Ben de bir c70 2.3 t5 sahibi olarak bazı eklemeler yapayım. Araç s70 ile aynı alt yapıyı kullanan 850'nin mirasını taşıyan bir araç. İlk defa Sips ( side impact protection system ) gibi sistemlerin kullanıldığı, yaklaşık 6 farklı motor seçeneği ile tanıtılan 4.80 m boyunda 1480 kg ağırlığında bir GT. Son köşeli tasarım olarak da görülür. Testteki araçta da görüldüğü üzere 2000 modele kadar olan versiyonlarında tel 2000-2005 arasında ise elektronik gaz kelebeği kullanıldı. Yine bildiğim kadarıyla 2000 de dahil otomatik vitesler 4 ileri tam otomatik. 2001 modelden itibaren 5 ileri oluyorlar. Bu şanzımanların 300 beygire kadar sorunsuz kullanılması mümkün. Tel olan araçlarda gaz tepkileri daha canlı. Ayrıca boğaz kelebeği gibi pahalı bir arızadan da kaçmış oluyorsunuz. Yine de sağlıklı kullanılan bir araçta bu gaz kelebeği 15 yıl civarı gidebiliyor. Normalde 0'dan 60 km hızlara kadar fazla güç ve önden çekiş olduğu için sararak gidip Stc (traction control)'yi sık sık devreye sokar. Test aracında farklı bir durum olduğunu düşünüyorum. Nitekim 80 km ile giderken dip gaz yapıldığında vites de düşürmedi. Turbonun ıslığını da 3100 devirden itibaren duyabilirsiniz. 2.3 t5 ler için manuel olanların 0-100'ü 6.9 sn iken otomatiklerin 7.2 sn. Tabi ki bu rakamlar tutunmayı başarırsanız yakalanır. Son hızları ise kadrandan daha sonra. Tam opsiyon satın alınan bir c70'te dolby pro logic ses sistemi, otomatik kararan ayna, otomatik analog çift bölge klima, sağ sol elektrikli, hafızalı ve ısıtmalı gerçek deri koltuk, ön arka sis farları, gerçek maun kaplı trimler (direksiyon üzerinde de iki parça olmak üzere), cruise control, hem kaset çalar hem de 6 lı cd changerlı cd çalar ve sunroof satın almış oluyorsunuz. Arka koltukları fevkalade geniş. 180 arkadaşlarım rahatsız olmadan uzun süre yolculuk yapıyorlar. Birçok c sınıfından iyi. Lansman rengi olarak farklı ülkelerde farklı renkler kullanıldı ancak Türkiye için gümüş gri ve bordo ağırlıkta tutuldu. Saffron denilen turuncu ikonik bir rengi de mevcut. Bunun dışında toplam yaklaşık 10 a yakın rengi var. Çoğunluğu metalik. Özellikle turbolu motorları oldukça yüksek basınçlarla ve yüksek sıcaklıklarda çalışır. Fan 102 derecede devreye giriyor. Bu yüzden lpg uygulanan ve lpg'de sıkıştırılan bu motorlara sahip birçok Volvo hararet mağdurudur. Ayrıca aracın beynine de zarar veriyor. Uzun vadede ettiğiniz ekonomiyi alıp götürebilir. O yüzden ben tavsiye etmiyorum. Zaten benim aracım bile şehir içi 12-13 lt şehir dışı 7-5-8.0 lt yakıyor. 2.3 ve turbolu bir motor için fazlasıyla ideal. Aracın ağırlığı devasa ön tarafı ve ağır motoru yüzünden kafada. Öyle virajdan viraja atılacak bir araç değil. Fabrikasyon olarak 16, 17 ve 18 inc orjinal bbs jantlarla geliyor. Test aracındaki jantlar orjinal değil. Kronik sıkıntısı olarak torpidodan zamanla gelen trim sesi, yüksek basıncın geçtiği borular, elektronik gaz kelebeği gibi arızalar sayılabilir. Şu an Türkiye'de düzgün, sağlıklı yürüyen örneği 10 civarında. Artık Avrupa'da youngtimer olarak satılıyor. Kıymetlerini bilmek lazım. Selamlar.
Çok iyi özetlenmiş. Tebrikler. Eski nir 850 t5 sahibi olarak benim gördüğüm tek yanlışınız otomatik şanzımanların hepsi benim bildiğimmkadarıyla 5 vites. Bu arada test aracında sıkıntı olduğu konusunda kesinlikle haklısınız.
@@docloo yolu görünce böyle arka koltukta oturuyormuşsun gibi oluyor. Bi de gözünün önünde sürekli bir şey sallanınca insan bi gıcık oluyor sanki. Belki bende problem vardır, bilemiyorum:))
hayır mmalesef tamponları farklı, takılır takılmasına da, hoş olmaz....halitel arka stopları, kaprtosı, dış kaportası tamaıyle farklı..... tahminim kullanılan 50-100 arası var, türkiyede... bende 2001 moodel 2,3 t5 var... saygılar...
Eski volvolar güzelde parça fiyatları çok çok uçuk şuan s40 arka stop 97-04 arası 1500 1800 lira tane fiyat. el frenin duruşundan parça fiyatları zaten belli. ama keyfi başka.
Ailecek binmesi zor, ikinci el piyasası hiç yok denecek kadar az. Yürütme ve bakım maliyeti çok fazla. Yalıtımı o yılki emsallerine düşük. Sağlam ama pahalı bir araç.
Abi yanlış anlama ama, 5 silindir güzel makina, v6 yüzel makina şu araba güzel, bu araba çok tatlı diyorsun ama hiçbir söyledigin araba sende yok.Bu olaya bir açıklama bekliyorum oguzhan abi.🤔🤔 şimdi diyeceksin gene bütçe diye ama bilemedim
Ben de bir c70 2.3 t5 sahibi olarak bazı eklemeler yapayım.
Araç s70 ile aynı alt yapıyı kullanan 850'nin mirasını taşıyan bir araç. İlk defa Sips ( side impact protection system ) gibi sistemlerin kullanıldığı, yaklaşık 6 farklı motor seçeneği ile tanıtılan 4.80 m boyunda 1480 kg ağırlığında bir GT. Son köşeli tasarım olarak da görülür.
Testteki araçta da görüldüğü üzere 2000 modele kadar olan versiyonlarında tel 2000-2005 arasında ise elektronik gaz kelebeği kullanıldı. Yine bildiğim kadarıyla 2000 de dahil otomatik vitesler 4 ileri tam otomatik. 2001 modelden itibaren 5 ileri oluyorlar. Bu şanzımanların 300 beygire kadar sorunsuz kullanılması mümkün. Tel olan araçlarda gaz tepkileri daha canlı. Ayrıca boğaz kelebeği gibi pahalı bir arızadan da kaçmış oluyorsunuz. Yine de sağlıklı kullanılan bir araçta bu gaz kelebeği 15 yıl civarı gidebiliyor. Normalde 0'dan 60 km hızlara kadar fazla güç ve önden çekiş olduğu için sararak gidip Stc (traction control)'yi sık sık devreye sokar. Test aracında farklı bir durum olduğunu düşünüyorum. Nitekim 80 km ile giderken dip gaz yapıldığında vites de düşürmedi. Turbonun ıslığını da 3100 devirden itibaren duyabilirsiniz.
2.3 t5 ler için manuel olanların 0-100'ü 6.9 sn iken otomatiklerin 7.2 sn. Tabi ki bu rakamlar tutunmayı başarırsanız yakalanır. Son hızları ise kadrandan daha sonra.
Tam opsiyon satın alınan bir c70'te dolby pro logic ses sistemi, otomatik kararan ayna, otomatik analog çift bölge klima, sağ sol elektrikli, hafızalı ve ısıtmalı gerçek deri koltuk, ön arka sis farları, gerçek maun kaplı trimler (direksiyon üzerinde de iki parça olmak üzere), cruise control, hem kaset çalar hem de 6 lı cd changerlı cd çalar ve sunroof satın almış oluyorsunuz. Arka koltukları fevkalade geniş. 180 arkadaşlarım rahatsız olmadan uzun süre yolculuk yapıyorlar. Birçok c sınıfından iyi. Lansman rengi olarak farklı ülkelerde farklı renkler kullanıldı ancak Türkiye için gümüş gri ve bordo ağırlıkta tutuldu. Saffron denilen turuncu ikonik bir rengi de mevcut. Bunun dışında toplam yaklaşık 10 a yakın rengi var. Çoğunluğu metalik.
Özellikle turbolu motorları oldukça yüksek basınçlarla ve yüksek sıcaklıklarda çalışır. Fan 102 derecede devreye giriyor. Bu yüzden lpg uygulanan ve lpg'de sıkıştırılan bu motorlara sahip birçok Volvo hararet mağdurudur. Ayrıca aracın beynine de zarar veriyor. Uzun vadede ettiğiniz ekonomiyi alıp götürebilir. O yüzden ben tavsiye etmiyorum. Zaten benim aracım bile şehir içi 12-13 lt şehir dışı 7-5-8.0 lt yakıyor. 2.3 ve turbolu bir motor için fazlasıyla ideal.
Aracın ağırlığı devasa ön tarafı ve ağır motoru yüzünden kafada. Öyle virajdan viraja atılacak bir araç değil. Fabrikasyon olarak 16, 17 ve 18 inc orjinal bbs jantlarla geliyor. Test aracındaki jantlar orjinal değil.
Kronik sıkıntısı olarak torpidodan zamanla gelen trim sesi, yüksek basıncın geçtiği borular, elektronik gaz kelebeği gibi arızalar sayılabilir.
Şu an Türkiye'de düzgün, sağlıklı yürüyen örneği 10 civarında. Artık Avrupa'da youngtimer olarak satılıyor. Kıymetlerini bilmek lazım.
Selamlar.
Çok iyi özetlenmiş. Tebrikler. Eski nir 850 t5 sahibi olarak benim gördüğüm tek yanlışınız otomatik şanzımanların hepsi benim bildiğimmkadarıyla 5 vites. Bu arada test aracında sıkıntı olduğu konusunda kesinlikle haklısınız.
@@burakerdolu478 Farklı Burak bey. Hepsi 5 ileri değil. Aw 50 42 olarak aratabilirsiniz👍🏼
Ağzınıza sağlık bir solukta okudum
İsmail bey aracınızın rengi neydi acaba
@@atasenturk6754 bordo
Testlerde aynaya takılı olan süsleri söker misin abi tam kamera açısında insanın gözünün önünde görüşü engelliyor :)
Önünü gürüp ne yapıcan reis
@@docloo yolu görünce böyle arka koltukta oturuyormuşsun gibi oluyor. Bi de gözünün önünde sürekli bir şey sallanınca insan bi gıcık oluyor sanki. Belki bende problem vardır, bilemiyorum:))
@@bilgehandemirkan3959 sende bi sıkıntı yok reis çoğu kişi rahatsız oluyor.
Hızlanması ve motor sesi mükemmel ötesi baktıkça bakasım geliyor videoya biraz aşık olunası araba
Volvo hassas noktamız 😊👏
bilgilendirme ve video için teşekkürler elinize sağlık
Sileceklere bir ayar yapıp biraz aşağıya indirin volvoya yakışmıyor
Volvo c70 coupé, keşfedilmemiş cevher...😃👍Bu tür farklı arabaların devamı gelsin...
Bu kadar olur tam istediğim zamanda bravo 👏
Emeğine sağlık abi yakın zamandır takip ediyorum. Videolar çok başarılı. 1997-2000 model Hyundai Sonata aracı test videosu bekliyorum.
The Saint (Aziz) filminde başrol oynamıştır
Emeğinize sağlık, teşekkürler.
hayır mmalesef tamponları farklı, takılır takılmasına da, hoş olmaz....halitel arka stopları, kaprtosı, dış kaportası tamaıyle farklı..... tahminim kullanılan 50-100 arası var, türkiyede...
bende 2001 moodel 2,3 t5 var... saygılar...
Selamlar oğuzhan abim günaydın :)
Eski volvolar güzelde parça fiyatları çok çok uçuk şuan s40 arka stop 97-04 arası 1500 1800 lira tane fiyat. el frenin duruşundan parça fiyatları zaten belli. ama keyfi başka.
Tam bir İsveç tankı maşallah!
yol mu çok bozuk ? araç mı çok sallanıyor anlamadım
Peugeot 406 çeksen kral alıcam kararsız kaldım
S70 T5 testini bekliyorum.
arabama bi daha aşık oldum sayende
Ailecek binmesi zor, ikinci el piyasası hiç yok denecek kadar az. Yürütme ve bakım maliyeti çok fazla. Yalıtımı o yılki emsallerine düşük. Sağlam ama pahalı bir araç.
Çektıgın s80 var.onu nezaman yayınlarsin
5 silindir Marea_HLX 20V Gelir artık :)
Abi arabanın içi Vectra a ya benziyor bitek benmi benzettim
Üff bunların birde 2.3 turbo ları var varya uçuyor
At arabası inceler misin? Bütçe kısıtlı, piyasa aldı başını gidiyor 😀
Atın beygir gücü yüksek olunca vergisi de yüksektir. Direk eşekten başlayalım biz.
@@tazecay7260 😃
İlk yorum benden, eline sağlık.
0 silindir rx8 istiyoruz
S70T5 bekliyoruz abi
gapışmalı c70 incelemesi :DDDD
Yol mu bozuk yoksa araba fazla mı sallanıyor.
Volvonun koltuk basliklarina bi bak kardesim kamera sabitlenememis
Video açısı ve kalitesi eski videolarını hatırlattı 🤔
Pejo 308 1.6 vti please
Araca hayran kaldım ama çok tehlikeli makine ya.
Hyundai matrix 1.6 incelermisiniz
Kompressor e acıdım 😂
Bu guzel araci dis cekimle gormek isterdik reis
Abi bu otomobil fiyatları ne olacak ikinci elde araba alalım mı bekleyelim mi Ne dersin
Sileceklerin ön camın üzerinde durması sinir bozucu.
İYİDİ
Skoda formam çek
Selamlar
Baya dökülüyor bu araç yazık. Ahı gitmiş vahı kalmış. Avrupada çöp tenekesi bile yapmazlar. Temizi olsa çok çok çok çok çok iyi araç ama yazık olmuş.
🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Abi yanlış anlama ama, 5 silindir güzel makina, v6 yüzel makina şu araba güzel, bu araba çok tatlı diyorsun ama hiçbir söyledigin araba sende yok.Bu olaya bir açıklama bekliyorum oguzhan abi.🤔🤔 şimdi diyeceksin gene bütçe diye ama bilemedim
Harem mi kurayım istiyosun😂😂 Her güzel dediğini aliyon mu sen😂
Tasarim çok kötü ☹️