha que regular os carburadores no mecânico… tirando isso, um excelente carro
Gostei muito do seu vídeo meu amigo muito bem detalhado os momentos históricos dessa grande empresa alemã fabricante de carros excelentes tive a felicidade de ter o gol com o motor bx 1.6 e também tive o gol gts com o motor 1.8 carros maravilhosos feitos por essa grande empresa alemã e a kombi é amada pelos brasileiros até os dias de hoje meu amigo ótimo seu vídeo meus parabéns Um grande documentário sobre essa grande empresa alemã
Eu trocaria "famigerado AP", por "consagrado AP". Só para constar...
Sensacional, um dos melhores vídeos que já assisti falando do Fusca e seus derivados, parabéns pelo belo trabalho.
Eu acho muito top motor Boxer. Mais nunca tive vontade de ter um Fusca fiz muito motor desses kkkkk
Que ótimo vídeo! Parabens pelo trabalho, amigo. O que fazem grandes marcas são grandes motores. Motor confiável e equilibrado é o alicerce de qualquer montadora em crescimento. Infelizmente algumas montadoras esquecem disso e empurram goela abaixo dos consumidores motores com problemas graves. Com o tempo perdem credibilidade e as vendas despencam.
A grande mudança do Sedan, foi por volta de 1971, que com o modelo 1302, introduziu a suspensão dianteira Mc Pherson, aliada às juntas homocinéticas traseiras, que surgiram no final de 1969...
Isso, para atender às exigências de estabilidade e segurança, do maior mercado importador, que eram os Estados Unidos da América do Norte.
Novamente, esse mesmo mercado. no final de 1972, por considerar que a distância entre o parabrisa e o condutor era perigosa, o 1302 passou do vidro ligeiramente curvo, para o parabrisa panorâmico mostrado no 1303, que apesar do nome, tinha motores 1200. 1300 ou 1600...
Saudades do meu último Fusca...
Muito bom amigo Parabéns pelo bello trabalho
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse canal nos traz detalhes históricos e fatos que não se vê por aí, de forma dinâmica e interessante, viva a história do Fusca e desse canal. !
Dirigi bastante tempo uma Kombi 95 à gás. Cada vez que eu saía era uma aventura.
Opa Marcos tudo bem meu nome é Lucas sou mecânico possuo um Fusca 1600 ano 74 álcool com preparação e com injeção eletrônica meu relato é um carro muito divertido porém não dá mais para o dia a dia comparando o carro com outros mais confortáveis de hoje.
Mais um vídeo excelente. Parabéns pelo trabalho de pesquisa. LIKE !
Parabéns como sempre, seus vídeos continuam sendo um melhor que o outro! Minhas paixões são o TL e o TC. Fui um feliz proprietário de um Fusca ano 69 verde, quase todo original, infelizmente eu acabei vendendo ele.
23:50 A Prefeitura de Curitiba-PR adquiriu várias destas Kombis _Last Edition_ por licitação para colocar no batente!
É lógico que alguns antigomobilistas ficaram revoltados.
Excelente video amigo
Obrigado
Bah! Um dos canais mais legais sobre carros no Brasil!!! Simples, mas completo, parabéns cara...
otimo video... na familia teve fusca, varias brasilias, um gol bx ar... era bacana...
Como é que dá mais de um like?
Show de vídeo amigo. É pra isso que eu pago Internet. Bora compartilhar.👏👏👏👏👏
Sensacional reportagem. Uma das melhores produzidas por esse ótimo e competente canal. PARABÉNS !
Gostaria de ver um carro com um motor boxer refrigerado a ar e com injeção eletrônica, ia ser show de bola
Mais um vídeo excelente 🏆🏆🏆🏆🏆🏆
Excelente vídeo. PARABÉNS!
Motor a combustão não se refrigera, se arrefece.
Vídio bom demais.
Faz um vídeo sobre o uso desses motores em aeronaves esportivas experimentais.
Marcus na boa mano,so de Angola amo muito o trabalho aqui no teu canal , mecânica 100%❤ força...
Muito obrigado amigo 🤠🤠 que bom que gostou do vídeo 😊😊🙏🙏 um abraço do Brasil 🇦🇴🇦🇴 🤝 🇧🇷🇧🇷
Você sabe fazer vídeo, é muito bom
Faltaram informações importantes:
- Este motor nasceu na aviação.
- No mundo todo, cerca de 5.000 veículos foram desenvolvidos usando a plataforma "Air Cooled VW".
Meu primeiro carro foi um Fusca 1969, verde bandeira... 👏🏻👏🏻
Fantástico video! Parabens pela pesquisa e montagem. Ganhou um inscrito.
Isso sim era um Estadista pensava no povo.
Infelizmente o método usado foi cruel não diferente muito dos que hoje que fazem a mesma coisa camuflada.
Esse motor 1.4 que colocaram na kombi era pra exportação nao foi um projeto exclusivo pra ela.
Foi o emsmo usado nos Gol 1.4 e Fox 1.4 exportação.
Muito legal o conteúdo. Parabéns pela pesquisa
Saudade do meu baja amarelo 😢
Estes motores refrigerado a ar da WV pareci que foi projetado para durar uma hecatombe nuclear 🤣🤣🤣
Não são muito potentes, MAS EM COMPENSAÇÃO, SÃO INDESTRUTÍVEIS... 😂❤
@@santiagoribs1554 não tem potência e nem durabilidade, QUEM REALMENTE ENTENDE sabe que dificilmente chegam a 150 mil km, acontece que antigamente o povo só usava o carro para ir a missa no domingo e ao mercado uma vez por mês, por isso ele tinha fama de durar, pq quase não era usado.
@@_W.Jr_ AO menos se retificam facilmente. hoje em dia qualquer motor novo não aceita, e se acietar custa um carro novo
Muuuuito bom 👏🏻👏🏻👏🏻 Tenho muita história com Fusca/Brasilia/Variant
Que show
Curtido, comentado e hypado 🔥
O fusca é a konbi marcou a infância de 99% dos brasileiros 😅
Marcus parabéns pelo canal ,muito bem elaborado o mini documentário.
As formulas Vee, Super V e Ford foram as formadoras dos grandes pilotos brasileiros na F1. Hoje como estas categorias se acabaram no Brasil pois a TV G só transmite a categoria de tiozão e não temos mais pilotos na F1.
🥹🫠🥰😍😯😲😆 😉 meu deus que história em que conteúdo rico eu não sabia eu não sabia que até 2014 ainda se fabricava essa combi
Sensational Congratulations master
21:24 Outra piada de época dizia que a Volkswagen fez a Kombi de porta lateral corrediça porque ficou besta de ver a concorrência...
Ganhei algumas apostas afirmando que Fuscas tem válvulas termostáticas...
Original de fabrica? Só se for nos Itamar.
Eu jurava que essa voz era I.A 😂
Boa noite
Infelizmente graças ao sucesso de carros como o golf (hatch e tração dianteira) carros de tração traseira e sadan começaram a ficar raros por aqui
O motivo é simplesmente o preço. Carros com tração traseira são mais caros pra produzir e consequentemente comprar. A solução para isso é produzir carro com motor traseiro, o que gera vários outros problemas. Tanto que só a Porsche ainda faz carro com motor traseiro
Um dos meus sonhos é a kombi corujinha
Faz um vídeo do UNO.
A VW que abra bem os olhos, pois, está entrando numa crise sem tamanhos.
A vw foi-se. hoje não é nada do que era
Detalhe é que durante o funcionamento o coletor de admissao( da junçao com o carburador) fica geladinho.
Tenho um variant 71
😎🇧🇷🗽