Du hast meinen vollen Respekt, da muß man schon sehr viel Ausdauer beweisen. Gut das du Schweißprimer benutzt! Ich habe vor 2 Jahren einen alten LT28 geschweißt, der sollte nur noch 2 Jahre TÜV bekommen, was da auf mich zu kam mag ich mir heute garnicht mehr vorstellen. Egal wo ich blank gemacht habe kam das absolute Grauen zum Vorschein. 4m2 Blech ohne Fertigteile sind da hinterher reingegangen. Kleiner Tipp, nimm Blechschrauben um deine Bleche zu fixieren und immer mit der Tür zusammen die Bleche ausrichten, damit später der Türspalt stimmt und du mit der Tür eine Flucht hast. Wenn du auf Stoß schweißt, hilft ein Neodym Magnet auf dem du eine Kupferplatte aufklebst, den von hinten ans Blech und schon wird die Wärme super abgeführt. Wirklich eine Top Arbeit die du da geleistet hast mit deinen Mitteln du du zur Verfügung hattest.
Danke für Deine Zustandsbeschreibung. Ich bewundere Dich, dass Du die Geduld für diese aufwändige Restauration aufbringst. Ich wünsche Dir von ganzem Herzen, dass sich Deine Arbeit am Ende auch gelohnt hat.
Ja, die typischen Stellen an den alten T4's. Bin bei meinem jetzt an der Schiebetür (unten alles aussen und innen weggegammelt, incl. der Halterung für die Rollenführung. Diese hab ich mir aus 2,5er Blech komplett neu gebaut.). Tür heute probeweise eingesetzt - passt :-) . Aber nun zu Deinen Trittstufen: wäre es nicht besser gewesen bevor Du den Aussenschweller rein setzt, vorher das Stufeninnenleben zu restaurieren? Wäre doch einfacher zum rankommen. Ansonsten 👍
Vielen Dank für deinen netten Kommentar!!👍🏼 Der Innenschweller an sich war noch voll okay, und so kann ich jetzt von Innen einfach den Rost ausschneiden und dann ersetzten. Mal gucken was mir da so einfällt👀😅
Du hast meinen vollen Respekt, da muß man schon sehr viel Ausdauer beweisen. Gut das du Schweißprimer benutzt! Ich habe vor 2 Jahren einen alten LT28 geschweißt, der sollte nur noch 2 Jahre TÜV bekommen, was da auf mich zu kam mag ich mir heute garnicht mehr vorstellen. Egal wo ich blank gemacht habe kam das absolute Grauen zum Vorschein. 4m2 Blech ohne Fertigteile sind da hinterher reingegangen. Kleiner Tipp, nimm Blechschrauben um deine Bleche zu fixieren und immer mit der Tür zusammen die Bleche ausrichten, damit später der Türspalt stimmt und du mit der Tür eine Flucht hast. Wenn du auf Stoß schweißt, hilft ein Neodym Magnet auf dem du eine Kupferplatte aufklebst, den von hinten ans Blech und schon wird die Wärme super abgeführt. Wirklich eine Top Arbeit die du da geleistet hast mit deinen Mitteln du du zur Verfügung hattest.
Der Vorbesitzer war ja ein richtiger Künstler 😂
Hut ab. 👍
Danke für Deine Zustandsbeschreibung. Ich bewundere Dich, dass Du die Geduld für diese aufwändige Restauration aufbringst. Ich wünsche Dir von ganzem Herzen, dass sich Deine Arbeit am Ende auch gelohnt hat.
Dankeschön!!👍🏼🙏🏻
Komplimenten!
Schön gemacht!
Dankeschön!!
Ja, die typischen Stellen an den alten T4's. Bin bei meinem jetzt an der Schiebetür (unten alles aussen und innen weggegammelt, incl. der Halterung für die Rollenführung. Diese hab ich mir aus 2,5er Blech komplett neu gebaut.). Tür heute probeweise eingesetzt - passt :-) . Aber nun zu Deinen Trittstufen: wäre es nicht besser gewesen bevor Du den Aussenschweller rein setzt, vorher das Stufeninnenleben zu restaurieren? Wäre doch einfacher zum rankommen. Ansonsten 👍
Vielen Dank für deinen netten Kommentar!!👍🏼
Der Innenschweller an sich war noch voll okay, und so kann ich jetzt von Innen einfach den Rost ausschneiden und dann ersetzten.
Mal gucken was mir da so einfällt👀😅
Bitte nicht nachkonstruieren, diese Stelle ein sehr komplizierter Form, lieber ein gesundes Teil finden
??? Klär uns auf, welches Teil?
@@johannhaupthoff2152 vorne beim diesel Filter