theo suy nghĩ của tôi cug là người lái xe thue.nhug mà csgt mà phạt la phạt chủ xe.vì bọn tôi cug là người lái xe thue.nen bọn tôi đc cái bằng đi lam ăn mà tước bằng thì bọn tôi làm nghề gì dc.nhà nc nên xem lại mà xử ly
theo tôi xe quá tải thì cứ tịch thu bằng lái là lái xe ko giám chở nữa. còn phạt doanh nghiệp thì ko được. biết đâu tài xế nhận hàng tại kho đủ tải trọng. ra ngoài tài xế nhạna chở thêm thì sao. cứ phạt tài xế thì ko ai giám chở hết
Đừng ai đổ lỗi cho xe quá tải phá đường Ví dụ như cao tốc nội bài - lào cai Xe nào lên cũng cân tải, thừa tải k cho lên, vậy mà đường vẫn nát bét - đường từ ngã 3 tiên đi bình liêu do quân đội làm Xe tải chạy hàng lên cửa khẩu 24/24 đường vẫn như tranh vẽ Ns đến đây các bác hiểu vấn đề rồi chứ
Phát xe quá tải đường vấn hỏng vậy có phải tại xe quá tải hay tại đường làm càng ngày càng làm dở ... phạt dân không bằng xem lại cách làm cầu đương của nc ta .. càng siết tải trọng đường làm cảng ẩu
chẳng qua là cơ quan chức năng cố tình làm lỏng lẻo chứ ko có gì là ko làm đk hết...ở hà nam làm đk mấy tháng sau lại đâu vào đấy...thả lỏng thì mới có luật cho công an đớp
Vận tải đường bộ là phương thức vận tải chính của VN. Làm vậy khác gì tự giết mình. Thực ra mà nói thì do chất lượng đường nó kém thôi chứ cứ làm đúng thì còn lâu
chi toi dan den lm thue thoi. nha nc dat ra luat thi xin hoi duog xuog cap deu la loi cua xe qua tai vay sao ko hoi nguoc lai xem duog co dat tieu chuan chua hay an bot sen rut ruot bot di duog nhah xuog cap
Cước quá thấp xe cộ thì nhiều mình không đy người khác nó đi. Mà luật rừng thỳ nhiều vô kể. Có pv thì chúng nó vậy chứ k có thì ít là 100k nhiều là 500k là hết. Ae lái xe chúng tui thì có cc tiền mà chúng nó hành.
tôi cũng là tài xế... và tôi khẳng định luôn là đéo thằng tài nào muốn cõng quá tải hết... đi thứ nhất mất an toàn... thứ 2 hư xe... thứ 3 dù ông có tải hay không tải đi chăng nữa qua trạm ko chung là mệt... xe thì xe làm ăn... bị bắt chẹt phát chỉ có chết...chứ xe đủ tải chạy vừa đầm vừa nhẹ xe sướng chết mẹ ra...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
theo suy nghĩ của tôi cug là người lái xe thue.nhug mà csgt mà phạt la phạt chủ xe.vì bọn tôi cug là người lái xe thue.nen bọn tôi đc cái bằng đi lam ăn mà tước bằng thì bọn tôi làm nghề gì dc.nhà nc nên xem lại mà xử ly
Rất nhìu công an rùi thanh tra rùi liên ngành làm luật cước xe chia lái một phần công an một chủ xe một bảo sao không quá tải
theo tôi xe quá tải thì cứ tịch thu bằng lái là lái xe ko giám chở nữa. còn phạt doanh nghiệp thì ko được. biết đâu tài xế nhận hàng tại kho đủ tải trọng. ra ngoài tài xế nhạna chở thêm thì sao. cứ phạt tài xế thì ko ai giám chở hết
vanthanh cao bác làm nghề gì đấy.
83C-022.33 (biển Sóc Trăng), 82C-044.57 (biển Kon Tum).
ong nguyen dag toan noi hay... mua xe chay thu di roi biet nha ku!
Nếu chở đúng tải lấy đâu làm luật CSGT trên đường
Đừng ai đổ lỗi cho xe quá tải phá đường
Ví dụ như cao tốc nội bài - lào cai
Xe nào lên cũng cân tải, thừa tải k cho lên, vậy mà đường vẫn nát bét
- đường từ ngã 3 tiên đi bình liêu do quân đội làm
Xe tải chạy hàng lên cửa khẩu 24/24 đường vẫn như tranh vẽ
Ns đến đây các bác hiểu vấn đề rồi chứ
Sao khong phạt nhung cong ty .danh nghiep xi nghiep .đã chất hàng lên xe mà phat tai xế là sao....
tận thu quá
làm cau đường thì ăn bớt het.csgt thì ăn tiền tài xế.chu phương tiện thi ép tài xế cho quá tải.toi chỉ mog rag.luat Việt Nam chưa nghiêm đc.
cho dù có cân tải trọng đi nữa nhưng hiện tại con voi đi qua lọt mà con kiến chui ko lọt thế mới là luật viet nam...
Phát xe quá tải đường vấn hỏng vậy có phải tại xe quá tải hay tại đường làm càng ngày càng làm dở ... phạt dân không bằng xem lại cách làm cầu đương của nc ta .. càng siết tải trọng đường làm cảng ẩu
phải thanh tra chinh phu vao cuoc moi bat het may nguoi an hoi lo thoi
chẳng qua là cơ quan chức năng cố tình làm lỏng lẻo chứ ko có gì là ko làm đk hết...ở hà nam làm đk mấy tháng sau lại đâu vào đấy...thả lỏng thì mới có luật cho công an đớp
không cho qua tai lấy gia ma an.chi nên bắt qúa tải đường không nên bắt qúa tải xe
mẹ,xe gỗ lào về VN qua cửa khẩu BI ,qua trạm cân Kon Tum mỗi xe làm luật 250 đô.xe chạy 100 tấn
giá cước thì thấp mà giá xăng dầu đâu có giảm. thử hỏi chủ phương tiện ăn gì.
Khổ thân cái đời lái xe - mk cũng nằm trong số đó
Cũng chỉ cái cớ...tham ô .hối hộ..đường xá xuống cấp..thi lại đổ cho xe quá tải.
khô cho đời tài xế
Nhin ,may btai kho .phat the thi gd vo con song bang ji...
phat that năng cho khoi trõ
xe quá tải đè bẹp tài xế
Trời ơi ..sao ko nâng tải đường thay vì hạ tải xe ......
Vận tải đường bộ là phương thức vận tải chính của VN. Làm vậy khác gì tự giết mình. Thực ra mà nói thì do chất lượng đường nó kém thôi chứ cứ làm đúng thì còn lâu
moi chuyen 100tr chi phi qua tai 30tr van loi 70tr ko van de ji
khong ai ma mun cho qua tai het chi mieng com thoi
lái xe cứ còn cái gọi iền luật là còn quá tải
chi toi dan den lm thue thoi. nha nc dat ra luat thi xin hoi duog xuog cap deu la loi cua xe qua tai vay sao ko hoi nguoc lai xem duog co dat tieu chuan chua hay an bot sen rut ruot bot di duog nhah xuog cap
lam luat la qua het sao dau
14C-045'20
Cước quá thấp xe cộ thì nhiều mình không đy người khác nó đi. Mà luật rừng thỳ nhiều vô kể. Có pv thì chúng nó vậy chứ k có thì ít là 100k nhiều là 500k là hết. Ae lái xe chúng tui thì có cc tiền mà chúng nó hành.
lúc nào vận tải việt nam mới hết khổ
Cho du tai thi boc cut ma an
Có thằng tài xế nào thích chạy quá tải đâu. Do chủ kêu thôi. Ko nghe thì chú mày biến.
mỗi xe đi qua nó làm 100k...phóng viên về nó làm điểm mấy xe.xong lại thả rông
Vuong Trinh 100k thì cầm về nhé.mình xuống chung luật cho xe ông anh,đủ tải huyên 50,tỉnh 100.qua tải chỉ có tỉnh bắt,500
100k đã đỡ.... xe mình xuống làm luật 500k kìa
tôi cũng là tài xế... và tôi khẳng định luôn là đéo thằng tài nào muốn cõng quá tải hết... đi thứ nhất mất an toàn... thứ 2 hư xe... thứ 3 dù ông có tải hay không tải đi chăng nữa qua trạm ko chung là mệt... xe thì xe làm ăn... bị bắt chẹt phát chỉ có chết...chứ xe đủ tải chạy vừa đầm vừa nhẹ xe sướng chết mẹ ra...
luat viet nam nhu cai on cac bo
tại mấy ông doanh nghiệp ăn trên đầu cha ngta
trừ chân chính
Làm luật
Chỉ cần ko làm luật cho cong an. La người ta có lợi nhuận liền đó mk
xe no cho nang thi ke bo nha no,bon thoi mõm
Toàn nói phét thôi .