Buenas a todos ! si estas viendo este video, te invito a ver mi ULTIMO video en el cual les cuento un poco la situación del canal, respondiendo además todas sus dudas que fueron dejándome en los comentarios !! RESPONDIENDO PREGUNTAS DESDE ITALIA: ruclips.net/video/byxLhVPztHQ/видео.html
Hola hermano !! Estuve respondiendo casi todas sus preguntas en mi ultimo video... te invito a que lo veas tiene mucha dedicación y edición, también cuenta un poco mi situación y lo que estoy haciendo en Europa: ruclips.net/video/byxLhVPztHQ/видео.html
Muy buenoo. En el anterior video por eso te comente lo del encendido. Una buena puesta a punto sumado a un cdi que avance en baja y atrase en alta hace muchisimo la diferencia. Tambien paso que al atrasar mejoro por la compresion que permite menor avance. Con estos videos me sacas la manija de tener el mio armado jajaja. Saludos locura y espero mas videos de 2t ✊️
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Hola mi amigo no te olvides de hacer el scuigi en la tapa de cilindro en 2t por que en alta y cuando calienta te falla. Es como un biselado que se hace para evitar la auto detonación
Hola Robert !! Estuve respondiendo casi todas sus preguntas en mi ultimo video... te invito a que lo veas tiene mucha dedicación y edición, también cuenta un poco mi situación y lo que estoy haciendo en Europa: ruclips.net/video/byxLhVPztHQ/видео.html
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muy bueno el video en mi opinion con mi experiencia con el 2t para poner ese piston mas bajo y sumarle una junta de 1mm abajo que supongo que lo hisieron para cambiar grados, lo que yo hubiera echo el realizar un torneado en la tapa con el diametro del cilindro que se introduzca en el cilindro la profundidad a la que el piston queda abajo pero bueno todo se trata de aprender y se aprende asi sigan para adelante muchachos💪💪
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Capo tengo un ruido en el Ax y no puedo descular que es! Vengo a 80/90 no pasa nada, ya cuando la pongo un poquito más empieza a tirar un chillido como metal contra metal...suena a algo que gira, me da toda la impresión que viene de la rueda de atrás y del lado del freno, pero no se ve que es. Estire la cadena, vi que no toque nada con nada, le cambie el aceite de caja...ya no se que probar...el ruido es muy parecido viste a la sierra giratoria de carnicería con la que cortan los churrascos? Jaja bueno algo así. Gracias x leer
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Una de las soluciones más fáciles en esas situaciones es sumar juntas en la base del cilindro, así se deja distancia entre el pistón y la tapa más un pequeño avance en los grados de escape que favorece en potencia
Muy lindo trabajo loco a pesar de no tener las herramientas necesarias, capas no hacia falta hacer otra vez la camara de combustion capas solo con una banda de squish q es muy importante en el 2t ubiese quedado jamon y nose como habras medido la compresion pero no es como en el 4t q haces la cuenta con el volumen del cilindro entero, vos tenes q agarrar el volumen q queda del cilindro cuadno queda al cerrar la lumbrera de escape ya q si lo medis desde abajo del todo con la lumbrera abierta esa parte no comprime entonces es una medicion erronea la compresion efectiva comienza desde q se cierra el escape, te digo esto por q en el video decias q te habias quedado sin camara de compresion ajjaj pero la verdad con relaciones altas de 11 0 12 a 1 la verdad quedan chicas las camaras si haces las cuentas de esa manera como te explique yo preparo motores de zanella 50 y las camaras quedan con menos de 4 cm3 realmente chiquitas con una relacion de 12 o 13 a 1 espera q te sirvada de algo esto locura y metele con el 2t q es un mundo. Saludos
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Hola amigo buenísima tu mano de obra me gustaría saber de donde sos yo soy de general pico la pampa tengo un s2 Motomel y me gustaría q ande más es una moto q la uso todo los días
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le tenes que poner el macondo viejo y sabes como vuela, tengo una ax 100 con un par de modificaciones con macondo de los viejos y por gps celular levanto 134km
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Amigo, eso se debe cúbicar no tienes idea lo q estas haciendo y lo mas lastimoso es q te sigue mucha gente.. Decime q medidas tienes en el pistón y la carrera del cigueñal para ver cuanto debe cúbicar.
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Jaja como quedo pobre tapa😂 . Igual anda👏. De donde sos maestro? Yo soy de paysandú uruguay🇺🇾🙋♂️. Tengo una ax japonesa hace 28 años 100% original sanita con 150mil kilometros y anda super👌💪💪
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una consulta que no se si tiene mucho que ver con el video, el ax 100 pasara vtv haciendo la mezcla del 2t en el tanque? 5 litros 100 cm3? si alguien sabe que me pueda decir porfa
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Son raras la veces dónde un problema de haber limado mucho, se resuelve...Limando más 🤣🤣
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creeoo que tenias que bajar los 2mm al cilindro no a la tapa😂
Muy buenoo. En el anterior video por eso te comente lo del encendido. Una buena puesta a punto sumado a un cdi que avance en baja y atrase en alta hace muchisimo la diferencia. Tambien paso que al atrasar mejoro por la compresion que permite menor avance.
Con estos videos me sacas la manija de tener el mio armado jajaja.
Saludos locura y espero mas videos de 2t ✊️
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Hola mi amigo no te olvides de hacer el scuigi en la tapa de cilindro en 2t por que en alta y cuando calienta te falla. Es como un biselado que se hace para evitar la auto detonación
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@@cotugnoracing dale hermano. Un abrazo y suerte 💪
Muy buen laburo! Yo le hice lo mismo a la mia, y le compre un carbu plano keihin y le compre un escape DM, vuela la nave
Tremendo video, esperamos esa explicación de la medición de los grados! 🔧👍
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wacho sos una maquina, estos videos me enamoran mas de la mecanica y las motos.
y eso que de pedo se cambiar el aceite.
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Me parece que se escucha bien tiene que mejorar el carburador o poner un cortina plana a medida bro pero se escucha bien
Si podés después en un vídeo esplicar la medición de grados joya , muy bueno tus vídeos saludos desde Córdoba
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Mucho exito con eso,ecxelente idea !
muy bueno el video en mi opinion con mi experiencia con el 2t para poner ese piston mas bajo y sumarle una junta de 1mm abajo que supongo que lo hisieron para cambiar grados, lo que yo hubiera echo el realizar un torneado en la tapa con el diametro del cilindro que se introduzca en el cilindro la profundidad a la que el piston queda abajo pero bueno todo se trata de aprender y se aprende asi sigan para adelante muchachos💪💪
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Me encantan tus videos valen!! Seguí metiéndole con todo locoooo….
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Capo tengo un ruido en el Ax y no puedo descular que es! Vengo a 80/90 no pasa nada, ya cuando la pongo un poquito más empieza a tirar un chillido como metal contra metal...suena a algo que gira, me da toda la impresión que viene de la rueda de atrás y del lado del freno, pero no se ve que es. Estire la cadena, vi que no toque nada con nada, le cambie el aceite de caja...ya no se que probar...el ruido es muy parecido viste a la sierra giratoria de carnicería con la que cortan los churrascos? Jaja bueno algo así. Gracias x leer
Probá ponerle 2 o 3 juntas de la tapa,para contrarrestar el rebaje que le diste a la tapa,hay varios que hacen eso en los ax100
Muy bueno paa, yo tengo un rx100 y rxz135 armando, una manijaaaa
Amigo el escapé que va exelente en el ax es el dm.una bomba yo probé casi todos los escapes y ese termino siendo el mejor lejos una bomba
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hacelo al video de los grados para a los principiantes en mecanica como yo nos va a hacer muy util grax
que nota este canal parcero, saludos desde Colombia
Hola una pregunta tengo una ax 100 con escape dm y quiero carburarla bien de alta tiene chicler 92,5 cual le puedo poner
Locoo, seria buenisimo si podrías hacer el video de lo grafos, me interes mucho
Hola buenas tengo una ax 100 con escape dm y quiero carburarla bien tiene chicher original 92,5 cual sería el andaría
Una de las soluciones más fáciles en esas situaciones es sumar juntas en la base del cilindro, así se deja distancia entre el pistón y la tapa más un pequeño avance en los grados de escape que favorece en potencia
el tema es que estas variando grados de escape y admicion tambien por hay puede salir bien o por hay podes perder
Esaaa,con todo el ax!!!🔥🙌🏼
Muy apillado bien ahi
Muy lindo trabajo loco a pesar de no tener las herramientas necesarias, capas no hacia falta hacer otra vez la camara de combustion capas solo con una banda de squish q es muy importante en el 2t ubiese quedado jamon y nose como habras medido la compresion pero no es como en el 4t q haces la cuenta con el volumen del cilindro entero, vos tenes q agarrar el volumen q queda del cilindro cuadno queda al cerrar la lumbrera de escape ya q si lo medis desde abajo del todo con la lumbrera abierta esa parte no comprime entonces es una medicion erronea la compresion efectiva comienza desde q se cierra el escape, te digo esto por q en el video decias q te habias quedado sin camara de compresion ajjaj pero la verdad con relaciones altas de 11 0 12 a 1 la verdad quedan chicas las camaras si haces las cuentas de esa manera como te explique yo preparo motores de zanella 50 y las camaras quedan con menos de 4 cm3 realmente chiquitas con una relacion de 12 o 13 a 1 espera q te sirvada de algo esto locura y metele con el 2t q es un mundo. Saludos
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asi se empieza
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Amigo saludos desde Ecuador 🇪🇨 Muestre el video de los grados ya que los que no conocemos tanto del tema queremos aprender .
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una duda, la canasta de embrague tiene que tener ese juego por que tengo un ax que tiene ese juego en el embrague y tira los cambios de golpe
Si pa hacelo al video de la medición de grados
Dale que el 18 tiramos en fuente ax contra ax
Excelente video 👌 quisiera saber lo de los grados
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le tenes que poner el macondo viejo y sabes como vuela, tengo una ax 100 con un par de modificaciones con macondo de los viejos y por gps celular levanto 134km
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Capo cuales son los mejores rulemanes para ponerle al ax estoy x hacer motor nuevo
Que chicler le puedo poner y como regular la aguja y el aire
Ponele flaper de rx 115
Amigo, eso se debe cúbicar no tienes idea lo q estas haciendo y lo mas lastimoso es q te sigue mucha gente.. Decime q medidas tienes en el pistón y la carrera del cigueñal para ver cuanto debe cúbicar.
Hola, q carburador puso?
podes dar hasta 12 a 1 de compresuion son nafta infinia, no te pases de ahi
Muy buen video, una pregunta que compresión usaste para que ande bien la moto?
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Hola buenas, tenes alguna red para preguntarte sobre un presupuesto
Clarita la cuenta 😉
JAJAJAJ
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Hace el vídeo explicando lo de los grados xfa
Jaja como quedo pobre tapa😂 . Igual anda👏. De donde sos maestro? Yo soy de paysandú uruguay🇺🇾🙋♂️. Tengo una ax japonesa hace 28 años 100% original sanita con 150mil kilometros y anda super👌💪💪
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donde tenes el taller
Yo e visto que le ponen la tapa de el dt
Un replano al cilindro era creo
Ponele un escape pg
Tengo una tapa te la regalo compa
una consulta que no se si tiene mucho que ver con el video, el ax 100 pasara vtv haciendo la mezcla del 2t en el tanque? 5 litros 100 cm3? si alguien sabe que me pueda decir porfa
si pasa, por qué comparan con los datos de fabrica con esa moto 0km, pasa tranquilo
@@brunogomez2016 claro si, el tema es que cuando esta 0km se usa el automix y actualmente yo no lo tengo, hago la mezcla en el tanque
@@TheGaby2014 si pero el automix hace la mezcla un 5% de aceite , con que hagas la misma mezcla vas joya
PARA CUANDO TE PREPARAS UN CICLOMOTOR PASO A PASO VIVA EL 2T
Todavía le falta mucho a la ax mucho
Que clavo se dio el cliente
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Haceme llegar un calcoo amigoo
Nunca más un vídeo!!! Que paso ??
ya retomamos (casi) con normalidad... con algunos cambios de contenido por ahora jajaja
Esa culata no se trabaja así jajaja de igual cada quien con su mejora
Yo tenia un ax 100 queria mas potencia me pase a otra 2T mas picante & en la misma familia Suzuki con esa sin modificar nada anda reee fuerte
Una Rg2 con válvulas electrónicas de escape cuando se pone a 6.000 pega ese hermoso grito & dispara como loco
Clarita la cuenta
Mi sueño frustrado es tener un ax 100 con chimi y que ande flama pero ni plata para come tengo
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No yeba junta en el medio de las 2 carter vi q pusiste una espesie de pegamento