Почему умирают амортизаторы KYB Skorched4's.
HTML-код
- Опубликовано: 8 мар 2016
- Каябо Скорчед,Тойота Ланд Краузер Прадо, 95 кузов, амортизаторы проработали не больше года при довольно нормальном режиме эксплуатации,установлены пружины Тач Дог лифт +40 мм.Сначала грешили на Скорчей т.к. Серия амортизаторов от фирмы Каябо предназначенная специально для лифтовых внедорожников, относительно новая.
Разобравшись в причине, решили вопрос установкой обычных газомасленных амортизаторов Kyb excel-G.
При не большой модернизации его конструкции.
Так же показано отличие Скорчед от обычных стоковых. Они толще и длинен простых
Наш сайт forsag-market.ru
Мы на авито www.avito.ru/forsaj
Подписывайся на канал
ruclips.net/channel/UCBDg...
Добавляйся к нам в друзья
ok.ru/profile/556513951225/
/ _forsag_
Запчасти:
forsag-market.ru/
Котел подогрева двигателя:
www.lunfei.ru/ 
Авто/Мото
Поставил комплект амортики скорхедс и пружины nhk красные,ходят без проблем уже 6 лет и с пробегом 90000.
При каких минимальных температурах ездили?
@@UltralightFishingCommunity -25 было разок.
@@teampravilnayapodsechka Спасибо! У нас до -50 давит, вот думаю скорчеды ставить или сразу разоряться на разборные)
Я на мантеро хотел Амор ставить,какие пасоветуете?
Хотел по-умничать, типа - судя по заднему бамперу и LSD мосту - это Prado. Но вовремя прочёл описание к видео.)
Я на зад сунул пружины передние от 80-ки и задние амортизаторы от неё же. А вот вперёд заказал Скорчеды. Жду... Вперёд поставлю проставки 20 мм. Заказал из Новосиба. Кстати, зад поднялся на гружёной машине примерно на 7 см.
Передние пружины планирую оставить старые... Нет золотого запаса.
Удачи!
после того как от 80 закатил пружины панару менял?
Михаил Селоустьев зачем менять панару..? Можно поставить линки от 185 Сурфа - они длиннее. У меня пока живут родные. Когда сдохнут, поставлю длиннее.
@@fotostudio68 от 130 сурфа
Матвей Голованев как скажешь...
( www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/linki-udlinennye-pod-lift-2-50-mm-prado-90-95-surf-185-61659848.html )
, но люди писали другое:
www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/144156-oborvalis-linki-perednego-staba-surf-185/
У меня родные стоят, всё и так нормально .)
на сжатом состоянии тоже надо проверить,
Амортизатор должен ограничивать ход моста, вы че там курите..
не родные пружины зло. под них хер аморты подберешь.
а вообще пиздец когда слесарь ноги под висящую машину подставляет. да и пох что она на подъемнике, раз в год и палка стреляет.
Да уж горе стошники... Из за полтора см нормальный амортизаторам ни чего не будет, так как он в любом случае ловит пружину на выстрел, даже газомасленный, ралийную взять субару, выпод подвески 5-7см и все это держит амортизатор... А вот когда длинна мешает на складывание подвески, вот тут страшнее...
Всё гораздо проще. Когда интересовался, где-то прочитал, что передние scorched's делают в Японии, а задние - кажется, в Тайване. Поэтому и разное качество
У меня на сурфе с 80 пружинами, задние скорчеды мрут как мухи ! Скорей всего длинны не хватает. Так-как на 80 и патрулях скорчеды ходят без проблем
мрут на отрыв, потому как при лифтовых пружинах заявленной длины на отбой не хватает, скорчеды по замерам как сток. надо использовать более длинные аморты
От 51го Газона ставте.
На 4:04 очень хорошо видно, как домкрат с деревяшкой "отлично и главное БЕЗОПСНО справляются с поддержкой моста".
А вообще-то любое вмешательство в "доработку" заводских настроек ходовой, чаще всего ведет долгим играм с подбором пружин/амортизаторов/проставок/ усилителей и тд, но в конечном итоге приводит к возврату заводского состояния, так именно заводские настройки являются оптимальным компромиссом между плавностью хода, управляемостью и комфортом для пассажиров.
В данном случае, поставив более длинные пружины, горе-мастера добились, того что при работе подвески изменили работу амортизатора. Ход амортизатора подбирается таким образом, чтобы в спокойном состоянии автомобиля, когда он стоит на твердом покрытии, ход амортизатора был примерно одинаковым, как на сжатие, так и на растяжение. Допустим полный ход составляет 20см, тогда и на сжатие и на растяжение у него есть по 10 см хода. А теперь представим, что были установлены "усиленные" пружины, призванные поднять автомобиль и автомобиль поднялся на 5 см. В итоге на растяжение у амортизатора остается 5см, а на сжатие все 15см. И при каждом ходе подвески амортизатору есть куда сжиматься, а вот растягиваться практически некуда... И начинает амортизатор работать в отбой, пока у он не выходит из строя или не обрывает точки крепления: нижнее ухо, шток итд... А затем начинается : KAYABA- дерьмо.
Мрут они, потому что у них качество гавно. Они изначально как будто их не KAYABA делает. ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ Слабые. Хоть и производитель заверяет Offroad 4X4.
хз
качество хорошее. а то что неправильно подобран- это и есть причина.
Автору - таким макаром можно убить ЛЮБОЙ амортизатор. поэтому не делайте акцент на каябе.
@@Tugarin-techno ставь синие пружины OBK и Скорчеды. И будет счастье. 80 тыщ ходят и не мяукают.
@@kobzar3897 стоят синие пружины и скорчеды полёт нормальный, но жестковато.хочу переходить на токико.
А перед как простаками поднимать будешь, на штатных пружинах, он будет смотреться как на коленях стоит
Так проставка ставится между кузовом и стойкой в сборе.
Впереди поменял только амортики. Поставил каябу скорчед 4с. Морда поднялась на 5 сантиметров. Проставки не влезли. В течении недели морда опустилась на прежний уровень. Так что на этой неделе буду кумекать с проставками. Кстати, кайфа после замены не почувствовал, хотя родная токика была мёртвая...