miré todos los videos, época de oro de los Peugeot, mi abuelo siempre tubo todos desde el 304 hasta el 505, con el 505 ST mod 94, en el 94 tenía 18 años fui a rendir con ese auto para sacar el registro. te felicito por la correcta forma de trabajar.
Que fantástico! Yo no pude llograr que me hagan andar el AC de mi Datsun 720 1980. Está absolutamente todo, pierde gas nomás. A dos "técnicos" la llevé. 😢
Cracks de los cracks, impecable laburo!, ...me hubiera gustado ponerle 5ta y A/C a mi 504 81 GLS, siempre lo pense,... te lo hubiera llevado a vos jaja PD: Siempre variador nunca invariador!
Creo que el Club del Peugeot 504 te va dar la membresía gratis y te van a pronunciar presidente honoris causa. Una bestia este tutorial. Abrazo loco te felicito!!!!
Todo ese laburo vale la pena solo ya por poner la llave del gas ahí. No colgando gronchamente y encima sin carga externa. Dos boludeces que son muy prácticas todos los días.
Te felicito, la verdad no podría hacer nada de todo lo que hiciste por el simple hecho del toc que me genera el ruido a grillito del torpedo. Sos groso Molerpa
Hola como estas, desde ya un genio !!! Y te quería consultar, tengo un 505 2.0 gama con aire, como se conecta el bulbo del radiador de 3 vias con el electroventilador y el magnético? Graciassssssss que buenos laburos !!!
Hola Moler espero que estés bien, como siempre, buen video, te quería preguntar si por esas casualidades en el minuto 2:23 ese termostato le podria ir al renault 19 1.7, ya que el que viene para ese modelo no trae o no le estan poniendo valvula de alivio o purgue como se ve, lo cual tambien sirve para que circule algo de refrigerante en caso de que quede trabado cerrado...
Hola Julián, vengo viendo todos los videos y hay algo que me hizo ruido. Cuando ya terminaste de fijar las mangueras le pusiste una cinta a las dos tuercas de los caños donde acoplan a la válvula del evaporador mencionando lo de la condensacion. ¿Por qué algunos vehículos tienen mucho mas caño en lugar de manguera, no exíste ése riesgo en el resto de los recorridos hasta el filtro/condensador?. Tengo pensado instalar un equipo en mi auto base y pensaba en usar tramos de manguera solo desde el chasis al compresor para que acompañe el movimiento y quede todo bien firme con caños en el resto de las líneas.
@@molerpaayer días después de haber visto tu video de variadores de avance te pregunté: cómo se conecta un variador de avance 🤔 y muy amablemente me respondiste lo mismo... Hoy sigo preguntándome como puedo ser tan pavote?! Una vez más gracias por todo lo que nos compartís y perdón por ser tan tan... Abrazo fuerte!
En mi canal también cableo v6, v8, 6 en línea con computadora... se ve que me conoce poco. También 4 cilindros, y hago inyección electrónica autos que no lo son, que nunca los hubo, o bien paso de mecánica a electrónica su inyección. ¿Vio todo eso? Ah, motos idem.
@@molerpa si lo vi !!! Es más gracias a un video solucione el problema que tenía con el sensor de cigüeñal !!!! Me gustó la convención a inyección. Del 505. Abrazo !!! Aprendo mucho.
como andas moler, buenas noches. Quería consultarte si sabes decirme como identificar una tapa de radiador con "retorno" es decir, para poner un deposito de expansión. Estoy poniendo electroventilador y deposito de agua a un taunus, pero ninguna repuestera sabe decirme a ciencia cierta y yo no se reconocer cuando una tapa de radiador tiene dicha función, ahora compre una Calorstat 0059 que dicen cumple esa función pero desconfió de esa afirmación. PD se podría decir que todos los termostatos el lado que va para adentro es el del "cobre"?
es correcta la tapa. Pero asegurarse que selle bien (el cuello o boca del radiador es crucial que esté en buen estado y plano) Si, el "bulbito" va "pa'dentro"
yo escuche que la vecina de la amiga de la novia del sodero que viene a casa , tiene como amigo a un primo de un mecanico y experto en aire acondicionado que te lo deja mejor que vos .. no se te la dejo ahi moler
Es viable económicamente hacer semejante trabajo o se hace pensando que será también material para el canal? porque la cantidad de horas taller es enorme y el vehículo no debe ser muy caro. Saludos!
Cuanto laburo hermano!!! Excelente todo. Una vez mas Gracias por todo lo que nos compartís! Salud!
La llave conmutadora queda genial ,la voy hacer poner ahi la proxima ,genial !!saludos
me quedó todo claro.......me quedó claro que ni en pedo hago semejante laburo...para eso existen los molerpassssss
Excelente laburo , muy interesante lo de la 4 velocidad del forzador , abrazo
Que lindo quedó!!! Más que lindo impecable como siempre... felicitaciones y la alegría del dueño...a disfrutar👏
miré todos los videos, época de oro de los Peugeot, mi abuelo siempre tubo todos desde el 304 hasta el 505, con el 505 ST mod 94, en el 94 tenía 18 años fui a rendir con ese auto para sacar el registro. te felicito por la correcta forma de trabajar.
excelente trabajo maestro mis felicitaciones molerpa
Que auto el 504 me volvieron recuerdos de la infancia del que tuvo mi viejo. Una masa los Peugeot 504.
Excelente trabajo! Que auto más lindo lpm.
La verdad excelente laburo y lo digo como amante del 504, el mio tiene todo colocado ya se a quien llevarselo...😊
Tremendo laburo como usted nos tiene acostumbrados.
Que fantástico!
Yo no pude llograr que me hagan andar el AC de mi Datsun 720 1980. Está absolutamente todo, pierde gas nomás. A dos "técnicos" la llevé. 😢
Que lindo era el 504 XS, mi viejo tenía un XSD Rojo Granado, que nostalgia...
Excelente que laburo te felicito por tu dedicacion en los detalles ,saludos👍🍻
Tremendo laburo Molerpa. Hermosos todos los videos con cada paso!
Felicitaciones querido muy buen video. Que buen auto el 504.
Un placer verlo como siempre, feliz dia maestro.
Recién arranco viendo el vídeo. Que hermosa suspensión que tiene ese auto
Naa impresionante. Que buen trabajo. Capo total
genioo la verdad me encantan estos videos molerpa!
Impecable trabajo !! y como rompian esos cables !! jaja jaa abrazo grande
Excelente!!! Que bien quedó ese 504!!!
Cracks de los cracks, impecable laburo!, ...me hubiera gustado ponerle 5ta y A/C a mi 504 81 GLS, siempre lo pense,... te lo hubiera llevado a vos jaja
PD: Siempre variador nunca invariador!
Excelente molerp. Te pasaste.
Variador para el Prisma!!! Que laburo te mandaste!!!
Creo que el Club del Peugeot 504 te va dar la membresía gratis y te van a pronunciar presidente honoris causa.
Una bestia este tutorial. Abrazo loco te felicito!!!!
Todo ese laburo vale la pena solo ya por poner la llave del gas ahí. No colgando gronchamente y encima sin carga externa. Dos boludeces que son muy prácticas todos los días.
@@pablogelstein totalmente
20:51 jajajajajjaja!!! que buena referencia!! jajajajajaj
@@Frank_golfstein spinal tap forever
Las manos mágicas de molerpa
Te felicito, la verdad no podría hacer nada de todo lo que hiciste por el simple hecho del toc que me genera el ruido a grillito del torpedo. Sos groso Molerpa
Ni te das una idea a mí
Julián excelente!!! Como siempre!. Una consulta. Que material es lo que utilizas para envolver la valvula evaporadora? Gracias!!
Jajaja, lamentablemente salió primero este video... Que el verdadero Que supongo saldrá en unos días. Con toda la explicación
@@molerpa no pasa nada!! Ya vendra ese vídeo!!!
Buen video moler.
Hola como estas, desde ya un genio !!! Y te quería consultar, tengo un 505 2.0 gama con aire, como se conecta el bulbo del radiador de 3 vias con el electroventilador y el magnético? Graciassssssss que buenos laburos !!!
Mirate los videos, dale.
La explicación de como usar la "descripción" deberia estar en todos los videos hasta que todos la usen.
Muy didáctico y solidario sin intención de lucro. ¿Podría poner marca y modelo de la cámara que está utilizando?
Muchas gracias, en los videos de los últimos 24 meses un motorola edge 20 pro y A VECES una gopro7
Hola Moler espero que estés bien, como siempre, buen video, te quería preguntar si por esas casualidades en el minuto 2:23 ese termostato le podria ir al renault 19 1.7, ya que el que viene para ese modelo no trae o no le estan poniendo valvula de alivio o purgue como se ve, lo cual tambien sirve para que circule algo de refrigerante en caso de que quede trabado cerrado...
No sé si físicamente entra...
💪💪💪👍
al final te acordaste que guardaste los tornillos en la cajita y donde guardaste la cajita jajajajajjaja
Hola Julián, vengo viendo todos los videos y hay algo que me hizo ruido. Cuando ya terminaste de fijar las mangueras le pusiste una cinta a las dos tuercas de los caños donde acoplan a la válvula del evaporador mencionando lo de la condensacion. ¿Por qué algunos vehículos tienen mucho mas caño en lugar de manguera, no exíste ése riesgo en el resto de los recorridos hasta el filtro/condensador?. Tengo pensado instalar un equipo en mi auto base y pensaba en usar tramos de manguera solo desde el chasis al compresor para que acompañe el movimiento y quede todo bien firme con caños en el resto de las líneas.
¿Dentro del habitáculo?
No solo dentro del habitaculo, tambien vi caños desnudos de AC en el vanomotor.
@@leolean1517 no ha comprendido la razón de mi pregunta.
¿Qué problema habría sí condensan agua del ambiente en el vano motor?
🤔 ah, y estoy pensando en que el focus 2006 trae caños desnudos en el habitaculo, pero estan dentro del equipo donde se aloja el evaporador.
@@leolean1517 exacto...
Una consulta, se usa el mismo alternador? Ya que el consumo de energía es más alto, sino mal recuerdo había otro alternador para a/a o no ?
Ese modelo ya tiene uno solo, el "grande". En los más viejos (pre 93) había algunos base con el alternador de 28 y 35A
@molerpa hasta ahí llego mí info gracias
que mezclador tiene?
Moler , no encuentro el video que decis al final, de la instalación del variador de avance, lo necesito ver,😅.
Es un chiste.... No?
@@molerpaayer días después de haber visto tu video de variadores de avance te pregunté: cómo se conecta un variador de avance 🤔 y muy amablemente me respondiste lo mismo... Hoy sigo preguntándome como puedo ser tan pavote?! Una vez más gracias por todo lo que nos compartís y perdón por ser tan tan... Abrazo fuerte!
Mole. En otro canal te cableas un v6 con computadora !!! Y acá seguimos con el 504 !!!! Jajajaja abrazo. Igual me interés esto. Pero lo otro también.
En mi canal también cableo v6, v8, 6 en línea con computadora... se ve que me conoce poco. También 4 cilindros, y hago inyección electrónica autos que no lo son, que nunca los hubo, o bien paso de mecánica a electrónica su inyección. ¿Vio todo eso?
Ah, motos idem.
@@molerpa si lo vi !!! Es más gracias a un video solucione el problema que tenía con el sensor de cigüeñal !!!! Me gustó la convención a inyección. Del 505. Abrazo !!! Aprendo mucho.
Todo bien que lo quieran mantener original al auto.. pero con el lugar que tiene no conviene poner una unidad universal y no renegar?
Si, con una unidad universal va a lograr que salga por los desempañadores, utilizando los mismos comandos que ya tiene. 🤔
Cortalaaaa con el 504
?
Lo unico que logras es que me vuelvan las ganas de tener un 504 jajajajja
Para que le pone aire acondicionado?
No es más fácil sacarse la campera?
como andas moler, buenas noches. Quería consultarte si sabes decirme como identificar una tapa de radiador con "retorno" es decir, para poner un deposito de expansión.
Estoy poniendo electroventilador y deposito de agua a un taunus, pero ninguna repuestera sabe decirme a ciencia cierta y yo no se reconocer cuando una tapa de radiador tiene dicha función, ahora compre una Calorstat 0059 que dicen cumple esa función pero desconfió de esa afirmación.
PD se podría decir que todos los termostatos el lado que va para adentro es el del "cobre"?
es correcta la tapa.
Pero asegurarse que selle bien (el cuello o boca del radiador es crucial que esté en buen estado y plano)
Si, el "bulbito" va "pa'dentro"
@@molerpa gracias loco, te debo una.
gracias totales
yo escuche que la vecina de la amiga de la novia del sodero que viene a casa , tiene como amigo a un primo de un mecanico y experto en aire acondicionado que te lo deja mejor que vos .. no se te la dejo ahi moler
Es viable económicamente hacer semejante trabajo o se hace pensando que será también material para el canal? porque la cantidad de horas taller es enorme y el vehículo no debe ser muy caro. Saludos!
La respuesta a esto está en el primer video de la serie
@@molerpa lo veré.
Y es cierto que a las 2 am aún estás despierto!
Así que el termostato tiene una posición, mira vos 😂
Si sacas la guantera entra facil la manguera
No.
Que pasa con los like? Los cobran? Pónganse las pilas que hay muy pocos che