Les américains ont du être surpris de voir un avion avec un moteur au cul et à l'avant, en se disant, "oh, on est pas les seul à avoir eu cette idée". Je pensais au proto XP55 ricain.
A 6:00 pourquoi 12 moteurs, bah tout simplement car les moteurs de l'époque étaient trop pourris pour développer suffisamment de puissance pour ce monstre.... on a eu le même problème en France avec nos premiers hydravions transatlantiques
Mais finalement, est ce que c est pas une mauvaise idée qu on eu les allemands de lancer des dizaines et des dizaines de prototypes différents d avions ? Je veux dire par là, admettons ils auraient eu la capacité industrielle de lancer les chaînes de montages pour tout les proto qu ils ont développés. Ils auraient eu une ligne logistique totalement surchargé non ? Et même pour la formation des pilotes, entre ceux qui seraient sur me262; les komet; fw 190 etc etc etc
En soit faire pleins de proto n'est pas un souci. C'est comme un essai-erreur. Tu lances plusieurs pistes puis garde ce qui te convient le mieux. Le souci est plutot de multiplier ce que tu met en production
@@matthieubatt1962 oui je pensais à ce problème quand j ai écrit mon commentaire, car les allemands ils auraient été capable de faire des séries de tous ces proto ^^
Bonjour , merci . Bel avion .
Au revoir .
il y a un film de sont vol inaugural
Les américains ont du être surpris de voir un avion avec un moteur au cul et à l'avant, en se disant, "oh, on est pas les seul à avoir eu cette idée". Je pensais au proto XP55 ricain.
A 6:00 pourquoi 12 moteurs, bah tout simplement car les moteurs de l'époque étaient trop pourris pour développer suffisamment de puissance pour ce monstre.... on a eu le même problème en France avec nos premiers hydravions transatlantiques
Mais finalement, est ce que c est pas une mauvaise idée qu on eu les allemands de lancer des dizaines et des dizaines de prototypes différents d avions ? Je veux dire par là, admettons ils auraient eu la capacité industrielle de lancer les chaînes de montages pour tout les proto qu ils ont développés. Ils auraient eu une ligne logistique totalement surchargé non ? Et même pour la formation des pilotes, entre ceux qui seraient sur me262; les komet; fw 190 etc etc etc
En soit faire pleins de proto n'est pas un souci. C'est comme un essai-erreur. Tu lances plusieurs pistes puis garde ce qui te convient le mieux.
Le souci est plutot de multiplier ce que tu met en production
@@matthieubatt1962 oui je pensais à ce problème quand j ai écrit mon commentaire, car les allemands ils auraient été capable de faire des séries de tous ces proto ^^